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在(zai)(zai)化(hua)(hua)石(shi)燃料仍然是汽車(che)燃料不二之選的(de)(de)1982年，公司以(yi)未來支(zhi)(zhi)柱(zhu)業(ye)(ye)務的(de)(de)定位啟動(dong)了能源儲(chu)蓄電池(chi)系(xi)統研(yan)發項目，并在(zai)(zai)1985年成立了技術支(zhi)(zhi)持(chi)研(yan)究(jiu)所(suo)。作為(wei)被選入(ru)電動(dong)汽車(che)電池(chi)研(yan)發和國(guo)策(ce)課(ke)題主管機構(gou)的(de)(de)大(da)型化(hua)(hua)學企業(ye)(ye)，公司成功(gong)研(yan)發了電動(dong)汽車(che)用電池(chi)，從1996年起轉入(ru)鋰離子(zi)電池(chi)的(de)(de)研(yan)發工作。憑借諸如(ru)此類的(de)(de)一系(xi)列努力，成為(wei)了韓國(guo)電動(dong)汽車(che)電池(chi)發展歷史的(de)(de)同(tong)行者(zhe)。

公司于(yu)2005年(nian)著手(shou)開發混合動(dong)力(li)汽車(che)(che)用鋰離子電(dian)(dian)池(chi)(chi)，并(bing)于(yu)2006年(nian)開始(shi)生產(chan)。2010年(nian)成(cheng)為韓國純電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)現代(dai)"BlueOn"和起亞“Ray”的官(guan)方電(dian)(dian)池(chi)(chi)供應商(shang)，2011年(nian)又成(cheng)為戴姆勒旗(qi)下高(gao)性能汽車(che)(che)品牌梅賽德斯-AMG的純電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)模型SLSAMGE-Cell的電(dian)(dian)池(chi)(chi)供應商(shang)。多(duo)方合作(zuo)表明，公司掌(zhang)握的技(ji)術(shu)實力(li)已獲全球主要(yao)汽車(che)(che)制造商(shang)的認(ren)可。

與北(bei)汽集團、北(bei)京電(dian)(dian)控(kong)成立(li)電(dian)(dian)動(dong)汽車電(dian)(dian)池合資法人，從2013年起(qi)為(wei)電(dian)(dian)動(dong)汽車需求急增(zeng)的北(bei)京市供(gong)(gong)應(ying)電(dian)(dian)動(dong)出租車電(dian)(dian)池以及(ji)私(si)人用、公務(wu)用純(chun)電(dian)(dian)動(dong)汽車電(dian)(dian)池。2014年起(qi)，開始(shi)為(wei)售往(wang)世(shi)界各地(di)的起(qi)亞純(chun)電(dian)(dian)動(dong)汽車"SoulEV"供(gong)(gong)應(ying)電(dian)(dian)池，2016年初(chu)獲得戴(dai)姆勒梅賽德(de)斯-奔(ben)馳的大規模訂單，公司的技(ji)術實(shi)力以及(ji)量(liang)產能力再次(ci)獲得認可。

鑒于全(quan)球(qiu)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)電(dian)池(chi)需求(qiu)量(liang)的增加，SKon在(zai)全(quan)世(shi)界(jie)范(fan)圍擴大生(sheng)產(chan)點。目前已在(zai)主要的電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)市(shi)場美國、歐洲和中(zhong)(zhong)國設(she)立了本土工(gong)廠，并自2020年起，在(zai)歐洲和中(zhong)(zhong)國工(gong)廠轉入了電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)電(dian)池(chi)的正(zheng)式量(liang)產(chan)。2022年美國工(gong)廠也預(yu)計開始量(liang)產(chan)，進一步完善全(quan)球(qiu)電(dian)池(chi)供(gong)應網絡。