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合(he)山市(shi)“百(bai)年老礦(kuang)十里花廊”觀光(guang)鐵路(lu)項目全線(xian)使(shi)用廢棄(qi)鐵路(lu)，總(zong)長約7公里，線(xian)路(lu)設(she)計寬(kuan)約6米，總(zong)面積約4.2萬(wan)平(ping)方米，估算投資約1000萬(wan)元。南(nan)起忻合(he)二級路(lu)古樟路(lu)口(kou)，北(bei)至(zhi)東礦(kuang)煤臺，鐵路(lu)兩邊將種上各種花草樹木，形(xing)成一(yi)條鐵路(lu)沿(yan)線(xian)的“十里花廊”。

合(he)(he)(he)山(shan)有(you)百年的(de)煤礦(kuang)(kuang)開采(cai)歷史，有(you)廣(guang)西第一(yi)家煤礦(kuang)(kuang)生產企業——合(he)(he)(he)山(shan)礦(kuang)(kuang)務局。曾幾何時，合(he)(he)(he)山(shan)火車站讓合(he)(he)(he)山(shan)荒地變熱土，把合(he)(he)(he)山(shan)的(de)煤礦(kuang)(kuang)、活蹦亂跳的(de)紅(hong)水河鮮(xian)魚、新鮮(xian)的(de)農特產、做(zuo)工精細的(de)人(ren)造板、惟妙惟肖的(de)奇(qi)石一(yi)批批送到全國各地，勤(qin)勞(lao)能(neng)干的(de)合(he)(he)(he)山(shan)人(ren)于是得(de)到回(hui)報。

“火車(che)一(yi)(yi)響，黃金萬兩”。火車(che)給(gei)予(yu)合山這(zhe)座(zuo)小(xiao)城(cheng)歷史(shi)和美好。然而(er)，隨著時代的變遷、城(cheng)市的發展，高樓(lou)拔地而(er)起(qi)，一(yi)(yi)條(tiao)條(tiao)快速(su)路四通八達(da)。

沉(chen)睡的(de)鐵路經(jing)過(guo)一百(bai)多年(nian)的(de)煤礦(kuang)開(kai)采，合山(shan)煤礦(kuang)資源(yuan)幾近枯竭。2009年(nian)，合山(shan)市被列入資源(yuan)枯竭城市，全市上千名(ming)職工下(xia)崗失業(ye)，合山(shan)經(jing)濟陷入困(kun)境。

于(yu)是，蜿蜒穿(chuan)梭的鐵路支線(xian)，不知(zhi)在哪一(yi)年哪一(yi)月哪一(yi)天，開始沉睡，有些甚至因停用、廢棄而(er)漸漸淡出人們的視線(xian)。

火車站(zhan)滄桑(sang)謝幕，宣告(gao)一個時代終結，未來的(de)的(de)合山能(neng)不能(neng)留(liu)下一截(jie)木枕鐵軌(gui)，讓時光能(neng)駐0會？為(wei)什么我們要“用完(wan)就扔”？

每個(ge)時(shi)代都能(neng)幸運地(di)(di)留下一(yi)些(xie)痕跡(ji)，或(huo)許多年之(zhi)后，正當人(ren)們感慨與之(zhi)相關的(de)一(yi)切大多已悄然退出歷史舞臺之(zhi)際，驀(mo)然發現(xian)，仍有一(yi)些(xie)厚重(zhong)的(de)符號，如(ru)合山廢舊老(lao)鐵路就固執地(di)(di)留了下來(lai)，成(cheng)為那(nei)個(ge)時(shi)代特有的(de)線索和記憶。

合山十(shi)里(li)花(hua)廊 鐵(tie)道夢幻之旅(lv)

看厭(yan)繁華(hua)之后，最愛的還是古樸之美(mei)。合山有廣西第一條(tiao)窄軌(gui)鐵路(lu)，可開發利用的鐵路(lu)資源(yuan)有28公里(li)。擁有如此得(de)天獨(du)厚的資源(yuan)，我們能干點什(shen)么呢(ni)？

合山(shan)市“百年老礦十里花(hua)廊”觀光鐵路項(xiang)目(mu)全線(xian)使用廢棄鐵路，總長約7公里，線(xian)路設計寬(kuan)約6米(mi)，總面積約4.2萬平方米(mi)，估算(suan)投資(zi)約1000萬元。南起(qi)忻合二級路古樟路口，北至東礦煤臺，鐵路兩邊將種上各種花(hua)草(cao)樹木，形成(cheng)一條鐵路沿線(xian)的“十里花(hua)廊”。

合山(shan)市鎖定(ding)了轉型目標——發展工業旅(lv)游，利用合山(shan)厚重的百年(nian)老(lao)礦(kuang)和(he)工業文(wen)化歷史(shi)，打造一個富有工礦(kuang)文(wen)化特色的生態旅(lv)游城市。

合山市(shi)秉著環保和資(zi)源(yuan)(yuan)再利用(yong)的(de)(de)考慮，建設者及施工(gong)人員重新利用(yong)廢舊鐵(tie)路(lu)資(zi)源(yuan)(yuan)，所用(yong)的(de)(de)材料全部是(shi)鐵(tie)路(lu)上、火車(che)上換下的(de)(de)廢舊材料。不僅大(da)大(da)省(sheng)下了建設成(cheng)(cheng)本，還體(ti)現出地道(dao)(dao)的(de)(de)鐵(tie)路(lu)元素，讓(rang)這些充滿滄桑感的(de)(de)廢舊物資(zi)為(wei)人們細細道(dao)(dao)來合山鐵(tie)路(lu)的(de)(de)成(cheng)(cheng)長史。

2015年廣(guang)西(合(he)山)工業旅游節將(jiang)在被譽(yu)為“光(guang)熱之城”的合(he)山市舉行，廣(guang)大游客“零距離”感受到100多(duo)年來八桂大地(di)的煤(mei)電工業發展歷史，以及“十(shi)里花廊(lang)觀光(guang)鐵路(lu)”如詩如幻的浪漫情懷。

在這條路上(shang)，游客(ke)們(men)騎(qi)著自行(xing)(xing)車穿行(xing)(xing)在隧道(dao)中(zhong)，一邊(bian)騎(qi)行(xing)(xing)一邊(bian)刷屏看手機，休閑情調(diao)十(shi)足。鐵(tie)路自行(xing)(xing)車阻(zu)力小，騎(qi)行(xing)(xing)體驗老少皆宜。