歷史沿革
大連港始建于1899年，距今已有百余年的歷史(shi)。
2003年(nian)(nian)4月，大(da)連(lian)港集團有(you)限公司(si)成(cheng)立，是政企分(fen)開后以(yi)原(yuan)大(da)連(lian)港務局為(wei)主體(ti)而組建(jian)的(de)(de)國(guo)有(you)獨(du)資(zi)公司(si)，注冊資(zi)本40億(yi)元(yuan)，企業資(zi)產(chan)總額203億(yi)元(yuan)。2003年(nian)(nian)，黨(dang)中央、國(guo)務院(yuan)實施了(le)(le)東北地區等老工業基地的(de)(de)振(zhen)興戰略，提出把大(da)連(lian)建(jian)成(cheng)東北亞(ya)重要(yao)(yao)的(de)(de)國(guo)際(ji)航(hang)運(yun)中心(xin)(xin)。大(da)連(lian)港作為(wei)國(guo)際(ji)航(hang)運(yun)中心(xin)(xin)的(de)(de)核心(xin)(xin)和(he)旗艦，從2002年(nian)(nian)起進入了(le)(le)新一(yi)輪港口(kou)基礎設施建(jian)設的(de)(de)高潮期(qi)，預(yu)計到(dao)2010年(nian)(nian)港口(kou)建(jian)設改(gai)造的(de)(de)總投資(zi)將達350億(yi)元(yuan)，重點要(yao)(yao)建(jian)設“六大(da)中心(xin)(xin)”、“三大(da)基地”和(he)“四(si)大(da)系統(tong)”。
2005年(nian)11月，成(cheng)立大連(lian)港股份(fen)有限公司。
2006年4月，H股成功在(zai)香(xiang)港(gang)上市(shi)，大連港(gang)在(zai)建立股權(quan)多元化的現代化企業方面(mian)實現了(le)新的歷史性突破。
2006年，大連港集(ji)團(tuan)實現貨(huo)物吞吐(tu)(tu)量1.45億噸(dun)，完成集(ji)裝箱吞吐(tu)(tu)量321萬標準箱。
2011年(nian)(nian)，大(da)連港集團兩項(xiang)主要生產指標(biao)雙雙創下新高。全年(nian)(nian)完(wan)成(cheng)貨物吞(tun)吐(tu)量2.67億噸(dun)，同比增(zeng)加3152.2萬噸(dun)，增(zeng)幅為13.4%，超額完(wan)成(cheng)年(nian)(nian)度計劃815.1萬噸(dun)；集裝箱(xiang)箱(xiang)量完(wan)成(cheng)635.1萬標(biao)箱(xiang)，同比增(zeng)加110.9萬標(biao)箱(xiang)，增(zeng)幅為21.2%，超額完(wan)成(cheng)年(nian)(nian)度計劃5.1萬標(biao)箱(xiang)。
2012年，大連港實現全港貨(huo)物總吞吐量3.74億噸(dun)，排在寧波(bo)舟(zhou)山、上(shang)海、天(tian)津、廣(guang)州、蘇(su)州、青(qing)島(dao)之(zhi)后，位列(lie)(lie)中國第七。在世(shi)界港口排名中，位列(lie)(lie)寧波(bo)舟(zhou)山、上(shang)海、新加(jia)坡(po)、天(tian)津、廣(guang)州、蘇(su)州、鹿特丹、青(qing)島(dao)之(zhi)后，排名世(shi)界第九。
2013年，大連港實現全港貨物總吞(tun)吐量4.08億噸，排(pai)名被(bei)唐山港超越，排(pai)名下(xia)滑一(yi)位(wei)(wei)，位(wei)(wei)居(ju)中國(guo)第(di)八，世界(jie)第(di)十(shi)。集裝(zhuang)箱吞(tun)吐量突(tu)破1000萬(wan)標準箱，全國(guo)排(pai)名位(wei)(wei)居(ju)上海(hai)、深圳(zhen)、寧波舟山、青島、廣州、天(tian)津之后(hou)，位(wei)(wei)居(ju)全國(guo)第(di)七。
2014年，大連(lian)港(gang)實現全港(gang)貨物總吞吐量4.28億噸，依然(ran)位居(ju)中國第八，世(shi)界(jie)第十。世(shi)界(jie)港(gang)口吞吐量排(pai)名(ming)前十的座次，依次為：寧波(bo)-舟(zhou)山港(gang)、上(shang)海港(gang)、新加坡港(gang)、天津港(gang)、唐山港(gang)、廣(guang)州港(gang)、蘇(su)州港(gang)、青(qing)島港(gang)、鹿特丹港(gang)、大連(lian)港(gang)。
2015年，大連港(gang)(gang)實現(xian)全港(gang)(gang)貨物總吞(tun)吐(tu)量(liang)4.15億噸，排名位居中國第八，世界第十一(yi)位。世界港(gang)(gang)口(kou)吞(tun)吐(tu)量(liang)排名前(qian)十的座(zuo)次(ci)，依次(ci)為(wei)：寧波(bo)-舟山(shan)港(gang)(gang)、上海(hai)港(gang)(gang)、新加坡(po)港(gang)(gang)、天(tian)津港(gang)(gang)、蘇州港(gang)(gang)、廣州港(gang)(gang)、唐山(shan)港(gang)(gang)、青島(dao)港(gang)(gang)、鹿(lu)特丹港(gang)(gang)、黑德蘭。
地理位置
大連港(gang)位(wei)居西北(bei)(bei)(bei)太平(ping)(ping)洋的(de)中(zhong)樞，是正在興起的(de)東北(bei)(bei)(bei)亞經(jing)濟圈的(de)中(zhong)心(xin)，是該區域進入太平(ping)(ping)洋，面向世(shi)界的(de)海上(shang)門戶。港(gang)口(kou)(kou)港(gang)闊水(shui)深，不淤不凍。自然條件非常(chang)優越，是轉運遠東、南亞、北(bei)(bei)(bei)美(mei)、歐洲貨物最便捷(jie)的(de)港(gang)口(kou)(kou)。港(gang)口(kou)(kou)自由(you)水(shui)域 346 平(ping)(ping)方(fang)(fang)公里(li)(li)，陸地面積(ji) 10余(yu)平(ping)(ping)方(fang)(fang)公里(li)(li)；現(xian)有港(gang)內鐵路專用(yong)線 150 余(yu)公里(li)(li)、倉庫(ku) 30 余(yu)萬平(ping)(ping)方(fang)(fang)米、貨物堆場 180 萬平(ping)(ping)方(fang)(fang)米、各類裝(zhuang)卸機械千余(yu)臺；擁有集裝(zhuang)箱、原油、成品油、糧食、煤炭、散礦、化(hua)工(gong)產品，客貨滾裝(zhuang)等(deng) 80 來個現(xian)代(dai)化(hua)專業泊位(wei)，其中(zhong)萬噸級以上(shang)泊位(wei) 40 多個。
大(da)(da)連(lian)是哈大(da)(da)線(xian)的(de)(de)(de)(de)終點，以(yi)(yi)東(dong)(dong)北(bei)三省為(wei)經(jing)濟腹地，是東(dong)(dong)北(bei)的(de)(de)(de)(de)門戶(hu)，也是東(dong)(dong)北(bei)地區(qu)最(zui)(zui)(zui)重要的(de)(de)(de)(de)綜合性外(wai)(wai)貿(mao)口(kou)(kou)岸，外(wai)(wai)貿(mao)吞吐量也一(yi)直位居(ju)全國前列(lie)。1980年以(yi)(yi)來，一(yi)座座新港(gang)(gang)口(kou)(kou)改(gai)建(jian)、新建(jian)而成(cheng)。全市擁有(you)生產性泊位共(gong)196個，其中(zhong)萬(wan)噸級以(yi)(yi)上泊位78個，專業化泊位78個，港(gang)(gang)口(kou)(kou)通過能力達到(dao)2.4億噸，集裝箱通過能力達到(dao)近800萬(wan)標(biao)箱，長(chang)期以(yi)(yi)來困擾(rao)大(da)(da)連(lian)的(de)(de)(de)(de)港(gang)(gang)口(kou)(kou)建(jian)設落后于港(gang)(gang)口(kou)(kou)生產的(de)(de)(de)(de)被動(dong)局(ju)面(mian)有(you)了(le)根(gen)本性的(de)(de)(de)(de)改(gai)變，初步形成(cheng)了(le)布局(ju)合理、層(ceng)次分明、分工明確的(de)(de)(de)(de)現代化、專業化、集約化港(gang)(gang)口(kou)(kou)集群。這些港(gang)(gang)口(kou)(kou)以(yi)(yi)其泊位最(zui)(zui)(zui)多、功能最(zui)(zui)(zui)全、進出港(gang)(gang)船舶最(zui)(zui)(zui)多和現代化程度最(zui)(zui)(zui)高四項(xiang)中(zhong)國之最(zui)(zui)(zui)，構成(cheng)了(le)中(zhong)國最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)港(gang)(gang)口(kou)(kou)群。從大(da)(da)窯(yao)灣(wan)至(zhi)老虎(hu)灘近百千(qian)米的(de)(de)(de)(de)海(hai)岸線(xian)上，平均每4千(qian)米就有(you)一(yi)座港(gang)(gang)口(kou)(kou)，是中(zhong)國港(gang)(gang)口(kou)(kou)密(mi)度最(zui)(zui)(zui)高的(de)(de)(de)(de)“黃金海(hai)岸”。
大(da)(da)連(lian)港交(jiao)(jiao)通十分(fen)方(fang)便，哈大(da)(da)鐵路(lu)(lu)正線與東北(bei)地(di)區發(fa)達(da)的鐵路(lu)(lu)網(wang)連(lian)接。公路(lu)(lu)有(you)全國(guo)(guo)(guo)最(zui)長的沈(shen)大(da)(da)高速(su)公路(lu)(lu)與東北(bei)地(di)區的國(guo)(guo)(guo)家公路(lu)(lu)網(wang)絡相連(lian)接，是中(zhong)國(guo)(guo)(guo)南(nan)北(bei)水(shui)陸(lu)交(jiao)(jiao)通運輸(shu)樞紐(niu)和重要國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)貿易港口之一(yi)，在國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)貿易和國(guo)(guo)(guo)內物資交(jiao)(jiao)流方(fang)面起著(zhu)重要作用。大(da)(da)連(lian)港現有(you)7個(ge)專業裝卸(xie)作業區，48個(ge)泊位。經(jing)東北(bei)鐵路(lu)(lu)網(wang)和公路(lu)(lu)網(wang)，大(da)(da)連(lian)港還聯接著(zhu)俄羅(luo)斯和朝鮮，可通過西伯利亞(ya)大(da)(da)鐵路(lu)(lu)，成(cheng)為(wei)歐亞(ya)大(da)(da)陸(lu)橋(qiao)的起點(dian)。
海上運(yun)輸已開(kai)辟到香港(gang)（中國香港(gang)）、日(ri)本(ben)、東南、亞歐洲等國際集裝箱航(hang)線(xian) 8 條，國內(nei)客運(yun)航(hang)線(xian) 8 條，以(yi)及比定期的旅游船航(hang)線(xian)。
陸海空多種運輸方式組成的主體運輸網(wang)為大連港發展提供了優(you)越(yue)的集疏(shu)運條件。
大連(lian)港(gang)(gang)與美國的奧克蘭(lan)港(gang)(gang)、休斯敦港(gang)(gang)，加拿大的溫哥華港(gang)(gang)，日本的北九州港(gang)(gang)、橫濱港(gang)(gang)、伏(fu)木富山等港(gang)(gang)結為(wei)友好(hao)港(gang)(gang)。
經濟腹地
大(da)連(lian)港(gang)(gang)(gang)(gang)依托大(da)連(lian)市(shi)，經濟腹地也包(bao)括黑龍(long)江省(sheng)、吉林省(sheng)、遼寧省(sheng)及內蒙古自(zi)治區東部的(de)呼倫貝爾(er)市(shi)、通(tong)遼市(shi)和赤峰市(shi)。大(da)連(lian)港(gang)(gang)(gang)(gang)積極建(jian)設(she)大(da)型化(hua)(hua)、專(zhuan)業化(hua)(hua)、現(xian)代(dai)(dai)化(hua)(hua)的(de)國(guo)際(ji)深水(shui)中轉港(gang)(gang)(gang)(gang)和現(xian)代(dai)(dai)信息(xi)(xi)(xi)港(gang)(gang)(gang)(gang)，使之具有國(guo)際(ji)第三代(dai)(dai)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)的(de)功能與(yu)運(yun)營機制；努力打造專(zhuan)業化(hua)(hua)、無(wu)縫隙的(de)物(wu)流體系，為客戶提供最優(you)(you)化(hua)(hua)的(de)物(wu)流供應(ying)鏈；以信息(xi)(xi)(xi)化(hua)(hua)進程助推“數字口(kou)岸”建(jian)設(she)，初步(bu)形(xing)成IT產業體系，構筑了大(da)連(lian)港(gang)(gang)(gang)(gang)集裝(zhuang)箱(xiang)產業信息(xi)(xi)(xi)交換的(de)網絡平臺。大(da)連(lian)港(gang)(gang)(gang)(gang)集團已經成為集疏運(yun)條件優(you)(you)良，設(she)備設(she)施配套齊全，服務功能完善的(de)現(xian)代(dai)(dai)化(hua)(hua)綜(zong)合(he)性港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)。
機構設置
大(da)連港是中國最大(da)的(de)海上(shang)客運(yun)港，其下屬單位客運(yun)總公(gong)(gong)司是一個(ge)擁(yong)有80多年歷史(shi)的(de)專業客運(yun)服(fu)務(wu)公(gong)(gong)司。大(da)連港客運(yun)總公(gong)(gong)司在全力推進國內(nei)客滾中心和(he)國際郵輪中心建設中，本著安全、優質、高(gao)效(xiao)、便捷的(de)原則，積累了豐富(fu)的(de)經營、管理(li)和(he)服(fu)務(wu)經驗。
大(da)(da)(da)連(lian)(lian)港(gang)客運總公司現有2大(da)(da)(da)作(zuo)業區域，其(qi)中大(da)(da)(da)港(gang)區客滾(gun)碼頭(tou)位于大(da)(da)(da)連(lian)(lian)市中心區，現客運功能已(yi)經主體搬到了大(da)(da)(da)連(lian)(lian)灣港(gang)區，并(bing)在大(da)(da)(da)連(lian)(lian)灣港(gang)區興建大(da)(da)(da)連(lian)(lian)港(gang)新的客運站，成(cheng)為東北最大(da)(da)(da)的海上客運通道(dao)(dao)。大(da)(da)(da)連(lian)(lian)灣區客滾(gun)碼頭(tou)則臨近(jin)沈大(da)(da)(da)、大(da)(da)(da)莊等高速公路出入(ru)口(kou)，是滾(gun)裝車(che)輛(liang)進出東北腹(fu)地最便捷的通道(dao)(dao)。
大(da)連(lian)港客(ke)運(yun)總(zong)公司(si)現有客(ke)貨滾裝(zhuang)(zhuang)專業泊位14個(ge)，經(jing)營中國(guo)(guo)第四代客(ke)運(yun)滾裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)舶，具(ju)有適航能(neng)力強(qiang)(qiang)、客(ke)貨裝(zhuang)(zhuang)載能(neng)力強(qiang)(qiang)、抗風(feng)等(deng)(deng)(deng)級高等(deng)(deng)(deng)優(you)點(dian)，并擁有各類高速船(chuan)、普通船(chuan)、郵輪、滾裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)、客(ke)箱船(chuan)等(deng)(deng)(deng)16艘。現已開辟了大(da)連(lian)至煙臺、威海(hai)(hai)、天(tian)津及長海(hai)(hai)縣諸島4條國(guo)(guo)內(nei)客(ke)運(yun)航線和大(da)連(lian)至韓國(guo)(guo)仁川的國(guo)(guo)際航線，每天(tian)進出港航班25—28個(ge)，年旅(lv)客(ke)接送(song)量500多萬(wan)人次，滾裝(zhuang)(zhuang)車輛38多萬(wan)輛。
大(da)連(lian)港客運(yun)總公司始終堅持“心與您(nin)同行，有困(kun)難找我(wo)”的服務理(li)念，竭誠為每一(yi)名(ming)旅客提(ti)供最優質、最便捷(jie)的服務，讓您(nin)走(zou)得放(fang)心、走(zou)得滿意(yi)。
堆場情況
（1）3號門行李(li)房(fang)倉庫(ku)：建筑(zhu)面積1143.54m2，主要(yao)功能(neng)是存儲零單貨物。
（2）3號門(men)滾裝停車場(chang)：建筑面積3200m2，主要功能是停放滾裝車輛。
（3）客(ke)車(che)停(ting)車(che)場：建筑面積1935m2，主要(yao)功(gong)能是停(ting)放港內接站(zhan)大客(ke)車(che)。
（4）3泊區(qu)堆場：建筑面(mian)積3818.1m2，主要功(gong)能(neng)是停放滾(gun)裝車輛；
4泊區堆場：建(jian)筑面(mian)積8498.4m2，主要功能是停放滾裝車(che)輛；
26庫西場：建筑(zhu)(zhu)面(mian)積(ji)6186m2，主(zhu)要(yao)功(gong)能(neng)(neng)是(shi)滾(gun)(gun)裝(zhuang)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)安檢及停放(fang)(fang)；15泊區(qu)堆(dui)場：建筑(zhu)(zhu)面(mian)積(ji)5553.35m2，主(zhu)要(yao)功(gong)能(neng)(neng)是(shi)停放(fang)(fang)滾(gun)(gun)裝(zhuang)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)；17泊區(qu)堆(dui)場：建筑(zhu)(zhu)面(mian)積(ji)5009.75m2，主(zhu)要(yao)功(gong)能(neng)(neng)是(shi)停放(fang)(fang)滾(gun)(gun)裝(zhuang)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)；18泊區(qu)堆(dui)場：建筑(zhu)(zhu)面(mian)積(ji)8257.45m2，主(zhu)要(yao)功(gong)能(neng)(neng)是(shi)停放(fang)(fang)滾(gun)(gun)裝(zhuang)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)。
業務優勢
客(ke)運(yun)總公(gong)司擁有(you)中(zhong)國(guo)最(zui)(zui)大(da)的(de)海上客(ke)運(yun)、滾(gun)裝車(che)(che)(che)輛(liang)集散地(di)，公(gong)司本著安全、優質、高(gao)效、便捷的(de)原則，開展(zhan)國(guo)內、國(guo)際(ji)旅客(ke)運(yun)輸及行李托運(yun)，滾(gun)裝車(che)(che)(che)輛(liang)裝卸(xie)等主要(yao)業(ye)務，具有(you)豐富的(de)經營(ying)(ying)、管理和(he)服務經驗(yan)，多次獲得(de)中(zhong)國(guo)交通部頒發(fa)的(de) “一級(ji)文(wen)明客(ke)運(yun)站”和(he)遼(liao)寧省、大(da)連(lian)市頒發(fa)的(de)“文(wen)明示范窗(chuang)口”等榮譽。大(da)連(lian)港客(ke)運(yun)總公(gong)司擁有(you)經營(ying)(ying)中(zhong)國(guo)第四(si)代(dai)客(ke)運(yun)滾(gun)裝船舶的(de)專(zhuan)用(yong)泊位(wei)和(he)車(che)(che)(che)輛(liang)升(sheng)降橋(qiao)，其專(zhuan)用(yong)泊位(wei)是國(guo)內核載最(zui)(zui)大(da)、智能化最(zui)(zui)高(gao)的(de)滾(gun)裝泊位(wei)，車(che)(che)(che)輛(liang)升(sheng)降橋(qiao)最(zui)(zui)大(da)荷載重量(liang)80噸，并可以根據潮汐(xi)變化，智能化調節(jie)至車(che)(che)(che)輛(liang)裝卸(xie)最(zui)(zui)佳位(wei)置(zhi)。公(gong)司先后接待(dai)過(guo)“斯特丹姆”、“寰球”、“藍寶石公(gong)主”、“七海水(shui)手”等國(guo)際(ji)豪華郵輪(lun)，每年(nian)平均接送國(guo)際(ji)游(you)客(ke)2.5萬余(yu)人次。
主要航線
現(xian)已(yi)開(kai)辟了大(da)連至煙臺、威海、蓬萊(lai)、東營、天津及長(chang)海縣諸島4條(tiao)國內航(hang)線和(he)大(da)連至韓國仁川的(de)國際(ji)航(hang)線，每天進(jin)出港(gang)航(hang)班25—28個，年旅(lv)客接送能力(li)600萬(wan)(wan)人次，滾(gun)裝車輛(liang)(liang)50萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)。五、服(fu)務理念：溝(gou)通從心開(kai)始，服(fu)務以情傳遞，超越旅(lv)客的(de)需求，比滿意(yi)做得(de)更好。
服務宗旨
心與您同行，有困難(nan)找我。
航道情況
全港(gang)(gang)共有航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)7條。其(qi)中，大(da)(da)港(gang)(gang)航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)位于大(da)(da)港(gang)(gang)區東面，方向(xiang)(xiang)(xiang)110°（290°），水(shui)深－10米(mi)(mi)；寺兒(er)溝航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)2條，位于寺兒(er)溝第(di)一碼頭與第(di)二碼頭延(yan)長線(xian)上(shang)，自碼頭端處起北接大(da)(da)港(gang)(gang)航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，方向(xiang)(xiang)(xiang)24°（216°），水(shui)深-9.5米(mi)(mi)；甘井(jing)子航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)在大(da)(da)港(gang)(gang)航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)北方2海里(li)，航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)方向(xiang)(xiang)(xiang)為90°（270°），水(shui)深9.0米(mi)(mi)；香爐礁港(gang)(gang)務公司航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)接于甘井(jing)子航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)方向(xiang)(xiang)(xiang)為47°（227°），水(shui)深9.0米(mi)(mi)；鲇魚灣航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，自新港(gang)(gang)1號(hao)燈(deng)浮(fu)(fu)至新港(gang)(gang)3號(hao)燈(deng)浮(fu)(fu)，航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)方向(xiang)(xiang)(xiang)95°（270°）；水(shui)深17.5米(mi)(mi)；和尚島航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)自第(di)二貨輪檢疫錨地11號(hao)燈(deng)浮(fu)(fu)至15號(hao)燈(deng)浮(fu)(fu)段(duan)方向(xiang)(xiang)(xiang)170°（350°），自15號(hao)燈(deng)浮(fu)(fu)至18號(hao)燈(deng)浮(fu)(fu)段(duan)航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)方向(xiang)(xiang)(xiang)150°（330°），水(shui)深9.1米(mi)(mi)，航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)總長1.35萬米(mi)(mi)。
導航信息
1 、航道(dao)(dao)(dao)：大港(gang)航道(dao)(dao)(dao)水(shui)(shui)(shui)(shui)深－ 10米(mi)(mi) ，寬 270 米(mi)(mi) ；寺(si)兒溝一(yi)棧橋(qiao)和二棧橋(qiao)航道(dao)(dao)(dao)水(shui)(shui)(shui)(shui)深均為(wei)(wei)－ 9.5 米(mi)(mi) ，寬 120 米(mi)(mi)；甘井子航道(dao)(dao)(dao)水(shui)(shui)(shui)(shui)深－ 9.0 米(mi)(mi) ，寬 180 米(mi)(mi) ；香爐礁航道(dao)(dao)(dao)水(shui)(shui)(shui)(shui)深－ 8.0 米(mi)(mi) ，寬 100 米(mi)(mi) ；新港(gang)原油碼頭航道(dao)(dao)(dao)為(wei)(wei)天然(ran)航道(dao)(dao)(dao)水(shui)(shui)(shui)(shui)深－ 17.5 米(mi)(mi) ，寬 300 米(mi)(mi) ；大窯港(gang)航道(dao)(dao)(dao)為(wei)(wei)天然(ran)航道(dao)(dao)(dao)，水(shui)(shui)(shui)(shui)深－ 10.7 米(mi)(mi) ，寬 210 米(mi)(mi) ；大連(lian)灣碼頭航道(dao)(dao)(dao)為(wei)(wei)天然(ran)航道(dao)(dao)(dao)，水(shui)(shui)(shui)(shui)深為(wei)(wei)－ 9.5 米(mi)(mi) ，寬 100 米(mi)(mi) 。
2 、錨地(di)(di)：水域(yu)內有(you) 5 個錨地(di)(di)，其中貨輪(lun)檢疫錨地(di)(di)3 個，油輪(lun)檢疫錨地(di)(di) 2 個。另(ling)有(you)錨泊(bo)點 7 個，最(zui)大(da)系泊(bo)能(neng)力為 10 萬(wan)噸級船舶。水域(yu)面積 8000 多平方(fang)米。錨泊(bo)能(neng)力 157 艘(sou)。
大連港(gang)始建(jian)于(yu)(yu) 1899 年(nian)，距今已有百余年(nian)的歷史。大連港(gang)集團有限公(gong)司成立于(yu)(yu) 2003 年(nian) 4 月 ，是(shi)政企(qi)分開后(hou)以原(yuan)大連港(gang)務(wu)局為主體而組建(jian)的國有獨資公(gong)司，注(zhu)冊資本 40 億(yi)(yi)(yi)元，企(qi)業(ye)資產總額 134 億(yi)(yi)(yi)元。 2003 年(nian)，港(gang)口實(shi)現貨物吞(tun)吐量 1.26 億(yi)(yi)(yi)噸(dun)，完成集裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐量 167 萬(wan)標準箱(xiang)，是(shi)世界(jie)上為數不(bu)多(duo)的億(yi)(yi)(yi)噸(dun)大港(gang)之一。
截至(zhi)2010年(nian)12月(yue)12日18時，大(da)連港(gang)(gang)口貨(huo)物吞(tun)吐(tu)量(liang)累(lei)計完成(cheng)3.0083億(yi)噸(dun)(dun)，增幅(fu)高(gao)于(yu)全國(guo)沿海主要港(gang)(gang)口平均增幅(fu)兩個百(bai)分(fen)點。在2006年(nian)，大(da)連港(gang)(gang)貨(huo)物吞(tun)吐(tu)量(liang)突破2億(yi)噸(dun)(dun)后，僅用4年(nian)時間，大(da)連港(gang)(gang)成(cheng)功跨(kua)入3億(yi)噸(dun)(dun)大(da)港(gang)(gang)行(xing)列。貨(huo)物吞(tun)吐(tu)量(liang)位居全國(guo)港(gang)(gang)口第(di)6位，世界港(gang)(gang)口第(di)8位。
港口業務
大連港(gang)是(shi)亞洲(zhou)最先進的(de)散裝液體化工(gong)產品轉(zhuan)運(yun)基地。大連港(gang)油(you)品碼頭公(gong)司新港(gang)區和寺兒(er)溝作(zuo)業(ye)區主(zhu)要從(cong)事原油(you)，成品油(you)及液體化工(gong)品裝、卸、儲運(yun)服務(wu)等方面業(ye)務(wu)，具備(bei)集水路(lu)(lu)、管道、鐵路(lu)(lu)、公(gong)路(lu)(lu)四(si)位一體的(de)集疏運(yun)服務(wu)優勢。
大(da)連港灣液體儲罐碼頭有限(xian)公(gong)司由大(da)連港和挪威奧德菲爾(er)集團公(gong)司共同投(tou)資組建，主要從事液體化工(gong)產品轉(zhuan)運。
港口建設
轉運碼頭
大連港(gang)是中國東(dong)北(bei)最重要的集裝(zhuang)箱樞(shu)紐港(gang)，擁有國際國內集裝(zhuang)箱航線74條，航班密度(du)為300多班/月，東(dong)北(bei)三(san)省90%以(yi)上的外貿集裝(zhuang)箱均在(zai)大連港(gang)轉(zhuan)運。
大連港與(yu)新加坡港務集(ji)團合資組建(jian)的(de)外貿集(ji)裝箱(xiang)碼頭(tou)公司（DCT）引(yin)進(jin)了世界上先(xian)進(jin)的(de)CITOS—1碼頭(tou)操(cao)作(zuo)系統，使集(ji)裝箱(xiang)年處(chu)理(li)能力達到(dao)230萬標箱(xiang)，連續多年被國內外港航(hang)權威機構評為中國作(zuo)業效率最(zui)佳集(ji)裝箱(xiang)碼頭(tou)、亞洲最(zui)佳集(ji)裝箱(xiang)碼頭(tou)以及亞洲新崛起集(ji)裝箱(xiang)碼頭(tou)。
大連港(gang)灣集(ji)(ji)裝箱碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)有限(xian)公司(si)(si)（DPCM）是大連港(gang)適應當(dang)今全球港(gang)航合(he)作(zuo)經營(ying)集(ji)(ji)裝箱碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)發(fa)展趨勢，在(zai)與(yu)新加坡港(gang)務集(ji)(ji)團(tuan)成功(gong)合(he)作(zuo)基礎上，攜手航運業巨(ju)子丹麥馬(ma)士(shi)基集(ji)(ji)團(tuan)、中遠集(ji)(ji)團(tuan)四方共同(tong)經營(ying)的(de)又一座國際化集(ji)(ji)裝箱碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)。公司(si)(si)在(zai)國內率(lv)先采用的(de)無(wu)人值守(shou)、集(ji)(ji)裝箱道口智能交通管(guan)理系統，能最大限(xian)度地縮短(duan)貨主提箱用時(shi)和車輛在(zai)港(gang)停時(shi)，使碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)作(zuo)業效率(lv)大大提高。
大連(lian)(lian)(lian)大港(gang)中(zhong)海集裝箱(xiang)碼(ma)頭有限(xian)公司(si)（DDCT.CS）是由大連(lian)(lian)(lian)集裝箱(xiang)碼(ma)頭有限(xian)公司(si)、中(zhong)國海運集團、大連(lian)(lian)(lian)港(gang)集團、新加坡港(gang)務(wu)集團共同投(tou)資組建的合(he)資公司(si)，主(zhu)要經營內貿集裝箱(xiang)業務(wu)。以大連(lian)(lian)(lian)至黃埔、大連(lian)(lian)(lian)至上海為主(zhu)要干線，聯接珠江、長江和(he)渤海灣三(san)大區域性運輸體系，使(shi)大連(lian)(lian)(lian)港(gang)成為中(zhong)國北方(fang)重(zhong)要的內貿集裝箱(xiang)中(zhong)轉港(gang)。
一、碼頭狀況：
DCT、DPCM現有泊(bo)(bo)位11個(ge)，水(shui)深9.8米(mi)-16.0米(mi)，能力360萬TEU/年，其中10萬噸級泊(bo)(bo)位4個(ge)，DCT、DPCM均可(ke)靠泊(bo)(bo)10000TEU船舶。
二、堆場情況：
DCT堆場面積60萬(wan)平米，一(yi)次性堆存能(neng)力(li)6.6萬(wan)TEU
DPCM堆場(chang)面積25.5萬平米，一次(ci)性堆存能力2.5萬TEU
三、碼頭(tou)作業(ye)效率：
DCT最高單(dan)(dan)機效率：88自(zi)然(ran)箱/小時,最高單(dan)(dan)船(chuan)效率：294自(zi)然(ran)箱/小時
DPCM最高單機效率：67自然箱(xiang)/小(xiao)時(shi)(shi)，最高單船效率：154自然箱(xiang)/小(xiao)時(shi)(shi)
油品碼頭
大連港油品碼頭現有原油儲罐38座，共(gong)275萬(wan)立(li)(li)方(fang)米；成品油儲罐39座，儲存能力(li)36.8萬(wan)立(li)(li)方(fang)米，以及液體化(hua)工品儲罐24座，6.64萬(wan)立(li)(li)方(fang)米；總儲存能力(li)達到318.4萬(wan)立(li)(li)方(fang)米。
大(da)(da)(da)連(lian)港(gang)雜貨(huo)碼(ma)頭公司(si)是(shi)(shi)以通(tong)用雜貨(huo)、客運滾裝為主的(de)專(zhuan)業(ye)化(hua)公司(si)，是(shi)(shi)大(da)(da)(da)連(lian)港(gang)集團“六大(da)(da)(da)中心”建設(she)的(de)重(zhong)(zhong)要(yao)組成部(bu)分。擁(yong)有遍(bian)布大(da)(da)(da)連(lian)市區的(de)大(da)(da)(da)連(lian)灣、大(da)(da)(da)港(gang)、香爐(lu)礁(jiao)、黑(hei)嘴子四個作業(ye)區。港(gang)內外(wai)交通(tong)四通(tong)八達，具有貨(huo)物集疏運的(de)良(liang)好內外(wai)部(bu)環(huan)境，是(shi)(shi)中國北方地區重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)貿易口岸。
大(da)連(lian)港雜(za)貨(huo)(huo)碼頭公(gong)司有(you)陸域面(mian)積4平(ping)方公(gong)里，資產總(zong)額7.43億元，有(you)生產泊(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)37個(ge)，其中(zhong)5萬(wan)噸以(yi)上泊(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)8個(ge)，煤炭(tan)(tan)專(zhuan)用(yong)泊(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)，滾裝(zhuang)(zhuang)泊(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)3個(ge)。煤炭(tan)(tan)專(zhuan)用(yong)泊(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)為(wei)(wei)大(da)連(lian)華能電(dian)廠輸送發電(dian)用(yong)煤；雜(za)貨(huo)(huo)泊(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)可為(wei)(wei)客戶提供鋼材、原(yuan)木、糧食、水泥、化(hua)肥等二十余種散雜(za)貨(huo)(huo)的裝(zhuang)(zhuang)卸運輸服務(wu)；滾裝(zhuang)(zhuang)泊(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)承運大(da)連(lian)至煙臺、大(da)連(lian)至蓬萊的客運滾裝(zhuang)(zhuang)服務(wu)。大(da)連(lian)港雜(za)貨(huo)(huo)碼頭公(gong)司和世(shi)界上40多(duo)個(ge)國家和地區的120多(duo)個(ge)港口(kou)建立了經貿航(hang)運往(wang)來關系(xi)。
大連(lian)港(gang)雜貨碼頭公司擁有倉庫、堆場面積195萬(wan)平(ping)方米(mi)，可為貨主提供內外貿貨物長期存儲、轉運(yun)、加工和代購、代銷服務；港(gang)口生產采用(yong)信息化管理，8臺60噸(dun)(dun)、80噸(dun)(dun)、100噸(dun)(dun)電(dian)子汽車(che)衡與計算機聯網，日接貨量在16萬(wan)噸(dun)(dun)以(yi)上；港(gang)內各聯檢(jian)部(bu)門齊全(quan)，“三(san)檢(jian)合(he)一”，歸口管理，方便(bian)快捷。
大(da)連港(gang)(gang)(gang)(gang)雜(za)(za)貨碼頭公(gong)司(si)(si)擁有一(yi)支團結奮(fen)進(jin)、開拓(tuo)創(chuang)新的(de)高素質(zhi)管(guan)(guan)理(li)團隊；公(gong)司(si)(si)將以(yi)管(guan)(guan)理(li)輸出為契機，以(yi)經營港(gang)(gang)(gang)(gang)口雜(za)(za)貨業(ye)務為核心(xin)，發揮多年經營和管(guan)(guan)理(li)港(gang)(gang)(gang)(gang)口的(de)優(you)勢，延伸主業(ye)功能，探(tan)索建立(li)適合通用雜(za)(za)貨特色的(de)腹地-鐵路-港(gang)(gang)(gang)(gang)口物流鏈，為持(chi)續發展(zhan)創(chuang)造條件；公(gong)司(si)(si)擁有規范的(de)數字化(hua)管(guan)(guan)理(li)系(xi)統，用現代技術(shu)提升企(qi)業(ye)管(guan)(guan)理(li)水平；公(gong)司(si)(si)倡導“以(yi)文化(hua)人”的(de)管(guan)(guan)理(li)理(li)念，正向企(qi)業(ye)管(guan)(guan)理(li)最高層(ceng)次邁進(jin)；公(gong)司(si)(si)奉行“誠信合作(zuo)，互利(li)共贏”的(de)經營理(li)念，嚴格踐行對外服務承諾，是名副其實(shi)的(de)貨主放心(xin)港(gang)(gang)(gang)(gang)、滿意港(gang)(gang)(gang)(gang)。
散礦分撥
大(da)連(lian)港是(shi)中國東北地區(qu)承接進口(kou)(kou)礦石的主(zhu)要(yao)港口(kou)(kou)。位于大(da)孤山半島(dao)的大(da)連(lian)港礦石碼(ma)頭(tou)公司擁有(you)國內最(zui)(zui)大(da)、最(zui)(zui)先進的30萬(wan)噸級(ji)(ji)礦石專用(yong)卸船(chuan)泊(bo)位，吃水(shui)-23米，可靠泊(bo)世界(jie)上所有(you)適航的散礦運(yun)輸船(chuan)舶。其(qi)轉水(shui)碼(ma)頭(tou)前(qian)沿水(shui)深-18.6米，接卸船(chuan)型(xing)卸船(chuan)為2萬(wan)噸級(ji)(ji)并具備15萬(wan)噸級(ji)(ji)船(chuan)舶清倉作業能力，裝船(chuan)為1~7萬(wan)噸級(ji)(ji)。
設備情況
大連港礦石碼頭(tou)(tou)公司30萬噸(dun)礦石專(zhuan)用碼頭(tou)(tou)配(pei)備(bei)(bei)了3臺(tai)(tai)抓(zhua)斗(dou)負荷為(wei)64噸(dun)的(de)橋式抓(zhua)斗(dou)卸船機，單臺(tai)(tai)平均卸船效率為(wei)2500噸(dun)/小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)。二(er)期(qi)轉水碼頭(tou)(tou)配(pei)備(bei)(bei)2臺(tai)(tai)額定能(neng)力(li)為(wei)1800噸(dun)/小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)的(de)橋式抓(zhua)斗(dou)卸船機（預留1臺(tai)(tai)），配(pei)備(bei)(bei)1臺(tai)(tai)軌道走行(xing)式裝(zhuang)船機，能(neng)力(li)為(wei)4500噸(dun)/小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)。堆場配(pei)備(bei)(bei)的(de)斗(dou)輪堆取料機，堆、取料效率分(fen)別為(wei)5000噸(dun)/小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)和4500噸(dun)/小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)；鐵路單線裝(zhuang)車能(neng)力(li)可達4500噸(dun)/小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)，裝(zhuang)一節車皮的(de)時(shi)(shi)間僅為(wei)48秒。
礦石堆場
礦(kuang)石碼(ma)頭堆(dui)(dui)場面積(ji)為37.2萬(wan)平方米，一次性(xing)可(ke)堆(dui)(dui)存(cun)礦(kuang)石500萬(wan)噸(dun)。除二期堆(dui)(dui)場兼顧配(pei)礦(kuang)功能外，兩(liang)堆(dui)(dui)場之(zhi)間還(huan)具備相互倒運(yun)的功能（預(yu)留三號堆(dui)(dui)場）。
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