基本介紹

法拉利(li) 12Cilindri是(shi)法拉利(li)2024年6月上市(shi)的法拉利(li)超跑(pao)車型(xing)，有Coupe、Spider（分(fen)別對應硬頂、敞篷(peng)）兩種不同車型(xing)。

產品簡介

12Cilindri繼(ji)承了(le)(le)812 Superfast的(de)衣缽，增強了(le)(le)動力，采用了(le)(le)大膽的(de)新(xin)造型語言(yan)，并(bing)引入了(le)(le)一(yi)系列重要的(de)新(xin)技術。其研發(fa)靈感來自上世(shi)紀50-60年(nian)代的(de)法拉(la)利GT車型，由法拉(la)利設計中心主導設計。

汽車相關

2024年(nian)6月，法拉利(li) 12Cilindri上(shang)市，分(fen)為Coupe、Spider（分(fen)別對應(ying)硬頂、敞篷）兩種不同車(che)型。Coupe車(che)型預計(ji)2025年(nian)下半年(nian)交付；Spider車(che)型預計(ji)2026年(nian)初交車(che)。

產品設計

車身側面

硬頂(ding)版(ban)與敞篷版(ban)在(zai)線條設計上基本保持一致，長(chang)(chang)車(che)頭+長(chang)(chang)前懸的設計配合前后寬大的側(ce)翼子板以及21英寸的輪圈，讓(rang)新車(che)看起來猶(you)如一頭蓄(xu)勢(shi)待發的猛獸。車(che)身尺寸方面，新車(che)長(chang)(chang)寬高分別為(wei)4733/2176/1292mm，軸(zhou)距為(wei)2700mm，相比812軸(zhou)距減少了20mm，前后重量分配比為(wei)48.4:51.6，為(wei)駕(jia)駛者(zhe)提(ti)供了更加均衡的操控體驗。

車尾部分

硬頂版配備了后(hou)窗玻璃，而敞篷版則采用了封閉式的(de)(de)后(hou)蓋(gai)設(she)計。此外，新車還(huan)采用了多(duo)個空氣動(dong)力學風(feng)道(dao)設(she)計以及雙(shuang)層尾部擴(kuo)散(san)器設(she)計，搭配雙(shuang)邊(bian)共四出的(de)(de)排氣布局，使得整車在(zai)高速行駛(shi)時能夠保持穩定并(bing)降(jiang)低風(feng)阻。

內飾方面

進入(ru)車內，新(xin)車采(cai)用了(le)(le)Purosangue上的設(she)計理(li)念(nian)，配備了(le)(le)15.6英(ying)寸(cun)的全液晶儀表盤、10.25英(ying)寸(cun)內嵌式的中控(kong)多媒體顯(xian)示屏(ping)以及(ji)8.8英(ying)寸(cun)副駕駛顯(xian)示屏(ping)。三(san)輻式多功能方向盤則采(cai)用了(le)(le)觸摸式的設(she)計。

特色功能

汽車電(dian)動(dong)化(hua)是(shi)時代大(da)勢所趨(qu)，無論是(shi)家用(yong)車、頂級跑車似乎都(dou)是(shi)往同(tong)樣方向(xiang)發展。但(dan)是(shi)法(fa)拉(la)利12Cilindri依舊堅持自(zi)己的個性，搭(da)載了(le)6.5升自(zi)然吸氣V12發動(dong)機，最(zui)大(da)轉速(su)可(ke)達9500轉/分，最(zui)大(da)輸出功率約610千瓦，最(zui)大(da)扭矩678牛·米。傳動(dong)系統(tong)(tong)方面(mian)，新(xin)車匹配(pei)了(le)8速(su)雙離(li)合(he)變(bian)速(su)箱，0-100km/h加速(su)時間僅為2.9秒(miao)，0-200km/h加速(su)時間小(xiao)于7.9秒(miao)，最(zui)高車速(su)大(da)于340km/h。此外，新(xin)車還配(pei)備了(le)后輪(lun)轉向(xiang)系統(tong)(tong)，進一步提升了(le)操控(kong)性能。

法(fa)拉(la)利(li)12Cilindri作為812車(che)型的(de)(de)繼任者，繼續(xu)沿用了前置V12自然吸氣發動機的(de)(de)布局，其整車(che)設(she)計(ji)理(li)念源(yuan)自法(fa)拉(la)利(li)經典(dian)車(che)型365 GTB/4 daytona，讓人一(yi)(yi)眼便能感受(shou)到(dao)法(fa)拉(la)利(li)的(de)(de)獨特魅力。車(che)頭那獨特的(de)(de)黑色(se)面(mian)板(ban)區(qu)域，不(bu)僅(jin)是(shi)對(dui)經典(dian)的(de)(de)傳承，更是(shi)對(dui)設(she)計(ji)師匠(jiang)心獨運的(de)(de)致(zhi)敬。據法(fa)拉(la)利(li)設(she)計(ji)師表示：“這塊面(mian)板(ban)是(shi)該(gai)車(che)型上唯(wei)一(yi)(yi)一(yi)(yi)塊不(bu)允許變更顏色(se)的(de)(de)地方，除非我死了。”這份堅持，足(zu)以(yi)看(kan)出設(she)計(ji)師對(dui)這款車(che)型的(de)(de)熱愛(ai)與(yu)執著。

規格參數

基本參數

車型名(ming)稱 法拉利12Cilindri 2024款 6.5L Spider

廠商 法拉利

級別 跑車

能源類型 汽油

環保標準 國VI

上市時間(jian) 2024.06

廠(chang)商指導價(jia)(元(yuan)) 658.68萬

最大功率(kW) 610

最大扭矩(N·m) 678

發(fa)動機 6.5L 830馬力 V12

變速箱 8擋(dang)濕式雙離合

長*寬*高(gao)(mm) 4733*2176*1292

車身結構 2門2座硬頂敞篷車

最高車(che)速(km/h) 340

官方0-100km/h加速(s) 3

整車質保 無

車身

長度(mm) 4733

寬度(du)(mm) 2176

高度(du)(mm) 1292

軸(zhou)距(mm) 2700

前輪距(mm) 1686

后輪距(ju)(mm) 1645

車身結構(gou) 硬(ying)頂敞篷車

車門開啟方式 平開門

油(you)箱容積(L) 92

后備(bei)廂容(rong)積(L) 無

風(feng)阻(zu)系數(Cd) 無(wu)

發動機

發動(dong)機型號 F140HD

排量(liang)(mL) 6496

排量(L) 6.5

進氣形式 自然吸氣

發動機布局 縱置

氣缸排列形式 V

氣缸數(個) 12

每(mei)缸(gang)氣門(men)數(個) 4

配氣機構 DOHC

最大(da)馬力(Ps) 830

最大功率(kW) 610

最大扭矩(N·m) 678

最大功率(lv)轉速(rpm) 9250

最大(da)扭矩轉速(su)(rpm) 7250

最大凈功(gong)率(lv)(kW) 無

燃油標號 98號

供油方式 直噴

缸蓋材料 鋁合金

缸體材料 鋁合金

環保標準 國VI

壓縮比 13.5

變速箱

擋位個數 8

變速箱(xiang)類型 濕(shi)式雙離合(he)變速箱(xiang)(DCT)

簡稱 8擋(dang)濕式雙離(li)合(he)

底盤轉向

車體結構 承載式

車輪制動

備胎規格 無

被動安全

主(zhu)/副駕駛座安全氣囊 主(zhu)(標(biao)配) / 副(標(biao)配)

前/后排側氣囊 前(標配) / 后(無)

前/后排頭部氣囊(nang)(氣簾(lian)) 前(標配(pei)) / 后(無)

胎壓(ya)監測功能 胎壓(ya)顯示

缺氣保用輪胎 無

安全(quan)(quan)帶(dai)未系提醒 全(quan)(quan)車

ISOFIX兒童座椅接口 無

ABS防抱死 標配

制(zhi)動力(li)分配(EBD/CBC等) 標配

剎車輔(fu)助(EBA/BAS/BA等) 標配

牽引力(li)控制(ASR/TCS/TRC等) 標配

車身穩定控制(zhi)(ESC/ESP/DSC等(deng)) 標(biao)配

主動安全

車道偏離(li)預(yu)警系統 無

主(zhu)動(dong)剎車/主(zhu)動(dong)安全系統 無

疲勞駕駛提示 無

道路救援呼叫 標配

駕駛操控

駕(jia)駛模式切換 運動,標準/舒適

自動駐車 標配

上坡輔助 標配

陡坡緩降 無

駕駛硬件

前(qian)/后(hou)(hou)駐(zhu)車(che)雷達 前(qian)(標(biao)配) / 后(hou)(hou)(標(biao)配)

駕駛輔助影像 倒車影像

駕駛功能

巡航系統 定速巡航

衛星導航系統 標配

導航路況信息顯示 標配

并線輔助 無

車道保持輔助系(xi)統 無

外觀/防盜

輪圈材質 鋁合金

電動后備廂 無

發動(dong)機(ji)電子防盜 標配

車內中控鎖 標配

鑰匙類型 遙控鑰匙

無鑰匙啟(qi)動系統 標配

無(wu)鑰匙進入功能 前排

電動擾流板 標配

運動外觀套件 標配

車外燈光

近光燈光源 LED

遠光燈光源 LED

LED日間行車燈 標配

自適應遠近光 標配

自動頭燈 標配

大燈高度可調 標配

大燈延時關閉 無

車前霧燈 無

天窗/玻璃

天窗類型 無

前(qian)/后電動車窗 前(qian)(標配(pei)) / 后(標配(pei))

車窗(chuang)一鍵升降(jiang)功能 前排

車(che)窗防夾手(shou)功(gong)能 標配

車內化妝鏡 無

后雨刷 無

感應(ying)雨刷功能 雨量(liang)感應(ying)式

外后視鏡

外后視鏡(jing)功能 電動調節(jie),電動折(zhe)疊,后視鏡(jing)加熱,鎖車自(zi)動折(zhe)疊

屏幕/系統

中控彩色(se)屏幕(mu) 觸控液晶屏

中控屏幕尺寸 10.25英(ying)寸

手(shou)機互(hu)聯/映射 支(zhi)持CarPlay,支(zhi)持Android Auto

藍牙/車(che)載電話(hua) 標配

語音(yin)識(shi)別(bie)控制(zhi)系統 無

智能化配置

車聯網 標配

4G/5G網絡(luo) 4G

OTA升級 無

方向盤/內后視鏡

方向盤材質 真皮

方向(xiang)盤位(wei)置調(diao)節 手動上下(xia)+前后調(diao)節

換擋(dang)(dang)形式 電子擋(dang)(dang)把換擋(dang)(dang)

多功能方向盤 標配

方向盤換擋 標配

方向盤加熱 無

方向盤記憶 無

行車(che)電腦(nao)顯示屏幕 彩色(se)

全液晶儀表盤 標配

液晶儀表尺寸(cun) 15.6英寸(cun)

內后視鏡功能 無

車內充電

多(duo)媒體/充電接口 USB,Type-C

USB/Type-C接口(kou)數量 無

手(shou)機無(wu)線(xian)充電(dian)功能 前排

座椅配置

座椅材質 真皮

主座椅調(diao)(diao)節方式 前(qian)后調(diao)(diao)節,靠背調(diao)(diao)節,高(gao)低調(diao)(diao)節(4向),腿托調(diao)(diao)節

副(fu)座椅調(diao)節(jie)方式 前后(hou)調(diao)節(jie),靠(kao)背調(diao)節(jie),高低調(diao)節(jie)(4向),腿(tui)托(tuo)調(diao)節(jie)

主/副(fu)駕駛座電(dian)動調節 主(標(biao)配) / 副(fu)(標(biao)配)

前排座椅功能 無

電動(dong)座(zuo)椅記憶功(gong)能 無

副駕駛(shi)位后(hou)排可調節按鈕 無

第二排座椅調節 無

后排(pai)座椅(yi)放倒形式 無

前(qian)/后中(zhong)央扶手 前(qian)(標配(pei)) / 后(無)

后排杯架 無

運動風格座椅 標配

音響/車內燈光

揚聲器品牌名(ming)稱 Burmester柏(bo)林(lin)之聲

揚聲(sheng)器(qi)數量 15喇叭

車內環境氛圍燈 無

空調/冰箱

空調溫度控制方式 自(zi)動空調

后排獨立空調 無

后座出風口 無

溫度分區控制 標配

車載空氣凈化器 無

車內PM2.5過濾裝置 無

品牌介紹

法拉利是(shi)舉(ju)世聞(wen)名的賽(sai)(sai)車(che)(che)和(he)運(yun)動(dong)跑(pao)車(che)(che)的生產廠家(jia)，總部位于意(yi)大利馬拉內羅（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年創辦，主要制造一級(ji)方程式賽(sai)(sai)車(che)(che)、賽(sai)(sai)車(che)(che)及高性能(neng)跑(pao)車(che)(che)。

1947年，當第一臺法(fa)拉(la)利從位于馬拉(la)內羅具(ju)有歷(li)史意(yi)義的工廠入口駛出(chu)時，從此法(fa)拉(la)利的故事正式拉(la)開了(le)序(xu)幕(mu)。

恩(en)佐(zuo)·法(fa)(fa)拉(la)利（Enzo Ferrari）1898年2月18日生(sheng)于摩德納，于1988年8月14日逝(shi)世(shi)。他將畢生(sheng)獻給了賽車(che)的(de)(de)設計和制造事業，也獻給了賽道(dao)。對恩(en)佐(zuo)·法(fa)(fa)拉(la)利的(de)(de)一生(sheng)來說(shuo)，1919年是(shi)特(te)殊的(de)(de)一年：他在巴雷(lei)圖(tu)（Barceto）舉行的(de)(de)帕爾馬(ma)爬坡大(da)賽（Parma-Poggio）中首次擔任賽車(che)手，駕(jia)駛一臺(tai)4缸賽車(che)獲得第四名。此后，他在塔(ta)格·佛(fo)羅熱（Targa Florio）大(da)獎賽駕(jia)駛一臺(tai)4缸阿爾法(fa)(fa)·羅密歐（Alfa Romeo）賽車(che)榮(rong)膺亞軍。這一好成績也為恩(en)佐(zuo)與阿爾法(fa)(fa)·羅密歐公司開啟了長達20余年的(de)(de)合作之門。

法(fa)(fa)(fa)拉利(li)所使(shi)用的(de)(de)傳(chuan)奇標志有著非(fei)同尋常的(de)(de)起源(yuan)。該標志起初(chu)是作為個人徽章(zhang)，由備(bei)受重勛的(de)(de)意大(da)利(li)一戰飛(fei)(fei)行(xing)員(yuan)空(kong)軍烈(lie)士弗朗(lang)(lang)西(xi)斯(si)科·巴(ba)拉卡（Francesco Baracca）使(shi)用，他(ta)(ta)把(ba)徽章(zhang)繪(hui)在(zai)了所駕(jia)駛飛(fei)(fei)機的(de)(de)機身上(shang)(shang)。1923年，恩(en)佐·法(fa)(fa)(fa)拉利(li)在(zai)一場賽(sai)(sai)車比(bi)賽(sai)(sai)中(zhong)遇(yu)到了弗朗(lang)(lang)西(xi)斯(si)科的(de)(de)母親，這位母親對自己兒子的(de)(de)英(ying)勇戰績非(fei)常自豪，她于是提出讓恩(en)佐·法(fa)(fa)(fa)拉利(li)把(ba)他(ta)(ta)兒子戰機上(shang)(shang)的(de)(de)躍馬(ma)標志印在(zai)座駕(jia)上(shang)(shang)。

除(chu)了(le)熟(shu)悉(xi)的躍馬(ma)之(zhi)外，法(fa)拉利(li)的盾牌(pai)還包含其它元素。黃色(se)底色(se)取自(zi)于摩德(de)納(na)的金(jin)絲雀，以紀(ji)念恩佐·法(fa)拉利(li)的故(gu)鄉；而上方(fang)的綠、白、紅三種顏色(se)則代表意(yi)大利(li)國旗。