中國航空工業集團公司旗下的直升機公司,國內直升機、輕型多用途飛機、新支線飛機和航空復合材料構件科研生產基地,國內重要的航空骨干企業,現形成了多品種、多型號的航空產品系列
航(hang)(hang)(hang)空工(gong)(gong)業哈爾(er)濱(bin)飛機工(gong)(gong)業集團有(you)(you)限責(ze)任公司(簡(jian)稱“航(hang)(hang)(hang)空工(gong)(gong)業哈飛”)創(chuang)建于1948年(nian),是我(wo)國“一五”時期156個重點建設項目之(zhi)一,曾(ceng)支援航(hang)(hang)(hang)空工(gong)(gong)業20余個廠所(suo)的建設。本部職工(gong)(gong)近(jin)6200人,占地面(mian)積356萬平方(fang)米,資產總額220億元,設有(you)(you)國家級技術中心和博(bo)士后(hou)工(gong)(gong)作站(zhan)。公司管理天(tian)津直升機有(you)(you)限責(ze)任公司、中國飛龍通(tong)用(yong)航(hang)(hang)(hang)空有(you)(you)限公司、哈爾(er)濱(bin)通(tong)用(yong)飛機工(gong)(gong)業有(you)(you)限責(ze)任公司、天(tian)津中航(hang)(hang)(hang)錦江航(hang)(hang)(hang)空維修(xiu)工(gong)(gong)程有(you)(you)限責(ze)任公司4家所(suo)屬企(qi)業。
公司歷(li)史上(shang)研(yan)制(zhi)生(sheng)產了(le)(le)我國第一(yi)(yi)架直(zhi)升機(ji)(ji)直(zhi)5、第一(yi)(yi)架輕型噴氣轟炸(zha)機(ji)(ji)轟5、第一(yi)(yi)架大型水上(shang)反(fan)潛轟炸(zha)機(ji)(ji)水轟5等機(ji)(ji)型。改革開放后,相繼自主(zhu)研(yan)制(zhi)生(sheng)產了(le)(le)直(zhi)9系(xi)(xi)列(lie)直(zhi)升機(ji)(ji)、運(yun)12系(xi)(xi)列(lie)飛(fei)機(ji)(ji),并(bing)推出(chu)“松花(hua)江(jiang)”、“賽馬”等系(xi)(xi)列(lie)汽車產品(pin),建(jian)成了(le)(le)年產30萬(wan)輛的(de)汽車生(sheng)產線。近年來(lai),公司聚焦航(hang)(hang)空(kong)主(zhu)業,加快推進(jin)航(hang)(hang)空(kong)產品(pin)升級換代,形成了(le)(le)以“直(zhi)9系(xi)(xi)列(lie)、直(zhi)19”軍(jun)用直(zhi)升機(ji)(ji),“AC312系(xi)(xi)列(lie)、AC352”民(min)用直(zhi)升機(ji)(ji)和“運(yun)12E、運(yun)12F”固定翼飛(fei)機(ji)(ji)為代表的(de)產品(pin)體系(xi)(xi),構建(jian)起了(le)(le)一(yi)(yi)機(ji)(ji)多型、系(xi)(xi)列(lie)發(fa)展(zhan)的(de)產品(pin)格(ge)局,全方位滿足客戶(hu)需求。
公司擁(yong)有國際權威適航當局認可的、健全(quan)的設計(ji)研(yan)發制造體(ti)系(xi),同(tong)時具(ju)備(bei)直升機(ji)(ji)和(he)(he)定(ding)翼機(ji)(ji)設計(ji)研(yan)發制造能力(li)(li)。復合材料設計(ji)與(yu)驗證等(deng)多(duo)項(xiang)技術處于國內先進水(shui)平,是國內較大(da)的航空(kong)復合材料零(ling)部(bu)件生產基地(di)。擁(yong)有完備(bei)的客(ke)(ke)戶運(yun)行支(zhi)持(chi)體(ti)系(xi),具(ju)有30多(duo)年、近千(qian)架機(ji)(ji)的服務(wu)保障經驗,具(ju)備(bei)專業(ye)化的飛(fei)機(ji)(ji)定(ding)檢維修和(he)(he)客(ke)(ke)戶化加改(gai)裝能力(li)(li),能夠快速響應并滿足客(ke)(ke)戶培訓(xun)、航材支(zhi)援(yuan)、工程支(zhi)持(chi)等(deng)服務(wu)需求,在役機(ji)(ji)群完好率國內領先。
公(gong)司積極融入世界(jie)航(hang)空(kong)(kong)產業鏈,憑借先進(jin)的復合(he)(he)材料和整(zheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)制(zhi)(zhi)造技術優勢,先后與美、俄、英、法等10余個國(guo)(guo)(guo)家開展合(he)(he)作(zuo)。其中(zhong)(zhong),EC120直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)是我國(guo)(guo)(guo)較早參加國(guo)(guo)(guo)際合(he)(he)作(zuo)研制(zhi)(zhi)的直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji);AC352直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)是我國(guo)(guo)(guo)較早與發達國(guo)(guo)(guo)家對等合(he)(he)作(zuo)聯合(he)(he)研制(zhi)(zhi)的直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji);旗下(xia)與空(kong)(kong)客集團合(he)(he)資成立的哈飛空(kong)(kong)客復材制(zhi)(zhi)造中(zhong)(zhong)心,是A350系列飛機(ji)(ji)(ji)(ji)方(fang)向(xiang)舵(duo)、升(sheng)(sheng)降舵(duo)等部件的供(gong)應商、A320系列飛機(ji)(ji)(ji)(ji)方(fang)向(xiang)舵(duo)的主要供(gong)應商。公(gong)司還承擔了運20、C919飛機(ji)(ji)(ji)(ji)大部件研制(zhi)(zhi)生產任務。
公司成立70多(duo)年來(lai),累計交(jiao)付各類直升機(ji)、飛機(ji)2700余架,產品遍布30余個(ge)國(guo)(guo)家(jia)和(he)地區,為我(wo)國(guo)(guo)航空(kong)工(gong)業發展和(he)國(guo)(guo)防建設做出了重要(yao)貢(gong)獻。
未來,公司將繼續肩(jian)負“航(hang)空(kong)(kong)報(bao)國、航(hang)空(kong)(kong)強國”的使命責任,緊密圍繞航(hang)空(kong)(kong)工業集團(tuan)“一(yi)心、兩融、三力、五化”新時代發(fa)(fa)展戰略,始終站在民(min)族航(hang)空(kong)(kong)工業發(fa)(fa)展前沿,努力躋(ji)身國際一(yi)流航(hang)空(kong)(kong)研發(fa)(fa)制造企業行列。
專利號/專利申請號 | 專利名稱 | 專利詳情 |
ZL201310146183.3 | 一種用于尾起落架連接的整體接頭 | 第十九屆中國專利優秀獎(2017年) |
ZL201210464341.5 | 一種飛機液壓剎車與前輪轉彎機構 | 第二十一屆中國專利優秀獎(2019年) |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 | 標準詳情 |
GB/T 38825-2020 | 民用飛機復合材料制件鉚接要求 | 2021-06-02 | 2021-12-01 | |
GB/T 38928-2020 | 民用飛機復合材料設計模型制造數據定義 | 2021-06-02 | 2021-12-01 | |
GB/T 38883-2020 | 無損檢測 主動式紅外熱成像檢測方法 | 2021-06-02 | 2021-12-01 | |
GB/T 36252-2018 | 基于模型的航空裝備研制 數字化產品定義準則 | 2019-06-07 | 2020-01-01 | |
GB/T 36249-2018 | 基于模型的航空裝備研制 技術數據包 | 2019-06-07 | 2020-01-01 | |