一、新能源客車多少錢一輛
環保節能是當今時代發展的大趨勢,新能源客車就是順應這一趨勢發展下的產物,傳統的客車使用燃油動力,成本高、污染大,新能源客車使用電力驅動,相對成本也更低。不過和傳統客車相比,由于新能源客車技術發展尚不成熟,因此采購價格會比傳統客車貴一些,具體價格根據動力源(純電動還是混合油電)、客車的生產廠家、車型、載量、續航能力、使用場合等因素有所不同,便宜的有五六千元一輛的小型新能源客車,普通新能源客車一般是幾萬元一輛,一些大型的新能源客車載重量比較大,價格也會更高一些,在十幾萬元到幾十萬元左右不等。采購新能源客車的時候,要注意綜合考慮續航能力、使用成本、采購成本、用途、安全性等因素,選擇靠譜的新能源客車品牌。
二、新能源客車發展現狀及趨勢
我國新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)客(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)發展始于(yu)上世紀(ji)90年(nian)(nian)代,隨(sui)著電動汽車(che)(che)(che)(che)(che)、混合(he)動力(li)汽車(che)(che)(che)(che)(che)、燃(ran)料(liao)電池汽車(che)(che)(che)(che)(che)三種(zhong)整(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)和(he)關(guan)鍵零部件(jian)的(de)(de)核(he)心技(ji)術(shu)(shu)研發,純電動汽車(che)(che)(che)(che)(che)、混合(he)動力(li)汽車(che)(che)(che)(che)(che)、燃(ran)料(liao)電池汽車(che)(che)(che)(che)(che)動力(li)系統技(ji)術(shu)(shu)平臺(tai)初步(bu)建(jian)立,產學研結合(he)日益緊密,迅速(su)推(tui)動了我國節能(neng)(neng)(neng)(neng)與新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)客(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)技(ji)術(shu)(shu)創新(xin)、產品(pin)開發和(he)市(shi)場開拓。不過近(jin)年(nian)(nian)來,由于(yu)私家車(che)(che)(che)(che)(che)保有量(liang)持續提(ti)升和(he)鐵路(lu)交通的(de)(de)豐(feng)富(fu),座位(wei)客(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)和(he)公(gong)交客(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)市(shi)場需求有所下降,而新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)客(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)補貼政策(ce)也(ye)在2017年(nian)(nian)以后明顯(xian)退坡,新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)客(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)發展仍然有待技(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)進(jin)步(bu)。未來新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)客(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)發展主要呈現三大(da)趨(qu)勢(shi):1、小型化(hua)(hua)、定制化(hua)(hua):公(gong)路(lu)客(ke)運業態向小型化(hua)(hua)、定制化(hua)(hua)發展趨(qu)勢(shi)明顯(xian)。新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)客(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)企業應積極開發出適應市(shi)場需求的(de)(de)高品(pin)質(zhi)、小批量(liang)、多品(pin)種(zhong)的(de)(de)客(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)。2、綠色化(hua)(hua)、電動化(hua)(hua):新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)客(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)將進(jin)一步(bu)成為(wei)城市(shi)客(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)主流,應努力(li)實現行業綠色低(di)碳循環發展。3、智能(neng)(neng)(neng)(neng)化(hua)(hua)、網(wang)聯化(hua)(hua):自(zi)動駕駛成為(wei)行業熱(re)點,智能(neng)(neng)(neng)(neng)化(hua)(hua)、車(che)(che)(che)(che)(che)聯網(wang)等技(ji)術(shu)(shu)在新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)客(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)上的(de)(de)應用是大(da)勢(shi)所趨(qu),具有很大(da)的(de)(de)發展潛力(li)。
三、新能源客車運營補貼標準
傳統(tong)的(de)燃油(you)客(ke)(ke)車是(shi)有(you)(you)財政(zheng)(zheng)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)補(bu)(bu)貼(tie)的(de),隨著新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)客(ke)(ke)車的(de)發(fa)(fa)展,為了推廣新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)客(ke)(ke)車,財政(zheng)(zheng)部(bu)門(men)也針對(dui)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)客(ke)(ke)車的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)提供相關的(de)補(bu)(bu)貼(tie)政(zheng)(zheng)策。新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)客(ke)(ke)車的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)補(bu)(bu)貼(tie)標(biao)準(zhun)一(yi)般是(shi)采(cai)用運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)補(bu)(bu)助(zhu)資(zi)金(jin)(jin)的(de)方式,而運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)補(bu)(bu)助(zhu)資(zi)金(jin)(jin)發(fa)(fa)放(fang)采(cai)取(qu)的(de)是(shi)存量部(bu)分年初撥(bo)(bo)付(fu)、增量部(bu)分年終清算的(de)方式,即:1、在每年4月底前,中(zhong)(zhong)央財政(zheng)(zheng)對(dui)以(yi)前年度(du)(從2015年1月1日起)已購買并(bing)上牌,且在正常運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)行(年運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)里程不得(de)低于3萬(wan)公(gong)(gong)里)的(de)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)公(gong)(gong)交車,按(an)照附件(jian)中(zhong)(zhong)確定(ding)的(de)補(bu)(bu)助(zhu)標(biao)準(zhun),將(jiang)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)補(bu)(bu)助(zhu)資(zi)金(jin)(jin)撥(bo)(bo)付(fu)給省級財政(zheng)(zheng)部(bu)門(men),與城(cheng)市公(gong)(gong)交車成(cheng)品(pin)油(you)價(jia)格補(bu)(bu)助(zhu)預(yu)撥(bo)(bo)資(zi)金(jin)(jin)一(yi)并(bing)下達(da)。2、當年新(xin)(xin)投入(ru)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)的(de)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)公(gong)(gong)交車,中(zhong)(zhong)央財政(zheng)(zheng)將(jiang)于下一(yi)年度(du)4月底前,向符合條件(jian)的(de)省(區、市)撥(bo)(bo)付(fu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)補(bu)(bu)助(zhu)資(zi)金(jin)(jin),與城(cheng)市公(gong)(gong)交車成(cheng)品(pin)油(you)價(jia)格補(bu)(bu)助(zhu)清算資(zi)金(jin)(jin)一(yi)并(bing)下達(da);不符合要求的(de)將(jiang)不予撥(bo)(bo)付(fu)。純(chun)電動客(ke)(ke)車的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)補(bu)(bu)貼(tie)由運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)企業自主申報,經主管部(bu)門(men)審(shen)核通過(guo)后,將(jiang)補(bu)(bu)貼(tie)資(zi)金(jin)(jin)直接(jie)發(fa)(fa)放(fang)到(dao)經營(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)者指定(ding)賬(zhang)戶,具體金(jin)(jin)額方面根據新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)推廣數(shu)量、車型、車長、所(suo)在地區等不同因素有(you)(you)所(suo)調整(zheng),通常在每年2-8萬(wan)元一(yi)輛不等。
四、純電動客車百公里耗電量是多少
純電(dian)(dian)動(dong)客(ke)車(che),顧名(ming)思(si)義就是單(dan)純依靠電(dian)(dian)力(li)(li)為動(dong)力(li)(li)的(de)客(ke)車(che),是新能源(yuan)客(ke)車(che)的(de)一(yi)種,它以蓄電(dian)(dian)池作為動(dong)力(li)(li)源(yuan),電(dian)(dian)機代替(ti)燃油機,使用單(dan)一(yi)的(de)電(dian)(dian)能源(yuan)驅動(dong),具(ju)有(you)噪聲低、無污染的(de)優點(dian),市面上的(de)純電(dian)(dian)動(dong)客(ke)車(che)有(you)許(xu)多不(bu)同(tong)的(de)品牌,不(bu)同(tong)品牌使用的(de)電(dian)(dian)池技術(shu)等有(you)所不(bu)同(tong),導致(zhi)其耗(hao)電(dian)(dian)量(liang)也有(you)所不(bu)同(tong),另外,路(lu)況、所載人(ren)數(shu)等也會影(ying)響(xiang)到(dao)耗(hao)電(dian)(dian)量(liang),一(yi)般常見的(de)純電(dian)(dian)動(dong)客(ke)車(che),其百公(gong)里耗(hao)電(dian)(dian)量(liang)大概在50-80度左右。