基本介紹

法(fa)拉利(li)(li) 12Cilindri是法(fa)拉利(li)(li)2024年6月上市的法(fa)拉利(li)(li)超跑車(che)型(xing)，有Coupe、Spider（分(fen)別(bie)對應硬頂(ding)、敞篷）兩(liang)種不同(tong)車(che)型(xing)。

產品簡介

12Cilindri繼承了812 Superfast的(de)衣缽，增(zeng)強了動力，采用了大膽的(de)新造型語言(yan)，并引(yin)入了一系(xi)列(lie)重(zhong)要(yao)的(de)新技(ji)術。其研發靈(ling)感來自上世紀50-60年代的(de)法拉利GT車型，由(you)法拉利設計中(zhong)心主(zhu)導設計。

汽車相關

2024年(nian)6月，法拉(la)利 12Cilindri上市，分為Coupe、Spider（分別(bie)對應(ying)硬頂(ding)、敞篷）兩種不同(tong)車(che)型。Coupe車(che)型預計2025年(nian)下(xia)半年(nian)交付；Spider車(che)型預計2026年(nian)初交車(che)。

產品設計

車身側面

硬(ying)頂版與敞篷版在線條設計(ji)上基本保持一致，長(chang)車頭+長(chang)前(qian)(qian)懸的(de)(de)設計(ji)配(pei)合(he)前(qian)(qian)后(hou)寬大的(de)(de)側翼子板以及21英寸的(de)(de)輪圈，讓新車看起來猶如一頭蓄(xu)勢待發的(de)(de)猛獸。車身尺寸方面，新車長(chang)寬高分別(bie)為(wei)4733/2176/1292mm，軸距(ju)為(wei)2700mm，相比(bi)812軸距(ju)減少了20mm，前(qian)(qian)后(hou)重量分配(pei)比(bi)為(wei)48.4:51.6，為(wei)駕駛(shi)者提供了更(geng)加均衡的(de)(de)操(cao)控體驗(yan)。

車尾部分

硬頂版配(pei)備(bei)了后窗玻璃(li)，而(er)敞篷版則采用了封閉式的后蓋(gai)設計。此外，新車還采用了多個空氣動力學風道設計以(yi)及雙層尾(wei)部(bu)擴散器設計，搭配(pei)雙邊共四出的排氣布(bu)局(ju)，使得整(zheng)車在高(gao)速(su)行駛時能夠保持穩定并降低風阻。

內飾方面

進入車(che)內，新車(che)采用(yong)了Purosangue上的(de)設(she)計理念，配備了15.6英寸的(de)全(quan)液(ye)晶儀(yi)表盤、10.25英寸內嵌式的(de)中(zhong)控多媒體顯示屏(ping)以及8.8英寸副駕駛顯示屏(ping)。三輻式多功能方向(xiang)盤則采用(yong)了觸摸式的(de)設(she)計。

特色功能

汽(qi)車電動化(hua)是時(shi)代大勢所趨(qu)，無論是家用車、頂級跑車似乎都(dou)是往同樣方(fang)向(xiang)發展。但是法拉利12Cilindri依舊堅(jian)持自己的個性，搭載了6.5升自然吸氣V12發動機，最(zui)大轉(zhuan)速(su)可達9500轉(zhuan)/分(fen)，最(zui)大輸出功率(lv)約610千瓦，最(zui)大扭矩(ju)678牛·米。傳動系(xi)統方(fang)面，新車匹(pi)配了8速(su)雙離合變速(su)箱，0-100km/h加速(su)時(shi)間僅(jin)為2.9秒，0-200km/h加速(su)時(shi)間小于7.9秒，最(zui)高車速(su)大于340km/h。此外，新車還配備了后輪轉(zhuan)向(xiang)系(xi)統，進一步提升了操(cao)控(kong)性能。

法拉(la)利(li)12Cilindri作為812車型(xing)(xing)的繼(ji)任者，繼(ji)續沿用了(le)(le)前置(zhi)V12自(zi)然吸氣發動機的布局，其(qi)整車設計理念源自(zi)法拉(la)利(li)經典車型(xing)(xing)365 GTB/4 daytona，讓人一(yi)眼(yan)便能(neng)感受到法拉(la)利(li)的獨特(te)魅力(li)。車頭那獨特(te)的黑色(se)面板(ban)區域(yu)，不僅是(shi)對經典的傳承，更是(shi)對設計師匠(jiang)心獨運(yun)的致(zhi)敬(jing)。據法拉(la)利(li)設計師表示：“這(zhe)塊面板(ban)是(shi)該車型(xing)(xing)上唯一(yi)一(yi)塊不允許變更顏色(se)的地方(fang)，除非我死了(le)(le)。”這(zhe)份(fen)堅持(chi)，足以看出(chu)設計師對這(zhe)款車型(xing)(xing)的熱愛與(yu)執著。

規格參數

基本參數

車型名稱 法拉利(li)12Cilindri 2024款(kuan) 6.5L Spider

廠商 法拉利

級別 跑車

能源類型 汽油

環保標準 國VI

上市(shi)時間 2024.06

廠商指導價(jia)(元) 658.68萬

最大功(gong)率(kW) 610

最(zui)大扭矩(N·m) 678

發(fa)動(dong)機 6.5L 830馬(ma)力 V12

變速箱 8擋濕式雙離合(he)

長*寬*高(mm) 4733*2176*1292

車(che)身(shen)結構 2門2座硬頂敞篷車(che)

最高車速(su)(km/h) 340

官方0-100km/h加速(s) 3

整車質保 無

車身

長度(mm) 4733

寬度(mm) 2176

高度(mm) 1292

軸距(mm) 2700

前輪距(mm) 1686

后輪(lun)距(mm) 1645

車(che)身結構(gou) 硬頂敞篷(peng)車(che)

車(che)門開(kai)啟(qi)方式 平(ping)開(kai)門

油(you)箱(xiang)容積(L) 92

后備廂容積(L) 無

風阻系(xi)數(Cd) 無

發動機

發(fa)動機型號 F140HD

排(pai)量(mL) 6496

排量(L) 6.5

進氣形式 自然吸氣

發動機布局 縱置

氣缸排列形式 V

氣缸數(個) 12

每(mei)缸(gang)氣門數(個(ge)) 4

配氣機構 DOHC

最(zui)大馬力(Ps) 830

最大功率(lv)(kW) 610

最大扭矩(ju)(N·m) 678

最大(da)功率(lv)轉速(rpm) 9250

最大扭矩(ju)轉速(rpm) 7250

最大凈(jing)功率(kW) 無

燃油標號 98號

供油方式 直噴

缸蓋材料 鋁合金

缸體材料 鋁合金

環保標準 國VI

壓縮比 13.5

變速箱

擋位個數 8

變(bian)速箱(xiang)類(lei)型 濕式雙離合變(bian)速箱(xiang)(DCT)

簡稱(cheng) 8擋濕式(shi)雙離(li)合

底盤轉向

車體結構 承載式

車輪制動

備胎規格 無

被動安全

主(zhu)/副駕駛座(zuo)安全氣囊 主(zhu)(標配(pei)) / 副(標配(pei))

前/后排側(ce)氣囊 前(標配) / 后(無)

前/后(hou)排頭部(bu)氣囊(氣簾) 前(標配) / 后(hou)(無)

胎(tai)壓監測功(gong)能 胎(tai)壓顯(xian)示

缺氣保用輪胎 無

安全(quan)帶未系提醒 全(quan)車

ISOFIX兒(er)童座椅接口 無

ABS防抱死 標配

制動力分配(EBD/CBC等(deng)) 標配

剎(cha)車輔助(EBA/BAS/BA等) 標配

牽引(yin)力(li)控制(ASR/TCS/TRC等) 標(biao)配(pei)

車身穩定控(kong)制(ESC/ESP/DSC等) 標配

主動安全

車(che)道偏離預警(jing)系統 無

主(zhu)動剎車/主(zhu)動安全系(xi)統(tong) 無

疲勞駕駛提示 無

道路救援呼叫 標配

駕駛操控

駕駛模式切換(huan) 運動,標準/舒適

自動駐車 標配

上坡輔助 標配

陡坡緩降 無

駕駛硬件

前/后駐車雷達 前(標配) / 后(標配)

駕駛輔助影像 倒車(che)影像

駕駛功能

巡航系統 定速巡航

衛星導航系統 標配

導航路(lu)況(kuang)信息顯示 標配

并線輔助 無

車道保持輔(fu)助系統 無

外觀/防盜

輪圈材質 鋁合金

電動后備廂 無

發(fa)動(dong)機(ji)電(dian)子防盜 標(biao)配(pei)

車內中控鎖 標配

鑰匙類型 遙控鑰匙

無鑰匙啟(qi)動系統 標配

無鑰(yao)匙(chi)進入功能 前(qian)排

電動擾流板 標配

運動外觀套件 標配

車外燈光

近光燈光源 LED

遠光燈光源 LED

LED日間行車燈 標配

自適應遠近光 標配

自動頭燈 標配

大燈高度可調 標配

大燈延時關閉 無

車前霧燈 無

天窗/玻璃

天窗類型 無

前/后電動車(che)窗 前(標(biao)配) / 后(標(biao)配)

車窗一(yi)鍵升(sheng)降(jiang)功能 前排

車窗防夾手功(gong)能 標配

車內化妝鏡 無

后雨刷 無

感應雨刷功能 雨量感應式(shi)

外后視鏡

外(wai)后視鏡功能 電動調節,電動折疊(die),后視鏡加熱,鎖(suo)車自動折疊(die)

屏幕/系統

中控(kong)彩色屏幕 觸控(kong)液晶屏

中(zhong)控(kong)屏幕尺寸(cun) 10.25英(ying)寸(cun)

手機互(hu)聯/映射 支持(chi)CarPlay,支持(chi)Android Auto

藍牙(ya)/車載電話 標配(pei)

語音識別(bie)控制(zhi)系統 無

智能化配置

車聯網 標配

4G/5G網絡(luo) 4G

OTA升級 無

方向盤/內后視鏡

方向盤材質 真皮

方(fang)向盤位置(zhi)調節 手動上下+前后調節

換擋形式 電子擋把換擋

多功能方向盤 標配

方向盤換擋 標配

方向盤加熱 無

方向盤記憶 無

行車電(dian)腦(nao)顯示(shi)屏幕 彩(cai)色(se)

全液晶儀表盤 標配

液晶儀表尺(chi)寸(cun) 15.6英寸(cun)

內后視鏡功能 無

車內充電

多媒體/充電接(jie)口 USB,Type-C

USB/Type-C接口數量 無

手機無線充電功能 前(qian)排

座椅配置

座椅材質 真皮

主座(zuo)椅調(diao)(diao)(diao)節(jie)(jie)方式(shi) 前(qian)后調(diao)(diao)(diao)節(jie)(jie),靠背(bei)調(diao)(diao)(diao)節(jie)(jie),高(gao)低調(diao)(diao)(diao)節(jie)(jie)(4向),腿托(tuo)調(diao)(diao)(diao)節(jie)(jie)

副座椅調(diao)節(jie)方式 前(qian)后調(diao)節(jie),靠(kao)背(bei)調(diao)節(jie),高低調(diao)節(jie)(4向),腿托調(diao)節(jie)

主(zhu)/副駕駛座電動調節 主(zhu)(標配) / 副(標配)

前排座椅功能 無

電動座椅記憶功能(neng) 無(wu)

副駕駛位后(hou)排可調節按鈕 無

第二排座椅調節 無

后(hou)排座(zuo)椅放倒形(xing)式(shi) 無(wu)

前(qian)/后中央扶手 前(qian)(標配(pei)) / 后(無)

后排杯架 無

運動風格座椅 標配

音響/車內燈光

揚聲器品牌名稱 Burmester柏林之聲

揚聲(sheng)器數量 15喇叭

車內環境氛圍燈 無

空調/冰箱

空調溫度控(kong)制方式(shi) 自動空調

后排獨立空調 無

后座出風口 無

溫度分區控制 標配

車載空氣凈化器 無

車內PM2.5過濾裝(zhuang)置 無(wu)

品牌介紹

法拉利是舉世聞名的賽(sai)(sai)(sai)車(che)和運動跑(pao)車(che)的生產廠家，總部位于(yu)意大利馬拉內羅（Maranello），由恩佐·法(fa)拉利（Enzo Ferrari）于(yu)1947年創(chuang)辦(ban)，主要制造(zao)一級方程式賽(sai)(sai)(sai)車(che)、賽(sai)(sai)(sai)車(che)及高性能跑(pao)車(che)。

1947年(nian)，當第一臺法(fa)拉(la)利(li)從位于(yu)馬(ma)拉(la)內羅具有歷史意義的工廠入口(kou)駛出時，從此(ci)法(fa)拉(la)利(li)的故事正(zheng)式拉(la)開了序幕。

恩(en)佐·法拉利（Enzo Ferrari）1898年(nian)2月18日(ri)生于摩德(de)納，于1988年(nian)8月14日(ri)逝(shi)世(shi)。他(ta)將畢生獻給了賽(sai)車(che)的(de)設計和制造事業，也(ye)獻給了賽(sai)道(dao)。對恩(en)佐·法拉利的(de)一(yi)生來說，1919年(nian)是(shi)特殊的(de)一(yi)年(nian)：他(ta)在(zai)巴雷圖（Barceto）舉(ju)行(xing)的(de)帕爾馬爬坡大賽(sai)（Parma-Poggio）中首(shou)次擔(dan)任賽(sai)車(che)手(shou)，駕(jia)駛一(yi)臺4缸賽(sai)車(che)獲得第四名(ming)。此后，他(ta)在(zai)塔格·佛(fo)羅熱（Targa Florio）大獎賽(sai)駕(jia)駛一(yi)臺4缸阿(a)爾法·羅密(mi)歐（Alfa Romeo）賽(sai)車(che)榮膺亞軍。這一(yi)好成績(ji)也(ye)為恩(en)佐與阿(a)爾法·羅密(mi)歐公(gong)司開啟了長達20余年(nian)的(de)合作之門。

法(fa)拉利所使用(yong)的(de)(de)傳奇標(biao)志(zhi)有著(zhu)非同尋常的(de)(de)起源。該(gai)標(biao)志(zhi)起初是作(zuo)為個人(ren)徽章，由備受(shou)重勛的(de)(de)意大利一戰(zhan)飛行員空軍烈士弗朗西斯科·巴(ba)拉卡（Francesco Baracca）使用(yong)，他把徽章繪在(zai)(zai)了(le)所駕駛(shi)飛機(ji)的(de)(de)機(ji)身上(shang)。1923年，恩佐·法(fa)拉利在(zai)(zai)一場賽(sai)車(che)比賽(sai)中遇到了(le)弗朗西斯科的(de)(de)母親，這位母親對自己兒(er)子(zi)的(de)(de)英勇(yong)戰(zhan)績非常自豪，她于(yu)是提出讓(rang)恩佐·法(fa)拉利把他兒(er)子(zi)戰(zhan)機(ji)上(shang)的(de)(de)躍馬標(biao)志(zhi)印在(zai)(zai)座駕上(shang)。

除了熟悉的躍馬之外，法拉(la)利(li)的盾牌(pai)還包含其(qi)它元素。黃色底色取自于摩德納(na)的金(jin)絲雀，以紀念恩佐·法拉(la)利(li)的故鄉；而上方的綠、白、紅三種顏(yan)色則代(dai)表(biao)意(yi)大利(li)國(guo)旗。