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合山(shan)市“百(bai)年老礦十里(li)(li)花(hua)廊”觀光(guang)鐵路(lu)(lu)項目(mu)全線使用廢棄鐵路(lu)(lu)，總長約7公(gong)里(li)(li)，線路(lu)(lu)設計(ji)寬約6米(mi)，總面積約4.2萬平(ping)方米(mi)，估算(suan)投(tou)資約1000萬元。南起忻合二級路(lu)(lu)古樟路(lu)(lu)口，北至東礦煤臺(tai)，鐵路(lu)(lu)兩邊將(jiang)種上各種花(hua)草(cao)樹木，形成一條鐵路(lu)(lu)沿線的“十里(li)(li)花(hua)廊”。

合山(shan)有百年的煤(mei)(mei)礦(kuang)開(kai)采歷史，有廣西第一家煤(mei)(mei)礦(kuang)生產(chan)企業——合山(shan)礦(kuang)務(wu)局。曾幾何時，合山(shan)火車站讓(rang)合山(shan)荒地變熱土，把合山(shan)的煤(mei)(mei)礦(kuang)、活蹦亂跳的紅水河(he)鮮(xian)魚、新鮮(xian)的農特產(chan)、做(zuo)工精細(xi)的人造板、惟妙(miao)惟肖的奇石一批批送到全國各(ge)地，勤勞(lao)能干的合山(shan)人于(yu)是得到回報。

“火車(che)一響，黃金萬兩”。火車(che)給予合山(shan)這座小城歷史和美好。然而，隨(sui)著時(shi)代的變遷、城市的發展，高(gao)樓拔地而起，一條(tiao)條(tiao)快速路(lu)四通(tong)八(ba)達。

沉睡(shui)的(de)鐵路(lu)經過一(yi)百多年的(de)煤(mei)礦開采，合(he)(he)(he)山煤(mei)礦資源(yuan)幾(ji)近枯竭。2009年，合(he)(he)(he)山市被列入資源(yuan)枯竭城市，全市上千名(ming)職工(gong)下崗失業，合(he)(he)(he)山經濟陷入困(kun)境。

于是(shi)，蜿蜒穿梭的鐵(tie)路(lu)支線(xian)，不知(zhi)在(zai)哪(na)(na)一年哪(na)(na)一月(yue)哪(na)(na)一天，開(kai)始沉(chen)睡，有(you)些(xie)甚至因停用、廢棄而漸(jian)漸(jian)淡出人們的視線(xian)。

火車(che)站滄桑謝幕，宣(xuan)告一(yi)個時代終結，未來的(de)(de)的(de)(de)合山能不能留下一(yi)截木枕鐵軌，讓時光能駐0會？為什(shen)么我們要“用完就扔”？

每個(ge)時代(dai)都(dou)能幸(xing)運(yun)地(di)留(liu)(liu)下(xia)一(yi)(yi)些痕跡，或(huo)許(xu)多年之后，正當人們感(gan)慨與之相關(guan)的一(yi)(yi)切大多已悄然退出歷史舞臺之際，驀(mo)然發現(xian)，仍有一(yi)(yi)些厚重的符號，如合山廢舊老鐵(tie)路就固執地(di)留(liu)(liu)了下(xia)來(lai)，成為那個(ge)時代(dai)特有的線索和(he)記(ji)憶。

合山十里花廊 鐵道夢幻之旅

看厭(yan)繁華(hua)之后，最愛的(de)還(huan)是(shi)古(gu)樸之美。合山有廣西第一條(tiao)窄(zhai)軌鐵路，可開(kai)發利(li)用的(de)鐵路資源有28公里。擁有如(ru)此(ci)得天獨(du)厚的(de)資源，我(wo)們能干(gan)點什么呢？

合山市“百年(nian)老(lao)礦(kuang)(kuang)十里花廊”觀光鐵(tie)路項(xiang)目(mu)全線(xian)使用廢棄鐵(tie)路，總長約7公里，線(xian)路設計寬約6米(mi)，總面(mian)積約4.2萬(wan)平方米(mi)，估(gu)算投(tou)資(zi)約1000萬(wan)元。南起忻(xin)合二(er)級路古(gu)樟(zhang)路口，北(bei)至(zhi)東礦(kuang)(kuang)煤(mei)臺，鐵(tie)路兩(liang)邊將(jiang)種上(shang)各種花草樹木，形(xing)成(cheng)一條鐵(tie)路沿線(xian)的(de)“十里花廊”。

合山市鎖定(ding)了(le)轉型目標——發展工業(ye)旅(lv)游，利用合山厚重的百年老礦和工業(ye)文化歷史，打(da)造一個富有工礦文化特色的生態旅(lv)游城市。

合山(shan)市(shi)秉(bing)著環保和資(zi)(zi)源再利用的(de)(de)考慮，建(jian)設者及施工(gong)人員重新(xin)利用廢(fei)舊鐵(tie)路(lu)資(zi)(zi)源，所用的(de)(de)材料(liao)全部是鐵(tie)路(lu)上、火(huo)車上換下的(de)(de)廢(fei)舊材料(liao)。不僅大(da)大(da)省下了建(jian)設成(cheng)本，還體(ti)現出地道(dao)的(de)(de)鐵(tie)路(lu)元素，讓這些充(chong)滿滄桑感的(de)(de)廢(fei)舊物資(zi)(zi)為人們細細道(dao)來合山(shan)鐵(tie)路(lu)的(de)(de)成(cheng)長史。

2015年廣(guang)西(合(he)山)工業(ye)旅游節將(jiang)在被譽為“光熱之城”的合(he)山市(shi)舉(ju)行(xing)，廣(guang)大游客“零(ling)距離(li)”感受到100多年來八(ba)桂大地的煤電(dian)工業(ye)發展歷史，以及“十里(li)花廊觀光鐵路”如詩(shi)如幻的浪(lang)漫(man)情懷。

在這條路(lu)上，游客(ke)們騎(qi)著自行(xing)車穿行(xing)在隧道中，一邊騎(qi)行(xing)一邊刷屏看(kan)手機，休(xiu)閑(xian)情調十(shi)足。鐵(tie)路(lu)自行(xing)車阻(zu)力小，騎(qi)行(xing)體(ti)驗(yan)老(lao)少皆宜。