歷史沿革
大連港(gang)始建(jian)于1899年，距今已有百余年的歷史(shi)。
2003年(nian)4月，大(da)(da)(da)連(lian)港(gang)(gang)集(ji)團(tuan)有(you)限公司成立，是政企分開后以原大(da)(da)(da)連(lian)港(gang)(gang)務局為(wei)主體而組建(jian)(jian)的(de)國有(you)獨資公司，注冊資本40億元(yuan)，企業(ye)資產總(zong)額203億元(yuan)。2003年(nian)，黨(dang)中央、國務院實(shi)施了(le)東(dong)北地區等老工業(ye)基(ji)(ji)(ji)地的(de)振(zhen)興戰(zhan)略，提出把大(da)(da)(da)連(lian)建(jian)(jian)成東(dong)北亞重要的(de)國際(ji)航運中心。大(da)(da)(da)連(lian)港(gang)(gang)作為(wei)國際(ji)航運中心的(de)核心和旗艦(jian)，從2002年(nian)起進(jin)入了(le)新(xin)一輪港(gang)(gang)口基(ji)(ji)(ji)礎設施建(jian)(jian)設的(de)高(gao)潮期(qi)，預計到2010年(nian)港(gang)(gang)口建(jian)(jian)設改造的(de)總(zong)投資將達350億元(yuan)，重點要建(jian)(jian)設“六大(da)(da)(da)中心”、“三(san)大(da)(da)(da)基(ji)(ji)(ji)地”和“四大(da)(da)(da)系統”。
2005年11月，成立大連港股份(fen)有(you)限公司。
2006年4月，H股成功(gong)在香港上市，大連(lian)港在建立股權多元化(hua)(hua)的現代化(hua)(hua)企業方面實現了新的歷史性(xing)突破。
2006年，大(da)連港(gang)集團實(shi)現貨物吞(tun)吐量(liang)1.45億(yi)噸，完成集裝(zhuang)箱吞(tun)吐量(liang)321萬標準箱。
2011年(nian)(nian)，大連港集團(tuan)兩項主要生產指標(biao)雙雙創(chuang)下(xia)新高。全年(nian)(nian)完成貨(huo)物吞吐量2.67億噸(dun)(dun)，同比(bi)增加3152.2萬(wan)噸(dun)(dun)，增幅為(wei)13.4%，超(chao)額完成年(nian)(nian)度計劃815.1萬(wan)噸(dun)(dun)；集裝箱箱量完成635.1萬(wan)標(biao)箱，同比(bi)增加110.9萬(wan)標(biao)箱，增幅為(wei)21.2%，超(chao)額完成年(nian)(nian)度計劃5.1萬(wan)標(biao)箱。
2012年，大(da)連港實現全(quan)港貨物(wu)總吞吐量3.74億噸(dun)，排(pai)在寧波(bo)舟(zhou)山、上海、天津(jin)(jin)、廣(guang)州、蘇(su)州、青(qing)島之后，位(wei)列中國第七。在世界(jie)港口(kou)排(pai)名中，位(wei)列寧波(bo)舟(zhou)山、上海、新加坡、天津(jin)(jin)、廣(guang)州、蘇(su)州、鹿(lu)特丹、青(qing)島之后，排(pai)名世界(jie)第九。
2013年，大連港(gang)實現(xian)全(quan)港(gang)貨物總吞吐量4.08億噸，排(pai)(pai)名(ming)被(bei)唐(tang)山(shan)港(gang)超越(yue)，排(pai)(pai)名(ming)下(xia)滑一(yi)位(wei)(wei)(wei)，位(wei)(wei)(wei)居中國第(di)八，世(shi)界第(di)十。集裝箱(xiang)吞吐量突破1000萬(wan)標準(zhun)箱(xiang)，全(quan)國排(pai)(pai)名(ming)位(wei)(wei)(wei)居上海、深圳、寧波(bo)舟山(shan)、青島、廣州、天津之后，位(wei)(wei)(wei)居全(quan)國第(di)七。
2014年(nian)，大(da)連港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)實(shi)現(xian)全港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)貨物總吞吐量4.28億噸，依(yi)然位居中國第(di)(di)八，世(shi)界第(di)(di)十(shi)。世(shi)界港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口吞吐量排名前十(shi)的座次，依(yi)次為(wei)：寧波(bo)-舟山港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、上海港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、新加坡港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、天津港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、唐山港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、廣(guang)州港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、蘇州港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、青島港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、鹿特丹港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、大(da)連港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)。
2015年(nian)，大(da)連港(gang)(gang)實現全(quan)港(gang)(gang)貨物總吞吐(tu)量(liang)4.15億噸，排名位(wei)居中(zhong)國第八，世界第十一位(wei)。世界港(gang)(gang)口吞吐(tu)量(liang)排名前(qian)十的座次(ci)，依次(ci)為(wei)：寧波(bo)-舟山港(gang)(gang)、上(shang)海港(gang)(gang)、新(xin)加坡港(gang)(gang)、天津港(gang)(gang)、蘇州港(gang)(gang)、廣(guang)州港(gang)(gang)、唐山港(gang)(gang)、青(qing)島(dao)港(gang)(gang)、鹿(lu)特丹(dan)港(gang)(gang)、黑德蘭。
地理位置
大連(lian)港(gang)(gang)位(wei)居西北太平(ping)洋的中(zhong)樞，是正在興起的東北亞(ya)經濟圈的中(zhong)心，是該區域進入(ru)太平(ping)洋，面向(xiang)世界的海上門戶。港(gang)(gang)口港(gang)(gang)闊水(shui)深，不淤(yu)不凍。自然條件非常優越，是轉運遠東、南(nan)亞(ya)、北美(mei)、歐(ou)洲貨物最(zui)便(bian)捷的港(gang)(gang)口。港(gang)(gang)口自由水(shui)域 346 平(ping)方(fang)公里，陸地面積(ji) 10余(yu)平(ping)方(fang)公里；現有(you)港(gang)(gang)內鐵路專(zhuan)用線 150 余(yu)公里、倉庫 30 余(yu)萬平(ping)方(fang)米、貨物堆場 180 萬平(ping)方(fang)米、各類裝卸機械千余(yu)臺；擁有(you)集裝箱、原油、成品(pin)(pin)油、糧(liang)食、煤炭、散(san)礦、化(hua)工(gong)產品(pin)(pin)，客(ke)貨滾(gun)裝等 80 來(lai)個(ge)現代(dai)化(hua)專(zhuan)業泊位(wei)，其中(zhong)萬噸級以(yi)上泊位(wei) 40 多個(ge)。
大(da)(da)連是哈大(da)(da)線(xian)(xian)的(de)(de)終點，以(yi)(yi)東北(bei)(bei)三省為(wei)經濟腹地，是東北(bei)(bei)的(de)(de)門戶，也(ye)是東北(bei)(bei)地區最(zui)(zui)(zui)重要的(de)(de)綜(zong)合性外貿口(kou)岸(an)，外貿吞吐量也(ye)一(yi)直(zhi)位(wei)(wei)居全國前列。1980年以(yi)(yi)來(lai)，一(yi)座(zuo)座(zuo)新港(gang)(gang)口(kou)改(gai)建(jian)、新建(jian)而成。全市(shi)擁有生產性泊位(wei)(wei)共196個(ge)(ge)，其(qi)中(zhong)萬(wan)噸級以(yi)(yi)上(shang)泊位(wei)(wei)78個(ge)(ge)，專(zhuan)業(ye)化(hua)(hua)泊位(wei)(wei)78個(ge)(ge)，港(gang)(gang)口(kou)通(tong)過(guo)能(neng)力達到2.4億噸，集裝箱通(tong)過(guo)能(neng)力達到近800萬(wan)標箱，長期以(yi)(yi)來(lai)困擾(rao)大(da)(da)連的(de)(de)港(gang)(gang)口(kou)建(jian)設落(luo)后于(yu)港(gang)(gang)口(kou)生產的(de)(de)被動局面有了(le)(le)根本(ben)性的(de)(de)改(gai)變，初步(bu)形成了(le)(le)布局合理、層次分(fen)明、分(fen)工(gong)明確的(de)(de)現代(dai)化(hua)(hua)、專(zhuan)業(ye)化(hua)(hua)、集約化(hua)(hua)港(gang)(gang)口(kou)集群。這些港(gang)(gang)口(kou)以(yi)(yi)其(qi)泊位(wei)(wei)最(zui)(zui)(zui)多(duo)(duo)、功能(neng)最(zui)(zui)(zui)全、進出港(gang)(gang)船(chuan)舶最(zui)(zui)(zui)多(duo)(duo)和現代(dai)化(hua)(hua)程度最(zui)(zui)(zui)高四項中(zhong)國之(zhi)最(zui)(zui)(zui)，構成了(le)(le)中(zhong)國最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)的(de)(de)港(gang)(gang)口(kou)群。從大(da)(da)窯(yao)灣(wan)至老(lao)虎(hu)灘近百千(qian)(qian)米的(de)(de)海岸(an)線(xian)(xian)上(shang)，平(ping)均每4千(qian)(qian)米就有一(yi)座(zuo)港(gang)(gang)口(kou)，是中(zhong)國港(gang)(gang)口(kou)密度最(zui)(zui)(zui)高的(de)(de)“黃金海岸(an)”。
大(da)(da)連(lian)港(gang)(gang)交通十分方(fang)便，哈(ha)大(da)(da)鐵(tie)路(lu)(lu)正線與東(dong)北地(di)區發達的(de)鐵(tie)路(lu)(lu)網(wang)連(lian)接。公路(lu)(lu)有全國(guo)最長的(de)沈(shen)大(da)(da)高速公路(lu)(lu)與東(dong)北地(di)區的(de)國(guo)家公路(lu)(lu)網(wang)絡相連(lian)接，是(shi)中(zhong)國(guo)南北水陸交通運輸(shu)樞紐(niu)和(he)重(zhong)要國(guo)際貿(mao)(mao)易港(gang)(gang)口之一，在(zai)國(guo)際貿(mao)(mao)易和(he)國(guo)內(nei)物資交流(liu)方(fang)面起(qi)著(zhu)重(zhong)要作用。大(da)(da)連(lian)港(gang)(gang)現有7個(ge)(ge)專業(ye)裝卸作業(ye)區，48個(ge)(ge)泊(bo)位。經東(dong)北鐵(tie)路(lu)(lu)網(wang)和(he)公路(lu)(lu)網(wang)，大(da)(da)連(lian)港(gang)(gang)還聯接著(zhu)俄羅(luo)斯和(he)朝鮮，可(ke)通過(guo)西伯利亞大(da)(da)鐵(tie)路(lu)(lu)，成為(wei)歐亞大(da)(da)陸橋的(de)起(qi)點。
海上(shang)運輸已開辟到香(xiang)港(gang)（中(zhong)國香(xiang)港(gang)）、日本、東南、亞歐洲等國際集裝(zhuang)箱(xiang)航線(xian) 8 條(tiao)，國內(nei)客(ke)運航線(xian) 8 條(tiao)，以及比定期的旅游(you)船(chuan)航線(xian)。
陸海空多種運輸(shu)方式組成的主體運輸(shu)網為大連港(gang)發展提供了優越的集疏運條件。
大連(lian)港(gang)(gang)(gang)與(yu)美國的奧克蘭港(gang)(gang)(gang)、休斯敦(dun)港(gang)(gang)(gang)，加拿(na)大的溫(wen)哥華(hua)港(gang)(gang)(gang)，日(ri)本的北九州港(gang)(gang)(gang)、橫濱港(gang)(gang)(gang)、伏木富山等港(gang)(gang)(gang)結(jie)為友好港(gang)(gang)(gang)。
經濟腹地
大連(lian)(lian)港(gang)(gang)(gang)依托大連(lian)(lian)市(shi)，經濟腹地也包括(kuo)黑龍江(jiang)省、吉林省、遼寧省及內(nei)蒙古(gu)自治區東部(bu)的(de)(de)(de)(de)呼倫貝爾市(shi)、通(tong)遼市(shi)和赤峰市(shi)。大連(lian)(lian)港(gang)(gang)(gang)積極建設大型化(hua)、專業化(hua)、現(xian)代(dai)(dai)化(hua)的(de)(de)(de)(de)國際(ji)深水中轉港(gang)(gang)(gang)和現(xian)代(dai)(dai)信(xin)息港(gang)(gang)(gang)，使之具有國際(ji)第(di)三(san)代(dai)(dai)港(gang)(gang)(gang)口的(de)(de)(de)(de)功(gong)能與運(yun)營機制；努力打造專業化(hua)、無縫隙的(de)(de)(de)(de)物(wu)流體系(xi)，為(wei)客(ke)戶提供(gong)最優化(hua)的(de)(de)(de)(de)物(wu)流供(gong)應鏈；以信(xin)息化(hua)進程助推“數字口岸”建設，初步形成(cheng)IT產(chan)業體系(xi)，構筑(zhu)了大連(lian)(lian)港(gang)(gang)(gang)集裝箱產(chan)業信(xin)息交換的(de)(de)(de)(de)網(wang)絡平(ping)臺。大連(lian)(lian)港(gang)(gang)(gang)集團已經成(cheng)為(wei)集疏運(yun)條件(jian)優良，設備設施配(pei)套(tao)齊全，服(fu)務(wu)功(gong)能完善的(de)(de)(de)(de)現(xian)代(dai)(dai)化(hua)綜合性港(gang)(gang)(gang)口。
機構設置
大連港(gang)是中國最大的(de)(de)海上客運港(gang)，其下屬單位客運總公司(si)是一個擁(yong)有80多年(nian)歷史的(de)(de)專業客運服務(wu)公司(si)。大連港(gang)客運總公司(si)在(zai)全(quan)力推進國內客滾中心和(he)國際郵輪中心建設中，本著安全(quan)、優質、高效、便捷的(de)(de)原則，積累(lei)了(le)豐富(fu)的(de)(de)經(jing)營、管理和(he)服務(wu)經(jing)驗。
大(da)連(lian)港(gang)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)總公(gong)司現有2大(da)作業區(qu)域(yu)，其(qi)中(zhong)大(da)港(gang)區(qu)客(ke)(ke)滾(gun)(gun)碼(ma)頭(tou)位于大(da)連(lian)市中(zhong)心區(qu)，現客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)功能已經主體搬到了大(da)連(lian)灣港(gang)區(qu)，并在大(da)連(lian)灣港(gang)區(qu)興建大(da)連(lian)港(gang)新的(de)(de)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)站，成為(wei)東(dong)北最(zui)大(da)的(de)(de)海上客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)通(tong)道。大(da)連(lian)灣區(qu)客(ke)(ke)滾(gun)(gun)碼(ma)頭(tou)則臨近沈大(da)、大(da)莊等高速公(gong)路出(chu)(chu)入口，是滾(gun)(gun)裝車輛進出(chu)(chu)東(dong)北腹地(di)最(zui)便捷的(de)(de)通(tong)道。
大連(lian)(lian)港客(ke)(ke)(ke)運(yun)總(zong)公司現有客(ke)(ke)(ke)貨滾(gun)裝專業泊(bo)位14個，經營中(zhong)國第四(si)代客(ke)(ke)(ke)運(yun)滾(gun)裝船(chuan)舶，具有適(shi)航(hang)能力(li)強(qiang)、客(ke)(ke)(ke)貨裝載能力(li)強(qiang)、抗(kang)風等級高等優點，并擁(yong)有各類高速船(chuan)、普通(tong)船(chuan)、郵輪、滾(gun)裝船(chuan)、客(ke)(ke)(ke)箱船(chuan)等16艘。現已開辟了大連(lian)(lian)至煙臺(tai)、威海、天津及(ji)長(chang)海縣(xian)諸島4條國內客(ke)(ke)(ke)運(yun)航(hang)線和大連(lian)(lian)至韓國仁川的國際航(hang)線，每天進出港航(hang)班25—28個，年旅客(ke)(ke)(ke)接(jie)送(song)量500多萬人次，滾(gun)裝車(che)輛38多萬輛。
大(da)連港(gang)客(ke)運(yun)總公(gong)司始終堅持(chi)“心(xin)與您(nin)(nin)同行，有困難找(zhao)我”的服務理念，竭誠為每(mei)一名旅(lv)客(ke)提(ti)供最優質、最便捷的服務，讓您(nin)(nin)走得放心(xin)、走得滿意。
堆場情況
（1）3號門行李房倉庫(ku)：建(jian)筑面積1143.54m2，主要功(gong)能(neng)是(shi)存儲零單貨(huo)物。
（2）3號門滾裝停車場(chang)：建筑(zhu)面積3200m2，主要功能是停放滾裝車輛。
（3）客車停(ting)車場：建筑面積1935m2，主要功能(neng)是停(ting)放港(gang)內接站大(da)客車。
（4）3泊區堆場：建(jian)筑面積3818.1m2，主要(yao)功能是(shi)停放(fang)滾裝車輛(liang)；
4泊區堆場：建筑面積8498.4m2，主(zhu)要功能是(shi)停(ting)放(fang)滾(gun)裝車輛；
26庫西場(chang)(chang)：建(jian)(jian)筑面積6186m2，主要(yao)功能(neng)是滾裝車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)安檢及停放；15泊區(qu)(qu)堆(dui)(dui)場(chang)(chang)：建(jian)(jian)筑面積5553.35m2，主要(yao)功能(neng)是停放滾裝車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)；17泊區(qu)(qu)堆(dui)(dui)場(chang)(chang)：建(jian)(jian)筑面積5009.75m2，主要(yao)功能(neng)是停放滾裝車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)；18泊區(qu)(qu)堆(dui)(dui)場(chang)(chang)：建(jian)(jian)筑面積8257.45m2，主要(yao)功能(neng)是停放滾裝車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)。
業務優勢
客(ke)(ke)運(yun)(yun)總公(gong)司(si)擁(yong)有中國(guo)(guo)(guo)(guo)最大的(de)(de)海(hai)上(shang)客(ke)(ke)運(yun)(yun)、滾裝(zhuang)車(che)輛(liang)(liang)集散地(di)，公(gong)司(si)本著安全、優質、高效、便捷的(de)(de)原則，開展國(guo)(guo)(guo)(guo)內、國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)旅(lv)客(ke)(ke)運(yun)(yun)輸及(ji)行(xing)李托(tuo)運(yun)(yun)，滾裝(zhuang)車(che)輛(liang)(liang)裝(zhuang)卸等(deng)主(zhu)要(yao)業務，具有豐(feng)富的(de)(de)經(jing)營、管理和服務經(jing)驗，多次獲得中國(guo)(guo)(guo)(guo)交(jiao)通部頒發的(de)(de) “一(yi)級(ji)文(wen)明(ming)客(ke)(ke)運(yun)(yun)站(zhan)”和遼寧省、大連(lian)市頒發的(de)(de)“文(wen)明(ming)示范(fan)窗(chuang)口”等(deng)榮(rong)譽。大連(lian)港客(ke)(ke)運(yun)(yun)總公(gong)司(si)擁(yong)有經(jing)營中國(guo)(guo)(guo)(guo)第四(si)代客(ke)(ke)運(yun)(yun)滾裝(zhuang)船舶的(de)(de)專(zhuan)用泊位(wei)和車(che)輛(liang)(liang)升降橋，其專(zhuan)用泊位(wei)是國(guo)(guo)(guo)(guo)內核載(zai)最大、智能(neng)(neng)化(hua)最高的(de)(de)滾裝(zhuang)泊位(wei)，車(che)輛(liang)(liang)升降橋最大荷載(zai)重量80噸，并可以根據(ju)潮汐變化(hua)，智能(neng)(neng)化(hua)調節至車(che)輛(liang)(liang)裝(zhuang)卸最佳位(wei)置。公(gong)司(si)先后接待過(guo)“斯特丹姆”、“寰球(qiu)”、“藍(lan)寶石公(gong)主(zhu)”、“七(qi)海(hai)水手”等(deng)國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)豪華郵輪，每年(nian)平均接送國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)游客(ke)(ke)2.5萬余人次。
主要航線
現已開辟了大(da)連(lian)至(zhi)煙臺、威海、蓬萊、東營、天(tian)津及長海縣諸島4條國(guo)內航(hang)(hang)線和大(da)連(lian)至(zhi)韓國(guo)仁(ren)川的(de)國(guo)際航(hang)(hang)線，每天(tian)進出港(gang)航(hang)(hang)班25—28個，年旅客接送能力600萬人次(ci)，滾裝車輛50萬輛。五(wu)、服務理念：溝通從(cong)心(xin)開始，服務以情傳遞，超越旅客的(de)需求，比滿意做(zuo)得更好。
服務宗旨
心與您同行，有困難找我(wo)。
航道情況
全港(gang)共有航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)7條(tiao)。其中，大(da)(da)港(gang)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)位于大(da)(da)港(gang)區東(dong)面，方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)110°（290°），水深(shen)(shen)－10米；寺(si)兒溝航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)2條(tiao)，位于寺(si)兒溝第一碼(ma)頭與第二碼(ma)頭延長線上，自(zi)碼(ma)頭端處(chu)起北(bei)接(jie)大(da)(da)港(gang)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)24°（216°），水深(shen)(shen)-9.5米；甘(gan)井(jing)子航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)在大(da)(da)港(gang)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)北(bei)方(fang)(fang)(fang)2海(hai)里(li)，航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)為(wei)90°（270°），水深(shen)(shen)9.0米；香(xiang)爐(lu)礁港(gang)務公司航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)接(jie)于甘(gan)井(jing)子航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)為(wei)47°（227°），水深(shen)(shen)9.0米；鲇(nian)魚灣航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，自(zi)新(xin)港(gang)1號(hao)燈浮至(zhi)新(xin)港(gang)3號(hao)燈浮，航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)95°（270°）；水深(shen)(shen)17.5米；和尚(shang)島航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)自(zi)第二貨輪檢疫錨地(di)11號(hao)燈浮至(zhi)15號(hao)燈浮段方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)170°（350°），自(zi)15號(hao)燈浮至(zhi)18號(hao)燈浮段航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)150°（330°），水深(shen)(shen)9.1米，航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)總(zong)長1.35萬(wan)米。
導航信息
1 、航(hang)道(dao)：大港航(hang)道(dao)水(shui)深(shen)(shen)－ 10米(mi)(mi) ，寬(kuan) 270 米(mi)(mi) ；寺兒溝(gou)一(yi)棧橋和二(er)棧橋航(hang)道(dao)水(shui)深(shen)(shen)均為－ 9.5 米(mi)(mi) ，寬(kuan) 120 米(mi)(mi)；甘井子航(hang)道(dao)水(shui)深(shen)(shen)－ 9.0 米(mi)(mi) ，寬(kuan) 180 米(mi)(mi) ；香爐(lu)礁(jiao)航(hang)道(dao)水(shui)深(shen)(shen)－ 8.0 米(mi)(mi) ，寬(kuan) 100 米(mi)(mi) ；新港原(yuan)油碼頭航(hang)道(dao)為天然航(hang)道(dao)水(shui)深(shen)(shen)－ 17.5 米(mi)(mi) ，寬(kuan) 300 米(mi)(mi) ；大窯(yao)港航(hang)道(dao)為天然航(hang)道(dao)，水(shui)深(shen)(shen)－ 10.7 米(mi)(mi) ，寬(kuan) 210 米(mi)(mi) ；大連灣碼頭航(hang)道(dao)為天然航(hang)道(dao)，水(shui)深(shen)(shen)為－ 9.5 米(mi)(mi) ，寬(kuan) 100 米(mi)(mi) 。
2 、錨(mao)(mao)(mao)地(di)：水域內有(you)(you) 5 個錨(mao)(mao)(mao)地(di)，其中貨輪(lun)檢疫錨(mao)(mao)(mao)地(di)3 個，油輪(lun)檢疫錨(mao)(mao)(mao)地(di) 2 個。另有(you)(you)錨(mao)(mao)(mao)泊點 7 個，最大系泊能(neng)力(li)為 10 萬噸級船舶。水域面積 8000 多平方(fang)米。錨(mao)(mao)(mao)泊能(neng)力(li) 157 艘。
大(da)(da)連(lian)港(gang)(gang)始建(jian)于 1899 年，距今已(yi)有百(bai)余年的歷史。大(da)(da)連(lian)港(gang)(gang)集團有限公司(si)成(cheng)立(li)于 2003 年 4 月 ，是政企分(fen)開后以原大(da)(da)連(lian)港(gang)(gang)務局為主體而組建(jian)的國(guo)有獨資(zi)(zi)公司(si)，注冊資(zi)(zi)本(ben) 40 億(yi)元，企業資(zi)(zi)產總額 134 億(yi)元。 2003 年，港(gang)(gang)口(kou)實現(xian)貨物吞(tun)吐量(liang) 1.26 億(yi)噸，完成(cheng)集裝箱吞(tun)吐量(liang) 167 萬標準箱，是世界(jie)上為數不(bu)多的億(yi)噸大(da)(da)港(gang)(gang)之一。
截至2010年(nian)12月12日18時(shi)，大(da)連港(gang)(gang)(gang)口(kou)貨物(wu)吞(tun)吐量累(lei)計完成3.0083億(yi)噸(dun)，增(zeng)幅高(gao)于全(quan)國沿海主要港(gang)(gang)(gang)口(kou)平均增(zeng)幅兩個百分點。在2006年(nian)，大(da)連港(gang)(gang)(gang)貨物(wu)吞(tun)吐量突破(po)2億(yi)噸(dun)后，僅用(yong)4年(nian)時(shi)間，大(da)連港(gang)(gang)(gang)成功跨入(ru)3億(yi)噸(dun)大(da)港(gang)(gang)(gang)行列。貨物(wu)吞(tun)吐量位居(ju)全(quan)國港(gang)(gang)(gang)口(kou)第6位，世(shi)界港(gang)(gang)(gang)口(kou)第8位。
港口業務
大連港是亞洲最先進的散裝液(ye)體化工產品(pin)(pin)轉運基地。大連港油品(pin)(pin)碼(ma)頭公司新港區和寺兒溝作業區主(zhu)要從事(shi)原油，成品(pin)(pin)油及液(ye)體化工品(pin)(pin)裝、卸、儲(chu)運服務(wu)等方面業務(wu)，具備集水路、管道、鐵(tie)路、公路四位(wei)一體的集疏(shu)運服務(wu)優勢。
大連港(gang)灣液體儲罐碼頭有限公司由大連港(gang)和挪威奧德菲(fei)爾集(ji)團公司共(gong)同(tong)投資組建，主要從事液體化工產品轉運。
港口建設
轉運碼頭
大連港(gang)(gang)是(shi)中國(guo)東北(bei)最重(zhong)要的(de)集裝(zhuang)箱樞(shu)紐港(gang)(gang)，擁有國(guo)際(ji)國(guo)內集裝(zhuang)箱航(hang)線74條，航(hang)班密度(du)為300多班/月，東北(bei)三(san)省90%以(yi)上(shang)的(de)外貿(mao)集裝(zhuang)箱均在大連港(gang)(gang)轉(zhuan)運(yun)。
大連港與新加坡港務集(ji)團合(he)資組建的(de)外(wai)貿集(ji)裝箱(xiang)碼(ma)頭(tou)公司（DCT）引(yin)進了世界上先進的(de)CITOS—1碼(ma)頭(tou)操作(zuo)系統(tong)，使集(ji)裝箱(xiang)年(nian)處(chu)理能力(li)達(da)到(dao)230萬標箱(xiang)，連續多年(nian)被國內外(wai)港航權威機構評為(wei)中國作(zuo)業效率(lv)最(zui)佳(jia)集(ji)裝箱(xiang)碼(ma)頭(tou)、亞洲最(zui)佳(jia)集(ji)裝箱(xiang)碼(ma)頭(tou)以及亞洲新崛起集(ji)裝箱(xiang)碼(ma)頭(tou)。
大(da)連(lian)港灣集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)碼頭(tou)有限公司（DPCM）是大(da)連(lian)港適應當今(jin)全球港航(hang)合作經營集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)碼頭(tou)發展趨(qu)勢(shi)，在與新加坡港務集(ji)(ji)團成功合作基礎上，攜手航(hang)運業(ye)巨子丹麥馬士基集(ji)(ji)團、中(zhong)遠集(ji)(ji)團四方(fang)共同經營的又(you)一座國(guo)(guo)際化集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)碼頭(tou)。公司在國(guo)(guo)內率先(xian)采(cai)用(yong)(yong)的無人值守、集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)道口智能(neng)(neng)交通管理系統，能(neng)(neng)最大(da)限度地(di)縮(suo)短貨主提(ti)箱(xiang)用(yong)(yong)時和車輛在港停時，使(shi)碼頭(tou)作業(ye)效率大(da)大(da)提(ti)高。
大(da)(da)(da)連(lian)大(da)(da)(da)港(gang)(gang)中(zhong)海集裝箱(xiang)(xiang)碼頭有限(xian)公司（DDCT.CS）是(shi)由大(da)(da)(da)連(lian)集裝箱(xiang)(xiang)碼頭有限(xian)公司、中(zhong)國(guo)海運(yun)集團、大(da)(da)(da)連(lian)港(gang)(gang)集團、新加(jia)坡港(gang)(gang)務(wu)集團共同投(tou)資組建的(de)(de)合資公司，主(zhu)要經營內(nei)貿(mao)集裝箱(xiang)(xiang)業(ye)務(wu)。以(yi)大(da)(da)(da)連(lian)至(zhi)黃埔、大(da)(da)(da)連(lian)至(zhi)上海為主(zhu)要干線，聯接(jie)珠江、長江和(he)渤海灣(wan)三大(da)(da)(da)區域性運(yun)輸體系，使大(da)(da)(da)連(lian)港(gang)(gang)成為中(zhong)國(guo)北方重要的(de)(de)內(nei)貿(mao)集裝箱(xiang)(xiang)中(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)。
一、碼頭狀況：
DCT、DPCM現有泊(bo)位(wei)11個，水深9.8米-16.0米，能力360萬(wan)TEU/年(nian)，其中(zhong)10萬(wan)噸級泊(bo)位(wei)4個，DCT、DPCM均可靠泊(bo)10000TEU船舶。
二、堆場情況：
DCT堆(dui)(dui)場面積60萬平米，一(yi)次性(xing)堆(dui)(dui)存能力6.6萬TEU
DPCM堆場(chang)面積25.5萬平米(mi)，一次性堆存能力(li)2.5萬TEU
三、碼頭作業效率：
DCT最高單(dan)機效率(lv)(lv)：88自然箱(xiang)/小時,最高單(dan)船效率(lv)(lv)：294自然箱(xiang)/小時
DPCM最高單機效率(lv)：67自(zi)(zi)然箱/小時，最高單船效率(lv)：154自(zi)(zi)然箱/小時
油品碼頭
大連港油品(pin)碼(ma)頭(tou)現有原油儲(chu)(chu)罐38座，共275萬立方(fang)(fang)米(mi)；成品(pin)油儲(chu)(chu)罐39座，儲(chu)(chu)存能力(li)36.8萬立方(fang)(fang)米(mi)，以及液體化工品(pin)儲(chu)(chu)罐24座，6.64萬立方(fang)(fang)米(mi)；總儲(chu)(chu)存能力(li)達到318.4萬立方(fang)(fang)米(mi)。
大(da)(da)連(lian)港(gang)(gang)雜貨(huo)碼頭公司是(shi)以(yi)通(tong)用(yong)雜貨(huo)、客運滾裝為主的(de)專業化公司，是(shi)大(da)(da)連(lian)港(gang)(gang)集(ji)團“六大(da)(da)中心”建設(she)的(de)重(zhong)要(yao)組(zu)成部分。擁有遍布大(da)(da)連(lian)市區的(de)大(da)(da)連(lian)灣、大(da)(da)港(gang)(gang)、香爐礁(jiao)、黑嘴(zui)子四(si)個(ge)作業區。港(gang)(gang)內外(wai)交通(tong)四(si)通(tong)八達，具有貨(huo)物集(ji)疏運的(de)良好內外(wai)部環(huan)境，是(shi)中國北方地區重(zhong)要(yao)的(de)貿易口岸(an)。
大(da)連(lian)港雜(za)(za)貨(huo)(huo)碼頭(tou)公司有陸域面積4平(ping)方(fang)公里，資產總(zong)額7.43億元，有生(sheng)產泊位37個，其中(zhong)5萬噸以上(shang)(shang)泊位8個，煤炭(tan)專(zhuan)用(yong)泊位1個，滾裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)泊位3個。煤炭(tan)專(zhuan)用(yong)泊位為大(da)連(lian)華(hua)能電廠輸送發電用(yong)煤；雜(za)(za)貨(huo)(huo)泊位可為客戶提供鋼材、原木(mu)、糧食(shi)、水泥、化肥等二十余(yu)種散雜(za)(za)貨(huo)(huo)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸運(yun)輸服務；滾裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)泊位承運(yun)大(da)連(lian)至煙臺、大(da)連(lian)至蓬(peng)萊的(de)(de)客運(yun)滾裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)服務。大(da)連(lian)港雜(za)(za)貨(huo)(huo)碼頭(tou)公司和世界上(shang)(shang)40多(duo)個國家(jia)和地區的(de)(de)120多(duo)個港口建立了經貿航(hang)運(yun)往(wang)來關系。
大連港雜貨(huo)(huo)碼(ma)頭公司擁有(you)倉庫、堆場(chang)面(mian)積195萬平方米，可為貨(huo)(huo)主提(ti)供內(nei)外貿貨(huo)(huo)物(wu)長期存(cun)儲、轉(zhuan)運、加工和代(dai)購、代(dai)銷服務(wu)；港口生(sheng)產采用信息化管理，8臺60噸(dun)、80噸(dun)、100噸(dun)電子(zi)汽車(che)衡(heng)與計算(suan)機聯網(wang)，日接貨(huo)(huo)量在16萬噸(dun)以(yi)上(shang)；港內(nei)各聯檢部門齊全，“三檢合一”，歸口管理，方便快捷。
大連(lian)港(gang)(gang)雜貨(huo)碼頭公(gong)司擁(yong)有(you)一支團(tuan)結(jie)奮進(jin)、開(kai)拓創新(xin)的(de)高(gao)素質管(guan)(guan)理(li)(li)團(tuan)隊；公(gong)司將以(yi)管(guan)(guan)理(li)(li)輸(shu)出(chu)為(wei)契機(ji)，以(yi)經(jing)營(ying)港(gang)(gang)口(kou)雜貨(huo)業(ye)務為(wei)核心，發(fa)揮(hui)多年經(jing)營(ying)和管(guan)(guan)理(li)(li)港(gang)(gang)口(kou)的(de)優勢(shi)，延(yan)伸主業(ye)功能，探索(suo)建立適合通用(yong)(yong)雜貨(huo)特(te)色的(de)腹地-鐵路-港(gang)(gang)口(kou)物流鏈，為(wei)持續發(fa)展創造(zao)條件；公(gong)司擁(yong)有(you)規范的(de)數字化管(guan)(guan)理(li)(li)系統(tong)，用(yong)(yong)現代技術提升企業(ye)管(guan)(guan)理(li)(li)水平；公(gong)司倡導“以(yi)文化人”的(de)管(guan)(guan)理(li)(li)理(li)(li)念，正向企業(ye)管(guan)(guan)理(li)(li)最高(gao)層次邁進(jin)；公(gong)司奉行“誠信合作(zuo)，互利(li)共贏”的(de)經(jing)營(ying)理(li)(li)念，嚴格(ge)踐行對(dui)外服務承諾(nuo)，是名副其實的(de)貨(huo)主放心港(gang)(gang)、滿意港(gang)(gang)。
散礦分撥
大連(lian)(lian)港是(shi)中國東(dong)北(bei)地(di)區承接(jie)進口礦(kuang)石(shi)的主要港口。位于大孤山半島的大連(lian)(lian)港礦(kuang)石(shi)碼頭公(gong)司擁有(you)國內最大、最先進的30萬(wan)(wan)噸級(ji)礦(kuang)石(shi)專用卸(xie)船(chuan)泊位，吃水-23米(mi)，可靠泊世(shi)界上所有(you)適航的散礦(kuang)運(yun)輸船(chuan)舶。其轉水碼頭前沿水深(shen)-18.6米(mi)，接(jie)卸(xie)船(chuan)型卸(xie)船(chuan)為(wei)2萬(wan)(wan)噸級(ji)并具(ju)備15萬(wan)(wan)噸級(ji)船(chuan)舶清倉作業能力，裝船(chuan)為(wei)1~7萬(wan)(wan)噸級(ji)。
設備情況
大連港礦石碼頭(tou)(tou)公司30萬(wan)噸(dun)(dun)礦石專用碼頭(tou)(tou)配備(bei)了(le)3臺抓(zhua)斗(dou)負(fu)荷為64噸(dun)(dun)的橋(qiao)(qiao)式(shi)抓(zhua)斗(dou)卸船(chuan)機(ji)(ji)，單(dan)臺平均卸船(chuan)效率(lv)(lv)為2500噸(dun)(dun)/小時(shi)(shi)(shi)(shi)。二期轉水碼頭(tou)(tou)配備(bei)2臺額定能力(li)(li)為1800噸(dun)(dun)/小時(shi)(shi)(shi)(shi)的橋(qiao)(qiao)式(shi)抓(zhua)斗(dou)卸船(chuan)機(ji)(ji)（預留(liu)1臺），配備(bei)1臺軌道走行式(shi)裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)機(ji)(ji)，能力(li)(li)為4500噸(dun)(dun)/小時(shi)(shi)(shi)(shi)。堆場配備(bei)的斗(dou)輪堆取料機(ji)(ji)，堆、取料效率(lv)(lv)分別為5000噸(dun)(dun)/小時(shi)(shi)(shi)(shi)和4500噸(dun)(dun)/小時(shi)(shi)(shi)(shi)；鐵路單(dan)線裝(zhuang)(zhuang)車能力(li)(li)可達4500噸(dun)(dun)/小時(shi)(shi)(shi)(shi)，裝(zhuang)(zhuang)一(yi)節車皮的時(shi)(shi)(shi)(shi)間僅(jin)為48秒。
礦石堆場
礦(kuang)石(shi)碼頭堆(dui)場面積為(wei)37.2萬平方米，一次(ci)性可堆(dui)存(cun)礦(kuang)石(shi)500萬噸。除二期(qi)堆(dui)場兼顧(gu)配礦(kuang)功能外(wai)，兩堆(dui)場之間還(huan)具(ju)備相互倒運的功能（預留(liu)三(san)號堆(dui)場）。
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