基本介紹

路虎衛士是路虎旗下的一款吉普車，是路虎品牌的代表車型之一。英國當地時間2016年1月29日，生產了長(chang)達(da)68年的傳奇車(che)型，路(lu)虎衛(wei)士(shi)在英國索利哈(ha)爾工廠正式宣(xuan)布停產，該車(che)型總共制造了2016933部，而(er)未來新一代(dai)路(lu)虎衛(wei)士(shi)將于2018年正式問世(shi)。

伴隨著一臺衛(wei)士90 Heritage Soft Top版（經(jing)典軟頂版）的下線，生(sheng)產了(le)長達68年的路虎衛(wei)士車型正(zheng)式宣告停產，大(da)約700名索利哈爾工廠的員(yuan)工和前(qian)任(ren)老員(yuan)工們共同見證了(le)這一時刻。

其實早在2013年路(lu)虎就曾(ceng)宣(xuan)布，衛(wei)士由(you)于(yu)安(an)全和排放(fang)原因將于(yu)2015年12月(yue)正式停(ting)產。不(bu)過隨著停(ting)產消息(xi)的(de)放(fang)出，消費者(zhe)對于(yu)衛(wei)士的(de)需(xu)求(qiu)開始增加，索利哈爾(er)工廠曾(ceng)其一度(du)達(da)到了125輛/天的(de)制造數量。而最(zui)終，衛(wei)士的(de)停(ting)產時間相(xiang)比原計劃(hua)推遲了兩(liang)個(ge)月(yue)左右(you)。

車型歷史

1948第(di)一輛路虎汽車(che)誕生

1948旅行車版(ban)(station wagon)上市

1950第一輛可選配四輪驅動

1957推出柴油發動機(ji)

1958路(lu)虎(hu)系列2面世

1959第25萬臺路虎車下線

1961推(tui)出2.25柴(chai)油發動機2A系列(路(lu)虎(hu)系列2的第(di)一(yi)個版(ban)本)

1966第(di)50萬臺(tai)路虎車(che)下線(xian)

1971推出路(lu)虎(hu)系列3

1990第一輛衛士(shi)誕生(sheng)

2007推出2007款衛士，擁有重大革新設計

最新統計表明，路虎衛士全球(qiu)銷量總量已達1,912,108輛。

英國汽(qi)車(che)生(sheng)產商羅(luo)(luo)孚(fu)(ROVER)的(de)(de)工程(cheng)主(zhu)管在(zai)(zai)位于ANGLESEY的(de)(de)RED WHARF BAY沙灘(tan)上勾勒出首輛路虎(hu)汽(qi)車(che)的(de)(de)輪廓(kuo)。在(zai)(zai)此(ci)島嶼擁(yong)有土地的(de)(de)和莫里斯(si)(si)(si)·維爾(er)克(ke)斯(si)(si)(si)先(xian)(xian)生(sheng)(MAURICE WILKS)當(dang)時非常渴(ke)望擁(yong)有一輛集輕型拖(tuo)拉機和越野(ye)車(che)功能于一身的(de)(de)多功能汽(qi)車(che)。這款(kuan)多功能車(che)被鄭(zheng)重命名為(wei)“LAND ROVER”(當(dang)時意為(wei)“用于土地耕作的(de)(de)羅(luo)(luo)孚(fu)汽(qi)車(che)”，即如今(jin)聞名于世的(de)(de)“路虎(hu)”前身)。莫里斯(si)(si)(si)·維爾(er)克(ke)斯(si)(si)(si)先(xian)(xian)生(sheng)(MAURICE WILKS)將這個(ge)想法告訴了他(ta)的(de)(de)兄(xiong)弟(di)，羅(luo)(luo)孚(fu)公司當(dang)時的(de)(de)總(zong)經理(li)斯(si)(si)(si)賓塞·維爾(er)克(ke)斯(si)(si)(si)先(xian)(xian)生(sheng)(SPENSER WILKS)。這一想法在(zai)(zai)1947年(nian)得以付(fu)諸行動，第一輛路虎(hu)試用車(che)款(kuan)很(hen)快(kuai)就在(zai)(zai)美國威(wei)利(li)斯(si)(si)(si)吉(ji)普車(che)(American Willys Jeep)的(de)(de)基(ji)礎上誕(dan)生(sheng)。由于戰后英國鋼材極度匱乏，維爾(er)克(ke)斯(si)(si)(si)兄(xiong)弟(di)(Wilks)選擇當(dang)時供應充裕的(de)(de)鋁合金(jin)作為(wei)路虎(hu)汽(qi)車(che)的(de)(de)外殼，極大提高了汽(qi)車(che)的(de)(de)抗腐蝕性并使(shi)車(che)身的(de)(de)重量大大降低。

路虎汽車的(de)(de)生產(chan)于1948年夏(xia)天(tian)在索(suo)利赫爾(er)工廠(Solihull)如火如荼(tu)地正式(shi)開始。最初車款由(you)1595cc的(de)(de)汽油發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機驅動(dong)(dong)(dong)，汽油發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機帶動(dong)(dong)(dong)低傳動(dong)(dong)(dong)比的(de)(de)四(si)輪(lun)傳動(dong)(dong)(dong)系統，提(ti)高(gao)了車輛的(de)(de)越野行(xing)駛能力。這一特點成為之(zhi)后路虎汽車的(de)(de)特有標(biao)志(zhi)。

莫里斯(si)·維(wei)爾克斯(si)先(xian)生(sheng)(MAURICE WILKS)用(yong)路虎取代了他一直在土地上(shang)耕作使(shi)用(yong)的威利斯(si)吉普(pu)。

在(zai)六十年(nian)的(de)(de)發展歷程中(zhong)，路虎著名的(de)(de)橢圓形標(biao)識也經歷了許(xu)多變化(hua)。據說，標(biao)識的(de)(de)靈感最(zui)初來源于(yu)一盒沙丁魚罐頭(tou)。設計師午餐的(de)(de)沙丁魚罐頭(tou)在(zai)他的(de)(de)畫(hua)板(ban)上(shang)留下一個橢圓形印跡，他便復制了這(zhe)個印跡并依此畫(hua)出了路虎的(de)(de)橢圓標(biao)識。

早期的路(lu)虎僅被用(yong)作多用(yong)途敞篷式運載車，軸距為80英寸，售價僅為450英鎊。為了滿(man)足當時最(zui)重要的農業市場需要，車輛的動(dong)(dong)力輸出(chu)裝置均為驅動(dong)(dong)耕作設備而(er)配備。不久(jiu)，消(xiao)防車和移動(dong)(dong)焊(han)接機式樣(yang)的專用(yong)車型(xing)很(hen)快誕生(sheng)了。

這款車(che)型第一(yi)年的(de)產(chan)量僅(jin)為(wei)1,758輛，但到1949年銷售(shou)量迅速激增至12,395輛，并(bing)于1950年進(jin)一(yi)步(bu)攀(pan)升至16,795輛。汽車(che)的(de)產(chan)量在路虎成立十年之時突破2.5萬輛并(bing)于1968年逼(bi)近4.7萬。

曾經被認為是羅(luo)孚公司(si)二戰后新產品推出(chu)前的臨時替(ti)代車款的路虎汽車，其產量卻最終(zhong)遠遠超出(chu)羅(luo)孚汽車本身。關于這一點，羅(luo)孚公司(si)董事會早在1948年11月便已預見到。

1948年，當(dang)Tickford公司(si)推(tui)出首輛轎車(che)車(che)身的七(qi)人旅行車(che)時，羅孚汽(qi)車(che)打(da)算在(zai)英國(guo)(guo)推(tui)出更具舒適感的路虎車(che)。在(zai)當(dang)時的英國(guo)(guo)，這款新車(che)型(xing)需要(yao)征收(shou)消(xiao)費(fei)稅(多(duo)用途運(yun)載(zai)車(che)可免(mian))，這使得它的造(zao)價非(fei)常(chang)昂貴(gui)。雖然海外市場的銷售反映良好，但(dan)昂貴(gui)的造(zao)價使它沒能在(zai)英國(guo)(guo)本土(tu)得到成(cheng)功推(tui)廣(guang)。當(dang)時大量(liang)基本車(che)型(xing)出口到美國(guo)(guo)，所得收(shou)入成(cheng)為英國(guo)(guo)償還(huan)二戰中借(jie)款的至關重要(yao)來源。

1949年，英(ying)國陸(lu)軍(British Army)首次訂購路虎，他們很(hen)快(kuai)意識到這(zhe)款車完(wan)全具備復(fu)雜且(qie)價(jia)格不菲的英(ying)國吉普(pu)車Austin Champ的所(suo)有功能(neng)。此后(hou)，英(ying)軍(British Armed Forces，即英(ying)國武裝部隊(dui))最(zui)終啟用路虎汽(qi)車作為其在眾(zhong)多不同場合的標(biao)準(zhun)四驅(qu)裝備。

1950年，四輪驅動的固有系統(tong)被(bei)一種更為普及的可選配組合系統(tong)所取代(dai)。過去(qu)用于(yu)低速(su)檔(dang)的四輪驅動現在如有需要也(ye)可選配于(yu)高速(su)檔(dang)。兩年后，1.6升發動機(ji)被(bei)動力更強(qiang)勁的2.0升發動機(ji)所取代(dai)。

在路(lu)(lu)虎系(xi)(xi)列(lie)2于1958年路(lu)(lu)虎成立十周(zhou)年之(zhi)際(ji)推出之(zhi)前，路(lu)(lu)虎系(xi)(xi)列(lie)1的產量(liang)已超出20多(duo)萬。邊裙和車身兩側圓(yuan)潤的側翼使路(lu)(lu)虎系(xi)(xi)列(lie)2看(kan)上(shang)去獨(du)具一格。汽油發動機的容(rong)量(liang)被增(zeng)加至2.3升，同時路(lu)(lu)虎對系(xi)(xi)列(lie)2的柴油發動機隨(sui)后進行了徹底重(zhong)新(xin)設計。隨(sui)著新(xin)柴油發動機的推出，這(zhe)一系(xi)(xi)列(lie)被重(zhong)新(xin)命名為路(lu)(lu)虎系(xi)(xi)列(lie) 2A。

1971年，升級版路(lu)(lu)虎(hu)(hu)系(xi)列3面世。新型的(de)模制塑料格柵和加(jia)固后的(de)前臉造型構(gou)成了路(lu)(lu)虎(hu)(hu)的(de)顯著(zhu)特征。此(ci)外，升級版的(de)路(lu)(lu)虎(hu)(hu)系(xi)列3還安裝了完整的(de)同(tong)步(bu)嚙(nie)合變速(su)箱。1977年，隨著(zhu)一輛系(xi)列3的(de)下線，路(lu)(lu)虎(hu)(hu)總產量累計突破100萬(wan)，造就了路(lu)(lu)虎(hu)(hu)發展史上(shang)又一個里程碑。

20世紀80年代，路(lu)虎帶來了更舒適的(de)物質(zhi)享受，在兩(liang)款新軸距的(de)路(lu)虎車中(zhong)(路(lu)虎90和(he)110)首次采(cai)用了手搖車窗等便(bian)捷功(gong)能。

1990年(nian)(nian)(nian)，正值新(xin)(xin)(xin)款路虎(hu)發現車型(Discovery)上市之際，路虎(hu)被重新(xin)(xin)(xin)命名為‘衛士’(Defender)。直到(dao)今天，衛士仍舊是消(xiao)費者的(de)鐘愛之選，熱(re)銷(xiao)(xiao)于全(quan)球各市場，并在2007年(nian)(nian)(nian)獲得重大改良，新(xin)(xin)(xin)增六檔變速箱以及(ji)MP3音樂播放器接口等高級、奢華功能。路虎(hu)每年(nian)(nian)(nian)在全(quan)球的(de)銷(xiao)(xiao)售(shou)總量在 2.5萬輛左右，所有車款始終受到(dao)消(xiao)費者的(de)大力追(zhui)捧，而(er)早在20世紀50年(nian)(nian)(nian)代被銷(xiao)(xiao)往哥(ge)斯達(da)黎(li)加咖啡種植園的(de)路虎(hu)系列1直到(dao)今天還在使用，仍然性能良好(hao)。

路虎是(shi)一個歷史悠久(jiu)的(de)英(ying)國品牌(pai)，路虎(Rover)的(de)名(ming)字源(yuan)自于北歐一個驍勇善戰的(de)海上民族。

第一(yi)輛(liang)路(lu)(lu)虎(hu)(hu)的(de)出廠至今已接近55年，路(lu)(lu)虎(hu)(hu)在(zai)一(yi)定(ding)程度上就(jiu)是越(yue)野(ye)(ye)車(che)的(de)代名詞。有(you)人說(shuo)路(lu)(lu)虎(hu)(hu)就(jiu)是越(yue)野(ye)(ye)車(che)中(zhong)的(de)勞斯萊斯，這種說(shuo)法非常貼切地(di)反映了路(lu)(lu)虎(hu)(hu)在(zai)越(yue)野(ye)(ye)界的(de)聲(sheng)望。

路虎(hu)(hu)衛(wei)(wei)士(shi)(shi)(shi)源自1948年(nian)韋爾斯兄弟設計的(de)(de)(de)(de)(de)(de)第一(yi)輛路虎(hu)(hu)，在(zai)最(zui)初的(de)(de)(de)(de)(de)(de)20多年(nian)中，它(ta)是(shi)代(dai)表(biao)(biao)路虎(hu)(hu)品(pin)牌(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)唯一(yi)車(che)型(xing)。隨著(zhu)車(che)型(xing)系列(lie)不斷(duan)豐(feng)富，路虎(hu)(hu)公司的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“攬勝(sheng)”(Range Rover)和“發(fa)現(xian)”(Discovery)相(xiang)繼推出，路虎(hu)(hu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)型(xing)系列(lie)不斷(duan)豐(feng)富，這一(yi)基本型(xing)號在(zai)1990年(nian)被正式(shi)(shi)命名為(wei)“衛(wei)(wei)士(shi)(shi)(shi)”(Defender)，也表(biao)(biao)明(ming)了它(ta)在(zai)軍隊中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)廣泛(fan)應用。 路虎(hu)(hu)衛(wei)(wei)士(shi)(shi)(shi)是(shi)一(yi)款有著(zhu)純正越(yue)野風格的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高級吉普車(che)，它(ta)是(shi)路虎(hu)(hu)品(pin)牌(pai)中資歷最(zui)老的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)型(xing)，堅(jian)固、耐用、越(yue)野能力出色(se)是(shi)路虎(hu)(hu)衛(wei)(wei)士(shi)(shi)(shi)最(zui)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)特點。目(mu)前在(zai)歐洲的(de)(de)(de)(de)(de)(de)山區(qu)村莊，非洲的(de)(de)(de)(de)(de)(de)廣袤草原，還(huan)(huan)經常(chang)能見(jian)到(dao)(dao)車(che)齡在(zai)二三十(shi)年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)路虎(hu)(hu)衛(wei)(wei)士(shi)(shi)(shi)，它(ta)們依然奔波于(yu)各種艱險路況，忠實地(di)服務于(yu)它(ta)們的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主人。現(xian)在(zai)新款的(de)(de)(de)(de)(de)(de)衛(wei)(wei)士(shi)(shi)(shi)則裝備了堅(jian)固而且重(zhong)量較(jiao)輕(qing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)非承載式(shi)(shi)全鋁(lv)車(che)身，四驅系統采(cai)用強(qiang)大、可(ke)靠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機械式(shi)(shi)差速鎖，動力系統采(cai)用了先進的(de)(de)(de)(de)(de)(de)共軌直噴(pen)式(shi)(shi)柴油發(fa)動機。目(mu)前在(zai)國內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)售價約為(wei)75萬(wan)元左右，但沒(mei)有正式(shi)(shi)引進，所以在(zai)國內還(huan)(huan)難以見(jian)到(dao)(dao)路虎(hu)(hu)衛(wei)(wei)士(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)身影。

最(zui)初，路虎衛士主要(yao)面向(xiang)農場、林業、礦山、軍(jun)警等用戶，由于它的堅固(gu)可(ke)靠和優秀的越(yue)野(ye)性能，逐漸(jian)博得了很多(duo)越(yue)野(ye)愛好者的青睞。廂式(shi)框架構成梯(ti)形(xing)底盤，上面安裝的鋁制(zhi)車身(shen)重量輕而且(qie)堅固(gu)，不會(hui)生銹，加上可(ke)靠、強(qiang)勁的機械式(shi)差速(su)鎖，從而適合長(chang)期在(zai)惡劣的環(huan)境中使用。

在今(jin)天SUV大行其道的(de)(de)時代里(li)，路虎衛(wei)士是(shi)如(ru)此的(de)(de)卓(zhuo)爾不(bu)群(qun)與毫(hao)不(bu)妥協。仍然堅持極(ji)致越(yue)野(ye)的(de)(de)它(ta)沒有什么舒適性可言，因為它(ta)不(bu)是(shi)給領口永遠(yuan)沒有汗(han)跡的(de)(de)白(bai)領一族駕馭的(de)(de)，衛(wei)士的(de)(de)血液里(li)是(shi)野(ye)性的(de)(de)欲望(wang)與張揚。

在高度電子(zi)(zi)化的(de)時代里，很多的(de)越(yue)野車被電子(zi)(zi)軟件變得越(yue)來越(yue)像(xiang)城市里的(de)小轎車。路虎衛士依然是(shi)最(zui)簡單(dan)的(de)機(ji)械結構，簡單(dan)到(dao)了有(you)點簡陋(lou)。但正是(shi)這種(zhong)(zhong)看似的(de)“簡單(dan)”，它才得以實現了最(zui)有(you)效的(de)可用性和(he)耐(nai)用性。對一個熱愛越(yue)野車的(de)人而言，衛士便(bian)足(zu)以是(shi)終結者(zhe)，衛士是(shi)代表一種(zhong)(zhong)將機(ji)械性能發(fa)展到(dao)極(ji)限的(de)可能。

產品設計

設計

路(lu)虎衛(wei)士汽(qi)車外觀硬朗，拉(la)風；越野(ye)性能(neng)較強(qiang)；安全配(pei)置豐富，安全性能(neng)好。但是(shi)路(lu)虎衛(wei)士的內(nei)飾比較粗礦，空間(jian)不是(shi)特別大，而且隔音效果一般。

Defender是根據(ju)路(lu)虎的(de)初創(chuang)概念(nian)發(fa)展而來的(de)，它是一(yi)款地(di)道的(de)越(yue)野車。它直(zhi)截了(le)當、簡單而實(shi)用：堅固(gu)的(de)箱式框架構成梯形底盤(pan)，上面安裝了(le)鋁(lv)制(zhi)車身；加長的(de)螺旋彈簧(huang)替代了(le)過去(qu)的(de)鋼板彈簧(huang)，提高了(le)行駛和越(yue)野性(xing)能；始(shi)終(zhong)如一(yi)的(de)恒式四輪驅動，并帶(dai)有可鎖定中央差(cha)速(su)器。

Defender有三種(zhong)軸(zhou)距供選擇(ze)：90、110和130，分別稱(cheng)為(wei):路虎衛(wei)士90,路虎衛(wei)士110和路虎衛(wei)士130. 同時有兩款(kuan)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，5速(su)(su)手動(dong)(dong)變速(su)(su)箱(xiang)和兩速(su)(su)分動(dong)(dong)箱(xiang)是標準配置。由于Defender的(de)(de)(de)車(che)身(shen)平臺可(ke)(ke)滿足(zu)(zu)(zu)多種(zhong)用(yong)途，所以其車(che)身(shen)風(feng)格也(ye)多種(zhong)多樣，既(ji)有帆布軟頂，也(ye)有配備了空調(diao)系統、密封良好的(de)(de)(de)金屬硬頂。這些(xie)變化使得(de)Defender幾(ji)乎(hu)可(ke)(ke)以滿足(zu)(zu)(zu)客戶的(de)(de)(de)任(ren)何一種(zhong)實(shi)用(yong)功(gong)能的(de)(de)(de)需求，可(ke)(ke)做(zuo)農場用(yong)車(che)，也(ye)可(ke)(ke)作(zuo)為(wei)12座小(xiao)客車(che)，或者輕(qing)型(xing)卡車(che)，以及(ji)專供遠足(zu)(zu)(zu)、不懼任(ren)何坎坷的(de)(de)(de)越(yue)野(ye)車(che)。不論用(yong)做(zuo)什(shen)么用(yong)途，Defender都是值得(de)信賴，有史以來制造的(de)(de)(de)Defender，至(zhi)今仍有70%在繼續使用(yong)。

多年來廣泛的(de)(de)使用證明，Defender是世界上最“能干的(de)(de)”越野(ye)車之一。所(suo)有(you)的(de)(de)Defender都可(ke)以爬越45度斜坡，它的(de)(de)雙速(su)分(fen)動箱，在越野(ye)的(de)(de)極端惡劣的(de)(de)路(lu)(lu)面，給予(yu)足夠的(de)(de)動力輸出，可(ke)鎖定(ding)式中(zhong)(zhong)央(yang)差(cha)速(su)器，在泥濘(ning)、冰雪、沙石(shi)路(lu)(lu)面，都算不得障礙。在最艱(jian)苦的(de)(de)環(huan)境中(zhong)(zhong)、在人跡罕至的(de)(de)荒(huang)野(ye)、在各國軍隊里、在探險家的(de)(de)身旁、在各項越野(ye)拉力賽(sai)的(de)(de)保障車隊中(zhong)(zhong)，你(ni)都會看到Defender熟悉(xi)而有(you)個性的(de)(de)身影。

外觀

即便是(shi)(shi)不去跟之前的(de)(de)衛士做(zuo)比較，全新一代(dai)路虎(hu)(hu)衛士的(de)(de)外觀設計都是(shi)(shi)非常具(ju)有(you)顛(dian)覆性的(de)(de)。如果和先前的(de)(de)車型相比，那這兩(liang)臺(tai)車完全是(shi)(shi)兩(liang)個世紀的(de)(de)設計。可以(yi)看到，全新一代(dai)路虎(hu)(hu)衛士在設計上沒有(you)絲毫(hao)固(gu)步自封之意，同時又在如此大的(de)(de)跨度之上，還能做(zuo)到尊重(zhong)傳承，這是(shi)(shi)相當不容易的(de)(de)。

前臉(lian)依然是很(hen)方正的(de)視(shi)覺感(gan)受(shou)，但(dan)所有的(de)設計(ji)元素(su)和線條都(dou)是非(fei)常現代化的(de)。同時，在當下中(zhong)網越做越大的(de)潮流之下，全(quan)新一(yi)代路虎(hu)衛士反(fan)其(qi)道而行(xing)之，將其(qi)小(xiao)型化，充滿車頭的(de)是非(fei)常有棱角、擁有粗(cu)壯視(shi)覺感(gan)受(shou)的(de)設計(ji)元素(su)。呈(cheng)現出的(de)感(gan)受(shou)非(fei)常剛(gang)毅、堅實。

大(da)(da)燈設計(ji)同樣非(fei)常(chang)現代化(hua)，孔武有力又(you)不失親切感，并且配備(bei)了(le)最新自(zi)適應的前(qian)大(da)(da)燈，光源方面采用(yong)了(le)LED。側(ce)面則設計(ji)遵循了(le)黃金比(bi)例(li)，線條也(ye)比(bi)較簡約，前(qian)后巨大(da)(da)的輪(lun)眉和(he)(he)車身過渡的也(ye)非(fei)常(chang)自(zi)然、協調，線條和(he)(he)比(bi)例(li)上它是質樸、嚴(yan)肅(su)的。但(dan)側(ce)面又(you)很大(da)(da)膽的采用(yong)了(le)撞色設計(ji)，加之大(da)(da)號的輪(lun)圈(quan)，又(you)給(gei)它帶來了(le)較為時尚、年輕一面。

尾(wei)部(bu)設(she)計能明顯看(kan)到上一代衛士的(de)(de)影子，依然是垂直(zhi)式的(de)(de)車尾(wei)，這(zhe)樣的(de)(de)設(she)計也讓后(hou)懸掛可(ke)(ke)以做的(de)(de)更(geng)短，增大離去角。但尾(wei)部(bu)所有(you)的(de)(de)元素均是非常(chang)現代化的(de)(de)設(she)計，兩側尾(wei)燈(deng)的(de)(de)體積(ji)很(hen)小，更(geng)多的(de)(de)面積(ji)留給車身，這(zhe)樣的(de)(de)處理可(ke)(ke)以讓它看(kan)起來(lai)更(geng)強壯。另外，尾(wei)部(bu)的(de)(de)“書包”自然沒有(you)缺(que)席，側開式尾(wei)門也得到了(le)保留。

內飾

內飾上采用了(le)路(lu)虎最新的(de)設(she)計(ji)，但和(he)(he)攬勝上強(qiang)調的(de)豪華感不同，全新一代路(lu)虎衛士(shi)的(de)內飾更(geng)注重多功能性和(he)(he)實(shi)用性，它通過模(mo)塊化(hua)布局和(he)(he)結構主義實(shi)現了(le)這兩點。雖然滿(man)眼望去均是精致的(de)材質和(he)(he)現代化(hua)的(de)設(she)計(ji)，但氛圍上還是能明顯感知到它強(qiang)硬(ying)的(de)一面。

關于(yu)結構主義(yi)，最具代表性的(de)(de)就是中(zhong)控(kong)區域(yu)一(yi)體化涂(tu)裝鎂合金橫(heng)梁，它極大(da)提升(sheng)了車(che)身(shen)(shen)整體的(de)(de)結構強度。車(che)身(shen)(shen)結構件(jian)直接(jie)裸漏在車(che)廂內，在增(zeng)強車(che)身(shen)(shen)的(de)(de)同時，又能和(he)(he)內飾中(zhong)的(de)(de)一(yi)切和(he)(he)諧相處，真的(de)(de)是非常有創意且出色的(de)(de)設計。

特色功能

性能

采用(yong)了(le)(le)獨創的(de)整合式(shi)承載(zai)車(che)(che)身(shen)，全鋁架構，車(che)(che)身(shen)最大抗(kang)扭剛性(xing)達(da)(da)到(dao)了(le)(le)30000Nm，強度是(shi)普通非承載(zai)式(shi)車(che)(che)身(shen)的(de)10倍，最佳(jia)非承載(zai)式(shi)車(che)(che)身(shen)的(de)3倍。所以在當下，以非承載(zai)車(che)(che)身(shen)與否去判斷它(ta)是(shi)不(bu)是(shi)硬派(pai)越野車(che)(che)，未(wei)免有些形(xing)式(shi)主(zhu)義了(le)(le)。全新(xin)(xin)一代路(lu)虎衛(wei)(wei)士(shi)比現在的(de)硬派(pai)還要硬派(pai)，同時(shi)還要更加的(de)輕盈。路(lu)虎官方更是(shi)表示，全新(xin)(xin)一代路(lu)虎衛(wei)(wei)士(shi)的(de)全鋁整合式(shi)承載(zai)車(che)(che)身(shen)是(shi)路(lu)虎迄今一來生產的(de)最堅(jian)固的(de)車(che)(che)身(shen)，其(qi)固定點(dian)牽(qian)引力載(zai)荷可以達(da)(da)到(dao)6.5噸。

懸(xuan)掛(gua)采用前雙叉(cha)臂后多連桿的(de)(de)(de)結構(gou)，有彈簧懸(xuan)掛(gua)和電(dian)子空氣(qi)(qi)懸(xuan)掛(gua)可選(xuan)。空氣(qi)(qi)懸(xuan)掛(gua)在越(yue)野模式下(xia)可以升高75mm，必要的(de)(de)(de)情(qing)況下(xia)，空氣(qi)(qi)懸(xuan)掛(gua)還能(neng)將再(zai)升高70mm，總高度達到了145mm。打開車(che)門后，車(che)身將自動降低50mm，為上下(xia)車(che)提供更為便利的(de)(de)(de)高度。新(xin)型鋼材副(fu)車(che)架和增強過的(de)(de)(de)球狀軸承和襯套(tao)，讓車(che)輪可以承受7噸的(de)(de)(de)垂直(zhi)載荷。

動力

動力系統上，最新的汽油發(fa)動機包括2.0T P300發(fa)動機和3.0T雙增(zeng)壓P400發(fa)動機。其(qi)中(zhong)3.0T發(fa)動機還配備了48V輕混技術。而(er)在(zai)歐洲地(di)區，還提(ti)供D200和D240兩種柴油版本。

特色

基于強大(da)的(de)四(si)驅和電(dian)控系(xi)統，在全(quan)新一(yi)代路(lu)虎衛(wei)士(shi)上提供(gong)了9種(zhong)模式(shi)選擇（8種(zhong)地形及駕(jia)駛(shi)模式(shi)+1種(zhong)涉水模式(shi)），不同(tong)模式(shi)下，會對車(che)輛的(de)相關機構進行針對性(xing)的(de)調整(zheng)，讓越野、脫(tuo)困(kun)變得更(geng)加輕松，無論是(shi)專業(ye)越野玩家還是(shi)小白用戶，都(dou)能(neng)找到最適合(he)自己(ji)的(de)狀態。同(tong)時(shi)可以預存四(si)個用車(che)設(she)置。

激(ji)活涉水模(mo)式后(hou)，系(xi)統會自動(dong)優化(hua)油(you)門響應、設置加熱及通風循環車(che)內空氣、鎖(suo)定(ding)傳動(dong)系(xi)統并且車(che)身高度調整到(dao)越野設置，退出(chu)涉水模(mo)式之后(hou)，車(che)輛(liang)會自動(dong)對(dui)制動(dong)器進(jin)行清潔和干燥(zao)，迅速恢復車(che)輛(liang)的制動(dong)性(xing)能(neng)。

規格參數

衛士90基本參數

生產廠商： 捷豹路虎汽車(che)有(you)限公司

型號(款式)： 路虎(hu)衛士90

驅動形式： 可鎖定中(zhong)央差速器(qi)的恒式四輪驅動

性能參數

長/寬/高(mm)： 3883/1790/1963

發動機型式： Td5直(zhi)列(lie)5缸渦輪增壓(ya)柴油(you)機

變速器型(xing)式： 5速手(shou)動，兩速加力(li)箱(xiang)

排(pai)量(毫(hao)升)： 2498

最大功率(KW)： 91kW/4200rpm

最大扭(niu)矩(N.m)： 300Nm/1950rpm

參考油耗(L/100km)： 城市：11.7 郊區：8.7 綜合：9.8

軸距(ju)(mm)： 2360

主要尺寸

長/寬/高(mm)： 3883/1790/1963

輪距 (前后)(mm)： 1486/1486

軸距(ju)(mm)： 2360

最小離地間隙(xi)(mm)： 間隙(xi)215mm

整備質量(kg)： 1920

總質量(liang)(kg)： 3050

發動機參數

發動機位置(zhi)： 前置(zhi)/縱置(zhi)

發(fa)動機型式： Td5直列5缸渦輪增(zeng)壓柴(chai)油機

氣缸數： 5

排量(mL)： 2498

最大(da)功率(kw)： 91kW/4200rpm

最(zui)大(da)扭矩(ju)(N.m)： 300Nm/1950rpm

缸(gang)徑(jing)/行程(cheng)： 84.45/88.95

底盤參數

變速器型(xing)式： 5速手(shou)動，兩速加力箱

架(前/后)： 整體(ti)橋(qiao)，螺旋彈簧(huang)，液壓減震(zhen)器(qi)/整體(ti)橋(qiao)，螺旋彈簧(huang)，液壓減震(zhen)器(qi)

制動(dong)裝(zhuang)置型式(前/后)： 盤式制動(dong)/盤式制動(dong)

轉向器(qi)型式(shi)： （動(dong)力輔(fu)助）蝸輪蝸桿式(shi)

110車型基本參數

生產廠商： 福特汽車(che)

型號(hao)(款式)： 路虎衛(wei)士110

驅動(dong)形(xing)式(shi)： 可鎖定中央差速器的(de)恒(heng)式(shi)四輪驅動(dong)

性能參數

長/寬/高(mm)： 4599/1790/2076

發動機(ji)型(xing)式： Td5直列5缸渦輪增(zeng)壓柴油機(ji)

變速(su)(su)器型式： 5速(su)(su)手動，兩速(su)(su)加力(li)箱(xiang)

排量(毫升)： 2498

最大(da)功率(KW)： 91kW/4200rpm

最(zui)大扭矩(N.m)： 300Nm/1950rpm

參考油耗(L/100km)：

城市(shi)：12.4 郊區：8.7 綜合：10.1

主要尺寸

長/寬/高(gao)(mm)： 4599/1790/2076

輪(lun)距 (前后)(mm)： 1486/1486

軸距(mm)： 2794

最小離地間隙(xi)(mm)： 間隙(xi)215mm

發動機參數

發動機(ji)位置(zhi)(zhi)： 前置(zhi)(zhi)/縱置(zhi)(zhi)

發動機型式： Td5直列5缸渦輪增壓柴油機

氣缸數： 5

排量(mL)： 2498

最大(da)功率(kw)： 91kW/4200rpm

最大(da)扭矩(ju)(N.m)： 300Nm/1950rpm

缸徑(jing)/行程： 84.45/88.95

底盤參數

變速(su)(su)器型式： 5速(su)(su)手動，兩速(su)(su)加(jia)力箱

懸架(jia)(前(qian)/后)： 整(zheng)體橋，螺旋彈(dan)(dan)簧，液(ye)壓減(jian)震器/整(zheng)體橋，螺旋彈(dan)(dan)簧，液(ye)壓減(jian)震器

制動裝置型式(shi)(前/后(hou))： 盤式(shi)制動/盤式(shi)制動

轉向(xiang)器型式(shi)： (動力輔助)蝸(gua)輪蝸(gua)桿式(shi)

品牌介紹

LandRover路虎品(pin)牌創立于1948年(nian)，世(shi)界著名的英國(guo)越野(ye)車(che)品(pin)牌，以(yi)四(si)驅(qu)車(che)而舉世(shi)聞(wen)名，多項四(si)驅(qu)車(che)技術(shu)革新者，致力于為其駕駛者提供不斷(duan)完善的四(si)驅(qu)車(che)駕駛體驗。

路虎（Landrover），是英國(guo)越野車品牌(pai)。今天(tian)，路虎公司是專門生產四驅車的公司。或許正(zheng)是由(you)于這一點，閃(shan)耀(yao)在其各款汽車中。

羅(luo)孚集團原(yuan)是英國一家古老(lao)的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)公(gong)司(si)，羅(luo)孚(Rover)是北歐的(de)(de)一個(ge)民(min)(min)(min)族(zu)，生產自行車(che)(che)時就(jiu)使用(yong)羅(luo)孚作(zuo)商標名(ming)。1904年生產汽(qi)車(che)(che)，仍以“羅(luo)孚”為車(che)(che)牌(pai)(pai)名(ming)，由于羅(luo)孚民(min)(min)(min)族(zu)是一個(ge)勇敢善(shan)戰的(de)(de)海盜民(min)(min)(min)族(zu)，所(suo)以羅(luo)孚汽(qi)車(che)(che)商標采用(yong)了一艘海盜船(chuan)，張開紅(hong)帆(fan)象(xiang)征著公(gong)司(si)乘(cheng)風(feng)破浪、所(suo)向(xiang)披靡的(de)(de)大(da)無畏(wei)精(jing)神。2008年3月26日(ri)，印度塔塔集團出資23億美元，收(shou)購福特旗下(xia)的(de)(de)捷豹(bao)和路(lu)虎兩大(da)品牌(pai)(pai)，在國際車(che)(che)壇引起(qi)震動。

路(lu)(lu)虎公司(Land Rover)以(yi)四(si)(si)驅車(che)而舉世(shi)聞(wen)名(ming)：自創始(shi)以(yi)來就始(shi)終(zhong)為其(qi)駕駛者(zhe)(zhe)提供不(bu)(bu)斷(duan)(duan)完善的(de)(de)四(si)(si)驅車(che)駕駛體(ti)驗(yan)。在(zai)四(si)(si)驅車(che)領域(yu)中(zhong)，路(lu)(lu)虎公司不(bu)(bu)僅擁有(you)核心技術，而且充滿了對(dui)四(si)(si)驅車(che)的(de)(de)熱情：他是舉世(shi)公認的(de)(de)四(si)(si)驅車(che)革新者(zhe)(zhe)。盡管路(lu)(lu)虎在(zai)不(bu)(bu)斷(duan)(duan)改(gai)進產(chan)品，但它始(shi)終(zhong)秉承(cheng)其(qi)優(you)良傳統就是將公司價(jia)值與精(jing)益設計的(de)(de)結合。

路(lu)(lu)虎(hu)(hu)(hu)銷售于140多個國(guo)家，它已經從1948年的實(shi)用(yong)性車(che)型發展成(cheng)為今(jin)天的多功能四(si)驅車(che)，面向的是那些不斷追求生(sheng)活(huo)體驗(yan)的人士。路(lu)(lu)虎(hu)(hu)(hu)得(de)到了普遍(bian)的認可和尊敬(jing)，這(zhe)是其(qi)它制造商的汽(qi)車(che)無法(fa)與之相(xiang)媲美的。但是，路(lu)(lu)虎(hu)(hu)(hu)車(che)仍(reng)然(ran)是其(qi)品牌(pai)價值的終(zhong)極(ji)體現：直至今(jin)天，由路(lu)(lu)虎(hu)(hu)(hu)公司生(sheng)產的所(suo)有路(lu)(lu)虎(hu)(hu)(hu)車(che)中，還有四(si)分之三仍(reng)然(ran)在被使用(yong)，這(zhe)的確很神奇(qi)。