歷史沿革
大連港始建于1899年(nian)，距今已有百余年(nian)的歷史(shi)。
2003年(nian)4月，大連港(gang)集團(tuan)有限(xian)公(gong)司成(cheng)立(li)，是政企(qi)分開后以(yi)原大連港(gang)務局為主(zhu)體而組建(jian)(jian)的(de)(de)國(guo)(guo)有獨資(zi)公(gong)司，注冊資(zi)本40億(yi)元(yuan)，企(qi)業資(zi)產總(zong)(zong)額203億(yi)元(yuan)。2003年(nian)，黨中(zhong)央、國(guo)(guo)務院(yuan)實施了(le)(le)東(dong)北地區等老工(gong)業基(ji)(ji)地的(de)(de)振興戰略(lve)，提出把(ba)大連建(jian)(jian)成(cheng)東(dong)北亞重要的(de)(de)國(guo)(guo)際航運中(zhong)心。大連港(gang)作為國(guo)(guo)際航運中(zhong)心的(de)(de)核心和(he)旗艦，從(cong)2002年(nian)起進(jin)入了(le)(le)新一(yi)輪港(gang)口(kou)基(ji)(ji)礎(chu)設(she)施建(jian)(jian)設(she)的(de)(de)高潮(chao)期，預計到2010年(nian)港(gang)口(kou)建(jian)(jian)設(she)改造的(de)(de)總(zong)(zong)投(tou)資(zi)將達(da)350億(yi)元(yuan)，重點(dian)要建(jian)(jian)設(she)“六大中(zhong)心”、“三(san)大基(ji)(ji)地”和(he)“四大系統”。
2005年(nian)11月，成立大連港(gang)股份(fen)有限公(gong)司。
2006年4月，H股(gu)成功在香港上市，大(da)連港在建(jian)立(li)股(gu)權多元化(hua)的現(xian)(xian)代(dai)化(hua)企業(ye)方面(mian)實(shi)現(xian)(xian)了新的歷史性突破(po)。
2006年，大連(lian)港(gang)集(ji)(ji)團實(shi)現貨物吞(tun)吐量1.45億噸，完成集(ji)(ji)裝箱(xiang)吞(tun)吐量321萬標準(zhun)箱(xiang)。
2011年(nian)，大(da)連港集團兩項主要生產指標雙(shuang)雙(shuang)創(chuang)下新高。全年(nian)完成(cheng)(cheng)貨物吞吐量2.67億噸(dun)(dun)，同比增(zeng)(zeng)加(jia)3152.2萬噸(dun)(dun)，增(zeng)(zeng)幅為13.4%，超額(e)完成(cheng)(cheng)年(nian)度(du)計(ji)劃815.1萬噸(dun)(dun)；集裝箱(xiang)(xiang)箱(xiang)(xiang)量完成(cheng)(cheng)635.1萬標箱(xiang)(xiang)，同比增(zeng)(zeng)加(jia)110.9萬標箱(xiang)(xiang)，增(zeng)(zeng)幅為21.2%，超額(e)完成(cheng)(cheng)年(nian)度(du)計(ji)劃5.1萬標箱(xiang)(xiang)。
2012年(nian)，大連港實現全港貨物總吞吐量3.74億噸(dun)，排在(zai)寧波舟(zhou)山(shan)、上(shang)海、天津、廣(guang)州、蘇州、青(qing)島之后，位(wei)列中國第七。在(zai)世界(jie)港口(kou)排名中，位(wei)列寧波舟(zhou)山(shan)、上(shang)海、新加坡、天津、廣(guang)州、蘇州、鹿特(te)丹、青(qing)島之后，排名世界(jie)第九。
2013年，大連(lian)港實現(xian)全港貨物總吞吐(tu)量4.08億噸(dun)，排(pai)名(ming)被唐山港超越(yue)，排(pai)名(ming)下(xia)滑一位，位居(ju)中(zhong)國(guo)第八，世界(jie)第十。集裝(zhuang)箱(xiang)吞吐(tu)量突破1000萬標(biao)準箱(xiang)，全國(guo)排(pai)名(ming)位居(ju)上海、深圳、寧(ning)波(bo)舟山、青島、廣州、天津之后(hou)，位居(ju)全國(guo)第七(qi)。
2014年，大連港(gang)實現全港(gang)貨物總(zong)吞吐量(liang)4.28億噸，依然(ran)位居中(zhong)國第八，世界(jie)第十(shi)。世界(jie)港(gang)口吞吐量(liang)排(pai)名前十(shi)的座(zuo)次，依次為：寧波(bo)-舟山港(gang)、上海(hai)港(gang)、新加(jia)坡港(gang)、天津港(gang)、唐(tang)山港(gang)、廣州(zhou)港(gang)、蘇州(zhou)港(gang)、青島港(gang)、鹿特丹港(gang)、大連港(gang)。
2015年(nian)，大連港(gang)實(shi)現全港(gang)貨物總吞(tun)吐量(liang)4.15億噸，排名位(wei)居中國第八，世(shi)界(jie)第十一位(wei)。世(shi)界(jie)港(gang)口吞(tun)吐量(liang)排名前十的座次(ci)，依次(ci)為(wei)：寧波(bo)-舟(zhou)山港(gang)、上海港(gang)、新加坡港(gang)、天津(jin)港(gang)、蘇(su)州港(gang)、廣州港(gang)、唐山港(gang)、青島港(gang)、鹿(lu)特丹港(gang)、黑德蘭。
地理位置
大連港(gang)(gang)位居西北太(tai)(tai)平洋(yang)的(de)中樞，是(shi)正在興(xing)起(qi)的(de)東北亞(ya)經濟(ji)圈的(de)中心，是(shi)該區(qu)域進(jin)入太(tai)(tai)平洋(yang)，面向(xiang)世界的(de)海上(shang)門戶(hu)。港(gang)(gang)口港(gang)(gang)闊水(shui)深(shen)，不淤不凍(dong)。自然條件非常(chang)優越，是(shi)轉運遠東、南亞(ya)、北美、歐洲貨物最(zui)便捷的(de)港(gang)(gang)口。港(gang)(gang)口自由水(shui)域 346 平方公里，陸地(di)面積 10余平方公里；現(xian)有港(gang)(gang)內鐵(tie)路專用線 150 余公里、倉庫 30 余萬平方米、貨物堆場 180 萬平方米、各(ge)類裝卸機械千余臺；擁有集裝箱、原(yuan)油、成品(pin)油、糧食、煤炭、散(san)礦(kuang)、化工產品(pin)，客貨滾(gun)裝等 80 來個現(xian)代化專業(ye)泊位，其中萬噸級以上(shang)泊位 40 多個。
大(da)連是(shi)哈大(da)線(xian)(xian)的(de)(de)(de)終點，以東北(bei)三省為經濟腹地，是(shi)東北(bei)的(de)(de)(de)門(men)戶，也(ye)是(shi)東北(bei)地區最(zui)(zui)(zui)重要的(de)(de)(de)綜合性(xing)外(wai)貿口(kou)(kou)(kou)岸，外(wai)貿吞(tun)吐(tu)量也(ye)一直位居全(quan)國前(qian)列。1980年以來，一座座新(xin)港口(kou)(kou)(kou)改(gai)建、新(xin)建而成(cheng)。全(quan)市擁(yong)有生(sheng)產性(xing)泊(bo)位共196個(ge)，其中萬噸(dun)級以上泊(bo)位78個(ge)，專業化(hua)泊(bo)位78個(ge)，港口(kou)(kou)(kou)通(tong)過能力(li)達到2.4億噸(dun)，集(ji)裝箱通(tong)過能力(li)達到近800萬標箱，長期以來困(kun)擾大(da)連的(de)(de)(de)港口(kou)(kou)(kou)建設落后于港口(kou)(kou)(kou)生(sheng)產的(de)(de)(de)被動局(ju)面有了根本性(xing)的(de)(de)(de)改(gai)變，初步形成(cheng)了布局(ju)合理、層次(ci)分(fen)明(ming)、分(fen)工明(ming)確(que)的(de)(de)(de)現(xian)代(dai)化(hua)、專業化(hua)、集(ji)約(yue)化(hua)港口(kou)(kou)(kou)集(ji)群。這些(xie)港口(kou)(kou)(kou)以其泊(bo)位最(zui)(zui)(zui)多(duo)、功(gong)能最(zui)(zui)(zui)全(quan)、進出港船舶最(zui)(zui)(zui)多(duo)和(he)現(xian)代(dai)化(hua)程(cheng)度最(zui)(zui)(zui)高四項中國之(zhi)最(zui)(zui)(zui)，構成(cheng)了中國最(zui)(zui)(zui)大(da)的(de)(de)(de)港口(kou)(kou)(kou)群。從大(da)窯灣至(zhi)老(lao)虎灘近百千(qian)米的(de)(de)(de)海岸線(xian)(xian)上，平均每4千(qian)米就有一座港口(kou)(kou)(kou)，是(shi)中國港口(kou)(kou)(kou)密度最(zui)(zui)(zui)高的(de)(de)(de)“黃金海岸”。
大連(lian)港(gang)(gang)交通(tong)十分方便，哈大鐵(tie)(tie)路(lu)正線(xian)與(yu)東北地(di)區(qu)發達的(de)鐵(tie)(tie)路(lu)網連(lian)接(jie)(jie)(jie)。公路(lu)有(you)全(quan)國(guo)最(zui)長的(de)沈大高速公路(lu)與(yu)東北地(di)區(qu)的(de)國(guo)家公路(lu)網絡相連(lian)接(jie)(jie)(jie)，是中(zhong)國(guo)南北水陸交通(tong)運輸樞紐和重(zhong)要國(guo)際貿易港(gang)(gang)口之一，在國(guo)際貿易和國(guo)內(nei)物資交流方面起(qi)著(zhu)重(zhong)要作(zuo)用。大連(lian)港(gang)(gang)現有(you)7個專業裝卸作(zuo)業區(qu)，48個泊位。經(jing)東北鐵(tie)(tie)路(lu)網和公路(lu)網，大連(lian)港(gang)(gang)還聯接(jie)(jie)(jie)著(zhu)俄羅(luo)斯和朝鮮，可通(tong)過西伯利亞大鐵(tie)(tie)路(lu)，成為歐(ou)亞大陸橋(qiao)的(de)起(qi)點。
海上運輸已(yi)開(kai)辟到香港(gang)（中國香港(gang)）、日本、東南、亞歐洲等國際集裝箱航(hang)(hang)線 8 條(tiao)，國內客運航(hang)(hang)線 8 條(tiao)，以及比(bi)定(ding)期的(de)旅(lv)游船航(hang)(hang)線。
陸海空多種運輸(shu)方(fang)式組成的主體運輸(shu)網為(wei)大連港發展提(ti)供(gong)了優越的集疏運條件。
大(da)(da)連港(gang)(gang)與美國的奧克蘭港(gang)(gang)、休斯(si)敦港(gang)(gang)，加拿大(da)(da)的溫哥華港(gang)(gang)，日本(ben)的北(bei)九州港(gang)(gang)、橫(heng)濱港(gang)(gang)、伏木富山(shan)等港(gang)(gang)結為友好港(gang)(gang)。
經濟腹地
大(da)(da)(da)連(lian)港(gang)(gang)(gang)依托大(da)(da)(da)連(lian)市(shi)(shi)，經濟腹地也包(bao)括黑(hei)龍江省、吉林(lin)省、遼寧省及內蒙古自治區東部的(de)(de)呼倫(lun)貝爾市(shi)(shi)、通(tong)遼市(shi)(shi)和赤峰市(shi)(shi)。大(da)(da)(da)連(lian)港(gang)(gang)(gang)積極建設大(da)(da)(da)型化(hua)(hua)、專業化(hua)(hua)、現(xian)(xian)代(dai)化(hua)(hua)的(de)(de)國際深水中轉港(gang)(gang)(gang)和現(xian)(xian)代(dai)信息(xi)港(gang)(gang)(gang)，使之具有國際第三代(dai)港(gang)(gang)(gang)口的(de)(de)功能(neng)與運(yun)(yun)營機制；努(nu)力打造專業化(hua)(hua)、無(wu)縫隙的(de)(de)物(wu)流體系(xi)，為客戶提供(gong)最優化(hua)(hua)的(de)(de)物(wu)流供(gong)應鏈；以信息(xi)化(hua)(hua)進程(cheng)助推“數字口岸(an)”建設，初步形(xing)成IT產業體系(xi)，構(gou)筑了大(da)(da)(da)連(lian)港(gang)(gang)(gang)集(ji)裝(zhuang)箱產業信息(xi)交換的(de)(de)網(wang)絡平(ping)臺。大(da)(da)(da)連(lian)港(gang)(gang)(gang)集(ji)團(tuan)已經成為集(ji)疏運(yun)(yun)條件優良(liang)，設備設施配套(tao)齊全，服務功能(neng)完善(shan)的(de)(de)現(xian)(xian)代(dai)化(hua)(hua)綜合性港(gang)(gang)(gang)口。
機構設置
大(da)連港(gang)是中(zhong)國(guo)最大(da)的(de)海上客(ke)運港(gang)，其下屬單位客(ke)運總(zong)(zong)公(gong)司是一個擁有(you)80多年歷史的(de)專業客(ke)運服務公(gong)司。大(da)連港(gang)客(ke)運總(zong)(zong)公(gong)司在全(quan)力推(tui)進國(guo)內(nei)客(ke)滾(gun)中(zhong)心(xin)和(he)國(guo)際郵(you)輪中(zhong)心(xin)建(jian)設中(zhong)，本著(zhu)安全(quan)、優質、高效、便捷(jie)的(de)原則，積累了豐富的(de)經營、管理和(he)服務經驗(yan)。
大(da)(da)(da)連(lian)港(gang)客(ke)運(yun)總公司(si)現有2大(da)(da)(da)作業區域，其中(zhong)大(da)(da)(da)港(gang)區客(ke)滾(gun)碼(ma)頭位于大(da)(da)(da)連(lian)市中(zhong)心(xin)區，現客(ke)運(yun)功(gong)能已經(jing)主體搬到了(le)大(da)(da)(da)連(lian)灣港(gang)區，并在大(da)(da)(da)連(lian)灣港(gang)區興建大(da)(da)(da)連(lian)港(gang)新的客(ke)運(yun)站，成為東(dong)北(bei)最(zui)大(da)(da)(da)的海上客(ke)運(yun)通道。大(da)(da)(da)連(lian)灣區客(ke)滾(gun)碼(ma)頭則臨近沈大(da)(da)(da)、大(da)(da)(da)莊(zhuang)等高速公路(lu)出入口，是滾(gun)裝車輛進出東(dong)北(bei)腹(fu)地最(zui)便捷的通道。
大(da)連港客(ke)(ke)運(yun)總(zong)公(gong)司現(xian)有客(ke)(ke)貨滾(gun)裝專業(ye)泊位14個(ge)(ge)，經營中國(guo)(guo)第四(si)代客(ke)(ke)運(yun)滾(gun)裝船舶，具有適航能力強(qiang)、客(ke)(ke)貨裝載能力強(qiang)、抗風等級高等優點，并(bing)擁有各類高速(su)船、普(pu)通船、郵輪(lun)、滾(gun)裝船、客(ke)(ke)箱船等16艘。現(xian)已開辟了大(da)連至(zhi)煙臺、威海、天津及長海縣諸(zhu)島4條(tiao)國(guo)(guo)內客(ke)(ke)運(yun)航線和大(da)連至(zhi)韓國(guo)(guo)仁川的(de)國(guo)(guo)際航線，每天進(jin)出(chu)港航班(ban)25—28個(ge)(ge)，年旅客(ke)(ke)接(jie)送量500多(duo)萬人(ren)次，滾(gun)裝車輛38多(duo)萬輛。
大連港客運總公司始終堅持(chi)“心(xin)與(yu)您同行，有(you)困難(nan)找(zhao)我”的服(fu)務(wu)理念，竭(jie)誠為(wei)每一(yi)名(ming)旅客提(ti)供最優質、最便(bian)捷的服(fu)務(wu)，讓您走得放心(xin)、走得滿(man)意(yi)。
堆場情況
（1）3號門行李房(fang)倉庫：建筑面積1143.54m2，主(zhu)要(yao)功能是存儲(chu)零單貨物。
（2）3號門滾裝(zhuang)停車場：建筑(zhu)面積3200m2，主(zhu)要(yao)功能是停放滾裝(zhuang)車輛(liang)。
（3）客車停車場：建筑面(mian)積1935m2，主要功能是停放港內接站(zhan)大客車。
（4）3泊(bo)區堆場：建筑面積3818.1m2，主要功(gong)能是停放滾裝車輛(liang)；
4泊區堆場：建筑面積8498.4m2，主要功能是停放滾裝車輛(liang)；
26庫西場：建筑(zhu)面(mian)(mian)積6186m2，主要功能是滾裝(zhuang)車(che)輛安檢及停放(fang)；15泊(bo)區(qu)堆(dui)場：建筑(zhu)面(mian)(mian)積5553.35m2，主要功能是停放(fang)滾裝(zhuang)車(che)輛；17泊(bo)區(qu)堆(dui)場：建筑(zhu)面(mian)(mian)積5009.75m2，主要功能是停放(fang)滾裝(zhuang)車(che)輛；18泊(bo)區(qu)堆(dui)場：建筑(zhu)面(mian)(mian)積8257.45m2，主要功能是停放(fang)滾裝(zhuang)車(che)輛。
業務優勢
客運(yun)(yun)(yun)總公(gong)(gong)司(si)擁(yong)有中國(guo)(guo)最大(da)(da)的海(hai)(hai)上客運(yun)(yun)(yun)、滾裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車輛(liang)(liang)集散地，公(gong)(gong)司(si)本(ben)著安全、優(you)質、高(gao)效、便捷的原則，開展國(guo)(guo)內(nei)、國(guo)(guo)際旅客運(yun)(yun)(yun)輸(shu)及行李托運(yun)(yun)(yun)，滾裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車輛(liang)(liang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸等主(zhu)要業務，具有豐(feng)富的經(jing)(jing)營、管理和服務經(jing)(jing)驗，多次獲得中國(guo)(guo)交(jiao)通(tong)部(bu)頒發的 “一級(ji)文(wen)明客運(yun)(yun)(yun)站”和遼寧省、大(da)(da)連市頒發的“文(wen)明示(shi)范窗(chuang)口”等榮譽。大(da)(da)連港客運(yun)(yun)(yun)總公(gong)(gong)司(si)擁(yong)有經(jing)(jing)營中國(guo)(guo)第四代客運(yun)(yun)(yun)滾裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)船(chuan)舶(bo)的專(zhuan)用(yong)泊(bo)位(wei)(wei)和車輛(liang)(liang)升(sheng)降橋，其專(zhuan)用(yong)泊(bo)位(wei)(wei)是國(guo)(guo)內(nei)核載(zai)最大(da)(da)、智能化(hua)最高(gao)的滾裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)泊(bo)位(wei)(wei)，車輛(liang)(liang)升(sheng)降橋最大(da)(da)荷(he)載(zai)重量80噸，并可以根(gen)據潮汐變化(hua)，智能化(hua)調(diao)節至車輛(liang)(liang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸最佳位(wei)(wei)置。公(gong)(gong)司(si)先后接待過(guo)“斯特丹姆”、“寰球”、“藍寶石公(gong)(gong)主(zhu)”、“七(qi)海(hai)(hai)水手”等國(guo)(guo)際豪華郵(you)輪，每年(nian)平均(jun)接送國(guo)(guo)際游客2.5萬余人次。
主要航線
現已開(kai)辟(pi)了大連至煙(yan)臺、威海、蓬萊、東營、天(tian)津及(ji)長海縣諸島4條國內航(hang)線和大連至韓國仁(ren)川的國際(ji)航(hang)線，每天(tian)進出港航(hang)班25—28個(ge)，年旅客接送能(neng)力600萬人次，滾裝車輛50萬輛。五、服務理念：溝(gou)通從(cong)心開(kai)始，服務以(yi)情(qing)傳遞(di)，超越旅客的需求，比(bi)滿意做得更好。
服務宗旨
心(xin)與您(nin)同行，有困難找我(wo)。
航道情況
全港(gang)共有航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)7條(tiao)。其中，大(da)港(gang)航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)位于(yu)(yu)大(da)港(gang)區東面(mian)，方向(xiang)(xiang)110°（290°），水深－10米(mi)(mi)；寺兒溝(gou)航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)2條(tiao)，位于(yu)(yu)寺兒溝(gou)第(di)一碼頭與第(di)二碼頭延長線上，自(zi)碼頭端處(chu)起北接大(da)港(gang)航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)，方向(xiang)(xiang)24°（216°），水深-9.5米(mi)(mi)；甘井(jing)子(zi)航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)在(zai)大(da)港(gang)航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)北方2海里，航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)方向(xiang)(xiang)為90°（270°），水深9.0米(mi)(mi)；香爐礁港(gang)務公(gong)司航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)接于(yu)(yu)甘井(jing)子(zi)航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)，航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)方向(xiang)(xiang)為47°（227°），水深9.0米(mi)(mi)；鲇(nian)魚灣航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)，自(zi)新港(gang)1號(hao)燈(deng)(deng)浮(fu)至新港(gang)3號(hao)燈(deng)(deng)浮(fu)，航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)方向(xiang)(xiang)95°（270°）；水深17.5米(mi)(mi)；和尚島航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)自(zi)第(di)二貨(huo)輪檢疫錨地(di)11號(hao)燈(deng)(deng)浮(fu)至15號(hao)燈(deng)(deng)浮(fu)段(duan)(duan)方向(xiang)(xiang)170°（350°），自(zi)15號(hao)燈(deng)(deng)浮(fu)至18號(hao)燈(deng)(deng)浮(fu)段(duan)(duan)航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)方向(xiang)(xiang)150°（330°），水深9.1米(mi)(mi)，航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)總長1.35萬(wan)米(mi)(mi)。
導航信息
1 、航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)：大港(gang)航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)水深(shen)－ 10米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi) ，寬(kuan)(kuan) 270 米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi) ；寺兒溝(gou)一棧橋和二(er)棧橋航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)水深(shen)均為－ 9.5 米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi) ，寬(kuan)(kuan) 120 米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；甘(gan)井子航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)水深(shen)－ 9.0 米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi) ，寬(kuan)(kuan) 180 米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi) ；香(xiang)爐礁(jiao)航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)水深(shen)－ 8.0 米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi) ，寬(kuan)(kuan) 100 米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi) ；新港(gang)原油碼頭航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)為天然(ran)航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)水深(shen)－ 17.5 米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi) ，寬(kuan)(kuan) 300 米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi) ；大窯港(gang)航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)為天然(ran)航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)，水深(shen)－ 10.7 米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi) ，寬(kuan)(kuan) 210 米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi) ；大連灣碼頭航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)為天然(ran)航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)，水深(shen)為－ 9.5 米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi) ，寬(kuan)(kuan) 100 米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi) 。
2 、錨(mao)(mao)(mao)地(di)：水(shui)域內有 5 個(ge)錨(mao)(mao)(mao)地(di)，其中貨輪檢疫錨(mao)(mao)(mao)地(di)3 個(ge)，油輪檢疫錨(mao)(mao)(mao)地(di) 2 個(ge)。另有錨(mao)(mao)(mao)泊點 7 個(ge)，最(zui)大系泊能力為 10 萬噸級(ji)船舶。水(shui)域面(mian)積(ji) 8000 多平方米。錨(mao)(mao)(mao)泊能力 157 艘。
大(da)連(lian)港(gang)始建于 1899 年(nian)，距今已有(you)百余(yu)年(nian)的(de)歷史(shi)。大(da)連(lian)港(gang)集團有(you)限公司成(cheng)立于 2003 年(nian) 4 月 ，是政企分(fen)開后以原大(da)連(lian)港(gang)務局為主體而組(zu)建的(de)國有(you)獨(du)資(zi)公司，注冊資(zi)本 40 億元，企業資(zi)產總額 134 億元。 2003 年(nian)，港(gang)口實(shi)現貨物吞吐量 1.26 億噸(dun)，完成(cheng)集裝箱(xiang)吞吐量 167 萬標(biao)準箱(xiang)，是世界上為數不多(duo)的(de)億噸(dun)大(da)港(gang)之一。
截至2010年(nian)12月(yue)12日18時(shi)，大連(lian)港(gang)口(kou)(kou)貨物吞(tun)吐(tu)量累計(ji)完成3.0083億噸(dun)，增幅高(gao)于全國沿(yan)海(hai)主要(yao)港(gang)口(kou)(kou)平(ping)均增幅兩(liang)個百分點。在2006年(nian)，大連(lian)港(gang)貨物吞(tun)吐(tu)量突破2億噸(dun)后(hou)，僅用(yong)4年(nian)時(shi)間，大連(lian)港(gang)成功跨入3億噸(dun)大港(gang)行(xing)列。貨物吞(tun)吐(tu)量位居全國港(gang)口(kou)(kou)第6位，世界港(gang)口(kou)(kou)第8位。
港口業務
大連(lian)港是亞洲最先進的(de)散裝液體化工產(chan)品(pin)轉運基地。大連(lian)港油(you)品(pin)碼頭公司新港區和寺兒溝作(zuo)業(ye)區主要(yao)從事(shi)原(yuan)油(you)，成品(pin)油(you)及(ji)液體化工品(pin)裝、卸、儲運服(fu)務等(deng)方面業(ye)務，具備(bei)集(ji)(ji)水路、管道、鐵路、公路四位一體的(de)集(ji)(ji)疏運服(fu)務優勢。
大連(lian)港灣液體儲罐碼頭(tou)有限(xian)公司(si)由大連(lian)港和挪威(wei)奧德菲(fei)爾集團公司(si)共同投資組建，主(zhu)要從事液體化工產品(pin)轉運。
港口建設
轉運碼頭
大連港是中國(guo)東(dong)北最重要的集(ji)裝(zhuang)箱樞紐(niu)港，擁有國(guo)際國(guo)內集(ji)裝(zhuang)箱航線74條，航班密度為300多班/月，東(dong)北三省90%以上的外(wai)貿集(ji)裝(zhuang)箱均在(zai)大連港轉運。
大連(lian)港(gang)與新(xin)(xin)加坡港(gang)務集(ji)(ji)團合資(zi)組(zu)建的外(wai)(wai)貿集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)碼(ma)頭公司（DCT）引進(jin)了世界上先進(jin)的CITOS—1碼(ma)頭操作系(xi)統，使集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)年(nian)處(chu)理能力(li)達到230萬(wan)標箱(xiang)，連(lian)續多年(nian)被(bei)國內外(wai)(wai)港(gang)航權威機構評為(wei)中國作業(ye)效率最佳集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)碼(ma)頭、亞(ya)洲最佳集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)碼(ma)頭以及亞(ya)洲新(xin)(xin)崛起集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)碼(ma)頭。
大(da)(da)連港灣集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)碼頭有(you)限公司（DPCM）是大(da)(da)連港適應當(dang)今全(quan)球港航合作經營集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)碼頭發展趨(qu)勢，在(zai)(zai)與新(xin)加坡港務集團(tuan)成功合作基礎上，攜手(shou)航運業巨子丹(dan)麥馬士基集團(tuan)、中遠(yuan)集團(tuan)四方共(gong)同經營的(de)(de)又一座(zuo)國(guo)際化集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)碼頭。公司在(zai)(zai)國(guo)內率(lv)先(xian)采(cai)用(yong)的(de)(de)無人(ren)值守、集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)道口智能(neng)交通管(guan)理系(xi)統，能(neng)最大(da)(da)限度地縮短貨主提箱(xiang)(xiang)(xiang)用(yong)時和車輛(liang)在(zai)(zai)港停時，使(shi)碼頭作業效率(lv)大(da)(da)大(da)(da)提高。
大(da)(da)連(lian)(lian)大(da)(da)港(gang)中(zhong)海(hai)集(ji)(ji)裝箱碼頭有限公(gong)司（DDCT.CS）是由大(da)(da)連(lian)(lian)集(ji)(ji)裝箱碼頭有限公(gong)司、中(zhong)國海(hai)運(yun)集(ji)(ji)團、大(da)(da)連(lian)(lian)港(gang)集(ji)(ji)團、新加坡(po)港(gang)務集(ji)(ji)團共(gong)同(tong)投資組建的合資公(gong)司，主要經(jing)營內貿(mao)集(ji)(ji)裝箱業務。以(yi)大(da)(da)連(lian)(lian)至(zhi)(zhi)黃埔、大(da)(da)連(lian)(lian)至(zhi)(zhi)上海(hai)為主要干線，聯(lian)接(jie)珠江(jiang)、長(chang)江(jiang)和渤海(hai)灣三(san)大(da)(da)區域性運(yun)輸體系(xi)，使大(da)(da)連(lian)(lian)港(gang)成(cheng)為中(zhong)國北方(fang)重(zhong)要的內貿(mao)集(ji)(ji)裝箱中(zhong)轉(zhuan)港(gang)。
一、碼頭狀況：
DCT、DPCM現有泊(bo)位11個(ge)，水深9.8米(mi)-16.0米(mi)，能力360萬TEU/年，其中10萬噸級泊(bo)位4個(ge)，DCT、DPCM均(jun)可靠泊(bo)10000TEU船舶。
二、堆場情況：
DCT堆(dui)場面積60萬(wan)平米，一次性堆(dui)存(cun)能(neng)力6.6萬(wan)TEU
DPCM堆場面積(ji)25.5萬平米，一次性(xing)堆存能力2.5萬TEU
三(san)、碼頭作業效率：
DCT最高單機(ji)效率(lv)(lv)：88自然箱(xiang)/小(xiao)(xiao)時,最高單船效率(lv)(lv)：294自然箱(xiang)/小(xiao)(xiao)時
DPCM最高(gao)單(dan)機效率：67自然箱/小時，最高(gao)單(dan)船效率：154自然箱/小時
油品碼頭
大連港油(you)品碼(ma)頭現有(you)原油(you)儲(chu)罐(guan)38座，共275萬(wan)立(li)方(fang)米；成品油(you)儲(chu)罐(guan)39座，儲(chu)存能力36.8萬(wan)立(li)方(fang)米，以及(ji)液(ye)體化工品儲(chu)罐(guan)24座，6.64萬(wan)立(li)方(fang)米；總儲(chu)存能力達(da)到318.4萬(wan)立(li)方(fang)米。
大(da)(da)連港雜(za)貨碼頭公司是(shi)以通用(yong)雜(za)貨、客運滾裝為(wei)主的專業化公司，是(shi)大(da)(da)連港集(ji)團“六大(da)(da)中心”建設的重(zhong)要組成部(bu)分。擁有(you)遍(bian)布大(da)(da)連市區的大(da)(da)連灣、大(da)(da)港、香爐礁(jiao)、黑嘴子四個作業區。港內外(wai)交通四通八達(da)，具有(you)貨物集(ji)疏運的良好(hao)內外(wai)部(bu)環(huan)境，是(shi)中國北(bei)方地區重(zhong)要的貿易口岸。
大連(lian)港(gang)(gang)雜貨(huo)碼頭公(gong)司有(you)陸域(yu)面(mian)積4平方公(gong)里，資產總(zong)額7.43億元，有(you)生產泊(bo)(bo)位(wei)(wei)37個(ge)(ge)，其中5萬噸以上泊(bo)(bo)位(wei)(wei)8個(ge)(ge)，煤炭專用(yong)泊(bo)(bo)位(wei)(wei)1個(ge)(ge)，滾(gun)裝(zhuang)泊(bo)(bo)位(wei)(wei)3個(ge)(ge)。煤炭專用(yong)泊(bo)(bo)位(wei)(wei)為(wei)大連(lian)華能電廠輸送(song)發(fa)電用(yong)煤；雜貨(huo)泊(bo)(bo)位(wei)(wei)可為(wei)客戶提(ti)供鋼材、原木、糧食(shi)、水泥、化肥等(deng)二十余種散雜貨(huo)的(de)(de)裝(zhuang)卸運(yun)輸服(fu)務(wu)；滾(gun)裝(zhuang)泊(bo)(bo)位(wei)(wei)承運(yun)大連(lian)至(zhi)煙臺(tai)、大連(lian)至(zhi)蓬萊的(de)(de)客運(yun)滾(gun)裝(zhuang)服(fu)務(wu)。大連(lian)港(gang)(gang)雜貨(huo)碼頭公(gong)司和世界上40多個(ge)(ge)國(guo)家和地區的(de)(de)120多個(ge)(ge)港(gang)(gang)口建立了經貿航運(yun)往來關(guan)系(xi)。
大連港(gang)雜(za)貨(huo)碼(ma)頭(tou)公司(si)擁有(you)倉庫、堆場面積195萬(wan)平方米，可為貨(huo)主提供內外貿貨(huo)物長期存儲、轉(zhuan)運、加工(gong)和代(dai)購(gou)、代(dai)銷服務(wu)；港(gang)口生產(chan)采用信息化管理，8臺60噸、80噸、100噸電子汽車(che)衡(heng)與計算機(ji)聯網，日接貨(huo)量在16萬(wan)噸以(yi)上；港(gang)內各聯檢(jian)部(bu)門齊全，“三檢(jian)合一”，歸口管理，方便快捷。
大連港(gang)(gang)(gang)雜(za)貨(huo)碼頭公(gong)司(si)擁(yong)有一支團結奮進、開拓創(chuang)新的高(gao)素質管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)團隊；公(gong)司(si)將以(yi)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)輸出為(wei)契機，以(yi)經營港(gang)(gang)(gang)口(kou)雜(za)貨(huo)業(ye)務為(wei)核心，發揮多年經營和(he)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)港(gang)(gang)(gang)口(kou)的優勢，延伸主業(ye)功能，探索(suo)建立適合通用雜(za)貨(huo)特(te)色的腹地-鐵路-港(gang)(gang)(gang)口(kou)物流鏈，為(wei)持續發展創(chuang)造條件；公(gong)司(si)擁(yong)有規范的數字(zi)化管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)系統，用現代技術提升企業(ye)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)水平；公(gong)司(si)倡導“以(yi)文化人(ren)”的管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)理(li)(li)(li)(li)念，正向企業(ye)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)最(zui)高(gao)層次邁進；公(gong)司(si)奉行(xing)“誠信合作，互利共(gong)贏(ying)”的經營理(li)(li)(li)(li)念，嚴格踐(jian)行(xing)對外服(fu)務承諾，是(shi)名副(fu)其實的貨(huo)主放心港(gang)(gang)(gang)、滿意港(gang)(gang)(gang)。
散礦分撥
大(da)(da)連(lian)港是中國東北(bei)地區承接(jie)進口礦石的主要港口。位(wei)于大(da)(da)孤山半島的大(da)(da)連(lian)港礦石碼頭公(gong)司(si)擁(yong)有國內最大(da)(da)、最先進的30萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)(ji)礦石專用卸船(chuan)(chuan)泊(bo)位(wei)，吃水(shui)-23米，可靠泊(bo)世界上(shang)所(suo)有適航的散礦運輸(shu)船(chuan)(chuan)舶。其轉(zhuan)水(shui)碼頭前沿水(shui)深-18.6米，接(jie)卸船(chuan)(chuan)型卸船(chuan)(chuan)為(wei)2萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)(ji)并(bing)具備15萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)(ji)船(chuan)(chuan)舶清倉作業能(neng)力(li)，裝船(chuan)(chuan)為(wei)1~7萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)(ji)。
設備情況
大連港礦石碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)公司30萬(wan)噸(dun)礦石專用碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)配(pei)備(bei)(bei)了3臺(tai)抓(zhua)(zhua)斗(dou)(dou)負荷為64噸(dun)的(de)橋式抓(zhua)(zhua)斗(dou)(dou)卸船(chuan)機，單(dan)臺(tai)平均卸船(chuan)效率(lv)(lv)為2500噸(dun)/小(xiao)(xiao)(xiao)時。二期轉水碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)配(pei)備(bei)(bei)2臺(tai)額定能(neng)力(li)為1800噸(dun)/小(xiao)(xiao)(xiao)時的(de)橋式抓(zhua)(zhua)斗(dou)(dou)卸船(chuan)機（預(yu)留(liu)1臺(tai)），配(pei)備(bei)(bei)1臺(tai)軌(gui)道走(zou)行式裝船(chuan)機，能(neng)力(li)為4500噸(dun)/小(xiao)(xiao)(xiao)時。堆(dui)場配(pei)備(bei)(bei)的(de)斗(dou)(dou)輪堆(dui)取料機，堆(dui)、取料效率(lv)(lv)分別為5000噸(dun)/小(xiao)(xiao)(xiao)時和4500噸(dun)/小(xiao)(xiao)(xiao)時；鐵路單(dan)線裝車能(neng)力(li)可達4500噸(dun)/小(xiao)(xiao)(xiao)時，裝一(yi)節(jie)車皮的(de)時間(jian)僅(jin)為48秒。
礦石堆場
礦石碼頭(tou)堆(dui)場面(mian)積為37.2萬平方(fang)米，一次(ci)性可(ke)堆(dui)存礦石500萬噸(dun)。除二期堆(dui)場兼顧配礦功能(neng)外(wai)，兩堆(dui)場之間(jian)還(huan)具(ju)備相互倒運的功能(neng)（預留三(san)號堆(dui)場）。
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