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基本介紹

寶馬(ma) iX1是寶馬(ma)首款緊湊(cou)型純(chun)電SAV車型。

2022年5月12日，據(ju)多個外媒(mei)，全新一代寶馬X1以(yi)及其純電動(dong)版車型寶馬 iX1已(yi)經(jing)完(wan)成了動(dong)力總成和底(di)盤系(xi)統的測試，已(yi)經(jing)進入開發的最后(hou)階段，距離正式推(tui)出上市已(yi)經(jing)開啟倒計時，預計于2022年秋季推(tui)出。

產品簡介

寶(bao)馬(ma)(ma) iX1是寶(bao)馬(ma)(ma)品牌第三款采用純電驅(qu)動系統(tong)的SAV車型，未來寶(bao)馬(ma)(ma)iX1將與(yu)內燃機版(ban)(ban)、插電式混合(he)動力(li)版(ban)(ban)本寶(bao)馬(ma)(ma)X1 共線生產，統(tong)一將配(pei)備四驅(qu)雙電機、ARB-X防滑(hua)系統(tong)，不過(guo)也有單(dan)電機版(ban)(ban)本。

產品歷程

2022年6月(yue)1日(ri)，寶(bao)馬發布了第三代寶(bao)馬 X1，同(tong)時也發布了X1的純電版車型寶(bao)馬iX1。

2023年4月(yue)18日，寶馬集團在2023上(shang)海車展全球首發純電(dian)動(dong)BMW i7 M70、BMW iX1兩(liang)款車型，其中(zhong)iX1是第三款國產寶馬純電(dian)動(dong)車。

產品設計

外觀方面

寶(bao)馬iX1采(cai)用了全新(xin)的(de)(de)(de)風格設計(ji)，呈(cheng)現出與眾不同的(de)(de)(de)運(yun)動感(gan)。整體造型大氣且時尚，契合(he)了寶(bao)馬家族的(de)(de)(de)設計(ji)理念。其中(zhong)，前臉部(bu)分采(cai)用了封閉式(shi)進氣格柵(zha)，舍棄了傳統(tong)的(de)(de)(de)豎條(tiao)中(zhong)網和鍍鉻裝飾，取而(er)代(dai)之的(de)(de)(de)是精致而(er)高貴(gui)的(de)(de)(de)風格設計(ji)。此外，該車還(huan)配備了M版(ban)本的(de)(de)(de)運(yun)動包圍(wei)，更(geng)加凸顯出其動感(gan)的(de)(de)(de)特(te)質。

車身側面

寶(bao)馬iX1延(yan)續了寶(bao)馬X1的(de)(de)動(dong)感造型，采用上揚式的(de)(de)腰線設計，搭配隱藏式門(men)把手和流線型輪轂，進一(yi)步凸顯了車輛的(de)(de)運動(dong)氣息。尺寸(cun)方面，新車的(de)(de)長(chang)寬(kuan)高分別為(wei)(wei)4616mm、1845mm、1641mm，軸(zhou)距更進一(yi)步增長(chang)至2802mm，提供了更為(wei)(wei)寬(kuan)敞的(de)(de)駕乘空間。

轉到車尾(wei)部分，寶(bao)馬iX1的設(she)計簡(jian)潔大氣，與(yu)目前上市的寶(bao)馬X1相似，但在細(xi)節(jie)上進行了微調。運動版(ban)本的后包圍(wei)和(he)尾(wei)部字標的加入進一步(bu)提(ti)升了整車的層次感(gan)和(he)運動感(gan)，使(shi)得整體(ti)造型更加動感(gan)十足。

內飾方面

進入車內，寶(bao)馬(ma)(ma)iX1延續了(le)寶(bao)馬(ma)(ma)家族的內飾設(she)計(ji)風格，充(chong)(chong)滿科技感。貫穿(chuan)式的大尺(chi)寸液晶屏凸(tu)顯出(chu)(chu)現代(dai)感，搭(da)載了(le)最新的車機系統，智能化和(he)流暢度方(fang)面(mian)表(biao)現出(chu)(chu)色。此(ci)外，中央(yang)扶手部分還配備了(le)手機無線充(chong)(chong)電功能，為用戶提(ti)供(gong)便捷的充(chong)(chong)電體(ti)驗(yan)。總(zong)體(ti)來說(shuo)，寶(bao)馬(ma)(ma)iX1在內飾配置(zhi)方(fang)面(mian)非常豐富(fu)，為駕乘(cheng)者提(ti)供(gong)了(le)舒適和(he)高品質(zhi)的乘(cheng)坐體(ti)驗(yan)。

特色功能

該車(che)配備了一套雙(shuang)電(dian)機動力(li)系統(tong)，單個電(dian)機最大功率(lv)達到150kW，0-100km/h的加速(su)時間(jian)僅為5.7秒。此外，它還搭載了7kWh的電(dian)池組，根據(ju)不同的工況條件，續航里程可(ke)達410至(zhi)435公里左(zuo)右。雖然具體(ti)的性(xing)能數據(ju)還需(xu)等待官方正式公布(bu)，但可(ke)以(yi)預見的是(shi)寶馬iX1在動力(li)性(xing)能方面(mian)會(hui)有出色的表現。

規格參數

配置參數

寶馬表示(shi)，純(chun)電(dian)動iX1的電(dian)機(ji)、電(dian)池、四驅系(xi)統(tong)、電(dian)子電(dian)氣設(she)備、充電(dian)技術均在極寒環境得到(dao)了(le)充分驗證。

在測試當中，寶馬iX1的續航(hang)里(li)程范圍在413-438公(gong)里(li)（WLTP工(gong)況），官(guan)方能耗為(wei)17.3-18.4kWh/100km。

品牌介紹

寶馬（BMW），中文全稱(cheng)為(wei)(wei)巴(ba)伐利(li)(li)亞發動機制造廠股份有(you)限(xian)公(gong)司，德國汽(qi)車(che)品牌(pai)，寶(bao)(bao)馬集團2022年營收1426億歐元，寶(bao)(bao)馬的(de)車(che)系(xi)有(you)i、X、Z、純數(shu)字4個車(che)型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系(xi)列(lie)，還有(you)在各系(xi)基礎(chu)上進行改進的(de)M系(xi)（寶(bao)(bao)馬官方的(de)高性能改裝部門），寶(bao)(bao)馬公(gong)司創(chuang)建于1916年，總(zong)部設在德國巴(ba)伐利(li)(li)亞自由州的(de)慕(mu)尼黑，BMW的(de)藍(lan)白(bai)標志寶(bao)(bao)馬總(zong)部所在地巴(ba)伐利(li)(li)亞自由州州旗(qi)的(de)顏色，百年來，寶(bao)(bao)馬汽(qi)車(che)由最(zui)初的(de)一家(jia)飛(fei)機引擎(qing)生產廠發展成為(wei)(wei)以高級轎車(che)為(wei)(wei)主導，并生產享(xiang)譽全球的(de)飛(fei)機引擎(qing)、越野(ye)車(che)和摩(mo)托車(che)的(de)企(qi)業集團，名列(lie)世界汽(qi)車(che)公(gong)司前列(lie)，其全稱(cheng)為(wei)(wei)die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。

2018年7月10日(ri)，長城公司與寶(bao)(bao)馬公司簽署合(he)(he)資(zi)(zi)協(xie)議(yi)(yi)，合(he)(he)資(zi)(zi)成立光束汽車(che)有(you)限公司，2018年10月11日(ri)，寶(bao)(bao)馬集團舉(ju)行了中國戰(zhan)略協(xie)議(yi)(yi)簽字(zi)儀式(shi)(shi)和華(hua)晨寶(bao)(bao)馬鐵西新工(gong)廠開工(gong)儀式(shi)(shi)，寶(bao)(bao)馬對華(hua)晨寶(bao)(bao)馬投資(zi)(zi)新增30億(yi)歐元(yuan)，合(he)(he)資(zi)(zi)協(xie)議(yi)(yi)延至2040年。

2018年12月(yue)(yue)(yue)18日，世界品(pin)牌實驗室編制的(de)《2018世界品(pin)牌500強(qiang)》揭曉，寶馬排名(ming)第16位。2019年10月(yue)(yue)(yue)，Interbrand發布的(de)全球品(pin)牌百強(qiang)排名(ming)11。2020年1月(yue)(yue)(yue)22日，名(ming)列2020年《財富》全球最(zui)受贊賞公(gong)司榜單第32位。

2021年3月15日，央視3·15晚會曝(pu)光，寶馬汽車4S店因收集顧客人臉信息被點名。

2022年3月(yue)，寶馬汽車宣布召回6輛(liang)國產及37輛(liang)進口汽車。

2023年8月，寶馬集團將發布五款新(xin)能源(yuan)車型。