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基本詳情

據最新數據：黃驊港(gang)2016年(nian)吞吐量完成2.45億噸(dun)，同比增(zeng)長(chang)46.93%。其中(zhong)，集裝箱吞吐量達到60.15萬(wan)標箱，同比增(zeng)長(chang)19.87%。

黃驊港(gang)是河北冀(ji)東(dong)南地區運(yun)距(ju)最短的出(chu)海口，現已建成(cheng)20萬(wan)噸級航道和萬(wan)噸級以(yi)上泊位33個(ge)，吞吐量(liang)連續4年突破(po)億噸。

漳衛新河(he)（山東省境內）與宣惠河(he)（河(he)北(bei)省境內）交匯的(de)大口河(he)（流(liu)程僅4.5公(gong)里）在此入(ru)海(hai)(hai)。黃驊(hua)(hua)港海(hai)(hai)上(shang)距天津60海(hai)(hai)里，陸上(shang)112公(gong)里；東距龍口約149海(hai)(hai)里，陸上(shang)280公(gong)里；西距黃驊(hua)(hua)市(shi)45公(gong)里，朔黃鐵路、邯(han)黃鐵路、黃萬(wan)鐵路、滄(cang)港鐵路、黃大鐵路（正(zheng)建）直(zhi)通港口。

黃驊港(gang)(gang)是河(he)(he)北省(sheng)沿海(hai)(hai)的(de)(de)地區(qu)(qu)(qu)(qu)性重要(yao)港(gang)(gang)口(kou)，也是我國的(de)(de)主要(yao)能源輸出港(gang)(gang)之(zhi)一，位(wei)于河(he)(he)北省(sheng)與山東(dong)(dong)省(sheng)交界處、滄州市區(qu)(qu)(qu)(qu)以東(dong)(dong)約90公里的(de)(de)渤海(hai)(hai)之(zhi)濱，由雜貨(huo)港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)、煤炭港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)、綜合港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)和河(he)(he)口(kou)港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)4個(ge)港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)組成。其地理坐(zuo)標為東(dong)(dong)經117。52’、北緯38。19’，陸上距黃驊市區(qu)(qu)(qu)(qu)約45公里，水上北距天(tian)津(jin)60nmile．東(dong)(dong)距龍口(kou)149nmile。匯集漳衛新河(he)(he)與宣惠河(he)(he)的(de)(de)大口(kou)河(he)(he)在(zai)此(ci)交匯入海(hai)(hai)。

港口(kou)行政管理(li)部門為滄州市交通運輸局(ju)（掛滄州市港航管理(li)局(ju)牌(pai)子(zi)）。

滄州市交通運輸局（滄州市港航管理局）是根據《中共河北省委辦公廳河北省人民政府辦公廳關于印發<滄州市人民政府職能轉變和機構改革方案>的通(tong)知》（冀辦字[2015]14號(hao)），設立滄州市交通(tong)運(yun)輸局（掛滄州市港(gang)航管(guan)理局牌(pai)子），為市政府工作部(bu)門。

港口自然條件

(一) 氣(qi)溫(wen)：多年(nian)平(ping)均(jun)氣(qi)溫(wen)為(wei)12.2℃；多年(nian)最高平(ping)均(jun)氣(qi)溫(wen)為(wei)17.3℃；多年(nian)最低(di)平(ping)均(jun)氣(qi)溫(wen)為(wei)7.8℃；歷年(nian)極端(duan)(duan)最高氣(qi)溫(wen)為(wei)37.7℃；歷年(nian)極端(duan)(duan)最低(di)氣(qi)溫(wen)為(wei)-19.5℃。

(二) 降(jiang)水(shui)：年(nian)平(ping)均降(jiang)水(shui)量(liang)(liang)為501毫米；歷(li)年(nian)最(zui)大(da)年(nian)降(jiang)水(shui)量(liang)(liang)為719.4毫米；歷(li)年(nian)最(zui)小年(nian)降(jiang)水(shui)量(liang)(liang)為336.8毫米；歷(li)年(nian)最(zui)大(da)一日降(jiang)水(shui)量(liang)(liang)為136.8毫米；降(jiang)水(shui)量(liang)(liang)主(zhu)要集中在6、7、8三個月(yue)，占全年(nian)降(jiang)水(shui)量(liang)(liang)的70%以上(shang)。

(三(san)) 風(feng)(feng)(feng)況：風(feng)(feng)(feng)向秋冬季(ji)節(jie)以偏(pian)(pian)北(bei)風(feng)(feng)(feng)為主，春季(ji)以偏(pian)(pian)東風(feng)(feng)(feng)居多(duo)，夏(xia)季(ji)雷暴(bao)大風(feng)(feng)(feng)則風(feng)(feng)(feng)向不定。常風(feng)(feng)(feng)向為東向，次常風(feng)(feng)(feng)向為南西，強風(feng)(feng)(feng)向為東和(he)東北(bei)東。

(四) 海冰(bing)(bing)：初冰(bing)(bing)日在(zai)12月(yue)上(shang)旬，盛冰(bing)(bing)日在(zai)1月(yue)，融冰(bing)(bing)日在(zai)2月(yue)下(xia)旬，終冰(bing)(bing)日在(zai)3月(yue)上(shang)旬，總(zong)冰(bing)(bing)期約90天(tian)，其中盛冰(bing)(bing)期約2個月(yue)。固(gu)定冰(bing)(bing)最(zui)大寬度為7公里，最(zui)大冰(bing)(bing)厚(hou)度為35厘米；流(liu)冰(bing)(bing)厚(hou)度最(zui)大0.2米，速度一般為0.3~0.4米/秒，流(liu)冰(bing)(bing)方(fang)向主要(yao)集(ji)中在(zai)偏西和偏東兩個主方(fang)向。

(五(wu)) 水(shui)文：黃(huang)驊(hua)港(gang)海域潮(chao)(chao)汐(xi)屬不(bu)規則(ze)半(ban)日潮(chao)(chao)型。其潮(chao)(chao)汐(xi)特征值（自當地理論(lun)最(zui)低潮(chao)(chao)面算(suan)起）為：最(zui)高高潮(chao)(chao)位為5.71米(mi)；最(zui)低低潮(chao)(chao)位為0.26米(mi)；平均(jun)高潮(chao)(chao)位為3.58米(mi)；平均(jun)低潮(chao)(chao)位為1.28米(mi)；平均(jun)海面為2.40米(mi)；最(zui)大潮(chao)(chao)差為4.14米(mi)，平均(jun)潮(chao)(chao)差為2.30米(mi)。

港口水域

北起前(qian)徐(xu)家堡黃南排(pai)干(gan)河(he)口(kou)，南至大口(kou)河(he)口(kou)，東到(dao)3#錨地和規劃的6#錨地，與綜合(he)港(gang)區、煤(mei)炭港(gang)區及河(he)口(kou)港(gang)區的陸域所圍成的水域范圍。

港口陸域

(一) 煤炭港區

目前(qian)煤(mei)炭港(gang)區陸域270萬平(ping)方米(mi)（由(you)疏(shu)港(gang)路(lu)、國華路(lu)與堆場北護(hu)岸(an)、西護(hu)岸(an)圍(wei)(wei)成）。規劃將現有(you)的北護(hu)岸(an)、西護(hu)岸(an)及(ji)港(gang)池北圍(wei)(wei)堰分別向北、向西拓(tuo)展(zhan)，形成約1422萬平(ping)方米(mi)的陸域，由(you)碼頭作業區、煤(mei)炭倉儲、物流(liu)、船舶修造(zao)及(ji)深加工功(gong)能區組成。

(二) 綜合港區與散貨港區

在煤(mei)炭港(gang)區(qu)航道與(yu)綜合港(gang)區(qu)航道之(zhi)間的陸(lu)域(yu)，布(bu)置(zhi)散貨港(gang)區(qu)；在其根部沿自然岸線向(xiang)北形成挖入式港(gang)池和突(tu)堤相間的布(bu)置(zhi)形式，構成綜合港(gang)區(qu)的陸(lu)域(yu)。陸(lu)域(yu)總面積(ji)6364萬平方(fang)米，由碼(ma)頭作業區(qu)、物流(liu)園區(qu)、綜合服務區(qu)、預(yu)留港(gang)口(kou)發(fa)展(zhan)區(qu)組(zu)成。

(三) 河口(kou)港區

河口(kou)港區位于大口(kou)河入海口(kou)處，煤炭(tan)港區南側，陸域面(mian)積47萬平(ping)方米。預留發(fa)展區450萬平(ping)方米。

港口錨地

黃驊港現有錨地(di)(di)3處，分別為(wei)1#、2#、3#錨地(di)(di)，錨地(di)(di)面積53.41平方公里(li)，錨地(di)(di)底標高為(wei)-9~-15米。

1#錨地：以點（38°25′46.4″N/118°10′44.4″E）為圓心(xin)，4公里為直徑的圓形水域，底質為泥質，水深為-9米。

2#錨地：以(yi)點（38°28′32.7″N/118°18′18.6″E）為(wei)圓(yuan)心，4公里為(wei)直徑的圓(yuan)形水(shui)(shui)域，底質為(wei)泥質，水(shui)(shui)深為(wei)-12米。

3#錨(mao)地：以(yi)點（38°30′12″N/118°26′48″E）為(wei)圓心，6公(gong)里為(wei)直徑的圓形水(shui)域，底質(zhi)為(wei)泥質(zhi)，水(shui)深(shen)為(wei)-15米(mi)。

4#、5#、6#錨(mao)地(di)(di)(di)正在進行選(xuan)劃。同時(shi)煤炭(tan)港區(qu)根(gen)據實(shi)際(ji)情況對現有1#、2#、3#錨(mao)地(di)(di)(di)重(zhong)新進行選(xuan)劃，初步方案(an)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)將原(yuan)1#、2#錨(mao)地(di)(di)(di)聯(lian)通(tong)，并適當擴建(jian)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)近似梯形，成為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)新的1#錨(mao)地(di)(di)(di)，專用于運煤船(chuan)錨(mao)泊，邊界(jie)尺(chi)度分別(bie)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)5.5km、21.29km、9.657km、24.5km，錨(mao)地(di)(di)(di)面積(ji)168km，錨(mao)位(wei)(wei)數52～75個(ge)；維(wei)持現有3#錨(mao)地(di)(di)(di)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)危險品錨(mao)地(di)(di)(di)，為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)直徑(jing)6km的圓(yuan)形，錨(mao)地(di)(di)(di)面積(ji)28.3km，錨(mao)位(wei)(wei)數6～8個(ge)；3#錨(mao)地(di)(di)(di)東(dong)側(ce)重(zhong)新選(xuan)劃一處(chu)錨(mao)地(di)(di)(di)作為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)2#錨(mao)地(di)(di)(di)，專用于運煤船(chuan)錨(mao)泊，錨(mao)地(di)(di)(di)尺(chi)度為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)6km、10.8km、20km、17.681km，錨(mao)地(di)(di)(di)面積(ji)140.4km，錨(mao)位(wei)(wei)數43～62個(ge)；在2#錨(mao)地(di)(di)(di)東(dong)側(ce)再(zai)布(bu)置1處(chu)7#錨(mao)地(di)(di)(di)，為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)通(tong)用散雜貨(huo)錨(mao)地(di)(di)(di)，錨(mao)地(di)(di)(di)尺(chi)寸(cun)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)梯形，尺(chi)度為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)6.707km、7km、4km、12.4km，錨(mao)地(di)(di)(di)面積(ji)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)38.8km，錨(mao)位(wei)(wei)數12～17個(ge)。

港口航道

(一) 煤(mei)炭港區(qu)航道

煤炭(tan)港區航(hang)(hang)道(dao)為5萬噸級重載雙向航(hang)(hang)道(dao)，底寬(kuan)270米(mi)，底標高-14.0米(mi)，邊(bian)坡1:5。航(hang)(hang)道(dao)總長46.48公(gong)里，其(qi)中(zhong)內航(hang)(hang)道(dao)3.48公(gong)里，航(hang)(hang)道(dao)走向55°~235°；外航(hang)(hang)道(dao)43公(gong)里，外航(hang)(hang)道(dao)在W3+000處向東南(nan)偏轉(zhuan)4.5°，航(hang)(hang)道(dao)走向59.5°~239.5°。

(二(er)) 散貨港(gang)區、綜合港(gang)區航道

為10萬(wan)噸(dun)級散(san)貨船(chuan)舶單(dan)向(xiang)乘潮進出(chu)港航道，總長44公里，有效寬度210米，邊坡(po)比(bi)為1:5，走向(xiang)為59.5°~235°，底標高-14.5米。

20萬噸(dun)級航道(dao)為單向乘(cheng)潮航道(dao)，總長58.8公(gong)里(li)，底(di)標(biao)高(gao)-18.3米，底(di)寬(kuan)250米，在3+700~44+000處保持現(xian)有10萬噸(dun)級航道(dao)走向，在44+000~62+500段(duan)航道(dao)軸線(xian)向北(bei)偏轉13°，軸線(xian)方位為46.5°~226.5°，目前已基本建設(she)完成。

(三(san)) 河口港區航道

河口(kou)港區航道屬天然(ran)河道，目前(qian)滿足(zu)1000噸級船舶(bo)乘潮通航。

3000噸級(ji)航道目前尚(shang)未開(kai)挖。

港口導助航標志

(一) 煤(mei)炭港區

燈浮標64座(zuo)(zuo)、活節式(shi)燈樁4座(zuo)(zuo)、導(dao)標20座(zuo)(zuo)、陸(lu)上(shang)導(dao)標（燈樁）19座(zuo)(zuo)。

(二) 綜合港區

燈浮標(biao)58座、活節式燈樁2座、燈樁9座、導(dao)標(biao)6座。

(三) 河口港區

浮標7座、岸標4座。

神(shen)華黃(huang)驊港(gang)疏浚物(wu)臨時(shi)傾(qing)倒區，位于38°36′00″N、118°9.57″E，水深-12米，直徑1.57千(qian)米，總傾(qing)倒量4350萬立(li)方米，使用期限截至2015年12月31日。

黃驊港(gang)現有各類生產性泊(bo)(bo)位32個，碼(ma)頭(tou)岸線總(zong)長度(du)為7534米(mi)，其中萬(wan)噸級以上泊(bo)(bo)位25個，最大泊(bo)(bo)位噸級為20萬(wan)噸。主要專用泊(bo)(bo)位及設(she)備有：

(一) 煤炭(tan)港區(qu)

目前煤(mei)炭專用泊位12個（煤(mei)一(yi)期(qi)(qi)至(zhi)煤(mei)三期(qi)(qi)），均(jun)為(wei)萬(wan)噸(dun)級以上泊位，最大泊位噸(dun)級為(wei)10萬(wan)噸(dun)。翻車機(ji)11臺、裝船(chuan)機(ji)12臺。

煤(mei)(mei)四期工(gong)程在建，新建4個3.5~10萬(wan)噸(dun)級煤(mei)(mei)炭裝船(chuan)(chuan)泊(bo)位及1個5萬(wan)噸(dun)級煤(mei)(mei)炭裝船(chuan)(chuan)泊(bo)位。翻車機2臺。

此外，散雜貨泊位(wei)2個，液體化工泊位(wei)1個。

(二(er)) 綜合港區

通用散貨泊位(wei)2個，均為5萬(wan)噸(dun)級泊位(wei)（水(shui)工(gong)結構為10萬(wan)噸(dun)級），門座式起(qi)重機(ji)6臺。

通用散雜貨(huo)泊位2個，均(jun)為5萬噸級泊位（水工結構為10萬噸級），門座(zuo)式起(qi)重機6臺。

多(duo)用途泊位4個(ge)，均為5萬(wan)噸級泊位（水(shui)工結構為10萬(wan)噸級），門座(zuo)式起(qi)重機(ji)8臺(tai)(tai)，多(duo)用途裝卸橋6臺(tai)(tai)，軌道式集裝箱龍門起(qi)重機(ji)12臺(tai)(tai)。

(三) 散(san)貨港區

專業化礦石泊位2個，均(jun)為20萬噸級泊位（水工結(jie)構為25萬噸級），橋式抓(zhua)斗卸船機6臺(tai)，堆(dui)、取料(liao)機各3臺(tai)。

（四）港(gang)口倉儲與堆場(chang)

現共有生產用堆(dui)場總(zong)面(mian)積256.5萬(wan)平方米(mi)，總(zong)容(rong)量(liang)1070萬(wan)噸/6950標箱。其中：煤(mei)炭堆(dui)場面(mian)積84.8萬(wan)平方米(mi)（不(bu)含煤(mei)三期筒倉(cang)），容(rong)量(liang) 488萬(wan)噸；煤(mei)三期筒倉(cang)24座，容(rong)量(liang)72萬(wan)噸；礦石堆(dui)場面(mian)積55.5萬(wan)平方米(mi)（含道路(lu)），容(rong)量(liang) 480萬(wan)噸；集裝箱堆(dui)場面(mian)積10.26萬(wan)平方米(mi)，容(rong)量(liang)6950標箱。

港口集疏運通道

(一) 鐵路

朔黃鐵路(lu)是神(shen)(shen)華集團煤(mei)(mei)運(yun)(yun)專線和黃驊(hua)港主要的(de)鐵路(lu)集疏(shu)運(yun)(yun)通(tong)道(dao)，為國家Ⅰ級(ji)干線電氣(qi)化鐵路(lu)。朔黃鐵路(lu)直通(tong)煤(mei)(mei)炭港區，目前主線運(yun)(yun)輸(shu)能(neng)力3.5億噸(dun)，遠期隨著(zhu)神(shen)(shen)華集團煤(mei)(mei)炭產量增加，主線運(yun)(yun)輸(shu)能(neng)力可擴至4.5~5.0億噸(dun)。

滄港鐵路為Ⅲ級地方鐵路，與(yu)京滬(hu)線(xian)接軌(gui)，全(quan)長(chang)88公(gong)里，設計能力500萬噸(dun)。現(xian)直通(tong)河(he)口港區3000噸(dun)級碼頭(tou)，運(yun)輸能力100~200萬噸(dun)。該(gai)線(xian)與(yu)朔黃鐵路的連(lian)接線(xian)自滄縣軍馬站至李天木站，全(quan)長(chang)4.8公(gong)里，改造后(hou)能力可達(da)1000萬噸(dun)。

邯黃鐵路建設、朔黃鐵路擴能改造工程已基本完成。

(二) 公路

黃驊(hua)港(gang)公(gong)(gong)路集疏運便(bian)利，石黃高(gao)(gao)速(su)現已通車(che)；307國道在(zai)滄港(gang)地方(fang)鐵(tie)路編組(zu)站南側(ce)進入港(gang)區(qu)，其延長(chang)線通至河口港(gang)區(qu)；津汕(shan)高(gao)(gao)速(su)、沿海高(gao)(gao)速(su)、沿海公(gong)(gong)路緊鄰港(gang)口后方(fang)；港(gang)區(qu)內神華大道向西(xi)與(yu)沿海公(gong)(gong)路相連，向東分別進入煤炭港(gang)區(qu)煤炭泊位和在(zai)建的散雜泊位。規(gui)劃黃驊(hua)港(gang)后方(fang)將(jiang)形成“三橫兩縱” 高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路網絡（三橫：石港(gang)高(gao)(gao)速(su)、石黃高(gao)(gao)速(su)、邯黃高(gao)(gao)速(su)；兩縱：沿海高(gao)(gao)速(su)、津汕(shan)高(gao)(gao)速(su)）。

(三) 管道

現(xian)有化(hua)工碼(ma)頭至河口(kou)港(gang)區油庫區2條(tiao)原油管線，總長8.7公里。油庫區至中捷石化(hua)管線已貫通使(shi)用。