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基本介紹

寶馬 iX1是寶馬首款緊湊型純電SAV車型。

2022年5月12日，據多個外媒(mei)，全新一代寶馬(ma)X1以及其純(chun)電(dian)動版車型寶馬(ma) iX1已經(jing)完成了動力(li)總成和底盤(pan)系統的測試，已經(jing)進入開發的最后階段(duan)，距離正式(shi)推出上市已經(jing)開啟倒計時(shi)，預計于2022年秋季(ji)推出。

產品簡介

寶(bao)馬(ma) iX1是寶(bao)馬(ma)品牌第三款采用純電(dian)驅動(dong)系統的SAV車型，未來寶(bao)馬(ma)iX1將與內燃(ran)機版(ban)、插(cha)電(dian)式混合動(dong)力版(ban)本(ben)(ben)寶(bao)馬(ma)X1 共(gong)線生產，統一將配(pei)備四驅雙電(dian)機、ARB-X防(fang)滑系統，不(bu)過也有單電(dian)機版(ban)本(ben)(ben)。

產品歷程

2022年6月1日，寶(bao)(bao)馬發布(bu)了(le)第三(san)代寶(bao)(bao)馬 X1，同時(shi)也發布(bu)了(le)X1的純(chun)電(dian)版車型寶(bao)(bao)馬iX1。

2023年4月18日，寶(bao)馬(ma)集團在2023上海車展全球首(shou)發純電動(dong)BMW i7 M70、BMW iX1兩款(kuan)車型(xing)，其中iX1是第三款(kuan)國產(chan)寶(bao)馬(ma)純電動(dong)車。

產品設計

外觀方面

寶馬iX1采用了(le)全新的(de)(de)風(feng)格(ge)(ge)設(she)計(ji)，呈現出與眾不同的(de)(de)運(yun)(yun)動感。整體造型(xing)大氣且時尚(shang)，契合了(le)寶馬家族的(de)(de)設(she)計(ji)理(li)念。其(qi)中，前臉部分采用了(le)封閉式進氣格(ge)(ge)柵，舍棄了(le)傳(chuan)統的(de)(de)豎(shu)條中網和鍍(du)鉻裝飾(shi)，取(qu)而(er)代(dai)之的(de)(de)是(shi)精致而(er)高貴的(de)(de)風(feng)格(ge)(ge)設(she)計(ji)。此外，該(gai)車還(huan)配(pei)備(bei)了(le)M版本的(de)(de)運(yun)(yun)動包(bao)圍(wei)，更加凸顯出其(qi)動感的(de)(de)特(te)質。

車身側面

寶馬iX1延(yan)續了(le)寶馬X1的(de)動感造型，采用(yong)上揚式的(de)腰線設計(ji)，搭(da)配隱藏式門把手(shou)和流線型輪轂，進(jin)一步凸顯了(le)車輛的(de)運動氣息。尺寸方面，新車的(de)長寬高分別為(wei)4616mm、1845mm、1641mm，軸(zhou)距更進(jin)一步增長至2802mm，提(ti)供了(le)更為(wei)寬敞的(de)駕乘空間。

轉到車(che)尾部分，寶(bao)馬(ma)iX1的設計(ji)簡潔大氣，與目前上市的寶(bao)馬(ma)X1相似，但(dan)在細(xi)節上進(jin)(jin)行了微調。運動版本的后包(bao)圍和(he)尾部字標的加入進(jin)(jin)一步提升了整(zheng)車(che)的層(ceng)次(ci)感(gan)和(he)運動感(gan)，使得整(zheng)體造型更加動感(gan)十足。

內飾方面

進入車內，寶(bao)馬iX1延續了(le)寶(bao)馬家(jia)族(zu)的內飾設計風格，充滿科(ke)技感。貫穿式的大尺寸液(ye)晶屏凸顯(xian)出(chu)現代感，搭載了(le)最新(xin)的車機系統，智能化(hua)和流暢度方面(mian)表現出(chu)色(se)。此外，中央扶(fu)手部分還配備了(le)手機無線(xian)充電(dian)功能，為(wei)用(yong)戶提供(gong)便捷的充電(dian)體驗(yan)。總體來說，寶(bao)馬iX1在內飾配置方面(mian)非常(chang)豐富，為(wei)駕乘者提供(gong)了(le)舒(shu)適(shi)和高(gao)品(pin)質(zhi)的乘坐體驗(yan)。

特色功能

該(gai)車配備了一套雙電(dian)(dian)機動力系統，單個電(dian)(dian)機最(zui)大功率達到150kW，0-100km/h的(de)加速(su)時間僅為5.7秒(miao)。此外，它還搭載了7kWh的(de)電(dian)(dian)池組，根據不同的(de)工況(kuang)條件，續航里程可達410至435公里左右(you)。雖然具體的(de)性能數據還需等(deng)待官方正(zheng)式公布，但可以(yi)預見的(de)是寶(bao)馬(ma)iX1在動力性能方面會有(you)出色的(de)表(biao)現。

規格參數

配置參數

寶馬表示，純電(dian)動(dong)iX1的電(dian)機、電(dian)池、四驅系統(tong)、電(dian)子電(dian)氣設備、充(chong)電(dian)技術均在(zai)極寒環(huan)境得到了充(chong)分驗(yan)證。

在測試當中，寶(bao)馬(ma)iX1的續(xu)航里程(cheng)范圍在413-438公里（WLTP工況），官(guan)方能耗(hao)為17.3-18.4kWh/100km。

品牌介紹

寶馬（BMW），中(zhong)文全(quan)稱為巴(ba)(ba)伐利亞(ya)發動(dong)機制(zhi)造廠股份有限公(gong)司(si)，德(de)國(guo)汽(qi)車(che)品牌，寶(bao)馬(ma)(ma)集(ji)團2022年營收(shou)1426億歐(ou)元，寶(bao)馬(ma)(ma)的(de)(de)(de)車(che)系(xi)有i、X、Z、純數字4個車(che)型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系(xi)列，還有在各系(xi)基礎上進行改進的(de)(de)(de)M系(xi)（寶(bao)馬(ma)(ma)官方的(de)(de)(de)高(gao)(gao)性(xing)能改裝部(bu)門），寶(bao)馬(ma)(ma)公(gong)司(si)創建于(yu)1916年，總部(bu)設在德(de)國(guo)巴(ba)(ba)伐利亞(ya)自由(you)州(zhou)的(de)(de)(de)慕尼黑，BMW的(de)(de)(de)藍白標志寶(bao)馬(ma)(ma)總部(bu)所在地巴(ba)(ba)伐利亞(ya)自由(you)州(zhou)州(zhou)旗的(de)(de)(de)顏色，百年來，寶(bao)馬(ma)(ma)汽(qi)車(che)由(you)最初的(de)(de)(de)一家飛(fei)機引擎生(sheng)產(chan)廠發展成為以高(gao)(gao)級轎車(che)為主(zhu)導，并(bing)生(sheng)產(chan)享譽全(quan)球(qiu)的(de)(de)(de)飛(fei)機引擎、越野車(che)和摩托(tuo)車(che)的(de)(de)(de)企業集(ji)團，名列世界(jie)汽(qi)車(che)公(gong)司(si)前列，其全(quan)稱為die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。

2018年7月10日(ri)，長城公司與寶(bao)馬公司簽署合資(zi)協議(yi)，合資(zi)成立(li)光束(shu)汽車(che)有限(xian)公司，2018年10月11日(ri)，寶(bao)馬集團(tuan)舉行了中國(guo)戰略協議(yi)簽字儀式(shi)和華(hua)晨(chen)寶(bao)馬鐵西新工廠開(kai)工儀式(shi)，寶(bao)馬對(dui)華(hua)晨(chen)寶(bao)馬投資(zi)新增30億歐元，合資(zi)協議(yi)延至2040年。

2018年(nian)12月18日，世界品牌(pai)(pai)實驗(yan)室編制(zhi)的《2018世界品牌(pai)(pai)500強》揭(jie)曉，寶(bao)馬排(pai)名第(di)16位(wei)。2019年(nian)10月，Interbrand發布的全(quan)球品牌(pai)(pai)百強排(pai)名11。2020年(nian)1月22日，名列2020年(nian)《財(cai)富》全(quan)球最受贊(zan)賞公司榜單(dan)第(di)32位(wei)。

2021年3月15日，央(yang)視3·15晚會曝光，寶馬(ma)汽車4S店因收集顧(gu)客人臉信息(xi)被(bei)點名。

2022年3月，寶馬汽車(che)(che)宣(xuan)布召回(hui)6輛國產(chan)及37輛進口汽車(che)(che)。

2023年(nian)8月，寶馬(ma)集(ji)團(tuan)將發布(bu)五(wu)款新能源車型。