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成立于1949年，來自荷蘭的知名游艇品牌，以生產昂貴的游艇聞名于世，致力于設計和建造個性化定制機動游艇

Feadship是一家總部位于荷蘭的(de)游(you)艇(ting)制造商(shang)，以生產(chan)昂貴的(de)游(you)艇(ting)聞名(ming)于世(shi)。Feadship是由De Vries和Royal Van Lent兩個家族合作經營(ying)的(de)游(you)艇(ting)制造公司，在Aalsmeer和Kaag擁有(you)兩個船(chuan)廠，并且擁有(you)一個游(you)艇(ting)的(de)設計和開發中心名(ming)為De Voogt造船(chuan)工程(cheng)公司。

Feadship公司在1949的(de)(de)(de)(de)(de)成立被視為游艇建造(zao)業史上的(de)(de)(de)(de)(de)里程碑，當(dang)然(ran)，參與其(qi)(qi)成立的(de)(de)(de)(de)(de)人(ren)們也對其(qi)(qi)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)辛酸記憶(yi)猶新。當(dang)時正(zheng)處二(er)戰(zhan)后期，戰(zhan)爭(zheng)破(po)壞了這個戰(zhan)前極為成功的(de)(de)(de)(de)(de)領域。盡管戰(zhan)后的(de)(de)(de)(de)(de)四(si)(si)年非常的(de)(de)(de)(de)(de)太平，但是(shi)歐洲人(ren)沒(mei)有足夠的(de)(de)(de)(de)(de)金錢和情緒去購買(mai)娛樂(le)游艇。由于受(shou)到(dao)荷蘭(lan)政府頒布的(de)(de)(de)(de)(de)鼓勵(li)出(chu)口政策的(de)(de)(de)(de)(de)鼓舞(wu)，Royal Van Lent Shipyard和De Vries Scheepsbouw以及(ji)其(qi)(qi)他(ta)四(si)(si)個荷蘭(lan)本土游艇制造(zao)商(shang)作為Feadship的(de)(de)(de)(de)(de)成員，決(jue)定進(jin)軍(jun)生(sheng)機蓬勃(bo)的(de)(de)(de)(de)(de)美國市場。  

在(zai)這(zhe)(zhe)場造(zao)(zao)船(chuan)業(ye)“革命”背后(hou)，是(shi)(shi)造(zao)(zao)船(chuan)工(gong)程(cheng)師Henri de Voogt。Feadship這(zhe)(zhe)個(ge)名字是(shi)(shi)“荷蘭(lan)造(zao)(zao)船(chuan)第(di)一出口協(xie)會”首字母的(de)(de)(de)縮寫，于是(shi)(shi)Feadship這(zhe)(zhe)個(ge)單詞也可以視(shi)為是(shi)(shi)一個(ge)創新。因此(ci)這(zhe)(zhe)個(ge)名字使得人們(men)把這(zhe)(zhe)個(ge)初出茅廬的(de)(de)(de)企業(ye)和荷蘭(lan)特色的(de)(de)(de)造(zao)(zao)船(chuan)聯(lian)系(xi)起來(lai)，擁(yong)有這(zhe)(zhe)種特色在(zai)注重獨特個(ge)性的(de)(de)(de)造(zao)(zao)船(chuan)業(ye)尤為重要。

雖然Feadship一(yi)開始吸引人們(men)的(de)原因是(shi)(shi)它的(de)荷蘭特(te)色，其真實的(de)造船(chuan)本領也(ye)在(zai)不久(jiu)后(hou)得(de)到了人們(men)的(de)賞識。在(zai)1951年的(de)紐(niu)約船(chuan)展上，Feadship把很(hen)多船(chuan)只橫渡大西洋，送(song)去參展，對Feadship來(lai)(lai)說是(shi)(shi)一(yi)個(ge)很(hen)大的(de)突破。當時使(shi)用(yong)鋼(gang)材(cai)來(lai)(lai)造船(chuan)在(zai)美國是(shi)(shi)聞所(suo)未聞的(de)，但是(shi)(shi)自從1930起就在(zai)荷蘭有廣泛地運用(yong)，于是(shi)(shi)Feaship的(de)使(shi)用(yong)鋼(gang)材(cai)來(lai)(lai)制船(chuan)的(de)方法(fa)征服了美國人。

此(ci)(ci)后，購買鋼船(chuan)和鋁(lv)船(chuan)的(de)(de)訂單猶如雨(yu)后春筍般(ban)涌現了(le)出來(lai)。到(dao)了(le)20世紀50年代，Feadship在建船(chuan)過程中停止(zhi)了(le)對木頭的(de)(de)使(shi)用。這(zhe)個舉動導(dao)致(zhi)了(le)其企業(ye)成(cheng)員的(de)(de)第一次減少，到(dao)了(le)1966年，許(xu)多(duo)因素導(dao)致(zhi)Feadship的(de)(de)成(cheng)員減少到(dao)前文提(ti)到(dao)的(de)(de)造船(chuan)業(ye)三大巨頭，這(zhe)三家公司從(cong)此(ci)(ci)合力為Feadship的(de)(de)未來(lai)而奮斗。

總的(de)(de)來說，上世紀60年(nian)代見(jian)證(zheng)了(le)這(zhe)個荷(he)蘭造船公司的(de)(de)穩步(bu)成(cheng)長，不論是在其聲譽還是在這(zhe)段時間(jian)它所建的(de)(de)船只的(de)(de)大小(xiao)。船只從85-90英尺，到100-110英尺，再到120英尺同時配(pei)置著舵(duo)手室，橫渡大西洋的(de)(de)能力等功能。在這(zhe)10年(nian)中，很多造船業的(de)(de)里(li)程碑被相繼創造或超越。然(ran)而，Feadship的(de)(de)名聲在70年(nian)代初開始大幅度的(de)(de)上升(sheng)，每年(nian)都有許多新游艇建成(cheng)。

Feadship設計和建(jian)造的(de)個性化定制機動游艇精(jing)美(mei)絕倫，Feadship在(zai)豪華(hua)游艇業內名(ming)聲雄(xiong)踞已(yi)達數(shu)世(shi)紀之(zhi)久，并享有獨尊的(de)品牌地位。