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歷史沿革

大連港(gang)始建于1899年，距(ju)今已有百余年的(de)歷史。

2003年4月，大(da)(da)(da)連(lian)港集(ji)團(tuan)有限公司成立，是政企分(fen)開后(hou)以原大(da)(da)(da)連(lian)港務局為主體而(er)組建的國(guo)有獨資(zi)公司，注冊資(zi)本40億元(yuan)，企業(ye)資(zi)產(chan)總(zong)額203億元(yuan)。2003年，黨中(zhong)央、國(guo)務院實施了(le)東北(bei)地區(qu)等老工(gong)業(ye)基(ji)地的振興(xing)戰略，提出(chu)把大(da)(da)(da)連(lian)建成東北(bei)亞重要的國(guo)際航(hang)運(yun)中(zhong)心。大(da)(da)(da)連(lian)港作為國(guo)際航(hang)運(yun)中(zhong)心的核(he)心和(he)(he)旗艦，從2002年起進入了(le)新一輪(lun)港口(kou)基(ji)礎設(she)施建設(she)的高(gao)潮期，預計到2010年港口(kou)建設(she)改造(zao)的總(zong)投資(zi)將達350億元(yuan)，重點要建設(she)“六大(da)(da)(da)中(zhong)心”、“三(san)大(da)(da)(da)基(ji)地”和(he)(he)“四大(da)(da)(da)系統(tong)”。

2005年(nian)11月，成立(li)大連(lian)港股份有限公司。

2006年4月，H股成功在(zai)香港上市，大連港在(zai)建立股權(quan)多元化的現代化企業方面實現了新(xin)的歷(li)史性突破。

2006年，大連港集(ji)團實現貨(huo)物吞吐量1.45億噸，完成集(ji)裝箱(xiang)吞吐量321萬標準箱(xiang)。

2011年(nian)(nian)，大連港集團兩項主要生(sheng)產指標(biao)雙雙創下新高。全年(nian)(nian)完(wan)成(cheng)貨物吞吐(tu)量(liang)2.67億噸(dun)，同比增(zeng)加(jia)3152.2萬(wan)(wan)噸(dun)，增(zeng)幅(fu)(fu)為(wei)13.4%，超(chao)額完(wan)成(cheng)年(nian)(nian)度(du)(du)計(ji)(ji)劃815.1萬(wan)(wan)噸(dun)；集裝(zhuang)箱箱量(liang)完(wan)成(cheng)635.1萬(wan)(wan)標(biao)箱，同比增(zeng)加(jia)110.9萬(wan)(wan)標(biao)箱，增(zeng)幅(fu)(fu)為(wei)21.2%，超(chao)額完(wan)成(cheng)年(nian)(nian)度(du)(du)計(ji)(ji)劃5.1萬(wan)(wan)標(biao)箱。

2012年，大連(lian)港實現全(quan)港貨物總(zong)吞吐量3.74億噸，排(pai)在寧(ning)波舟山、上海、天(tian)津、廣(guang)州、蘇州、青島之后，位列中(zhong)國第七。在世(shi)界港口(kou)排(pai)名中(zhong)，位列寧(ning)波舟山、上海、新加坡、天(tian)津、廣(guang)州、蘇州、鹿特丹、青島之后，排(pai)名世(shi)界第九。

2013年，大連港實現全港貨物總吞(tun)吐量4.08億噸，排(pai)(pai)名被唐山港超(chao)越，排(pai)(pai)名下滑一位(wei)，位(wei)居(ju)(ju)中國(guo)(guo)第(di)八，世界(jie)第(di)十。集裝箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐量突(tu)破1000萬標準箱(xiang)(xiang)，全國(guo)(guo)排(pai)(pai)名位(wei)居(ju)(ju)上海、深圳、寧波舟(zhou)山、青(qing)島、廣州、天津(jin)之后，位(wei)居(ju)(ju)全國(guo)(guo)第(di)七(qi)。

2014年，大(da)連港(gang)(gang)(gang)(gang)實現全港(gang)(gang)(gang)(gang)貨物總吞吐量4.28億噸，依然位(wei)居中國第(di)(di)八，世(shi)界第(di)(di)十(shi)。世(shi)界港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)吞吐量排名前十(shi)的座次，依次為(wei)：寧波-舟山港(gang)(gang)(gang)(gang)、上海港(gang)(gang)(gang)(gang)、新加坡港(gang)(gang)(gang)(gang)、天津港(gang)(gang)(gang)(gang)、唐山港(gang)(gang)(gang)(gang)、廣州港(gang)(gang)(gang)(gang)、蘇(su)州港(gang)(gang)(gang)(gang)、青島港(gang)(gang)(gang)(gang)、鹿特丹港(gang)(gang)(gang)(gang)、大(da)連港(gang)(gang)(gang)(gang)。

2015年，大連港(gang)實現全港(gang)貨物總吞吐(tu)量4.15億噸，排名位居中國第八，世(shi)界第十一位。世(shi)界港(gang)口吞吐(tu)量排名前(qian)十的(de)座次，依次為：寧(ning)波(bo)-舟山港(gang)、上海港(gang)、新加(jia)坡(po)港(gang)、天津港(gang)、蘇州(zhou)港(gang)、廣州(zhou)港(gang)、唐山港(gang)、青島港(gang)、鹿特丹港(gang)、黑德蘭。

地理位置

大連港(gang)位居西北(bei)太平(ping)(ping)洋的中樞，是(shi)(shi)正在興(xing)起的東(dong)北(bei)亞經(jing)濟(ji)圈(quan)的中心，是(shi)(shi)該(gai)區域(yu)進入太平(ping)(ping)洋，面向(xiang)世界的海上門戶(hu)。港(gang)口(kou)港(gang)闊水深(shen)，不(bu)淤(yu)不(bu)凍。自然條件非(fei)常優越(yue)，是(shi)(shi)轉運(yun)遠東(dong)、南亞、北(bei)美、歐(ou)洲貨(huo)物(wu)最便(bian)捷的港(gang)口(kou)。港(gang)口(kou)自由水域(yu) 346 平(ping)(ping)方公(gong)里(li)，陸地面積(ji) 10余(yu)平(ping)(ping)方公(gong)里(li)；現(xian)有港(gang)內(nei)鐵路(lu)專用線(xian) 150 余(yu)公(gong)里(li)、倉(cang)庫 30 余(yu)萬平(ping)(ping)方米、貨(huo)物(wu)堆(dui)場 180 萬平(ping)(ping)方米、各類(lei)裝(zhuang)卸機械(xie)千余(yu)臺；擁有集裝(zhuang)箱、原油、成品油、糧食(shi)、煤(mei)炭、散(san)礦、化(hua)工產品，客(ke)貨(huo)滾裝(zhuang)等 80 來(lai)個現(xian)代化(hua)專業泊位，其中萬噸級以上泊位 40 多個。

大(da)連是(shi)哈大(da)線的(de)(de)終點(dian)，以東北(bei)三(san)省為經濟腹(fu)地(di)，是(shi)東北(bei)的(de)(de)門戶，也是(shi)東北(bei)地(di)區最(zui)(zui)重要(yao)的(de)(de)綜合性(xing)外貿口(kou)岸，外貿吞吐(tu)量也一(yi)直位(wei)(wei)居全(quan)國(guo)(guo)前列。1980年以來，一(yi)座(zuo)座(zuo)新港(gang)(gang)口(kou)改建、新建而成。全(quan)市擁有(you)生產(chan)性(xing)泊位(wei)(wei)共196個，其中(zhong)萬噸級以上泊位(wei)(wei)78個，專業化(hua)泊位(wei)(wei)78個，港(gang)(gang)口(kou)通過(guo)能力達到2.4億噸，集(ji)裝箱通過(guo)能力達到近(jin)800萬標(biao)箱，長期(qi)以來困擾大(da)連的(de)(de)港(gang)(gang)口(kou)建設落后于港(gang)(gang)口(kou)生產(chan)的(de)(de)被動局面有(you)了根本性(xing)的(de)(de)改變，初步(bu)形成了布局合理、層次分明、分工(gong)明確(que)的(de)(de)現代化(hua)、專業化(hua)、集(ji)約化(hua)港(gang)(gang)口(kou)集(ji)群。這些港(gang)(gang)口(kou)以其泊位(wei)(wei)最(zui)(zui)多、功能最(zui)(zui)全(quan)、進出港(gang)(gang)船舶(bo)最(zui)(zui)多和現代化(hua)程度(du)最(zui)(zui)高四項(xiang)中(zhong)國(guo)(guo)之最(zui)(zui)，構成了中(zhong)國(guo)(guo)最(zui)(zui)大(da)的(de)(de)港(gang)(gang)口(kou)群。從大(da)窯灣至老虎灘(tan)近(jin)百千米(mi)的(de)(de)海岸線上，平均每(mei)4千米(mi)就有(you)一(yi)座(zuo)港(gang)(gang)口(kou)，是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)港(gang)(gang)口(kou)密度(du)最(zui)(zui)高的(de)(de)“黃金(jin)海岸”。

大連(lian)港(gang)交通(tong)十分方便，哈(ha)大鐵(tie)(tie)路正(zheng)線(xian)與(yu)東北(bei)(bei)地區發達的(de)(de)鐵(tie)(tie)路網(wang)連(lian)接。公(gong)路有全國(guo)最長的(de)(de)沈大高速(su)公(gong)路與(yu)東北(bei)(bei)地區的(de)(de)國(guo)家公(gong)路網(wang)絡相連(lian)接，是中國(guo)南北(bei)(bei)水陸(lu)交通(tong)運輸樞紐和(he)重要(yao)(yao)國(guo)際貿易港(gang)口之一，在國(guo)際貿易和(he)國(guo)內(nei)物資交流方面起著重要(yao)(yao)作用。大連(lian)港(gang)現有7個專業裝卸作業區，48個泊位。經(jing)東北(bei)(bei)鐵(tie)(tie)路網(wang)和(he)公(gong)路網(wang)，大連(lian)港(gang)還(huan)聯接著俄(e)羅斯(si)和(he)朝(chao)鮮(xian)，可通(tong)過(guo)西伯利(li)亞大鐵(tie)(tie)路，成為歐亞大陸(lu)橋的(de)(de)起點。

海上(shang)運輸(shu)已開辟到(dao)香(xiang)港（中國香(xiang)港）、日本(ben)、東南、亞歐洲等(deng)國際集裝箱航線(xian) 8 條，國內客運航線(xian) 8 條，以及比定期的旅游船(chuan)航線(xian)。

陸海空多種運輸方式組成的(de)主體運輸網(wang)為大連港發展提供(gong)了(le)優越的(de)集(ji)疏運條件。

大(da)連港(gang)(gang)與美國的(de)奧(ao)克(ke)蘭港(gang)(gang)、休斯敦港(gang)(gang)，加拿大(da)的(de)溫哥華(hua)港(gang)(gang)，日本(ben)的(de)北九州港(gang)(gang)、橫濱港(gang)(gang)、伏(fu)木富山等港(gang)(gang)結為友好港(gang)(gang)。

經濟腹地

大(da)(da)連(lian)港依托(tuo)大(da)(da)連(lian)市(shi)，經濟腹地也包括(kuo)黑龍江省(sheng)、吉林省(sheng)、遼(liao)寧省(sheng)及(ji)內蒙古(gu)自治區東部(bu)的(de)(de)呼倫貝爾市(shi)、通遼(liao)市(shi)和(he)赤峰(feng)市(shi)。大(da)(da)連(lian)港積極建設大(da)(da)型化(hua)、專(zhuan)業(ye)(ye)化(hua)、現代(dai)化(hua)的(de)(de)國(guo)際(ji)(ji)深水中(zhong)轉港和(he)現代(dai)信息(xi)(xi)港，使之(zhi)具有(you)國(guo)際(ji)(ji)第三代(dai)港口(kou)的(de)(de)功能(neng)與運營機(ji)制；努力打造專(zhuan)業(ye)(ye)化(hua)、無(wu)縫(feng)隙的(de)(de)物(wu)流(liu)體系，為(wei)(wei)客戶提供(gong)最(zui)優(you)化(hua)的(de)(de)物(wu)流(liu)供(gong)應鏈；以信息(xi)(xi)化(hua)進程助推“數字口(kou)岸(an)”建設，初(chu)步形(xing)成(cheng)IT產業(ye)(ye)體系，構筑了(le)大(da)(da)連(lian)港集裝箱產業(ye)(ye)信息(xi)(xi)交換的(de)(de)網(wang)絡平(ping)臺。大(da)(da)連(lian)港集團(tuan)已經成(cheng)為(wei)(wei)集疏運條件優(you)良，設備(bei)設施配(pei)套齊(qi)全，服務功能(neng)完善的(de)(de)現代(dai)化(hua)綜合性港口(kou)。

機構設置

大(da)連港(gang)是中(zhong)國最(zui)大(da)的(de)海(hai)上客(ke)運(yun)港(gang)，其下屬單位客(ke)運(yun)總(zong)公司(si)是一個擁有80多年歷(li)史(shi)的(de)專業客(ke)運(yun)服務(wu)公司(si)。大(da)連港(gang)客(ke)運(yun)總(zong)公司(si)在全力推進國內客(ke)滾(gun)中(zhong)心和國際(ji)郵輪(lun)中(zhong)心建設中(zhong)，本著安全、優質(zhi)、高效、便捷的(de)原則，積累了(le)豐富的(de)經(jing)營、管理和服務(wu)經(jing)驗。

大(da)(da)(da)連(lian)(lian)港(gang)客(ke)運(yun)總公司現(xian)有2大(da)(da)(da)作業(ye)區(qu)(qu)(qu)域，其中(zhong)大(da)(da)(da)港(gang)區(qu)(qu)(qu)客(ke)滾(gun)(gun)(gun)碼頭(tou)位于大(da)(da)(da)連(lian)(lian)市(shi)中(zhong)心(xin)區(qu)(qu)(qu)，現(xian)客(ke)運(yun)功能已經(jing)主體搬到了大(da)(da)(da)連(lian)(lian)灣(wan)(wan)港(gang)區(qu)(qu)(qu)，并在大(da)(da)(da)連(lian)(lian)灣(wan)(wan)港(gang)區(qu)(qu)(qu)興建(jian)大(da)(da)(da)連(lian)(lian)港(gang)新的(de)客(ke)運(yun)站(zhan)，成為(wei)東(dong)(dong)北最(zui)大(da)(da)(da)的(de)海上客(ke)運(yun)通(tong)道(dao)(dao)。大(da)(da)(da)連(lian)(lian)灣(wan)(wan)區(qu)(qu)(qu)客(ke)滾(gun)(gun)(gun)碼頭(tou)則臨近沈(shen)大(da)(da)(da)、大(da)(da)(da)莊等高(gao)速公路出入口，是滾(gun)(gun)(gun)裝車輛進出東(dong)(dong)北腹地(di)最(zui)便捷(jie)的(de)通(tong)道(dao)(dao)。

大(da)連港客運(yun)總公司現有客貨(huo)滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)專業(ye)泊位14個，經營中國第四代客運(yun)滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)舶，具有適航能(neng)力強、客貨(huo)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)能(neng)力強、抗風等級(ji)高等優點，并擁有各(ge)類(lei)高速船(chuan)(chuan)(chuan)、普通船(chuan)(chuan)(chuan)、郵輪、滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)、客箱船(chuan)(chuan)(chuan)等16艘(sou)。現已開辟了大(da)連至(zhi)(zhi)煙(yan)臺、威海(hai)、天(tian)津及(ji)長(chang)海(hai)縣諸島4條國內客運(yun)航線和大(da)連至(zhi)(zhi)韓國仁川的國際航線，每天(tian)進出港航班(ban)25—28個，年旅(lv)客接(jie)送量500多(duo)萬人次，滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)車(che)輛(liang)38多(duo)萬輛(liang)。

大連(lian)港客運總公司始終堅持(chi)“心與您同行，有(you)困(kun)難找(zhao)我”的服務理念，竭誠為每一名旅(lv)客提供最優(you)質、最便捷的服務，讓您走(zou)得放心、走(zou)得滿(man)意。

堆場情況

（1）3號門行李房倉庫：建筑面積1143.54m2，主要功能是存(cun)儲零(ling)單貨物。

（2）3號(hao)門(men)滾裝停車場(chang)：建筑面積(ji)3200m2，主要功(gong)能(neng)是(shi)停放滾裝車輛。

（3）客車停(ting)車場：建筑面積1935m2，主要功能(neng)是(shi)停(ting)放港內接站大客車。

（4）3泊區堆場(chang)：建(jian)筑面積(ji)3818.1m2，主(zhu)要(yao)功能(neng)是停放滾裝車輛；

4泊區堆場：建(jian)筑面積8498.4m2，主要功(gong)能是停(ting)放滾裝(zhuang)車(che)輛；

26庫西場：建(jian)(jian)筑(zhu)面積(ji)(ji)(ji)6186m2，主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)功(gong)能是(shi)(shi)滾裝(zhuang)車輛安檢及停放(fang)；15泊區(qu)堆場：建(jian)(jian)筑(zhu)面積(ji)(ji)(ji)5553.35m2，主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)功(gong)能是(shi)(shi)停放(fang)滾裝(zhuang)車輛；17泊區(qu)堆場：建(jian)(jian)筑(zhu)面積(ji)(ji)(ji)5009.75m2，主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)功(gong)能是(shi)(shi)停放(fang)滾裝(zhuang)車輛；18泊區(qu)堆場：建(jian)(jian)筑(zhu)面積(ji)(ji)(ji)8257.45m2，主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)功(gong)能是(shi)(shi)停放(fang)滾裝(zhuang)車輛。

業務優勢

客(ke)(ke)運(yun)(yun)總公(gong)司(si)擁(yong)有中(zhong)國(guo)最(zui)大的(de)海上(shang)客(ke)(ke)運(yun)(yun)、滾裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)輛(liang)集散地，公(gong)司(si)本著安全(quan)、優質(zhi)、高效、便(bian)捷(jie)的(de)原(yuan)則，開(kai)展國(guo)內、國(guo)際旅客(ke)(ke)運(yun)(yun)輸及行李托運(yun)(yun)，滾裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)輛(liang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸等主要業務，具有豐富的(de)經營(ying)、管理和(he)服(fu)務經驗(yan)，多次獲得中(zhong)國(guo)交通部頒發(fa)的(de) “一級(ji)文明客(ke)(ke)運(yun)(yun)站”和(he)遼(liao)寧(ning)省、大連(lian)市頒發(fa)的(de)“文明示(shi)范窗口”等榮譽。大連(lian)港客(ke)(ke)運(yun)(yun)總公(gong)司(si)擁(yong)有經營(ying)中(zhong)國(guo)第四代客(ke)(ke)運(yun)(yun)滾裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)船舶的(de)專用泊(bo)位(wei)和(he)車(che)輛(liang)升降橋，其專用泊(bo)位(wei)是國(guo)內核載最(zui)大、智能化(hua)最(zui)高的(de)滾裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)泊(bo)位(wei)，車(che)輛(liang)升降橋最(zui)大荷載重量80噸(dun)，并可以根據潮汐變(bian)化(hua)，智能化(hua)調節至車(che)輛(liang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸最(zui)佳位(wei)置。公(gong)司(si)先后接待過“斯特丹姆(mu)”、“寰球”、“藍寶石(shi)公(gong)主”、“七(qi)海水手”等國(guo)際豪華郵輪(lun)，每年平均接送國(guo)際游客(ke)(ke)2.5萬余人次。

主要航線

現已開辟(pi)了大連(lian)至(zhi)煙臺、威海(hai)、蓬萊、東營、天津及(ji)長海(hai)縣諸島4條國內航線和大連(lian)至(zhi)韓國仁川(chuan)的國際(ji)航線，每天進(jin)出港(gang)航班(ban)25—28個，年旅(lv)客(ke)接送(song)能力(li)600萬人次，滾裝車輛(liang)50萬輛(liang)。五、服務理念：溝通從心開始，服務以情傳(chuan)遞，超越旅(lv)客(ke)的需求，比滿意(yi)做得更好。

服務宗旨

心與(yu)您(nin)同行，有困難找我(wo)。

航道情況

全港(gang)(gang)共有航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)7條。其(qi)中，大(da)(da)港(gang)(gang)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)位(wei)于(yu)(yu)大(da)(da)港(gang)(gang)區(qu)東面(mian)，方(fang)向(xiang)(xiang)110°（290°），水(shui)深－10米(mi)(mi)；寺兒溝(gou)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)2條，位(wei)于(yu)(yu)寺兒溝(gou)第一(yi)碼頭(tou)與第二碼頭(tou)延長線(xian)上，自碼頭(tou)端處起北(bei)接(jie)大(da)(da)港(gang)(gang)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)，方(fang)向(xiang)(xiang)24°（216°），水(shui)深-9.5米(mi)(mi)；甘井(jing)子航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)在大(da)(da)港(gang)(gang)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)北(bei)方(fang)2海里，航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)方(fang)向(xiang)(xiang)為(wei)90°（270°），水(shui)深9.0米(mi)(mi)；香爐(lu)礁(jiao)港(gang)(gang)務公司航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)接(jie)于(yu)(yu)甘井(jing)子航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)，航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)方(fang)向(xiang)(xiang)為(wei)47°（227°），水(shui)深9.0米(mi)(mi)；鲇魚灣航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)，自新(xin)港(gang)(gang)1號(hao)燈(deng)(deng)(deng)(deng)浮(fu)(fu)至新(xin)港(gang)(gang)3號(hao)燈(deng)(deng)(deng)(deng)浮(fu)(fu)，航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)方(fang)向(xiang)(xiang)95°（270°）；水(shui)深17.5米(mi)(mi)；和尚島航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)自第二貨輪檢疫錨地11號(hao)燈(deng)(deng)(deng)(deng)浮(fu)(fu)至15號(hao)燈(deng)(deng)(deng)(deng)浮(fu)(fu)段(duan)方(fang)向(xiang)(xiang)170°（350°），自15號(hao)燈(deng)(deng)(deng)(deng)浮(fu)(fu)至18號(hao)燈(deng)(deng)(deng)(deng)浮(fu)(fu)段(duan)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)方(fang)向(xiang)(xiang)150°（330°），水(shui)深9.1米(mi)(mi)，航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)總(zong)長1.35萬(wan)米(mi)(mi)。

導航信息

1 、航(hang)道：大港(gang)航(hang)道水(shui)(shui)深(shen)(shen)－ 10米(mi)(mi) ，寬(kuan)(kuan)(kuan) 270 米(mi)(mi) ；寺兒溝一棧橋和二(er)棧橋航(hang)道水(shui)(shui)深(shen)(shen)均(jun)為(wei)－ 9.5 米(mi)(mi) ，寬(kuan)(kuan)(kuan) 120 米(mi)(mi)；甘井(jing)子航(hang)道水(shui)(shui)深(shen)(shen)－ 9.0 米(mi)(mi) ，寬(kuan)(kuan)(kuan) 180 米(mi)(mi) ；香爐礁航(hang)道水(shui)(shui)深(shen)(shen)－ 8.0 米(mi)(mi) ，寬(kuan)(kuan)(kuan) 100 米(mi)(mi) ；新港(gang)原油碼頭航(hang)道為(wei)天(tian)然(ran)(ran)航(hang)道水(shui)(shui)深(shen)(shen)－ 17.5 米(mi)(mi) ，寬(kuan)(kuan)(kuan) 300 米(mi)(mi) ；大窯港(gang)航(hang)道為(wei)天(tian)然(ran)(ran)航(hang)道，水(shui)(shui)深(shen)(shen)－ 10.7 米(mi)(mi) ，寬(kuan)(kuan)(kuan) 210 米(mi)(mi) ；大連(lian)灣(wan)碼頭航(hang)道為(wei)天(tian)然(ran)(ran)航(hang)道，水(shui)(shui)深(shen)(shen)為(wei)－ 9.5 米(mi)(mi) ，寬(kuan)(kuan)(kuan) 100 米(mi)(mi) 。

2 、錨(mao)(mao)地：水域內有(you) 5 個(ge)(ge)錨(mao)(mao)地，其(qi)中(zhong)貨輪檢疫(yi)錨(mao)(mao)地3 個(ge)(ge)，油輪檢疫(yi)錨(mao)(mao)地 2 個(ge)(ge)。另有(you)錨(mao)(mao)泊點 7 個(ge)(ge)，最大系泊能力為(wei) 10 萬噸(dun)級船舶。水域面積 8000 多平方(fang)米。錨(mao)(mao)泊能力 157 艘。

大(da)連(lian)(lian)港始建(jian)(jian)于 1899 年，距(ju)今已有(you)百余年的(de)歷史。大(da)連(lian)(lian)港集(ji)團有(you)限公(gong)司成立于 2003 年 4 月 ，是政企分開后以(yi)原(yuan)大(da)連(lian)(lian)港務局為(wei)主(zhu)體而(er)組建(jian)(jian)的(de)國有(you)獨資(zi)公(gong)司，注冊(ce)資(zi)本 40 億元，企業(ye)資(zi)產總額(e) 134 億元。 2003 年，港口(kou)實(shi)現貨物吞吐(tu)量 1.26 億噸(dun)(dun)，完成集(ji)裝箱吞吐(tu)量 167 萬標準箱，是世界上為(wei)數不(bu)多(duo)的(de)億噸(dun)(dun)大(da)港之一。

截至(zhi)2010年(nian)12月12日(ri)18時(shi)，大連港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)貨物(wu)(wu)(wu)吞(tun)吐(tu)量(liang)累計完成(cheng)3.0083億噸(dun)，增幅高于全國沿海主要港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)平(ping)均(jun)增幅兩個百分(fen)點。在2006年(nian)，大連港(gang)(gang)(gang)貨物(wu)(wu)(wu)吞(tun)吐(tu)量(liang)突破2億噸(dun)后，僅用4年(nian)時(shi)間，大連港(gang)(gang)(gang)成(cheng)功(gong)跨入3億噸(dun)大港(gang)(gang)(gang)行列。貨物(wu)(wu)(wu)吞(tun)吐(tu)量(liang)位居全國港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)第6位，世(shi)界港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)第8位。

港口業務

大連港是亞洲最先進(jin)的散(san)裝液(ye)體化(hua)(hua)工產品(pin)(pin)轉運基地。大連港油品(pin)(pin)碼頭公司新港區和寺(si)兒溝作(zuo)業區主(zhu)要從事原油，成品(pin)(pin)油及(ji)液(ye)體化(hua)(hua)工品(pin)(pin)裝、卸(xie)、儲(chu)運服務等方面業務，具備集(ji)水路(lu)(lu)、管道、鐵路(lu)(lu)、公路(lu)(lu)四(si)位一體的集(ji)疏運服務優勢(shi)。

大連港(gang)灣液(ye)體儲罐碼頭有限公司由大連港(gang)和挪威奧(ao)德(de)菲爾集(ji)團(tuan)公司共同投資組建，主要從事(shi)液(ye)體化工產(chan)品轉(zhuan)運。

港口建設

轉運碼頭

大連港(gang)是(shi)中國東北(bei)最重要的(de)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)樞紐港(gang)，擁有國際國內(nei)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)航線(xian)74條，航班密度(du)為300多班/月，東北(bei)三(san)省90%以上的(de)外貿集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)均在大連港(gang)轉運。

大連(lian)(lian)港與新加坡(po)港務集(ji)團(tuan)合資組建(jian)的(de)外貿集(ji)裝箱(xiang)碼(ma)(ma)頭(tou)公司（DCT）引進了世界上先進的(de)CITOS—1碼(ma)(ma)頭(tou)操(cao)作(zuo)系統，使集(ji)裝箱(xiang)年(nian)處理能(neng)力達到230萬(wan)標箱(xiang)，連(lian)(lian)續多年(nian)被(bei)國內外港航權威機構評為中國作(zuo)業效(xiao)率最(zui)佳集(ji)裝箱(xiang)碼(ma)(ma)頭(tou)、亞(ya)洲最(zui)佳集(ji)裝箱(xiang)碼(ma)(ma)頭(tou)以及(ji)亞(ya)洲新崛(jue)起集(ji)裝箱(xiang)碼(ma)(ma)頭(tou)。

大(da)連港(gang)(gang)灣(wan)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼頭(tou)有限(xian)公(gong)司(si)（DPCM）是大(da)連港(gang)(gang)適應當今全球(qiu)港(gang)(gang)航合作(zuo)經(jing)營集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼頭(tou)發展趨(qu)勢，在(zai)與新加坡港(gang)(gang)務集(ji)團(tuan)成功合作(zuo)基(ji)礎上，攜手航運(yun)業(ye)巨(ju)子丹麥馬士基(ji)集(ji)團(tuan)、中遠集(ji)團(tuan)四方共同(tong)經(jing)營的(de)又一座國(guo)(guo)際化集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼頭(tou)。公(gong)司(si)在(zai)國(guo)(guo)內率先采(cai)用的(de)無人值守、集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)道口智能交通管理系(xi)統，能最(zui)大(da)限(xian)度地縮短(duan)貨主提箱(xiang)(xiang)用時和車輛在(zai)港(gang)(gang)停時，使(shi)碼頭(tou)作(zuo)業(ye)效率大(da)大(da)提高。

大(da)連大(da)港中(zhong)海(hai)(hai)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)碼頭有限公司（DDCT.CS）是由(you)大(da)連集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)碼頭有限公司、中(zhong)國海(hai)(hai)運集(ji)團(tuan)、大(da)連港集(ji)團(tuan)、新加坡港務集(ji)團(tuan)共同投(tou)資組建的(de)合資公司，主要(yao)經營(ying)內貿集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)業務。以大(da)連至(zhi)黃埔(pu)、大(da)連至(zhi)上(shang)海(hai)(hai)為(wei)(wei)主要(yao)干(gan)線，聯(lian)接珠江、長江和渤海(hai)(hai)灣(wan)三大(da)區域性運輸體系，使大(da)連港成為(wei)(wei)中(zhong)國北方重(zhong)要(yao)的(de)內貿集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)中(zhong)轉港。

一、碼頭狀況：

DCT、DPCM現有泊位(wei)(wei)11個，水深9.8米-16.0米，能(neng)力360萬TEU/年，其中(zhong)10萬噸(dun)級泊位(wei)(wei)4個，DCT、DPCM均可(ke)靠(kao)泊10000TEU船舶。

二、堆場情況：

DCT堆(dui)場面(mian)積60萬平米，一次性堆(dui)存(cun)能力6.6萬TEU

DPCM堆場(chang)面(mian)積25.5萬(wan)平(ping)米，一(yi)次性堆存(cun)能力(li)2.5萬(wan)TEU

三、碼頭作業效率：

DCT最高單(dan)機效(xiao)(xiao)率：88自然箱/小時,最高單(dan)船效(xiao)(xiao)率：294自然箱/小時

DPCM最高單機(ji)效(xiao)率(lv)(lv)：67自然箱/小時，最高單船效(xiao)率(lv)(lv)：154自然箱/小時

油品碼頭

大連港(gang)油(you)品碼頭現有原油(you)儲(chu)罐38座，共275萬(wan)(wan)立方(fang)米；成(cheng)品油(you)儲(chu)罐39座，儲(chu)存能力36.8萬(wan)(wan)立方(fang)米，以(yi)及液體化工(gong)品儲(chu)罐24座，6.64萬(wan)(wan)立方(fang)米；總儲(chu)存能力達到318.4萬(wan)(wan)立方(fang)米。

大連(lian)港(gang)雜貨(huo)碼頭公(gong)司是(shi)以通(tong)(tong)用(yong)雜貨(huo)、客(ke)運(yun)滾裝為(wei)主的(de)專業(ye)化公(gong)司，是(shi)大連(lian)港(gang)集(ji)團“六(liu)大中心(xin)”建(jian)設的(de)重要組成部(bu)分。擁有遍布大連(lian)市區的(de)大連(lian)灣(wan)、大港(gang)、香爐(lu)礁、黑嘴子四個(ge)作業(ye)區。港(gang)內外(wai)交通(tong)(tong)四通(tong)(tong)八達，具有貨(huo)物集(ji)疏運(yun)的(de)良好內外(wai)部(bu)環境，是(shi)中國北方地區重要的(de)貿易(yi)口(kou)岸。

大(da)連(lian)港雜(za)貨碼頭公司(si)有(you)(you)陸域面積(ji)4平方公里(li)，資產(chan)(chan)總額7.43億元(yuan)，有(you)(you)生產(chan)(chan)泊位(wei)37個，其中(zhong)5萬噸以上(shang)泊位(wei)8個，煤炭專(zhuan)(zhuan)用泊位(wei)1個，滾(gun)(gun)裝泊位(wei)3個。煤炭專(zhuan)(zhuan)用泊位(wei)為大(da)連(lian)華能電廠(chang)輸(shu)送發電用煤；雜(za)貨泊位(wei)可為客戶(hu)提(ti)供鋼材、原木、糧(liang)食(shi)、水泥、化肥等二十(shi)余種散雜(za)貨的裝卸(xie)運(yun)輸(shu)服務；滾(gun)(gun)裝泊位(wei)承運(yun)大(da)連(lian)至煙臺(tai)、大(da)連(lian)至蓬萊的客運(yun)滾(gun)(gun)裝服務。大(da)連(lian)港雜(za)貨碼頭公司(si)和世界上(shang)40多個國家和地區的120多個港口建立了經貿(mao)航運(yun)往來關系(xi)。

大連港(gang)雜貨(huo)(huo)碼頭公司擁有(you)倉庫(ku)、堆(dui)場面積195萬(wan)平方米，可(ke)為貨(huo)(huo)主提(ti)供內外貿貨(huo)(huo)物(wu)長期存儲、轉運、加工和(he)代購、代銷(xiao)服(fu)務(wu)；港(gang)口生(sheng)產采用信息(xi)化(hua)管理，8臺(tai)60噸(dun)、80噸(dun)、100噸(dun)電子(zi)汽車(che)衡(heng)與計算(suan)機聯網，日接貨(huo)(huo)量在16萬(wan)噸(dun)以上；港(gang)內各聯檢(jian)部門齊全(quan)，“三檢(jian)合一”，歸(gui)口管理，方便(bian)快捷。

大連港雜貨(huo)碼頭(tou)公(gong)(gong)(gong)司擁(yong)有一支團結(jie)奮進、開拓(tuo)創新的(de)(de)高素質管理(li)(li)團隊；公(gong)(gong)(gong)司將以管理(li)(li)輸出為(wei)(wei)契機，以經營(ying)港口雜貨(huo)業(ye)務(wu)(wu)為(wei)(wei)核(he)心(xin)，發揮多年經營(ying)和(he)管理(li)(li)港口的(de)(de)優勢，延(yan)伸主(zhu)業(ye)功能，探索建(jian)立(li)適合通用(yong)(yong)雜貨(huo)特色的(de)(de)腹地-鐵(tie)路-港口物流鏈，為(wei)(wei)持續發展創造(zao)條(tiao)件(jian)；公(gong)(gong)(gong)司擁(yong)有規(gui)范的(de)(de)數字化(hua)管理(li)(li)系(xi)統，用(yong)(yong)現代技(ji)術(shu)提升企業(ye)管理(li)(li)水平(ping)；公(gong)(gong)(gong)司倡導“以文化(hua)人(ren)”的(de)(de)管理(li)(li)理(li)(li)念，正(zheng)向企業(ye)管理(li)(li)最高層次邁進；公(gong)(gong)(gong)司奉行“誠信合作，互利共贏”的(de)(de)經營(ying)理(li)(li)念，嚴格踐行對外服務(wu)(wu)承諾，是名副其實的(de)(de)貨(huo)主(zhu)放心(xin)港、滿意(yi)港。

散礦分撥

大(da)(da)連港是中國東北地區承(cheng)接(jie)進口(kou)礦石的(de)(de)主要港口(kou)。位于大(da)(da)孤(gu)山半島(dao)的(de)(de)大(da)(da)連港礦石碼(ma)(ma)頭公司擁有(you)國內(nei)最大(da)(da)、最先進的(de)(de)30萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)礦石專用卸船泊位，吃水-23米，可靠泊世界上所有(you)適航的(de)(de)散礦運輸船舶(bo)。其轉水碼(ma)(ma)頭前沿水深-18.6米，接(jie)卸船型卸船為(wei)2萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)并具備15萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)船舶(bo)清倉作業能力，裝(zhuang)船為(wei)1~7萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)。

設備情況

大連港礦石碼頭公司30萬噸(dun)(dun)礦石專用碼頭配備(bei)了3臺(tai)(tai)抓斗(dou)負荷為(wei)(wei)64噸(dun)(dun)的(de)橋(qiao)式抓斗(dou)卸船機(ji)，單(dan)臺(tai)(tai)平均卸船效率(lv)為(wei)(wei)2500噸(dun)(dun)/小時(shi)(shi)。二(er)期轉水(shui)碼頭配備(bei)2臺(tai)(tai)額定能力(li)(li)為(wei)(wei)1800噸(dun)(dun)/小時(shi)(shi)的(de)橋(qiao)式抓斗(dou)卸船機(ji)（預留1臺(tai)(tai)），配備(bei)1臺(tai)(tai)軌道走行式裝船機(ji)，能力(li)(li)為(wei)(wei)4500噸(dun)(dun)/小時(shi)(shi)。堆(dui)場配備(bei)的(de)斗(dou)輪(lun)堆(dui)取料機(ji)，堆(dui)、取料效率(lv)分別為(wei)(wei)5000噸(dun)(dun)/小時(shi)(shi)和(he)4500噸(dun)(dun)/小時(shi)(shi)；鐵(tie)路單(dan)線裝車能力(li)(li)可達4500噸(dun)(dun)/小時(shi)(shi)，裝一節車皮的(de)時(shi)(shi)間僅(jin)為(wei)(wei)48秒(miao)。

礦石堆場

礦(kuang)石碼頭堆(dui)場(chang)面(mian)積為37.2萬平方米，一(yi)次(ci)性可(ke)堆(dui)存(cun)礦(kuang)石500萬噸。除二期堆(dui)場(chang)兼顧配礦(kuang)功能外(wai)，兩堆(dui)場(chang)之間(jian)還具備(bei)相互倒運(yun)的功能（預(yu)留三號堆(dui)場(chang)）。