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合山(shan)市(shi)“百年老礦(kuang)十(shi)(shi)里(li)花廊”觀光(guang)鐵路(lu)(lu)項(xiang)目全(quan)線使用廢棄鐵路(lu)(lu)，總(zong)長約(yue)(yue)(yue)7公里(li)，線路(lu)(lu)設(she)計寬約(yue)(yue)(yue)6米(mi)，總(zong)面積約(yue)(yue)(yue)4.2萬(wan)平方米(mi)，估(gu)算投資約(yue)(yue)(yue)1000萬(wan)元。南起(qi)忻(xin)合二級(ji)路(lu)(lu)古樟路(lu)(lu)口(kou)，北至東(dong)礦(kuang)煤臺，鐵路(lu)(lu)兩邊將種上各種花草樹木，形成一(yi)條鐵路(lu)(lu)沿線的(de)“十(shi)(shi)里(li)花廊”。

合(he)山有百年的(de)(de)煤(mei)礦開采歷史，有廣西第一家煤(mei)礦生產企業——合(he)山礦務局。曾幾何時，合(he)山火車站讓(rang)合(he)山荒地(di)變熱土，把合(he)山的(de)(de)煤(mei)礦、活蹦(beng)亂跳的(de)(de)紅水河鮮(xian)魚、新鮮(xian)的(de)(de)農特(te)產、做工(gong)精(jing)細的(de)(de)人造板、惟(wei)(wei)妙惟(wei)(wei)肖(xiao)的(de)(de)奇石(shi)一批(pi)批(pi)送到全國各地(di)，勤勞能干的(de)(de)合(he)山人于是(shi)得到回報。

“火車(che)一(yi)響(xiang)，黃金萬兩”。火車(che)給予(yu)合山這座小城歷史和(he)美好。然而，隨(sui)著時代的(de)變遷、城市的(de)發展，高樓拔地而起，一(yi)條條快速(su)路(lu)四通八達。

沉睡的鐵(tie)路(lu)經過一(yi)百多年的煤(mei)礦開(kai)采，合(he)(he)山(shan)煤(mei)礦資源(yuan)幾近枯(ku)竭。2009年，合(he)(he)山(shan)市被(bei)列入資源(yuan)枯(ku)竭城市，全市上千(qian)名職工下崗失(shi)業，合(he)(he)山(shan)經濟陷入困境。

于是(shi)，蜿蜒穿梭(suo)的鐵路(lu)支線(xian)，不(bu)知在哪(na)(na)一年哪(na)(na)一月哪(na)(na)一天，開(kai)始沉睡，有(you)些甚(shen)至因停用、廢棄而(er)漸(jian)漸(jian)淡出人們的視線(xian)。

火車站滄(cang)桑謝幕，宣(xuan)告一(yi)個時代(dai)終(zhong)結，未來的的合山能不(bu)能留(liu)下一(yi)截木枕鐵(tie)軌(gui)，讓時光能駐(zhu)0會？為什(shen)么我們要“用完就(jiu)扔(reng)”？

每(mei)個(ge)時代都能幸運地留下(xia)一(yi)些痕跡，或(huo)許多年之后，正(zheng)當人(ren)們感慨與(yu)之相關的一(yi)切大多已悄然(ran)(ran)退出(chu)歷史舞臺之際，驀(mo)然(ran)(ran)發現，仍有一(yi)些厚重(zhong)的符號，如合山廢舊老鐵路就固執地留了下(xia)來，成為那個(ge)時代特(te)有的線索和記(ji)憶。

合山(shan)十里花廊 鐵(tie)道夢幻之旅

看厭繁華(hua)之(zhi)后(hou)，最愛的還是古樸之(zhi)美。合山有廣西第一條窄軌(gui)鐵(tie)路，可開發利用的鐵(tie)路資(zi)源有28公里。擁有如此得天獨厚的資(zi)源，我們能干點(dian)什么呢？

合山市“百年老(lao)礦(kuang)十(shi)里(li)(li)花(hua)廊(lang)”觀(guan)光鐵(tie)路(lu)項目全線使用廢棄(qi)鐵(tie)路(lu)，總長約7公里(li)(li)，線路(lu)設(she)計寬(kuan)約6米(mi)，總面積約4.2萬平方米(mi)，估(gu)算投資約1000萬元。南(nan)起忻合二級路(lu)古(gu)樟路(lu)口，北至東礦(kuang)煤臺，鐵(tie)路(lu)兩(liang)邊將(jiang)種(zhong)上各種(zhong)花(hua)草樹木，形(xing)成一條鐵(tie)路(lu)沿線的“十(shi)里(li)(li)花(hua)廊(lang)”。

合山市鎖(suo)定了(le)轉(zhuan)型目標——發展(zhan)工業旅游(you)，利用(yong)合山厚重的百年(nian)老礦和(he)工業文化歷史，打造一個富有工礦文化特色的生態旅游(you)城市。

合(he)山市秉著環保和資(zi)源(yuan)再利用的考慮，建設者及施工人員重新利用廢(fei)舊鐵(tie)路(lu)資(zi)源(yuan)，所用的材料(liao)全部是鐵(tie)路(lu)上(shang)、火(huo)車上(shang)換(huan)下(xia)的廢(fei)舊材料(liao)。不(bu)僅(jin)大大省下(xia)了(le)建設成本，還體現出地道(dao)的鐵(tie)路(lu)元素，讓(rang)這些充滿滄桑感的廢(fei)舊物(wu)資(zi)為人們細細道(dao)來合(he)山鐵(tie)路(lu)的成長(chang)史(shi)。

2015年廣西(合山)工業(ye)旅(lv)游節將在被譽為“光熱之城”的(de)合山市(shi)舉行，廣大游客“零距離”感(gan)受到100多年來(lai)八桂大地的(de)煤電工業(ye)發(fa)展歷史，以及“十里花廊觀光鐵路”如詩如幻的(de)浪漫情懷。

在這條路上，游客們(men)騎著(zhu)自行(xing)車穿行(xing)在隧道中，一(yi)邊騎行(xing)一(yi)邊刷屏(ping)看手機，休閑(xian)情調十(shi)足。鐵路自行(xing)車阻力(li)小，騎行(xing)體驗老少皆宜。