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深鐵置業是深圳地鐵集團旗下，有物業開發、樞紐兩大核心業務板塊，是深鐵集團軌道建設、軌道運營、站城開發、資源經營“四位一體”產業鏈中的重要環節，創新“軌道+物業”模式的軌道物業服務商，其地鐵上蓋物業項目多次入市并獲得高度認可

深圳地(di)鐵置(zhi)業(ye)(ye)集團有(you)限公司(si)(si)（以下簡稱(cheng)“深鐵置(zhi)業(ye)(ye)”）是深圳地(di)鐵集團的(de)全資子公司(si)(si)，是集團軌(gui)(gui)道建(jian)設、軌(gui)(gui)道運(yun)營、站城開發(fa)、資源經營“四(si)位(wei)一體”產(chan)業(ye)(ye)鏈中的(de)重要環節，肩(jian)負著軌(gui)(gui)道交通沿線土地(di)綜合開發(fa)、反哺軌(gui)(gui)道交通建(jian)設運(yun)營的(de)歷(li)史(shi)責任(ren)，探索并(bing)形成了國(guo)內先進的(de)“軌(gui)(gui)道+物業(ye)(ye)”模(mo)式，積累(lei)了十余年的(de)軌(gui)(gui)道上蓋綜合開發(fa)經驗。以2018年全面深化改革為契機，深鐵置(zhi)業(ye)(ye)邁入法人公司(si)(si)運(yun)作和(he)現代化企業(ye)(ye)治理的(de)新(xin)階段。

近年來，深鐵置業堅持“經營地鐵、服務(wu)城市(shi)(shi)”，創新(xin)“軌道+物(wu)業”模式(shi)，踐行TOD發展(zhan)理(li)念(nian)，推進以樞紐(niu)為(wei)(wei)核心的(de)“站(zhan)城一(yi)(yi)體(ti)(ti)化(hua)(hua)”開發，構建立體(ti)(ti)化(hua)(hua)、高(gao)(gao)效能、集約式(shi)的(de)城市(shi)(shi)生(sheng)(sheng)態空間；同時，正在積極探(tan)索站(zhan)城一(yi)(yi)體(ti)(ti)化(hua)(hua)的(de)城市(shi)(shi)更(geng)新(xin)模式(shi)，推動城市(shi)(shi)出行、生(sheng)(sheng)活(huo)、購(gou)物(wu)、休閑(xian)無縫對接，提高(gao)(gao)人民生(sheng)(sheng)活(huo)的(de)便(bian)利性和(he)交通的(de)人性化(hua)(hua)，為(wei)(wei)實現人民對美好生(sheng)(sheng)活(huo)向(xiang)往，為(wei)(wei)深圳的(de)空間創新(xin)利用和(he)城市(shi)(shi)高(gao)(gao)效管理(li)貢獻“深鐵智(zhi)慧”。

深鐵置(zhi)業(ye)旗下有(you)物(wu)業(ye)開發、樞紐兩(liang)大核心(xin)業(ye)務板(ban)塊，正朝(chao)著市(shi)(shi)場化全產鏈(lian)投資開發公司穩步(bu)邁進(jin)。其中，物(wu)業(ye)開發板(ban)塊方(fang)(fang)(fang)面，目前擁有(you)21個軌道沿線(xian)上蓋項(xiang)(xiang)目的綜合開發權(quan)，開發建設(she)規模約(yue)(yue)1260萬(wan)平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)，其中政府配置(zhi)項(xiang)(xiang)目7個，市(shi)(shi)場化拓展項(xiang)(xiang)目4個，當(dang)前在(zai)建面積(ji)約(yue)(yue)666萬(wan)平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)。深圳北站(zhan)樞紐、塘(tang)朗車(che)輛段、紅樹灣(wan)站(zhan)、安(an)托(tuo)山停車(che)場、塘(tang)朗F地塊等地鐵上蓋物(wu)業(ye)項(xiang)(xiang)目先(xian)后入市(shi)(shi)并獲得市(shi)(shi)場高度認可。

樞(shu)紐板塊方(fang)面，依托軌道交通綜合樞(shu)紐開(kai)發(fa)建(jian)設(she)的(de)核(he)心優勢(shi)和(he)上蓋(gai)(gai)開(kai)發(fa)的(de)豐富(fu)實(shi)踐經驗，深(shen)鐵置業著力創新開(kai)發(fa)理念，重點(dian)發(fa)展(zhan)和(he)逐(zhu)步形成樞(shu)紐結合城(cheng)市(shi)開(kai)發(fa)建(jian)設(she)的(de)管理和(he)技術(shu)優勢(shi)，在第(di)一(yi)、二代(dai)綜合樞(shu)紐建(jian)設(she)的(de)基礎上，大力開(kai)展(zhan)以(yi)前海樞(shu)紐為代(dai)表(biao)的(de)第(di)三代(dai)“站城(cheng)一(yi)體”新型樞(shu)紐及第(di)四代(dai)“產城(cheng)融合”模(mo)式的(de)建(jian)設(she)與(yu)開(kai)發(fa)，通過交通樞(shu)紐與(yu)上蓋(gai)(gai)物業一(yi)體化的(de)規劃設(she)計、施工建(jian)設(she)和(he)運營(ying)管理，積極推(tui)動軌道交通與(yu)高(gao)端城(cheng)市(shi)綜合體的(de)無縫連(lian)接，實(shi)現(xian)“軌道＋物業”模(mo)式與(yu)城(cheng)市(shi)的(de)深(shen)度融合。

與此同時(shi)，深(shen)(shen)鐵(tie)置業積極承擔(dan)社會責任，所有(you)綜(zong)合開發收益、商業及(ji)軌(gui)道附屬資(zi)源經(jing)營收益，全(quan)部反哺深(shen)(shen)圳軌(gui)道交通建(jian)(jian)設運營，減(jian)輕了政府財(cai)政壓力，彰顯了國企在推進公益事(shi)業上的擔(dan)當和(he)作(zuo)為。后續還將建(jian)(jian)設更多的人(ren)才(cai)安居房，更好地服(fu)務深(shen)(shen)圳市人(ren)才(cai)優(you)先發展戰略(lve)。

未來，深(shen)鐵置(zhi)業將(jiang)搶抓粵港澳大灣區軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)一體化(hua)及深(shen)圳建設中國特色(se)社會主義先行(xing)示范(fan)區的(de)重大歷史機遇，繼續(xu)(xu)領(ling)跑國內(nei)“軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)+物(wu)業”發展模式，秉持“敢高于行(xing)業標準，以品質建未來”的(de)開(kai)發理念(nian)，以市場化(hua)發展為(wei)方(fang)向，加快構(gou)建站城(cheng)一體化(hua)建設體系，竭力為(wei)城(cheng)市提供更(geng)多高端(duan)、便捷、環(huan)保的(de)軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)上蓋(gai)物(wu)業項目(mu)，為(wei)確保城(cheng)市軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)的(de)可持續(xu)(xu)發展，為(wei)將(jiang)深(shen)鐵置(zhi)業打(da)造成全國一流的(de)軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)物(wu)業服務商而不懈奮(fen)斗。