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基本介紹

小鵬(peng)X9是一款”好靈(ling)活、強智能(neng)(neng)、大(da)空間、多場景(jing)”的純電智能(neng)(neng)大(da)七座車型，標(biao)配后輪轉向+雙腔空懸的MPV。小鵬(peng)X9擁有第三(san)排電動(dong)靠背及頭枕(zhen)調節(jie)+電動(dong)魔(mo)術收納(na)功能(neng)(neng)，同時(shi)作(zuo)為扶搖架構旗艦(jian)車型，X9在MPV這(zhe)個細分市場領域，還(huan)是有一定競爭力的，甚至(zhi)還(huan)可以競爭部分6/7座SUV市場，X9能(neng)(neng)給到遠超6/7座SUV的車內乘(cheng)坐空間體驗。

產品設計

外觀

玻璃(li)，之(zhi)前寫過一(yi)篇云體驗描述對(dui)X9的看法。今天看到實車以后，也算印證之(zhi)前說法，斜后側45度角度，酸是最能體現(xian)X9明(ming)日(ri)星艦外(wai)觀(guan)的角度，從A柱(zhu)延伸到C柱(zhu)的純平大玻璃(li)，對(dui)整車高級感提升太(tai)有幫助。要是提車了，還可以全車再(zai)貼(tie)個高隱玻璃(li)貼(tie)膜，那外(wai)觀(guan)的高級感和科技感就(jiu)更進一(yi)步拉滿。

前臉，終(zhong)于又回到了小(xiao)鵬(peng)傳統(tong)的(de)貫穿式車燈設(she)計，車標(biao)也回到該有的(de)位置。那是(shi)(shi)不是(shi)(shi)意味著G6將是(shi)(shi)小(xiao)鵬(peng)唯一一個車標(biao)在(zai)燈帶中間(jian)的(de)車型(xing)。而X9改回原(yuan)來這個設(she)計之后，整體前臉就好看很(hen)多了，然后就是(shi)(shi)車頭最下方進氣(qi)口漸(jian)進式設(she)計，很(hen)有特(te)色。

側面，在(zai)這(zhe)里發現一個小細節(jie)，放置ADAS攝(she)像頭(tou)的(de)(de)裝飾條設計，采用(yong)了透明材質嵌套“XPENG”字(zi)母，再一次提(ti)升X9細節(jie)之處的(de)(de)科技感，同時新的(de)(de)ADAS攝(she)像頭(tou)位置，算是彌補(bu)G6上面兩(liang)顆(ke)攝(she)像頭(tou)夾角形成的(de)(de)側向視野盲區問題。

車(che)尾(wei)(wei)，那必須(xu)得說新的“XPENG”LOGO燈設計，應(ying)該是(shi)小鵬第一款LOGO會發光的車(che)型了(le)(le)，質(zhi)感呢還(huan)是(shi)有點(dian)爽，將車(che)尾(wei)(wei)逼(bi)格提升滿(man)(man)滿(man)(man)，看的我這個(ge)G6車(che)主很羨慕，但那么大(da)一塊后擋玻(bo)璃(li)不弄個(ge)電動尾(wei)(wei)翼搭(da)配一下(xia)，可惜了(le)(le)，哈(ha)哈(ha)哈(ha)。

內飾

木飾面，沿用了G6開始的(de)(de)氣宇(yu)灰內飾設計風格（另外兩(liang)個(ge)顏色，我(wo)就當不存在(zai)了，氣宇(yu)灰yyds），然(ran)后木飾面的(de)(de)增加，在(zai)我(wo)今天看到實車之后，真香，手摸上去的(de)(de)質感(gan)也(ye)非常的(de)(de)棒(bang)。麻煩G6改款(kuan)也(ye)請加上這(zhe)個(ge)小(xiao)設計，我(wo)酸(suan)的(de)(de)不行，高級奢華感(gan)一下就有了。

前排(pai)，方向(xiang)盤設計(ji)在網(wang)上有(you)挺多爭議的，個人還挺喜歡這個不(bu)(bu)對稱設計(ji)，也(ye)方便辨別(bie)(bie)方向(xiang)盤是否回正（小鵬的X LOGO打輪有(you)時(shi)候確實會犯迷糊）。主駕座(zuo)椅舒適度坐慣了(le)(le)G6之后，感覺(jue)不(bu)(bu)到有(you)太大區別(bie)(bie)，都挺舒服，主要還是它有(you)按(an)摩(mo)功能(neng)對司機就很(hen)友好(hao)了(le)(le)。（雖然(ran)我個人對座(zuo)椅按(an)摩(mo)不(bu)(bu)是很(hen)感冒(mao)）

中(zhong)(zhong)控，空調出風(feng)口(kou)有全新的(de)設(she)計，主(zhu)駕側和副(fu)駕車都(dou)采用了(le)(le)類似金(jin)屬格柵的(de)設(she)計，中(zhong)(zhong)控的(de)出風(feng)口(kou)也結合了(le)(le)裝飾作用。然后(hou)就是中(zhong)(zhong)控大(da)屏尺寸是真的(de)大(da)，一對比我G6上面的(de)，這都(dou)啥(sha)呀，太小了(le)(le)，都(dou)有點擔心G6推送5.0天璣時使用分屏功(gong)能的(de)內容顯示量了(le)(le)。

二排座(zuo)椅，展(zhan)車(che)都是(shi)(shi)無(wu)過道版本的頂配(pei)座(zuo)椅，在體驗時(shi)(shi)發(fa)現了一個好(hao)玩的，曾經云評測長文里吐(tu)槽(cao)“Zero Gravity Seat”零重力(li)座(zuo)椅翻譯(yi)，目前發(fa)現展(zhan)車(che)的“seat”都不(bu)見了，不(bu)知(zhi)(zhi)這是(shi)(shi)為啥。然后就(jiu)是(shi)(shi)開啟零重力(li)的延遲還(huan)是(shi)(shi)有(you)點明(ming)顯，不(bu)知(zhi)(zhi)道以后還(huan)有(you)沒有(you)OTA優化空間。座(zuo)椅兩側扶手(shou)精細(xi)度是(shi)(shi)目前體驗過小鵬車(che)型(xing)里做(zuo)的最好(hao)的。尤其是(shi)(shi)杯架面板搭配(pei)木(mu)紋識別，而打(da)開杯架時(shi)(shi)阻尼感做(zuo)很舒適。

后排(pai)大(da)屏(ping)(ping)，這算(suan)是(shi)同級別車型最(zui)大(da)的(de)(de)后排(pai)屏(ping)(ping)幕(mu)了(le)(le)，相比其(qi)他車固定角度(du)，無極調節角度(du)要給大(da)大(da)的(de)(de)贊，對二三排(pai)乘(cheng)客癱坐時的(de)(de)脊椎友好太(tai)多了(le)(le)，大(da)屏(ping)(ping)遙(yao)控器采(cai)用了(le)(le)觸摸板的(de)(de)設計，癱在座椅上盲操(cao)作非常便利了(le)(le)。說一個我(wo)體(ti)驗(yan)的(de)(de)缺(que)點，當我(wo)在前(qian)排(pai)打(da)開(kai)視(shi)頻(pin)軟件，我(wo)在app里翻了(le)(le)很(hen)久，沒有找到前(qian)排(pai)視(shi)頻(pin)投屏(ping)(ping)到后排(pai)屏(ping)(ping)幕(mu)的(de)(de)按鈕（可(ke)能是(shi)我(wo)沒找到按鈕吧），希望(wang)后續OTA能夠加上。

環形氛(fen)圍(wei)燈，都說G6是(shi)(shi)氛(fen)圍(wei)燈荒漠，那這次X9上后排最吸睛(jing)的就(jiu)是(shi)(shi)這全長3.6m氛(fen)圍(wei)燈了(le)，然后旁邊還(huan)有(you)一圈的微風空調孔，主打的就(jiu)是(shi)(shi)一個無感(gan)舒適(shi)。而我坐在第三排看(kan)這個車(che)(che)頂(ding)(ding)，還(huan)是(shi)(shi)被小小震撼(han)了(le)一把，車(che)(che)頂(ding)(ding)天幕設(she)計是(shi)(shi)相當不錯。

第(di)(di)(di)三(san)排(pai)(pai)座(zuo)椅(yi)，鵬廠喪(sang)心病狂給座(zuo)椅(yi)加(jia)了同(tong)級(ji)唯一(yi)(yi)電調頭枕，，第(di)(di)(di)三(san)排(pai)(pai)舒適度也(ye)是相當可以，不(bu)犧牲第(di)(di)(di)二排(pai)(pai)腿部空間前提(ti)下，第(di)(di)(di)三(san)排(pai)(pai)座(zuo)椅(yi)不(bu)擁擠且坐著(zhu)很舒適，甚至我(wo)還(huan)可以調節第(di)(di)(di)三(san)排(pai)(pai)座(zuo)椅(yi)角度，來一(yi)(yi)個癱著(zhu)做更巴適。（說個小(xiao)bug，第(di)(di)(di)三(san)排(pai)(pai)座(zuo)椅(yi)折(zhe)疊(die)對第(di)(di)(di)二排(pai)(pai)座(zuo)椅(yi)位置判定挺嚴格，試了兩臺展車，都有折(zhe)疊(die)過程中卡停的情(qing)況(kuang)，鵬廠還(huan)要(yao)抓緊優化）

后(hou)(hou)備箱空(kong)間，在第(di)三排(pai)打開時，下挖的儲物(wu)空(kong)間，塞三四個我都沒(mei)有任何(he)問題(ti)。而在折疊(die)(die)第(di)三排(pai)座椅后(hou)(hou)，真(zhen)的是看一次折疊(die)(die)被震撼一次，我的媽呀(ya)這你受得了嗎（某經典臺詞），這后(hou)(hou)備箱空(kong)間不去開貨拉拉，真(zhen)的太浪費了。四口之家出游，這后(hou)(hou)備箱能結結實實體驗一把(ba)搬家式旅行(xing)，真(zhen)的太爽(shuang)了。

特色功能

車機

重(zhong)點體驗對象，因為(wei)我的(de)G6明年(nian)也能體驗上這個新系(xi)統了，就是(shi)屏幕沒有X9的(de)大，估(gu)計體驗會打(da)折(zhe)扣。然后就是(shi)流暢度在8295加持(chi)下確實(shi)挺舒(shu)服的(de)，但我估(gu)摸著8155應該也沒啥問題，畢竟820的(de)P7也可(ke)以體驗5.0天璣(ji)系(xi)統。

分屏體驗，4.4更新的(de)(de)全新SR界面總算能(neng)有點(dian)實(shi)(shi)際(ji)用(yong)(yong)途了，左側(ce)1/3就(jiu)固定(ding)顯(xian)示地圖界面，右側(ce)2/3界面根(gen)據駕(jia)駛者需(xu)要顯(xian)示SR界面或者其他應用(yong)(yong)。目前(qian)SR界面為展車模式，只有演(yan)示視頻，沒有實(shi)(shi)際(ji)的(de)(de)SR界面體驗。新系統應用(yong)(yong)界面的(de)(de)應用(yong)(yong)還是有點(dian)少，我怨念了很久的(de)(de)apple music不知道以后(hou)能(neng)不能(neng)見到(dao)，要不我就(jiu)只能(neng)一直用(yong)(yong)藍牙聽歌了。

Dock欄(lan)，新(xin)車機(ji)可以(yi)(yi)在(zai)dock自(zi)定義很多(duo)按(an)鈕(niu)，所以(yi)(yi)我突發奇想(xiang)后續在(zai)天璣系統更(geng)新(xin)上，能(neng)(neng)否(fou)有關于(yu)dock欄(lan)自(zi)定義一(yi)整(zheng)套按(an)鈕(niu)位置的預(yu)設，比如冷暖模式，可以(yi)(yi)根(gen)據季節氣(qi)候需(xu)要調節dock中(zhong)按(an)鈕(niu)功能(neng)(neng)。鵬廠考慮增加(jia)一(yi)個這個功能(neng)(neng)呢(ni)的，做起來應該不難(nan)，但是能(neng)(neng)提升車機(ji)dock自(zi)定義按(an)鈕(niu)的體驗。

然后在體驗過程(cheng)，還(huan)偶遇了(le)鵬(peng)廠(chang)推(tui)送第(di)二版(ban)測(ce)試(shi)系統，好像是增加了(le)更新內容描(miao)述(shu)，但是描(miao)述(shu)都是第(di)一版(ban)測(ce)試(shi)內容有的內容。

規格參數

2024款(kuan) 702 超(chao)長(chang)續(xu)航(hang) Pro

基本參數

廠商指導價：37.98萬(wan)

本地報價(jia)：37.98萬詢底價(jia)

廠商：小鵬汽車

級別：MPV

發動機：235kW

電動機

動力類型：純電動

綜合最大功率(kW)：235

綜合最大(da)扭矩(Nm)：450

變速箱(xiang)：1擋固定齒輪比(bi)

長×寬×高(mm)：5293×1988×1785

車身(shen)結構：5門 7座 MPV

上市年份：2024

最高車速(km/h)：200

官(guan)方0-100km/h加速時間(s)：7.7

整車(che)質(zhi)保(bao)政策：3年或(huo)12萬公(gong)里

車身參數

車長(mm)：5293

車寬(mm)：1988

車高(mm)：1785

軸距(mm)：3160

整備(bei)質量(kg)：2555

前輪距(mm)：1679

后輪距(mm)：1683

車身結構：MPV

車門數：5

座位數：7

行李(li)廂(xiang)最小(xiao)容積(ji)(L)：755

行李廂最大容積(L)：2554

電動機

電(dian)動機類型：永磁/同步

電(dian)動機最大功率(kW)：235

電動機最大扭(niu)矩(Nm)：450

前電動機最大功率(kW)：235

前電動機最大(da)扭矩(Nm)：450

電池

CLTC純電(dian)續航里(li)程(km)：702

電池(chi)能量(liang)(kWh)：101.5kWh

百(bai)公里耗電(dian)量(kWh/100km)：16.3

電(dian)池(chi)(chi)類(lei)型：三元鋰電(dian)池(chi)(chi)

充電

變速箱

擋位個數：1

變速箱類型：固定齒(chi)輪比

變速箱(xiang)名稱：電動車單速變速箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛(gua)(gua)類型：雙叉(cha)臂式獨(du)立懸掛(gua)(gua)

后(hou)懸掛(gua)類型：多連桿(gan)式獨立懸掛(gua)

車輪制動

前制動器類型：通風(feng)盤式(shi)

后(hou)制動器類型：通風盤式

駐車制(zhi)動類型(xing)：電子駐車

前(qian)輪(lun)胎規格：235/55 R19

后輪胎規格：235/55 R19

備胎：無

品牌介紹

小鵬汽車成立于2014年，總部位于中(zhong)國(guo)廣(guang)(guang)東省廣(guang)(guang)州(zhou)市，是中(zhong)國(guo)領(ling)先的智能(neng)電(dian)動(dong)汽車(che)(che)公司，隸(li)屬于廣(guang)(guang)州(zhou)橙(cheng)行(xing)(xing)智動(dong)汽車(che)(che)科技有限公司。小鵬(peng)汽車(che)(che)以“探索者”英文explorer中(zhong)的“X”字母為靈感，設計了品牌標識，象(xiang)征著(zhu)智能(neng)出行(xing)(xing)時代下，公司對探索方向的追求(qiu)和目標。

小鵬汽(qi)(qi)車的核心團(tuan)隊由何小鵬、夏珩、何濤等人組成，他們(men)主(zhu)要來自廣(guang)汽(qi)(qi)、福特、寶馬(ma)、特斯拉、德爾福、法(fa)雷(lei)奧等知(zhi)名整車與大(da)型零部件公(gong)司(si)(si)，以及(ji)(ji)阿里(li)巴巴、騰訊、小米、三星、華為等知(zhi)名互聯網科(ke)技企(qi)業。公(gong)司(si)(si)致力(li)(li)于為用戶提(ti)供智能、美觀(guan)的電(dian)動汽(qi)(qi)車產品及(ji)(ji)服務解決方案，并積極探索(suo)國(guo)際市場，構建全球創新能力(li)(li)。

小鵬汽車(che)(che)的(de)產品(pin)矩陣涵蓋了轎車(che)(che)和(he)SUV領域，包(bao)括P5、P7、G3等車(che)(che)型。其中(zhong)，P7是(shi)一款(kuan)中(zhong)型純電動轎跑車(che)(che)，以其流(liu)線(xian)外形和(he)科技感內飾(shi)而(er)受到關注；G3則是(shi)一款(kuan)緊(jin)湊(cou)型SUV，具有較強的(de)市場競爭力(li)。2

在技術方面，小鵬汽(qi)車自研(yan)了X-EEA 3.0電(dian)子電(dian)氣(qi)(qi)架(jia)構(gou)，這是一種中央(yang)集(ji)中式電(dian)子電(dian)氣(qi)(qi)架(jia)構(gou)，實(shi)現了硬件和(he)軟(ruan)件的(de)深度集(ji)成(cheng)。此外，公司還在智(zhi)能駕(jia)駛、交(jiao)互(hu)體驗、萬(wan)物互(hu)聯等領(ling)域持(chi)續(xu)領(ling)先，累計研(yan)發(fa)投入(ru)超過125億元。

小鵬(peng)汽車還(huan)推(tui)出(chu)了(le)XNGP智能輔(fu)助駕駛(shi)系統(tong)，該系統(tong)計劃(hua)在2023年三季度(du)推(tui)出(chu)，能夠覆蓋高(gao)速、城市(shi)、地下停車場等(deng)多種場景。同時，公司還(huan)自主設計、開(kai)發和(he)制造(zao)核心車輛(liang)系統(tong)，包括(kuo)動力(li)總(zong)成和(he)電子(zi)電氣架構相關的(de)關鍵技術，以提供卓越和(he)可靠的(de)車輛(liang)性能。

此(ci)外，小鵬汽車還(huan)積極推行資源循(xun)環利用(yong)和可再(zai)生能源利用(yong)，以實現科(ke)技助(zhu)力碳中和的目標。