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基本介紹

湄(mei)洲(zhou)灣跨海大橋位(wei)于中(zhong)國福(fu)建省莆田市(shi)和(he)泉州市(shi)境(jing)內，是福(fu)廈高(gao)(gao)速鐵路(lu)的重要組成部分，是福(fu)廈高(gao)(gao)速鐵路(lu)重點控制(zhi)性(xing)工程，是國內首座跨海高(gao)(gao)鐵矮(ai)塔斜拉橋。

2021年(nian)3月10日，湄洲灣跨海大橋主塔成功封(feng)頂(ding)。2021年(nian)11月13日，湄洲灣跨海大橋成功合龍。2022年(nian)4月15日，湄洲灣跨海大橋順利鋪軌(gui)。

湄洲灣跨海(hai)(hai)大橋全長(chang)14.7千米(mi)，其(qi)中10千米(mi)位于海(hai)(hai)上，海(hai)(hai)域線路(lu)長(chang)、工程量(liang)大、工程難(nan)度高。

橋梁設計

湄洲(zhou)灣跨(kua)(kua)海大橋(qiao)(qiao)長(chang)14.7公里，海域施(shi)工長(chang)10.8公里，主橋(qiao)(qiao)為預應力混凝土連續剛(gang)構矮塔(ta)(ta)斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)，主跨(kua)(kua)180米，跨(kua)(kua)越(yue)湄洲(zhou)灣規劃3000噸級航(hang)道，設南北兩座雙(shuang)柱式(shi)主塔(ta)(ta)，橋(qiao)(qiao)面(mian)以上(shang)塔(ta)(ta)高(gao)(gao)30米，共有28根斜(xie)拉(la)索，施(shi)工精度高(gao)(gao)、技(ji)術難度大，是國(guo)內首座跨(kua)(kua)海高(gao)(gao)鐵矮塔(ta)(ta)斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)。

建設歷程

2019年(nian)6月13日，福(fu)廈(sha)高(gao)(gao)速鐵路湄洲灣跨(kua)海大橋首孔移(yi)動梁(liang)順利完成(cheng)澆筑(zhu)。完成(cheng)澆筑(zhu)的40米箱梁(liang)，梁(liang)體總重1000噸(dun)，比(bi)傳(chuan)統的32米梁(liang)重100噸(dun)，既增加(jia)了橋梁(liang)的通(tong)航能力(li)(li)，又減(jian)輕了潮(chao)水(shui)對橋墩的沖擊力(li)(li)，提高(gao)(gao)了跨(kua)海大橋的安全性。

2020年11月3日，世(shi)界首(shou)(shou)臺千噸級架(jia)橋(qiao)機“昆侖(lun)號”開(kai)始(shi)架(jia)設(she)世(shi)界首(shou)(shou)座(zuo)采用1000噸重，40米跨箱梁的跨海高鐵橋(qiao)梁——湄洲灣(wan)大橋(qiao)。

2021年(nian)3月(yue)10日，湄洲灣(wan)跨海大橋(qiao)主塔成功封頂。

2021年9月6日(ri)，湄(mei)洲灣跨(kua)海(hai)大(da)橋完成(cheng)海(hai)上(shang)制梁(liang)任(ren)務。

2021年11月13日，湄洲灣跨海大橋成(cheng)功合龍。

2022年(nian)4月9日，湄洲灣跨海大(da)橋無(wu)砟軌道施(shi)工(gong)完成。

2022年4月15日，湄洲灣跨海大橋(qiao)順利鋪軌。

2022年8月，湄洲灣(wan)跨海(hai)大橋(qiao)無砟軌(gui)道(dao)鋪軌(gui)施工任(ren)務全部結束。

建設意義

湄洲灣跨海(hai)大橋(qiao)合龍，標(biao)志著福廈高鐵(tie)(tie)關鍵控(kong)制性節點順利(li)打(da)通，“乘坐(zuo)高鐵(tie)(tie)看海(hai)”的愿(yuan)望(wang)即將實現。