中國航空工業集團公司旗下的直升機公司,國內直升機、輕型多用途飛機、新支線飛機和航空復合材料構件科研生產基地,國內重要的航空骨干企業,現形成了多品種、多型號的航空產品系列
航空工(gong)(gong)業(ye)(ye)哈爾濱飛機(ji)工(gong)(gong)業(ye)(ye)集(ji)團有(you)(you)限(xian)(xian)責(ze)任(ren)(ren)公司(簡稱(cheng)“航空工(gong)(gong)業(ye)(ye)哈飛”)創建(jian)于1948年,是我國(guo)“一(yi)五(wu)”時(shi)期156個(ge)(ge)重點建(jian)設(she)項目之一(yi),曾支援航空工(gong)(gong)業(ye)(ye)20余個(ge)(ge)廠所的(de)建(jian)設(she)。本部職工(gong)(gong)近6200人,占地(di)面積356萬平方(fang)米,資產總額220億元,設(she)有(you)(you)國(guo)家(jia)級技術中(zhong)心和博士(shi)后工(gong)(gong)作站。公司管(guan)理天津直升機(ji)有(you)(you)限(xian)(xian)責(ze)任(ren)(ren)公司、中(zhong)國(guo)飛龍通(tong)用航空有(you)(you)限(xian)(xian)公司、哈爾濱通(tong)用飛機(ji)工(gong)(gong)業(ye)(ye)有(you)(you)限(xian)(xian)責(ze)任(ren)(ren)公司、天津中(zhong)航錦江航空維修工(gong)(gong)程(cheng)有(you)(you)限(xian)(xian)責(ze)任(ren)(ren)公司4家(jia)所屬企業(ye)(ye)。
公司(si)歷史(shi)上研制(zhi)生(sheng)產(chan)了(le)我國(guo)第(di)(di)(di)一架(jia)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)直(zhi)5、第(di)(di)(di)一架(jia)輕型(xing)噴(pen)氣轟(hong)(hong)炸機(ji)(ji)(ji)轟(hong)(hong)5、第(di)(di)(di)一架(jia)大(da)型(xing)水上反潛(qian)轟(hong)(hong)炸機(ji)(ji)(ji)水轟(hong)(hong)5等(deng)機(ji)(ji)(ji)型(xing)。改革開放后,相繼自主研制(zhi)生(sheng)產(chan)了(le)直(zhi)9系列(lie)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)、運12系列(lie)飛(fei)機(ji)(ji)(ji),并推出“松花(hua)江(jiang)”、“賽馬”等(deng)系列(lie)汽車產(chan)品,建成(cheng)(cheng)了(le)年產(chan)30萬輛的(de)汽車生(sheng)產(chan)線。近年來,公司(si)聚(ju)焦航(hang)空主業,加(jia)快推進(jin)航(hang)空產(chan)品升級換代,形成(cheng)(cheng)了(le)以“直(zhi)9系列(lie)、直(zhi)19”軍(jun)用直(zhi)升機(ji)(ji)(ji),“AC312系列(lie)、AC352”民用直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)和(he)“運12E、運12F”固定(ding)翼飛(fei)機(ji)(ji)(ji)為代表的(de)產(chan)品體系,構建起了(le)一機(ji)(ji)(ji)多型(xing)、系列(lie)發展的(de)產(chan)品格局,全(quan)方位(wei)滿足客戶需求(qiu)。
公司擁有(you)國(guo)(guo)際權威(wei)適(shi)航當局(ju)認可的(de)(de)、健全(quan)的(de)(de)設計研發制(zhi)造(zao)體系,同時具(ju)備直升機和定(ding)(ding)翼(yi)機設計研發制(zhi)造(zao)能(neng)力(li)。復(fu)合材料(liao)(liao)設計與驗(yan)(yan)證等多項技(ji)術處于國(guo)(guo)內先(xian)進水平,是(shi)國(guo)(guo)內較大的(de)(de)航空復(fu)合材料(liao)(liao)零部件生產基地(di)。擁有(you)完備的(de)(de)客(ke)戶(hu)運(yun)行支(zhi)(zhi)持體系,具(ju)有(you)30多年、近(jin)千架機的(de)(de)服(fu)務(wu)保障經驗(yan)(yan),具(ju)備專業化(hua)的(de)(de)飛(fei)機定(ding)(ding)檢維修和客(ke)戶(hu)化(hua)加(jia)改裝能(neng)力(li),能(neng)夠快(kuai)速(su)響應(ying)并滿足客(ke)戶(hu)培訓(xun)、航材支(zhi)(zhi)援(yuan)、工程支(zhi)(zhi)持等服(fu)務(wu)需求,在役(yi)機群(qun)完好率(lv)國(guo)(guo)內領先(xian)。
公司(si)積極融入(ru)世界航空產業鏈,憑借先(xian)進的(de)(de)復合材料和整機(ji)(ji)(ji)(ji)制造技術(shu)優勢,先(xian)后與美、俄(e)、英、法等(deng)10余個國家開展合作。其(qi)中,EC120直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)我(wo)國較早參加國際合作研制的(de)(de)直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji);AC352直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)我(wo)國較早與發達國家對(dui)等(deng)合作聯合研制的(de)(de)直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji);旗下(xia)與空客集團(tuan)合資成(cheng)立(li)的(de)(de)哈(ha)飛(fei)空客復材制造中心,是(shi)A350系列飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)方(fang)向舵(duo)、升(sheng)降舵(duo)等(deng)部件(jian)的(de)(de)供(gong)應商(shang)(shang)、A320系列飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)方(fang)向舵(duo)的(de)(de)主要供(gong)應商(shang)(shang)。公司(si)還承(cheng)擔了運20、C919飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)大(da)部件(jian)研制生產任務(wu)。
公司成立(li)70多年來,累計交付各(ge)類直(zhi)升機(ji)、飛機(ji)2700余架(jia),產品遍布(bu)30余個國(guo)家和(he)(he)地區(qu),為我國(guo)航空(kong)工業發展和(he)(he)國(guo)防建設做出了重要貢獻。
未來,公司(si)將繼續肩負“航(hang)空報國(guo)、航(hang)空強(qiang)國(guo)”的使命責任,緊密圍繞航(hang)空工(gong)業(ye)集團(tuan)“一(yi)心、兩融、三力、五化”新時代發展(zhan)(zhan)戰略,始終站在民族(zu)航(hang)空工(gong)業(ye)發展(zhan)(zhan)前沿(yan),努力躋(ji)身國(guo)際一(yi)流(liu)航(hang)空研發制造企(qi)業(ye)行列。
專利號/專利申請號 | 專利名稱 | 專利詳情 |
ZL201310146183.3 | 一種用于尾起落架連接的整體接頭 | 第十九屆中國專利優秀獎(2017年) |
ZL201210464341.5 | 一種飛機液壓剎車與前輪轉彎機構 | 第二十一屆中國專利優秀獎(2019年) |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 | 標準詳情 |
GB/T 38825-2020 | 民用飛機復合材料制件鉚接要求 | 2021-06-02 | 2021-12-01 | |
GB/T 38928-2020 | 民用飛機復合材料設計模型制造數據定義 | 2021-06-02 | 2021-12-01 | |
GB/T 38883-2020 | 無損檢測 主動式紅外熱成像檢測方法 | 2021-06-02 | 2021-12-01 | |
GB/T 36252-2018 | 基于模型的航空裝備研制 數字化產品定義準則 | 2019-06-07 | 2020-01-01 | |
GB/T 36249-2018 | 基于模型的航空裝備研制 技術數據包 | 2019-06-07 | 2020-01-01 | |