芒果视频下载

電動客車行業簡介

一、新能源客車多少錢一輛

環保節能是當今時代發展的大趨勢，新能源客車就是順應這一趨勢發展下的產物，傳統的客車使用燃油動力，成本高、污染大，新能源客車使用電力驅動，相對成本也更低。不過和傳統客車相比，由于新能源客車技術發展尚不成熟，因此采購價格會比傳統客車貴一些，具體價格根據動力源（純電動還是混合油電）、客車的生產廠家、車型、載量、續航能力、使用場合等因素有所不同，便宜的有五六千元一輛的小型新能源客車，普通新能源客車一般是幾萬元一輛，一些大型的新能源客車載重量比較大，價格也會更高一些，在十幾萬元到幾十萬元左右不等。采購新能源客車的時候，要注意綜合考慮續航能力、使用成本、采購成本、用途、安全性等因素，選擇靠譜的新能源客車品牌。

二、新能源客車發展現狀及趨勢

我(wo)國新(xin)能(neng)源(yuan)客(ke)車(che)(che)(che)(che)發(fa)(fa)展始于上(shang)世紀90年(nian)代，隨著電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)(che)(che)(che)、混合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)汽車(che)(che)(che)(che)、燃料(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)汽車(che)(che)(che)(che)三(san)(san)種(zhong)(zhong)整車(che)(che)(che)(che)和(he)關鍵零部件的(de)核心技術研(yan)發(fa)(fa)，純電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)(che)(che)(che)、混合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)汽車(che)(che)(che)(che)、燃料(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)汽車(che)(che)(che)(che)動(dong)(dong)力(li)(li)系統技術平臺(tai)初步建立，產學(xue)研(yan)結合(he)日益(yi)緊密，迅(xun)速推(tui)動(dong)(dong)了我(wo)國節能(neng)與(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)客(ke)車(che)(che)(che)(che)技術創(chuang)新(xin)、產品開發(fa)(fa)和(he)市(shi)場開拓。不過近年(nian)來，由于私(si)家車(che)(che)(che)(che)保有(you)(you)量持(chi)續提升(sheng)和(he)鐵路(lu)(lu)交通的(de)豐富(fu)，座位客(ke)車(che)(che)(che)(che)和(he)公(gong)交客(ke)車(che)(che)(che)(che)的(de)市(shi)場需(xu)求有(you)(you)所下降，而(er)新(xin)能(neng)源(yuan)客(ke)車(che)(che)(che)(che)的(de)補貼政策也在2017年(nian)以后明顯退(tui)坡(po)，新(xin)能(neng)源(yuan)客(ke)車(che)(che)(che)(che)的(de)發(fa)(fa)展仍然有(you)(you)待技術的(de)進步。未來新(xin)能(neng)源(yuan)客(ke)車(che)(che)(che)(che)的(de)發(fa)(fa)展主要呈(cheng)現(xian)三(san)(san)大趨勢(shi)：1、小(xiao)型(xing)化、定制化：公(gong)路(lu)(lu)客(ke)運(yun)業(ye)態向小(xiao)型(xing)化、定制化發(fa)(fa)展趨勢(shi)明顯。新(xin)能(neng)源(yuan)客(ke)車(che)(che)(che)(che)企業(ye)應積(ji)極開發(fa)(fa)出(chu)適應市(shi)場需(xu)求的(de)高(gao)品質(zhi)、小(xiao)批量、多品種(zhong)(zhong)的(de)客(ke)車(che)(che)(che)(che)。2、綠色化、電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)化：新(xin)能(neng)源(yuan)客(ke)車(che)(che)(che)(che)將進一步成為(wei)城市(shi)客(ke)車(che)(che)(che)(che)主流(liu)，應努力(li)(li)實現(xian)行業(ye)綠色低碳循環發(fa)(fa)展。3、智(zhi)(zhi)能(neng)化、網(wang)聯(lian)化：自動(dong)(dong)駕駛(shi)成為(wei)行業(ye)熱點，智(zhi)(zhi)能(neng)化、車(che)(che)(che)(che)聯(lian)網(wang)等技術在新(xin)能(neng)源(yuan)客(ke)車(che)(che)(che)(che)上(shang)的(de)應用是大勢(shi)所趨，具(ju)有(you)(you)很大的(de)發(fa)(fa)展潛力(li)(li)。

三、新能源客車運營補貼標準

傳統的(de)(de)燃(ran)油(you)客(ke)(ke)(ke)車(che)是(shi)有(you)財(cai)政(zheng)運(yun)(yun)營補(bu)(bu)(bu)(bu)貼(tie)的(de)(de)，隨著新(xin)(xin)(xin)能(neng)源客(ke)(ke)(ke)車(che)的(de)(de)發(fa)展，為了推廣新(xin)(xin)(xin)能(neng)源客(ke)(ke)(ke)車(che)，財(cai)政(zheng)部(bu)門(men)也針對新(xin)(xin)(xin)能(neng)源客(ke)(ke)(ke)車(che)的(de)(de)運(yun)(yun)營提供相關的(de)(de)補(bu)(bu)(bu)(bu)貼(tie)政(zheng)策(ce)。新(xin)(xin)(xin)能(neng)源客(ke)(ke)(ke)車(che)的(de)(de)運(yun)(yun)營補(bu)(bu)(bu)(bu)貼(tie)標準一(yi)(yi)般是(shi)采(cai)用運(yun)(yun)營補(bu)(bu)(bu)(bu)助(zhu)資(zi)金(jin)(jin)(jin)的(de)(de)方式(shi)，而運(yun)(yun)營補(bu)(bu)(bu)(bu)助(zhu)資(zi)金(jin)(jin)(jin)發(fa)放采(cai)取(qu)的(de)(de)是(shi)存量(liang)部(bu)分年(nian)(nian)初撥付(fu)、增(zeng)量(liang)部(bu)分年(nian)(nian)終清算(suan)的(de)(de)方式(shi)，即：1、在(zai)每(mei)年(nian)(nian)4月(yue)(yue)底前(qian)，中(zhong)央財(cai)政(zheng)對以前(qian)年(nian)(nian)度(du)（從2015年(nian)(nian)1月(yue)(yue)1日起）已購買并(bing)上(shang)牌(pai)，且在(zai)正(zheng)常(chang)運(yun)(yun)行（年(nian)(nian)運(yun)(yun)營里程不得低于3萬(wan)公(gong)(gong)(gong)里）的(de)(de)新(xin)(xin)(xin)能(neng)源公(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)車(che)，按照附件中(zhong)確定的(de)(de)補(bu)(bu)(bu)(bu)助(zhu)標準，將運(yun)(yun)營補(bu)(bu)(bu)(bu)助(zhu)資(zi)金(jin)(jin)(jin)撥付(fu)給省(sheng)級財(cai)政(zheng)部(bu)門(men)，與城(cheng)市公(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)車(che)成(cheng)品油(you)價格補(bu)(bu)(bu)(bu)助(zhu)預撥資(zi)金(jin)(jin)(jin)一(yi)(yi)并(bing)下(xia)(xia)達。2、當年(nian)(nian)新(xin)(xin)(xin)投入運(yun)(yun)營的(de)(de)新(xin)(xin)(xin)能(neng)源公(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)車(che)，中(zhong)央財(cai)政(zheng)將于下(xia)(xia)一(yi)(yi)年(nian)(nian)度(du)4月(yue)(yue)底前(qian)，向符合條件的(de)(de)省(sheng)（區、市）撥付(fu)運(yun)(yun)營補(bu)(bu)(bu)(bu)助(zhu)資(zi)金(jin)(jin)(jin)，與城(cheng)市公(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)車(che)成(cheng)品油(you)價格補(bu)(bu)(bu)(bu)助(zhu)清算(suan)資(zi)金(jin)(jin)(jin)一(yi)(yi)并(bing)下(xia)(xia)達；不符合要求的(de)(de)將不予撥付(fu)。純(chun)電動客(ke)(ke)(ke)車(che)的(de)(de)運(yun)(yun)營補(bu)(bu)(bu)(bu)貼(tie)由運(yun)(yun)營企業自主申報，經主管部(bu)門(men)審核(he)通過后，將補(bu)(bu)(bu)(bu)貼(tie)資(zi)金(jin)(jin)(jin)直接發(fa)放到經營者指定賬(zhang)戶，具體金(jin)(jin)(jin)額方面根據新(xin)(xin)(xin)能(neng)源推廣數量(liang)、車(che)型、車(che)長、所在(zai)地區等不同(tong)因素有(you)所調整，通常(chang)在(zai)每(mei)年(nian)(nian)2-8萬(wan)元一(yi)(yi)輛不等。

四、純電動客車百公里耗電量是多少

純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)客(ke)(ke)車(che)(che)，顧名思義就是單(dan)純(chun)依靠電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)力為動(dong)(dong)力的(de)客(ke)(ke)車(che)(che)，是新能源客(ke)(ke)車(che)(che)的(de)一種，它以蓄電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)作(zuo)為動(dong)(dong)力源，電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機代替燃油機，使(shi)(shi)用單(dan)一的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)能源驅動(dong)(dong)，具(ju)有噪聲低、無污染的(de)優點，市(shi)面上的(de)純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)客(ke)(ke)車(che)(che)有許(xu)多不(bu)同(tong)的(de)品牌，不(bu)同(tong)品牌使(shi)(shi)用的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)技術等(deng)有所(suo)(suo)不(bu)同(tong)，導(dao)致(zhi)其耗(hao)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)量(liang)也有所(suo)(suo)不(bu)同(tong)，另(ling)外，路況(kuang)、所(suo)(suo)載人數等(deng)也會影響到耗(hao)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)量(liang)，一般常(chang)見的(de)純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)客(ke)(ke)車(che)(che)，其百公里耗(hao)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)量(liang)大概在50-80度左(zuo)右。