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基本介紹

寶馬(ma)(ma) iX1是寶馬(ma)(ma)首款(kuan)緊湊型純電SAV車型。

2022年5月12日，據多個外(wai)媒，全(quan)新(xin)一代寶馬X1以(yi)及其純(chun)電(dian)動版車型(xing)寶馬 iX1已(yi)經完成(cheng)了動力總成(cheng)和底盤(pan)系統的(de)測試，已(yi)經進入開發的(de)最后階段(duan)，距離(li)正式推(tui)出(chu)上市(shi)已(yi)經開啟倒計時，預計于2022年秋季推(tui)出(chu)。

產品簡介

寶(bao)(bao)馬 iX1是寶(bao)(bao)馬品(pin)牌第(di)三款采用純電驅動系統的(de)SAV車型，未來(lai)寶(bao)(bao)馬iX1將(jiang)與內燃機版、插(cha)電式混合動力版本寶(bao)(bao)馬X1 共線(xian)生產，統一將(jiang)配備四驅雙電機、ARB-X防滑系統，不過(guo)也(ye)有單電機版本。

產品歷程

2022年6月1日，寶(bao)(bao)馬(ma)發(fa)布(bu)了(le)第(di)三代(dai)寶(bao)(bao)馬(ma) X1，同時也(ye)發(fa)布(bu)了(le)X1的(de)純(chun)電版車型寶(bao)(bao)馬(ma)iX1。

2023年(nian)4月18日，寶馬集(ji)團(tuan)在2023上海車展全(quan)球(qiu)首發純電(dian)動(dong)BMW i7 M70、BMW iX1兩款車型，其中iX1是第三款國(guo)產(chan)寶馬純電(dian)動(dong)車。

產品設計

外觀方面

寶(bao)馬iX1采用(yong)了(le)全新的(de)(de)(de)風格設計，呈現出與眾不同的(de)(de)(de)運動(dong)(dong)感(gan)。整體造型大氣(qi)且時尚(shang)，契合了(le)寶(bao)馬家族的(de)(de)(de)設計理念。其(qi)中(zhong)，前臉部分(fen)采用(yong)了(le)封閉式進(jin)氣(qi)格柵，舍棄了(le)傳統的(de)(de)(de)豎條中(zhong)網和鍍鉻裝(zhuang)飾，取而(er)代之(zhi)的(de)(de)(de)是精致而(er)高貴的(de)(de)(de)風格設計。此外，該車還配備了(le)M版本的(de)(de)(de)運動(dong)(dong)包圍，更(geng)加凸顯(xian)出其(qi)動(dong)(dong)感(gan)的(de)(de)(de)特質。

車身側面

寶(bao)(bao)馬iX1延續(xu)了寶(bao)(bao)馬X1的(de)動感造型，采用(yong)上揚(yang)式的(de)腰線設(she)計，搭配隱藏式門把手和流線型輪轂(gu)，進一步凸顯(xian)了車輛(liang)的(de)運動氣息。尺寸方面，新車的(de)長寬高分別為4616mm、1845mm、1641mm，軸距更(geng)進一步增長至(zhi)2802mm，提供了更(geng)為寬敞的(de)駕乘空間。

轉到車尾部(bu)分，寶馬iX1的(de)(de)設計簡潔大氣，與(yu)目前上(shang)市的(de)(de)寶馬X1相似，但(dan)在細(xi)節上(shang)進行了微調。運動(dong)版本(ben)的(de)(de)后包圍和尾部(bu)字標(biao)的(de)(de)加入進一步提升了整車的(de)(de)層(ceng)次感和運動(dong)感，使得整體造(zao)型更(geng)加動(dong)感十(shi)足。

內飾方面

進入車內，寶(bao)馬(ma)iX1延(yan)續(xu)了寶(bao)馬(ma)家(jia)族(zu)的(de)內飾(shi)設計風格，充(chong)滿科技感。貫穿式的(de)大尺寸液晶屏凸顯出現代感，搭載了最新的(de)車機系統，智能化和流暢度方面表現出色(se)。此外，中央扶手部(bu)分還配備了手機無(wu)線(xian)充(chong)電功能，為(wei)用(yong)戶提供便(bian)捷的(de)充(chong)電體驗(yan)。總體來說，寶(bao)馬(ma)iX1在內飾(shi)配置方面非常豐(feng)富，為(wei)駕(jia)乘者提供了舒適和高品質的(de)乘坐體驗(yan)。

特色功能

該車配備了一套雙(shuang)電機動力(li)系(xi)統，單個電機最大功率達(da)到150kW，0-100km/h的(de)(de)(de)(de)加速時間僅(jin)為(wei)5.7秒(miao)。此外，它還搭載了7kWh的(de)(de)(de)(de)電池組(zu)，根據不同的(de)(de)(de)(de)工(gong)況條(tiao)件(jian)，續航(hang)里程可達(da)410至435公里左右。雖然具體的(de)(de)(de)(de)性(xing)能(neng)數據還需等待官方正式公布，但可以預見的(de)(de)(de)(de)是寶馬iX1在動力(li)性(xing)能(neng)方面會(hui)有(you)出色的(de)(de)(de)(de)表(biao)現。

規格參數

配置參數

寶馬表(biao)示(shi)，純電動(dong)iX1的電機、電池、四(si)驅系統、電子(zi)電氣設備、充電技術均(jun)在極寒環(huan)境(jing)得到了充分驗證。

在測試當中，寶馬iX1的續航里程范圍在413-438公里（WLTP工況），官方能耗為17.3-18.4kWh/100km。

品牌介紹

寶馬（BMW），中文(wen)全(quan)稱為巴伐利(li)亞發動機制造(zao)廠(chang)股份有限公(gong)司，德國(guo)汽車(che)品牌，寶馬(ma)集團(tuan)2022年(nian)營收1426億歐元，寶馬(ma)的(de)(de)(de)車(che)系(xi)有i、X、Z、純數字4個(ge)車(che)型(xing)，1、2、3、4、5、6、7、8等幾(ji)個(ge)系(xi)列，還有在(zai)各系(xi)基礎(chu)上(shang)進行(xing)改進的(de)(de)(de)M系(xi)（寶馬(ma)官方的(de)(de)(de)高(gao)性能(neng)改裝部門），寶馬(ma)公(gong)司創建(jian)于1916年(nian)，總(zong)(zong)部設在(zai)德國(guo)巴伐利(li)亞自由(you)州的(de)(de)(de)慕尼黑，BMW的(de)(de)(de)藍白(bai)標(biao)志寶馬(ma)總(zong)(zong)部所在(zai)地巴伐利(li)亞自由(you)州州旗的(de)(de)(de)顏色，百年(nian)來，寶馬(ma)汽車(che)由(you)最初的(de)(de)(de)一家飛機引擎生產(chan)廠(chang)發展成為以高(gao)級轎車(che)為主導，并生產(chan)享譽(yu)全(quan)球的(de)(de)(de)飛機引擎、越野車(che)和摩托車(che)的(de)(de)(de)企業集團(tuan)，名(ming)列世界汽車(che)公(gong)司前列，其全(quan)稱為die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。

2018年7月(yue)10日，長城公司與寶(bao)馬(ma)(ma)公司簽(qian)署合資(zi)(zi)協議(yi)(yi)，合資(zi)(zi)成立光束汽(qi)車有限公司，2018年10月(yue)11日，寶(bao)馬(ma)(ma)集(ji)團舉行了中國戰(zhan)略協議(yi)(yi)簽(qian)字儀式和華(hua)晨寶(bao)馬(ma)(ma)鐵西新工(gong)(gong)廠開工(gong)(gong)儀式，寶(bao)馬(ma)(ma)對華(hua)晨寶(bao)馬(ma)(ma)投資(zi)(zi)新增30億歐元，合資(zi)(zi)協議(yi)(yi)延至2040年。

2018年(nian)12月18日(ri)，世(shi)界品(pin)(pin)牌實驗室編制的(de)《2018世(shi)界品(pin)(pin)牌500強》揭曉(xiao)，寶馬排(pai)名(ming)(ming)第(di)16位。2019年(nian)10月，Interbrand發布(bu)的(de)全(quan)球品(pin)(pin)牌百(bai)強排(pai)名(ming)(ming)11。2020年(nian)1月22日(ri)，名(ming)(ming)列(lie)2020年(nian)《財富》全(quan)球最(zui)受贊賞公司榜單第(di)32位。

2021年3月15日，央視3·15晚會曝光(guang)，寶馬汽(qi)車4S店因(yin)收集顧客(ke)人臉(lian)信息被點名。

2022年(nian)3月，寶(bao)馬汽車(che)宣(xuan)布(bu)召回(hui)6輛國產(chan)及(ji)37輛進(jin)口汽車(che)。

2023年8月(yue)，寶(bao)馬集團將發布五款新(xin)能源車(che)型。