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基本介紹

勇(yong)士（中(zhong)國勇(yong)士戰(zhan)地越野車）是由北(bei)京吉普(pu)汽車有(you)限公(gong)司(si)自主(zhu)開發(fa)的擁有(you)完全(quan)自主(zhu)知識(shi)產權的中(zhong)國21世紀(ji)0.5噸(dun)/0.75噸(dun)級越野車。

產品簡介

“勇士(shi)”新(xin)型(xing)(xing)越野車(che)(che)軍(jun)(jun)民(min)兩用(yong)且可塑性(xing)(xing)(xing)極強(qiang)(qiang)。它提供了一個適(shi)應車(che)(che)身改(gai)裝(zhuang)變化、適(shi)用(yong)范圍很(hen)廣(guang)的(de)(de)(de)底盤平(ping)臺(tai)。因而，作為(wei)軍(jun)(jun)車(che)(che)可以用(yong)作作戰指(zhi)揮車(che)(che)、物(wu)資運輸車(che)(che)、兵(bing)員(yuan)乘用(yong)車(che)(che)、通訊(xun)指(zhi)揮車(che)(che)以及(ji)輕武器裝(zhuang)載(zai)車(che)(che)；作為(wei)民(min)用(yong)車(che)(che)，可廣(guang)泛用(yong)于公安、武警、工(gong)(gong)程搶險、道路監理、森林消(xiao)防、地質勘探、石油等(deng)特殊部門的(de)(de)(de)專(zhuan)用(yong)車(che)(che)，也(ye)可成為(wei)一般用(yong)戶載(zai)人購物(wu)、野外(wai)旅游、探險、體育賽事、物(wu)資運輸等(deng)方面的(de)(de)(de)交通工(gong)(gong)具，具有典型(xing)(xing)的(de)(de)(de)機(ji)動性(xing)(xing)(xing)強(qiang)(qiang)、多用(yong)途的(de)(de)(de)特點。“勇士(shi)”作為(wei)中國21世紀新(xin)型(xing)(xing)越野車(che)(che)，與一般同(tong)類車(che)(che)型(xing)(xing)相比，在外(wai)部造(zao)型(xing)(xing)、動力總成、越野通過性(xing)(xing)(xing)、整(zheng)車(che)(che)安全性(xing)(xing)(xing)、信息化水平(ping)、整(zheng)車(che)(che)設計與制造(zao)水平(ping)、整(zheng)車(che)(che)操(cao)縱穩定性(xing)(xing)(xing)、乘坐(zuo)舒適(shi)性(xing)(xing)(xing)以及(ji)軍(jun)(jun)隊專(zhuan)用(yong)配置等(deng)方面的(de)(de)(de)技術、性(xing)(xing)(xing)能、功能上全部大幅升級。

設計者

汪鎮宇，出生于1963年，1987年畢業于美(mei)國Pasadena Art Center大學(xue)，獲得(de)Transportation Design學(xue)士學(xue)位，成為(wei)該屆(jie)通用汽車公(gong)(gong)司設(she)計(ji)(ji)(ji)獎學(xue)金唯一(yi)獲得(de)者，并就職于美(mei)國底特律(lv)(lv)密(mi)西根通用汽車總部，成為(wei)進入該公(gong)(gong)司的(de)(de)(de)第一(yi)個華人設(she)計(ji)(ji)(ji)師，也是當時(shi)最年輕的(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)師。在(zai)(zai)之后的(de)(de)(de)十年內(nei)，為(wei)多家汽車設(she)計(ji)(ji)(ji)公(gong)(gong)司擔任顧問一(yi)職，其中包括Subaru、本田(tian)汽車、International Automotive Design、CALTY、豐田(tian)汽車、Dome & Jiotto Design、菲(fei)律(lv)(lv)賓豐田(tian)汽車和Francisco Motor Company，并在(zai)(zai)菲(fei)律(lv)(lv)賓設(she)計(ji)(ji)(ji)了(le)政府(fu)的(de)(de)(de)人民汽車。

1997年(nian)，成為第(di)一個獲得美國(guo)Pasadena Art Center大(da)學(xue)Transportation Design設計碩(shuo)士學(xue)位(wei)的(de)華人(ren)，并(bing)相(xiang)繼任教于(yu)Pasadena Art Center、香(xiang)港理工(gong)(gong)大(da)學(xue)，浙江大(da)學(xue)等(deng)。為鄭州日(ri)產、南海福(fu)迪、天津(jin)一汽、北京吉普等(deng)國(guo)內多家汽車(che)公司提供設計服務，其中北京吉普軍車(che)設計成為下一代(dai)(dai)軍車(che)“勇(yong)士”。成為現代(dai)(dai)、起(qi)亞第(di)一次進入北京市場(chang)的(de)特邀發言人(ren)，以(yi)及Economist、BDCI、Interior Motive等(deng)國(guo)際交流會(hui)議的(de)客座(zuo)發言人(ren)。并(bing)創立(li)Sphere One Limited，專門(men)為中國(guo)汽車(che)工(gong)(gong)業提供汽車(che)設計服務，并(bing)培(pei)育內地汽車(che)專才。

車型發展

“勇(yong)士”的(de)(de)性價(jia)比(bi)(bi)是(shi)(shi)(shi)比(bi)(bi)較高的(de)(de)。“勇(yong)士”的(de)(de)設(she)計綱領是(shi)(shi)(shi)一(yi)年1萬輛，生(sheng)產(chan)布局等都按(an)照這(zhe)一(yi)數字準備(bei)。“勇(yong)士”的(de)(de)百(bai)公(gong)里(li)(li)油耗約為(wei)6升(sheng)，102升(sheng)的(de)(de)油箱，續(xu)航里(li)(li)程超(chao)過1000公(gong)里(li)(li)，是(shi)(shi)(shi)國(guo)(guo)內所有(you)(you)車(che)型(xing)中(zhong)最好的(de)(de)。有(you)(you)6項指(zhi)標具有(you)(you)國(guo)(guo)際水(shui)平(ping)，大多數指(zhi)標居國(guo)(guo)內先進水(shui)平(ping)。這(zhe)是(shi)(shi)(shi)企(qi)業的(de)(de)續(xu)航能(neng)力(li)(li)(li)(li)。企(qi)業的(de)(de)發展(zhan)是(shi)(shi)(shi)國(guo)(guo)家(jia)創新能(neng)力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)一(yi)部分(fen)，也是(shi)(shi)(shi)離市(shi)場最近，最迅速(su)轉變(bian)生(sheng)產(chan)力(li)(li)(li)(li)和(he)競爭力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)經(jing)濟實體。制(zhi)造類企(qi)業常常標榜中(zhong)國(guo)(guo)制(zhi)造，其實這(zhe)只是(shi)(shi)(shi)初級階段，不能(neng)滿足于“中(zhong)國(guo)(guo)制(zhi)造”，歷經(jing)中(zhong)國(guo)(guo)科技的(de)(de)發展(zhan)，“中(zhong)國(guo)(guo)創造”是(shi)(shi)(shi)未來必然的(de)(de)結(jie)果。

其他信息

在電(dian)影戰(zhan)狼中(zhong)作為軍方車(che)輛有所展示(shi)。

產品設計

“勇士(shi)”外(wai)部造(zao)(zao)(zao)型(xing)是在(zai)研究了(le)歐、美、日三(san)大流派(pai)越(yue)野(ye)車(che)(che)造(zao)(zao)(zao)型(xing)發(fa)展趨勢(shi)的(de)(de)(de)(de)基(ji)礎上，結(jie)合中(zhong)國(guo)(guo)(guo)文化(hua)特色和中(zhong)國(guo)(guo)(guo)越(yue)野(ye)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)特點而(er)設(she)計(ji)的(de)(de)(de)(de)，具有原(yuan)(yuan)創性(xing)。其外(wai)形設(she)計(ji)的(de)(de)(de)(de)目標原(yuan)(yuan)則是強(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)調在(zai)繼承中(zhong)發(fa)展的(de)(de)(de)(de)思路，實現(xian)(xian)突破創新(xin)(xin)和現(xian)(xian)代(dai)感的(de)(de)(de)(de)全新(xin)(xin)造(zao)(zao)(zao)型(xing)；強(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)調具有中(zhong)國(guo)(guo)(guo)文化(hua)底蘊(yun)，不與國(guo)(guo)(guo)內(nei)、國(guo)(guo)(guo)外(wai)車(che)(che)型(xing)雷同(tong)；在(zai)保(bao)持傳統特色的(de)(de)(de)(de)同(tong)時，來強(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)化(hua)現(xian)(xian)代(dai)感。其以(yi)粗獷、簡潔、威武的(de)(de)(de)(de)造(zao)(zao)(zao)型(xing)，展現(xian)(xian)了(le)解放軍威武之師(shi)、現(xian)(xian)代(dai)軍隊(dui)的(de)(de)(de)(de)風(feng)貌和現(xian)(xian)代(dai)“硬派(pai)”越(yue)野(ye)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)風(feng)格。外(wai)形個性(xing)鮮(xian)明，車(che)(che)身外(wai)觀緊湊(cou)而(er)流暢，前(qian)臉造(zao)(zao)(zao)型(xing)模仿狼眼(yan)外(wai)眼(yan)角(jiao)上揚、怒視前(qian)方(fang)的(de)(de)(de)(de)表情，與前(qian)保(bao)險杠融為(wei)一體(ti)的(de)(de)(de)(de)狼牙造(zao)(zao)(zao)型(xing)，將野(ye)性(xing)、威猛的(de)(de)(de)(de)氣勢(shi)演繹得(de)淋漓(li)盡致。篷(peng)頂后部稍向下(xia)沿(yan)伸，恰似豹子(zi)起跑前(qian)的(de)(de)(de)(de)后坐姿勢(shi)，突出(chu)了(le)整車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)動感與強(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)悍。

特色功能

性能介紹

兩種不同(tong)(tong)軸距(ju)的車型均搭(da)載從(cong)日本日產柴引進(jin)(jin)的具備世界級(ji)先(xian)進(jin)(jin)水平(ping)的3.152升增壓中冷柴油發(fa)動機(ji)，在每(mei)(mei)分鐘3600轉時(shi)輸(shu)出額(e)定功率(lv)為101.5千瓦，在每(mei)(mei)分鐘2000轉時(shi)最大扭距(ju)313牛米。同(tong)(tong)時(shi)，匹配(pei)先(xian)進(jin)(jin)的三(san)錐同(tong)(tong)步結構的5速5檔全同(tong)(tong)步手動變速器，具有汽、柴兩種發(fa)動機(ji)通(tong)用，質量可靠，技術先(xian)進(jin)(jin)，重量輕，噪音小，傳動效率(lv)高。

采用先進的(de)柴油動(dong)力(li)總成(cheng)，提高了汽車的(de)最(zui)高車速(su)、加(jia)速(su)性(xing)(xing)等動(dong)力(li)指標，同時(shi)(shi)也適應了今后車輛柴油化(hua)的(de)趨勢，使油耗明顯降低。該(gai)發動(dong)機還具(ju)有良好的(de)低溫啟動(dong)性(xing)(xing)能，當環境(jing)溫度高于-30℃時(shi)(shi)，可(ke)(ke)在(zai)(zai)10S內啟動(dong)和(he)20S內運行；環境(jing)溫度-30℃到-41℃時(shi)(shi)，采取輔助(zhu)措(cuo)施可(ke)(ke)在(zai)(zai)30S內啟動(dong)和(he)45S內運行。

在(zai)燃(ran)(ran)油(you)供(gong)給(gei)系統上，“勇士”采用(yong)(yong)與(yu)當今國際先進越(yue)野(ye)車相比獨創的(de)(de)(de)金屬(shu)主、副(fu)燃(ran)(ran)油(you)箱(xiang)形式來滿足(zu)長續(xu)(xu)駛里(li)(li)程(cheng)的(de)(de)(de)要(yao)求。主燃(ran)(ran)油(you)箱(xiang)容量(liang)85升(sheng)、位于車架(jia)后部(bu)，副(fu)燃(ran)(ran)油(you)箱(xiang)容量(liang)18升(sheng)、位于車架(jia)中部(bu)。車架(jia)后部(bu)及支架(jia)的(de)(de)(de)強度(du)保證了燃(ran)(ran)油(you)箱(xiang)不(bu)受(shou)幾擠壓(ya)，確保燃(ran)(ran)油(you)不(bu)會泄露。主、副(fu)油(you)箱(xiang)能(neng)實(shi)現快(kuai)捷、可靠的(de)(de)(de)手(shou)動切換。使用(yong)(yong)主油(you)箱(xiang)時(shi)(shi)，車輛可行駛里(li)(li)程(cheng)不(bu)少于600公里(li)(li)，使用(yong)(yong)副(fu)油(you)箱(xiang)時(shi)(shi)，車輛可續(xu)(xu)駛里(li)(li)程(cheng)高于1000公里(li)(li)，是一般(ban)越(yue)野(ye)車的(de)(de)(de)兩倍。這就極大(da)地(di)滿足(zu)了用(yong)(yong)戶長途旅(lv)行、運(yun)輸、出行和野(ye)外生存性與(yu)適(shi)應(ying)性的(de)(de)(de)要(yao)求。

優異性能

車橋與懸掛設計達到國際領先水平

為增強整(zheng)車(che)的(de)地形(xing)通過(guo)性(xing)，“勇士”選擇(ze)了與英國陸虎(hu)越(yue)野車(che)同樣(yang)形(xing)式(shi)的(de)非獨立(li)懸掛的(de)驅動(dong)橋(qiao)。其(qi)結(jie)(jie)構(gou)形(xing)式(shi)為整(zheng)體(ti)沖壓式(shi)車(che)橋(qiao)，且產品的(de)焊接工(gong)藝水平達到世界先(xian)進(jin)(jin)水平。裝備中央一級雙曲線齒輪減速(su)(su)器(qi)，前后(hou)(hou)橋(qiao)主減速(su)(su)器(qi)總(zong)成(cheng)采(cai)用國際先(xian)進(jin)(jin)技術(shu)，具(ju)備大(da)扭矩(ju)、低噪音特點。后(hou)(hou)橋(qiao)裝備科技領先(xian)的(de)變速(su)(su)比限滑差(cha)速(su)(su)器(qi)或鎖止式(shi)差(cha)速(su)(su)器(qi)。“勇士”在懸掛系統的(de)設(she)計上(shang)，研(yan)究了世界著名越(yue)野車(che)如悍(han)馬、JeepTJ、豐田陸地巡洋艦、尼桑途樂、奔馳(chi)G級車(che)、陸虎(hu)等車(che)型的(de)結(jie)(jie)構(gou)特點，采(cai)用雙縱向(xiang)控(kong)制(zhi)臂式(shi)、螺旋彈簧前非獨立(li)懸架(jia)，后(hou)(hou)懸架(jia)為變剛度鋼板彈簧非獨立(li)懸架(jia)。非獨立(li)懸架(jia)和(he)整(zheng)體(ti)橋(qiao)的(de)懸掛結(jie)(jie)構(gou)提供了汽車(che)在惡劣路面上(shang)卓越(yue)的(de)越(yue)野行駛性(xing)能，具(ju)有良好的(de)通過(guo)性(xing)、可靠(kao)性(xing)、維修性(xing)和(he)高速(su)(su)操(cao)作穩定性(xing)。

出類拔萃的安全設計與配置

計算機(ji)輔助車(che)身(shen)結(jie)構(gou)設(she)(she)計確(que)保(bao)(bao)了(le)車(che)輛(liang)在越野路面行駛時的(de)(de)(de)車(che)身(shen)高(gao)(gao)(gao)強度、高(gao)(gao)(gao)安(an)全(quan)性和高(gao)(gao)(gao)可(ke)靠性。“勇士”的(de)(de)(de)車(che)身(shen)采用(yong)非承(cheng)載(zai)、開式車(che)身(shen)結(jie)構(gou)。車(che)架設(she)(she)計充(chong)分(fen)考(kao)慮碰撞(zhuang)吸能(neng)(neng)要求，采用(yong)與奔馳G級車(che)類似(si)的(de)(de)(de)邊梁(liang)式結(jie)構(gou)形(xing)(xing)式，具有典型的(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)強度、耐撞(zhuang)性、安(an)全(quan)性的(de)(de)(de)特性。縱(zong)梁(liang)前部(bu)采用(yong)雙方向多次彎曲形(xing)(xing)狀，縱(zong)梁(liang)斷面為矩形(xing)(xing)，確(que)保(bao)(bao)實(shi)現碰撞(zhuang)過(guo)程(cheng)的(de)(de)(de)“之”字型變形(xing)(xing)吸能(neng)(neng)；縱(zong)梁(liang)中部(bu)高(gao)(gao)(gao)強度的(de)(de)(de)直線設(she)(she)計，確(que)保(bao)(bao)了(le)乘員區域基本不變形(xing)(xing)。碰撞(zhuang)試驗(yan)與空降跌落試驗(yan)的(de)(de)(de)結(jie)果驗(yan)證了(le)車(che)架碰撞(zhuang)吸能(neng)(neng)設(she)(she)計是成功的(de)(de)(de)。

在整車安(an)(an)(an)全性(xing)方面，“勇士(shi)”的(de)主被動(dong)(dong)安(an)(an)(an)全設計考慮得(de)十分(fen)周全完(wan)善(shan)。除碰撞吸(xi)能的(de)車身、車架設計之外，其安(an)(an)(an)全裝備主要包括智能型前(qian)雙安(an)(an)(an)全氣囊、安(an)(an)(an)全帶、前(qian)后盤式(shi)制(zhi)動(dong)(dong)器、四輪(lun)防抱死(si)制(zhi)動(dong)(dong)(ABS)系(xi)(xi)統、中(zhong)央手柄操縱(zong)機械式(shi)輪(lun)邊駐車系(xi)(xi)統、吸(xi)能型可(ke)調傾角轉(zhuan)向管柱、雙管路(lu)中(zhong)心閥式(shi)制(zhi)動(dong)(dong)總(zong)泵等。此外，車內還帶有可(ke)拆(chai)卸(xie)式(shi)防滾翻保(bao)護裝置(zhi)。“勇士(shi)”一(yi)系(xi)(xi)列優異的(de)安(an)(an)(an)全性(xing)設計與配置(zhi)為整車安(an)(an)(an)全性(xing)提供(gong)了可(ke)靠的(de)保(bao)證。

一流超群越野能力

“勇士”在設計上(shang)充分體現了(le)全天(tian)候(hou)、全路面(mian)越(yue)(yue)野，乃(nai)至適應一(yi)些(xie)極限越(yue)(yue)野的(de)理念。“勇士”系(xi)列車(che)(che)型的(de)驅動(dong)形(xing)式為四輪驅動(dong)。其采用了(le)與(yu)悍馬軍車(che)(che)相(xiang)同的(de)四驅分動(dong)器非常(chang)適用于輕型越(yue)(yue)野汽(qi)車(che)(che)，具有扭矩容量大(da)，越(yue)(yue)野性能卓越(yue)(yue)的(de)特點，且(qie)增裝(zhuang)了(le)標準取力(li)口，進一(yi)步延伸了(le)汽(qi)車(che)(che)的(de)功能用途(tu)。

“勇士”具有較高的(de)駕駛位置(zhi)和(he)開闊的(de)視野(ye)，最(zui)(zui)小離地間(jian)隙235毫米(mi)(mi)(mi)(mi)。2600毫米(mi)(mi)(mi)(mi)軸距(ju)的(de)車型(xing)(xing)越(yue)野(ye)裝載(zai)質量和(he)越(yue)野(ye)牽引質量均(jun)為(wei)500公斤(jin)，最(zui)(zui)小轉(zhuan)彎(wan)直(zhi)(zhi)徑(jing)為(wei)12米(mi)(mi)(mi)(mi)；2800毫米(mi)(mi)(mi)(mi)軸距(ju)的(de)車型(xing)(xing)越(yue)野(ye)裝載(zai)質量和(he)越(yue)野(ye)牽引質量均(jun)為(wei)750公斤(jin)，最(zui)(zui)小轉(zhuan)彎(wan)直(zhi)(zhi)徑(jing)為(wei)13米(mi)(mi)(mi)(mi)。其系(xi)列車型(xing)(xing)的(de)涉水深度(du)為(wei)0.6米(mi)(mi)(mi)(mi)，采取(qu)輔助裝置(zhi)可達(da)0.8米(mi)(mi)(mi)(mi)；最(zui)(zui)大行駛側坡40%、接近角(jiao)42.0°、離去角(jiao)33.0°、縱向通過角(jiao)29.0°(2800毫米(mi)(mi)(mi)(mi)軸距(ju)的(de)車型(xing)(xing)為(wei)26.0°)、垂直(zhi)(zhi)越(yue)障高度(du)0.35米(mi)(mi)(mi)(mi)、越(yue)壕(hao)寬度(du)0.55米(mi)(mi)(mi)(mi)。

整(zheng)車(che)前部(bu)設置防撞桿(gan)和(he)兩個拖鉤，并可選(xuan)裝(zhuang)電(dian)動絞(jiao)盤，后(hou)部(bu)也裝(zhuang)設了牽(qian)(qian)引(yin)裝(zhuang)置。當(dang)車(che)輛陷入泥地(di)等惡劣境況(kuang)時(shi)，可利用(yong)(yong)絞(jiao)盤實現自救(jiu)和(he)互救(jiu)。輪胎(tai)則選(xuan)用(yong)(yong)LT265/75R16子午線無(wu)內胎(tai)越野輪胎(tai)，全地(di)形花紋，各方面性能(neng)優異，并可配(pei)置泄氣(qi)可行駛內支撐(cheng)或防泄氣(qi)特種輪胎(tai)。同(tong)時(shi)，“勇士(shi)”還在車(che)架上設計了6個系留(liu)(liu)環，適用(yong)(yong)于運輸系留(liu)(liu)、起吊、牽(qian)(qian)引(yin)與被牽(qian)(qian)引(yin)的(de)需要，車(che)架前后(hou)還均(jun)設置有硬牽(qian)(qian)引(yin)和(he)推拉裝(zhuang)置。

規格參數

中國勇士戰(zhan)地(di)越野車內部(bu)

額定功率/轉速：101.5/3600 最大扭(niu)矩/轉速：313/2000

標(biao)定工況燃燒消耗(hao)率：

全(quan)負荷最低燃(ran)油(you)消耗(hao)率：225

最高空載(zai)轉速：4600-4800

怠速(su)穩定轉速(su)：650-750

機油(you)消耗率：≤0.4工作順(shun)序：1-3-4-2

噪聲限制：93.4

煙度：≤2.0

排放標(biao)準：達歐Ⅱ標(biao)準

整機凈質量：275

外形參考(kao)尺(chi)寸：721×701×665

技術指數：百公(gong)里8-9升(sheng)，實測百公(gong)里6升(sheng)。

品牌介紹

北京汽車與(yu)北(bei)(bei)(bei)(bei)汽(qi)集(ji)團(tuan)(tuan)為統一標(biao)(biao)識。北(bei)(bei)(bei)(bei)汽(qi)集(ji)團(tuan)(tuan)新發(fa)布(bu)的(de)(de)(de)(de)品(pin)(pin)牌(pai)標(biao)(biao)識將“北(bei)(bei)(bei)(bei)”字作(zuo)為設計的(de)(de)(de)(de)出發(fa)點(dian)，“北(bei)(bei)(bei)(bei)”既象征(zheng)了(le)(le)中國北(bei)(bei)(bei)(bei)京(jing)，又代(dai)表了(le)(le)北(bei)(bei)(bei)(bei)汽(qi)集(ji)團(tuan)(tuan)，體現(xian)出企業的(de)(de)(de)(de)地域屬性與(yu)身份象征(zheng)。同時，“北(bei)(bei)(bei)(bei)”字好似一個(ge)歡(huan)呼雀(que)躍的(de)(de)(de)(de)人(ren)形(xing)，表明(ming)了(le)(le)“以人(ren)為本(ben)”是北(bei)(bei)(bei)(bei)汽(qi)集(ji)團(tuan)(tuan)永遠不變的(de)(de)(de)(de)核心。它傳承(cheng)與(yu)發(fa)展了(le)(le)北(bei)(bei)(bei)(bei)汽(qi)集(ji)團(tuan)(tuan)原(yuan)有形(xing)象，呈現(xian)出一種新的(de)(de)(de)(de)活(huo)力，表達了(le)(le)北(bei)(bei)(bei)(bei)汽(qi)集(ji)團(tuan)(tuan)立足北(bei)(bei)(bei)(bei)京(jing)，放(fang)(fang)眼全(quan)球的(de)(de)(de)(de)遠大目標(biao)(biao)。標(biao)(biao)識中的(de)(de)(de)(de)“北(bei)(bei)(bei)(bei)”字，猶如(ru)兩扇打開的(de)(de)(de)(de)大門，它是北(bei)(bei)(bei)(bei)京(jing)之門，北(bei)(bei)(bei)(bei)汽(qi)之門，開放(fang)(fang)之門，未來之門，標(biao)(biao)志著北(bei)(bei)(bei)(bei)汽(qi)集(ji)團(tuan)(tuan)更加(jia)市場化、集(ji)團(tuan)(tuan)化、國際化，與(yu)集(ji)團(tuan)(tuan)全(quan)新的(de)(de)(de)(de)品(pin)(pin)牌(pai)口號“融世界(jie) 創未來”相(xiang)輔相(xiang)成，表示北(bei)(bei)(bei)(bei)汽(qi)集(ji)團(tuan)(tuan)將以全(quan)新的(de)(de)(de)(de)、開放(fang)(fang)包容的(de)(de)(de)(de)姿態啟動新的(de)(de)(de)(de)品(pin)(pin)牌(pai)戰略(lve)。