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基本介紹

勇(yong)(yong)士（中國勇(yong)(yong)士戰地越野(ye)(ye)車(che)）是(shi)由北京吉普汽車(che)有(you)(you)限公司自(zi)主開發的(de)擁有(you)(you)完全自(zi)主知識產權的(de)中國21世紀0.5噸/0.75噸級越野(ye)(ye)車(che)。

產品簡介

“勇士(shi)(shi)”新型越(yue)野車(che)(che)(che)軍(jun)民兩(liang)用(yong)(yong)且(qie)可塑(su)性(xing)極強(qiang)。它提供(gong)了一(yi)個適應(ying)車(che)(che)(che)身(shen)改裝變(bian)化、適用(yong)(yong)范(fan)圍很(hen)廣的底盤平(ping)臺。因(yin)而，作(zuo)(zuo)為(wei)軍(jun)車(che)(che)(che)可以(yi)(yi)用(yong)(yong)作(zuo)(zuo)作(zuo)(zuo)戰(zhan)指揮(hui)車(che)(che)(che)、物資運(yun)輸車(che)(che)(che)、兵員乘用(yong)(yong)車(che)(che)(che)、通訊指揮(hui)車(che)(che)(che)以(yi)(yi)及(ji)輕武(wu)器裝載車(che)(che)(che)；作(zuo)(zuo)為(wei)民用(yong)(yong)車(che)(che)(che)，可廣泛(fan)用(yong)(yong)于公安、武(wu)警、工程搶險、道(dao)路監理、森(sen)林消防、地(di)質勘探(tan)(tan)、石油等特殊部(bu)(bu)門(men)的專(zhuan)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)，也可成為(wei)一(yi)般用(yong)(yong)戶載人購物、野外旅游、探(tan)(tan)險、體育賽事、物資運(yun)輸等方面(mian)的交通工具，具有典型的機動性(xing)強(qiang)、多用(yong)(yong)途的特點。“勇士(shi)(shi)”作(zuo)(zuo)為(wei)中國21世紀新型越(yue)野車(che)(che)(che)，與一(yi)般同(tong)類車(che)(che)(che)型相比(bi)，在外部(bu)(bu)造(zao)型、動力總成、越(yue)野通過性(xing)、整(zheng)車(che)(che)(che)安全性(xing)、信息化水平(ping)、整(zheng)車(che)(che)(che)設計(ji)與制造(zao)水平(ping)、整(zheng)車(che)(che)(che)操縱穩定性(xing)、乘坐舒適性(xing)以(yi)(yi)及(ji)軍(jun)隊專(zhuan)用(yong)(yong)配置等方面(mian)的技術、性(xing)能(neng)、功(gong)能(neng)上(shang)全部(bu)(bu)大(da)幅升級。

設計者

汪(wang)鎮宇，出生(sheng)于1963年(nian)(nian)，1987年(nian)(nian)畢業于美(mei)國Pasadena Art Center大學，獲得Transportation Design學士(shi)學位，成為(wei)該屆通用汽(qi)車公(gong)司(si)(si)設(she)計(ji)獎學金唯一獲得者(zhe)，并就職(zhi)于美(mei)國底特律密西根通用汽(qi)車總部，成為(wei)進入該公(gong)司(si)(si)的(de)第(di)一個華人(ren)設(she)計(ji)師(shi)，也(ye)是當時最年(nian)(nian)輕的(de)設(she)計(ji)師(shi)。在之后(hou)的(de)十(shi)年(nian)(nian)內，為(wei)多家汽(qi)車設(she)計(ji)公(gong)司(si)(si)擔(dan)任顧問(wen)一職(zhi)，其中包(bao)括Subaru、本(ben)田汽(qi)車、International Automotive Design、CALTY、豐田汽(qi)車、Dome & Jiotto Design、菲律賓(bin)豐田汽(qi)車和Francisco Motor Company，并在菲律賓(bin)設(she)計(ji)了(le)政府的(de)人(ren)民汽(qi)車。

1997年，成(cheng)(cheng)為(wei)第(di)一個(ge)獲(huo)得美(mei)國(guo)(guo)Pasadena Art Center大學Transportation Design設(she)計(ji)碩士學位的(de)華人(ren)，并(bing)(bing)相(xiang)繼任教于(yu)Pasadena Art Center、香港理工大學，浙(zhe)江大學等(deng)。為(wei)鄭州日產、南海(hai)福迪、天(tian)津一汽(qi)、北(bei)京吉(ji)普等(deng)國(guo)(guo)內多家汽(qi)車(che)(che)公(gong)司提供設(she)計(ji)服務，其中北(bei)京吉(ji)普軍車(che)(che)設(she)計(ji)成(cheng)(cheng)為(wei)下一代(dai)軍車(che)(che)“勇士”。成(cheng)(cheng)為(wei)現代(dai)、起亞第(di)一次(ci)進入北(bei)京市場的(de)特邀發(fa)(fa)言人(ren)，以及Economist、BDCI、Interior Motive等(deng)國(guo)(guo)際交(jiao)流會議(yi)的(de)客座發(fa)(fa)言人(ren)。并(bing)(bing)創(chuang)立(li)Sphere One Limited，專門為(wei)中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)工業提供汽(qi)車(che)(che)設(she)計(ji)服務，并(bing)(bing)培育(yu)內地汽(qi)車(che)(che)專才。

車型發展

“勇(yong)(yong)士(shi)”的(de)(de)(de)性價比(bi)是(shi)比(bi)較高的(de)(de)(de)。“勇(yong)(yong)士(shi)”的(de)(de)(de)設(she)計綱領是(shi)一年1萬輛(liang)，生產(chan)布局等(deng)都按照這一數(shu)字準備。“勇(yong)(yong)士(shi)”的(de)(de)(de)百公(gong)(gong)里油耗約(yue)為6升(sheng)，102升(sheng)的(de)(de)(de)油箱，續(xu)航(hang)(hang)里程超過1000公(gong)(gong)里，是(shi)國(guo)(guo)內(nei)所有車型中(zhong)最(zui)(zui)好的(de)(de)(de)。有6項指標具有國(guo)(guo)際水(shui)平(ping)(ping)，大多(duo)數(shu)指標居(ju)國(guo)(guo)內(nei)先進水(shui)平(ping)(ping)。這是(shi)企業(ye)的(de)(de)(de)續(xu)航(hang)(hang)能(neng)力(li)(li)。企業(ye)的(de)(de)(de)發(fa)展是(shi)國(guo)(guo)家創新能(neng)力(li)(li)的(de)(de)(de)一部分，也是(shi)離市場最(zui)(zui)近，最(zui)(zui)迅速轉(zhuan)變(bian)生產(chan)力(li)(li)和競爭力(li)(li)的(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)實(shi)(shi)體。制(zhi)造(zao)類企業(ye)常(chang)常(chang)標榜中(zhong)國(guo)(guo)制(zhi)造(zao)，其(qi)實(shi)(shi)這只(zhi)是(shi)初級階段，不能(neng)滿足于“中(zhong)國(guo)(guo)制(zhi)造(zao)”，歷經(jing)中(zhong)國(guo)(guo)科技的(de)(de)(de)發(fa)展，“中(zhong)國(guo)(guo)創造(zao)”是(shi)未來必然的(de)(de)(de)結(jie)果。

其他信息

在電影戰狼中作(zuo)為軍方車(che)輛有(you)所展示。

產品設計

“勇士”外(wai)(wai)部造(zao)(zao)型(xing)(xing)(xing)(xing)是在研(yan)究了(le)歐、美、日三大流派(pai)越野(ye)車(che)造(zao)(zao)型(xing)(xing)(xing)(xing)發(fa)展(zhan)(zhan)趨(qu)勢(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)基礎(chu)上(shang)，結合(he)中國文(wen)化特(te)色和(he)中國越野(ye)車(che)的(de)(de)(de)(de)特(te)點而設計的(de)(de)(de)(de)，具有原創性(xing)。其外(wai)(wai)形設計的(de)(de)(de)(de)目標原則是強(qiang)調在繼承中發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)思(si)路，實(shi)現(xian)突破創新和(he)現(xian)代感的(de)(de)(de)(de)全新造(zao)(zao)型(xing)(xing)(xing)(xing)；強(qiang)調具有中國文(wen)化底蘊(yun)，不與(yu)國內、國外(wai)(wai)車(che)型(xing)(xing)(xing)(xing)雷同(tong)；在保持傳統特(te)色的(de)(de)(de)(de)同(tong)時，來強(qiang)化現(xian)代感。其以粗獷(guang)、簡潔、威(wei)(wei)武的(de)(de)(de)(de)造(zao)(zao)型(xing)(xing)(xing)(xing)，展(zhan)(zhan)現(xian)了(le)解放軍威(wei)(wei)武之師、現(xian)代軍隊的(de)(de)(de)(de)風貌和(he)現(xian)代“硬(ying)派(pai)”越野(ye)車(che)的(de)(de)(de)(de)風格。外(wai)(wai)形個(ge)性(xing)鮮明，車(che)身(shen)外(wai)(wai)觀緊湊而流暢，前(qian)(qian)(qian)臉造(zao)(zao)型(xing)(xing)(xing)(xing)模仿狼眼外(wai)(wai)眼角上(shang)揚、怒視前(qian)(qian)(qian)方(fang)的(de)(de)(de)(de)表情，與(yu)前(qian)(qian)(qian)保險杠(gang)融為(wei)一體的(de)(de)(de)(de)狼牙(ya)造(zao)(zao)型(xing)(xing)(xing)(xing)，將野(ye)性(xing)、威(wei)(wei)猛的(de)(de)(de)(de)氣勢(shi)(shi)演繹得淋漓盡致。篷頂后部稍向下沿(yan)伸(shen)，恰似豹子(zi)起跑前(qian)(qian)(qian)的(de)(de)(de)(de)后坐姿勢(shi)(shi)，突出(chu)了(le)整(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)動感與(yu)強(qiang)悍(han)。

特色功能

性能介紹

兩種不同(tong)軸距的車型(xing)均搭載從日本日產柴引(yin)進的具(ju)備世界級先進水平的3.152升增壓(ya)中冷柴油(you)發動機(ji)，在每(mei)(mei)分鐘(zhong)3600轉時輸出額定功率(lv)為101.5千瓦，在每(mei)(mei)分鐘(zhong)2000轉時最大扭(niu)距313牛米。同(tong)時，匹配(pei)先進的三錐(zhui)同(tong)步結構的5速(su)5檔(dang)全同(tong)步手動變速(su)器，具(ju)有汽、柴兩種發動機(ji)通用，質量(liang)可靠，技術先進，重(zhong)量(liang)輕，噪音小，傳動效率(lv)高(gao)。

采(cai)用先進的柴油(you)動(dong)(dong)力總成，提(ti)高(gao)了(le)汽(qi)車(che)的最高(gao)車(che)速(su)(su)、加速(su)(su)性等(deng)動(dong)(dong)力指標，同(tong)時(shi)也適應了(le)今后車(che)輛柴油(you)化的趨勢，使油(you)耗明顯(xian)降低。該發(fa)動(dong)(dong)機還具有良好(hao)的低溫(wen)(wen)啟動(dong)(dong)性能，當環(huan)境溫(wen)(wen)度高(gao)于-30℃時(shi)，可(ke)在10S內(nei)啟動(dong)(dong)和20S內(nei)運行(xing)；環(huan)境溫(wen)(wen)度-30℃到(dao)-41℃時(shi)，采(cai)取輔(fu)助措施(shi)可(ke)在30S內(nei)啟動(dong)(dong)和45S內(nei)運行(xing)。

在燃油供給系統上，“勇士”采用與當今國際先進(jin)越野(ye)車(che)相比獨創的(de)金屬主、副(fu)燃油箱(xiang)形式(shi)來滿足長續駛(shi)里(li)(li)(li)程(cheng)的(de)要(yao)求。主燃油箱(xiang)容量(liang)85升、位于(yu)(yu)車(che)架(jia)后部(bu)，副(fu)燃油箱(xiang)容量(liang)18升、位于(yu)(yu)車(che)架(jia)中部(bu)。車(che)架(jia)后部(bu)及支架(jia)的(de)強度保證(zheng)了燃油箱(xiang)不受幾擠壓(ya)，確保燃油不會泄(xie)露。主、副(fu)油箱(xiang)能實現快捷、可(ke)(ke)(ke)靠的(de)手動切(qie)換(huan)。使用主油箱(xiang)時，車(che)輛可(ke)(ke)(ke)行(xing)駛(shi)里(li)(li)(li)程(cheng)不少于(yu)(yu)600公里(li)(li)(li)，使用副(fu)油箱(xiang)時，車(che)輛可(ke)(ke)(ke)續駛(shi)里(li)(li)(li)程(cheng)高于(yu)(yu)1000公里(li)(li)(li)，是一般越野(ye)車(che)的(de)兩(liang)倍。這就極大(da)地滿足了用戶長途旅行(xing)、運(yun)輸、出(chu)行(xing)和(he)野(ye)外生(sheng)存(cun)性(xing)(xing)與適應性(xing)(xing)的(de)要(yao)求。

優異性能

車橋與懸掛設計達到國際領先水平

為(wei)(wei)增強整車(che)(che)的(de)(de)(de)地(di)(di)形通(tong)過性(xing)(xing)(xing)(xing)，“勇士”選擇了(le)與(yu)英國陸(lu)虎越(yue)(yue)野(ye)車(che)(che)同樣形式(shi)(shi)的(de)(de)(de)非獨立(li)懸掛的(de)(de)(de)驅(qu)動橋(qiao)。其結構(gou)形式(shi)(shi)為(wei)(wei)整體沖壓式(shi)(shi)車(che)(che)橋(qiao)，且產品的(de)(de)(de)焊接工(gong)藝水平達到世界先進水平。裝備中央一級雙(shuang)曲線齒輪減(jian)速(su)器(qi)，前后(hou)橋(qiao)主減(jian)速(su)器(qi)總成采用國際先進技(ji)術(shu)，具備大扭矩、低噪(zao)音特(te)點(dian)。后(hou)橋(qiao)裝備科技(ji)領先的(de)(de)(de)變(bian)速(su)比限滑差速(su)器(qi)或鎖止式(shi)(shi)差速(su)器(qi)。“勇士”在懸掛系統(tong)的(de)(de)(de)設計上(shang)，研究了(le)世界著(zhu)名越(yue)(yue)野(ye)車(che)(che)如悍(han)馬、JeepTJ、豐田陸(lu)地(di)(di)巡洋艦、尼桑途樂、奔馳G級車(che)(che)、陸(lu)虎等車(che)(che)型的(de)(de)(de)結構(gou)特(te)點(dian)，采用雙(shuang)縱向(xiang)控制臂(bei)式(shi)(shi)、螺(luo)旋彈(dan)簧(huang)前非獨立(li)懸架(jia)，后(hou)懸架(jia)為(wei)(wei)變(bian)剛度鋼板彈(dan)簧(huang)非獨立(li)懸架(jia)。非獨立(li)懸架(jia)和整體橋(qiao)的(de)(de)(de)懸掛結構(gou)提供(gong)了(le)汽車(che)(che)在惡劣(lie)路(lu)面上(shang)卓越(yue)(yue)的(de)(de)(de)越(yue)(yue)野(ye)行駛性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)，具有良(liang)好的(de)(de)(de)通(tong)過性(xing)(xing)(xing)(xing)、可靠性(xing)(xing)(xing)(xing)、維修性(xing)(xing)(xing)(xing)和高速(su)操作穩(wen)定性(xing)(xing)(xing)(xing)。

出類拔萃的安全設計與配置

計算機(ji)輔(fu)助車(che)(che)(che)身結構設(she)計確保(bao)了車(che)(che)(che)輛在越野路面行駛時(shi)的(de)(de)車(che)(che)(che)身高(gao)強(qiang)度(du)、高(gao)安(an)全性(xing)和高(gao)可靠性(xing)。“勇士(shi)”的(de)(de)車(che)(che)(che)身采(cai)用非承載、開式(shi)(shi)車(che)(che)(che)身結構。車(che)(che)(che)架設(she)計充分(fen)考慮碰(peng)(peng)撞(zhuang)吸(xi)能要求，采(cai)用與(yu)奔馳G級車(che)(che)(che)類似的(de)(de)邊(bian)梁(liang)式(shi)(shi)結構形(xing)(xing)(xing)式(shi)(shi)，具有典型(xing)的(de)(de)高(gao)強(qiang)度(du)、耐撞(zhuang)性(xing)、安(an)全性(xing)的(de)(de)特(te)性(xing)。縱(zong)(zong)(zong)梁(liang)前部(bu)(bu)采(cai)用雙方向(xiang)多次彎曲形(xing)(xing)(xing)狀(zhuang)，縱(zong)(zong)(zong)梁(liang)斷(duan)面為矩形(xing)(xing)(xing)，確保(bao)實現(xian)碰(peng)(peng)撞(zhuang)過程(cheng)的(de)(de)“之”字(zi)型(xing)變形(xing)(xing)(xing)吸(xi)能；縱(zong)(zong)(zong)梁(liang)中部(bu)(bu)高(gao)強(qiang)度(du)的(de)(de)直線設(she)計，確保(bao)了乘(cheng)員(yuan)區(qu)域基本不(bu)變形(xing)(xing)(xing)。碰(peng)(peng)撞(zhuang)試(shi)(shi)驗與(yu)空降跌落試(shi)(shi)驗的(de)(de)結果驗證了車(che)(che)(che)架碰(peng)(peng)撞(zhuang)吸(xi)能設(she)計是(shi)成功(gong)的(de)(de)。

在(zai)整(zheng)車(che)(che)安全(quan)(quan)(quan)性(xing)方面(mian)，“勇士”的主被(bei)動安全(quan)(quan)(quan)設計考慮得(de)十分周全(quan)(quan)(quan)完善。除碰(peng)撞(zhuang)吸能(neng)的車(che)(che)身、車(che)(che)架設計之外，其安全(quan)(quan)(quan)裝備主要包括(kuo)智能(neng)型前雙(shuang)安全(quan)(quan)(quan)氣囊、安全(quan)(quan)(quan)帶、前后盤式制(zhi)(zhi)動器(qi)、四輪(lun)防(fang)抱死制(zhi)(zhi)動(ABS)系統、中央手柄操縱(zong)機械式輪(lun)邊駐車(che)(che)系統、吸能(neng)型可調傾(qing)角(jiao)轉(zhuan)向(xiang)管(guan)柱、雙(shuang)管(guan)路中心閥式制(zhi)(zhi)動總泵等。此外，車(che)(che)內還帶有可拆卸式防(fang)滾翻保護裝置。“勇士”一(yi)系列優異的安全(quan)(quan)(quan)性(xing)設計與(yu)配置為整(zheng)車(che)(che)安全(quan)(quan)(quan)性(xing)提供(gong)了可靠的保證。

一流超群越野能力

“勇士(shi)(shi)”在設(she)計(ji)上(shang)充分(fen)(fen)體(ti)現(xian)了全(quan)天候、全(quan)路面越(yue)野(ye)，乃至適(shi)(shi)應一(yi)些極限越(yue)野(ye)的理念。“勇士(shi)(shi)”系列(lie)車型(xing)的驅動形式為四(si)輪驅動。其采(cai)用(yong)了與悍馬軍車相同的四(si)驅分(fen)(fen)動器非常(chang)適(shi)(shi)用(yong)于(yu)輕(qing)型(xing)越(yue)野(ye)汽車，具有扭矩(ju)容量大(da)，越(yue)野(ye)性能(neng)(neng)卓越(yue)的特點，且增裝了標(biao)準(zhun)取力口，進一(yi)步延伸(shen)了汽車的功能(neng)(neng)用(yong)途(tu)。

“勇(yong)士”具有較高(gao)的(de)(de)駕駛(shi)位置和開(kai)闊的(de)(de)視野(ye)，最(zui)小離地間隙235毫米(mi)(mi)。2600毫米(mi)(mi)軸距(ju)的(de)(de)車型越(yue)(yue)野(ye)裝(zhuang)載質(zhi)量和越(yue)(yue)野(ye)牽(qian)引質(zhi)量均為(wei)(wei)500公(gong)斤(jin)，最(zui)小轉彎直(zhi)徑為(wei)(wei)12米(mi)(mi)；2800毫米(mi)(mi)軸距(ju)的(de)(de)車型越(yue)(yue)野(ye)裝(zhuang)載質(zhi)量和越(yue)(yue)野(ye)牽(qian)引質(zhi)量均為(wei)(wei)750公(gong)斤(jin)，最(zui)小轉彎直(zhi)徑為(wei)(wei)13米(mi)(mi)。其系列車型的(de)(de)涉水(shui)深度為(wei)(wei)0.6米(mi)(mi)，采取輔(fu)助裝(zhuang)置可達0.8米(mi)(mi)；最(zui)大行駛(shi)側坡40%、接近角42.0°、離去角33.0°、縱(zong)向通過角29.0°(2800毫米(mi)(mi)軸距(ju)的(de)(de)車型為(wei)(wei)26.0°)、垂直(zhi)越(yue)(yue)障(zhang)高(gao)度0.35米(mi)(mi)、越(yue)(yue)壕寬度0.55米(mi)(mi)。

整車前部設(she)(she)置(zhi)(zhi)防(fang)撞桿和兩(liang)個拖鉤，并(bing)可(ke)選裝電動絞盤(pan)，后部也裝設(she)(she)了牽引裝置(zhi)(zhi)。當車輛陷入泥(ni)地等惡劣(lie)境況時，可(ke)利用(yong)絞盤(pan)實現自救和互救。輪胎(tai)則(ze)選用(yong)LT265/75R16子午線(xian)無內(nei)胎(tai)越野輪胎(tai)，全地形花紋，各方面(mian)性能優異，并(bing)可(ke)配置(zhi)(zhi)泄氣(qi)可(ke)行(xing)駛內(nei)支撐(cheng)或防(fang)泄氣(qi)特種輪胎(tai)。同時，“勇士”還(huan)在車架(jia)上設(she)(she)計(ji)了6個系(xi)留環，適(shi)用(yong)于運輸系(xi)留、起吊、牽引與被(bei)牽引的需(xu)要，車架(jia)前后還(huan)均(jun)設(she)(she)置(zhi)(zhi)有硬牽引和推拉裝置(zhi)(zhi)。

規格參數

中(zhong)國(guo)勇(yong)士戰地越野(ye)車(che)內部

額定功率/轉速(su)：101.5/3600 最(zui)大扭(niu)矩/轉速(su)：313/2000

標定工況燃(ran)燒消(xiao)耗率：

全負荷最低燃油消(xiao)耗率：225

最高(gao)空載轉速：4600-4800

怠速穩(wen)定轉速：650-750

機(ji)油消耗率：≤0.4工(gong)作(zuo)順序：1-3-4-2

噪聲限制：93.4

煙度：≤2.0

排(pai)放(fang)標(biao)準：達歐Ⅱ標(biao)準

整機凈質量：275

外形參考(kao)尺寸：721×701×665

技術指數：百公里8-9升，實測百公里6升。

品牌介紹

北京汽車與(yu)北(bei)(bei)(bei)(bei)汽集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)為(wei)統一(yi)(yi)標(biao)識。北(bei)(bei)(bei)(bei)汽集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)新(xin)發布(bu)的(de)(de)(de)(de)品(pin)牌(pai)(pai)標(biao)識將“北(bei)(bei)(bei)(bei)”字(zi)作為(wei)設計的(de)(de)(de)(de)出發點，“北(bei)(bei)(bei)(bei)”既象(xiang)(xiang)征(zheng)了(le)(le)中國(guo)北(bei)(bei)(bei)(bei)京(jing)，又代表了(le)(le)北(bei)(bei)(bei)(bei)汽集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)，體現出企業的(de)(de)(de)(de)地(di)域屬性與(yu)身份象(xiang)(xiang)征(zheng)。同時，“北(bei)(bei)(bei)(bei)”字(zi)好似一(yi)(yi)個歡(huan)呼雀躍的(de)(de)(de)(de)人(ren)形(xing)，表明了(le)(le)“以人(ren)為(wei)本”是北(bei)(bei)(bei)(bei)汽集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)永遠不(bu)變(bian)的(de)(de)(de)(de)核心。它(ta)(ta)傳承與(yu)發展了(le)(le)北(bei)(bei)(bei)(bei)汽集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)原有(you)形(xing)象(xiang)(xiang)，呈現出一(yi)(yi)種新(xin)的(de)(de)(de)(de)活力，表達了(le)(le)北(bei)(bei)(bei)(bei)汽集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)立足北(bei)(bei)(bei)(bei)京(jing)，放眼(yan)全(quan)球的(de)(de)(de)(de)遠大(da)目(mu)標(biao)。標(biao)識中的(de)(de)(de)(de)“北(bei)(bei)(bei)(bei)”字(zi)，猶如兩扇打(da)開(kai)的(de)(de)(de)(de)大(da)門，它(ta)(ta)是北(bei)(bei)(bei)(bei)京(jing)之(zhi)門，北(bei)(bei)(bei)(bei)汽之(zhi)門，開(kai)放之(zhi)門，未來之(zhi)門，標(biao)志著北(bei)(bei)(bei)(bei)汽集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)更加市場(chang)化、集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)化、國(guo)際化，與(yu)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)全(quan)新(xin)的(de)(de)(de)(de)品(pin)牌(pai)(pai)口號“融世界(jie) 創(chuang)未來”相輔相成(cheng)，表示北(bei)(bei)(bei)(bei)汽集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)將以全(quan)新(xin)的(de)(de)(de)(de)、開(kai)放包(bao)容的(de)(de)(de)(de)姿態啟動新(xin)的(de)(de)(de)(de)品(pin)牌(pai)(pai)戰略。