秦L DM-i是比亞迪(di)生產的(de)汽車。
2024年4月25日(ri),比亞迪(di)王朝全(quan)新中級轎車(che)——秦L DM-i在2024北京國(guo)際車(che)展全(quan)球首發亮相(xiang),憑借大(da)美(mei)龍顏、領先技術、全(quan)新平臺、卓越品智,引(yin)領中級轎車(che)新趨(qu)勢。
2024年4月25日,比亞迪王朝(chao)全(quan)新中級(ji)轎(jiao)車(che)(che)——秦L DM-i在2024北(bei)京國際(ji)車(che)(che)展全(quan)球首(shou)發亮相,憑借大(da)美龍顏、領先技術、全(quan)新平臺、卓越(yue)品智,引領中級(ji)轎(jiao)車(che)(che)新趨勢(shi)。
秦L長寬高分別為(wei)(wei)4830mm/1900mm/1495mm,軸距(ju)達2790mm,是(shi)一款(kuan)標準(zhun)的(de)中(zhong)級(ji)轎(jiao)(jiao)車(che)。在目前王朝的(de)轎(jiao)(jiao)車(che)矩陣中(zhong),秦家(jia)族是(shi)緊湊(cou)型(xing)銷冠(guan),掌握家(jia)轎(jiao)(jiao)話(hua)語權;漢(han)家(jia)族是(shi)中(zhong)大型(xing)銷冠(guan),穩(wen)居主流中(zhong)高端市(shi)場之(zhi)首,秦L劍指中(zhong)級(ji),恰好(hao)補全兩車(che)之(zhi)間的(de)矩陣空缺。向上,與漢(han)夾擊以凱美(mei)瑞為(wei)(wei)首的(de)合(he)資中(zhong)級(ji)轎(jiao)(jiao)車(che);向下,與秦PLUS形成大小秦雙(shuang)車(che)格局(ju),輻射(she)A+級(ji)市(shi)場,完善了王朝網在主流轎(jiao)(jiao)車(che)市(shi)場的(de)產品布局(ju)。
2024年(nian)4月28日報(bao)道(dao),據悉,秦L將(jiang)在2024年(nian)二季度(du)上市,預(yu)計12萬元起(qi)售。
秦L采(cai)(cai)用“新國潮龍顏(yan)(yan)美學”,融龍騰動勢于車(che)身,龍顏(yan)(yan)再進化一(yi)展大秦氣象。“龍吟前(qian)臉”威武大氣,側面修(xiu)長優(you)雅,尾(wei)部采(cai)(cai)用超寬后肩設計,使(shi)整車(che)呈現“寬體、低趴”的(de)姿(zi)態,霸氣又不(bu)失動感。
秦L內飾以中(zhong)國畫為靈(ling)感(gan),打造(zao)出格調高逸的(de)“山(shan)水(shui)畫境座艙”。一體式中(zhong)控臺(tai)以旋轉(zhuan)大屏為中(zhong)心徐徐展開,似一幅東方(fang)長卷(juan)浮于(yu)青玉(yu)案儀(yi)表臺(tai)上,營造(zao)出強烈的(de)環抱感(gan)。配合奢適的(de)空間、考究的(de)用(yong)料,符合人體工程學的(de)寬舒(shu)云(yun)感(gan)座椅,以及前麥弗(fu)遜后多連桿獨(du)立懸架,秦L優(you)美、寬敞(chang)、舒(shu)適、平(ping)穩,讓(rang)駕(jia)駛成為享受。
秦L搭載DiLink智(zhi)能(neng)(neng)座艙,集(ji)15.6英寸自適(shi)應(ying)旋轉懸浮Pad、車(che)載ETC、NFC數字鑰(yao)匙、全場景智(zhi)能(neng)(neng)語音(yin)等(deng)配置于一身,智(zhi)慧越級、駕馭隨心(xin)。DiPilot智(zhi)能(neng)(neng)駕駛輔(fu)助系統,包含自適(shi)應(ying)巡(xun)航、智(zhi)能(neng)(neng)領航、緊急車(che)道保持(chi)輔(fu)助、盲(mang)區監測等(deng)功能(neng)(neng),全面(mian)提升駕駛安全性。配合寬(kuan)奢座艙、靜謐空間、沉(chen)浸式(shi)音(yin)樂廳等(deng),讓用(yong)車(che)生活充滿智(zhi)慧和品味。
所屬廠商:比亞迪
生產狀態:在產
廠商指導價:7.98萬
發動機:1.5L L4 110馬力
變(bian)(bian)速箱(xiang):無級變(bian)(bian)速擋無級變(bian)(bian)速
產地屬性:國產
級別屬性:緊湊型車
款型:2024
最高車速(km/h):185
0-100加速時間:7.9
工(gong)信(xin)部(bu)綜合油耗:2.17
純電續航里(li)程(km):55
保修政策:六年或15萬(wan)公(gong)里
長/寬(kuan)/高(mm):4765*1837*1495
軸距(mm):2718
前(qian)輪距(mm):1580
后輪距(mm):1590
整備(bei)質量(Kg):1500
最大滿載質量(liang)(Kg):1875
車身結構:三廂車
車門數(個):4
車門(men)開啟方式:平(ping)開門(men)
座位數(個):5
油箱容(rong)積(L):48
發(fa)動機型號:BYD472QA
氣缸容(rong)積(cc):1498
進氣方式:自然吸氣
氣缸排列形式:L
氣缸數(個):4
每(mei)缸氣門數(shu)(個):4
配氣機構:DOHC
最大馬力(li)(Ps):110
最(zui)大功(gong)率(lv)(kW):81
最大扭矩(Nm):135
燃油類型:插電混動
燃油(you)標(biao)號:93號(京92號)
供油方式:多點電噴
缸蓋材料:鋁合金
缸體材料:鋁合金
排放標準:國VI
排量(L):1.5
電機類型:永磁/同步
電動機(ji)最大功率(lv)(kW):132
電動(dong)機最大扭矩(ju)(N·m):316
百公里(li)耗電量:11.4
前(qian)電動機最(zui)大(da)功率(kW):132
前電動機最大扭矩(ju)(N·m):316
驅動電機數:單電機
電機布局:前置
電池類型:磷酸鐵鋰
NEDC純電續(xu)航里程(km):55
WLTC純電(dian)續航里程(cheng)(km):46
電池容量(liang)(kWh):8.32
電池組質保(bao):非營運(yun)車三電系統終身保(bao)修(首任車主)每(mei)年不超3萬公里
電芯品牌:弗迪
變(bian)速箱簡(jian)稱:E-CVT無級(ji)變(bian)速
擋位個數:無級變速
變(bian)速箱類型(xing):E-CVT
驅動方式:前置前驅
前(qian)懸(xuan)掛類型:麥弗(fu)遜式獨立(li)懸(xuan)掛
后懸掛(gua)類型:扭(niu)力梁式非獨立懸架
助力類型:電動助力
車體結構:承載式
前制(zhi)動(dong)器類型:通(tong)風盤(pan)式
后制動器類型:盤式
駐車制動類型:電子(zi)駐車
前輪(lun)胎規格:225/60 R16
后輪胎規格:225/60 R16
比亞迪股份有限公司(簡稱“比(bi)亞(ya)迪(di)(di)”)成(cheng)(cheng)立(li)于1995年(nian)2月,總部位(wei)于廣(guang)東省深圳市(shi)。公(gong)司現(xian)有員工(gong)超過22萬人,業(ye)(ye)務橫跨汽車(che)(che)、軌道交通、新(xin)(xin)能源(yuan)和電子四大(da)產業(ye)(ye),在香港和深圳兩(liang)地上市(shi),營收入和市(shi)值(zhi)均超千億元。比(bi)亞(ya)迪(di)(di)致力于用技術創新(xin)(xin)促進人類社會(hui)的(de)可持續(xu)發展,助(zhu)力實(shi)現(xian)“碳達峰、碳中和”目標。2015年(nian),比(bi)亞(ya)迪(di)(di)榮獲(huo)聯(lian)合國(guo)成(cheng)(cheng)立(li)70年(nian)來(lai)首個針對(dui)新(xin)(xin)能源(yuan)行業(ye)(ye)的(de)獎項(xiang)——“聯(lian)合國(guo)特別(bie)能源(yuan)獎”。2016年(nian),比(bi)亞(ya)迪(di)(di)榮獲(huo)“扎(zha)耶德未來(lai)能源(yuan)獎”大(da)型企業(ye)(ye)獎。2017年(nian),比(bi)亞(ya)迪(di)(di)蟬聯(lian)《財富》雜志2017年(nian)度“最受贊賞的(de)中國(guo)公(gong)司”,居第五名,位(wei)列(lie)汽車(che)(che)行業(ye)(ye)榜(bang)首。2020年(nian),比(bi)亞(ya)迪(di)(di)成(cheng)(cheng)為2020BrandZ最具價(jia)值(zhi)中國(guo)品牌100強上榜(bang)車(che)(che)企,連續(xu)6年(nian)蟬聯(lian)汽車(che)(che)行業(ye)(ye)最具價(jia)值(zhi)中國(guo)品牌冠軍。