基本介紹

法(fa)拉利(li)(li) 12Cilindri是法(fa)拉利(li)(li)2024年(nian)6月上市的法(fa)拉利(li)(li)超跑車(che)型(xing)，有(you)Coupe、Spider（分別對應硬頂、敞篷）兩(liang)種不同車(che)型(xing)。

產品簡介

12Cilindri繼承(cheng)了(le)812 Superfast的(de)衣(yi)缽，增強了(le)動力，采用了(le)大膽的(de)新造型語言，并引入了(le)一系列(lie)重要(yao)的(de)新技(ji)術。其(qi)研發靈感來(lai)自上(shang)世紀50-60年代的(de)法拉利(li)(li)GT車型，由法拉利(li)(li)設(she)計中心主導設(she)計。

汽車相關

2024年6月(yue)，法拉利 12Cilindri上市，分為Coupe、Spider（分別(bie)對(dui)應硬(ying)頂、敞篷）兩種不同車(che)型。Coupe車(che)型預計2025年下半年交付(fu)；Spider車(che)型預計2026年初(chu)交車(che)。

產品設計

車身側面

硬(ying)頂(ding)版與敞篷版在線條設計上基(ji)本保持一致，長車(che)頭+長前(qian)懸的(de)(de)設計配合前(qian)后寬(kuan)大的(de)(de)側翼子板以(yi)及(ji)21英寸(cun)的(de)(de)輪圈，讓新(xin)車(che)看起(qi)來猶如一頭蓄勢(shi)待發的(de)(de)猛獸。車(che)身尺寸(cun)方面(mian)，新(xin)車(che)長寬(kuan)高分別(bie)為(wei)4733/2176/1292mm，軸距(ju)為(wei)2700mm，相比(bi)812軸距(ju)減少(shao)了20mm，前(qian)后重量(liang)分配比(bi)為(wei)48.4:51.6，為(wei)駕駛者提供了更(geng)加均衡的(de)(de)操控(kong)體驗。

車尾部分

硬(ying)頂版配(pei)備了后(hou)窗(chuang)玻(bo)璃，而敞篷版則采用(yong)了封閉式的后(hou)蓋設(she)計。此(ci)外，新車(che)還采用(yong)了多個(ge)空(kong)氣動力學風道設(she)計以及雙層尾部擴(kuo)散(san)器(qi)設(she)計，搭配(pei)雙邊共四(si)出的排氣布局(ju)，使得整車(che)在高(gao)速行駛時能夠保(bao)持穩定并降低(di)風阻(zu)。

內飾方面

進(jin)入車內(nei)，新(xin)車采用了(le)Purosangue上的設計理(li)念，配備了(le)15.6英(ying)(ying)(ying)寸(cun)(cun)的全液晶(jing)儀表盤、10.25英(ying)(ying)(ying)寸(cun)(cun)內(nei)嵌式的中控多媒體(ti)顯示屏以及(ji)8.8英(ying)(ying)(ying)寸(cun)(cun)副(fu)駕駛顯示屏。三輻(fu)式多功能方向盤則采用了(le)觸摸式的設計。

特色功能

汽車(che)電動化是時代大(da)(da)勢所趨，無論是家(jia)用車(che)、頂級跑車(che)似乎都是往(wang)同樣方向發(fa)展。但(dan)是法(fa)拉利12Cilindri依舊堅持自己的個(ge)性，搭(da)載了(le)(le)6.5升自然吸氣V12發(fa)動機，最大(da)(da)轉速可達(da)9500轉/分，最大(da)(da)輸出功率約610千瓦，最大(da)(da)扭(niu)矩678牛·米。傳動系統方面，新(xin)車(che)匹配(pei)了(le)(le)8速雙(shuang)離合變(bian)速箱，0-100km/h加(jia)速時間僅為2.9秒，0-200km/h加(jia)速時間小于7.9秒，最高車(che)速大(da)(da)于340km/h。此外(wai)，新(xin)車(che)還(huan)配(pei)備(bei)了(le)(le)后輪轉向系統，進一步提升了(le)(le)操控性能(neng)。

法(fa)拉(la)(la)(la)利(li)(li)12Cilindri作為812車(che)(che)型(xing)的繼任者，繼續沿用了前(qian)置V12自然吸(xi)氣發動機(ji)的布局(ju)，其整車(che)(che)設計(ji)理(li)念源(yuan)自法(fa)拉(la)(la)(la)利(li)(li)經典車(che)(che)型(xing)365 GTB/4 daytona，讓(rang)人一(yi)(yi)眼便能感受到法(fa)拉(la)(la)(la)利(li)(li)的獨特魅力。車(che)(che)頭那獨特的黑色(se)面板區域，不(bu)僅是對(dui)經典的傳承，更是對(dui)設計(ji)師匠(jiang)心獨運的致敬。據法(fa)拉(la)(la)(la)利(li)(li)設計(ji)師表示(shi)：“這(zhe)塊面板是該(gai)車(che)(che)型(xing)上唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)塊不(bu)允許變更顏(yan)色(se)的地方(fang)，除非我(wo)死了。”這(zhe)份堅(jian)持，足(zu)以看出設計(ji)師對(dui)這(zhe)款車(che)(che)型(xing)的熱愛與執著。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱 法(fa)拉利12Cilindri 2024款 6.5L Spider

廠商 法拉利

級別 跑車

能源類型 汽油

環保標準 國VI

上市時間 2024.06

廠商指導價(元) 658.68萬

最(zui)大(da)功率(lv)(kW) 610

最大扭矩(N·m) 678

發動(dong)機 6.5L 830馬力(li) V12

變(bian)速箱(xiang) 8擋(dang)濕式雙離合

長*寬*高(gao)(mm) 4733*2176*1292

車身結構(gou) 2門(men)2座硬(ying)頂敞篷車

最高(gao)車速(km/h) 340

官方0-100km/h加速(su)(s) 3

整車質保 無

車身

長度(mm) 4733

寬(kuan)度(mm) 2176

高(gao)度(du)(mm) 1292

軸(zhou)距(ju)(mm) 2700

前(qian)輪距(mm) 1686

后輪距(mm) 1645

車身(shen)結(jie)構 硬頂敞篷車

車門(men)開(kai)啟方(fang)式 平開(kai)門(men)

油箱容(rong)積(ji)(L) 92

后備廂容積(L) 無

風阻(zu)系數(Cd) 無

發動機

發動(dong)機型(xing)號 F140HD

排(pai)量(mL) 6496

排量(L) 6.5

進氣形式 自然吸氣

發動機布局 縱置

氣缸排列形式 V

氣缸數(個) 12

每缸氣門數(個(ge)) 4

配氣機構 DOHC

最大(da)馬力(Ps) 830

最大功(gong)率(lv)(kW) 610

最(zui)大扭矩(N·m) 678

最大功率轉速(rpm) 9250

最大扭矩轉速(rpm) 7250

最(zui)大凈功率(kW) 無

燃油標號 98號

供油方式 直噴

缸蓋材料 鋁合金

缸體材料 鋁合金

環保標準 國VI

壓縮比 13.5

變速箱

擋位個數 8

變速箱類型(xing) 濕式雙(shuang)離合(he)變速箱(DCT)

簡稱 8擋濕(shi)式雙離合

底盤轉向

車體結構 承載式

車輪制動

備胎規格 無

被動安全

主/副(fu)駕駛座安全氣囊 主(標(biao)配) / 副(fu)(標(biao)配)

前/后排(pai)側氣囊 前(標配) / 后(無)

前/后(hou)排頭部氣囊(氣簾) 前(標配(pei)) / 后(hou)(無)

胎(tai)壓監測功能 胎(tai)壓顯示(shi)

缺氣保用輪胎 無

安(an)全帶未系提醒 全車(che)

ISOFIX兒童座椅接口(kou) 無

ABS防抱死 標配

制動力分配(pei)(EBD/CBC等) 標配(pei)

剎車輔助(zhu)(EBA/BAS/BA等(deng)) 標配

牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) 標配

車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等(deng)) 標配

主動安全

車道偏(pian)離預警系(xi)統(tong) 無

主(zhu)動剎車(che)/主(zhu)動安全系統(tong) 無

疲勞駕駛提示 無

道路救援呼叫 標配

駕駛操控

駕(jia)駛模式切換(huan) 運動,標準/舒(shu)適

自動駐車 標配

上坡輔助 標配

陡坡緩降 無

駕駛硬件

前/后駐車雷達 前(標配(pei)) / 后(標配(pei))

駕駛輔助影像 倒車影像

駕駛功能

巡航系統 定速巡航

衛星導航系統 標配

導航路(lu)況信息顯(xian)示 標配

并線輔助 無

車道保(bao)持輔助系統 無

外觀/防盜

輪圈材質 鋁合金

電動后備廂 無

發動(dong)機電子防盜 標配(pei)

車內中控鎖 標配

鑰匙類型 遙控鑰匙

無鑰匙啟動系統 標配

無鑰(yao)匙進(jin)入功能 前排(pai)

電動擾流板 標配

運動外觀套件 標配

車外燈光

近光燈光源 LED

遠光燈光源 LED

LED日間(jian)行車燈 標配(pei)

自適應遠近光 標配

自動頭燈 標配

大燈高度可調 標配

大燈延時關閉 無

車前霧燈 無

天窗/玻璃

天窗類型 無

前/后(hou)電動車窗(chuang) 前(標配) / 后(hou)(標配)

車窗一鍵(jian)升降(jiang)功(gong)能 前(qian)排

車窗(chuang)防夾手功(gong)能 標配

車內化妝鏡 無

后雨刷 無

感應(ying)雨刷功能 雨量感應(ying)式

外后視鏡

外(wai)后視(shi)鏡功(gong)能 電動(dong)(dong)調節,電動(dong)(dong)折(zhe)疊,后視(shi)鏡加(jia)熱,鎖車自動(dong)(dong)折(zhe)疊

屏幕/系統

中控(kong)彩色屏幕 觸控(kong)液晶屏

中控(kong)屏幕尺寸(cun) 10.25英寸(cun)

手機(ji)互(hu)聯(lian)/映射 支持CarPlay,支持Android Auto

藍牙/車載電(dian)話 標(biao)配

語音識別控制系統 無

智能化配置

車聯網 標配

4G/5G網絡 4G

OTA升級 無

方向盤/內后視鏡

方向盤材質 真皮

方(fang)向盤位(wei)置調(diao)節 手(shou)動上下+前后(hou)調(diao)節

換擋(dang)形式(shi) 電(dian)子擋(dang)把換擋(dang)

多功能方向盤 標配

方向盤換擋 標配

方向盤加熱 無

方向盤記憶 無

行車電腦顯(xian)示屏幕 彩(cai)色(se)

全液晶儀表盤 標配

液晶儀表(biao)尺寸(cun) 15.6英寸(cun)

內后視鏡功能 無

車內充電

多媒體/充電接(jie)口 USB,Type-C

USB/Type-C接口數量 無

手機無線(xian)充電功能 前排

座椅配置

座椅材質 真皮

主座(zuo)椅(yi)調節方(fang)式 前后(hou)調節,靠(kao)背調節,高(gao)低調節(4向),腿托調節

副座椅調節方式 前(qian)后調節,靠背調節,高低調節(4向),腿托調節

主/副駕(jia)駛座電動(dong)調節 主(標(biao)配) / 副(標(biao)配)

前排座椅功能 無

電動座椅記憶功能 無

副(fu)駕駛位后(hou)排可調節按鈕 無

第二排座椅調節 無

后排座椅放倒(dao)形式 無

前(qian)/后(hou)中央扶手 前(qian)(標配) / 后(hou)(無)

后排杯架 無

運動風格座椅 標配

音響/車內燈光

揚聲器(qi)品(pin)牌名稱 Burmester柏林之聲

揚聲器(qi)數量 15喇叭(ba)

車內環境氛圍燈 無

空調/冰箱

空(kong)(kong)調溫度控制(zhi)方(fang)式 自(zi)動空(kong)(kong)調

后排獨立空調 無

后座出風口 無

溫度分區控制 標配

車載空氣凈化器 無

車內PM2.5過濾裝置 無

品牌介紹

法拉利是(shi)舉世聞名的賽(sai)(sai)車和運(yun)動跑(pao)車的生產(chan)廠家，總部位于(yu)意大利(li)馬拉內羅（Maranello），由(you)恩(en)佐·法拉利(li)（Enzo Ferrari）于(yu)1947年創(chuang)辦(ban)，主要制造一(yi)級方程式賽(sai)(sai)車、賽(sai)(sai)車及高(gao)性能跑(pao)車。

1947年(nian)，當(dang)第一(yi)臺法拉(la)(la)(la)利從(cong)位于(yu)馬(ma)拉(la)(la)(la)內羅具有(you)歷史意義的(de)工廠(chang)入口駛(shi)出時，從(cong)此法拉(la)(la)(la)利的(de)故(gu)事正式(shi)拉(la)(la)(la)開(kai)了序幕。

恩(en)佐(zuo)·法(fa)拉利（Enzo Ferrari）1898年(nian)2月(yue)(yue)18日生于摩德(de)納，于1988年(nian)8月(yue)(yue)14日逝世。他將畢生獻給了賽(sai)(sai)車的(de)(de)設計和制造(zao)事業，也(ye)獻給了賽(sai)(sai)道。對(dui)恩(en)佐(zuo)·法(fa)拉利的(de)(de)一(yi)生來說，1919年(nian)是特殊(shu)的(de)(de)一(yi)年(nian)：他在(zai)巴雷圖（Barceto）舉行的(de)(de)帕(pa)爾(er)馬爬坡(po)大賽(sai)(sai)（Parma-Poggio）中首次擔任賽(sai)(sai)車手，駕駛(shi)一(yi)臺(tai)4缸賽(sai)(sai)車獲得(de)第四名。此后，他在(zai)塔格·佛羅(luo)熱（Targa Florio）大獎賽(sai)(sai)駕駛(shi)一(yi)臺(tai)4缸阿(a)爾(er)法(fa)·羅(luo)密(mi)歐（Alfa Romeo）賽(sai)(sai)車榮膺亞軍(jun)。這一(yi)好成績也(ye)為(wei)恩(en)佐(zuo)與(yu)阿(a)爾(er)法(fa)·羅(luo)密(mi)歐公司開啟了長達20余年(nian)的(de)(de)合作(zuo)之門。

法(fa)(fa)拉(la)利(li)所使(shi)用(yong)的(de)(de)傳奇(qi)標志有(you)著非同尋常的(de)(de)起源。該標志起初(chu)是作(zuo)為個人徽章，由備受重(zhong)勛的(de)(de)意(yi)大利(li)一戰飛行(xing)員空軍烈士(shi)弗朗(lang)西斯科(ke)·巴拉(la)卡（Francesco Baracca）使(shi)用(yong)，他把徽章繪在了(le)所駕駛飛機(ji)的(de)(de)機(ji)身上。1923年，恩(en)佐·法(fa)(fa)拉(la)利(li)在一場賽車比賽中(zhong)遇到(dao)了(le)弗朗(lang)西斯科(ke)的(de)(de)母親，這位(wei)母親對自己兒子的(de)(de)英(ying)勇戰績非常自豪，她于是提出(chu)讓(rang)恩(en)佐·法(fa)(fa)拉(la)利(li)把他兒子戰機(ji)上的(de)(de)躍馬標志印在座(zuo)駕上。

除了熟悉的躍馬之外，法拉利的盾(dun)牌還(huan)包含(han)其它(ta)元素。黃(huang)色底(di)色取自(zi)于(yu)摩德(de)納(na)的金絲雀，以紀念恩佐·法拉利的故鄉；而上(shang)方的綠、白(bai)、紅三種顏色則代表(biao)意(yi)大利國旗。