歷史沿革
大連港(gang)始建(jian)于1899年，距今已有百余年的歷史。
2003年(nian)4月，大(da)(da)連(lian)(lian)(lian)港(gang)集團有限公司(si)成(cheng)立，是政(zheng)企(qi)分開后以原大(da)(da)連(lian)(lian)(lian)港(gang)務局為主體而組建(jian)(jian)的(de)國有獨(du)資公司(si)，注冊資本40億元(yuan)，企(qi)業資產(chan)總額203億元(yuan)。2003年(nian)，黨(dang)中央、國務院(yuan)實施了東北地區(qu)等老工(gong)業基地的(de)振(zhen)興戰略，提出把大(da)(da)連(lian)(lian)(lian)建(jian)(jian)成(cheng)東北亞重要的(de)國際(ji)航(hang)運(yun)中心(xin)(xin)。大(da)(da)連(lian)(lian)(lian)港(gang)作(zuo)為國際(ji)航(hang)運(yun)中心(xin)(xin)的(de)核心(xin)(xin)和(he)旗艦，從2002年(nian)起進入(ru)了新一輪港(gang)口基礎設(she)施建(jian)(jian)設(she)的(de)高(gao)潮期，預計(ji)到(dao)2010年(nian)港(gang)口建(jian)(jian)設(she)改造的(de)總投資將達350億元(yuan)，重點要建(jian)(jian)設(she)“六(liu)大(da)(da)中心(xin)(xin)”、“三大(da)(da)基地”和(he)“四大(da)(da)系統”。
2005年11月，成立大連(lian)港股(gu)份有限公司。
2006年4月，H股成功在(zai)香(xiang)港(gang)上市，大(da)連港(gang)在(zai)建立股權多(duo)元化的(de)現(xian)代化企業方面實(shi)現(xian)了新的(de)歷史性突破。
2006年，大連港集團實現貨(huo)物(wu)吞吐(tu)(tu)量1.45億噸(dun)，完成集裝箱吞吐(tu)(tu)量321萬標準箱。
2011年，大連港集團兩項主要(yao)生產(chan)指標(biao)雙雙創下新(xin)高。全(quan)年完成貨(huo)物吞吐量2.67億噸(dun)，同比增(zeng)(zeng)(zeng)加3152.2萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)，增(zeng)(zeng)(zeng)幅為(wei)13.4%，超額(e)完成年度(du)計劃815.1萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)；集裝(zhuang)箱(xiang)箱(xiang)量完成635.1萬(wan)(wan)(wan)標(biao)箱(xiang)，同比增(zeng)(zeng)(zeng)加110.9萬(wan)(wan)(wan)標(biao)箱(xiang)，增(zeng)(zeng)(zeng)幅為(wei)21.2%，超額(e)完成年度(du)計劃5.1萬(wan)(wan)(wan)標(biao)箱(xiang)。
2012年，大連港(gang)實(shi)現全港(gang)貨(huo)物總吞吐量3.74億噸，排在寧波舟山、上(shang)海(hai)、天津、廣州(zhou)(zhou)(zhou)、蘇州(zhou)(zhou)(zhou)、青島(dao)之(zhi)后，位列中國第(di)七。在世界港(gang)口(kou)排名中，位列寧波舟山、上(shang)海(hai)、新加(jia)坡、天津、廣州(zhou)(zhou)(zhou)、蘇州(zhou)(zhou)(zhou)、鹿特丹(dan)、青島(dao)之(zhi)后，排名世界第(di)九。
2013年，大連港實(shi)現全(quan)港貨(huo)物總吞吐(tu)量(liang)4.08億噸，排(pai)名(ming)(ming)被唐山港超越，排(pai)名(ming)(ming)下滑一位，位居(ju)中國第八，世界(jie)第十(shi)。集裝箱吞吐(tu)量(liang)突破(po)1000萬標準箱，全(quan)國排(pai)名(ming)(ming)位居(ju)上海、深圳、寧波(bo)舟(zhou)山、青島、廣(guang)州、天(tian)津之后，位居(ju)全(quan)國第七。
2014年，大連港(gang)(gang)(gang)實(shi)現全港(gang)(gang)(gang)貨物總吞吐(tu)量4.28億噸，依(yi)然位居中(zhong)國第(di)八(ba)，世界第(di)十。世界港(gang)(gang)(gang)口吞吐(tu)量排名前十的座次(ci)，依(yi)次(ci)為：寧波-舟山港(gang)(gang)(gang)、上(shang)海港(gang)(gang)(gang)、新加坡港(gang)(gang)(gang)、天津港(gang)(gang)(gang)、唐(tang)山港(gang)(gang)(gang)、廣州(zhou)港(gang)(gang)(gang)、蘇州(zhou)港(gang)(gang)(gang)、青(qing)島港(gang)(gang)(gang)、鹿特(te)丹港(gang)(gang)(gang)、大連港(gang)(gang)(gang)。
2015年，大(da)連港(gang)(gang)(gang)(gang)實現全港(gang)(gang)(gang)(gang)貨物總吞吐(tu)量4.15億(yi)噸，排名位(wei)居(ju)中國(guo)第(di)八，世界(jie)第(di)十一位(wei)。世界(jie)港(gang)(gang)(gang)(gang)口吞吐(tu)量排名前十的(de)座次，依次為：寧(ning)波-舟山港(gang)(gang)(gang)(gang)、上海港(gang)(gang)(gang)(gang)、新(xin)加坡港(gang)(gang)(gang)(gang)、天(tian)津(jin)港(gang)(gang)(gang)(gang)、蘇州港(gang)(gang)(gang)(gang)、廣州港(gang)(gang)(gang)(gang)、唐山港(gang)(gang)(gang)(gang)、青(qing)島港(gang)(gang)(gang)(gang)、鹿特(te)丹港(gang)(gang)(gang)(gang)、黑德蘭。
地理位置
大連(lian)港(gang)位(wei)居西北太平洋的(de)(de)中樞，是正在興起的(de)(de)東(dong)北亞經濟圈的(de)(de)中心，是該區域(yu)進入太平洋，面(mian)向世(shi)界的(de)(de)海上門戶。港(gang)口(kou)港(gang)闊水(shui)深(shen)，不(bu)淤(yu)不(bu)凍。自然(ran)條件非(fei)常優(you)越，是轉運遠(yuan)東(dong)、南亞、北美(mei)、歐洲貨物(wu)最(zui)便捷的(de)(de)港(gang)口(kou)。港(gang)口(kou)自由水(shui)域(yu) 346 平方(fang)公(gong)里，陸地(di)面(mian)積(ji) 10余平方(fang)公(gong)里；現(xian)有(you)港(gang)內鐵路專(zhuan)用(yong)線 150 余公(gong)里、倉庫(ku) 30 余萬平方(fang)米、貨物(wu)堆場 180 萬平方(fang)米、各類裝卸機械千余臺；擁有(you)集裝箱、原油(you)、成品(pin)油(you)、糧食、煤炭、散礦(kuang)、化(hua)工(gong)產品(pin)，客貨滾(gun)裝等 80 來個現(xian)代化(hua)專(zhuan)業泊位(wei)，其中萬噸級以上泊位(wei) 40 多個。
大連是(shi)(shi)哈大線的(de)(de)(de)(de)終點(dian)，以(yi)東(dong)北三省(sheng)為經濟腹地，是(shi)(shi)東(dong)北的(de)(de)(de)(de)門(men)戶，也是(shi)(shi)東(dong)北地區(qu)最(zui)(zui)重要的(de)(de)(de)(de)綜(zong)合(he)性(xing)外(wai)(wai)貿(mao)口(kou)(kou)(kou)(kou)岸，外(wai)(wai)貿(mao)吞(tun)吐量也一直位居全國前列(lie)。1980年以(yi)來(lai)，一座座新(xin)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)改(gai)建(jian)、新(xin)建(jian)而(er)成。全市擁有生(sheng)產(chan)性(xing)泊位共(gong)196個(ge)(ge)，其中(zhong)萬(wan)噸級以(yi)上泊位78個(ge)(ge)，專(zhuan)(zhuan)業化(hua)(hua)泊位78個(ge)(ge)，港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)通過(guo)能力(li)達到(dao)2.4億噸，集(ji)裝箱通過(guo)能力(li)達到(dao)近800萬(wan)標箱，長期以(yi)來(lai)困擾大連的(de)(de)(de)(de)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)建(jian)設落后于港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)(de)被動局(ju)面有了根本性(xing)的(de)(de)(de)(de)改(gai)變，初步形成了布局(ju)合(he)理、層次分明、分工明確的(de)(de)(de)(de)現(xian)代(dai)化(hua)(hua)、專(zhuan)(zhuan)業化(hua)(hua)、集(ji)約化(hua)(hua)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)集(ji)群。這(zhe)些港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)以(yi)其泊位最(zui)(zui)多、功能最(zui)(zui)全、進出港(gang)(gang)船舶最(zui)(zui)多和(he)現(xian)代(dai)化(hua)(hua)程(cheng)度(du)最(zui)(zui)高四項中(zhong)國之最(zui)(zui)，構成了中(zhong)國最(zui)(zui)大的(de)(de)(de)(de)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)群。從(cong)大窯(yao)灣至老虎灘近百千米(mi)的(de)(de)(de)(de)海(hai)岸線上，平(ping)均(jun)每(mei)4千米(mi)就(jiu)有一座港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)，是(shi)(shi)中(zhong)國港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)密度(du)最(zui)(zui)高的(de)(de)(de)(de)“黃(huang)金(jin)海(hai)岸”。
大(da)(da)(da)連(lian)(lian)港(gang)交通(tong)十分方(fang)便(bian)，哈大(da)(da)(da)鐵路(lu)(lu)(lu)正線與(yu)東北(bei)地區發達的鐵路(lu)(lu)(lu)網連(lian)(lian)接(jie)。公路(lu)(lu)(lu)有全(quan)國(guo)最長的沈大(da)(da)(da)高速公路(lu)(lu)(lu)與(yu)東北(bei)地區的國(guo)家公路(lu)(lu)(lu)網絡相(xiang)連(lian)(lian)接(jie)，是中國(guo)南北(bei)水陸交通(tong)運輸樞紐和(he)重要國(guo)際貿易港(gang)口(kou)之一(yi)，在國(guo)際貿易和(he)國(guo)內物資交流方(fang)面(mian)起著重要作用。大(da)(da)(da)連(lian)(lian)港(gang)現有7個專業裝卸作業區，48個泊(bo)位。經東北(bei)鐵路(lu)(lu)(lu)網和(he)公路(lu)(lu)(lu)網，大(da)(da)(da)連(lian)(lian)港(gang)還聯接(jie)著俄羅斯和(he)朝(chao)鮮，可(ke)通(tong)過西伯利亞大(da)(da)(da)鐵路(lu)(lu)(lu)，成為歐(ou)亞大(da)(da)(da)陸橋的起點(dian)。
海上運(yun)輸已開辟到香港（中國香港）、日本、東南(nan)、亞歐洲等國際集(ji)裝(zhuang)箱航(hang)(hang)線 8 條，國內(nei)客運(yun)航(hang)(hang)線 8 條，以及(ji)比定期的旅游船航(hang)(hang)線。
陸海空(kong)多種運輸方式(shi)組(zu)成的主體運輸網(wang)為大連港發展提供(gong)了優越的集疏運條(tiao)件(jian)。
大連(lian)港與(yu)美國(guo)的(de)奧克蘭港、休斯敦港，加拿大的(de)溫哥華港，日本的(de)北九州港、橫濱港、伏木富山等(deng)港結為友好(hao)港。
經濟腹地
大(da)連(lian)(lian)港依托(tuo)大(da)連(lian)(lian)市，經濟腹地也包括黑(hei)龍江省、吉林省、遼(liao)寧省及內蒙古(gu)自治區東部的(de)呼倫貝爾市、通遼(liao)市和赤峰市。大(da)連(lian)(lian)港積極建設(she)(she)大(da)型化(hua)(hua)、專業化(hua)(hua)、現(xian)代(dai)化(hua)(hua)的(de)國際深(shen)水(shui)中轉港和現(xian)代(dai)信(xin)息港，使之具有國際第三代(dai)港口(kou)的(de)功能與運(yun)營(ying)機制；努力打(da)造(zao)專業化(hua)(hua)、無(wu)縫隙的(de)物流(liu)體系，為客戶(hu)提供最優化(hua)(hua)的(de)物流(liu)供應鏈；以信(xin)息化(hua)(hua)進程(cheng)助推“數字(zi)口(kou)岸”建設(she)(she)，初步形(xing)成IT產業體系，構筑了(le)大(da)連(lian)(lian)港集裝箱產業信(xin)息交換(huan)的(de)網絡平臺。大(da)連(lian)(lian)港集團已經成為集疏(shu)運(yun)條件優良，設(she)(she)備設(she)(she)施配套齊全，服務功能完善的(de)現(xian)代(dai)化(hua)(hua)綜合性港口(kou)。
機構設置
大(da)連港是中國最大(da)的海(hai)上客(ke)(ke)運港，其下屬單(dan)位客(ke)(ke)運總公(gong)司是一(yi)個(ge)擁有80多年歷(li)史(shi)的專業客(ke)(ke)運服務公(gong)司。大(da)連港客(ke)(ke)運總公(gong)司在(zai)全力(li)推進(jin)國內(nei)客(ke)(ke)滾中心(xin)和(he)國際郵(you)輪中心(xin)建(jian)設中，本著安全、優質、高效、便(bian)捷的原(yuan)則，積累(lei)了(le)豐富的經營、管理(li)和(he)服務經驗。
大(da)連(lian)港(gang)(gang)客(ke)(ke)(ke)運總公(gong)司現有(you)2大(da)作業區(qu)域，其(qi)中大(da)港(gang)(gang)區(qu)客(ke)(ke)(ke)滾(gun)碼(ma)頭位于大(da)連(lian)市(shi)中心區(qu)，現客(ke)(ke)(ke)運功能已經主(zhu)體搬到了大(da)連(lian)灣(wan)港(gang)(gang)區(qu)，并(bing)在大(da)連(lian)灣(wan)港(gang)(gang)區(qu)興建大(da)連(lian)港(gang)(gang)新的(de)客(ke)(ke)(ke)運站(zhan)，成(cheng)為東(dong)北(bei)最(zui)大(da)的(de)海(hai)上客(ke)(ke)(ke)運通道。大(da)連(lian)灣(wan)區(qu)客(ke)(ke)(ke)滾(gun)碼(ma)頭則臨近沈大(da)、大(da)莊等高速(su)公(gong)路出入口(kou)，是滾(gun)裝車輛進出東(dong)北(bei)腹地最(zui)便捷的(de)通道。
大(da)連港客運(yun)總公司(si)現有客貨(huo)滾(gun)裝(zhuang)專業泊位14個，經營(ying)中國(guo)第四代客運(yun)滾(gun)裝(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)舶，具有適(shi)航(hang)能力強、客貨(huo)裝(zhuang)載能力強、抗風等(deng)級高等(deng)優點，并(bing)擁有各(ge)類高速船(chuan)(chuan)(chuan)、普通(tong)船(chuan)(chuan)(chuan)、郵輪、滾(gun)裝(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)、客箱船(chuan)(chuan)(chuan)等(deng)16艘。現已開辟了(le)大(da)連至(zhi)(zhi)煙臺、威海、天(tian)津及長海縣諸島4條國(guo)內客運(yun)航(hang)線(xian)和大(da)連至(zhi)(zhi)韓國(guo)仁川的國(guo)際航(hang)線(xian)，每天(tian)進(jin)出港航(hang)班25—28個，年旅客接(jie)送量500多(duo)萬人次(ci)，滾(gun)裝(zhuang)車輛38多(duo)萬輛。
大連(lian)港客運總公(gong)司始終堅持“心(xin)與您同行，有困難找(zhao)我”的(de)服務(wu)理念(nian)，竭誠為每一(yi)名旅客提供最優質、最便(bian)捷的(de)服務(wu)，讓您走得放心(xin)、走得滿(man)意。
堆場情況
（1）3號門(men)行(xing)李房倉(cang)庫：建(jian)筑面積(ji)1143.54m2，主要功能是存儲零(ling)單貨(huo)物。
（2）3號門滾裝停(ting)車場(chang)：建(jian)筑面積3200m2，主要功(gong)能(neng)是停(ting)放滾裝車輛。
（3）客車(che)(che)停車(che)(che)場：建(jian)筑面積1935m2，主要功(gong)能是停放(fang)港內接(jie)站大(da)客車(che)(che)。
（4）3泊區堆場：建筑(zhu)面積(ji)3818.1m2，主要功能是停放滾裝車輛；
4泊(bo)區(qu)堆(dui)場：建(jian)筑面積8498.4m2，主要功能是停放滾裝車輛；
26庫(ku)西場：建(jian)筑(zhu)面積6186m2，主要(yao)功(gong)能是(shi)(shi)(shi)(shi)滾(gun)(gun)(gun)裝車(che)輛(liang)(liang)安(an)檢(jian)及停放(fang)；15泊(bo)區堆(dui)場：建(jian)筑(zhu)面積5553.35m2，主要(yao)功(gong)能是(shi)(shi)(shi)(shi)停放(fang)滾(gun)(gun)(gun)裝車(che)輛(liang)(liang)；17泊(bo)區堆(dui)場：建(jian)筑(zhu)面積5009.75m2，主要(yao)功(gong)能是(shi)(shi)(shi)(shi)停放(fang)滾(gun)(gun)(gun)裝車(che)輛(liang)(liang)；18泊(bo)區堆(dui)場：建(jian)筑(zhu)面積8257.45m2，主要(yao)功(gong)能是(shi)(shi)(shi)(shi)停放(fang)滾(gun)(gun)(gun)裝車(che)輛(liang)(liang)。
業務優勢
客運(yun)總公(gong)司擁(yong)有(you)(you)中國(guo)最(zui)(zui)大的(de)海上(shang)客運(yun)、滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車輛(liang)(liang)集(ji)散地，公(gong)司本著安全(quan)、優(you)質、高效(xiao)、便捷的(de)原則，開(kai)展國(guo)內(nei)、國(guo)際(ji)(ji)旅(lv)客運(yun)輸及行李托運(yun)，滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車輛(liang)(liang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸等主要業(ye)務，具有(you)(you)豐(feng)富的(de)經(jing)營(ying)、管理和(he)服務經(jing)驗，多次獲得中國(guo)交通部頒(ban)發的(de) “一級文明(ming)客運(yun)站”和(he)遼寧省(sheng)、大連市頒(ban)發的(de)“文明(ming)示范窗口”等榮譽(yu)。大連港客運(yun)總公(gong)司擁(yong)有(you)(you)經(jing)營(ying)中國(guo)第四代客運(yun)滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)船舶的(de)專(zhuan)用泊(bo)位(wei)(wei)和(he)車輛(liang)(liang)升降(jiang)橋(qiao)，其(qi)專(zhuan)用泊(bo)位(wei)(wei)是國(guo)內(nei)核載(zai)最(zui)(zui)大、智能化最(zui)(zui)高的(de)滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)泊(bo)位(wei)(wei)，車輛(liang)(liang)升降(jiang)橋(qiao)最(zui)(zui)大荷載(zai)重量(liang)80噸，并可以根據潮汐(xi)變化，智能化調節(jie)至車輛(liang)(liang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸最(zui)(zui)佳(jia)位(wei)(wei)置(zhi)。公(gong)司先后接(jie)待過(guo)“斯特丹姆”、“寰球”、“藍寶(bao)石(shi)公(gong)主”、“七海水手(shou)”等國(guo)際(ji)(ji)豪華郵輪，每年平均接(jie)送國(guo)際(ji)(ji)游客2.5萬余人(ren)次。
主要航線
現已開辟了(le)大連至煙(yan)臺、威海(hai)、蓬萊、東(dong)營、天(tian)津及長海(hai)縣諸(zhu)島4條國內航(hang)線和大連至韓國仁川的國際航(hang)線，每天(tian)進出港(gang)航(hang)班25—28個(ge)，年旅(lv)客接送能力(li)600萬(wan)人次(ci)，滾(gun)裝(zhuang)車輛(liang)50萬(wan)輛(liang)。五、服(fu)務理念：溝(gou)通從心開始，服(fu)務以情傳遞(di)，超越旅(lv)客的需求，比滿(man)意做(zuo)得更好。
服務宗旨
心(xin)與您同行(xing)，有困難找我。
航道情況
全港(gang)(gang)共有航(hang)(hang)道(dao)(dao)7條(tiao)。其中，大港(gang)(gang)航(hang)(hang)道(dao)(dao)位于大港(gang)(gang)區東面，方(fang)(fang)向(xiang)110°（290°），水(shui)深－10米(mi)；寺兒溝(gou)航(hang)(hang)道(dao)(dao)2條(tiao)，位于寺兒溝(gou)第(di)一碼(ma)(ma)頭與第(di)二(er)碼(ma)(ma)頭延長(chang)(chang)線(xian)上，自碼(ma)(ma)頭端處(chu)起(qi)北(bei)接大港(gang)(gang)航(hang)(hang)道(dao)(dao)，方(fang)(fang)向(xiang)24°（216°），水(shui)深-9.5米(mi)；甘(gan)井(jing)子(zi)航(hang)(hang)道(dao)(dao)在大港(gang)(gang)航(hang)(hang)道(dao)(dao)北(bei)方(fang)(fang)2海里，航(hang)(hang)道(dao)(dao)方(fang)(fang)向(xiang)為90°（270°），水(shui)深9.0米(mi)；香爐礁(jiao)港(gang)(gang)務公司航(hang)(hang)道(dao)(dao)接于甘(gan)井(jing)子(zi)航(hang)(hang)道(dao)(dao)，航(hang)(hang)道(dao)(dao)方(fang)(fang)向(xiang)為47°（227°），水(shui)深9.0米(mi)；鲇魚灣航(hang)(hang)道(dao)(dao)，自新港(gang)(gang)1號燈浮(fu)至新港(gang)(gang)3號燈浮(fu)，航(hang)(hang)道(dao)(dao)方(fang)(fang)向(xiang)95°（270°）；水(shui)深17.5米(mi)；和尚島航(hang)(hang)道(dao)(dao)自第(di)二(er)貨輪檢(jian)疫(yi)錨地(di)11號燈浮(fu)至15號燈浮(fu)段方(fang)(fang)向(xiang)170°（350°），自15號燈浮(fu)至18號燈浮(fu)段航(hang)(hang)道(dao)(dao)方(fang)(fang)向(xiang)150°（330°），水(shui)深9.1米(mi)，航(hang)(hang)道(dao)(dao)總長(chang)(chang)1.35萬(wan)米(mi)。
導航信息
1 、航(hang)道(dao)(dao)(dao)：大(da)港航(hang)道(dao)(dao)(dao)水(shui)(shui)(shui)深－ 10米(mi)(mi)(mi)(mi) ，寬(kuan)(kuan) 270 米(mi)(mi)(mi)(mi) ；寺(si)兒溝(gou)一棧(zhan)橋和二棧(zhan)橋航(hang)道(dao)(dao)(dao)水(shui)(shui)(shui)深均為－ 9.5 米(mi)(mi)(mi)(mi) ，寬(kuan)(kuan) 120 米(mi)(mi)(mi)(mi)；甘(gan)井子航(hang)道(dao)(dao)(dao)水(shui)(shui)(shui)深－ 9.0 米(mi)(mi)(mi)(mi) ，寬(kuan)(kuan) 180 米(mi)(mi)(mi)(mi) ；香爐礁航(hang)道(dao)(dao)(dao)水(shui)(shui)(shui)深－ 8.0 米(mi)(mi)(mi)(mi) ，寬(kuan)(kuan) 100 米(mi)(mi)(mi)(mi) ；新港原油碼(ma)頭航(hang)道(dao)(dao)(dao)為天然航(hang)道(dao)(dao)(dao)水(shui)(shui)(shui)深－ 17.5 米(mi)(mi)(mi)(mi) ，寬(kuan)(kuan) 300 米(mi)(mi)(mi)(mi) ；大(da)窯港航(hang)道(dao)(dao)(dao)為天然航(hang)道(dao)(dao)(dao)，水(shui)(shui)(shui)深－ 10.7 米(mi)(mi)(mi)(mi) ，寬(kuan)(kuan) 210 米(mi)(mi)(mi)(mi) ；大(da)連灣碼(ma)頭航(hang)道(dao)(dao)(dao)為天然航(hang)道(dao)(dao)(dao)，水(shui)(shui)(shui)深為－ 9.5 米(mi)(mi)(mi)(mi) ，寬(kuan)(kuan) 100 米(mi)(mi)(mi)(mi) 。
2 、錨(mao)(mao)地(di)：水域內有 5 個(ge)錨(mao)(mao)地(di)，其中貨輪(lun)檢疫錨(mao)(mao)地(di)3 個(ge)，油輪(lun)檢疫錨(mao)(mao)地(di) 2 個(ge)。另有錨(mao)(mao)泊點 7 個(ge)，最(zui)大系(xi)泊能(neng)力為 10 萬噸(dun)級船(chuan)舶。水域面積 8000 多平方米。錨(mao)(mao)泊能(neng)力 157 艘。
大(da)連港始建于 1899 年，距今(jin)已有百余年的歷史(shi)。大(da)連港集團有限公(gong)司成(cheng)立于 2003 年 4 月 ，是政企分(fen)開后以原大(da)連港務(wu)局(ju)為主體(ti)而組(zu)建的國有獨資(zi)公(gong)司，注冊資(zi)本(ben) 40 億元，企業資(zi)產總額 134 億元。 2003 年，港口(kou)實現貨物吞吐量 1.26 億噸，完(wan)成(cheng)集裝箱(xiang)吞吐量 167 萬(wan)標準箱(xiang)，是世界上為數不多的億噸大(da)港之一。
截(jie)至2010年12月12日18時，大連(lian)港口(kou)貨物(wu)(wu)吞(tun)吐量累計(ji)完成(cheng)3.0083億噸(dun)，增幅高(gao)于(yu)全國沿海主要(yao)港口(kou)平均增幅兩個百(bai)分點。在2006年，大連(lian)港貨物(wu)(wu)吞(tun)吐量突破2億噸(dun)后，僅用4年時間，大連(lian)港成(cheng)功跨入3億噸(dun)大港行列。貨物(wu)(wu)吞(tun)吐量位(wei)居全國港口(kou)第6位(wei)，世界(jie)港口(kou)第8位(wei)。
港口業務
大連港(gang)(gang)是亞洲最先進的(de)(de)散裝液體化工產品(pin)轉運基地。大連港(gang)(gang)油(you)品(pin)碼頭公司(si)新(xin)港(gang)(gang)區和寺兒溝作業區主要從事(shi)原油(you)，成品(pin)油(you)及液體化工品(pin)裝、卸、儲(chu)運服務等方面業務，具備集(ji)水路(lu)、管道、鐵路(lu)、公路(lu)四位一體的(de)(de)集(ji)疏(shu)運服務優勢。
大(da)連(lian)港灣液體儲(chu)罐碼頭有限公司由大(da)連(lian)港和挪威奧德(de)菲(fei)爾集團公司共同(tong)投資組建，主要從事(shi)液體化工產品(pin)轉(zhuan)運。
港口建設
轉運碼頭
大連港是中國東(dong)北(bei)最重要的集裝箱(xiang)樞紐港，擁有國際(ji)國內集裝箱(xiang)航(hang)(hang)線74條，航(hang)(hang)班密度為(wei)300多班/月(yue)，東(dong)北(bei)三省90%以上(shang)的外貿集裝箱(xiang)均在大連港轉運。
大連(lian)港(gang)與新加坡港(gang)務集(ji)團合資組(zu)建的外貿集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)碼(ma)頭(tou)公(gong)司(si)（DCT）引進了世界上先進的CITOS—1碼(ma)頭(tou)操作(zuo)系統，使集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)年處理(li)能力達(da)到230萬標箱(xiang)，連(lian)續多年被國內(nei)外港(gang)航權威機構評為中國作(zuo)業效率最佳(jia)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)碼(ma)頭(tou)、亞洲(zhou)最佳(jia)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)碼(ma)頭(tou)以及(ji)亞洲(zhou)新崛起集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)碼(ma)頭(tou)。
大(da)連(lian)港灣集(ji)(ji)裝箱碼(ma)頭有(you)限(xian)公(gong)司（DPCM）是(shi)大(da)連(lian)港適應當今全球港航合作(zuo)經營集(ji)(ji)裝箱碼(ma)頭發(fa)展趨勢，在與(yu)新加坡港務(wu)集(ji)(ji)團成功合作(zuo)基(ji)礎上(shang)，攜手航運業巨(ju)子丹麥(mai)馬(ma)士基(ji)集(ji)(ji)團、中遠集(ji)(ji)團四方共同(tong)經營的又(you)一座國際化集(ji)(ji)裝箱碼(ma)頭。公(gong)司在國內(nei)率(lv)先采用的無人值守、集(ji)(ji)裝箱道口智能(neng)交通管理系(xi)統，能(neng)最大(da)限(xian)度(du)地縮短貨主提箱用時和(he)車(che)輛(liang)在港停時，使碼(ma)頭作(zuo)業效率(lv)大(da)大(da)提高。
大(da)連(lian)大(da)港中海(hai)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼(ma)頭有限公司(si)（DDCT.CS）是由(you)大(da)連(lian)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼(ma)頭有限公司(si)、中國海(hai)運集(ji)團、大(da)連(lian)港集(ji)團、新加坡(po)港務(wu)集(ji)團共同(tong)投資(zi)組建的合資(zi)公司(si)，主要(yao)經營內貿集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)業(ye)務(wu)。以大(da)連(lian)至黃埔、大(da)連(lian)至上(shang)海(hai)為(wei)主要(yao)干線，聯接珠江、長江和渤海(hai)灣三大(da)區域性運輸體系，使大(da)連(lian)港成(cheng)為(wei)中國北方重要(yao)的內貿集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)中轉港。
一、碼頭狀況：
DCT、DPCM現有(you)泊位11個，水深9.8米-16.0米，能力360萬(wan)TEU/年，其中10萬(wan)噸(dun)級泊位4個，DCT、DPCM均(jun)可靠泊10000TEU船舶(bo)。
二、堆場情況：
DCT堆場面積60萬(wan)(wan)平米，一次(ci)性堆存能(neng)力(li)6.6萬(wan)(wan)TEU
DPCM堆(dui)場面(mian)積25.5萬平(ping)米，一(yi)次性堆(dui)存能(neng)力2.5萬TEU
三、碼頭作業效率：
DCT最高單機(ji)效率：88自(zi)然箱/小(xiao)時,最高單船效率：294自(zi)然箱/小(xiao)時
DPCM最高(gao)單(dan)機效率(lv)：67自然箱/小時，最高(gao)單(dan)船效率(lv)：154自然箱/小時
油品碼頭
大連港油(you)品碼(ma)頭現有原油(you)儲(chu)(chu)罐38座(zuo)(zuo)，共275萬(wan)(wan)立(li)方(fang)(fang)米；成品油(you)儲(chu)(chu)罐39座(zuo)(zuo)，儲(chu)(chu)存能力36.8萬(wan)(wan)立(li)方(fang)(fang)米，以(yi)及液體化工(gong)品儲(chu)(chu)罐24座(zuo)(zuo)，6.64萬(wan)(wan)立(li)方(fang)(fang)米；總儲(chu)(chu)存能力達到318.4萬(wan)(wan)立(li)方(fang)(fang)米。
大(da)連港雜貨(huo)碼頭公(gong)(gong)司(si)是以通用雜貨(huo)、客(ke)運滾(gun)裝為(wei)主的(de)專業化公(gong)(gong)司(si)，是大(da)連港集團“六大(da)中心”建設的(de)重要組成(cheng)部(bu)(bu)分。擁(yong)有(you)遍布大(da)連市區的(de)大(da)連灣(wan)、大(da)港、香爐(lu)礁、黑嘴(zui)子四個作業區。港內外交通四通八達，具有(you)貨(huo)物集疏(shu)運的(de)良好(hao)內外部(bu)(bu)環境，是中國北(bei)方地區重要的(de)貿易口岸。
大(da)(da)連(lian)港雜貨碼頭公司(si)(si)有陸域面(mian)積(ji)4平方公里，資產總(zong)額(e)7.43億元，有生產泊(bo)位(wei)37個(ge)(ge)，其中5萬噸以上泊(bo)位(wei)8個(ge)(ge)，煤(mei)(mei)炭(tan)專(zhuan)用泊(bo)位(wei)1個(ge)(ge)，滾裝泊(bo)位(wei)3個(ge)(ge)。煤(mei)(mei)炭(tan)專(zhuan)用泊(bo)位(wei)為大(da)(da)連(lian)華能電(dian)廠輸送發電(dian)用煤(mei)(mei)；雜貨泊(bo)位(wei)可為客戶提(ti)供鋼(gang)材(cai)、原木、糧食、水(shui)泥、化肥(fei)等二(er)十余種散雜貨的(de)裝卸(xie)運(yun)輸服務；滾裝泊(bo)位(wei)承(cheng)運(yun)大(da)(da)連(lian)至(zhi)煙臺(tai)、大(da)(da)連(lian)至(zhi)蓬萊的(de)客運(yun)滾裝服務。大(da)(da)連(lian)港雜貨碼頭公司(si)(si)和世(shi)界上40多個(ge)(ge)國家(jia)和地區的(de)120多個(ge)(ge)港口建立了經貿航運(yun)往來關系。
大連港(gang)(gang)雜貨(huo)(huo)碼頭(tou)公(gong)司擁有倉庫(ku)、堆場(chang)面積195萬(wan)平方(fang)米(mi)，可(ke)為貨(huo)(huo)主提供內外貿貨(huo)(huo)物長期存儲、轉(zhuan)運、加工和代(dai)購、代(dai)銷(xiao)服(fu)務；港(gang)(gang)口生產采用信息化管理(li)，8臺60噸、80噸、100噸電子(zi)汽車衡與計算機聯網，日接貨(huo)(huo)量(liang)在16萬(wan)噸以上；港(gang)(gang)內各聯檢(jian)部門(men)齊全(quan)，“三檢(jian)合一”，歸口管理(li)，方(fang)便快捷。
大連(lian)港(gang)雜(za)(za)貨碼(ma)頭公(gong)司擁(yong)有(you)一支團結奮(fen)進、開拓創(chuang)新的高(gao)素質管(guan)理(li)(li)團隊；公(gong)司將(jiang)以管(guan)理(li)(li)輸出為契機，以經(jing)營港(gang)口(kou)雜(za)(za)貨業務(wu)為核心(xin)，發揮(hui)多年經(jing)營和管(guan)理(li)(li)港(gang)口(kou)的優(you)勢，延(yan)伸主業功能，探索建立適合(he)通用雜(za)(za)貨特色的腹地-鐵路-港(gang)口(kou)物流鏈，為持(chi)續(xu)發展創(chuang)造條件(jian)；公(gong)司擁(yong)有(you)規范的數字化(hua)管(guan)理(li)(li)系統，用現(xian)代(dai)技(ji)術提(ti)升企(qi)(qi)業管(guan)理(li)(li)水平；公(gong)司倡(chang)導“以文化(hua)人”的管(guan)理(li)(li)理(li)(li)念，正向企(qi)(qi)業管(guan)理(li)(li)最高(gao)層次邁進；公(gong)司奉行“誠信(xin)合(he)作，互(hu)利共贏(ying)”的經(jing)營理(li)(li)念，嚴(yan)格踐行對外服務(wu)承諾，是(shi)名副其實的貨主放心(xin)港(gang)、滿意港(gang)。
散礦分撥
大(da)連港是中國東北地區承接(jie)進(jin)口(kou)礦(kuang)石的(de)主(zhu)要港口(kou)。位(wei)于大(da)孤山半島的(de)大(da)連港礦(kuang)石碼頭公司擁(yong)有國內最大(da)、最先進(jin)的(de)30萬噸級礦(kuang)石專用卸船(chuan)泊(bo)位(wei)，吃水-23米，可靠泊(bo)世(shi)界上所有適航(hang)的(de)散礦(kuang)運輸船(chuan)舶。其轉水碼頭前沿水深-18.6米，接(jie)卸船(chuan)型卸船(chuan)為(wei)2萬噸級并具備15萬噸級船(chuan)舶清(qing)倉作(zuo)業能力，裝船(chuan)為(wei)1~7萬噸級。
設備情況
大連港礦石碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)公司30萬噸(dun)(dun)(dun)(dun)礦石專用碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)配(pei)(pei)(pei)備(bei)了3臺(tai)抓斗(dou)負荷為(wei)64噸(dun)(dun)(dun)(dun)的橋式(shi)抓斗(dou)卸(xie)船機，單臺(tai)平均卸(xie)船效(xiao)率為(wei)2500噸(dun)(dun)(dun)(dun)/小(xiao)(xiao)時(shi)。二期轉水碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)配(pei)(pei)(pei)備(bei)2臺(tai)額定(ding)能(neng)力為(wei)1800噸(dun)(dun)(dun)(dun)/小(xiao)(xiao)時(shi)的橋式(shi)抓斗(dou)卸(xie)船機（預(yu)留1臺(tai)），配(pei)(pei)(pei)備(bei)1臺(tai)軌道走行式(shi)裝(zhuang)船機，能(neng)力為(wei)4500噸(dun)(dun)(dun)(dun)/小(xiao)(xiao)時(shi)。堆(dui)場配(pei)(pei)(pei)備(bei)的斗(dou)輪堆(dui)取料機，堆(dui)、取料效(xiao)率分別為(wei)5000噸(dun)(dun)(dun)(dun)/小(xiao)(xiao)時(shi)和4500噸(dun)(dun)(dun)(dun)/小(xiao)(xiao)時(shi)；鐵路單線裝(zhuang)車(che)(che)能(neng)力可達4500噸(dun)(dun)(dun)(dun)/小(xiao)(xiao)時(shi)，裝(zhuang)一節車(che)(che)皮的時(shi)間僅(jin)為(wei)48秒。
礦石堆場
礦石(shi)碼頭堆(dui)場(chang)面(mian)積為37.2萬(wan)平方米，一次性可堆(dui)存礦石(shi)500萬(wan)噸。除二期堆(dui)場(chang)兼顧配礦功能(neng)外，兩堆(dui)場(chang)之間還具備相互倒運(yun)的功能(neng)（預留三號(hao)堆(dui)場(chang)）。
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