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基本介紹

在2010年3月初(chu)的日內瓦車(che)展(zhan)上，保時(shi)捷正式發(fa)布了全新的918 Spyder混合(he)動力(li)概念(nian)超跑(pao)，憑借出眾的動力(li)和造型(xing)設計，大量(liang)的保時(shi)捷擁簇們迫(po)切盼望這款車(che)型(xing)能夠量(liang)產推出。

2011年初保時捷宣布將正式(shi)(shi)(shi)量產918 Spyder插電式(shi)(shi)(shi)混合動力車型(xing)，新車將會(hui)限量生產918輛，起(qi)售價(jia)(jia)格為84.5萬美元(yuan)（中國(guo)市場售價(jia)(jia)1388.88萬元(yuan)），這款(kuan)車型(xing)的(de)量產將在2013年9月正式(shi)(shi)(shi)開(kai)始。

2011年3月(yue)，保(bao)時捷正式宣布其918 Spyder插電式混合(he)動力車將開始接受(shou)預(yu)定，該車于2013年9月(yue)18日在保(bao)時捷位于德國斯圖加特的Zuffenhausen工廠開始投產(chan)，將限量投產(chan)僅918臺。

該車在美國市(shi)場的起售(shou)價為84.5萬美元，在歐(ou)洲市場的售(shou)價(jia)為64.5萬歐(ou)元起，不(bu)包含增值稅和其他(ta)費用。

為刺激銷(xiao)售(shou)，保時捷還推出(chu)了一款特別版的(de)911 Turbo S版(ban)918 Spyder插電式混合動力(li)車。只有預(yu)定(ding)918 Spyder的(de)消費者能夠購買限量(liang)推(tui)出(chu)的(de)911 Turbo S版(ban)918 Spyder車型，該特別版(ban)車型將以Coupe款或敞篷款的(de)樣式推(tui)出(chu)，也限量(liang)918臺。

產品設計

安排在前輪的電機(ji)可(ke)以發出218馬力的功率，它的燃油經濟性更是相當驚人：不僅可以達到百公里油耗只有3升的優良效果，二氧化碳排放量更是低到了每百公里僅僅70克，比很多1.0排量的微型車都要出色，環保效果一級突出。

能量儲(chu)備系統是一個液體冷(leng)卻的鋰離(li)子(zi)電池，它(ta)被(bei)安放在了乘員座椅的后面。

可插入(ru)式的(de)(de)混合動力系統(tong)有一點非常明顯的(de)(de)優勢(shi)就(jiu)是(shi)可以(yi)用普(pu)通的(de)(de)電(dian)力供應就(jiu)可完(wan)成(cheng)，也就(jiu)是(shi)說你(ni)停(ting)在家里通過(guo)接線(xian)板就(jiu)能(neng)(neng)完(wan)成(cheng)對這(zhe)輛(liang)超級跑(pao)車(che)(che)的(de)(de)能(neng)(neng)量注(zhu)入(ru)。當然除(chu)了停(ting)車(che)(che)充電(dian)之(zhi)外，剎車(che)(che)也是(shi)車(che)(che)子蓄(xu)能(neng)(neng)一個關鍵(jian)，就(jiu)像F1的KERS系統一樣。

不(bu)僅(jin)是混合動(dong)力與電機為環保做出了貢獻，輕量化(hua)的(de)車身也是不(bu)可不(bu)提的(de)關鍵因素之(zhi)一(yi)。918 Spyder融入(ru)了(le)保(bao)時捷(jie)賽車的精華(hua)部分(fen)，整個(ge)車體采用了(le)碳纖維單體橫造技術(shu)，這樣的結果(guo)就是車子(zi)的重量只(zhi)有1490公斤，而(er)它的扭轉剛度更是特別的出色。

由于是概(gai)念車，內飾絕對也是以大(da)膽夸張且配合高科技為主(zhu)(zhu)基(ji)調。為了配合車子(zi)的(de)環保(bao)主(zhu)(zhu)張，車內的(de)鑲邊及真皮縫制(zhi)部分都是以綠色為主(zhu)(zhu)，看上去清新自然(ran)。而包(bao)括方向盤，儀(yi)表盤，中(zhong)控(kong)臺(tai)等(deng)關(guan)鍵部分也同(tong)樣(yang)顯(xian)得未來感(gan)十足(zu)，不用做進去，單是外面看看就已經顯(xian)得誘惑力十足(zu)了。

特色功能

性能

搭(da)載一款中后置(zhi)的V8發動(dong)機，排(pai)量將(jiang)“超過(guo)4.0升”，最大動(dong)力輸(shu)出(chu)將(jiang)在(zai)500PS（368千瓦(wa)(wa)/493bhp）左右(you)。兩臺電動(dong)機（每個輪軸上安(an)裝一個）將(jiang)使(shi)(shi)總動(dong)力輸(shu)出(chu)增(zeng)加160千瓦(wa)(wa)/218PS，同(tong)時使(shi)(shi)得918 Spyder成為一款全(quan)輪驅動(dong)的超跑(pao)車。變速(su)箱(xiang)會是一款7速(su)的雙(shuang)離合器PDK變速(su)箱(xiang)。

918 Spyder將(jiang)能夠在(zai)僅僅3.1秒(miao)的(de)時(shi)(shi)(shi)間內從0提速至60英(ying)里(li)(li)/小(xiao)時(shi)(shi)(shi)（96公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)/小(xiao)時(shi)(shi)(shi)），最高時(shi)(shi)(shi)速可達199英(ying)里(li)(li)/小(xiao)時(shi)(shi)(shi)（320公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)/小(xiao)時(shi)(shi)(shi)）。一個液(ye)體冷卻的(de)鋰(li)離子電池可為918 Spyder插電混(hun)合(he)動(dong)力車(che)提供在(zai)電動(dong)模(mo)式下大約16英(ying)里(li)(li)（26公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)）的(de)最大續航(hang)里(li)(li)程，而且在(zai)有限的(de)距離內就能達到94英(ying)里(li)(li)/小(xiao)時(shi)(shi)(shi)（151公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)/小(xiao)時(shi)(shi)(shi)）的(de)最高時(shi)(shi)(shi)速。

作為一(yi)款總動力(li)(li)輸出超(chao)過700馬力(li)(li)的(de)超(chao)跑車而言，其燃(ran)油(you)經濟性(xing)將令人印象(xiang)深刻。保時捷稱918 Spyder將擁有3.0升/百公里的(de)燃(ran)油(you)經濟性(xing)和僅僅70克/公里的(de)二氧化碳排放量(liang)。

規格參數

基本參數

廠商(shang)指導價：1338.80萬

廠商：保時捷

級別：跑車

發動機：230kW(4.6L自然吸氣+電動(dong)機)

動(dong)力類(lei)型(xing)：插電式(shi)混動(dong)

綜合(he)最大功(gong)率(kW)：230

綜合最大(da)扭矩(Nm)：-

變速箱：7擋雙離合

長×寬×高(mm)：4643×1940×1167

車身(shen)結構：2門 2座 硬頂敞(chang)篷車

上市年(nian)份：2013

最高車速(su)(km/h)：345

0-100加(jia)速(su)時間(s)：2.6

工信(xin)部油(you)耗(L/100km)：3.1

整車質保(bao)政策：3年不(bu)限公里

車身參數

車長(mm)：4643

車(che)寬(kuan)(mm)：1940

車高(gao)(mm)：1167

軸距(ju)(mm)：2730

整備質量(kg)：1750

最小(xiao)離地間隙(mm)：-

前輪距(mm)：-

后輪(lun)距(ju)(mm)：-

車(che)身結構：硬頂敞篷車(che)

車門數：2

座位數：2

油(you)箱容積(L)：70

行李(li)廂最小(xiao)容(rong)積(L)：110

行李廂(xiang)最(zui)大容積(ji)(L)：-

發動機

發(fa)動機型號：-

排量(L)：4.6

排量(mL)：-

進(jin)氣形式：自然吸氣

氣(qi)缸排列形(xing)式：V型

汽缸數：8

每缸氣門數(個)：-

壓縮比：-

配氣機(ji)構：-

缸徑(mm)：-

行(xing)程(mm)：-

缸蓋材質：-

缸體材(cai)質：-

最(zui)大馬力(Ps)：-

最大功率(kW/rpm)：447/8700

最大(da)扭矩(Nm/rpm)：500/6500

燃料：汽油

燃油標(biao)號：95號(hao)

供油方式：直噴

環保(bao)標準(zhun)：歐V

發動機自動啟/停(ting)：-

電動機

電動(dong)機類型：-

電動(dong)機最大功(gong)率(kW)：210

電動機最(zui)大扭矩(ju)(Nm)：375

前電動機(ji)最大功率(lv)(kW)：95

前電(dian)動機最大扭(niu)矩(Nm)：210

后(hou)電(dian)動(dong)機(ji)最大功率(kW)：115

后電(dian)動機(ji)最(zui)大扭矩(Nm)：375

電池

NEDC綜合續(xu)航里(li)程(km)：31

電池(chi)容量(liang)：6.8kWh

百公里(li)耗(hao)電量(kWh/100km)：12.7

電池質保政策：6年或12萬公(gong)里

電池類(lei)型：鋰離子電池

充電

普通充滿(man)電時間：2h

快速充滿(man)電時間：30min

快(kuai)充至(zhi)80%電量時間：15min

換電站：-

變速箱

擋位個數：7

變速箱(xiang)類型：雙離合(he)

變(bian)速箱名稱(cheng)：雙(shuang)離合變(bian)速箱

底盤轉向

驅動方式：中置(zhi)四驅

四驅形式：-

中央差(cha)速器結(jie)構：-

車體結(jie)構：承載式

助力(li)類型(xing)：電動助力(li)

前懸掛類型：雙(shuang)搖(yao)臂(bei)式獨立(li)懸掛

后懸掛類型：多連(lian)桿式(shi)獨立懸掛

前(qian)橋限滑差速器/差速鎖：-

中央差速器鎖止功能：-

后橋限滑差(cha)速器(qi)/差速鎖：-

車輪制動

前制動器類型(xing)：通(tong)風盤式(shi)

后制動(dong)器類型：通風盤式

駐(zhu)車制(zhi)動類型(xing)：電子駐(zhu)車

前(qian)輪胎規(gui)格：265/35 ZR 20

后輪胎規格：325/30 ZR 21

品牌介紹

Porsche保時捷品牌(pai)始于1931年德國(guo)，以(yi)生產(chan)高級跑車而(er)聞名于世界車壇(tan)，全(quan)球(qiu)傳奇跑車的(de)代名詞，保時捷911是其經(jing)典(dian)款。

保時捷(jie)（Porsche)是一家德(de)國汽車生產商(shang)，又(you)叫波爾(er)舍，總部位于(yu)德(de)國斯(si)圖(tu)加(jia)特，是歐美汽車的(de)主要(yao)代表。主要(yao)車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保(bao)時(shi)捷(jie)公司的(de)(de)(de)創(chuang)始人費迪南(nan)德·保(bao)時(shi)捷(jie)（又(you)譯作費迪南(nan)德·波爾舍）在(zai)(zai)24歲時(shi)(1899年(nian)(nian)(nian)(nian))已經發明了電動輪(lun)套(tao)馬達(da)，在(zai)(zai)第二年(nian)(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)巴(ba)黎國(guo)際(ji)展覽(lan)會上，保(bao)時(shi)捷(jie)已經名揚四(si)海(hai)。保(bao)時(shi)捷(jie)汽(qi)車(che)具(ju)有鮮明的(de)(de)(de)特色，甲殼蟲式的(de)(de)(de)車(che)形，后置式發動機(ji)和優異的(de)(de)(de)性能，令它很快成為(wei)知(zhi)名的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)。1963年(nian)(nian)(nian)(nian)法蘭克(ke)福國(guo)際(ji)汽(qi)車(che)展覽(lan)會上，展示了保(bao)時(shi)捷(jie)911車(che)型(xing)(xing)，這(zhe)個設計(ji)直到(dao)現(xian)在(zai)(zai)還有廣(guang)泛的(de)(de)(de)市場。它的(de)(de)(de)車(che)體設計(ji)者是(shi)費利(li)，保(bao)時(shi)捷(jie)的(de)(de)(de)大(da)兒子，費迪南(nan)德·亞歷山大(da)·保(bao)時(shi)捷(jie)，保(bao)時(shi)捷(jie)帶后齒輪(lun)箱(xiang)底盤和V--8發動機(ji)的(de)(de)(de)928型(xing)(xing)，新技術959型(xing)(xing)，以及(ji)帶電子調整的(de)(de)(de)四(si)輪(lun)驅動系統和無升力(li)車(che)身的(de)(de)(de)911Carrera4型(xing)(xing)，是(shi)近(jin)幾年(nian)(nian)(nian)(nian)來(lai)重要的(de)(de)(de)發展。