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基本介紹

秦(qin)(qin)皇(huang)島(dao)港(gang)(gang)位于秦(qin)(qin)皇(huang)島(dao)市海港(gang)(gang)區(qu)，港(gang)(gang)口(kou)長年(nian)(nian)(nian)(nian)不凍、不淤，水(shui)深、浪(lang)小，是一(yi)個天然良港(gang)(gang)。1898年(nian)(nian)(nian)(nian)開(kai)港(gang)(gang)，開(kai)港(gang)(gang)不久即成(cheng)為開(kai)灤煤(mei)(mei)(mei)礦的主(zhu)要出海口(kou)。1960年(nian)(nian)(nian)(nian)8月，秦(qin)(qin)皇(huang)島(dao)港(gang)(gang)自(zi)己建(jian)設的八、九(jiu)號碼頭(tou)竣工投產，這(zhe)是港(gang)(gang)口(kou)解放后(hou)建(jian)設的第(di)一(yi)座煤(mei)(mei)(mei)炭(tan)碼頭(tou)。1983年(nian)(nian)(nian)(nian)7月，與京(jing)秦(qin)(qin)鐵路相配套的秦(qin)(qin)皇(huang)島(dao)港(gang)(gang)煤(mei)(mei)(mei)碼頭(tou)一(yi)期工程(cheng)(cheng)建(jian)成(cheng)投產，形(xing)成(cheng)了(le)晉煤(mei)(mei)(mei)外運(yun)(yun)、北煤(mei)(mei)(mei)南運(yun)(yun)的一(yi)條水(shui)上大(da)通(tong)道。1985年(nian)(nian)(nian)(nian)，建(jian)成(cheng)了(le)年(nian)(nian)(nian)(nian)吞吐量為2000萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)的煤(mei)(mei)(mei)二期碼頭(tou)。1989年(nian)(nian)(nian)(nian)，又(you)建(jian)成(cheng)了(le)年(nian)(nian)(nian)(nian)吞吐量為3000萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)的煤(mei)(mei)(mei)三期碼頭(tou)，使(shi)秦(qin)(qin)港(gang)(gang)一(yi)舉成(cheng)為世界最大(da)的煤(mei)(mei)(mei)炭(tan)中轉碼頭(tou)，1997年(nian)(nian)(nian)(nian)，年(nian)(nian)(nian)(nian)吞吐量3000萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)的煤(mei)(mei)(mei)四期碼頭(tou)建(jian)成(cheng)投產。與此(ci)同時，國家先后(hou)投資60多億元，建(jian)成(cheng)了(le)秦(qin)(qin)皇(huang)島(dao)至“煤(mei)(mei)(mei)都”大(da)同的運(yun)(yun)煤(mei)(mei)(mei)鐵路專(zhuan)線(xian)。這(zhe)樣，就形(xing)成(cheng)了(le)以(yi)秦(qin)(qin)皇(huang)島(dao)港(gang)(gang)為樞紐和龍頭(tou)的、我國北煤(mei)(mei)(mei)南運(yun)(yun)系統工程(cheng)(cheng)。2006年(nian)(nian)(nian)(nian)4月，設計能力(li)達(da)5000萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)的煤(mei)(mei)(mei)五期工程(cheng)(cheng)順利(li)投產，該碼頭(tou)工藝(yi)流程(cheng)(cheng)先進、自(zi)動化程(cheng)(cheng)度高，堪稱世界一(yi)流，煤(mei)(mei)(mei)五期碼頭(tou)投產使(shi)秦(qin)(qin)皇(huang)島(dao)港(gang)(gang)煤(mei)(mei)(mei)炭(tan)運(yun)(yun)輸能力(li)達(da)到1.93億噸(dun)(dun)。

秦皇(huang)島(dao)港目前擁(yong)有12.2千米(mi)長的碼頭(tou)岸線(xian)，陸域面(mian)積(ji)11.3平方千米(mi)，水域面(mian)積(ji)226.9平方千米(mi)，分為(wei)東、西(xi)兩大港區；運營50個(ge)泊(bo)位(wei)，包括44個(ge)萬噸級以上(shang)泊(bo)位(wei)。其中，23個(ge)煤(mei)炭泊(bo)位(wei)、7個(ge)油(you)品及(ji)液體(ti)化工泊(bo)位(wei)、17個(ge)雜貨(huo)泊(bo)位(wei)、3個(ge)集裝箱泊(bo)位(wei)；主(zhu)要經營貨(huo)種有煤(mei)炭、石(shi)油(you)、糧食、化肥、礦石(shi)、集裝箱等。

地理環境

位置境域

秦皇島港(gang)位于(yu)渤海(hai)遼東灣西(xi)側，河北省濱海(hai)平原的(de)東北側，靠(kao)近萬里長城的(de)東端，地處(chu)山海(hai)關內外要(yao)沖(chong)，屬(shu)秦皇島市轄境。地理坐(zuo)標為東經119°36′26″，北緯39°54′24″。

水文特征

冰況

秦皇島(dao)港(gang)附近海域每(mei)年(nian)初(chu)冰(bing)(bing)(bing)日(ri)為(wei)11月(yue)下(xia)旬，終冰(bing)(bing)(bing)日(ri)為(wei)翌年(nian)3月(yue)上中(zhong)旬，冰(bing)(bing)(bing)期平均為(wei)105天，最長可達124天，常年(nian)岸邊有少量固定冰(bing)(bing)(bing)，冰(bing)(bing)(bing)的厚(hou)度一般(ban)為(wei)10至30厘米，5米等深線以外很少出現(xian)固定冰(bing)(bing)(bing)，對船舶航行(xing)和港(gang)口裝(zhuang)卸運輸生產無影(ying)響。

潮汐

秦皇(huang)島港(gang)潮(chao)(chao)汐類型是(shi)以日潮(chao)(chao)為主的(de)(de)相(xiang)對不規(gui)則的(de)(de)混合潮(chao)(chao)型，驗(yan)潮(chao)(chao)零點在黃海(hai)(hai)平(ping)均(jun)海(hai)(hai)平(ping)面下0.835米(mi)(mi)(mi)（即驗(yan)潮(chao)(chao)零點與理論深度基準面相(xiang)同）。最(zui)高高潮(chao)(chao)位(wei)2.55米(mi)(mi)(mi)，最(zui)低低潮(chao)(chao)位(wei)-1.43米(mi)(mi)(mi)，平(ping)均(jun)海(hai)(hai)面0.89米(mi)(mi)(mi)，平(ping)均(jun)高潮(chao)(chao)位(wei)1.24米(mi)(mi)(mi)，平(ping)均(jun)低潮(chao)(chao)位(wei)0.53米(mi)(mi)(mi)，平(ping)均(jun)潮(chao)(chao)差(cha)0.7米(mi)(mi)(mi)。

波浪

秦(qin)皇島港外海(hai)水域開闊，波(bo)浪(lang)(lang)(lang)(lang)比較(jiao)大，以風浪(lang)(lang)(lang)(lang)（含(han)以風浪(lang)(lang)(lang)(lang)為(wei)(wei)主的混合浪(lang)(lang)(lang)(lang)）為(wei)(wei)主，約(yue)(yue)占(zhan)75%，常(chang)浪(lang)(lang)(lang)(lang)象是南向，頻率為(wei)(wei)39%。實測(ce)最大波(bo)高3.3米(mi)，波(bo)向南東。該海(hai)區波(bo)浪(lang)(lang)(lang)(lang)特點是無(wu)浪(lang)(lang)(lang)(lang)日少，無(wu)浪(lang)(lang)(lang)(lang)的頻率僅(jin)為(wei)(wei)6.3%；小浪(lang)(lang)(lang)(lang)多，其中0.8米(mi)以下的波(bo)高占(zhan)87%，0.9至1.2米(mi)的波(bo)高約(yue)(yue)占(zhan)8.8%，1.3米(mi)以上的波(bo)高僅(jin)占(zhan)4.2%。

氣候條件

氣溫

秦(qin)皇島港季節較明顯。多年平(ping)均(jun)氣(qi)溫(wen)(wen)10.3攝氏度(du)，夏(xia)季最熱在8月(yue)(yue)份，月(yue)(yue)平(ping)均(jun)24.5攝氏度(du)，冬季最冷在1月(yue)(yue)，月(yue)(yue)平(ping)均(jun)氣(qi)溫(wen)(wen)零下6.5攝氏度(du)。

風況

秦皇島(dao)港的(de)常風(feng)向(xiang)為(wei)西南西（WSW），出(chu)現(xian)頻率為(wei)10.6%。強風(feng)向(xiang)為(wei)東北東（ENE），實測年平均風(feng)速3.9米(mi)/秒(miao)，最(zui)大風(feng)速23.9米(mi)/秒(miao)。春、秋季多(duo)(duo)西南風(feng)或西南西風(feng)，冬季為(wei)東北或東北東風(feng)，夏季多(duo)(duo)南風(feng)。

降水

秦(qin)皇島港年(nian)平均降(jiang)水量(liang)(liang)656.2毫(hao)米(mi)(mi)，年(nian)最(zui)大(da)降(jiang)水量(liang)(liang)1221.21毫(hao)米(mi)(mi)，年(nian)最(zui)小降(jiang)水量(liang)(liang)419.5毫(hao)米(mi)(mi)。年(nian)降(jiang)水主(zhu)要在6至8月間，占全年(nian)降(jiang)水總量(liang)(liang)的70%以上。日(ri)最(zui)大(da)降(jiang)水量(liang)(liang)215.4毫(hao)米(mi)(mi)。

霧況

秦皇島港(gang)(gang)能見度小于1000米影響港(gang)(gang)口作業的天(tian)數年(nian)平(ping)均為9.2天(tian)，其中持(chi)續在4小時以(yi)上的霧日(ri)為5.8天(tian)。霧日(ri)多(duo)發生在春末夏初。

歷史沿革

清光緒二十四年（1898年）3月26日，清朝政府為“振興(xing)商(shang)務(wu)(wu)”、“擴充利源”，自行(xing)開(kai)設秦皇島通商(shang)口岸。4月3日正式(shi)宣布秦皇島自行(xing)開(kai)埠。6月10日開(kai)平礦務(wu)(wu)局秦皇島經理處在秦皇島附近的東鹽務(wu)(wu)村成立，秦皇島港(gang)應運而(er)生了(le)。

清光緒二十七年（1901年），秦(qin)皇(huang)島港建臨時庫房。

1959年，秦皇島(dao)港與鐵路秦皇島(dao)站共同開創了路、港“一條(tiao)龍”運輸(shu)大協作。

1960年，秦皇島港將7號泊位改造(zao)成第一個半機械化(hua)裝煤(mei)泊位，提高了裝卸效率。

1973年(nian)，中華人民共和(he)國(guo)國(guo)務(wu)院發(fa)出“三年(nian)改變港(gang)口面貌”的號召，并將(jiang)秦(qin)皇島港(gang)列入首批國(guo)家重點發(fa)展建設項目。

1978年12月(yue)，秦皇島港煤碼頭一期工程列入(ru)中國“六五(wu)”期間108個重點建設項目之一。

1949年(nian)至1978年(nian)的(de)30年(nian)間，秦皇島港(gang)由單一的(de)煤碼(ma)頭(tou)發展(zhan)成(cheng)為煤、油(you)、雜(za)貨等種類齊(qi)全(quan)的(de)綜合(he)性碼(ma)頭(tou)。

1983年，中國(guo)第一座自行設(she)計、施工，裝卸設(she)備自己(ji)制造、安裝的大型煤炭輸出專業碼頭(tou)建(jian)成，從此確立了秦(qin)皇(huang)島港作為(wei)中國(guo)能源輸出大港的地位(wei) 。

1996年至(zhi)2005年，秦皇(huang)島港投入50億元(yuan)實施港口結構調整(zheng)，其中煤碼頭四期工(gong)程(cheng)在1997年7月1日投產(chan)。

2007年，秦皇(huang)島港(gang)(gang)(gang)開發建設滄(cang)州黃驊(hua)港(gang)(gang)(gang)區，秦、唐、滄(cang)三港(gang)(gang)(gang)區格局初步形成(cheng)。

2010年，秦皇島煤炭市(shi)場發布(bu)環(huan)渤海動力煤價(jia)格指數(shu)。

2018年(nian)11月，秦皇(huang)(huang)島港首套高壓岸電設(she)備在煤(mei)五期905泊位為(wei)“神(shen)華538”輪接電，標志著秦皇(huang)(huang)島港已具備使(shi)用高壓岸電為(wei)船舶供電的能(neng)力。

運營情況

煤炭

秦皇(huang)島(dao)港(gang)經(jing)營的煤(mei)炭絕大部分產自內(nei)蒙古、山(shan)西及(ji)陜西，這(zhe)些煤(mei)炭通過大秦線運(yun)(yun)輸(shu)至港(gang)口，裝船后由北向南運(yun)(yun)往(wang)中國東南沿海地區。煤(mei)炭主要(yao)以鐵路運(yun)(yun)輸(shu)的方式運(yun)(yun)達(da)秦皇(huang)島(dao)港(gang)。

雜貨

秦皇(huang)島港(gang)(gang)進口鐵(tie)(tie)礦(kuang)石(shi)在港(gang)(gang)口卸除之后運(yun)送至位于(yu)(yu)腹地的鋼鐵(tie)(tie)生產企(qi)業(ye)。進口鐵(tie)(tie)礦(kuang)石(shi)抵港(gang)(gang)后，使(shi)用抓斗式起重(zhong)機抓取(qu)物料(liao)，通過漏斗將物料(liao)置于(yu)(yu)地面的皮帶(dai)機系統運(yun)至堆場，再由堆料(liao)機進行堆垛作(zuo)業(ye)。采用鐵(tie)(tie)路和汽運(yun)兩種(zhong)方式對堆場的鐵(tie)(tie)礦(kuang)石(shi)進行疏港(gang)(gang)作(zuo)業(ye)。其(qi)他金屬礦(kuang)石(shi)的裝卸流程與(yu)鐵(tie)(tie)礦(kuang)石(shi)類(lei)似，但貨物會(hui)直接(jie)由碼頭前沿(yan)經(jing)水平(ping)運(yun)輸(shu)至堆場，裝入火(huo)車或(huo)貨車再作(zuo)內陸運(yun)輸(shu)，或(huo)存于(yu)(yu)倉庫或(huo)堆場以待提貨。

港內服務

秦皇島港(gang)提(ti)供各種港(gang)口(kou)配(pei)套服(fu)務(wu)及(ji)增(zeng)值(zhi)服(fu)務(wu)。港(gang)口(kou)配(pei)套服(fu)務(wu)包(bao)括拖輪、理貨(huo)、轉運及(ji)船舶代理服(fu)務(wu)。增(zeng)值(zhi)服(fu)務(wu)主要包(bao)括精細化配(pei)煤、保稅倉庫(ku)與出口(kou)監管倉庫(ku)等等。

精細化配煤

秦皇島港為(wei)客戶(hu)免(mian)費(fei)提供(gong)精細化配(pei)煤(mei)服務。因(yin)部(bu)分(fen)客戶(hu)無法(fa)從(cong)煤(mei)炭生產商直接購買所(suo)需煤(mei)炭產品，因(yin)此(ci)需要配(pei)煤(mei)服務。配(pei)煤(mei)在裝船前進行，通過混合(he)兩種或以(yi)上(shang)不同種類(lei)煤(mei)炭以(yi)獲得所(suo)需煤(mei)炭。精細化配(pei)煤(mei)滿足了客戶(hu)對(dui)煤(mei)炭質量的不同需求，降(jiang)低了客戶(hu)成(cheng)本(ben)，提升了綜合(he)競爭力。

保稅倉庫和出口監管倉庫

秦皇島(dao)港(gang)所轄港(gang)區獲(huo)批設立保稅倉庫和出口(kou)(kou)監(jian)管倉庫，為從事(shi)進出口(kou)(kou)貨物裝(zhuang)卸(xie)、儲存、交付(fu)、發運等活動的客戶提供便捷(jie)服務。

榮譽及其他

1985年(nian)至1987年(nian)，秦皇島港連續三(san)年(nian)被評為中(zhong)華人民共和國交通部經濟效益顯著單位。

2011年12月(yue)，秦皇島港煤五期工程榮(rong)獲第十屆中國土木工程詹天(tian)佑獎。