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基本介紹

在(zai)2010年(nian)3月(yue)初的(de)(de)日內瓦車展上，保(bao)時捷(jie)正式發布了全新的(de)(de)918 Spyder混(hun)合動(dong)力概念(nian)超跑，憑借出眾的(de)(de)動(dong)力和造型設(she)計，大量(liang)(liang)的(de)(de)保(bao)時捷(jie)擁簇們迫切盼(pan)望(wang)這款車型能夠量(liang)(liang)產推出。

2011年初保時捷宣布將(jiang)正(zheng)式量(liang)(liang)產918 Spyder插電(dian)式混合動力(li)車型，新(xin)車將(jiang)會限量(liang)(liang)生(sheng)產918輛，起售價(jia)格為84.5萬(wan)美元(yuan)（中國市場售價(jia)1388.88萬(wan)元(yuan)），這(zhe)款車型的量(liang)(liang)產將(jiang)在2013年9月正(zheng)式開始。

2011年3月(yue)，保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)正(zheng)式宣布其918 Spyder插(cha)電式混合(he)動(dong)力車將開(kai)始(shi)接受預(yu)定，該車于2013年9月(yue)18日在保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)位于德國斯圖加(jia)特的Zuffenhausen工(gong)廠(chang)開(kai)始(shi)投產，將限量投產僅918臺。

該(gai)車在美國市場的起(qi)售價為84.5萬美元(yuan)，在歐(ou)洲市場的(de)售價為(wei)64.5萬歐(ou)元(yuan)起，不(bu)包含(han)增值稅(shui)和其他費用。

為刺激(ji)銷售，保(bao)時捷還推出了(le)一款特別(bie)版的911 Turbo S版(ban)918 Spyder插電式混合動力車(che)。只有預定918 Spyder的(de)(de)消費(fei)者能夠購買限量推出的(de)(de)911 Turbo S版(ban)918 Spyder車(che)型，該特別版(ban)車(che)型將(jiang)以Coupe款(kuan)或敞篷款(kuan)的(de)(de)樣(yang)式推出，也(ye)限量918臺。

產品設計

安排在前輪的電機可以發出(chu)218馬力的功率，它的燃油經濟性更是相當驚人：不僅可以達到百公里油耗只有3升的優良效果，二氧化碳排放量更是低到了每百公里僅僅70克，比很多1.0排量的微型車都要出色，環保效果一級突出。

能量儲備(bei)系統是一個液體(ti)冷卻的(de)鋰離子(zi)電(dian)池，它被安放在(zai)了(le)乘員座(zuo)椅的(de)后(hou)面(mian)。

可插入式的(de)混合(he)動力系統(tong)有(you)一點非常明顯的(de)優勢就是可以用普通的(de)電(dian)力供應就可完成，也就是說你停在家(jia)里通過接線(xian)板就能(neng)完成對這(zhe)輛超級跑(pao)車(che)(che)的(de)能(neng)量注入。當然除了停車(che)(che)充電(dian)之外，剎車(che)(che)也是車(che)(che)子蓄(xu)能(neng)一個(ge)關鍵，就像F1的KERS系統一樣。

不僅是(shi)混合動力與電(dian)機為環保做出了(le)貢獻，輕量化的車身也(ye)是(shi)不可(ke)不提的關鍵因素之一。918 Spyder融入了(le)保(bao)時捷賽車的(de)精華(hua)部(bu)分，整個(ge)車體采用了(le)碳纖維單體橫造技術(shu)，這樣(yang)的(de)結果就是(shi)車子的(de)重量只有1490公斤，而(er)它的(de)扭(niu)轉剛度更是(shi)特別的(de)出色。

由于是概念車(che)，內飾絕對也是以大膽夸張且(qie)配合(he)(he)高科技為主基(ji)調。為了配合(he)(he)車(che)子的(de)環保主張，車(che)內的(de)鑲邊及真(zhen)皮縫制部分都是以綠色(se)為主，看(kan)(kan)上去(qu)清新(xin)自然(ran)。而包括方向(xiang)盤，儀表盤，中控臺等關鍵部分也同樣顯得(de)未來感十足(zu)，不用做進去(qu)，單(dan)是外(wai)面(mian)看(kan)(kan)看(kan)(kan)就已經顯得(de)誘惑力十足(zu)了。

特色功能

性能

搭(da)載一款中后(hou)置的V8發動(dong)(dong)機，排量將“超(chao)(chao)過4.0升”，最大(da)動(dong)(dong)力(li)輸(shu)出將在500PS（368千瓦/493bhp）左右。兩臺電動(dong)(dong)機（每個輪軸(zhou)上安(an)裝一個）將使(shi)總動(dong)(dong)力(li)輸(shu)出增加160千瓦/218PS，同時使(shi)得918 Spyder成(cheng)為(wei)一款全輪驅動(dong)(dong)的超(chao)(chao)跑車(che)。變(bian)速箱會是一款7速的雙(shuang)離(li)合器PDK變(bian)速箱。

918 Spyder將(jiang)能夠在僅僅3.1秒的(de)時(shi)間內從0提速至60英(ying)(ying)里(li)(li)(li)/小時(shi)（96公里(li)(li)(li)/小時(shi)），最高(gao)(gao)時(shi)速可(ke)(ke)達199英(ying)(ying)里(li)(li)(li)/小時(shi)（320公里(li)(li)(li)/小時(shi)）。一個液(ye)體冷卻的(de)鋰離子電池可(ke)(ke)為918 Spyder插電混合動力(li)車提供(gong)在電動模式下(xia)大約16英(ying)(ying)里(li)(li)(li)（26公里(li)(li)(li)）的(de)最大續(xu)航(hang)里(li)(li)(li)程，而且(qie)在有限的(de)距離內就能達到94英(ying)(ying)里(li)(li)(li)/小時(shi)（151公里(li)(li)(li)/小時(shi)）的(de)最高(gao)(gao)時(shi)速。

作為一款(kuan)總(zong)動力輸出超過700馬力的(de)超跑車而言，其燃(ran)油(you)經(jing)濟(ji)性(xing)將令(ling)人印象(xiang)深刻。保(bao)時捷稱918 Spyder將擁有3.0升(sheng)/百(bai)公里(li)的(de)燃(ran)油(you)經(jing)濟(ji)性(xing)和僅(jin)僅(jin)70克(ke)/公里(li)的(de)二(er)氧(yang)化碳(tan)排(pai)放量。

規格參數

基本參數

廠商指導價：1338.80萬

廠商：保時捷

級別：跑車

發動機：230kW(4.6L自然吸氣+電動機)

動力類型：插(cha)電式(shi)混(hun)動

綜合最大(da)功率(kW)：230

綜合最大扭矩(Nm)：-

變速箱：7擋(dang)雙(shuang)離合

長×寬×高(mm)：4643×1940×1167

車(che)身結(jie)構：2門 2座(zuo) 硬頂敞篷車

上市(shi)年(nian)份：2013

最高車速(km/h)：345

0-100加(jia)速時間(s)：2.6

工信部油耗(L/100km)：3.1

整車質保(bao)政策：3年不限公里

車身參數

車長(mm)：4643

車寬(mm)：1940

車高(gao)(mm)：1167

軸距(mm)：2730

整備質量(kg)：1750

最小離地間(jian)隙(mm)：-

前輪距(mm)：-

后(hou)輪距(mm)：-

車身結構：硬頂敞篷車

車(che)門數：2

座位數：2

油箱容積(L)：70

行(xing)李廂最小(xiao)容積(L)：110

行(xing)李廂最大容(rong)積(L)：-

發動機

發(fa)動機型號(hao)：-

排量(L)：4.6

排量(liang)(mL)：-

進氣形(xing)式：自然吸氣

氣缸排列形(xing)式：V型

汽缸數：8

每缸氣門(men)數(個)：-

壓縮比：-

配氣機構：-

缸徑(mm)：-

行程(mm)：-

缸蓋材質：-

缸體材(cai)質(zhi)：-

最大(da)馬力(Ps)：-

最大功(gong)率(kW/rpm)：447/8700

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：500/6500

燃料：汽油

燃油標號：95號(hao)

供油方式：直噴

環保標準(zhun)：歐V

發動(dong)機自動(dong)啟(qi)/停(ting)：-

電動機

電動機類型(xing)：-

電動(dong)機最(zui)大(da)功率(lv)(kW)：210

電動機最大扭矩(ju)(Nm)：375

前電(dian)動機最(zui)大(da)功(gong)率(kW)：95

前電動機最大(da)扭矩(Nm)：210

后(hou)電(dian)動機最大功率(lv)(kW)：115

后電動機最(zui)大扭矩(Nm)：375

電池

NEDC綜合續航(hang)里程(km)：31

電(dian)池容(rong)量：6.8kWh

百公里(li)耗(hao)電(dian)量(liang)(kWh/100km)：12.7

電池(chi)質保政策：6年(nian)或12萬公里

電池類型：鋰離子(zi)電池

充電

普通充滿電時間：2h

快速(su)充滿電時間(jian)：30min

快(kuai)充至(zhi)80%電量時間：15min

換電站：-

變速箱

擋(dang)位個數：7

變速箱類型(xing)：雙離合

變速(su)箱(xiang)名稱(cheng)：雙離合(he)變速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：中置四(si)驅

四驅形式：-

中(zhong)央差速器結構(gou)：-

車體結構：承載(zai)式

助(zhu)力類型(xing)：電動助(zhu)力

前懸掛類(lei)型：雙搖臂式(shi)獨立(li)懸掛

后懸(xuan)掛類型(xing)：多連桿式(shi)獨立懸(xuan)掛

前橋限滑(hua)差速器/差速鎖：-

中央差速器鎖止功能：-

后橋限滑差速器/差速鎖：-

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：通風盤式

駐(zhu)車制動類(lei)型：電子(zi)駐(zhu)車

前輪(lun)胎規格(ge)：265/35 ZR 20

后輪胎規格(ge)：325/30 ZR 21

品牌介紹

Porsche保時捷品牌始于1931年德國，以生產高級跑(pao)車(che)而(er)聞名(ming)于世界車(che)壇，全球(qiu)傳奇跑(pao)車(che)的代名(ming)詞(ci)，保時捷911是其經典款。

保時捷（Porsche)是(shi)一家德(de)國汽車生產(chan)商，又叫波(bo)爾(er)舍，總部位于德(de)國斯圖加特，是(shi)歐美汽車的主(zhu)要代(dai)表(biao)。主(zhu)要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保(bao)時捷(jie)(jie)公司的(de)創始人費迪(di)南德·保(bao)時捷(jie)(jie)（又譯(yi)作費迪(di)南德·波爾舍）在24歲時(1899年(nian))已經發明(ming)了電動輪套馬達，在第二年(nian)的(de)巴黎(li)國際展(zhan)覽會(hui)(hui)上，保(bao)時捷(jie)(jie)已經名(ming)揚四海。保(bao)時捷(jie)(jie)汽車具(ju)有鮮(xian)明(ming)的(de)特色，甲殼蟲式(shi)(shi)的(de)車形，后置(zhi)式(shi)(shi)發動機和優異(yi)的(de)性能，令它很快成為(wei)知名(ming)的(de)汽車。1963年(nian)法蘭克福(fu)國際汽車展(zhan)覽會(hui)(hui)上，展(zhan)示(shi)了保(bao)時捷(jie)(jie)911車型，這個(ge)設(she)計直到(dao)現在還(huan)有廣泛(fan)的(de)市場。它的(de)車體設(she)計者是費利，保(bao)時捷(jie)(jie)的(de)大(da)兒子，費迪(di)南德·亞歷(li)山大(da)·保(bao)時捷(jie)(jie)，保(bao)時捷(jie)(jie)帶后齒輪箱底盤和V--8發動機的(de)928型，新技術959型，以及帶電子調(diao)整(zheng)的(de)四輪驅動系統和無(wu)升力車身(shen)的(de)911Carrera4型，是近幾(ji)年(nian)來重要的(de)發展(zhan)。