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基本介紹

在(zai)2010年3月初的(de)日內瓦車(che)展上，保時捷正(zheng)式發布了(le)全新的(de)918 Spyder混合(he)動力概念超跑(pao)，憑借出眾的(de)動力和造(zao)型設計，大量的(de)保時捷擁簇們迫切(qie)盼望(wang)這款(kuan)車(che)型能夠(gou)量產推出。

2011年初保時捷(jie)宣布將(jiang)正式(shi)量(liang)產918 Spyder插電式(shi)混合動(dong)力車(che)型，新車(che)將(jiang)會限量(liang)生(sheng)產918輛(liang)，起售價格為(wei)84.5萬(wan)美元(yuan)(yuan)（中國市場售價1388.88萬(wan)元(yuan)(yuan)），這款車(che)型的量(liang)產將(jiang)在(zai)2013年9月正式(shi)開始。

2011年3月(yue)(yue)，保時(shi)捷(jie)正式宣布其918 Spyder插電(dian)式混合動力車(che)(che)將開始接受(shou)預定(ding)，該車(che)(che)于2013年9月(yue)(yue)18日(ri)在保時(shi)捷(jie)位于德國斯(si)圖(tu)加(jia)特的Zuffenhausen工廠(chang)開始投(tou)產，將限量投(tou)產僅918臺(tai)。

該(gai)車在美國(guo)市場(chang)的起售價為84.5萬美(mei)元，在歐洲市場的售(shou)價為(wei)64.5萬歐元起，不(bu)包含增值稅和其(qi)他(ta)費(fei)用。

為刺激銷售，保時捷還推出了一(yi)款特別版的911 Turbo S版918 Spyder插電(dian)式(shi)混合(he)動力(li)車(che)。只有預(yu)定918 Spyder的消費者(zhe)能夠購買(mai)限(xian)量推(tui)出的911 Turbo S版918 Spyder車(che)型(xing)(xing)，該特(te)別版車(che)型(xing)(xing)將以Coupe款或敞篷款的樣式(shi)推(tui)出，也限(xian)量918臺。

產品設計

安排在前輪的電機可(ke)以發出218馬力的功率，它的燃油經濟性更是相當驚人：不僅可以達到百公里油耗只有3升的優良效果，二氧化碳排放量更是低到了每百公里僅僅70克，比很多1.0排量的微型車都要出色，環保效果一級突出。

能量儲備系(xi)統是一個液體冷卻(que)的鋰(li)離子電池，它(ta)被安放在(zai)了乘員座椅的后面。

可(ke)插入式的(de)混合動力系統有一點(dian)非常明顯的(de)優勢就(jiu)(jiu)是(shi)可(ke)以用普通的(de)電力供應(ying)就(jiu)(jiu)可(ke)完(wan)成，也就(jiu)(jiu)是(shi)說你停在家里通過接(jie)線板就(jiu)(jiu)能(neng)完(wan)成對這(zhe)輛超級跑車的(de)能(neng)量(liang)注入。當然除了停車充電之外(wai)，剎車也是(shi)車子蓄能(neng)一個關鍵，就(jiu)(jiu)像F1的KERS系統(tong)一樣。

不僅是混合(he)動力與電(dian)機為環保做出了(le)貢獻，輕量化的(de)車(che)身(shen)也是不可不提的(de)關鍵因素之一。918 Spyder融入(ru)了保時捷(jie)賽(sai)車(che)的精(jing)華部分(fen)，整個(ge)車(che)體(ti)采用了碳纖維單體(ti)橫(heng)造技(ji)術，這(zhe)樣的結果就是車(che)子的重量只有1490公斤(jin)，而它(ta)的扭轉(zhuan)剛度更是特別(bie)的出色(se)。

由于是(shi)(shi)概念車，內(nei)飾(shi)絕對也是(shi)(shi)以(yi)大膽夸張(zhang)且配(pei)合高科(ke)技為主(zhu)基調。為了配(pei)合車子的(de)環保(bao)主(zhu)張(zhang)，車內(nei)的(de)鑲(xiang)邊及真皮縫制部分都是(shi)(shi)以(yi)綠色為主(zhu)，看(kan)上去清(qing)新(xin)自然。而包括方向盤，儀表盤，中控臺等關(guan)鍵部分也同樣顯得未(wei)來(lai)感十足，不用做進(jin)去，單是(shi)(shi)外面看(kan)看(kan)就(jiu)已經顯得誘惑力十足了。

特色功能

性能

搭載一款(kuan)中后置的(de)V8發動(dong)(dong)(dong)機，排量(liang)將“超過4.0升”，最(zui)大動(dong)(dong)(dong)力輸出將在500PS（368千(qian)瓦/493bhp）左右。兩(liang)臺(tai)電動(dong)(dong)(dong)機（每個輪軸上安(an)裝一個）將使(shi)總(zong)動(dong)(dong)(dong)力輸出增加160千(qian)瓦/218PS，同時使(shi)得918 Spyder成為一款(kuan)全輪驅動(dong)(dong)(dong)的(de)超跑車。變速(su)箱會(hui)是(shi)一款(kuan)7速(su)的(de)雙離合器PDK變速(su)箱。

918 Spyder將能(neng)夠(gou)在僅僅3.1秒的(de)(de)時(shi)(shi)間內(nei)從(cong)0提(ti)速(su)(su)至60英里(li)(li)/小時(shi)(shi)（96公里(li)(li)/小時(shi)(shi)），最(zui)(zui)高時(shi)(shi)速(su)(su)可(ke)達(da)199英里(li)(li)/小時(shi)(shi)（320公里(li)(li)/小時(shi)(shi)）。一個液體冷卻的(de)(de)鋰離子電池可(ke)為918 Spyder插(cha)電混合動(dong)力車提(ti)供(gong)在電動(dong)模(mo)式下大(da)約16英里(li)(li)（26公里(li)(li)）的(de)(de)最(zui)(zui)大(da)續(xu)航(hang)里(li)(li)程，而(er)且在有限(xian)的(de)(de)距(ju)離內(nei)就能(neng)達(da)到(dao)94英里(li)(li)/小時(shi)(shi)（151公里(li)(li)/小時(shi)(shi)）的(de)(de)最(zui)(zui)高時(shi)(shi)速(su)(su)。

作為一款總動力輸出超過(guo)700馬力的(de)超跑車而言，其(qi)燃油經(jing)濟性(xing)將(jiang)令人印(yin)象深刻。保時捷稱918 Spyder將(jiang)擁有3.0升/百公里(li)的(de)燃油經(jing)濟性(xing)和僅僅70克/公里(li)的(de)二氧化碳排放量。

規格參數

基本參數

廠商指(zhi)導價：1338.80萬

廠商：保時捷

級別：跑車

發(fa)動機：230kW(4.6L自(zi)然吸氣+電(dian)動機(ji))

動力類型：插電式混動

綜合(he)最大功率(kW)：230

綜(zong)合(he)最大(da)扭矩(ju)(Nm)：-

變速箱：7擋雙離合

長(chang)×寬×高(mm)：4643×1940×1167

車身(shen)結構：2門 2座 硬頂敞(chang)篷車(che)

上市年(nian)份：2013

最(zui)高(gao)車速(su)(km/h)：345

0-100加(jia)速時(shi)間(s)：2.6

工信部油耗(L/100km)：3.1

整車質保政策：3年不限公里

車身參數

車長(chang)(mm)：4643

車寬(mm)：1940

車高(mm)：1167

軸距(mm)：2730

整備(bei)質量(kg)：1750

最小離(li)地間(jian)隙(mm)：-

前輪(lun)距(ju)(mm)：-

后輪距(mm)：-

車身(shen)結(jie)構：硬頂敞篷車

車門數：2

座位數：2

油(you)箱容積(L)：70

行李廂最(zui)小容積(L)：110

行(xing)李廂最(zui)大(da)容(rong)積(ji)(L)：-

發動機

發動機型(xing)號：-

排量(L)：4.6

排量(mL)：-

進氣形(xing)式(shi)：自(zi)然吸氣

氣缸排列形式：V型

汽缸數(shu)：8

每缸(gang)氣門數(shu)(個)：-

壓(ya)縮比：-

配氣機構：-

缸徑(jing)(mm)：-

行程(mm)：-

缸蓋(gai)材質(zhi)：-

缸體材質：-

最大馬(ma)力(li)(Ps)：-

最大(da)功率(kW/rpm)：447/8700

最(zui)大扭(niu)矩(Nm/rpm)：500/6500

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環(huan)保標(biao)準：歐V

發動機自(zi)動啟/停：-

電動機

電動機類型：-

電動機最大功率(kW)：210

電動機最(zui)大扭(niu)矩(Nm)：375

前電動機最大功率(kW)：95

前電動機(ji)最大扭(niu)矩(ju)(Nm)：210

后電動機最大功率(kW)：115

后電(dian)動機最大(da)扭矩(ju)(Nm)：375

電池

NEDC綜(zong)合(he)續航里程(cheng)(km)：31

電(dian)池容(rong)量：6.8kWh

百公里耗電量(kWh/100km)：12.7

電池質保政策(ce)：6年或(huo)12萬公(gong)里

電池類型：鋰離子電池

充電

普(pu)通充(chong)滿(man)電時(shi)間：2h

快(kuai)速充滿電時間：30min

快充至80%電(dian)量時間：15min

換電站：-

變速箱

擋位(wei)個數：7

變(bian)速(su)箱類(lei)型(xing)：雙離合(he)

變(bian)速箱(xiang)名稱：雙離合變(bian)速箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動方式(shi)：中置四驅(qu)

四驅形式(shi)：-

中央差(cha)速器(qi)結構：-

車體結構：承載式

助力類型：電動(dong)助力

前懸掛(gua)類型：雙(shuang)搖臂式獨立懸掛(gua)

后懸掛類型：多(duo)連(lian)桿式(shi)獨立懸掛

前(qian)橋限滑差(cha)速(su)器/差速(su)鎖：-

中央差(cha)速(su)器鎖止功能(neng)：-

后橋限滑差(cha)速器/差速鎖：-

車輪制動

前制動器類(lei)型：通風盤式

后制(zhi)動器(qi)類型：通風(feng)盤式

駐車(che)制(zhi)動類(lei)型：電子駐車(che)

前輪(lun)胎規(gui)格：265/35 ZR 20

后輪胎規格：325/30 ZR 21

品牌介紹

Porsche保時捷品牌始于1931年德國，以(yi)生(sheng)產高級跑車(che)而聞名于世界車(che)壇，全球(qiu)傳(chuan)奇跑車(che)的代名詞，保時捷911是其經典款。

保(bao)時捷（Porsche)是一家德國(guo)汽(qi)(qi)車生產(chan)商，又叫波爾(er)舍，總部位于德國(guo)斯圖(tu)加特，是歐美汽(qi)(qi)車的主要代(dai)表。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保(bao)(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)公司(si)的創始人費(fei)(fei)迪南德·保(bao)(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)（又譯(yi)作費(fei)(fei)迪南德·波爾舍）在(zai)24歲時(shi)(1899年(nian)(nian))已經發明了電動輪(lun)(lun)套馬達，在(zai)第二年(nian)(nian)的巴黎國際展覽會上，保(bao)(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)已經名(ming)揚四海。保(bao)(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)汽車(che)具(ju)有(you)鮮明的特色，甲(jia)殼(ke)蟲式(shi)的車(che)形(xing)，后置(zhi)式(shi)發動機和優異的性能，令它很(hen)快成為(wei)知名(ming)的汽車(che)。1963年(nian)(nian)法蘭克福國際汽車(che)展覽會上，展示了保(bao)(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)911車(che)型，這個設(she)計直到現在(zai)還(huan)有(you)廣泛的市場(chang)。它的車(che)體設(she)計者是(shi)費(fei)(fei)利(li)，保(bao)(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)的大(da)兒子，費(fei)(fei)迪南德·亞(ya)歷山大(da)·保(bao)(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)，保(bao)(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)帶后齒輪(lun)(lun)箱底盤和V--8發動機的928型，新技術959型，以及(ji)帶電子調整的四輪(lun)(lun)驅(qu)動系統和無(wu)升力(li)車(che)身的911Carrera4型，是(shi)近(jin)幾年(nian)(nian)來(lai)重要的發展。