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基本介紹

寶馬i3也被稱作MegaCity車型，該車于2014年推(tui)出上市的(de)第一(yi)年銷售3萬輛(liang)。而且(qie)寶馬發布了(le)其新的(de)“i”子品(pin)牌。

2011年(nian)2月，寶馬(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)汽(qi)車在(zai)其(qi)德國總部發布(bu)了(le)旗(qi)下全新的(de)子品牌寶馬(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)i，這是寶馬(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)集團繼寶馬(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)、MINI和勞(lao)斯(si)萊斯(si)之后，最(zui)新的(de)第四品牌。在(zai)i品牌發布(bu)不(bu)久(jiu)，寶馬(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)陸續發布(bu)了(le)i品牌兩款新車——i3和i8。2014年(nian)11月末(mo)，該車被《時代》周刊(kan)為(wei)2014年(nian)25項(xiang)年(nian)度最(zui)佳發明，稱其(qi)為(wei)“令(ling)電(dian)動車變得動人的(de)汽(qi)車”。2019年(nian)12月18日，從寶馬(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)集團官(guan)方了(le)解到，i系列車型寶馬(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)i3于2024年(nian)正式停產。

2022年(nian)3月(yue)31日(ri)，全(quan)新(xin)BMW i3正式上市，售價34.99萬(wan)元。新(xin)車定位于中型純電動(dong)轎(jiao)(jiao)車，也是華(hua)晨(chen)寶馬(ma)旗下首款純電動(dong)轎(jiao)(jiao)車，CLTC標準下續航里(li)程(cheng)為(wei)526公里(li)。

2022年(nian)7月據寶馬(ma)官(guan)方消(xiao)息，寶馬(ma)第一款純電動量產車型——寶馬(ma)i3（i01）正式宣布(bu)停產，i3在萊比錫工廠約8年(nian)半(ban)的生產周期里共投(tou)產了25萬(wan)臺(tai)。

簡介

寶馬(ma)i3也(ye)被稱作MegaCity車型(xing)，該(gai)車于(yu)2014年(nian)推出上市的(de)第一(yi)年(nian)銷(xiao)售(shou)3萬輛。

i3量產版與(yu)i8混合動(dong)力超跑車一起在(zai)2013年發布(bu)亮相(xiang)。這兩款車型在(zai)萊(lai)比錫(xi)工廠投產，基于“LifeDrive結構”打造，該“LifeDrive結構”擁有一個(ge)鋁制底(di)盤和一個(ge)碳纖維(wei)加(jia)固(gu)塑料(CFRP)駕駛座(zuo)艙(cang)。

全新換代

2022年3月31日，全(quan)新BMW i3正式上市，是華晨寶馬旗下首款(kuan)純電動(dong)轎(jiao)車，CLTC標準下續航里(li)(li)程為526公(gong)里(li)(li)。5月5日，BMW首款(kuan)純電動(dong)中型(xing)運(yun)動(dong)轎(jiao)車——全(quan)新BMW i3于(yu)寶馬集團位于(yu)沈陽生(sheng)產基(ji)地的第三座整車工廠——里(li)(li)達工廠正式下線。

全新(xin)的(de)(de)(de)BMW i3繼承了(le)BMW 3系的(de)(de)(de)運動特點，成為(wei)基(ji)于3系打造的(de)(de)(de)全新(xin)的(de)(de)(de)新(xin)能源中型轎(jiao)車(che)，市場售價為(wei)34.99萬，整車(che)長(chang)度為(wei)4872mm，軸距達2966mm，搭載的(de)(de)(de)是一臺可輸出210kw的(de)(de)(de)電動機，0-100km/h加速時間為(wei)6.2秒(miao)，官方的(de)(de)(de)續航里程為(wei)526km，目(mu)前(qian)分別有35e進化美學、35e自(zi)在豪華及eDrive35L未來駕(jia)趣三個配置或外(wai)觀風格(ge)可供選擇。

其他信息

寶馬i3搭載的是(shi)一套(tao)純(chun)電(dian)動(dong)(dong)系統(tong)，電(dian)動(dong)(dong)機最大(da)功率為170馬力(li)，該車0-100km/h的加速時(shi)間為8秒，最大(da)巡航(hang)(hang)里(li)程為257km。另悉，寶馬i3未來推出搭載混合動(dong)(dong)力(li)系統(tong)的車型。據寶馬集團估計，i3純(chun)電(dian)動(dong)(dong)版和混動(dong)(dong)版同(tong)時(shi)推出時(shi)，混動(dong)(dong)版銷量有望占到(dao)50%，隨后會慢慢回落(luo)至20%上下。畢竟初期由于(yu)消費(fei)者不了解，可能會擔憂續航(hang)(hang)里(li)程問題，而越(yue)(yue)往后，消費(fei)者越(yue)(yue)發現(xian)這種擔憂沒(mei)有必(bi)要，純(chun)電(dian)動(dong)(dong)版銷量預計會隨之逐步上升。

2019年12月18日，從寶馬(ma)集團官方了解到，i系列車(che)型寶馬(ma)i3于2024年正(zheng)式(shi)停產。

2023年(nian)2月，寶馬宣布寶馬i3 eDrive40L正式上市，售價38.39萬(wan)(wan)元(yuan)-41.39萬(wan)(wan)元(yuan)。

全球首發

從2011年(nian)寶馬發(fa)布i品牌以來，大家(jia)就(jiu)一直(zhi)期待它發(fa)布第一部量產車，在兩年(nian)后，寶馬正式(shi)發(fa)布量產版。很特別(bie)的是，此次全球首發(fa)儀式(shi)同(tong)時在北京、紐(niu)約、倫(lun)敦(dun)三地同(tong)步連線發(fa)布。

召回事件

2022年11月(yue)，寶馬（中國）汽車(che)貿易有限公司(si)根據《缺(que)陷汽車(che)產(chan)品(pin)召(zhao)回(hui)管理(li)(li)條例》和《缺(que)陷汽車(che)產(chan)品(pin)召(zhao)回(hui)管理(li)(li)條例實施(shi)辦法》的要求，向(xiang)國家市(shi)場監督(du)管理(li)(li)總(zong)局備案了(le)召(zhao)回(hui)計(ji)(ji)劃。計(ji)(ji)劃召(zhao)回(hui)以下(xia)車(che)輛(liang)。自即日(ri)起，召(zhao)回(hui)生(sheng)(sheng)產(chan)日(ri)期為2021年9月(yue)28日(ri)至(zhi)2022年6月(yue)10日(ri)的部分進(jin)口(kou)寶馬iX及(ji)i4電動(dong)汽車(che)，共計(ji)(ji)38輛(liang)。召(zhao)回(hui)生(sheng)(sheng)產(chan)日(ri)期為2019年2月(yue)7日(ri)至(zhi)2019年8月(yue)29日(ri)的部分進(jin)口(kou)寶馬舊款(kuan)i3電動(dong)汽車(che)，共計(ji)(ji)3輛(liang)。

2023年(nian)2月(yue)，華晨寶馬(ma)汽車有限公(gong)司(si)、寶馬(ma)（中國）汽車貿(mao)易有限公(gong)司(si)根據《缺陷汽車產品召回管(guan)理條例》和《缺陷汽車產品召回管(guan)理條例實(shi)施辦法》的要求(qiu)，向(xiang)國家(jia)市場監督管(guan)理總局備案了召回計劃，召回生產日期從2022年(nian)4月(yue)12日至2022年(nian)12月(yue)28日的部分國產i3電動汽車，共計18500臺。

2023年3月29日(ri)，市場監管總(zong)局披露(lu)，華(hua)晨寶馬汽車(che)有限公司根據《缺陷汽車(che)產(chan)(chan)品召(zhao)(zhao)回管理條例(li)》和《缺陷汽車(che)產(chan)(chan)品召(zhao)(zhao)回管理條例(li)實施辦法》的要求(qiu)，向(xiang)國(guo)家市場監督(du)管理總(zong)局備案(an)了召(zhao)(zhao)回計劃，召(zhao)(zhao)回1臺(tai)生(sheng)產(chan)(chan)日(ri)期為(wei)2022年5月30日(ri)的國(guo)產(chan)(chan)i3電動汽車(che)。

相關評價

電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)大(da)多行(xing)(xing)駛(shi)(shi)緩慢、毫無(wu)魅力和缺乏駕(jia)駛(shi)(shi)快感，要不就是貴得嚇(xia)人。因(yin)此當寶(bao)馬(ma)公(gong)司宣(xuan)布開始(shi)銷售(shou)電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)時(shi)，它需(xu)要跨越很高的(de)(de)(de)(de)(de)標(biao)桿(gan)。寶(bao)馬(ma)i3轎車(che)做到了這一(yi)(yi)點。除充(chong)電(dian)(dian)3小(xiao)時(shi)可行(xing)(xing)駛(shi)(shi)113-177公(gong)里外，其新穎的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計還使司機可用同一(yi)(yi)塊踏(ta)板實現(xian)加(jia)速或制動(dong)(dong)（前進時(shi)踩下，制動(dong)(dong)時(shi)抬(tai)起），這會提高能源(yuan)效(xiao)率。而鑒(jian)于所謂(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)里程焦慮仍是人們(men)不愿購買電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)頭(tou)號原因(yin)，寶(bao)馬(ma)公(gong)司率先(xian)推(tui)出打消(xiao)顧客疑慮的(de)(de)(de)(de)(de)措施，包括選裝在緊急時(shi)刻能為汽(qi)(qi)車(che)電(dian)(dian)池充(chong)電(dian)(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)油發動(dong)(dong)機，以(yi)及臨時(shi)借(jie)給車(che)主一(yi)(yi)輛汽(qi)(qi)油燃料(liao)汽(qi)(qi)車(che)以(yi)便進行(xing)(xing)長途(tu)旅(lv)行(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)計劃。

產品設計

外觀方面

寶馬汽車為了讓其在視覺上看上去更大，采用了更為寬大的前風擋，使(shi)用(yong)了(le)更為(wei)小(xiao)巧的鋁合金輪轂等。在車(che)(che)輛(liang)內部，全新(xin)寶(bao)馬(ma)i3的車(che)(che)內設計與MINI Clubman十分相(xiang)似(si)，強調車(che)(che)輛(liang)的實用(yong)性(xing)。據報道，全新(xin)寶(bao)馬(ma)i3量產(chan)車(che)(che)型的設計更加前衛，上市后(hou)的起(qi)售價約為(wei)35,000美(mei)元(約合人民(min)幣22萬元)。

重量方面

在(zai)重量方面，全(quan)新(xin)寶馬(ma)i3的(de)整備質量僅為2,755磅。據分析，如果(guo)量產(chan)后的(de)寶馬(ma)i3可以保持和概(gai)念車相同的(de)技(ji)術和配置水平(ping)，那么毫無疑問，寶馬(ma)i3必成(cheng)為此細分市場上的(de)標(biao)桿(gan)產(chan)品，領先(xian)的(de)優勢十分明顯。

特色功能

動力系統

據消息人士透露，這款(kuan)i3采(cai)用后(hou)輪驅動(dong)(dong)系統，但是(shi)(shi)依然不清楚(chu)這款(kuan)最小的i車(che)型會(hui)是(shi)(shi)一款(kuan)混(hun)合動(dong)(dong)力(li)車(che)還是(shi)(shi)一款(kuan)電動(dong)(dong)車(che)。如(ru)果是(shi)(shi)后(hou)者的話，那(nei)么其電動(dong)(dong)機能夠輸出超過(guo)100千(qian)瓦(134 bhp/136 PS)的最大動(dong)(dong)力(li)，從0至(zhi)60英里/小時的提速過(guo)程(cheng)在大約10秒內完成，最大續(xu)航里程(cheng)達到近100英里。被寶馬形容為(wei)富(fu)有未來派色(se)彩(cai)的高端(duan)車(che)型，這款(kuan)i3的售價超過(guo)4萬(wan)歐(ou)元(合人民幣約36.5萬(wan)元)。

全(quan)新寶馬i3采用了先進的(de)電(dian)(dian)(dian)力(li)驅動(dong)系統(tong)，該系統(tong)與寶馬1系Active-E的(de)全(quan)電(dian)(dian)(dian)力(li)驅動(dong)系統(tong)十分相似，最高(gao)輸出功率可(ke)達167馬力(li)，將(jiang)動(dong)力(li)輸出至(zhi)后輪。車輛(liang)依靠一組(zu)鋰離子電(dian)(dian)(dian)池(chi)提供電(dian)(dian)(dian)量，在電(dian)(dian)(dian)量充足的(de)情況下，最大續航里程可(ke)達257公(gong)里，最高(gao)時速可(ke)達160公(gong)里每小時。電(dian)(dian)(dian)池(chi)組(zu)還(huan)可(ke)以支持快(kuai)速充電(dian)(dian)(dian)模(mo)式，電(dian)(dian)(dian)池(chi)組(zu)完成充電(dian)(dian)(dian)80%僅需要一個小時的(de)時間。

寶馬i3概念車(che)基于之前(qian)的Mega CITY Vehicle概念車(che)打造，是寶馬首款純電(dian)(dian)動量產(chan)的城市小(xiao)車(che)。動力(li)來自(zi)一(yi)款位于后(hou)軸的電(dian)(dian)動機，其最大輸出(chu)功率125kW，峰(feng)值扭(niu)矩250N·m。

性能方面

在(zai)性(xing)能方(fang)面，寶馬i3概念車(che)0-60km/h加速時間不到(dao)(dao)4秒(miao)，0-100km/h加速大約8秒(miao)。一次充(chong)電最遠(yuan)可(ke)行(xing)駛257km，極速達到(dao)(dao)160km/h。車(che)輛從(cong)靜止加速到(dao)(dao)100公里每小時僅(jin)需要不到(dao)(dao)8秒(miao)鐘的時間。

規格參數

2023款(kuan) eDrive 40 L 曜夜(ye)套裝

基本參數

廠商指導(dao)價(jia)：38.39萬

本地報價：38.39萬詢(xun)底價

廠商：華晨寶馬

級別：中型車

上市年份：2023

品牌介紹

寶馬集團是(shi)全世界最成功(gong)的汽車(che)和摩(mo)托車(che)制造(zao)商之一(yi)，擁有BMW、MINI、Rolls-Royce和BMW Motorrad四(si)大品牌，并提(ti)供汽車(che)金融和高檔出行服務。作為一(yi)家(jia)全球(qiu)性公司，寶馬集團在全球(qiu)設有超過(guo)30處(chu)生(sheng)產布局；銷(xiao)售(shou)網絡遍及140多個國家(jia)和地(di)區。

2022年，寶(bao)馬集團(tuan)在(zai)全球市場共(gong)交付約240萬輛汽車和(he)超(chao)過20.2萬輛摩托車。2022財年，集團(tuan)總營(ying)收(shou)超(chao)過1426億歐(ou)元，稅(shui)前利潤超(chao)過235億歐(ou)元。截至2022年12月31日，寶(bao)馬集團(tuan)在(zai)全球共(gong)有149,475名員工。

寶(bao)馬集(ji)團的(de)(de)成功(gong)基于(yu)長遠的(de)(de)規(gui)劃(hua)和(he)(he)高度的(de)(de)責任(ren)感。憑借遠見卓(zhuo)識，寶(bao)馬集(ji)團始(shi)終將可(ke)持續發展和(he)(he)高效的(de)(de)資源管理置于(yu)戰略核心，從供(gong)應(ying)鏈到(dao)生(sheng)產再(zai)到(dao)所有產品的(de)(de)全生(sheng)命(ming)周期，一以貫之，篤(du)定前行(xing)。