秦(qin)L DM-i是比亞迪生(sheng)產的(de)汽車。
2024年4月25日,比亞迪王朝全(quan)新(xin)中級轎車(che)(che)——秦(qin)L DM-i在2024北京(jing)國際車(che)(che)展(zhan)全(quan)球首(shou)發亮相,憑(ping)借大美龍(long)顏、領(ling)先技術、全(quan)新(xin)平臺、卓越品智,引領(ling)中級轎車(che)(che)新(xin)趨勢。
2024年(nian)4月(yue)25日,比亞迪王朝全新中(zhong)級轎(jiao)車(che)——秦L DM-i在(zai)2024北京國際(ji)車(che)展全球首發亮(liang)相(xiang),憑借大美龍顏(yan)、領(ling)先技術、全新平臺(tai)、卓越品智,引領(ling)中(zhong)級轎(jiao)車(che)新趨勢。
秦L長寬高分別為(wei)4830mm/1900mm/1495mm,軸(zhou)距達2790mm,是(shi)一款標準的中級(ji)(ji)轎(jiao)(jiao)(jiao)車。在(zai)目前王朝的轎(jiao)(jiao)(jiao)車矩陣中,秦家(jia)(jia)族是(shi)緊湊(cou)型銷冠,掌(zhang)握家(jia)(jia)轎(jiao)(jiao)(jiao)話(hua)語權;漢家(jia)(jia)族是(shi)中大型銷冠,穩居主流中高端市(shi)場之首,秦L劍指中級(ji)(ji),恰好補全兩車之間(jian)的矩陣空缺。向上,與漢夾擊以(yi)凱美瑞為(wei)首的合資(zi)中級(ji)(ji)轎(jiao)(jiao)(jiao)車;向下,與秦PLUS形(xing)成(cheng)大小秦雙車格局(ju),輻射(she)A+級(ji)(ji)市(shi)場,完(wan)善了王朝網(wang)在(zai)主流轎(jiao)(jiao)(jiao)車市(shi)場的產(chan)品(pin)布局(ju)。
2024年(nian)4月(yue)28日報道(dao),據悉,秦L將在2024年(nian)二(er)季(ji)度上(shang)市,預計12萬元起售。
秦L采(cai)用“新國潮龍(long)(long)顏美學”,融(rong)龍(long)(long)騰動(dong)勢于車身(shen),龍(long)(long)顏再(zai)進化一展(zhan)大秦氣(qi)象。“龍(long)(long)吟前臉(lian)”威武(wu)大氣(qi),側面修長優(you)雅,尾部(bu)采(cai)用超(chao)寬后(hou)肩設(she)計,使整車呈現“寬體、低趴”的姿態,霸氣(qi)又不失動(dong)感(gan)。
秦L內飾以中國畫為(wei)靈感(gan)(gan),打造出格調高(gao)逸(yi)的“山水畫境(jing)座艙”。一體式中控臺(tai)以旋轉大屏為(wei)中心徐徐展(zhan)開,似一幅(fu)東(dong)方長卷浮于青(qing)玉案儀表臺(tai)上,營(ying)造出強烈的環抱感(gan)(gan)。配合(he)奢適的空間、考究(jiu)的用料,符合(he)人體工程(cheng)學(xue)的寬(kuan)舒(shu)(shu)云感(gan)(gan)座椅,以及前(qian)麥弗遜后多連桿獨立(li)懸架,秦L優(you)美(mei)、寬(kuan)敞、舒(shu)(shu)適、平穩,讓(rang)駕駛成為(wei)享受。
秦L搭載DiLink智(zhi)能(neng)座艙,集15.6英寸自(zi)適(shi)應旋轉懸浮Pad、車載ETC、NFC數字鑰匙、全場(chang)景智(zhi)能(neng)語音等(deng)(deng)配置(zhi)于一身(shen),智(zhi)慧越級、駕馭隨心。DiPilot智(zhi)能(neng)駕駛輔助系統,包含自(zi)適(shi)應巡(xun)航、智(zhi)能(neng)領航、緊急車道(dao)保(bao)持輔助、盲區監測等(deng)(deng)功能(neng),全面提升駕駛安全性。配合(he)寬(kuan)奢座艙、靜謐(mi)空間、沉浸(jin)式音樂廳等(deng)(deng),讓(rang)用車生活充滿(man)智(zhi)慧和品味。
所屬廠商:比亞迪
生產狀態:在產
廠(chang)商指(zhi)導(dao)價:7.98萬
發(fa)動機:1.5L L4 110馬力
變(bian)速(su)(su)箱(xiang):無級變(bian)速(su)(su)擋無級變(bian)速(su)(su)
產地屬性:國產
級別屬性:緊湊型車
款型:2024
最高車速(km/h):185
0-100加速時間:7.9
工信(xin)部綜(zong)合油耗:2.17
純電續航里程(km):55
保(bao)修(xiu)政策:六年(nian)或(huo)15萬公里
長/寬/高(mm):4765*1837*1495
軸距(mm):2718
前輪(lun)距(mm):1580
后輪(lun)距(mm):1590
整備質量(Kg):1500
最大滿載質量(liang)(Kg):1875
車身結構:三廂車
車門數(個):4
車門開(kai)啟方式:平(ping)開(kai)門
座位數(個):5
油箱容積(L):48
發動機(ji)型號:BYD472QA
氣缸容(rong)積(cc):1498
進氣方式:自然吸氣
氣缸排列形式:L
氣缸數(個):4
每缸氣(qi)門數(shu)(個):4
配氣機構:DOHC
最大馬力(Ps):110
最大功率(lv)(kW):81
最大扭矩(Nm):135
燃油類型:插電混動
燃(ran)油(you)標號(hao):93號(hao)(京92號(hao))
供油方式:多點電噴
缸蓋材料:鋁合金
缸體材料:鋁合金
排放標準:國VI
排量(L):1.5
電(dian)機類型:永磁/同(tong)步
電(dian)動機最大功率(kW):132
電動機最(zui)大扭矩(N·m):316
百(bai)公里(li)耗電量:11.4
前(qian)電動機最大功率(kW):132
前(qian)電動(dong)機最大扭矩(N·m):316
驅動電機數:單電機
電機布局:前置
電池類型:磷酸鐵鋰
NEDC純(chun)電續航(hang)里程(km):55
WLTC純電續航里程(km):46
電池容量(kWh):8.32
電(dian)池組質保:非(fei)營運車三(san)電(dian)系統終身保修(首任車主)每(mei)年不超(chao)3萬公(gong)里
電芯品牌:弗迪
變(bian)(bian)速箱(xiang)簡稱:E-CVT無級變(bian)(bian)速
擋位個數:無級變速
變速(su)箱(xiang)類型:E-CVT
驅動方式:前置前驅
前懸(xuan)(xuan)掛類(lei)型:麥弗遜式(shi)獨立懸(xuan)(xuan)掛
后懸掛類(lei)型:扭力梁式(shi)非(fei)獨立(li)懸架
助力類型:電動助力
車體結構:承載式
前制動(dong)器類型(xing):通風盤式
后制動器類型:盤式
駐(zhu)車制動類型(xing):電(dian)子駐(zhu)車
前輪(lun)胎規格:225/60 R16
后輪胎規格(ge):225/60 R16
比亞迪股份有限公司(簡稱(cheng)“比(bi)亞迪(di)(di)(di)(di)”)成(cheng)立(li)(li)于1995年(nian)2月,總部位于廣東省深圳(zhen)市(shi)。公(gong)司現有員工超過22萬(wan)人(ren),業(ye)(ye)務橫跨汽車(che)(che)、軌道交(jiao)通、新(xin)(xin)能源和(he)電子四大產業(ye)(ye),在香港和(he)深圳(zhen)兩地(di)上(shang)市(shi),營收入和(he)市(shi)值均超千億元。比(bi)亞迪(di)(di)(di)(di)致力(li)于用技術創新(xin)(xin)促進人(ren)類社會的(de)可持續發展(zhan),助(zhu)力(li)實現“碳達峰(feng)、碳中和(he)”目標。2015年(nian),比(bi)亞迪(di)(di)(di)(di)榮獲聯合(he)(he)國(guo)(guo)成(cheng)立(li)(li)70年(nian)來首個針對(dui)新(xin)(xin)能源行業(ye)(ye)的(de)獎(jiang)項——“聯合(he)(he)國(guo)(guo)特別能源獎(jiang)”。2016年(nian),比(bi)亞迪(di)(di)(di)(di)榮獲“扎耶德未(wei)來能源獎(jiang)”大型企業(ye)(ye)獎(jiang)。2017年(nian),比(bi)亞迪(di)(di)(di)(di)蟬(chan)聯《財(cai)富》雜志2017年(nian)度“最受贊賞的(de)中國(guo)(guo)公(gong)司”,居第五名(ming),位列汽車(che)(che)行業(ye)(ye)榜首。2020年(nian),比(bi)亞迪(di)(di)(di)(di)成(cheng)為2020BrandZ最具價(jia)值中國(guo)(guo)品牌(pai)100強上(shang)榜車(che)(che)企,連續6年(nian)蟬(chan)聯汽車(che)(che)行業(ye)(ye)最具價(jia)值中國(guo)(guo)品牌(pai)冠軍。