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合(he)山市“百(bai)年(nian)老礦十里花廊”觀光鐵(tie)路項目全線(xian)使用廢棄鐵(tie)路，總長約(yue)(yue)7公(gong)里，線(xian)路設計寬約(yue)(yue)6米，總面積約(yue)(yue)4.2萬平方米，估算投(tou)資約(yue)(yue)1000萬元。南起忻合(he)二(er)級路古樟(zhang)路口，北至(zhi)東礦煤臺，鐵(tie)路兩邊(bian)將種(zhong)上(shang)各種(zhong)花草樹木，形(xing)成一條(tiao)鐵(tie)路沿線(xian)的(de)“十里花廊”。

合(he)(he)山(shan)有百年的煤(mei)礦(kuang)開采歷史，有廣(guang)西第一家煤(mei)礦(kuang)生產企業——合(he)(he)山(shan)礦(kuang)務局。曾(ceng)幾何時，合(he)(he)山(shan)火(huo)車(che)站讓(rang)合(he)(he)山(shan)荒地變熱(re)土，把合(he)(he)山(shan)的煤(mei)礦(kuang)、活蹦亂跳的紅水河鮮魚、新鮮的農特產、做工精細(xi)的人造板、惟妙(miao)惟肖(xiao)的奇石一批批送到全國各地，勤勞能干的合(he)(he)山(shan)人于(yu)是得(de)到回(hui)報(bao)。

“火(huo)車(che)一響，黃金(jin)萬(wan)兩”。火(huo)車(che)給予合山這座小城歷史和美(mei)好。然(ran)而(er)，隨著時代(dai)的變遷(qian)、城市的發展(zhan)，高樓(lou)拔地而(er)起，一條條快速(su)路四通(tong)八達(da)。

沉睡的(de)(de)鐵路經(jing)(jing)過一百多(duo)年(nian)的(de)(de)煤(mei)礦開采，合(he)山煤(mei)礦資源幾近枯竭(jie)。2009年(nian)，合(he)山市被列入資源枯竭(jie)城(cheng)市，全市上千(qian)名職工下(xia)崗失業(ye)，合(he)山經(jing)(jing)濟陷入困境。

于(yu)是，蜿(wan)蜒(yan)穿梭的鐵路支線，不知在哪(na)(na)一(yi)(yi)年哪(na)(na)一(yi)(yi)月哪(na)(na)一(yi)(yi)天，開始沉睡，有些甚至因停用(yong)、廢(fei)棄而漸漸淡出人(ren)們(men)的視線。

火車站滄桑謝幕，宣告(gao)一個時代(dai)終結，未來(lai)的(de)的(de)合山(shan)能(neng)不(bu)能(neng)留下一截木枕鐵(tie)軌，讓(rang)時光能(neng)駐0會？為什么我們(men)要“用完就扔”？

每個時(shi)代都能幸運地(di)留下一些痕跡，或許多年之后，正當人們感(gan)慨與之相關的一切大多已(yi)悄然(ran)退出歷史(shi)舞臺之際(ji)，驀(mo)然(ran)發現，仍有一些厚重的符號(hao)，如合山廢(fei)舊老鐵路(lu)就固執(zhi)地(di)留了(le)下來，成為那個時(shi)代特(te)有的線索(suo)和(he)記憶。

合(he)山十里(li)花廊 鐵道夢幻(huan)之旅

看厭繁華之(zhi)后，最愛(ai)的還(huan)是古(gu)樸之(zhi)美(mei)。合山有廣西第一條窄軌鐵路，可開發(fa)利用的鐵路資源有28公里。擁有如此得天(tian)獨(du)厚的資源，我們能干點什么(me)呢？

合(he)山市“百(bai)年老礦十里(li)花廊”觀光鐵路(lu)(lu)(lu)項目全線使用廢棄鐵路(lu)(lu)(lu)，總(zong)長約(yue)(yue)7公里(li)，線路(lu)(lu)(lu)設計寬約(yue)(yue)6米，總(zong)面(mian)積(ji)約(yue)(yue)4.2萬(wan)平方米，估算投資約(yue)(yue)1000萬(wan)元。南起(qi)忻合(he)二級路(lu)(lu)(lu)古樟路(lu)(lu)(lu)口，北至東(dong)礦煤臺，鐵路(lu)(lu)(lu)兩邊將種上各種花草樹木(mu)，形成一條鐵路(lu)(lu)(lu)沿線的“十里(li)花廊”。

合山市鎖定了轉型(xing)目標——發(fa)展工(gong)業(ye)旅游，利用合山厚重的(de)百(bai)年老礦和工(gong)業(ye)文化(hua)歷(li)史，打造一(yi)個富有工(gong)礦文化(hua)特色的(de)生態旅游城市。

合山市秉著環保(bao)和資源(yuan)再利用的(de)考慮，建設者(zhe)及(ji)施工人員重新利用廢(fei)舊(jiu)鐵(tie)(tie)路(lu)資源(yuan)，所用的(de)材料全部是鐵(tie)(tie)路(lu)上、火車(che)上換下的(de)廢(fei)舊(jiu)材料。不僅大(da)大(da)省(sheng)下了建設成本，還(huan)體現出地道的(de)鐵(tie)(tie)路(lu)元素，讓這(zhe)些充滿滄桑感的(de)廢(fei)舊(jiu)物資為(wei)人們細細道來合山鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)成長史。

2015年廣(guang)西(合(he)山(shan))工業旅(lv)游節將在被譽(yu)為(wei)“光熱之城”的合(he)山(shan)市舉行，廣(guang)大游客“零距離”感受到100多年來(lai)八(ba)桂大地的煤電(dian)工業發展歷史(shi)，以及“十里花廊觀光鐵路”如詩如幻的浪漫(man)情懷。

在這條路上，游客(ke)們(men)騎著自行(xing)車(che)(che)穿行(xing)在隧道中，一(yi)邊騎行(xing)一(yi)邊刷(shua)屏看手(shou)機，休閑情調(diao)十足。鐵路自行(xing)車(che)(che)阻力小，騎行(xing)體驗老少皆宜。