2022年3月(yue)28日,新(xin)款奔馳E級PHEV車(che)(che)(che)型(xing)(xing)正式上市(shi)。新(xin)車(che)(che)(che)是二次改款車(che)(che)(che)型(xing)(xing),此(ci)次共(gong)推出兩(liang)款車(che)(che)(che)型(xing)(xing),分別是奔馳E 350 e L轎車(che)(che)(che)和(he)E 350 e L運動轎車(che)(che)(che),官方指(zhi)導價均為51.76萬元(yuan),比老(lao)款的車(che)(che)(che)型(xing)(xing)下調了700元(yuan)。
車身(shen)側面,奔(ben)(ben)馳E級 PHEV則延續了奔(ben)(ben)馳一貫(guan)的(de)優雅(ya)大氣(qi)姿態。筆直的(de)腰線加(jia)以貫(guan)穿,使其呈現出很(hen)強(qiang)的(de)立體感。再加(jia)上5078mm的(de)車身(shen)長度,論起實車氣(qi)場,奔(ben)(ben)馳E級 PHEV還是相當出色(se)的(de)。
奔馳E級 PHEV的(de)尾部設(she)計(ji)(ji),同樣采用家族最新設(she)計(ji)(ji)語言。鍍鉻裝飾條橫(heng)貫車(che)尾,和(he)兩側尾燈組合(he)相連接,設(she)計(ji)(ji)在(zai)下包圍處的(de)雙邊雙出排氣布局(ju),也在(zai)很大程(cheng)度(du)上提升了(le)奔馳E級 PHEV的(de)尊貴程(cheng)度(du)。
奔(ben)馳(chi)E級(ji) PHEV的(de)(de)內飾質感(gan)依(yi)舊(jiu)保持著極高的(de)(de)水準。科(ke)技感(gan)十足的(de)(de)雙聯(lian)屏設計以及隨處可見的(de)(de)實(shi)木飾板,讓整(zheng)個座艙凸(tu)顯出(chu)很強的(de)(de)豪華氣息。全新樣式的(de)(de)三輻式多功能方(fang)向盤(pan),采用真皮包覆,有著較為細膩的(de)(de)手感(gan),實(shi)際握感(gan)也(ye)十分(fen)扎實(shi)。
再看奔(ben)馳E級(ji) PHEV的(de)內部(bu)乘(cheng)坐(zuo)(zuo)空間(jian)(jian),3079mm的(de)車(che)身(shen)軸距,讓其獲得了寬敞的(de)后排空間(jian)(jian)。無(wu)論是(shi)葛優(you)躺(tang)還是(shi)蹺二郎腿,奔(ben)馳E級(ji) PHEV都能很(hen)好(hao)滿(man)足需求。正所謂開(kai)寶(bao)馬坐(zuo)(zuo)奔(ben)馳,得益于(yu)質地(di)柔軟的(de)皮質座椅,坐(zuo)(zuo)在奔(ben)馳E級(ji) PHEV的(de)后排,乘(cheng)坐(zuo)(zuo)舒適性著實挑不出短板。
奔(ben)馳E級 PHEV的(de)(de)動力布局,插混(hun)式系統是(shi)由2.0T發動機(ji)+后置電機(ji)+三元鋰電池組(zu)合而(er)成(cheng)(cheng)。系統綜(zong)合功(gong)率為235kW,與之匹配奔(ben)馳的(de)(de)黃金(jin)搭(da)檔-9擋手自一體變速箱。對于這(zhe)套(tao)硬件總成(cheng)(cheng),其表現還是(shi)很主(zhu)流的(de)(de)。
實際(ji)開起來(lai),奔(ben)馳E級(ji) PHEV的起步十分迅(xun)猛,同時也較為安靜。切換到(dao)運動(dong)模式后,發動(dong)機(ji)介入工作(zuo)的狀(zhuang)態下,動(dong)力輸出很是(shi)充沛,0-100Km加速時間(jian)僅需(xu)6.7秒,性(xing)能表現令人滿意。三元(yuan)鋰電池(chi)組的容量為25.4kWh,可以帶來(lai)101km的純電續航里程。并且NEDC綜合油耗僅為1.4L/100km,秉(bing)承(cheng)著(zhu)客觀(guan)公正的態度(du)來(lai)講,奔(ben)馳E級(ji) PHEV的用車(che)經(jing)濟性(xing)還是(shi)比較突出的。
配(pei)(pei)置部分(fen),奔(ben)馳(chi)E級 PHEV配(pei)(pei)備(bei)了前方碰撞預警系統(tong)、主動剎(cha)車、并線輔助在內的主動安(an)全配(pei)(pei)置。前后駐車雷達以及(ji)全景影像的應用,也(ye)進一(yi)步提升了日(ri)常駕車體驗,確保了行車安(an)全性(xing)。軟硬可調的空(kong)氣懸架也(ye)同樣沒有缺席,從這一(yi)配(pei)(pei)置表現分(fen)析,奔(ben)馳(chi)E級 PHEV還是挺厚道的。
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