2023款雷克薩斯RX登場(chang),顏(yan)值飆升,動力(li)更豐富(fu),2.4T+電控四驅(qu)。
外(wai)觀方面,雷(lei)克薩斯RX采用了(le)全新的外(wai)觀設(she)計,修(xiu)長的大燈(deng)內部依舊配備(bei)了(le)箭頭(tou)造型的燈(deng)帶,下方設(she)計出無邊(bian)界格(ge)柵,內部紡錘(chui)式黑色(se)中網(wang)樣式立體(ti),兩端(duan)還(huan)設(she)計出網(wang)狀樣式的黑色(se)裝飾板,運(yun)(yun)動(dong)氣息(xi)還(huan)是挺(ting)濃郁的。車身(shen)側面設(she)計出不規則的腰線,強(qiang)化(hua)了(le)此(ci)部分的流動(dong)美。雷(lei)克薩斯RX的B、C柱進行(xing)熏(xun)黑處(chu)理,營造出懸浮式車頂,前后配備(bei)的多(duo)輻式輪轂,也(ye)進行(xing)熏(xun)黑處(chu)理,增添(tian)運(yun)(yun)動(dong)氣息(xi)的同時也(ye)呈現出不弱的時尚(shang)感。
車尾(wei)的(de)(de)設(she)計(ji)很清爽,貫穿式的(de)(de)尾(wei)燈外殼進行熏黑(hei)處(chu)(chu)理,中(zhong)間還設(she)計(ji)出(chu)字母(mu)標(biao)識,增添了不少時尚(shang)感。雷(lei)克(ke)薩斯RX下方的(de)(de)尾(wei)門兩側(ce),可(ke)以看到走(zou)勢(shi)凌(ling)厲的(de)(de)線條,結合后(hou)翼子板處(chu)(chu)的(de)(de)導流口,帶來小蠻腰既視感。雷(lei)克(ke)薩斯RX后(hou)保險杠的(de)(de)尺寸不算小,兩端還內嵌了黑(hei)色網(wang)狀裝飾(shi)板,營造出(chu)雙邊兩出(chu)排(pai)氣裝飾(shi)口。整體設(she)計(ji)相比(bi)較(jiao)上(shang)一(yi)代(dai)車型來說,看著確實(shi)要(yao)精(jing)致、時尚(shang)很多,要(yao)比(bi)奔馳GLC都漂亮。
車內采(cai)用分層+環抱式(shi)(shi)(shi)座艙,看著會比較(jiao)清(qing)爽,三幅(fu)式(shi)(shi)(shi)多功(gong)能(neng)方向盤尺寸(cun)不(bu)小,還采(cai)用真皮材質裝飾(shi),可以帶來(lai)不(bu)錯的(de)(de)握感(gan)。中間地臺表(biao)(biao)層采(cai)用條紋飾(shi)板(ban)裝飾(shi),扶手(shou)箱采(cai)用軟皮材質覆蓋,提高(gao)了車內的(de)(de)質感(gan)。在雷克薩斯RX車內,還能(neng)看到采(cai)用內嵌式(shi)(shi)(shi)設計7英(ying)寸(cun)的(de)(de)液晶(jing)儀表(biao)(biao)屏,14英(ying)寸(cun)的(de)(de)液晶(jing)中控屏采(cai)用懸(xuan)掛式(shi)(shi)(shi)設計,并(bing)內置(zhi)了智(zhi)能(neng)車機系統,主(zhu)流的(de)(de)智(zhi)能(neng)化(hua)功(gong)能(neng)比較(jiao)豐富,后(hou)期也(ye)支(zhi)持(chi)OTA遠程(cheng)升(sheng)級,科技氛圍與智(zhi)能(neng)化(hua)功(gong)能(neng)方面的(de)(de)表(biao)(biao)現都不(bu)錯。
尺寸方面,雷克薩(sa)斯RX的三圍為4890/1920/1695mm,軸距(ju)(ju)(ju)為2850mm,要知道價(jia)格(ge)差不(bu)(bu)多的新(xin)款奔馳GLC,車長為4826mm,車寬(kuan)為1890mm,相比(bi)(bi)較(jiao)之(zhi)下(xia),會發現(xian)雷克薩(sa)斯RX要比(bi)(bi)新(xin)款奔馳GLC大一圈。不(bu)(bu)過(guo),新(xin)款奔馳GLC的軸距(ju)(ju)(ju)超過(guo)2米9,要比(bi)(bi)雷克薩(sa)斯RX小(xiao)有優勢,好在差距(ju)(ju)(ju)也不(bu)(bu)算太大,不(bu)(bu)會很影響(xiang)車內空(kong)間,能(neng)夠滿足家用(yong)出行。另外,雷克薩(sa)斯RX的座(zuo)椅(yi)比(bi)(bi)較(jiao)厚實,還符合人體工程學設計,長途出行也不(bu)(bu)會很累,若是在服(fu)務區休(xiu)息,還能(neng)將后(hou)排座(zuo)椅(yi)靠(kao)背折疊放倒,與(yu)后(hou)備箱組成全新(xin)空(kong)間,可以當床(chuang)使(shi)用(yong)。
雷(lei)克薩斯一(yi)向(xiang)以高性價比而著(zhu)稱,這是雷(lei)克薩斯RX的殺手锏之(zhi)一(yi)。新RX配備了一(yi)個全(quan)景(jing)天(tian)窗(chuang),可(ke)以在白(bai)天(tian)打開,晚上躺在車(che)里看星星很是愜意,感(gan)覺心情都是美(mei)好的。同時,自(zi)適應巡(xun)航、車(che)道偏離預警/輔(fu)助、碰撞緩解制動(dong)和疲(pi)勞駕駛(shi)監測(ce)等都有配備。
全新雷(lei)(lei)克薩(sa)斯RX在輕奢空(kong)間中,帶來(lai)了更(geng)多關懷。而此(ci)次我們試駕的(de)是雷(lei)(lei)克薩(sa)斯RX車型,它采用的(de)是2+2+2+3的(de)7座(zuo)布局,其中第二排(pai)的(de)座(zuo)椅為兩個獨立座(zuo)椅,支(zhi)持前后(hou)和橫向(xiang)調節(jie)。不過好在第二排(pai)座(zuo)椅可以(yi)前后(hou)調節(jie),并且范圍還挺(ting)大。
全輪驅動是(shi)標準配(pei)置,可以(yi)滿足(zu)一定(ding)的路面行駛要求(qiu),并且為了提高行駛穩定(ding)性以(yi)及(ji)在(zai)濕滑(hua)道路上(shang)的牽(qian)引力(li)(li)。在(zai)動力(li)(li)方面,這款車配(pei)備了3.5T四(si)缸(gang)渦輪增(zeng)壓(ya)發(fa)動機。再來說一說它的動力(li)(li),動力(li)(li)方面搭(da)載了3.5T和3.5L V6兩(liang)款發(fa)動機。
雷克薩斯(si)RX新能(neng)源2023款 450h+四驅暢享版
廠商 雷克薩斯
級別 中大型SUV
能源(yuan)類型 插電式混合動力
上市(shi)時間(jian) Feb-23
發動機 2.5L/L4/189馬力
電動(dong)機(ji) 插電式混合動(dong)力(li)/237馬力(li)
變速(su)箱 E-CVT無級變速(su)
發動機最大功率(kW) 139
發動機最大扭矩(N·m) 228
最大(da)馬力(li)(PS) 189
最大扭矩(N·m) 228
電動(dong)機(ji)最大馬力(PS) 237
電動機(ji)總(zong)功(gong)率(kW) 174
電動機總扭矩(ju)(N·m) 391
WLTC純電續(xu)航里(li)程(km) 66
CLTC純電續航里程(km) 83
電(dian)池充電(dian)時(shi)間 快充:不(bu)支(zhi)持(chi),慢充:5.0小時(shi)
車身類型 5門5座SUV
長×寬×高(gao)(mm) 4890×1920×1695
軸距(mm) 2850
最(zui)高車速(su)(km/h) 200
官(guan)方0-100km/h加速(s) 6.5
WLTC綜合油耗(L/100km) 1.88
B狀態綜合油(you)耗(L/100km) 5.89
整車質保 六年或15萬公里(li)
電池(chi)保修時間 八年或(huo)20萬公(gong)里(li)
車身類型 SUV
長度(mm) 4890
寬度(mm) 1920
高度(mm) 1695
軸距(mm) 2850
最小轉(zhuan)彎半徑(m) 5.9
車重(kg) 2165
車門(men)開啟方式 平開門(men)
車門數(個) 5
座位數(個) 5
油(you)箱容(rong)積(ji)(L) 55
后備廂(xiang)容(rong)積(L) 612
發動機型(xing)號 A25B-FXS
排量(mL) 2487
排量簡稱(L) 2.5
進氣形式 自然吸氣
發動機布局 橫置
最大(da)馬(ma)力(PS) 189
最大(da)功率(kW) 139
最大功率轉速(rpm) 6000
最大扭(niu)矩(N·m) 228
最大扭(niu)矩轉速(rpm) 3600-3700
氣缸排列形式 直列
氣缸數(個) 4
每(mei)缸(gang)氣門數(個) 4
壓縮比 14
配氣機構 DOHC
發動(dong)機特有技(ji)術 VVT-iE
燃料形式 油電混合
燃(ran)油標號 95號(原97號)
供油方式 混合噴射
缸蓋材料 鋁合金
缸體材料 鋁合金
排放標準 國VI
電機類型 永磁同步
電動機最大馬(ma)力(PS) 237
電動機(ji)總功率(kW) 174
電動機總扭(niu)矩(N·m) 391
前電(dian)動機最大功率(kW) 134
前電動機(ji)最大扭矩(N·m) 270
后電動機最大功率(kW) 40
后電動機最大扭矩(N·m) 121
驅動模式 插電式混合動力
驅動電機數 雙電機
電機(ji)布(bu)局 前(qian)置(zhi)+后置(zhi)
系統(tong)綜合(he)功(gong)率(Ps) 309
系統綜合(he)功率(kW) 227
WLTC純電續航里程(km) 66
CLTC純電(dian)續航里程(km) 83
電池類型 三元鋰電池
電池冷卻方式 液冷
電(dian)池容量(kWh) 18.1
電池保修時間 八年或20萬公里
電池充(chong)電時間(jian) 快充(chong):不(bu)支持,慢充(chong):5.0小時
簡稱 E-CVT無(wu)級變(bian)速
變(bian)速箱類型 電子無級變(bian)速箱(E-CVT)
驅動方式 前置四驅
四驅形式 電動四驅
前懸掛類(lei)型 麥(mai)弗遜式獨立懸掛
后懸(xuan)掛類型 五連桿獨(du)立(li)懸(xuan)掛
轉向助力(li)類(lei)型 電動助力(li)
車體結構 承載式
前(qian)制動器類型 通風盤式
后制動器類型 盤式
駐(zhu)(zhu)車制動類(lei)型 電(dian)子駐(zhu)(zhu)車
前輪胎(tai)規格 235/50 R21
后輪胎規格 235/50 R21
備胎規(gui)格 僅補胎工具
(英語:Lexus;日語:レクサス),創立(li)于1983年(nian),是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車(che)品(pin)牌(pai)。該品(pin)牌(pai)僅用了十幾年(nian)的時(shi)間,銷量在北美(mei)地區便超(chao)過了奔馳、寶(bao)馬(ma)。
1999年(nian)起,雷(lei)克(ke)(ke)(ke)薩(sa)(sa)斯品牌(pai)連(lian)續11年(nian)位居(ju)美國(guo)(guo)豪華汽車(che)銷量第(di)一的(de)寶座。2005年(nian),雷(lei)克(ke)(ke)(ke)薩(sa)(sa)斯成功(gong)打入日本本土市場,也因此成為(wei)(wei)在(zai)全(quan)球(qiu)均有銷售的(de)高級轎(jiao)車(che)品牌(pai)。初時雷(lei)克(ke)(ke)(ke)薩(sa)(sa)斯在(zai)美國(guo)(guo)國(guo)(guo)內以“熱切追(zhui)求完(wan)美”(The Passionate Pursuit of Perfection)作為(wei)(wei)宣傳口號,后來以“追(zhui)求完(wan)美”(The Pursuit of Perfection)作為(wei)(wei)在(zai)全(quan)球(qiu)國(guo)(guo)家(jia)和地區的(de)行(xing)銷格言,直到(dao)2013年(nian),其宣傳口號改為(wei)(wei)Amazing in Motion。2017年(nian),正式公(gong)布(bu)全(quan)球(qiu)新品牌(pai)形象的(de)中文釋義——“領未見,探非凡”(Experience Amazing)。
2019年(nian)(nian),雷(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)(si)在華(hua)累計(ji)銷(xiao)量突破100萬臺;2019全(quan)(quan)年(nian)(nian)在華(hua)銷(xiao)量200521輛,同比(bi)增長25%。2020年(nian)(nian)3月(yue)(yue),Brand Finance發(fa)布了《2020年(nian)(nian)全(quan)(quan)球最具價值品牌500強報告(gao)》,雷(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)(si)排名第200。2020年(nian)(nian)1-12月(yue)(yue),LEXUS雷(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)(si)全(quan)(quan)球累計(ji)銷(xiao)量達(da)718,715臺。截(jie)至2021年(nian)(nian)4月(yue)(yue)底(di),雷(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)(si)旗下(xia)電氣化(hua)車型的全(quan)(quan)球累計(ji)銷(xiao)量達(da)到200萬臺。2023年(nian)(nian)4月(yue)(yue)18日(ri),LEXUS雷(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)(si)全(quan)(quan)新一(yi)代(dai)LM正(zheng)式全(quan)(quan)球首發(fa)。