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在化石燃料仍(reng)然是汽車(che)燃料不二之(zhi)選(xuan)的(de)1982年，公(gong)司(si)以未來支(zhi)柱業務的(de)定位(wei)啟(qi)動了(le)能源儲(chu)蓄電(dian)(dian)池(chi)系統研(yan)(yan)發(fa)項(xiang)目，并在1985年成立了(le)技(ji)術支(zhi)持研(yan)(yan)究所。作(zuo)(zuo)為(wei)被選(xuan)入電(dian)(dian)動汽車(che)電(dian)(dian)池(chi)研(yan)(yan)發(fa)和國策課題(ti)主管機構的(de)大(da)型(xing)化學企業，公(gong)司(si)成功研(yan)(yan)發(fa)了(le)電(dian)(dian)動汽車(che)用電(dian)(dian)池(chi)，從1996年起轉入鋰離(li)子電(dian)(dian)池(chi)的(de)研(yan)(yan)發(fa)工作(zuo)(zuo)。憑借(jie)諸如此類的(de)一(yi)系列(lie)努(nu)力(li)，成為(wei)了(le)韓國電(dian)(dian)動汽車(che)電(dian)(dian)池(chi)發(fa)展(zhan)歷史的(de)同行(xing)者。

公(gong)(gong)司于2005年著手開(kai)發混合(he)動(dong)力(li)(li)汽車(che)用鋰離子電池(chi)，并于2006年開(kai)始生(sheng)產。2010年成為韓國純電動(dong)汽車(che)現代"BlueOn"和起亞“Ray”的(de)(de)官方電池(chi)供應(ying)商(shang)，2011年又成為戴姆勒旗(qi)下(xia)高性能汽車(che)品牌梅賽德斯-AMG的(de)(de)純電動(dong)汽車(che)模型SLSAMGE-Cell的(de)(de)電池(chi)供應(ying)商(shang)。多方合(he)作(zuo)表明，公(gong)(gong)司掌握的(de)(de)技術(shu)實力(li)(li)已獲全球主要(yao)汽車(che)制造商(shang)的(de)(de)認(ren)可。

與北汽集團、北京電(dian)(dian)控成立電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)汽車(che)(che)電(dian)(dian)池(chi)(chi)合資法人，從2013年(nian)起(qi)為(wei)(wei)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)汽車(che)(che)需(xu)求急增(zeng)的(de)(de)北京市供應電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)出租(zu)車(che)(che)電(dian)(dian)池(chi)(chi)以(yi)(yi)及私人用(yong)、公務(wu)用(yong)純電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)汽車(che)(che)電(dian)(dian)池(chi)(chi)。2014年(nian)起(qi)，開(kai)始為(wei)(wei)售往世界各地的(de)(de)起(qi)亞純電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)汽車(che)(che)"SoulEV"供應電(dian)(dian)池(chi)(chi)，2016年(nian)初獲(huo)得(de)戴姆勒(le)梅賽德斯-奔馳的(de)(de)大規模訂(ding)單(dan)，公司(si)的(de)(de)技術(shu)實(shi)力(li)以(yi)(yi)及量(liang)產(chan)能力(li)再(zai)次獲(huo)得(de)認可。

鑒于全(quan)球(qiu)電(dian)動(dong)汽車電(dian)池(chi)需求(qiu)量的增加(jia)，SKon在全(quan)世界范(fan)圍擴大生產(chan)點。目前(qian)已在主要的電(dian)動(dong)汽車市場美國(guo)、歐(ou)洲(zhou)和(he)中(zhong)國(guo)設立了(le)本土工(gong)(gong)(gong)廠，并自(zi)2020年起，在歐(ou)洲(zhou)和(he)中(zhong)國(guo)工(gong)(gong)(gong)廠轉(zhuan)入(ru)了(le)電(dian)動(dong)汽車電(dian)池(chi)的正式量產(chan)。2022年美國(guo)工(gong)(gong)(gong)廠也預計開始(shi)量產(chan)，進一步完善全(quan)球(qiu)電(dian)池(chi)供(gong)應(ying)網絡。