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基本介紹

小鵬X9是一(yi)款”好靈活(huo)、強(qiang)智能(neng)、大(da)空間、多場(chang)景”的(de)純(chun)電(dian)智能(neng)大(da)七座(zuo)車(che)型(xing)，標配后輪轉向(xiang)+雙腔空懸的(de)MPV。小鵬X9擁有第三排電(dian)動(dong)靠背及頭枕調節+電(dian)動(dong)魔(mo)術收納(na)功能(neng)，同時作(zuo)為(wei)扶搖架構旗(qi)艦車(che)型(xing)，X9在MPV這個細分(fen)市場(chang)領域，還(huan)是有一(yi)定競爭力的(de)，甚至還(huan)可以(yi)競爭部分(fen)6/7座(zuo)SUV市場(chang)，X9能(neng)給到遠超6/7座(zuo)SUV的(de)車(che)內乘坐(zuo)空間體驗。

產品設計

外觀

玻璃，之前(qian)寫過一(yi)(yi)篇(pian)云(yun)體驗描述對(dui)X9的看(kan)法。今(jin)天看(kan)到實車(che)以后(hou)，也算(suan)印證之前(qian)說法，斜后(hou)側45度角(jiao)度，酸是(shi)最能體現X9明日(ri)星艦外觀的角(jiao)度，從A柱延伸到C柱的純平(ping)大玻璃，對(dui)整車(che)高(gao)級(ji)感提(ti)升(sheng)太有幫助。要是(shi)提(ti)車(che)了(le)，還可(ke)以全車(che)再貼個高(gao)隱玻璃貼膜，那外觀的高(gao)級(ji)感和(he)科技感就更進一(yi)(yi)步拉滿。

前臉，終于又回(hui)到(dao)了小鵬傳統的貫穿式車(che)(che)燈設計，車(che)(che)標(biao)也回(hui)到(dao)該有的位(wei)置。那是不(bu)是意味(wei)著G6將是小鵬唯一(yi)一(yi)個車(che)(che)標(biao)在燈帶(dai)中間的車(che)(che)型。而X9改回(hui)原來(lai)這個設計之(zhi)后(hou)，整體前臉就(jiu)好看(kan)很多了，然后(hou)就(jiu)是車(che)(che)頭最(zui)下(xia)方進氣(qi)口漸(jian)進式設計，很有特色。

側面，在這里發現(xian)一個小細(xi)節(jie)，放置ADAS攝(she)(she)像頭的裝飾(shi)條設計，采用(yong)了透明材質(zhi)嵌套“XPENG”字(zi)母，再一次提升X9細(xi)節(jie)之處的科技感，同時新的ADAS攝(she)(she)像頭位(wei)置，算是彌補G6上面兩顆攝(she)(she)像頭夾角形成(cheng)的側向視(shi)野(ye)盲區問題(ti)。

車尾，那必(bi)須(xu)得說新的“XPENG”LOGO燈(deng)設計，應該是小鵬(peng)第一款(kuan)LOGO會發光(guang)的車型(xing)了(le)，質感呢還是有點爽，將車尾逼格提升(sheng)滿(man)滿(man)，看的我這個G6車主很羨慕，但那么大一塊后擋玻璃不弄個電動(dong)尾翼搭配一下(xia)，可(ke)惜了(le)，哈(ha)(ha)哈(ha)(ha)哈(ha)(ha)。

內飾

木(mu)飾面，沿用(yong)了(le)G6開(kai)始的氣宇灰(hui)內飾設計風格（另外兩(liang)個顏(yan)色(se)，我就(jiu)當不(bu)存在(zai)(zai)了(le)，氣宇灰(hui)yyds），然后木(mu)飾面的增加，在(zai)(zai)我今天看到實車之后，真(zhen)香，手摸上(shang)(shang)去(qu)的質感(gan)也非常的棒。麻煩G6改(gai)款也請加上(shang)(shang)這個小設計，我酸的不(bu)行，高級(ji)奢華(hua)感(gan)一下就(jiu)有(you)了(le)。

前排，方(fang)(fang)向盤設計(ji)在(zai)網上有(you)挺(ting)(ting)多爭(zheng)議的，個(ge)(ge)人(ren)還(huan)挺(ting)(ting)喜歡(huan)這個(ge)(ge)不(bu)(bu)對稱設計(ji)，也方(fang)(fang)便辨別方(fang)(fang)向盤是否回正（小鵬的X LOGO打輪有(you)時候確實會(hui)犯迷糊(hu)）。主駕座椅(yi)舒(shu)適度坐慣了G6之(zhi)后，感覺不(bu)(bu)到有(you)太(tai)大區別，都挺(ting)(ting)舒(shu)服，主要(yao)還(huan)是它有(you)按(an)摩功能對司機(ji)就(jiu)很友好了。（雖然我個(ge)(ge)人(ren)對座椅(yi)按(an)摩不(bu)(bu)是很感冒）

中控，空調出風(feng)口(kou)有(you)(you)全(quan)新(xin)的設計，主駕側和(he)副(fu)駕車都采用了(le)類似金屬格柵的設計，中控的出風(feng)口(kou)也(ye)結合(he)了(le)裝(zhuang)飾作用。然(ran)后(hou)就是中控大屏尺寸是真的大，一對比我G6上面的，這(zhe)都啥呀(ya)，太小了(le)，都有(you)(you)點擔心G6推送(song)5.0天璣時使(shi)用分屏功(gong)能的內容顯示(shi)量了(le)。

二排座(zuo)(zuo)椅，展(zhan)車都是(shi)無過(guo)道版本的頂配(pei)(pei)座(zuo)(zuo)椅，在(zai)體驗(yan)時發(fa)現(xian)了(le)一(yi)個好玩的，曾(ceng)經云評測(ce)長文里吐槽“Zero Gravity Seat”零重(zhong)(zhong)力座(zuo)(zuo)椅翻(fan)譯，目(mu)前(qian)發(fa)現(xian)展(zhan)車的“seat”都不見了(le)，不知(zhi)這是(shi)為啥。然后(hou)就(jiu)是(shi)開(kai)啟(qi)零重(zhong)(zhong)力的延遲還是(shi)有(you)點明顯，不知(zhi)道以后(hou)還有(you)沒有(you)OTA優化空間(jian)。座(zuo)(zuo)椅兩側扶手(shou)精細度(du)是(shi)目(mu)前(qian)體驗(yan)過(guo)小鵬車型里做(zuo)的最(zui)好的。尤其(qi)是(shi)杯(bei)架面板搭配(pei)(pei)木(mu)紋(wen)識別(bie)，而打開(kai)杯(bei)架時阻尼感做(zuo)很舒適。

后排(pai)大屏(ping)(ping)，這算(suan)是同(tong)級(ji)別車(che)(che)型最(zui)大的(de)(de)后排(pai)屏(ping)(ping)幕了(le)(le)，相比其(qi)他車(che)(che)固定角(jiao)度，無(wu)極調節角(jiao)度要給大大的(de)(de)贊，對(dui)二三排(pai)乘(cheng)客癱(tan)坐時的(de)(de)脊(ji)椎友好太多了(le)(le)，大屏(ping)(ping)遙控器(qi)采(cai)用了(le)(le)觸摸板的(de)(de)設計，癱(tan)在(zai)座椅上盲操作非(fei)常便利了(le)(le)。說一(yi)個我體驗的(de)(de)缺點，當我在(zai)前(qian)(qian)排(pai)打開視頻軟件(jian)，我在(zai)app里翻了(le)(le)很久(jiu)，沒(mei)有找(zhao)到前(qian)(qian)排(pai)視頻投屏(ping)(ping)到后排(pai)屏(ping)(ping)幕的(de)(de)按鈕(niu)（可能是我沒(mei)找(zhao)到按鈕(niu)吧），希望后續OTA能夠加上。

環形氛(fen)圍(wei)燈，都說G6是(shi)(shi)(shi)氛(fen)圍(wei)燈荒(huang)漠(mo)，那(nei)這次(ci)X9上后排最吸睛(jing)的就是(shi)(shi)(shi)這全長(chang)3.6m氛(fen)圍(wei)燈了(le)，然后旁(pang)邊還有(you)一(yi)圈的微(wei)風(feng)空調孔(kong)，主打(da)的就是(shi)(shi)(shi)一(yi)個無感舒適。而(er)我坐在第三(san)排看這個車頂(ding)，還是(shi)(shi)(shi)被小小震(zhen)撼(han)了(le)一(yi)把，車頂(ding)天(tian)幕(mu)設計(ji)是(shi)(shi)(shi)相當不錯。

第(di)三(san)排(pai)座(zuo)椅，鵬廠(chang)喪(sang)心病(bing)狂給座(zuo)椅加了同級唯一(yi)電調(diao)(diao)頭枕(zhen)，，第(di)三(san)排(pai)舒適(shi)度也是相當可(ke)以，不犧(xi)牲第(di)二(er)(er)排(pai)腿部(bu)空(kong)間前(qian)提下(xia)，第(di)三(san)排(pai)座(zuo)椅不擁擠且(qie)坐著很舒適(shi)，甚(shen)至我還(huan)可(ke)以調(diao)(diao)節第(di)三(san)排(pai)座(zuo)椅角度，來(lai)一(yi)個(ge)癱著做更(geng)巴(ba)適(shi)。（說(shuo)個(ge)小bug，第(di)三(san)排(pai)座(zuo)椅折疊(die)對第(di)二(er)(er)排(pai)座(zuo)椅位置判定(ding)挺嚴格，試了兩臺展車，都有折疊(die)過程(cheng)中卡停的情況，鵬廠(chang)還(huan)要(yao)抓(zhua)緊(jin)優化）

后備(bei)箱空(kong)間(jian)，在第(di)三排打開時，下挖(wa)的(de)(de)儲物空(kong)間(jian)，塞三四個我都沒有任何問題。而在折疊第(di)三排座椅后，真(zhen)(zhen)的(de)(de)是看一次折疊被(bei)震撼一次，我的(de)(de)媽呀這(zhe)(zhe)你受得了(le)嗎（某經典臺詞），這(zhe)(zhe)后備(bei)箱空(kong)間(jian)不去開貨拉拉，真(zhen)(zhen)的(de)(de)太浪費了(le)。四口之家(jia)出游，這(zhe)(zhe)后備(bei)箱能結(jie)結(jie)實(shi)實(shi)體驗(yan)一把搬家(jia)式旅行，真(zhen)(zhen)的(de)(de)太爽(shuang)了(le)。

特色功能

車機

重點(dian)體驗(yan)(yan)對象，因為(wei)我的(de)G6明年也(ye)能體驗(yan)(yan)上這個新(xin)系統(tong)了，就(jiu)是屏幕沒有X9的(de)大(da)，估計體驗(yan)(yan)會打(da)折(zhe)扣。然(ran)后就(jiu)是流暢度(du)在8295加持下確實挺舒服的(de)，但我估摸著(zhu)8155應該也(ye)沒啥問題，畢竟(jing)820的(de)P7也(ye)可以體驗(yan)(yan)5.0天璣系統(tong)。

分屏體驗(yan)，4.4更新(xin)的(de)全(quan)新(xin)SR界(jie)(jie)面總算能(neng)(neng)有(you)點(dian)實際用(yong)途了，左側1/3就固定(ding)顯示地圖界(jie)(jie)面，右側2/3界(jie)(jie)面根據(ju)駕(jia)駛者需要(yao)顯示SR界(jie)(jie)面或者其他應(ying)用(yong)。目(mu)前SR界(jie)(jie)面為(wei)展車模式(shi)，只有(you)演示視頻，沒有(you)實際的(de)SR界(jie)(jie)面體驗(yan)。新(xin)系統應(ying)用(yong)界(jie)(jie)面的(de)應(ying)用(yong)還是有(you)點(dian)少，我怨念(nian)了很久的(de)apple music不知(zhi)道以后能(neng)(neng)不能(neng)(neng)見到，要(yao)不我就只能(neng)(neng)一直用(yong)藍牙聽歌(ge)了。

Dock欄，新車(che)機(ji)(ji)可(ke)以在(zai)dock自(zi)(zi)定(ding)義很多按(an)鈕，所以我突發奇想(xiang)后續在(zai)天璣(ji)系統更新上(shang)，能(neng)(neng)否(fou)有關(guan)于dock欄自(zi)(zi)定(ding)義一整套按(an)鈕位置的預設，比(bi)如(ru)冷暖模式(shi)，可(ke)以根據(ju)季節氣候需要調節dock中按(an)鈕功能(neng)(neng)。鵬(peng)廠考慮增(zeng)加(jia)一個(ge)這個(ge)功能(neng)(neng)呢的，做起(qi)來(lai)應該不難，但是能(neng)(neng)提升車(che)機(ji)(ji)dock自(zi)(zi)定(ding)義按(an)鈕的體驗。

然后在體驗過程，還偶(ou)遇(yu)了鵬廠推送第二版測試系統，好像是增加了更新內容(rong)描述(shu)，但是描述(shu)都(dou)是第一(yi)版測試內容(rong)有的內容(rong)。

規格參數

2024款 702 超長續航 Pro

基本參數

廠商指導價：37.98萬

本地報價(jia)：37.98萬詢底價(jia)

廠商：小鵬汽車

級別：MPV

發動機：235kW

電動機

動力類型：純電動

綜(zong)合最大(da)功率(kW)：235

綜(zong)合最(zui)大扭矩(Nm)：450

變速箱：1擋固定齒輪比

長(chang)×寬×高(mm)：5293×1988×1785

車(che)身結構：5門(men) 7座 MPV

上市年份：2024

最高車速(km/h)：200

官方0-100km/h加速時間(s)：7.7

整車(che)質保政策：3年或12萬(wan)公里(li)

車身參數

車(che)長(mm)：5293

車寬(mm)：1988

車(che)高(gao)(mm)：1785

軸距(mm)：3160

整備(bei)質量(kg)：2555

前(qian)輪距(mm)：1679

后輪(lun)距(mm)：1683

車身結構：MPV

車門數：5

座位數：7

行李廂最(zui)小容積(L)：755

行李廂最大容積(L)：2554

電動機

電動機類型：永磁/同步(bu)

電動機最(zui)大功率(kW)：235

電動(dong)機最大(da)扭矩(Nm)：450

前電動(dong)機最大(da)功率(kW)：235

前電(dian)動機最大扭矩(Nm)：450

電池

CLTC純電續航里程(km)：702

電池能量(kWh)：101.5kWh

百公里(li)耗電量(liang)(kWh/100km)：16.3

電池(chi)類型：三元(yuan)鋰電池(chi)

充電

變速箱

擋位個數：1

變(bian)速箱(xiang)類型：固(gu)定齒輪比(bi)

變(bian)速(su)箱名稱：電動車單速(su)變(bian)速(su)箱

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛(gua)類(lei)型：雙叉(cha)臂(bei)式獨立(li)懸掛(gua)

后懸掛類型：多連桿式獨立懸掛

車輪制動

前(qian)制動器(qi)類型：通風盤式

后(hou)制(zhi)動(dong)器類型(xing)：通(tong)風盤式

駐車制動(dong)類型：電子(zi)駐車

前輪胎(tai)規格：235/55 R19

后輪胎規格：235/55 R19

備胎：無

品牌介紹

小鵬汽車成立(li)于(yu)2014年(nian)，總部位(wei)于(yu)中國廣(guang)東省廣(guang)州(zhou)市，是(shi)中國領先的智能電動汽車公司(si)(si)，隸屬于(yu)廣(guang)州(zhou)橙行智動汽車科技(ji)有限公司(si)(si)。小(xiao)鵬汽車以“探(tan)索(suo)(suo)者(zhe)”英文explorer中的“X”字母為靈感，設(she)計了(le)品牌標(biao)識，象征(zheng)著智能出行時代下，公司(si)(si)對(dui)探(tan)索(suo)(suo)方向的追求(qiu)和目標(biao)。

小鵬汽(qi)車的核心團隊由何(he)小鵬、夏珩、何(he)濤等人組成，他們主要(yao)來(lai)自廣汽(qi)、福特(te)、寶馬、特(te)斯拉、德爾(er)福、法雷奧等知名整(zheng)車與大(da)型零部件公司，以及阿里巴(ba)巴(ba)、騰訊(xun)、小米、三星、華(hua)為(wei)等知名互聯(lian)網(wang)科技企業。公司致(zhi)力于為(wei)用(yong)戶提供智能、美觀的電(dian)動(dong)汽(qi)車產(chan)品及服務解決方案(an)，并積極(ji)探索(suo)國際市場(chang)，構建(jian)全球創新(xin)能力。

小(xiao)鵬(peng)汽車的產(chan)品(pin)矩陣涵蓋(gai)了轎車和SUV領域(yu)，包括P5、P7、G3等車型(xing)。其(qi)中(zhong)，P7是一(yi)(yi)款中(zhong)型(xing)純電(dian)動轎跑(pao)車，以其(qi)流線外形(xing)和科技感(gan)內飾而受到(dao)關注；G3則是一(yi)(yi)款緊湊型(xing)SUV，具有較強的市場競爭(zheng)力(li)。2

在(zai)技術方面，小鵬(peng)汽車(che)自研(yan)了(le)X-EEA 3.0電(dian)(dian)子電(dian)(dian)氣架構(gou)，這是一種中(zhong)(zhong)央集中(zhong)(zhong)式(shi)電(dian)(dian)子電(dian)(dian)氣架構(gou)，實現了(le)硬件(jian)和軟件(jian)的深度集成。此外，公司還(huan)在(zai)智能(neng)駕駛、交互(hu)體驗、萬物(wu)互(hu)聯等領(ling)域持續領(ling)先，累計研(yan)發投(tou)入超過(guo)125億元。

小鵬汽車還(huan)推(tui)出了XNGP智能輔助駕(jia)駛系(xi)統，該系(xi)統計劃(hua)在2023年三季(ji)度推(tui)出，能夠覆(fu)蓋高(gao)速、城(cheng)市、地下停(ting)車場等多種(zhong)場景。同時，公司還(huan)自主設計、開發和(he)制造核心車輛(liang)系(xi)統，包括(kuo)動力總成和(he)電子電氣架構相關的(de)關鍵技術，以(yi)提供卓越(yue)和(he)可靠的(de)車輛(liang)性能。

此外，小鵬汽車還積極推行資(zi)源循環利用(yong)和(he)(he)可再生(sheng)能(neng)源利用(yong)，以實現(xian)科技助力碳中和(he)(he)的(de)目標(biao)。