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始于1873年，蒂森克虜伯旗下，專注于單筒式高壓氣體避震器領域，以品質和性能聞名

20世(shi)紀50年代，我(wo)們(men)發明了(le)BILSTEIN氣壓(ya)技術，這是歷(li)史的一(yi)次突破性創(chuang)新(xin)。緊接著(zhu)，我(wo)們(men)在1957年為(wei)梅賽德(de)斯-奔馳研發了(le)單筒氣壓(ya)式減震(zhen)器，這在當(dang)時引起了(le)汽(qi)車底盤（懸掛(gua)系統）技術革命。

1873年，August Bilstein在德(de)國Altenvoerde（如今的(de)(de)Ennepetal）成立公司時(shi)，誰也(ye)不曾想到(dao)，在此(ci)之后，BILSTEIN的(de)(de)產(chan)品會對車輛駕駛的(de)(de)舒(shu)適(shi)性和安全性產(chan)生重大(da)影響。從(cong)金(jin)屬門窗配件到(dao)制造汽車千斤頂，一系列專利技術(shu)發明為BILSTEIN品牌日后的(de)(de)成功奠定了(le)堅實(shi)基礎。

1954年BILSTEIN的工程師利用(yong)振(zhen)動領域(yu)專家(jia)的一項(xiang)重(zhong)要發現，研(yan)發出了世界上單筒(tong)氣壓式(shi)減(jian)震器(qi)，其可(ke)消除(chu)傳統伸縮(suo)式(shi)減(jian)震器(qi)的物理缺陷，減(jian)輕自(zi)重(zhong)的同(tong)時能夠(gou)被安裝在(zai)任意(yi)位置，這項(xiang)發明(ming)為汽車工業帶來了重(zhong)大變革。

1957年BILSTEIN開(kai)始將單筒氣(qi)壓式減震(zhen)器(qi)配備在(zai)(zai)(zai)梅賽德(de)斯-奔馳(chi)量(liang)產車輛上，至(zhi)今(jin)這仍被視為是對(dui)主動駕駛(shi)安全的一次重要貢獻。現如今(jin)，氣(qi)壓技術被應用在(zai)(zai)(zai)所有的伸(shen)縮式減震(zhen)器(qi)上，并被裝(zhuang)配在(zai)(zai)(zai)眾多車型中(zhong)。

自(zi)此，BILSTEIN開發和(he)測(ce)試的單筒氣壓(ya)式減震器憑(ping)借其高(gao)品(pin)質應用在布加(jia)迪威龍、蘭(lan)博基尼Gallardo和(he)保時捷911、Boxster及Cayman等幾乎所有以性能著稱的車型中。作為原廠配(pei)套的替(ti)換件，受益于BILSTEIN產品(pin)的汽車品(pin)牌數不勝數，包括(kuo)但不限于：阿斯頓·馬丁、奧迪、寶(bao)馬、福特、捷豹、路虎、蓮花(hua)、梅賽德斯、三菱日產、歐(ou)寶(bao)、斯巴魯(lu)、大眾等。

1960年(nian)，BILSTEIN在賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)領(ling)域獲(huo)得(de)了(le)其職(zhi)業生涯的(de)(de)勝利(li)，正(zheng)式開始書(shu)寫傳奇(qi)篇章：當時(shi)Walter Schock和(he)他的(de)(de)副車(che)(che)手Ｒolf Moll駕駛著搭(da)載了(le)BILSTEIN氣壓(ya)式減震器(qi)(qi)的(de)(de)梅賽(sai)(sai)(sai)德(de)斯220SE，斬獲(huo)了(le)第29屆蒙(meng)特卡(ka)羅拉力賽(sai)(sai)(sai)的(de)(de)頭銜(xian)。那次(ci)比賽(sai)(sai)(sai)的(de)(de)第二(er)和(he)第三名同樣被梅賽(sai)(sai)(sai)德(de)斯賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)車(che)(che)手囊(nang)獲(huo)，這(zhe)自(zi)然(ran)少不(bu)了(le)BILSTEIN的(de)(de)功勞(lao)。自(zi)從保時(shi)捷在1961年(nian)的(de)(de)一(yi)級(ji)方程式賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)中(zhong)(zhong)使用了(le)BILSTEIN的(de)(de)減震器(qi)(qi)，便與(yu)BILSTEIN合作至今，可見BILSTEIN在賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)運動領(ling)域擁有(you)不(bu)可小覷(qu)的(de)(de)地位。直到今天，德(de)國大師房車(che)(che)賽(sai)(sai)(sai)（DTM）中(zhong)(zhong)的(de)(de)所(suo)有(you)AMG Mercedes以及(ji)紐博格林(lin)24小時(shi)耐(nai)力賽(sai)(sai)(sai)中(zhong)(zhong)超過一(yi)半的(de)(de)奪(duo)冠車(che)(che)隊賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)，都搭(da)載了(le)BILSTEIN產品。

BILSTEIN的(de)高質(zhi)(zhi)量(liang)懸架在原廠配套、賽車開發、售后市場等(deng)領域中都得到了廣(guang)泛的(de)應用。為(wei)了減震器的(de)品質(zhi)(zhi)，BILSTEIN開展了許多的(de)道路測試，每一種(zhong)運動和避震系(xi)統(tong)懸架都經歷了來自(zi)Papenburg或(huo)Nürburgring Nordschleife的(de)測試賽道的(de)嚴峻考(kao)驗。

車(che)輛制造商之所以(yi)信賴BILSTEIN所有領(ling)域(yu)的(de)(de)(de)產(chan)品，是(shi)因為(wei)這位懸掛專家了解如何根(gen)據單獨的(de)(de)(de)需求來調整(zheng)懸架。無論是(shi)系列(lie)更換還(huan)是(shi)運動(dong)型(xing)操控優化，日(ri)常使用還(huan)是(shi)賽道或者(zhe)崎(qi)嶇(qu)地形的(de)(de)(de)使用，BILSTEIN都(dou)會(hui)根(gen)據每輛車(che)的(de)(de)(de)預期目的(de)(de)(de)，將(jiang)良好的(de)(de)(de)產(chan)品應用于(yu)相應的(de)(de)(de)車(che)輛。BILSTEIN在(zai)車(che)輛的(de)(de)(de)某些特殊應用中配備減(jian)震器，如BILSTEIN DampMatic?和空氣(qi)懸掛系統，以(yi)理(li)想的(de)(de)(de)方式將(jiang)駕駛安全(quan)與佳舒(shu)適度和運動(dong)性結合起(qi)來。

世界前列的汽(qi)車品(pin)牌之所以信賴BILSTIEN，是因為(wei)我們的技術(shu)和質量確(que)立了高標準。每(mei)一(yi)步發展都是一(yi)個新的里程碑，代(dai)表著(zhu)BILSTEIN的開(kai)拓精(jing)神(shen)，我們制造的每(mei)一(yi)個產品(pin)都蘊含BILSTEIN的精(jing)華。