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基本介紹

小鵬(peng)X9是(shi)(shi)一(yi)款”好靈(ling)活、強智(zhi)能(neng)、大空(kong)間(jian)、多場(chang)(chang)景”的(de)純電智(zhi)能(neng)大七座(zuo)(zuo)車(che)型，標配(pei)后(hou)輪轉向+雙腔空(kong)懸的(de)MPV。小鵬(peng)X9擁有第三(san)排電動(dong)靠(kao)背及頭(tou)枕調節+電動(dong)魔術收納功(gong)能(neng)，同時(shi)作為扶搖架構旗艦(jian)車(che)型，X9在MPV這(zhe)個細分市場(chang)(chang)領域，還是(shi)(shi)有一(yi)定競(jing)爭力(li)的(de)，甚(shen)至還可以競(jing)爭部分6/7座(zuo)(zuo)SUV市場(chang)(chang)，X9能(neng)給到遠超(chao)6/7座(zuo)(zuo)SUV的(de)車(che)內乘坐空(kong)間(jian)體驗(yan)。

產品設計

外觀

玻璃，之前寫過一篇(pian)云體驗描述對X9的看法(fa)(fa)。今天看到(dao)實車以后，也算印(yin)證(zheng)之前說法(fa)(fa)，斜后側45度角(jiao)度，酸是最能體現X9明日(ri)星(xing)艦外觀(guan)的角(jiao)度，從A柱延伸到(dao)C柱的純(chun)平大玻璃，對整車高級感(gan)提(ti)升太(tai)有幫助(zhu)。要(yao)是提(ti)車了，還可(ke)以全車再貼個高隱玻璃貼膜(mo)，那外觀(guan)的高級感(gan)和科(ke)技感(gan)就更進一步拉(la)滿。

前臉，終于又(you)回(hui)(hui)到(dao)了(le)小(xiao)鵬(peng)傳(chuan)統的(de)貫(guan)穿式(shi)車(che)(che)燈(deng)設計(ji)(ji)，車(che)(che)標(biao)也回(hui)(hui)到(dao)該有的(de)位(wei)置。那是(shi)不是(shi)意味著(zhu)G6將是(shi)小(xiao)鵬(peng)唯(wei)一一個車(che)(che)標(biao)在燈(deng)帶中(zhong)間的(de)車(che)(che)型。而X9改回(hui)(hui)原來這個設計(ji)(ji)之后，整(zheng)體(ti)前臉就(jiu)好看很多了(le)，然后就(jiu)是(shi)車(che)(che)頭最下方進氣(qi)口漸進式(shi)設計(ji)(ji)，很有特色。

側面，在這里發現一個小(xiao)細(xi)(xi)節，放置(zhi)ADAS攝像頭(tou)的裝飾條(tiao)設計，采用了透明材質嵌(qian)套“XPENG”字母，再(zai)一次(ci)提升X9細(xi)(xi)節之(zhi)處的科技感，同時新的ADAS攝像頭(tou)位置(zhi)，算是彌補G6上面兩顆(ke)攝像頭(tou)夾角(jiao)形成的側向視(shi)野(ye)盲(mang)區問題。

車(che)尾，那必(bi)須得說新的(de)“XPENG”LOGO燈(deng)設計，應(ying)該是(shi)小(xiao)鵬第(di)一款LOGO會發光的(de)車(che)型了(le)，質感呢(ni)還(huan)是(shi)有點爽，將車(che)尾逼格提升滿(man)滿(man)，看的(de)我這(zhe)個G6車(che)主很羨慕，但(dan)那么大一塊后擋玻璃不(bu)弄個電(dian)動尾翼搭配一下，可惜了(le)，哈哈哈。

內飾

木(mu)飾(shi)(shi)(shi)面，沿用(yong)了(le)(le)G6開(kai)始的(de)(de)(de)氣宇(yu)灰(hui)內飾(shi)(shi)(shi)設(she)(she)計風格(ge)（另外(wai)兩個顏色，我(wo)就(jiu)當不存(cun)在了(le)(le)，氣宇(yu)灰(hui)yyds），然后(hou)木(mu)飾(shi)(shi)(shi)面的(de)(de)(de)增加(jia)(jia)，在我(wo)今天看(kan)到實車之(zhi)后(hou)，真香，手摸上去的(de)(de)(de)質感也非常的(de)(de)(de)棒。麻煩(fan)G6改款也請加(jia)(jia)上這個小設(she)(she)計，我(wo)酸(suan)的(de)(de)(de)不行，高級(ji)奢華感一下(xia)就(jiu)有了(le)(le)。

前排，方向盤設(she)計在(zai)網上有(you)挺多(duo)爭議(yi)的，個(ge)人還挺喜歡這(zhe)個(ge)不對稱設(she)計，也方便(bian)辨別方向盤是否回(hui)正（小鵬的X LOGO打(da)輪有(you)時候確實會犯迷(mi)糊）。主駕座椅(yi)舒(shu)適度坐慣了G6之后，感(gan)覺(jue)不到(dao)有(you)太大區(qu)別，都(dou)挺舒(shu)服，主要還是它有(you)按摩(mo)功能對司機就很友好(hao)了。（雖然我個(ge)人對座椅(yi)按摩(mo)不是很感(gan)冒）

中(zhong)控，空調出風口(kou)(kou)有全(quan)新的(de)(de)(de)設(she)計，主駕(jia)側和副駕(jia)車(che)都采用(yong)了類似金屬格柵的(de)(de)(de)設(she)計，中(zhong)控的(de)(de)(de)出風口(kou)(kou)也結合了裝飾作用(yong)。然后就是中(zhong)控大屏(ping)尺寸是真的(de)(de)(de)大，一(yi)對比我(wo)G6上面的(de)(de)(de)，這都啥(sha)呀，太小了，都有點擔(dan)心G6推送5.0天璣(ji)時使(shi)用(yong)分屏(ping)功(gong)能的(de)(de)(de)內(nei)容顯示量了。

二排座椅(yi)，展車(che)都(dou)是(shi)(shi)無過(guo)道(dao)版(ban)本(ben)的(de)(de)(de)頂配座椅(yi)，在體驗(yan)時發現(xian)了一(yi)個好玩的(de)(de)(de)，曾經云評測長文(wen)里(li)吐槽“Zero Gravity Seat”零重力座椅(yi)翻(fan)譯，目(mu)前發現(xian)展車(che)的(de)(de)(de)“seat”都(dou)不見(jian)了，不知(zhi)這是(shi)(shi)為啥。然后就是(shi)(shi)開(kai)啟零重力的(de)(de)(de)延遲還是(shi)(shi)有點明顯，不知(zhi)道(dao)以(yi)后還有沒(mei)有OTA優化空(kong)間。座椅(yi)兩(liang)側扶(fu)手精細度是(shi)(shi)目(mu)前體驗(yan)過(guo)小(xiao)鵬車(che)型里(li)做的(de)(de)(de)最好的(de)(de)(de)。尤其是(shi)(shi)杯架面(mian)板搭(da)配木紋(wen)識別(bie)，而打開(kai)杯架時阻尼感(gan)做很舒適(shi)。

后(hou)排(pai)大(da)(da)(da)屏(ping)，這算是同級別車(che)(che)型最(zui)大(da)(da)(da)的(de)后(hou)排(pai)屏(ping)幕了(le)，相(xiang)比其他車(che)(che)固(gu)定角度(du)，無極調(diao)節角度(du)要給(gei)大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)的(de)贊，對二三排(pai)乘客癱坐時的(de)脊椎友(you)好(hao)太多了(le)，大(da)(da)(da)屏(ping)遙控器采用了(le)觸摸板的(de)設(she)計，癱在座椅(yi)上盲(mang)操(cao)作非(fei)常(chang)便利了(le)。說一個我體(ti)驗的(de)缺點(dian)，當我在前排(pai)打(da)開視(shi)頻軟件，我在app里翻了(le)很久(jiu)，沒(mei)有(you)找(zhao)到前排(pai)視(shi)頻投屏(ping)到后(hou)排(pai)屏(ping)幕的(de)按(an)鈕（可能是我沒(mei)找(zhao)到按(an)鈕吧），希望后(hou)續OTA能夠加上。

環形(xing)氛(fen)圍(wei)(wei)燈(deng)，都說G6是氛(fen)圍(wei)(wei)燈(deng)荒(huang)漠(mo)，那這次X9上后排最(zui)吸睛(jing)的(de)(de)就是這全長3.6m氛(fen)圍(wei)(wei)燈(deng)了(le)，然后旁邊還有(you)一圈的(de)(de)微風(feng)空(kong)調孔，主打(da)的(de)(de)就是一個無感(gan)舒適(shi)。而我坐在第三排看這個車(che)頂(ding)，還是被小(xiao)小(xiao)震(zhen)撼了(le)一把，車(che)頂(ding)天幕設計是相當不錯。

第(di)三(san)排(pai)座(zuo)(zuo)(zuo)椅，鵬廠(chang)喪心病狂(kuang)給座(zuo)(zuo)(zuo)椅加了同級唯一電調(diao)(diao)頭枕，，第(di)三(san)排(pai)舒(shu)適(shi)度也是相當(dang)可(ke)以，不(bu)犧牲(sheng)第(di)二(er)排(pai)腿部空間前提下(xia)，第(di)三(san)排(pai)座(zuo)(zuo)(zuo)椅不(bu)擁擠(ji)且坐著很(hen)舒(shu)適(shi)，甚至我還可(ke)以調(diao)(diao)節第(di)三(san)排(pai)座(zuo)(zuo)(zuo)椅角度，來(lai)一個癱(tan)著做(zuo)更巴適(shi)。（說個小bug，第(di)三(san)排(pai)座(zuo)(zuo)(zuo)椅折(zhe)疊(die)對第(di)二(er)排(pai)座(zuo)(zuo)(zuo)椅位置(zhi)判定挺嚴格，試了兩(liang)臺展(zhan)車，都有折(zhe)疊(die)過(guo)程中卡停的(de)情況(kuang)，鵬廠(chang)還要抓緊(jin)優化）

后備箱(xiang)空間，在第(di)三(san)(san)排打(da)開時，下(xia)挖的儲物空間，塞三(san)(san)四(si)個我都沒有任何問(wen)題。而(er)在折(zhe)疊第(di)三(san)(san)排座(zuo)椅(yi)后，真(zhen)(zhen)的是(shi)看一次(ci)折(zhe)疊被震撼一次(ci)，我的媽呀(ya)這你受得了嗎(ma)（某經典臺詞），這后備箱(xiang)空間不去開貨(huo)拉拉，真(zhen)(zhen)的太(tai)浪費了。四(si)口之家出(chu)游，這后備箱(xiang)能(neng)結結實實體驗(yan)一把(ba)搬家式(shi)旅行，真(zhen)(zhen)的太(tai)爽了。

特色功能

車機

重點(dian)體驗對象，因為我(wo)(wo)的(de)(de)G6明年也(ye)能體驗上(shang)這個新系(xi)統了，就是(shi)屏(ping)幕沒(mei)有X9的(de)(de)大，估(gu)(gu)計體驗會打折(zhe)扣。然后就是(shi)流(liu)暢(chang)度在8295加(jia)持下確(que)實(shi)挺舒服(fu)的(de)(de)，但(dan)我(wo)(wo)估(gu)(gu)摸著8155應該也(ye)沒(mei)啥問題，畢竟820的(de)(de)P7也(ye)可以(yi)體驗5.0天璣系(xi)統。

分屏體驗(yan)，4.4更新的(de)全(quan)新SR界(jie)(jie)(jie)面(mian)總算能(neng)有點實(shi)際(ji)用(yong)途了(le)，左側1/3就固定顯示地圖界(jie)(jie)(jie)面(mian)，右側2/3界(jie)(jie)(jie)面(mian)根據駕駛者(zhe)需(xu)要(yao)(yao)顯示SR界(jie)(jie)(jie)面(mian)或(huo)者(zhe)其他應用(yong)。目(mu)前SR界(jie)(jie)(jie)面(mian)為展車模式，只(zhi)有演示視頻，沒(mei)有實(shi)際(ji)的(de)SR界(jie)(jie)(jie)面(mian)體驗(yan)。新系統(tong)應用(yong)界(jie)(jie)(jie)面(mian)的(de)應用(yong)還是有點少，我(wo)(wo)怨念(nian)了(le)很久(jiu)的(de)apple music不知道以(yi)后能(neng)不能(neng)見到，要(yao)(yao)不我(wo)(wo)就只(zhi)能(neng)一直用(yong)藍牙聽歌(ge)了(le)。

Dock欄(lan)(lan)，新車(che)機可(ke)以(yi)在(zai)dock自定(ding)義很多按(an)鈕，所以(yi)我突(tu)發奇(qi)想后(hou)續在(zai)天璣系統更(geng)新上，能否有關于dock欄(lan)(lan)自定(ding)義一整套按(an)鈕位置的預設，比如冷暖(nuan)模式(shi)，可(ke)以(yi)根據(ju)季(ji)節氣候需要調節dock中按(an)鈕功能。鵬廠考慮增加一個這個功能呢(ni)的，做起來應該不難，但是能提升(sheng)車(che)機dock自定(ding)義按(an)鈕的體驗。

然后在體驗過程(cheng)，還(huan)偶遇(yu)了鵬(peng)廠推送第二版測(ce)試系統，好像是增加了更新內容描述，但是描述都是第一版測(ce)試內容有的內容。

規格參數

2024款 702 超長續航 Pro

基本參數

廠商(shang)指導價：37.98萬

本地報(bao)價：37.98萬詢底價

廠商：小鵬汽車

級別：MPV

發動機：235kW

電動機

動力類型：純電動

綜合(he)最大功率(kW)：235

綜合最大扭矩(Nm)：450

變速箱：1擋固定齒輪比

長×寬(kuan)×高(mm)：5293×1988×1785

車身(shen)結(jie)構：5門 7座 MPV

上市年份：2024

最高車(che)速(km/h)：200

官方0-100km/h加速時(shi)間(s)：7.7

整車(che)質保政(zheng)策：3年或12萬(wan)公里

車身參數

車長(mm)：5293

車寬(mm)：1988

車高(gao)(mm)：1785

軸距(mm)：3160

整備質量(liang)(kg)：2555

前(qian)輪(lun)距(ju)(mm)：1679

后輪(lun)距(ju)(mm)：1683

車身結構：MPV

車門數：5

座位數：7

行李廂最小容積(ji)(L)：755

行李(li)廂(xiang)最大容積(L)：2554

電動機

電動機(ji)類型：永(yong)磁/同步(bu)

電動機最大功率(kW)：235

電(dian)動機(ji)最(zui)大(da)扭(niu)矩(Nm)：450

前電動(dong)機(ji)最大(da)功率(kW)：235

前(qian)電動機最大(da)扭矩(Nm)：450

電池

CLTC純電續航(hang)里程(km)：702

電(dian)池能(neng)量(liang)(kWh)：101.5kWh

百公(gong)里耗電量(kWh/100km)：16.3

電池類(lei)型：三元(yuan)鋰電池

充電

變速箱

擋位個數：1

變(bian)速箱(xiang)類型(xing)：固定齒輪比(bi)

變(bian)速(su)箱(xiang)名稱：電動車單速(su)變(bian)速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前(qian)懸掛類型(xing)：雙叉臂式獨立(li)懸掛

后(hou)懸(xuan)掛(gua)類型：多連桿式(shi)獨(du)立(li)懸(xuan)掛(gua)

車輪制動

前(qian)制動(dong)器類型：通(tong)風盤式

后制動器類型：通風盤(pan)式

駐(zhu)車(che)制動類型：電子(zi)駐(zhu)車(che)

前輪胎規格：235/55 R19

后輪胎規格：235/55 R19

備胎：無

品牌介紹

小鵬汽車成立于(yu)2014年，總部位于(yu)中(zhong)國(guo)廣(guang)東省(sheng)廣(guang)州市，是中(zhong)國(guo)領先的智(zhi)能電動汽(qi)(qi)車(che)公司(si)，隸屬于(yu)廣(guang)州橙行智(zhi)動汽(qi)(qi)車(che)科(ke)技有限公司(si)。小鵬汽(qi)(qi)車(che)以“探索(suo)者”英文(wen)explorer中(zhong)的“X”字(zi)母為靈感，設計了(le)品牌(pai)標識，象征著(zhu)智(zhi)能出行時代下(xia)，公司(si)對探索(suo)方向的追求和目標。

小鵬汽(qi)車(che)的(de)核心團隊(dui)由何小鵬、夏珩(heng)、何濤(tao)等(deng)人組成，他們(men)主(zhu)要來(lai)自廣汽(qi)、福特、寶馬(ma)、特斯拉、德爾福、法雷奧等(deng)知名(ming)整車(che)與大型(xing)零部件公司(si)，以及(ji)阿(a)里巴(ba)巴(ba)、騰訊、小米、三星、華為等(deng)知名(ming)互聯網(wang)科技企業。公司(si)致力于為用(yong)戶提(ti)供智能、美觀的(de)電動(dong)汽(qi)車(che)產品及(ji)服務解(jie)決方案，并積極(ji)探索國(guo)際市場(chang)，構建全球創新能力。

小鵬(peng)汽(qi)車的產(chan)品(pin)矩陣涵蓋了轎(jiao)車和SUV領(ling)域，包括P5、P7、G3等車型。其中(zhong)，P7是(shi)一(yi)款(kuan)中(zhong)型純電動轎(jiao)跑車，以其流線(xian)外形(xing)和科技感內飾而受到關注；G3則是(shi)一(yi)款(kuan)緊湊型SUV，具有較強(qiang)的市場競爭力(li)。2

在技術(shu)方面，小鵬汽車自研了(le)X-EEA 3.0電子電氣(qi)架構，這是一種中(zhong)(zhong)央(yang)集(ji)(ji)中(zhong)(zhong)式電子電氣(qi)架構，實現(xian)了(le)硬件(jian)(jian)和軟件(jian)(jian)的深度集(ji)(ji)成(cheng)。此(ci)外，公司還在智能駕駛(shi)、交互(hu)體驗、萬物互(hu)聯等領(ling)域持續領(ling)先，累計研發(fa)投(tou)入(ru)超過125億元(yuan)。

小鵬汽(qi)車(che)還推出(chu)(chu)了(le)XNGP智能輔助駕駛系統(tong)，該系統(tong)計劃在2023年三(san)季度(du)推出(chu)(chu)，能夠(gou)覆蓋(gai)高速、城市、地下(xia)停車(che)場等多種場景。同(tong)時，公司還自(zi)主設計、開發和(he)制造核心車(che)輛(liang)系統(tong)，包括(kuo)動力總成和(he)電子電氣(qi)架構相關(guan)的(de)關(guan)鍵技術，以提供卓越和(he)可靠的(de)車(che)輛(liang)性能。

此外，小鵬汽(qi)車還積極(ji)推(tui)行資源循環利(li)(li)用(yong)(yong)和可再生(sheng)能源利(li)(li)用(yong)(yong)，以(yi)實現(xian)科(ke)技助力碳中和的目(mu)標(biao)。