基本介紹

法拉利 12Cilindri是法拉利2024年(nian)6月(yue)上市的法拉利超跑車型(xing)，有Coupe、Spider（分別對應硬頂(ding)、敞篷）兩種(zhong)不同車型(xing)。

產品簡介

12Cilindri繼承了812 Superfast的衣缽，增強了動力(li)，采用了大膽的新(xin)造型(xing)語言，并引入了一(yi)系列重要的新(xin)技術(shu)。其(qi)研發靈感(gan)來(lai)自上世紀50-60年代的法拉利GT車型(xing)，由法拉利設計(ji)中心主(zhu)導設計(ji)。

汽車相關

2024年(nian)6月(yue)，法拉利 12Cilindri上市，分(fen)為Coupe、Spider（分(fen)別對應硬頂、敞篷）兩種(zhong)不同(tong)車(che)型。Coupe車(che)型預(yu)計(ji)2025年(nian)下半年(nian)交付；Spider車(che)型預(yu)計(ji)2026年(nian)初(chu)交車(che)。

產品設計

車身側面

硬頂版與敞篷版在線條設計上(shang)基(ji)本(ben)保持一(yi)致，長車頭(tou)+長前(qian)懸的設計配合前(qian)后寬大的側(ce)翼子板(ban)以及21英寸的輪圈，讓新車看起來猶如(ru)一(yi)頭(tou)蓄勢待發的猛(meng)獸。車身尺寸方面，新車長寬高(gao)分別為(wei)4733/2176/1292mm，軸(zhou)距為(wei)2700mm，相比812軸(zhou)距減少了(le)20mm，前(qian)后重量分配比為(wei)48.4:51.6，為(wei)駕(jia)駛者提供了(le)更加均衡(heng)的操控體驗(yan)。

車尾部分

硬頂版(ban)(ban)配備(bei)了后(hou)窗(chuang)玻璃，而(er)敞篷版(ban)(ban)則采(cai)用(yong)了封閉式的(de)后(hou)蓋(gai)設計(ji)。此(ci)外，新車還(huan)采(cai)用(yong)了多個空氣動力學風(feng)道(dao)設計(ji)以及(ji)雙層尾部擴散器設計(ji)，搭配雙邊共四出的(de)排氣布(bu)局，使得整車在高速(su)行駛時能夠保持穩定并降(jiang)低風(feng)阻。

內飾方面

進入(ru)車內(nei)，新車采用(yong)(yong)了(le)Purosangue上的(de)(de)設計理(li)念，配備(bei)了(le)15.6英(ying)(ying)寸的(de)(de)全液晶儀(yi)表盤、10.25英(ying)(ying)寸內(nei)嵌式的(de)(de)中控多媒體顯(xian)示(shi)屏以及8.8英(ying)(ying)寸副駕駛顯(xian)示(shi)屏。三(san)輻式多功能方向盤則采用(yong)(yong)了(le)觸摸(mo)式的(de)(de)設計。

特色功能

汽(qi)車電(dian)動(dong)(dong)化(hua)是時代大(da)勢所趨(qu)，無(wu)論是家用車、頂級跑車似乎都是往同樣(yang)方(fang)向發展。但是法(fa)拉(la)利12Cilindri依(yi)舊堅持自己的個(ge)性，搭載了6.5升自然吸氣(qi)V12發動(dong)(dong)機，最(zui)大(da)轉速(su)(su)可達9500轉/分(fen)，最(zui)大(da)輸出(chu)功率約610千瓦(wa)，最(zui)大(da)扭矩678牛·米。傳動(dong)(dong)系統方(fang)面(mian)，新(xin)車匹配(pei)(pei)了8速(su)(su)雙離合變速(su)(su)箱，0-100km/h加(jia)速(su)(su)時間僅為2.9秒，0-200km/h加(jia)速(su)(su)時間小于7.9秒，最(zui)高車速(su)(su)大(da)于340km/h。此外(wai)，新(xin)車還配(pei)(pei)備了后(hou)輪(lun)轉向系統，進(jin)一步(bu)提升了操控(kong)性能。

法拉利(li)12Cilindri作為812車(che)(che)型(xing)(xing)的繼(ji)任者，繼(ji)續沿用了前(qian)置V12自(zi)然吸氣發動機的布局(ju)，其(qi)整車(che)(che)設計理念源自(zi)法拉利(li)經典車(che)(che)型(xing)(xing)365 GTB/4 daytona，讓(rang)人一(yi)眼便能感受到(dao)法拉利(li)的獨特魅力。車(che)(che)頭那(nei)獨特的黑色(se)面板區域(yu)，不(bu)(bu)僅是對(dui)經典的傳承(cheng)，更(geng)是對(dui)設計師匠(jiang)心獨運的致(zhi)敬。據法拉利(li)設計師表示：“這(zhe)塊(kuai)面板是該車(che)(che)型(xing)(xing)上唯一(yi)一(yi)塊(kuai)不(bu)(bu)允許(xu)變更(geng)顏色(se)的地方，除非我死(si)了。”這(zhe)份(fen)堅持，足以看出設計師對(dui)這(zhe)款(kuan)車(che)(che)型(xing)(xing)的熱愛與執著。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱 法(fa)拉利12Cilindri 2024款 6.5L Spider

廠商 法拉利

級別 跑車

能源類型 汽油

環保標準 國VI

上市時間 2024.06

廠商指導價(元) 658.68萬

最(zui)大(da)功率(lv)(kW) 610

最大扭矩(N·m) 678

發動(dong)機(ji) 6.5L 830馬(ma)力 V12

變(bian)速箱 8擋濕式雙離合

長*寬*高(mm) 4733*2176*1292

車身結構(gou) 2門2座硬(ying)頂敞(chang)篷車

最(zui)高(gao)車速(km/h) 340

官方0-100km/h加速(s) 3

整車質保 無

車身

長度(mm) 4733

寬度(mm) 2176

高度(mm) 1292

軸距(ju)(mm) 2700

前輪距(mm) 1686

后輪距(ju)(mm) 1645

車(che)身(shen)結(jie)構 硬頂敞篷(peng)車(che)

車門開啟方(fang)式 平(ping)開門

油箱(xiang)容(rong)積(L) 92

后備廂(xiang)容積(L) 無

風阻(zu)系數(shu)(Cd) 無

發動機

發(fa)動機型號 F140HD

排量(mL) 6496

排量(L) 6.5

進氣形式 自然吸氣

發動機布局 縱置

氣缸排列形式 V

氣缸數(個) 12

每缸氣門(men)數(個) 4

配氣機構 DOHC

最大馬力(li)(Ps) 830

最大功率(kW) 610

最大(da)扭矩(N·m) 678

最大功率轉速(su)(rpm) 9250

最大扭矩轉速(rpm) 7250

最大凈功率(kW) 無

燃油標號 98號

供油方式 直噴

缸蓋材料 鋁合金

缸體材料 鋁合金

環保標準 國VI

壓縮比 13.5

變速箱

擋位個數 8

變速箱類型 濕式雙離合變速箱(DCT)

簡稱 8擋濕式雙(shuang)離合(he)

底盤轉向

車體結構 承載式

車輪制動

備胎規格 無

被動安全

主/副駕駛(shi)座安全氣囊(nang) 主(標配) / 副(標配)

前/后(hou)排側氣囊 前(標配(pei)) / 后(hou)(無)

前/后排頭部(bu)氣囊(氣簾) 前(標配) / 后(無)

胎(tai)壓監(jian)測功能(neng) 胎(tai)壓顯示(shi)

缺氣保用輪胎 無

安(an)全帶未系提醒 全車(che)

ISOFIX兒童座(zuo)椅接口 無(wu)

ABS防抱死 標配

制動力分配(EBD/CBC等(deng)) 標(biao)配

剎車輔助(EBA/BAS/BA等) 標配

牽引力控制(ASR/TCS/TRC等(deng)) 標(biao)配

車身(shen)穩(wen)定控制(ESC/ESP/DSC等(deng)) 標配

主動安全

車道偏離(li)預警系統(tong) 無(wu)

主(zhu)動(dong)剎(cha)車/主(zhu)動(dong)安(an)全(quan)系統 無

疲勞駕駛提示 無

道路救援呼叫 標配

駕駛操控

駕駛模式切換 運動,標準(zhun)/舒適

自動駐車 標配

上坡輔助 標配

陡坡緩降 無

駕駛硬件

前(qian)/后駐車雷達(da) 前(qian)(標配(pei)) / 后(標配(pei))

駕(jia)駛輔助影像 倒車影像

駕駛功能

巡航系統 定速巡航

衛星導航系統 標配

導航路況信息(xi)顯示 標配(pei)

并線輔助 無

車道保持輔助系統 無(wu)

外觀/防盜

輪圈材質 鋁合金

電動后備廂 無

發動(dong)機電(dian)子防盜(dao) 標配(pei)

車內中控鎖 標配

鑰匙類型 遙控鑰匙

無鑰(yao)匙啟動系(xi)統 標配

無(wu)鑰匙(chi)進入(ru)功(gong)能 前排

電動擾流板 標配

運動外觀套件 標配

車外燈光

近光燈光源 LED

遠光燈光源 LED

LED日間行車(che)燈 標(biao)配

自適應遠近光 標配

自動頭燈 標配

大燈高度可調 標配

大燈延時關閉 無

車前霧燈 無

天窗/玻璃

天窗類型 無

前(qian)/后電動車窗(chuang) 前(qian)(標配(pei)) / 后(標配(pei))

車窗(chuang)一(yi)鍵升降功能 前(qian)排

車(che)窗防夾手功能 標配

車內化妝鏡 無

后雨刷 無

感(gan)應雨(yu)刷功能 雨(yu)量感(gan)應式

外后視鏡

外后(hou)視鏡功(gong)能 電(dian)動(dong)調節,電(dian)動(dong)折(zhe)疊,后(hou)視鏡加(jia)熱(re),鎖車自動(dong)折(zhe)疊

屏幕/系統

中(zhong)控(kong)彩色(se)屏幕(mu) 觸控(kong)液晶屏

中控屏幕尺寸 10.25英(ying)寸

手(shou)機(ji)互(hu)聯/映(ying)射 支(zhi)持CarPlay,支(zhi)持Android Auto

藍牙/車載電話(hua) 標配(pei)

語音識別控制(zhi)系統 無(wu)

智能化配置

車聯網 標配

4G/5G網絡 4G

OTA升級 無

方向盤/內后視鏡

方向盤材質 真皮

方向(xiang)盤位置調(diao)節 手動上下+前后調(diao)節

換擋(dang)形(xing)式(shi) 電子(zi)擋(dang)把換擋(dang)

多功能方向盤 標配

方向盤換擋 標配

方向盤加熱 無

方向盤記憶 無

行車電(dian)腦(nao)顯示屏幕 彩色(se)

全液晶儀表盤 標配

液晶儀表尺寸(cun) 15.6英寸(cun)

內后視鏡功能 無

車內充電

多媒體(ti)/充電接口 USB,Type-C

USB/Type-C接口數(shu)量 無

手機無線充電功能 前(qian)排

座椅配置

座椅材質 真皮

主座椅調節方式 前后調節,靠背調節,高低調節(4向),腿托調節

副座椅調節(jie)(jie)方式 前后調節(jie)(jie),靠背調節(jie)(jie),高(gao)低調節(jie)(jie)(4向),腿托調節(jie)(jie)

主/副(fu)駕駛座電(dian)動調節 主(標(biao)配(pei)) / 副(fu)(標(biao)配(pei))

前排座椅功能 無

電動(dong)座椅記憶功能 無

副駕駛位后排可調節按鈕 無

第二排座椅調節 無

后排座(zuo)椅放(fang)倒形(xing)式 無

前(qian)/后(hou)中央扶手 前(qian)(標配) / 后(hou)(無)

后排杯架 無

運動風格座椅 標配

音響/車內燈光

揚聲器品牌名稱 Burmester柏(bo)林之(zhi)聲

揚聲器數量(liang) 15喇叭

車內環境氛圍燈 無

空調/冰箱

空調溫度(du)控(kong)制(zhi)方式 自動空調

后排獨立空調 無

后座出風口 無

溫度分區控制 標配

車載空氣凈化器 無

車(che)內PM2.5過濾裝置 無

品牌介紹

法拉利是舉(ju)世聞名(ming)的賽(sai)車和運動跑車的生(sheng)產廠家，總部位于意大(da)利馬拉內(nei)羅（Maranello），由恩(en)佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年(nian)創(chuang)辦(ban)，主(zhu)要制造一級方程(cheng)式賽(sai)車、賽(sai)車及(ji)高性能(neng)跑車。

1947年，當第(di)一(yi)臺法(fa)拉(la)利從(cong)位于馬拉(la)內羅具有歷(li)史意義的(de)工(gong)廠(chang)入(ru)口駛(shi)出時，從(cong)此法(fa)拉(la)利的(de)故事(shi)正式拉(la)開了序幕(mu)。

恩佐(zuo)·法(fa)拉(la)利(li)（Enzo Ferrari）1898年2月(yue)18日生(sheng)于摩(mo)德納，于1988年8月(yue)14日逝(shi)世。他將畢生(sheng)獻(xian)給(gei)了(le)賽(sai)(sai)車的(de)設計和制造(zao)事業，也獻(xian)給(gei)了(le)賽(sai)(sai)道。對恩佐(zuo)·法(fa)拉(la)利(li)的(de)一(yi)生(sheng)來說，1919年是特(te)殊的(de)一(yi)年：他在(zai)巴雷圖（Barceto）舉行(xing)的(de)帕爾馬(ma)爬坡(po)大賽(sai)(sai)（Parma-Poggio）中首(shou)次擔(dan)任賽(sai)(sai)車手(shou)，駕駛一(yi)臺(tai)4缸賽(sai)(sai)車獲(huo)得第四名(ming)。此后(hou)，他在(zai)塔格·佛(fo)羅熱（Targa Florio）大獎賽(sai)(sai)駕駛一(yi)臺(tai)4缸阿(a)爾法(fa)·羅密(mi)歐（Alfa Romeo）賽(sai)(sai)車榮膺亞軍。這一(yi)好成績也為恩佐(zuo)與阿(a)爾法(fa)·羅密(mi)歐公司開啟了(le)長達20余年的(de)合作之門。

法拉(la)利(li)所使用的(de)傳奇標(biao)志(zhi)有著非(fei)同尋常(chang)的(de)起(qi)源(yuan)。該標(biao)志(zhi)起(qi)初是作為個人徽章(zhang)，由(you)備(bei)受重勛的(de)意大(da)利(li)一戰飛行員空軍烈(lie)士弗(fu)朗(lang)西斯科(ke)·巴拉(la)卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章(zhang)繪在了所駕駛飛機(ji)的(de)機(ji)身(shen)上(shang)。1923年，恩(en)佐·法拉(la)利(li)在一場賽車比賽中遇到了弗(fu)朗(lang)西斯科(ke)的(de)母親，這位母親對自己兒子的(de)英勇戰績(ji)非(fei)常(chang)自豪，她(ta)于(yu)是提(ti)出讓恩(en)佐·法拉(la)利(li)把他兒子戰機(ji)上(shang)的(de)躍馬(ma)標(biao)志(zhi)印在座(zuo)駕上(shang)。

除了熟悉的躍馬之外，法拉利(li)的盾(dun)牌還包(bao)含其它元素。黃色底(di)色取自于(yu)摩德納的金(jin)絲雀，以(yi)紀念恩佐·法拉利(li)的故鄉；而上(shang)方的綠、白(bai)、紅三種顏(yan)色則代表意大利(li)國旗。