基本介紹

法(fa)拉(la)(la)利 12Cilindri是法(fa)拉(la)(la)利2024年6月(yue)上市的法(fa)拉(la)(la)利超(chao)跑車型(xing)，有Coupe、Spider（分(fen)別對應硬頂(ding)、敞篷(peng)）兩(liang)種不同車型(xing)。

產品簡介

12Cilindri繼承了(le)812 Superfast的(de)衣(yi)缽(bo)，增(zeng)強了(le)動(dong)力(li)，采用(yong)了(le)大膽的(de)新(xin)造型語言，并引入(ru)了(le)一(yi)系列(lie)重要的(de)新(xin)技術(shu)。其(qi)研發靈感來自上(shang)世紀50-60年代的(de)法拉利GT車型，由(you)法拉利設計中心主導(dao)設計。

汽車相關

2024年(nian)6月，法拉(la)利 12Cilindri上市，分(fen)為(wei)Coupe、Spider（分(fen)別(bie)對應硬頂、敞篷）兩種不同車型。Coupe車型預計2025年(nian)下半年(nian)交付(fu)；Spider車型預計2026年(nian)初交車。

產品設計

車身側面

硬頂版與敞篷版在線條(tiao)設(she)計上基本保持一(yi)致，長車頭(tou)+長前(qian)懸的(de)設(she)計配合(he)前(qian)后寬大的(de)側翼子板以及21英(ying)寸(cun)的(de)輪圈(quan)，讓新車看起(qi)來猶如一(yi)頭(tou)蓄勢待發的(de)猛獸。車身尺寸(cun)方面，新車長寬高(gao)分別為(wei)4733/2176/1292mm，軸距為(wei)2700mm，相比(bi)812軸距減(jian)少了(le)20mm，前(qian)后重(zhong)量(liang)分配比(bi)為(wei)48.4:51.6，為(wei)駕駛者提(ti)供了(le)更加均衡的(de)操控體驗。

車尾部分

硬頂版配(pei)備了(le)后窗玻璃，而敞(chang)篷版則(ze)采用了(le)封閉式的后蓋(gai)設(she)(she)計(ji)。此外(wai)，新車還采用了(le)多個空(kong)氣動力學風(feng)道(dao)設(she)(she)計(ji)以及(ji)雙層尾部(bu)擴散器設(she)(she)計(ji)，搭配(pei)雙邊共四出(chu)的排氣布局，使得整車在高速(su)行駛時能夠保持穩定并降低(di)風(feng)阻。

內飾方面

進入車(che)(che)內，新(xin)車(che)(che)采用了(le)Purosangue上的(de)設(she)(she)計理念，配備了(le)15.6英(ying)寸的(de)全液晶儀表盤(pan)、10.25英(ying)寸內嵌(qian)式的(de)中控多(duo)媒體顯(xian)(xian)示屏以及8.8英(ying)寸副駕駛顯(xian)(xian)示屏。三輻式多(duo)功能方向盤(pan)則(ze)采用了(le)觸摸(mo)式的(de)設(she)(she)計。

特色功能

汽(qi)車電(dian)動化是時(shi)代大(da)勢所趨，無論是家用車、頂級跑車似(si)乎都(dou)是往(wang)同(tong)樣(yang)方(fang)向(xiang)發展。但是法(fa)拉利12Cilindri依(yi)舊堅持自(zi)(zi)己的(de)個性，搭載了(le)(le)6.5升(sheng)自(zi)(zi)然(ran)吸氣(qi)V12發動機，最(zui)大(da)轉(zhuan)速(su)(su)可達(da)9500轉(zhuan)/分，最(zui)大(da)輸出功率約610千瓦，最(zui)大(da)扭矩678牛·米。傳動系統(tong)(tong)方(fang)面，新車匹配了(le)(le)8速(su)(su)雙(shuang)離合變速(su)(su)箱，0-100km/h加速(su)(su)時(shi)間僅為2.9秒，0-200km/h加速(su)(su)時(shi)間小于(yu)7.9秒，最(zui)高車速(su)(su)大(da)于(yu)340km/h。此外，新車還(huan)配備了(le)(le)后輪轉(zhuan)向(xiang)系統(tong)(tong)，進一步(bu)提升(sheng)了(le)(le)操控性能。

法(fa)(fa)(fa)拉(la)利(li)12Cilindri作為(wei)812車(che)型(xing)的繼任者，繼續沿(yan)用了(le)前(qian)置V12自然吸(xi)氣(qi)發(fa)動機的布局，其整車(che)設計(ji)理(li)念源(yuan)自法(fa)(fa)(fa)拉(la)利(li)經(jing)典車(che)型(xing)365 GTB/4 daytona，讓人一眼(yan)便能感受到法(fa)(fa)(fa)拉(la)利(li)的獨(du)特魅力(li)。車(che)頭那獨(du)特的黑色面板區域，不僅是對經(jing)典的傳承，更是對設計(ji)師匠心獨(du)運的致敬(jing)。據法(fa)(fa)(fa)拉(la)利(li)設計(ji)師表示(shi)：“這塊面板是該車(che)型(xing)上(shang)唯一一塊不允許變更顏(yan)色的地方，除(chu)非我死了(le)。”這份堅持(chi)，足(zu)以(yi)看出設計(ji)師對這款車(che)型(xing)的熱愛(ai)與執著。

規格參數

基本參數

車型名稱 法(fa)拉利12Cilindri 2024款 6.5L Spider

廠商 法拉利

級別 跑車

能源類型 汽油

環保標準 國VI

上市時(shi)間 2024.06

廠商指導價(元) 658.68萬

最大功率(lv)(kW) 610

最大(da)扭矩(N·m) 678

發動機(ji) 6.5L 830馬力 V12

變速箱 8擋濕式雙離合

長*寬*高(mm) 4733*2176*1292

車身結構 2門2座硬頂敞篷車

最高(gao)車(che)速(km/h) 340

官方(fang)0-100km/h加速(s) 3

整車質保 無

車身

長(chang)度(mm) 4733

寬度(mm) 2176

高度(mm) 1292

軸距(ju)(mm) 2700

前輪距(mm) 1686

后輪距(mm) 1645

車身結構 硬頂敞篷車

車門開(kai)啟方式 平開(kai)門

油箱容積(ji)(L) 92

后備廂(xiang)容積(L) 無

風(feng)阻系數(Cd) 無

發動機

發(fa)動機型號 F140HD

排量(mL) 6496

排量(L) 6.5

進氣形式 自然吸氣

發動機布局 縱置

氣缸排列形式 V

氣缸數(個) 12

每缸氣門數(shu)(個) 4

配氣機構 DOHC

最(zui)大馬力(Ps) 830

最(zui)大功率(kW) 610

最大(da)扭矩(N·m) 678

最大功率轉速(su)(rpm) 9250

最(zui)大扭矩轉速(rpm) 7250

最(zui)大(da)凈功率(kW) 無

燃油標號 98號

供油方式 直噴

缸蓋材料 鋁合金

缸體材料 鋁合金

環保標準 國VI

壓縮比 13.5

變速箱

擋位個數 8

變速箱(xiang)類(lei)型 濕式雙離合變速箱(xiang)(DCT)

簡稱 8擋濕式雙離合

底盤轉向

車體結構 承載式

車輪制動

備胎規格 無

被動安全

主/副駕駛座安(an)全氣囊 主(標配(pei)) / 副(標配(pei))

前(qian)/后排側(ce)氣囊 前(qian)(標配) / 后(無)

前/后排頭部(bu)氣(qi)囊(nang)(氣(qi)簾) 前(標配) / 后(無)

胎壓監測(ce)功能 胎壓顯示

缺氣保用輪胎 無

安全(quan)帶未系提醒 全(quan)車

ISOFIX兒(er)童座椅接口 無(wu)

ABS防抱死 標配

制動(dong)力(li)分配(EBD/CBC等) 標配

剎車輔助(EBA/BAS/BA等) 標配

牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) 標配

車身穩定控制(zhi)(ESC/ESP/DSC等) 標配

主動安全

車道偏離預(yu)警系(xi)統 無

主動(dong)剎車/主動(dong)安全(quan)系統 無

疲勞駕駛提示 無

道路救援呼叫 標配

駕駛操控

駕駛模式(shi)切換 運(yun)動,標準/舒適

自動駐車 標配

上坡輔助 標配

陡坡緩降 無

駕駛硬件

前/后(hou)駐車雷(lei)達 前(標配) / 后(hou)(標配)

駕駛輔助影像(xiang) 倒車(che)影像(xiang)

駕駛功能

巡航系統 定速巡航

衛星導航系統 標配

導航路(lu)況信(xin)息顯示 標配(pei)

并線輔助 無

車(che)道保(bao)持輔助系統 無

外觀/防盜

輪圈材質 鋁合金

電動后備廂 無

發動機電子防盜(dao) 標(biao)配

車內中控鎖 標配

鑰匙類型 遙控鑰匙

無鑰匙啟動系統 標配

無鑰(yao)匙進入功能 前(qian)排

電動擾流板 標配

運動外觀套件 標配

車外燈光

近光燈光源 LED

遠光燈光源 LED

LED日(ri)間行(xing)車燈 標配

自適應遠近光 標配

自動頭燈 標配

大燈高度可調 標配

大燈延時關閉 無

車前霧燈 無

天窗/玻璃

天窗類型 無

前(qian)/后(hou)電動車(che)窗 前(qian)(標配) / 后(hou)(標配)

車窗(chuang)一鍵升降功能 前(qian)排(pai)

車窗(chuang)防夾手功(gong)能 標配

車內化妝鏡 無

后雨刷 無

感應(ying)雨刷功能 雨量(liang)感應(ying)式

外后視鏡

外后視(shi)鏡(jing)功能 電動(dong)調(diao)節(jie),電動(dong)折疊(die),后視(shi)鏡(jing)加熱,鎖(suo)車自(zi)動(dong)折疊(die)

屏幕/系統

中控彩色屏(ping)幕 觸控液晶屏(ping)

中控屏幕尺寸 10.25英(ying)寸

手(shou)機互聯/映射(she) 支(zhi)持CarPlay,支(zhi)持Android Auto

藍牙/車載電話 標(biao)配(pei)

語音(yin)識別控制(zhi)系(xi)統 無

智能化配置

車聯網 標配

4G/5G網絡 4G

OTA升級 無

方向盤/內后視鏡

方向盤材質 真皮

方向盤(pan)位置(zhi)調節(jie) 手(shou)動上下(xia)+前后調節(jie)

換擋(dang)形式 電子擋(dang)把換擋(dang)

多功能方向盤 標配

方向盤換擋 標配

方向盤加熱 無

方向盤記憶 無

行車電腦顯示屏幕 彩色

全液晶儀表盤 標配

液晶儀表尺寸 15.6英寸

內后視鏡功能 無

車內充電

多媒體(ti)/充(chong)電(dian)接(jie)口 USB,Type-C

USB/Type-C接口(kou)數量 無

手(shou)機無線充電功(gong)能 前排

座椅配置

座椅材質 真皮

主座椅調(diao)節(jie)方式 前(qian)后調(diao)節(jie),靠背調(diao)節(jie),高低調(diao)節(jie)(4向(xiang)),腿托(tuo)調(diao)節(jie)

副座椅調節方式 前(qian)后調節,靠背調節,高(gao)低(di)調節(4向),腿托調節

主/副駕駛座(zuo)電動調(diao)節(jie) 主(標(biao)配) / 副(標(biao)配)

前排座椅功能 無

電動座(zuo)椅記憶功能(neng) 無

副駕駛(shi)位后(hou)排可調節(jie)按鈕 無

第二排座椅調節 無

后排座(zuo)椅放倒形式 無(wu)

前/后中央扶手 前(標配) / 后(無)

后排杯架 無

運動風格座椅 標配

音響/車內燈光

揚聲器品牌名(ming)稱(cheng) Burmester柏林之聲

揚聲器數量 15喇(la)叭

車內環境氛圍燈 無

空調/冰箱

空調(diao)溫(wen)度控制(zhi)方式(shi) 自動空調(diao)

后排獨立空調 無

后座出風口 無

溫度分區控制 標配

車載空氣凈化器 無

車(che)內PM2.5過濾裝置 無

品牌介紹

法拉利是舉世聞名(ming)的賽車(che)和運動跑(pao)車(che)的生產廠家，總部(bu)位于意大利馬(ma)拉內羅（Maranello），由(you)恩(en)佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年創辦，主(zhu)要制造(zao)一級方程式賽車(che)、賽車(che)及(ji)高性能跑(pao)車(che)。

1947年，當(dang)第一臺(tai)法拉(la)利從位于馬拉(la)內羅具有歷(li)史意(yi)義的工廠入(ru)口駛出時，從此法拉(la)利的故事正式拉(la)開(kai)了(le)序(xu)幕。

恩佐·法(fa)拉利（Enzo Ferrari）1898年(nian)2月18日(ri)生于摩德納，于1988年(nian)8月14日(ri)逝世。他將(jiang)畢生獻給了賽車的(de)設計和制造事(shi)業，也(ye)(ye)獻給了賽道。對恩佐·法(fa)拉利的(de)一(yi)(yi)生來說(shuo)，1919年(nian)是特殊的(de)一(yi)(yi)年(nian)：他在(zai)巴雷(lei)圖（Barceto）舉行(xing)的(de)帕爾(er)馬(ma)爬坡大賽（Parma-Poggio）中首次(ci)擔任賽車手，駕駛一(yi)(yi)臺(tai)4缸賽車獲得第四(si)名。此后(hou)，他在(zai)塔格·佛羅熱（Targa Florio）大獎賽駕駛一(yi)(yi)臺(tai)4缸阿爾(er)法(fa)·羅密歐(ou)（Alfa Romeo）賽車榮膺(ying)亞軍。這(zhe)一(yi)(yi)好成(cheng)績也(ye)(ye)為恩佐與(yu)阿爾(er)法(fa)·羅密歐(ou)公司開啟了長達20余年(nian)的(de)合作(zuo)之(zhi)門。

法拉(la)利所使用的(de)傳奇(qi)標(biao)志(zhi)有(you)著非同(tong)尋常(chang)的(de)起源。該標(biao)志(zhi)起初是作為個人徽章，由備受重(zhong)勛的(de)意(yi)大利一戰(zhan)飛(fei)(fei)行員空軍(jun)烈士弗朗(lang)西斯(si)科(ke)(ke)·巴拉(la)卡（Francesco Baracca）使用，他(ta)把(ba)徽章繪在(zai)(zai)了(le)(le)所駕駛飛(fei)(fei)機(ji)的(de)機(ji)身上。1923年，恩(en)佐(zuo)·法拉(la)利在(zai)(zai)一場賽(sai)(sai)車比賽(sai)(sai)中遇到了(le)(le)弗朗(lang)西斯(si)科(ke)(ke)的(de)母親，這(zhe)位母親對自己兒子(zi)的(de)英勇戰(zhan)績非常(chang)自豪，她于是提出讓恩(en)佐(zuo)·法拉(la)利把(ba)他(ta)兒子(zi)戰(zhan)機(ji)上的(de)躍馬標(biao)志(zhi)印在(zai)(zai)座駕上。

除了(le)熟悉的(de)躍馬之外，法拉利(li)的(de)盾牌還包含其它元(yuan)素。黃色(se)(se)底色(se)(se)取自于摩德納的(de)金絲雀，以紀(ji)念恩佐·法拉利(li)的(de)故鄉(xiang)；而上方(fang)的(de)綠、白(bai)、紅三種顏(yan)色(se)(se)則(ze)代表(biao)意大(da)利(li)國旗。