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地理位置

上海(hai)(hai)港依江臨海(hai)(hai)，以上海(hai)(hai)市為(wei)依托、長江流域為(wei)后(hou)盾，經濟腹地廣闊(kuo)，全國31個省(sheng)市（包(bao)括臺(tai)灣省(sheng)）都有貨物(wu)經過(guo)上海(hai)(hai)港裝(zhuang)卸(xie)或(huo)換(huan)裝(zhuang)轉口。

上(shang)海(hai)港的(de)主要經(jing)濟腹地除了上(shang)海(hai)市以外，還包括江蘇、浙(zhe)江、安徽、江西、湖(hu)北、湖(hu)南(nan)、四川等省和重慶(qing)市。

上海港的(de)水陸交通便利，集疏運(yun)(yun)渠道暢通，通過高速(su)公路和國(guo)道、鐵路干線及沿海運(yun)(yun)輸網可輻(fu)射到長江(jiang)流域甚至全(quan)國(guo)，對外接近世界(jie)環球航(hang)線，處(chu)在世界(jie)海上航(hang)線邊緣。

另外，上海還有發達的(de)航(hang)空運輸。

位置交通

1 、位置

上海(hai)港位于(yu)中國大陸海(hai)岸線(xian)中部，長江與東海(hai)交匯(hui)處(chu)，北(bei)緯 31 度 14 分，東經 121 度 29 分。

2 、交通

水路(lu)：上海(hai)(hai)港控江(jiang)襟海(hai)(hai)，地(di)處長三(san)角水網地(di)帶，水路(lu)交通十(shi)分發達。沿海(hai)(hai)北距大連 558 海(hai)(hai)里 ，南距香港 823 海(hai)(hai)里 ，長江(jiang)西溯重慶 2399 公里 。

公路(lu)：有(you)滬寧、滬杭(hang)、滬青平、滬乍、嘉瀏(liu)等高速(su)公路(lu)與江(jiang)蘇和(he)浙江(jiang)對接，并聯通全(quan)國(guo)高速(su)公路(lu)網；有(you) 204 、 312 、 318 、 320 等四條國(guo)道分別(bie)通往煙臺、烏魯(lu)木齊、拉薩和(he)昆(kun)明。

鐵(tie)路(lu)：港(gang)區內有鐵(tie)路(lu)與(yu)滬(hu)杭滬(hu)寧鐵(tie)路(lu)干線相(xiang)連。其中(zhong)滬(hu)寧線與(yu)津浦線聯結，成(cheng)為中(zhong)國(guo)東部縱貫南(nan)(nan)北的運(yun)輸大動脈(mo)；滬(hu)杭線與(yu)浙贛、蕭甬線相(xiang)銜，可通達(da)中(zhong)南(nan)(nan)、西南(nan)(nan)及(ji)浙東地區。

自然條件

1 、氣象

上海港(gang)所在地，屬亞熱帶海洋性季(ji)風(feng)(feng)氣(qi)候。受冬、夏季(ji)風(feng)(feng)交替(ti)影(ying)響，四季(ji)變化分明(ming)。全(quan)(quan)(quan)年(nian)溫暖多雨。年(nian)平(ping)均氣(qi)溫約(yue) 16 度，年(nian)降水量約(yue) 1148.8 毫(hao)米 。全(quan)(quan)(quan)年(nian)以東(dong)南風(feng)(feng)為主(zhu)，強(qiang)風(feng)(feng)向(xiang)為東(dong)北風(feng)(feng)。臺(tai)風(feng)(feng)多發生在夏秋之季(ji)，風(feng)(feng)力在 10 級(ji)以上的強(qiang)臺(tai)風(feng)(feng)平(ping)均兩年(nian)一遇。市區全(quan)(quan)(quan)年(nian)平(ping)均霧日 43.3 天，長江口 24.2 天。多數情(qing)況下，霧的持(chi)續時間為 2 至 3 小時，對(dui)港(gang)內航運、裝(zhuang)卸(xie)影(ying)響不大。百(bai)年(nian)來航道沒有發生冰凍現(xian)象(xiang)。

2 、水文

黃浦江系感潮(chao)河流，屬(shu)非正(zheng)規半日潮(chao)，一天(tian)兩潮(chao)。長江口潮(chao)汐屬(shu)正(zheng)規半日周潮(chao)，一天(tian)兩潮(chao)。平均潮(chao)差為 2 米 至(zhi) 2.5 米 。

3.地質

位于長江入(ru)海口的沉積平原。

經濟腹地

港口(kou)的直(zhi)接腹地主要是長(chang)(chang)三(san)角(jiao)地區，包括上海、江(jiang)(jiang)蘇(su)南(nan)部和(he)浙(zhe)江(jiang)(jiang)北部。長(chang)(chang)三(san)角(jiao)包括上海、南(nan)京、鎮江(jiang)(jiang)、常州(zhou)、無錫、蘇(su)州(zhou)、南(nan)通、揚州(zhou)、泰州(zhou)﹑鹽(yan)城(cheng)﹑淮安﹑杭州(zhou)、寧波(bo)、嘉興(xing)、湖州(zhou)、紹(shao)興(xing)、舟山等 15 個城(cheng)市(shi)，土地面積(ji) 10 余萬(wan)平方公里，人口(kou)近 1 億。 2003 年，長(chang)(chang)三(san)角(jiao) 15 個城(cheng)市(shi)共(gong)完成國(guo)(guo)(guo)內生產總(zong)值(zhi) 22774.2 億元(yuan)(yuan)，占全國(guo)(guo)(guo) GDP 總(zong)量(liang)的 19.2 %。進出口(kou)貿易總(zong)額 2737 億美(mei)(mei)元(yuan)(yuan)，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)(chang) 56.2% ，占全國(guo)(guo)(guo)總(zong)量(liang)的 32.2% ；其中(zhong)出口(kou)總(zong)值(zhi) 1387 億美(mei)(mei)元(yuan)(yuan)，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)(chang) 50.l %。吸收外商投資實(shi)際到位金額 255.7 億美(mei)(mei)元(yuan)(yuan)，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)(chang) 49.5 %；利用(yong)外資總(zong)額占全國(guo)(guo)(guo)的 47.8 %。

港口(kou)所在的(de)上(shang)海(hai)市(shi)是全國(guo)最(zui)大的(de)經濟、金融、貿易(yi)(yi)、科技、文(wen)化、信息(xi)中(zhong)心，也是全國(guo)最(zui)大的(de)港口(kou)城(cheng)市(shi)。 1990 年中(zhong)國(guo)政府作(zuo)出開(kai)發開(kai)放浦東的(de)重大決策(ce)以來 , 上(shang)海(hai)圍繞著建設國(guo)際經濟、金融、貿易(yi)(yi)和航運(yun)中(zhong)心之(zhi)一的(de)目標，加大投入，加快(kuai)建設，加快(kuai)產業(ye)結構調整， 10 多年來 GDP 一直保持兩(liang)位(wei)數以上(shang)增長。 2003 年 , 上(shang)海(hai)市(shi)完成國(guo)內(nei)生產總值(zhi) 6250.8 億元(yuan)，進出口(kou)貿易(yi)(yi)總額(e) 1124 億美(mei)元(yuan)，其中(zhong)出口(kou)總值(zhi) 485 億美(mei)元(yuan)，吸(xi)收外商投資實(shi)際到(dao)位(wei)金額(e) 58.5 億美(mei)元(yuan)。

港口的間接經濟腹地主要有浙江北部、江蘇南部、安徽、江西(xi)，以及(ji)湖北、湖南、四(si)川等省。

港口物資(zi)流(liu)向(xiang)腹地：除上(shang)述省份外，還包括福建、河南(nan)、陜西(xi)、青(qing)海(hai)、甘肅、寧夏(xia)和新疆(jiang)等地。

機構設置

上海國際港務集(ji)團

上(shang)海國際(ji)港務（集團）有限公司(si)以建成世界性跨國碼頭經營公司(si)為戰略目標 , 將(jiang)按照現代企業(ye)制(zhi)度(du)的(de)要(yao)求，引入多元化投資(zi)，建立法人(ren)治理結構，行(xing)使資(zi)產收益、重大決策(ce)和選(xuan)擇經營者，承擔(dan)國有資(zi)產保(bao)值增(zeng)值的(de)責任。

目前集(ji)團(tuan)公(gong)(gong)司(si)(si)有國(guo)有獨資港(gang)(gang)(gang)務(wu)(wu)(wu)（裝(zhuang)(zhuang)卸）企業 11 個，即(ji)(ji)：上海港(gang)(gang)(gang)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱有限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)、民生(sheng)港(gang)(gang)(gang)務(wu)(wu)(wu)公(gong)(gong)司(si)(si)、南浦港(gang)(gang)(gang)務(wu)(wu)(wu)公(gong)(gong)司(si)(si)、高陽港(gang)(gang)(gang)務(wu)(wu)(wu)公(gong)(gong)司(si)(si)、煤炭裝(zhuang)(zhuang)卸公(gong)(gong)司(si)(si)、新華港(gang)(gang)(gang)務(wu)(wu)(wu)公(gong)(gong)司(si)(si)、張華浜港(gang)(gang)(gang)務(wu)(wu)(wu)公(gong)(gong)司(si)(si)、軍工路港(gang)(gang)(gang)務(wu)(wu)(wu)公(gong)(gong)司(si)(si)、寶山港(gang)(gang)(gang)務(wu)(wu)(wu)公(gong)(gong)司(si)(si)、羅涇散貨碼頭公(gong)(gong)司(si)(si)、客運(yun)服務(wu)(wu)(wu)總公(gong)(gong)司(si)(si)；有中外合資港(gang)(gang)(gang)務(wu)(wu)(wu)（裝(zhuang)(zhuang)卸）企業 3 個，即(ji)(ji)：上海集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱碼頭有限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)、上海港(gang)(gang)(gang)浦東(dong)國(guo)際集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱碼頭公(gong)(gong)司(si)(si)和滬東(dong)國(guo)際集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱碼頭公(gong)(gong)司(si)(si)。

港口歷史

自古以來，上海(hai)就是(shi)我國對外交通和貿易往來的(de)重要(yao)港(gang)口。早(zao)在(zai)公元746年(nian)的(de)唐天寶年(nian)間(jian)，唐朝政府(fu)就在(zai)這控(kong)江襟海(hai)處設立(li)鎮治，即青(qing)(qing)龍鎮（今青(qing)(qing)浦區(qu)東北，蘇州河南岸），發展港(gang)口，供船舶往來停靠(kao)。

進入宋代后，青龍鎮(zhen)有“江南第一貿易港”的(de)稱號(hao)。公元1111年，北宋政府在此(ci)設(she)市舶提(ti)舉(ju)司，征收關稅(shui)，管理航運。此(ci)后，長(chang)江每年大量泥沙(sha)逕流(liu)而下，使長(chang)三(san)角(jiao)海(hai)(hai)岸線(xian)不斷(duan)向(xiang)東伸(shen)延，陸域不斷(duan)增加，河道變遷(qian)，約(yue)1265年港口(kou)易址(zhi)于上海(hai)(hai)鎮(zhen)。

1404年開拓形(xing)成黃(huang)浦江后，上海(hai)港憑借黃(huang)浦江的(de)優良航道而日益(yi)壯大。

1840 年(nian)鴉(ya)片戰爭后，英國迫(po)使清政府簽定《南京條約(yue)》，上(shang)(shang)海港(gang)于1843年(nian)11月17日被迫(po)對外開放。之(zhi)后，一批外國冒險家蜂(feng)擁(yong)而至，他們任命外籍港(gang)務(wu)長(chang)、劃定 “洋船停迫(po)界(jie)”、設立殖民(min)武裝力量(liang)、瓜分港(gang)口(kou)(kou)岸線、建(jian)筑(zhu)碼頭倉庫、走私鴉(ya)片、販賣人口(kou)(kou)。1853年(nian)起，上(shang)(shang)海超過廣州(zhou)(zhou)成(cheng)為全(quan)國最大的(de)外貿口(kou)(kou)岸。19世紀70 年(nian)代(dai)(dai)后，上(shang)(shang)海港(gang)成(cheng)為全(quan)國的(de)航運中心。黃浦江和蘇(su)州(zhou)(zhou)河兩岸逐漸形成(cheng)了近代(dai)(dai)工業聚集區(qu)。

20 世紀初，黃(huang)浦河道局(ju)(ju)對吳淞口和黃(huang)浦江(jiang)(jiang)的局(ju)(ju)部河段進行(xing)了(le)(le)整治和疏浚，萬(wan)噸(dun)級(ji)船(chuan)(chuan)舶可以乘(cheng)潮進入黃(huang)浦江(jiang)(jiang)，適應(ying)了(le)(le)當時船(chuan)(chuan)型發展和經(jing)濟發展的要求。20世紀30年代，上海(hai)港已經(jing)成為遠(yuan)東航(hang)運(yun)中心(xin)，年貨物吞吐(tu)量一度高達1400萬(wan)噸(dun)；船(chuan)(chuan)舶進口噸(dun)位(wei)居(ju)世界第七位(wei)，上海(hai)成為世界上重要的港口城市。

1949 年5月上海解放，上海港的歷史從此揭開了新的一頁。經過解放初的三年恢復期，70年代大建港和黨的十一屆三中全會以后的建設，上海港有了很大的發展。特別是改革開放以來，上海港在上海市政府和交通部支持下，在黃浦江內新建了張華浜、軍工路、共青、朱家門、龍吳五個港區，在長江口南岸建了寶山、羅涇和外高橋港區。此外，寶鋼集團、石洞口電廠、外高橋電廠等也各自建了專用碼頭，上海港吞吐能(neng)力不斷(duan)擴大，對(dui)上海市的建設和長江(jiang)流(liu)域以及全國(guo)經(jing)濟發展(zhan)發揮了重要的促進作用。

1995年12月(yue)，黨中央、國(guo)務院(yuan)作出了建設上海國(guo)際(ji)航運(yun)中心的戰略決(jue)策(ce)。2005年12月(yue)10日，洋(yang)山深水港(gang)區一期工程(cheng)建成投(tou)產，洋(yang)山保稅(shui)港(gang)區同時(shi)啟用，標志(zhi)著上海國(guo)際(ji)航運(yun)中心建設取得重要(yao)的階段性(xing)成果(guo)。

經過半個多(duo)(duo)世(shi)紀(ji)的(de)建(jian)設和(he)發展，上海(hai)港已成為一個綜合性、多(duo)(duo)功能、現代化的(de)大型主(zhu)樞紐港，并(bing)躋身于世(shi)界大港之列。

主營業務

港口(kou)經營業務主要包括(kuo)裝卸、倉儲、物流(liu)、船舶拖帶、引航、外輪(lun)代理、外輪(lun)理貨(huo)、海鐵聯運(yun)、中轉服(fu)務以及水路客運(yun)服(fu)務等。

港(gang)(gang)口主要經營的貨(huo)類為(wei)集裝(zhuang)箱、煤炭(tan)、金屬礦(kuang)石、石油(you)及(ji)其制品、鋼(gang)(gang)材、礦(kuang)建材料(liao)、機械(xie)設(she)(she)備等。 2003 年(nian)，上海(hai)港(gang)(gang)貨(huo)物總吞吐量 3.16 億噸(dun)中(zhong)，煤炭(tan)及(ji)制品 5682.3 萬噸(dun)，金屬礦(kuang)石 4098.5 萬噸(dun)，礦(kuang)建材料(liao) 2533.8 萬噸(dun)，鋼(gang)(gang)鐵 2112.2 萬噸(dun)，油(you)氣及(ji)制品 2109.6 萬噸(dun)，機械(xie)設(she)(she)備 1907.7 萬噸(dun)。集裝(zhuang)箱貨(huo)物 10225.l 萬噸(dun)，占全港(gang)(gang)貨(huo)物總吞吐量的 32.35 %。

2003 年完成(cheng)貨物(wu)吞(tun)吐量 3.16 億噸 , 比(bi) 2002 年增長 19.9% 。其中外貿吞(tun)吐量完成(cheng) 1.3 億噸 , 比(bi)上年增長 22.2% 。

完成集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐量 1128.2 萬標準(zhun)箱(xiang)(xiang) , 連跨 900 萬、 1000 萬和 1100 萬標準(zhun)箱(xiang)(xiang)三(san)個(ge)大關(guan) , 較上年增長 31%, 是我國大陸(lu)首個(ge)突破(po) 1000 萬 TEU 大關(guan)的(de)港(gang)(gang)口。上海(hai)港(gang)(gang)已超過韓國釜山港(gang)(gang)而(er)居世界第三(san)位(wei) , 僅(jin)次于香(xiang)港(gang)(gang)和新加坡港(gang)(gang)。截至 2003 年底 , 全港(gang)(gang)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)航(hang)(hang)班(ban)每月達 1494 班(ban)其中(zhong) : 遠洋(yang)航(hang)(hang)線(xian) 279 班(ban) , 近洋(yang)航(hang)(hang)線(xian) 416 班(ban)。

完成旅(lv)客吞吐(tu)量 10557 萬(wan)人次 , 較上(shang)(shang)年僅下降(jiang) 0.5% ；至(zhi) 2003 年底(di)，上(shang)(shang)海市境內共有內河航(hang)道(dao)(dao) 196 條，航(hang)道(dao)(dao)總里程 2066 公(gong)(gong)里 ，其中三級以上(shang)(shang)航(hang)道(dao)(dao) 28.63 公(gong)(gong)里 ，四級航(hang)道(dao)(dao) 123.45 公(gong)(gong)里 ，五級航(hang)道(dao)(dao) 63.64 公(gong)(gong)里 。

上海市內(nei)河港區共(gong)有(you) 3250 個泊位，最大靠(kao)泊能(neng)力為 2000 噸(dun)級(ji)。 2003 年(nian)上海港內(nei)河港區累(lei)計完成貨物(wu)吞吐量 9857 萬噸(dun)，其中進口 8368 萬噸(dun)，出(chu)口 1489 萬噸(dun)。

上海港國際客運中心

上(shang)(shang)海港國際客運中心位于黃浦江(jiang)西岸，靠近(jin)外灘，擁有880米長的黃金沿(yan)江(jiang)岸線(xian)，毗(pi)鄰兩條上(shang)(shang)海地鐵線(xian)并與(yu)東方明珠電視塔隔江(jiang)相(xiang)望。上(shang)(shang)海港國際客運中心是一(yi)個集郵(you)輪(lun)碼頭和商業辦公(gong)為一(yi)體的綜合商務(wu)開發項(xiang)目，包(bao)括國際客運碼頭、港務(wu)大樓(lou)(lou)、寫(xie)字樓(lou)(lou)以及(ji)藝術畫廊、音(yin)樂文化中心等相(xiang)關建(jian)筑(zhu)和設施(shi)。

上海港國際客運中心優勢

上(shang)(shang)海(hai)(hai)港(gang)(gang)國(guo)(guo)際客(ke)(ke)運中(zhong)心(xin)一(yi)直(zhi)享有“國(guo)(guo)際郵(you)(you)(you)(you)(you)輪(lun)(lun)港(gang)(gang)灣”之(zhi)譽，集中(zhong)了郵(you)(you)(you)(you)(you)輪(lun)(lun)服(fu)務、交通(tong)、商務、休閑(xian)等多種(zhong)功(gong)能，其(qi)客(ke)(ke)運綜合樓(lou)總建筑面積為61000平方米，基(ji)本可以滿足旅(lv)客(ke)(ke)出(chu)(chu)入境候船、通(tong)關和(he)(he)各監管單位(wei)(wei)現(xian)場辦公的需求。5個大型泊(bo)位(wei)(wei)，其(qi)中(zhong)包括三個7萬噸(dun)級郵(you)(you)(you)(you)(you)輪(lun)(lun)泊(bo)位(wei)(wei)、一(yi)個5萬噸(dun)級備用郵(you)(you)(you)(you)(you)輪(lun)(lun)泊(bo)位(wei)(wei)以及(ji)一(yi)個挖入式(shi)港(gang)(gang)池泊(bo)位(wei)(wei)，可供以旅(lv)游(you)娛樂休閑(xian)為主要功(gong)能的游(you)艇、游(you)船和(he)(he)郵(you)(you)(you)(you)(you)輪(lun)(lun)停(ting)靠。郵(you)(you)(you)(you)(you)輪(lun)(lun)潮逐漸東移，越來越多的郵(you)(you)(you)(you)(you)輪(lun)(lun)公司(si)關注亞洲和(he)(he)中(zhong)國(guo)(guo)的客(ke)(ke)源市場，并在中(zhong)國(guo)(guo)開設(she)辦事機構，特(te)別是在上(shang)(shang)海(hai)(hai)開設(she)郵(you)(you)(you)(you)(you)輪(lun)(lun)母(mu)港(gang)(gang)航線(xian)。國(guo)(guo)客(ke)(ke)中(zhong)心(xin)借助上(shang)(shang)海(hai)(hai)地區優越的地理位(wei)(wei)置和(he)(he)經濟發(fa)展(zhan)條件，通(tong)過自(zi)身軟、硬件的完善，其(qi)主營母(mu)港(gang)(gang)業(ye)務及(ji)衍(yan)生(sheng)業(ye)務也不斷發(fa)展(zhan)，持續為上(shang)(shang)海(hai)(hai)乃(nai)至中(zhong)國(guo)(guo)發(fa)展(zhan)郵(you)(you)(you)(you)(you)輪(lun)(lun)經濟做出(chu)(chu)杰出(chu)(chu)貢獻(xian) 。

港口建設

目前，上(shang)海港主要在建(jian)的重大工(gong)程有：

1 、洋山(shan)深水(shui)港區一期(qi)工程

2 、外高橋五期(qi)多用途泊(bo)位(wei)

3 、長江口深水航道整治工程

港口規劃

1 、吞吐量預測

經預測，國民經濟對上(shang)海(hai)港各現(xian)劃期(qi)內的需求吞吐量大致如下：

2010 年(nian)，上海(hai)港總(zong)的貨物吞吐量(liang)約為 4.6 億噸(dun)，其中(zhong)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang) 2400 萬標(biao)準箱(xiang)。集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)重量(liang) 2.25 億噸(dun)；外(wai)貿(mao)吞吐量(liang) 2.63 億噸(dun)；旅(lv)客吞吐量(liang) 300 萬人次(ci)。

2012 年(nian)，上海港總的貨物吞吐(tu)量(liang)約為 6.0 億(yi)(yi)噸(dun)，其中(zhong)集裝箱(xiang)(xiang) 3700 萬標準箱(xiang)(xiang)，集裝箱(xiang)(xiang)重(zhong)量(liang) 3.55 億(yi)(yi)噸(dun)；外貿吞吐(tu)量(liang) 3.85 億(yi)(yi)噸(dun)；旅(lv)客吞吐(tu)量(liang) 300 萬人次。

2 、“十一(yi)五”建(jian)設重點

（ 1 ）加(jia)快洋(yang)山深水(shui)港區集裝箱碼頭建設(she)，形成以遠洋(yang)干(gan)線運輸為(wei)重(zhong)點的深水(shui)港區。重(zhong)點是繼(ji)續建設(she)洋(yang)山二期工程(cheng)。

（ 2 ）建設羅徑港區二期工程(cheng)，新建一批煤炭泊(bo)(bo)位(wei)、礦(kuang)石泊(bo)(bo)位(wei)、化肥泊(bo)(bo)位(wei)、鋼雜貨泊(bo)(bo)位(wei)及相應的(de)水(shui)水(shui)中(zhong)轉泊(bo)(bo)位(wei)。

（ 3 ）建設外高橋(qiao)六期碼頭(tou)，新(xin)建若干(gan)汽車(che)滾(gun)裝泊(bo)(bo)位、雜貨通用泊(bo)(bo)位和(he)散裝水(shui)泥泊(bo)(bo)位等。

（ 4 ）建設國際郵輪母港。

（ 5 ）支持(chi)和配合(he)交通(tong)部開(kai)展長江口深水航道整治(zhi)三(san)期工程。

港區分布

上(shang)海港主(zhu)要由(you)分布在長江(jiang)入(ru)海口南岸(an)的寶山、張華(hua)(hua)浜、軍(jun)工路、外高橋(qiao)、共青、高陽、朱家門、民生、新華(hua)(hua)、復興、開平、東昌等港區(qu)構(gou)成(cheng)。目前(qian)，港區(qu)正逐步向南岸(an)黃浦江(jiang)畔擴展，以(yi)緩解(jie)由(you)于泊位擁擠造成(cheng)的外籍船舶轉靠南通港的局(ju)面。

倉儲堆場及其(qi)能力

公用(yong)碼(ma)頭生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)用(yong)倉庫總(zong)(zong)面(mian)積計34.5萬(wan)平(ping)方(fang)(fang)米和(he)散糧圓筒(tong)倉17萬(wan)立方(fang)(fang)米，生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)用(yong)堆場總(zong)(zong)面(mian)積計177.6萬(wan)平(ping)方(fang)(fang)米，其中煤堆場28.3萬(wan)平(ping)方(fang)(fang)米；集裝箱堆場54.7萬(wan)平(ping)方(fang)(fang)米。

裝卸機械

上海(hai)港(gang)共(gong)有(you)各類裝(zhuang)卸機械(xie)計(ji)3256臺(tai)(tai)，其中起重機械(xie)類578臺(tai)(tai)，輸送(song)機械(xie)類660臺(tai)(tai)，搬運機械(xie)類980臺(tai)(tai)；另滬港(gang)合(he)營的(de)集裝(zhuang)箱碼頭有(you)限公司擁有(you)搬運、專用機械(xie)204臺(tai)(tai)。

港內鐵路、道路

公(gong)用(yong)碼(ma)頭(tou)(tou)港(gang)區張(zhang)華(hua)(hua)浜(bang)公(gong)司(si)和軍工路(lu)公(gong)司(si)以及南(nan)浦公(gong)司(si)的(de)開平碼(ma)頭(tou)(tou)備有(you)鐵(tie)(tie)路(lu)專用(yong)線，1997年(nian)末計(ji)長(chang)9975米，其中(zhong)裝(zhuang)卸(xie)線2334米。張(zhang)華(hua)(hua)浜(bang)、軍工路(lu)兩(liang)公(gong)司(si)的(de)鐵(tie)(tie)路(lu)專用(yong)線通過上(shang)海(hai)鐵(tie)(tie)路(lu)局(ju)何家灣編組站（港(gang)務局(ju)備有(you)調(diao)車用(yong)機車兩(liang)臺）、開平碼(ma)頭(tou)(tou)鐵(tie)(tie)路(lu)專用(yong)線通過上(shang)海(hai)鐵(tie)(tie)路(lu)局(ju)南(nan)站與滬(hu)(hu)寧、滬(hu)(hu)杭兩(liang)干線鐵(tie)(tie)路(lu)相接，溝通全國(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)網。

港作船舶

上海(hai)港(gang)務局共有港(gang)作船舶373艘(sou)(sou)，其中引(yin)水船4艘(sou)(sou)，消防船7艘(sou)(sou)，交通船18艘(sou)(sou)，供(gong)應(ying)船11艘(sou)(sou)，清潔船5艘(sou)(sou)，帶纜船14艘(sou)(sou)。

現狀

截止至(zhi)2006 年底，上海港(gang)海港(gang)港(gang)區擁有各類(lei)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)1140個(ge)(ge)，其中萬噸(dun)級(ji)以上生產(chan)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)171個(ge)(ge)，碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)線(xian)總長為91.6公(gong)里(li)(li)。按照碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)使用(yong)(yong)性(xing)質(zhi)分類(lei)：公(gong)用(yong)(yong)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei) 175個(ge)(ge)，碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)線(xian)長度(du)為24.6公(gong)里(li)(li)，其中生產(chan)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)121個(ge)(ge)，碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)線(xian)長度(du)為22.2公(gong)里(li)(li)，年貨物吞吐能力17051萬噸(dun)；貨主專用(yong)(yong)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)965個(ge)(ge)，碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)線(xian)長度(du)為67公(gong)里(li)(li)，其中生產(chan)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)495個(ge)(ge)，碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)線(xian)長度(du)為38.2公(gong)里(li)(li)。

上海港內河港區(qu)有(you)碼頭(tou)泊(bo)位(wei)818個，最大(da)靠(kao)泊(bo)能力3000噸級。

2006 年上(shang)海港(gang)完成(cheng)(cheng)貨(huo)物(wu)(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)5.37億(yi)噸。其中(zhong)(zhong)，海港(gang)貨(huo)物(wu)(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)4.7億(yi)噸，繼(ji)續(xu)保持世界(jie)第一大貨(huo)運(yun)港(gang)地位；內(nei)河港(gang)口(kou)完成(cheng)(cheng)貨(huo)物(wu)(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)0.67億(yi)噸。完成(cheng)(cheng)外貿(mao)(mao)貨(huo)物(wu)(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)2.13億(yi)噸，其中(zhong)(zhong)，外貿(mao)(mao)出(chu)口(kou)1.03億(yi)噸，外貿(mao)(mao)進口(kou)1.1億(yi)噸。完成(cheng)(cheng)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)2171.9萬(wan)標(biao)(biao)準箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，占全國(guo)規(gui)模(mo)以上(shang)港(gang)口(kou)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)量(liang)(liang)(liang)的24%，在(zai)世界(jie)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)口(kou)中(zhong)(zhong)繼(ji)續(xu)位居第三(san)。集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)中(zhong)(zhong)，內(nei)支線(xian)(xian)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)量(liang)(liang)(liang)202.6萬(wan)標(biao)(biao)準箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，國(guo)際中(zhong)(zhong)轉箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)78.5萬(wan)標(biao)(biao)準箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，內(nei)貿(mao)(mao)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)313.7萬(wan)標(biao)(biao)準箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。截(jie)止2006年底，上(shang)海港(gang)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)班(ban)(ban)輪航(hang)班(ban)(ban)達到每月2106班(ban)(ban)，其中(zhong)(zhong)，遠(yuan)洋(yang)航(hang)線(xian)(xian)498班(ban)(ban)，近洋(yang)航(hang)線(xian)(xian)535班(ban)(ban)，內(nei)支線(xian)(xian)794班(ban)(ban)，內(nei)貿(mao)(mao)航(hang)線(xian)(xian)每月279班(ban)(ban)。

主要區位因素

上(shang)海港(gang)(gang)是長(chang)江三(san)角洲上(shang)的(de)(de)一(yi)個河口港(gang)(gang)，可以(yi)兼(jian)作(zuo)海港(gang)(gang)，主(zhu)要港(gang)(gang)區(qu)沿黃(huang)浦(pu)江分(fen)布。三(san)角洲地勢平坦(tan)開闊(kuo)，為港(gang)(gang)口設備、建筑(zhu)，以(yi)及(ji)上(shang)海市進行合理的(de)(de)平面(mian)(mian)布置提供了有利條件，長(chang)江和黃(huang)浦(pu)江一(yi)方面(mian)(mian)為港(gang)(gang)口提供淡水(shui)，另一(yi)方面(mian)(mian)保證了船舶入港(gang)(gang)的(de)(de)寬度(du)和大量船舶拋錨的(de)(de)空間。

上(shang)(shang)海國際(ji)港(gang)務(wu)集(ji)團主席陳(chen)戌源對上(shang)(shang)海繼續保持世(shi)界第一大港(gang)的位置充滿信心(xin)，由於對歐美汽車零件、家私和玩具(ju)出(chu)口(kou)大幅上(shang)(shang)升，預(yu)計今年(nian)該港(gang)的集(ji)裝箱吞吐(tu)量將有12%的增長，而貨物量則會增長16%。

陳戌源說，去年上(shang)海港(gang)貨(huo)量增長(chang)(chang)急(ji)速，今(jin)年的增長(chang)(chang)將會趨向於更平穩(wen)健(jian)康。

上海港今年(nian)前五個月(yue)共處理了1,270萬(wan)個20 柜(ju)，而其對(dui)手新加(jia)坡(po)的箱量為1,210萬(wan)個20 柜(ju)。

由於(wu)越(yue)來越(yue)多生產(chan)商在(zai)勞(lao)動力成本低廉的中國西部及(ji)內陸設廠，上海預計未來五年的吞吐量年均增速將(jiang)在(zai)10%左右。

陳戌(xu)源(yuan)表示(shi)，西(xi)部及(ji)(ji)內陸(lu)地(di)區(qu)制(zhi)造業(ye)產量(liang)增加將惠及(ji)(ji)上海，長叁角地(di)區(qu)將會繼續(xu)成為中國(guo)經(jing)濟(ji)增長的(de)火(huo)車頭。

官方數據顯示，2009年(nian)長叁角地區的(de)貨量錄得(de)13.4億噸，是(shi)2000年(nian)的(de)叁倍(bei)。

自然條件

崇明島

氣象(1)風(feng)況:歷年最(zui)大(da)風(feng)速為(wei)17.0米/秒。

(2)降(jiang)水:多(duo)年平均(jun)降(jiang)水量1000亳米(mi)。

(3)霧況：歷年平均霧日為25.5天。

（4）氣(qi)溫(wen)：歷年平均氣(qi)溫(wen)15.3℃，極端(duan)最(zui)高(gao)氣(qi)溫(wen)37.3℃，最(zui)低氣(qi)溫(wen)—10.3℃。

水文：（1）歷年最高潮(chao)位+5.89米，最低潮(chao)位—0.28米，平均高潮(chao)位+3.33米，平均低潮(chao)位0.94米。

（2）流速、流向：東風沙附(fu)近最大(da)漲潮流速為2.87米(mi)/秒，最大(da)落潮流速1.68米(mi)秒。

（3）含(han)(han)沙(sha)量(liang)：漲潮最大含(han)(han)沙(sha)量(liang)0.664公(gong)斤/立方米，落潮最大含(han)(han)沙(sha)量(liang)0.664公(gong)斤/立方米。

外高橋

氣象：（1）風(feng)況(kuang)：實測最(zui)大二分鐘平(ping)均風(feng)速為25.0米/秒。

（2）降雨：歷(li)年平均日降雨量，中雨29.1天，大雨9.2天。

（3）霧況：歷年(nian)平均為(wei)28天。

（4）氣(qi)溫(wen)：歷年極(ji)端最(zui)高氣(qi)溫(wen)38.1℃，最(zui)低(di)氣(qi)溫(wen)—9.4℃，平均氣(qi)溫(wen)15.7℃。

水文：（1）（以吳淞(song)基面為準(zhun)，下同）平均高潮(chao)位+3.27米(mi)，平均低潮(chao)位+0.9米(mi)

（2）流(liu)速、流(liu)向：潮(chao)流(liu)屬不規(gui)則半日淺海分潮(chao)流(liu)。水域(yu)內往復流(liu)極(ji)為典型，實測最(zui)大潮(chao)2.05米/秒，漲(zhang)潮(chao)流(liu)速1.89米秒。

（3）含沙量(liang)(liang)：大(da)汛漲潮(chao)最(zui)(zui)大(da)含沙量(liang)(liang)1.426公斤(jin)/立方米(mi)，落潮(chao)最(zui)(zui)大(da)含沙量(liang)(liang)1.053公斤(jin)/立方米(mi)。

（4）波(bo)況：實測最大(da)波(bo)高3.20米(mi)，風向 。風速25米(mi) 系臺風浪。

南匯咀

氣象：（1）：風況：其二十年一遇最大風速為(wei)24.1米(mi)/秒(miao)。

（2）降水：多年平均(jun)降水量1036.6毫米(mi)。

（3）霧況：歷年平均(jun)為40.3天(tian)。

（4）氣(qi)溫(wen)(wen)：歷年平均氣(qi)溫(wen)(wen)15.4℃，極端最高氣(qi)溫(wen)(wen)37.8℃，最低氣(qi)溫(wen)(wen)—15.4℃。

水文：（1）歷年(nian)最(zui)高高潮(chao)位(wei)+5.68米(mi)(mi)(mi)，最(zui)低低潮(chao)位(wei)—1.25米(mi)(mi)(mi)，平均(jun)高潮(chao)位(wei)+3.39米(mi)(mi)(mi)，平均(jun)低潮(chao)位(wei)0.29米(mi)(mi)(mi)。

（2）流速、流向：最(zui)大漲潮流速為2.26米(mi)(mi)/秒(miao)(miao)，最(zui)大落潮流速1.57米(mi)(mi)/秒(miao)(miao)。

（3）含(han)沙量(liang)：漲潮(chao)最(zui)大含(han)沙量(liang)1.84公斤/立方(fang)米(mi)，落潮(chao)最(zui)大含(han)沙量(liang)1.17公斤/立方(fang)米(mi)。

波況：以風(feng)浪為主(zhu)，實測最大波高為3.26米。

金山咀

氣象：（1）風況：其最大風速為(wei)24,0米/秒。

（2）降(jiang)水(shui)：多年平均(jun)降(jiang)水(shui)量1105.9毫米。

（3）霧(wu)況：歷年平均氣溫15,5℃，極端(duan)最高氣溫38.3℃。最低氣溫—10℃。

水文：

（1） 歷年(nian)最(zui)高潮位+5.93米(mi)，最(zui)低潮位—3.78米(mi)，平均高潮位+3.68米(mi)，平均低潮位—0.19米(mi)。

（2） 流速、流向：金山嘴斷面最大漲潮(chao)流速為2.58米/秒(miao)，最大落潮(chao)流速1.86米/秒(miao)。

（3） 含沙量：漲潮(chao)(chao)最大含沙量1.59公(gong)(gong)斤(jin)/立(li)方(fang)米(mi)，落潮(chao)(chao)最大含沙量1.71公(gong)(gong)斤(jin)/立(li)方(fang)米(mi)。

波況：以風浪為(wei)(wei)主，實測最(zui)大波高為(wei)(wei)3.60米。

吞吐量

50年代末

上海港貨物年均(jun)吞吐(tu)量雖然僅為0.17億噸，但已經超過(guo)解放(fang)前的最高紀錄。

1984年

上海(hai)港貨物吞(tun)吐(tu)量(liang)首(shou)次突破1億噸大關(guan)，當時外貿貨物吞(tun)吐(tu)量(liang)的比重僅22%。

2000年

上海港(gang)貨(huo)物吞吐量破2億噸大關(guan)，外貿(mao)貨(huo)物比重升至37%。

2002年

上(shang)海(hai)港貨物吞吐量(liang)連續(xu)3年超(chao)過2億(yi)噸(dun)，2002年達2.64億(yi)噸(dun)，比(bi)上(shang)年增長19.4%。上(shang)海(hai)港集裝箱吞吐量(liang)完成(cheng)861萬標準箱，已(yi)超(chao)過高(gao)雄港，居世界第4位。

2003年

上(shang)海(hai)港貨(huo)物(wu)吞吐(tu)量(liang)突破3億(yi)(yi)噸(dun)，達3.16億(yi)(yi)噸(dun)，比上(shang)年增長(chang)19.8%。，上(shang)海(hai)港集裝(zhuang)箱吞吐(tu)量(liang)完(wan)成1128萬標準箱，居世(shi)界第3位。

2004年

上海(hai)港貨(huo)物(wu)吞吐(tu)量(liang)(liang)達到3.79億噸，與(yu)2003年同比增長19.8%，約(yue)占全(quan)國規模以上沿海(hai)港口吞吐(tu)量(liang)(liang)15%，超過了荷(he)蘭鹿特丹港（約(yue)3.54億噸），成為僅次于新(xin)加坡港（3.88億噸）的(de)世(shi)界第二大貨(huo)運(yun)港口。

2004年(nian)上(shang)海(hai)(hai)港(gang)(gang)集裝箱吞吐量完成(cheng)1455.4萬TEU（標(biao)準箱），較(jiao)2003年(nian)增長(chang)29%，約占全國規模以(yi)上(shang)沿海(hai)(hai)港(gang)(gang)口集裝箱量的(de)24%，超過(guo)深圳港(gang)(gang)，居香港(gang)(gang)、新(xin)加坡港(gang)(gang)之后列世界第三。

此外，2004年上(shang)海港內(nei)河貨物吞(tun)(tun)吐量(liang)完成1.06億噸，同比增長(chang)7.3%。 上(shang)海港貨物吞(tun)(tun)吐量(liang)升至世界第二 集裝(zhuang)箱吞(tun)(tun)吐量(liang)位列世界第三(san)。

2004年(nian)上海港全(quan)年(nian)新開國(guo)際(ji)集(ji)裝箱班(ban)(ban)輪航線(xian)33條，其中(zhong)歐洲(zhou)、北(bei)美(mei)、中(zhong)東、澳洲(zhou)等遠洋(yang)班(ban)(ban)輪航線(xian)21條，通達世界12大航區(qu)，與近200多(duo)個國(guo)家(jia)和 地區(qu)的(de)500余(yu)個港口建立了業務(wu)往來。目前平均每月始發的(de)國(guo)際(ji)國(guo)內(nei)航班(ban)(ban)密(mi)度(du)已(yi)達1716班(ban)(ban)，其中(zhong)國(guo)際(ji)航班(ban)(ban)827班(ban)(ban)。

2005年

上(shang)海(hai)港(gang)(gang)貨物吞吐(tu)量達4.43億(yi)噸，比2004年增長16.7%，首次超過新加坡(po)港(gang)(gang)，成(cheng)為世界(jie)第一大港(gang)(gang)。上(shang)海(hai)港(gang)(gang)集裝箱(xiang)吞吐(tu)量完成(cheng)1808萬TEU。

2006年

上海港完成(cheng)貨(huo)(huo)物吞(tun)(tun)吐(tu)量5.37億(yi)(yi)噸(dun)(dun)(dun)。其中，海港貨(huo)(huo)物吞(tun)(tun)吐(tu)量4.7億(yi)(yi)噸(dun)(dun)(dun)，繼續(xu)保持世界(jie)第一(yi)大貨(huo)(huo)運港地位；內河(he)港口(kou)完成(cheng)貨(huo)(huo)物吞(tun)(tun)吐(tu)量0.67億(yi)(yi)噸(dun)(dun)(dun)。完成(cheng)外貿(mao)(mao)貨(huo)(huo)物吞(tun)(tun)吐(tu)量2.13億(yi)(yi)噸(dun)(dun)(dun)，其中，外貿(mao)(mao)出口(kou)1.03億(yi)(yi)噸(dun)(dun)(dun)，外貿(mao)(mao)進口(kou)1.1億(yi)(yi)噸(dun)(dun)(dun)。完成(cheng)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)(tun)吐(tu)量2171.9萬標(biao)準箱(xiang)，占全國規模以上港口(kou)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)量的24%，在世界(jie)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)港口(kou)中繼續(xu)位居第三。集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)(tun)吐(tu)量中，內支(zhi)線(xian)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)量202.6萬標(biao)準箱(xiang)，國際中轉箱(xiang)78.5萬標(biao)準箱(xiang)，內貿(mao)(mao)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)(tun)吐(tu)量313.7萬標(biao)準箱(xiang)。截(jie)止2006年底(di)，上海港集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)班(ban)(ban)輪(lun)航(hang)班(ban)(ban)達到每(mei)月(yue)2106班(ban)(ban)，其中，遠洋航(hang)線(xian)498班(ban)(ban)，近洋航(hang)線(xian)535班(ban)(ban)，內支(zhi)線(xian)794班(ban)(ban)，內貿(mao)(mao)航(hang)線(xian)每(mei)月(yue)279班(ban)(ban)

2007年

上海港(gang)貨物吞吐(tu)量5.6億(yi)噸，比上年增長4.2%，連續(xu)第三年位(wei)居全(quan)球(qiu)第一；集(ji)裝箱吞吐(tu)量完成2615萬標(biao)準箱，增長20.4%，首(shou)次(ci)超(chao)越(yue)香港(gang)，躍(yue)居世界第二，明(ming)年有望超(chao)過新加坡成為世界第一大集(ji)裝箱港(gang)。這里，通達(da)北美(mei)、歐洲(zhou)、地中(zhong)海、波斯灣、紅海、非洲(zhou)、大洋洲(zhou)等世界12大航(hang)區，與200多個國(guo)(guo)家(jia)和地區的(de)500多個港(gang)口建立了業務往(wang)來(lai)，吸引了國(guo)(guo)內外65家(jia)船公司加盟國(guo)(guo)際(ji)班(ban)輪航(hang)班(ban)營運，平(ping)均每月開出的(de)國(guo)(guo)際(ji)國(guo)(guo)內航(hang)班(ban)達(da)2182班(ban)，其中(zhong)國(guo)(guo)際(ji)航(hang)班(ban)達(da)1009班(ban)。

2008年

上海港貨物吞(tun)吐量完(wan)(wan)成5.82億(yi)噸(dun)(dun)(dun)(dun)，同(tong)比(bi)(bi)增長3.6%，繼續保持世(shi)界(jie)第一。其(qi)中(zhong)集裝(zhuang)(zhuang)箱吞(tun)吐量完(wan)(wan)成2,800.6萬(wan)(wan)標準箱，同(tong)比(bi)(bi)增長7.1%，貨物吞(tun)吐量完(wan)(wan)成3.68億(yi)噸(dun)(dun)(dun)(dun)，同(tong)比(bi)(bi)增長4.5%；外貿吞(tun)吐量完(wan)(wan)成2.55億(yi)噸(dun)(dun)(dun)(dun)，同(tong)比(bi)(bi)增長9%；其(qi)中(zhong)外貿進口完(wan)(wan)成1.2億(yi)噸(dun)(dun)(dun)(dun)，外貿出口完(wan)(wan)成1.34億(yi)噸(dun)(dun)(dun)(dun)，同(tong)比(bi)(bi)分別增長9.6%和8.5%，仍(reng)位列世(shi)界(jie)第2。而外高(gao)橋港區集裝(zhuang)(zhuang)箱吞(tun)吐量再次突破1500萬(wan)(wan)標箱，為上海港集裝(zhuang)(zhuang)箱吞(tun)吐量穩居世(shi)界(jie)第二位作出了重要貢獻。洋山深水(shui)港區集裝(zhuang)(zhuang)箱吞(tun)吐量完(wan)(wan)成823萬(wan)(wan)標準箱，同(tong)比(bi)(bi)增長34.7%，水(shui)水(shui)中(zhong)轉比(bi)(bi)重達到50%。

上海港全年引領各類中外船舶6.19艘(sou)次，同比增加2,100艘(sou)次。

因受國(guo)際(ji)金融危機影響(xiang)，上海港集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)貨(huo)輪(lun)出(chu)(chu)入(ru)境(jing)數(shu)、集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐量與(yu)2007年相比(bi)都略有下(xia)降。2008年，外高(gao)(gao)橋口岸共辦(ban)理(li)出(chu)(chu)入(ru)境(jing)船舶(bo)1.727萬艘次(ci)、出(chu)(chu)入(ru)境(jing)人(ren)(ren)員24.3萬人(ren)(ren)次(ci)，與(yu)2007年相比(bi)分別下(xia)滑3%和7%。這也是外高(gao)(gao)橋港區(qu)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)貨(huo)輪(lun)出(chu)(chu)入(ru)境(jing)數(shu)、出(chu)(chu)入(ru)境(jing)人(ren)(ren)員、集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐量在經歷了近10年的(de)快速(su)增長(chang)后，首次(ci)出(chu)(chu)現數(shu)據下(xia)滑。專(zhuan)家分析，此次(ci)金融危機對全球的(de)影響(xiang)已(yi)通過(guo)貿易(yi)擴散(san)至航運市場(chang)。為降低(di)成本(ben)，不少航運公司采取了減(jian)少航線運力、船舶(bo)減(jian)速(su)等多(duo)種手段，以(yi)降低(di)企業(ye)經營成本(ben)。

2009年

1月(yue)份(fen)：上海港貨物(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)3862萬噸(dun)，同(tong)比減(jian)少(shao)(shao)19.2%。其中(zhong)，海港貨物(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)3358.8萬噸(dun)，同(tong)比減(jian)少(shao)(shao)19.8%，內(nei)河(he)貨物(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)503萬噸(dun)，同(tong)比減(jian)少(shao)(shao)15.0%；全港外(wai)貿貨物(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)1596.4萬噸(dun)，同(tong)比減(jian)少(shao)(shao)28.8%，內(nei)貿貨物(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)2265.4萬噸(dun)，同(tong)比減(jian)少(shao)(shao)10.8%。全港集(ji)裝箱吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)190.1萬標(biao)準箱，同(tong)比減(jian)少(shao)(shao)19.3% 。

2月份：上海港(gang)貨(huo)(huo)物(wu)吞(tun)吐量(liang)3547.5萬(wan)(wan)噸(dun)，同(tong)(tong)比(bi)(bi)減(jian)(jian)(jian)少(shao)(shao)(shao)13.9%。其中，海港(gang)貨(huo)(huo)物(wu)吞(tun)吐量(liang)3053.90萬(wan)(wan)噸(dun)，同(tong)(tong)比(bi)(bi)減(jian)(jian)(jian)少(shao)(shao)(shao)19.23%，內河貨(huo)(huo)物(wu)吞(tun)吐量(liang)493.60萬(wan)(wan)噸(dun)，同(tong)(tong)比(bi)(bi)增加45.52%；全港(gang)外貿(mao)貨(huo)(huo)物(wu)吞(tun)吐量(liang)1475.20萬(wan)(wan)噸(dun)，同(tong)(tong)比(bi)(bi)減(jian)(jian)(jian)少(shao)(shao)(shao)21.22%，內貿(mao)貨(huo)(huo)物(wu)吞(tun)吐量(liang)2072.30萬(wan)(wan)噸(dun)，同(tong)(tong)比(bi)(bi)減(jian)(jian)(jian)少(shao)(shao)(shao)7.80%。 2月份，全港(gang)集裝箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐量(liang)152.80萬(wan)(wan)標準(zhun)箱(xiang)(xiang)，同(tong)(tong)比(bi)(bi)減(jian)(jian)(jian)少(shao)(shao)(shao)17.72%；國際出口(kou)航(hang)線46.20萬(wan)(wan)標準(zhun)箱(xiang)(xiang)，同(tong)(tong)比(bi)(bi)減(jian)(jian)(jian)少(shao)(shao)(shao)29.79%，國際進(jin)口(kou)航(hang)線71.40萬(wan)(wan)標準(zhun)箱(xiang)(xiang)，同(tong)(tong)比(bi)(bi)減(jian)(jian)(jian)少(shao)(shao)(shao)1.65%。

2009年全年

2009年，上海港貨物吞(tun)吐(tu)量(liang)達到5.9億噸，集裝箱吞(tun)吐(tu)量(liang)達到2500萬標(biao)準箱，分別位(wei)居世界第一(yi)、第二位(wei)。

2010年

2010年，上海國(guo)際(ji)(ji)航(hang)(hang)運(yun)(yun)中(zhong)心建設(she)(she)各項工作全(quan)面推進，在優化航(hang)(hang)運(yun)(yun)集(ji)疏運(yun)(yun)體系、完(wan)善航(hang)(hang)運(yun)(yun)服(fu)務功能(neng)、建設(she)(she)國(guo)際(ji)(ji)航(hang)(hang)運(yun)(yun)發展(zhan)綜合試驗區(qu)等(deng)方(fang)面，取得了一定進展(zhan)。隨著國(guo)內經濟(ji)企穩回(hui)升、歐(ou)美(mei)市場復蘇(su)、世博會(hui)對(dui)經濟(ji)的拉動以及相關政策效應(ying)顯(xian)現，上海港(gang)(gang)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)和貨(huo)物吞(tun)吐量(liang)增長顯(xian)著。根據快(kuai)報數據顯(xian)示，去年上海港(gang)(gang)完(wan)成(cheng)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐量(liang)2905萬標準(zhun)箱(xiang)(xiang)，超(chao)過新加坡港(gang)(gang)50萬標準(zhun)箱(xiang)(xiang)左(zuo)右，首次成(cheng)為(wei)世界第一大集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)港(gang)(gang)；“樞紐港(gang)(gang)”重要標志的集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)水水中(zhong)轉比(bi)例達(da)37.7%；貨(huo)物吞(tun)吐量(liang)完(wan)成(cheng)6.5億噸左(zuo)右，繼續(xu)保持世界第一。

2011年

2011年(nian)，上(shang)(shang)海國際航(hang)運(yun)中心建設取得重大突(tu)破(po)，上(shang)(shang)海口岸(an)在(zai)全球(qiu)的(de)影響力(li)進(jin)一(yi)步提升(sheng)。據統計(ji)，2011年(nian)上(shang)(shang)海港全港貨物吞(tun)吐(tu)量(liang)7.3億噸，同(tong)(tong)比增長(chang)(chang)(chang)11.4%，集裝箱吞(tun)吐(tu)量(liang)首(shou)次(ci)突(tu)破(po)3000萬(wan)標準箱，達(da)到(dao)(dao)3174萬(wan)標準箱，同(tong)(tong)比增長(chang)(chang)(chang)9.2%，上(shang)(shang)海港成為(wei)世界(jie)第(di)(di)一(yi)個集裝箱吞(tun)吐(tu)量(liang)超過3000萬(wan)標準箱的(de)港口，貨物吞(tun)吐(tu)量(liang)和集裝箱吞(tun)吐(tu)量(liang)繼(ji)續保持全球(qiu)雙第(di)(di)一(yi)地(di)位(wei)。全球(qiu)排名前20家班輪公司都(dou)有分支機構入駐上(shang)(shang)海。洋山深水港北(bei)港區和外高橋(qiao)四、五、六(liu)期(qi)工程(cheng)相繼(ji)投入使用(yong)，上(shang)(shang)海港海港碼頭泊(bo)位(wei)數量(liang)達(da)到(dao)(dao)1160個，泊(bo)位(wei)長(chang)(chang)(chang)度達(da)到(dao)(dao)119.2千米。長(chang)(chang)(chang)江口深水航(hang)道(dao)整(zheng)治三(san)期(qi)工程(cheng)順利完成，航(hang)道(dao)水深達(da)到(dao)(dao)12.5米；長(chang)(chang)(chang)三(san)角(jiao)內河高等級航(hang)道(dao)整(zheng)治工程(cheng)全面(mian)啟動。

2012年

2012年上海港貨(huo)物吞(tun)吐量為7.36億噸，同比(bi)增長(chang)1.1%；集裝箱吞(tun)吐量報(bao)3252.9萬(wan)TEU，同比(bi)增長(chang)2.5%，寧(ning)波舟山港為7.44億噸，集裝箱吞(tun)吐量為世界第一，貨(huo)物吞(tun)吐量世界第二。

2013年

2013年(nian)上海港貨(huo)物(wu)吞(tun)(tun)吐量完成(cheng)7.76億噸，同比(bi)增(zeng)長(chang)5.5%；集裝箱(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)吐量完成(cheng)3361.7萬標(biao)準箱(xiang)(xiang)，同比(bi)增(zeng)長(chang)3.3%。全港貨(huo)物(wu)吞(tun)(tun)吐量連創歷史新高，集裝箱(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)吐量繼(ji)續保(bao)持世界(jie)第一。

2014年

2014年(nian)，上海以自貿試驗區(qu)建設為契機，完成上海港貨物(wu)吞吐(tu)量7.55億噸，集裝箱吞吐(tu)量3528.5萬標準箱，同比增(zeng)長5%，繼續保(bao)持世界第一，國際航(hang)運中心(xin)建設能級穩步提(ti)升(sheng)。

2015年

上(shang)海港繼(ji)續(xu)保持國(guo)際集(ji)裝箱樞紐港地位，2015年(nian)上(shang)海港年(nian)貨物吞吐量達7.17億(yi)噸，其中集(ji)裝箱吞吐量3653.7萬標(biao)準箱，連續(xu)六年(nian)保持世界第一。