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港口概況

寧(ning)波港(gang)(gang)(gang)地理坐標分(fen)別為(wei)：寧(ning)波老港(gang)(gang)(gang)區(qu) 121 ° 33 ′ 24 ″ E ， 29 ° 52 ′ 54 ″ N ；鎮海(hai)作業(ye)區(qu) 121 ° 43 ′ 00 ″ E ， 29 ° 52 ′ 00 ″ N ；北侖(lun)(lun)作業(ye)區(qu) 121 ° 51 ′ 05 ″ E ， 29 ° 56 ′ 8.6 ″ N 。寧(ning)波港(gang)(gang)(gang)地處(chu)我國(guo)大(da)陸海(hai)岸(an)線中(zhong)(zhong)部，南(nan)(nan)北和(he)長江“ T ”型結構的(de)交匯(hui)點上(shang)，地理位置適中(zhong)(zhong)，是中(zhong)(zhong)國(guo)大(da)陸著名的(de)深(shen)(shen)水良港(gang)(gang)(gang)。寧(ning)波港(gang)(gang)(gang)自然(ran)條件得(de)天獨(du)厚，內外輻射便捷。向(xiang)外直接面向(xiang)東(dong)亞及整(zheng)個(ge)環太平洋(yang)地區(qu)。海(hai)上(shang)至香港(gang)(gang)(gang)、高雄、釜山、大(da)阪、神戶均在 1000 海(hai)里 之內；向(xiang)內不僅(jin)可(ke)連接沿海(hai)各港(gang)(gang)(gang)口(kou)，而且通(tong)過江海(hai)聯運(yun)(yun)，可(ke)溝通(tong)長江、京(jing)杭大(da)運(yun)(yun)河，直接覆蓋(gai)整(zheng)個(ge)華(hua)東(dong)地區(qu)及經濟發(fa)達的(de)長江流域，是中(zhong)(zhong)國(guo)沿海(hai)向(xiang)美洲、大(da)洋(yang)洲和(he)南(nan)(nan)美洲等地區(qu)港(gang)(gang)(gang)口(kou)遠洋(yang)運(yun)(yun)輸輻射的(de)理想集散地。寧(ning)波港(gang)(gang)(gang)水深(shen)(shen)流順(shun)風浪小。進(jin)港(gang)(gang)(gang)航(hang)道水深(shen)(shen)在 18.2 米 以(yi)上(shang)， 25 萬(wan)噸 30 萬(wan)噸船舶可(ke)候潮進(jin)出港(gang)(gang)(gang)。可(ke)開發(fa)的(de)深(shen)(shen)水岸(an)線達 120km 以(yi)上(shang)，具有廣闊(kuo)的(de)開發(fa)建(jian)設前景。北侖(lun)(lun)港(gang)(gang)(gang)區(qu)北面有舟山群島為(wei)天然(ran)屏障(zhang)，在北侖(lun)(lun)港(gang)(gang)(gang)區(qu)建(jian)碼頭無(wu)須修建(jian)防浪堤(di)，投(tou)資省、效益(yi)高，且深(shen)(shen)水岸(an)線后方陸域寬闊(kuo)，對發(fa)展(zhan)港(gang)(gang)(gang)口(kou)堆存、倉(cang)儲和(he)濱海(hai)工業(ye)極為(wei)有利。

寧(ning)波港(gang)(gang)(gang)是中(zhong)(zhong)國(guo)大(da)陸(lu)主要(yao)的(de)集裝箱、礦石、原油、液體化工(gong)中(zhong)(zhong)轉儲存(cun)(cun)基(ji)地，華東地區主要(yao)的(de)煤(mei)炭、糧食等散雜貨中(zhong)(zhong)轉和儲存(cun)(cun)基(ji)地。寧(ning)波港(gang)(gang)(gang)由北(bei)侖港(gang)(gang)(gang)區、鎮海(hai)港(gang)(gang)(gang)區、大(da)榭(xie)港(gang)(gang)(gang)區、穿山(shan)港(gang)(gang)(gang)區、梅山(shan)港(gang)(gang)(gang)區、象山(shan)港(gang)(gang)(gang)區、和寧(ning)波老港(gang)(gang)(gang)區組成，是一個集內河(he)港(gang)(gang)(gang)、河(he)口港(gang)(gang)(gang)和海(hai)港(gang)(gang)(gang)于一體，大(da)、中(zhong)(zhong)、小泊位配(pei)套的(de)多功能、綜合性的(de)現代化大(da)港(gang)(gang)(gang)，共(gong)有(you)生產性泊位311座，其中(zhong)(zhong)萬噸級以上深水泊位64座（5至25萬噸級的(de)特大(da)型(xing)深水泊位33座），是中(zhong)(zhong)國(guo)超大(da)型(xing)船舶最大(da)集散港(gang)(gang)(gang)和全(quan)球為數不多的(de)遠(yuan)洋運輸節點港(gang)(gang)(gang)。

在上級的正(zheng)確(que)領導下，寧波港集(ji)團(tuan)緊緊圍繞(rao)建設國際一流深水樞紐港和集(ji)裝箱遠洋干線港的目標，深入貫徹落(luo)實科學發(fa)展觀，積極開拓國內外市場，努力提高發(fa)展質量(liang)和效益，攻(gong)堅克難、爭創一流，在港口生產(chan)建設取得(de)持續、快速(su)發(fa)展的同時，精(jing)神文明創建工作(zuo)也(ye)取得(de)了卓越成果。

2007年(nian)寧(ning)(ning)波(bo)港(gang)(gang)(gang)(gang)貨物(wu)吞吐量突破3.45億(yi)噸，同比(bi)增(zeng)長11.5%；集(ji)裝箱吞吐量超935萬標(biao)準箱，同比(bi)增(zeng)長32.3%2006年(nian)，寧(ning)(ning)波(bo)港(gang)(gang)(gang)(gang)入圍世界集(ji)裝箱“五佳(jia)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)”，是中(zhong)國(guo)大陸港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)中(zhong)唯(wei)一(yi)入圍的港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)。目前(qian)寧(ning)(ning)波(bo)港(gang)(gang)(gang)(gang)已與(yu)全球100多(duo)個(ge)國(guo)家和(he)地(di)區(qu)的600多(duo)個(ge)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)有(you)貿易往來，形成了覆(fu)蓋(gai)全球的集(ji)疏運(yun)網絡。2007年(nian)寧(ning)(ning)波(bo)港(gang)(gang)(gang)(gang)集(ji)團完成營業收入53億(yi)元(yuan)，同比(bi)增(zeng)長18.02%；實現利潤同比(bi)增(zeng)長38.7%，主要(yao)經(jing)濟指(zhi)標(biao)處于全國(guo)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)領先水平。國(guo)有(you)資(zi)產(chan)不斷(duan)增(zeng)值，截至2007年(nian)底，寧(ning)(ning)波(bo)港(gang)(gang)(gang)(gang)集(ji)團 總資(zi)產(chan)、凈資(zi)產(chan)分(fen)別達206億(yi)元(yuan)、117億(yi)元(yuan)。同時，寧(ning)(ning)波(bo)港(gang)(gang)(gang)(gang)集(ji)團堅持(chi)科學發展(zhan)，積極履行社會責任和(he)義務， 堅持(chi)環(huan)境保護、節能降耗工作(zuo)與(yu)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)生產(chan)建設同步推(tui)進，港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)生產(chan)安全有(you)序。

寧波港位(wei)于浙江東(dong)海(hai)岸，包括北侖(lun)、寧波、鎮海(hai)、大(da)(da)榭、穿山五個(ge)港區，是我(wo)國(guo)(guo)歷史上對外貿易的重(zhong)(zhong)要港口和海(hai)運中(zhong)轉(zhuan)樞紐。世界重(zhong)(zhong)要港口。寧波港作為中(zhong)國(guo)(guo)大(da)(da)陸(lu)重(zhong)(zhong)點開發建設(she)的四大(da)(da)國(guo)(guo)際深(shen)水中(zhong)轉(zhuan)港之一，在區位(wei)、航(hang)道(dao)水深(shen)、岸線(xian)資(zi)源、陸(lu)域依托、發展潛力等方面具有(you)較大(da)(da)優勢。

北侖港(gang)是現寧(ning)波最重要(yao)的(de)港(gang)區。寧(ning)波老港(gang)主要(yao)為客運(yun)港(gang)。鎮(zhen)海港(gang)已建成(cheng)具有萬噸級(ji)(ji)(ji)和三千噸級(ji)(ji)(ji)的(de)兩(liang)座煤炭專(zhuan)用碼頭，并在甬江口(kou)東側新建兩(liang)座24 000噸級(ji)(ji)(ji)的(de)原油碼頭。北侖港(gang)是我國第一(yi)座10萬噸級(ji)(ji)(ji)的(de)礦石(shi)轉運(yun)碼頭，主要(yao)為上海寶山鋼鐵(tie)總廠(chang)進(jin)(jin)口(kou)鐵(tie)礦石(shi)服務。北侖港(gang)港(gang)闊(kuo)水深(shen)，有可進(jin)(jin)30萬噸級(ji)(ji)(ji)巨輪(lun)的(de)航道。碼頭設備先進(jin)(jin)，機械(xie)化程度高(gao)，巨型(xing)裝(zhuang)御船的(de)抓斗一(yi)次能(neng)抓30噸礦砂。一(yi)艘10萬噸級(ji)(ji)(ji)的(de)船舶貨物，一(yi)天多(duo)時間就能(neng)完成(cheng)。

經交通部同意(yi)，“寧波(bo)—舟山(shan)港”的(de)名(ming)稱將正(zheng)式(shi)啟用，自2016年(nian)1月1日起，原來的(de)“寧波(bo)港”、“舟山(shan)港”名(ming)稱不再使用。

吞吐量

2016年寧(ning)波港完成集裝箱(xiang)吞吐量2069萬標準(zhun)箱(xiang)，同比增長(chang)4.4%。

自然條件

氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)：多年(nian)平均氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen) 16.3 ℃ ，極端(duan)最(zui)(zui)高(gao)氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen) 39.4 ℃ ，極端(duan)最(zui)(zui)低氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)℃ , 最(zui)(zui)高(gao)月(yue)平均氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen) 28.1 ℃ (7 月(yue) ), 最(zui)(zui)低月(yue)平均氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen) 4.3 ℃ (1 月(yue) ) 。

冰況：寧波(bo)港水(shui)域(yu)歷(li)來不凍，終年(nian)通航。

風(feng)(feng)(feng)況：常風(feng)(feng)(feng)向(xiang)(xiang)(xiang)西(xi)北(bei)(bei)(bei)，頻(pin)率13.4%；次常風(feng)(feng)(feng)向(xiang)(xiang)(xiang)東(dong)北(bei)(bei)(bei)，頻(pin)率11.0%；冬季常風(feng)(feng)(feng)向(xiang)(xiang)(xiang)西(xi)北(bei)(bei)(bei)北(bei)(bei)(bei)，夏季常風(feng)(feng)(feng)向(xiang)(xiang)(xiang)東(dong)南東(dong)向(xiang)(xiang)(xiang)；強風(feng)(feng)(feng)向(xiang)(xiang)(xiang)東(dong)北(bei)(bei)(bei)、東(dong)北(bei)(bei)(bei)北(bei)(bei)(bei)，最大(da)風(feng)(feng)(feng)速分(fen)別(bie)為38米/秒(miao)和37米/秒(miao)。多年平(ping)均≥6級(ji)(ji)風(feng)(feng)(feng)天(tian)(tian)(tian)數(shu)32天(tian)(tian)(tian)，≥7級(ji)(ji)風(feng)(feng)(feng)天(tian)(tian)(tian)數(shu)15天(tian)(tian)(tian)，≥8級(ji)(ji)風(feng)(feng)(feng)天(tian)(tian)(tian)數(shu)6天(tian)(tian)(tian)。

降水：本地(di)區(qu)雨(yu)(yu)(yu)量(liang)充沛，年平均降雨(yu)(yu)(yu)日(ri)數158天。每年5~6月為(wei)梅雨(yu)(yu)(yu)季節，7~10月有臺風帶來的(de)暴雨(yu)(yu)(yu)，9月份雨(yu)(yu)(yu)量(liang)占全年的(de)25%，冬季降雨(yu)(yu)(yu)量(liang)較少。

降(jiang)(jiang)(jiang)水(shui)特征：多年平(ping)均降(jiang)(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)1411毫(hao)(hao)米，月最(zui)大(da)降(jiang)(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)243毫(hao)(hao)米，日最(zui)大(da)降(jiang)(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)145毫(hao)(hao)米，多年平(ping)均降(jiang)(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)≥25毫(hao)(hao)米的降(jiang)(jiang)(jiang)水(shui)天(tian)數為11天(tian)。

潮(chao)汐(xi)：屬不(bu)規則半日潮(chao)。年平(ping)均最高和最低潮(chao)位(wei)分別為寧波港(gang)(gang)3.1米(mi)和1.43米(mi)，鎮(zhen)海(hai)(hai)港(gang)(gang)區(qu)(qu)2.19米(mi)和1.16米(mi)，北侖(lun)港(gang)(gang)區(qu)(qu)2.9米(mi)和1.12米(mi)：年平(ping)均潮(chao)差分別為：寧波港(gang)(gang)區(qu)(qu)1.74米(mi)，鎮(zhen)海(hai)(hai)港(gang)(gang)區(qu)(qu)1.71米(mi)，北倉港(gang)(gang)區(qu)(qu)1.82米(mi)。

潮(chao)流：甬江(jiang)(jiang)潮(chao)流順河(he)道而(er)流，流速(su)一般(ban)大(da)潮(chao)漲、落(luo)流為(wei)1~2節(jie)，如(ru)遇(yu)甬江(jiang)(jiang)上游排洪時(shi)，落(luo)潮(chao)流最大(da)可達2.5節(jie)。

大風時潮(chao)位和流(liu)(liu)(liu)速(su)(su)都會有一定影(ying)響。北侖港區潮(chao)流(liu)(liu)(liu)多(duo)為往復(fu)流(liu)(liu)(liu)，已建20萬噸級礦石碼頭設計流(liu)(liu)(liu)速(su)(su)為：漲潮(chao)1.50米(mi)/秒(miao)，流(liu)(liu)(liu)向(xiang)298度(du)；落潮(chao)2.0米(mi)/秒(miao)，流(liu)(liu)(liu)向(xiang)114度(du)。

波(bo)浪：寧(ning)波(bo)、鎮海港(gang)區均系(xi)內江(jiang)，無(wu)浪。北(bei)侖港(gang)區四周有(you)舟山(shan)群島環保為天然屏(ping)障(zhang)，波(bo)浪較小，無(wu)需(xu)建防波(bo)堤。

經營項目寧波港基礎設施

寧(ning)波(bo)港(gang)主要(yao)經營(ying)進口鐵礦砂、內外(wai)貿(mao)集裝(zhuang)箱、原(yuan)油成品油、液體化(hua)工產品、煤炭(tan)以及其他(ta)散雜貨(huo)裝(zhuang)卸、儲(chu)存、中轉業(ye)務(wu)。2007年寧(ning)波(bo)港(gang)貨(huo)物(wu)吞吐(tu)量達3.45億(yi)(yi)噸(dun)，同(tong)比(bi)增長12%,僅次(ci)于上海(hai)港(gang)居(ju)中國大陸港(gang)口第二位(wei)(wei)；集裝(zhuang)箱吞吐(tu)量突破(po)900萬TEU，達935萬TEU，居(ju)中國大陸港(gang)口第四位(wei)(wei)，同(tong)比(bi)增長32.3%，連續10年保(bao)持(chi)30%以上的(de)(de)增長速度(du)。 寧(ning)波(bo)港(gang)得天獨厚的(de)(de)自然條(tiao)(tiao)件，使(shi)其迅猛發展。港(gang)口的(de)(de)通(tong)過(guo)能力和貨(huo)物(wu)吞吐(tu)量均(jun)已超過(guo)億(yi)(yi)噸(dun)。現(xian)有集裝(zhuang)箱班(ban)輪航線(xian)163條(tiao)(tiao)，月航班(ban)700班(ban)以上。全球(qiu)排名(ming)前20位(wei)(wei)的(de)(de)航運公(gong)司均(jun)已登陸寧(ning)波(bo)港(gang)。寧(ning)波(bo)口岸查驗單位(wei)(wei)齊全，辦事快捷高效。從1996年5月起(qi)，寧(ning)波(bo)口岸查驗和服務(wu)單位(wei)(wei)全部進駐港(gang)區現(xian)場聯合(he)辦公(gong)，為(wei)客戶(hu)提供(gong)報(bao)關、查驗、金融、保(bao)險、船(chuan)代、貨(huo)代等一條(tiao)(tiao)龍服務(wu)。

業務啟動

經(jing)(jing)國(guo)(guo)家海(hai)關總署批(pi)準，杭州至(zhi)寧(ning)(ning)波(bo)(bo)異地(di)"直通關"業務(wu)1999年6月(yue)底起正式(shi)啟動，杭州地(di)區的(de)(de)貨(huo)(huo)主(zhu)可直接在(zai)當(dang)地(di)辦理國(guo)(guo)際(ji)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)報關、結匯、退稅等手續，享受到(dao)當(dang)地(di)和(he)(he)寧(ning)(ning)波(bo)(bo)港(gang)(gang)(gang)(gang)間集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)直通式(shi)運輸(shu)服務(wu)，大大減少了中轉(zhuan)環節。同時在(zai)金華(hua)市(shi)金三角工業園(yuan)區建設(she)國(guo)(guo)際(ji)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)堆場，設(she)立(li)金華(hua)至(zhi)寧(ning)(ning)波(bo)(bo)海(hai)關直通式(shi)監管點和(he)(he)商檢機構，使寧(ning)(ning)波(bo)(bo)港(gang)(gang)(gang)(gang)為浙江省內陸地(di)區提供經(jing)(jing)濟、便(bian)捷的(de)(de)出海(hai)通道(dao)。 為加快深水樞紐港(gang)(gang)(gang)(gang)和(he)(he)國(guo)(guo)際(ji)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)干(gan)線港(gang)(gang)(gang)(gang)建設(she)，適應國(guo)(guo)際(ji)貿易和(he)(he)遠洋(yang)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)運輸(shu)發(fa)展的(de)(de)需要，寧(ning)(ning)波(bo)(bo)港(gang)(gang)(gang)(gang)還將規(gui)劃建設(she)多(duo)個超大型國(guo)(guo)際(ji)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)碼頭，“十一五”期間，基(ji)本建成(cheng)國(guo)(guo)際(ji)一流(liu)(liu)的(de)(de)深水樞紐港(gang)(gang)(gang)(gang)和(he)(he)國(guo)(guo)際(ji)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)遠洋(yang)干(gan)線港(gang)(gang)(gang)(gang)，構筑上海(hai)國(guo)(guo)際(ji)航運中心深水外港(gang)(gang)(gang)(gang),成(cheng)為浙江省、寧(ning)(ning)波(bo)(bo)市(shi)的(de)(de)物流(liu)(liu)龍頭，全面建成(cheng)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)、礦石(shi)、原油、煤(mei)炭、液體化工5大中轉(zhuan)基(ji)地(di)和(he)(he)港(gang)(gang)(gang)(gang)口物流(liu)(liu)信息平(ping)臺；到(dao)2010年，全港(gang)(gang)(gang)(gang)貨(huo)(huo)物吞(tun)吐量(liang)達(da)到(dao)3.6億噸，力爭進(jin)入世界5大港(gang)(gang)(gang)(gang)口；全港(gang)(gang)(gang)(gang)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)吞(tun)吐量(liang)將達(da)到(dao)1100萬TEU以上，爭取進(jin)入世界港(gang)(gang)(gang)(gang)口前(qian)(qian)10位(wei)，國(guo)(guo)內港(gang)(gang)(gang)(gang)口前(qian)(qian)3位(wei)。

擴大開放

國務院于2012年(nian)3月2日正式批復同意寧波(bo)(bo)港口岸(an)擴大(da)開放。其(qi)中(zhong)，梅(mei)山港區口岸(an)和寧波(bo)(bo)港北侖港區四期(qi)2號泊位同時獲(huo)得(de)批準進行開放。

由(you)于臨時開(kai)放限制，目(mu)前(qian)梅山港(gang)(gang)區各口(kou)岸(an)部門對每艘進港(gang)(gang)外籍船(chuan)舶(bo)的(de)聯合檢查時間(jian)(jian)平均(jun)需(xu)要1個半小(xiao)時左右(you)，在未來正式開(kai)放之后，這個時間(jian)(jian)將(jiang)縮(suo)短到一個小(xiao)時。按照目(mu)前(qian)船(chuan)舶(bo)的(de)運(yun)營成本計(ji)算(suan)，這半個小(xiao)時可以為一條船(chuan)舶(bo)節約幾百美金的(de)租金。

一(yi)旦正式開放后，海關(guan)、國檢(jian)等單(dan)位，可以進一(yi)步(bu)增加(jia)人手，完善設備(bei)，有效(xiao)提(ti)高口岸的通關(guan)效(xiao)率(lv)，對(dui)(dui)口岸對(dui)(dui)外貿易和(he)港口物流的提(ti)升都有積極的作用(yong)。

甬舟合作

為了充分發揮寧(ning)波(bo)、舟(zhou)(zhou)山(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)港(gang)(gang)(gang)(gang)口資源優勢(shi)，推進(jin)寧(ning)波(bo)、舟(zhou)(zhou)山(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)港(gang)(gang)(gang)(gang)口一體(ti)化進(jin)程，促進(jin)浙江(jiang)省和長三角地區的(de)經濟(ji)社會發展，經交通(tong)(tong)部同(tong)意，浙江(jiang)省政府決定從2006年1月1日起正式啟用(yong)“寧(ning)波(bo)—舟(zhou)(zhou)山(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)港(gang)(gang)(gang)(gang)”名稱，原“寧(ning)波(bo)港(gang)(gang)(gang)(gang)”和“舟(zhou)(zhou)山(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)港(gang)(gang)(gang)(gang)”名稱不再使用(yong)。同(tong)時成立的(de)還(huan)有寧(ning)波(bo)—舟(zhou)(zhou)山(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)港(gang)(gang)(gang)(gang)管理委員會。這是記者昨天從“寧(ning)波(bo)—舟(zhou)(zhou)山(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)港(gang)(gang)(gang)(gang)一體(ti)化”新聞發布(bu)會上獲悉的(de)。 寧(ning)波(bo)—舟(zhou)(zhou)山(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)港(gang)(gang)(gang)(gang)位于中(zhong)國(guo)東南沿(yan)海(hai)、大陸海(hai)岸線的(de)中(zhong)部，中(zhong)國(guo)東部沿(yan)海(hai)與長江(jiang)“黃金水道(dao)”的(de)交匯處，東瀕太平洋，通(tong)(tong)過海(hai)運聯系世界(jie)各國(guo)，內(nei)陸可通(tong)(tong)過長江(jiang)水道(dao)及公(gong)路(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)網向(xiang)內(nei)地輻射，在中(zhong)國(guo)經濟(ji)中(zhong)具有重要的(de)戰略地位。

交通部副(fu)部長徐祖遠在會上(shang)指出(chu)，浙(zhe)江是水(shui)運(yun)(yun)大(da)省，以國際視(shi)野和戰(zhan)略眼光籌劃港(gang)(gang)口發展(zhan)，推動港(gang)(gang)口建設，突破行政區劃界限，整(zheng)合寧波、舟山兩港(gang)(gang)資源，形成(cheng)了政府推進大(da)港(gang)(gang)口發展(zhan)新(xin)模(mo)式，將(jiang)對浙(zhe)江水(shui)運(yun)(yun)經濟發展(zhan)產生積極影響，對浙(zhe)江實施水(shui)運(yun)(yun)強(qiang)省戰(zhan)略也具有(you)重(zhong)要意(yi)義。

港口發展

寧波市委副書記(ji)、市長毛光烈說(shuo)，寧波港大吞(tun)大吐參與全球資源(yuan)交換的(de)成功實踐(jian)，給地(di)方發展(zhan)提供了一條新的(de)思(si)路(lu)，可以利用國(guo)際(ji)市場的(de)資源(yuan)，來調整中國(guo)能源(yuan)配置的(de)不平衡(heng)狀態。

鎮(zhen)海煉化公(gong)司在(zai)杭州海畔的灘涂上起步(bu)時，寧(ning)波港的發展給(gei)鎮(zhen)海煉化帶(dai)來了生機(ji)。他(ta)們依托(tuo)寧(ning)波港，在(zai)全(quan)國(guo)率先從國(guo)際(ji)市場(chang)進口原(yuan)油(you)進行煉制，逐漸(jian)成(cheng)為中國(guo)市場(chang)化、國(guo)際(ji)化程度最高的煉油(you)企業；與此同時，也(ye)給(gei)寧(ning)波港帶(dai)來了發展——建成(cheng)了全(quan)國(guo)最大的25萬噸原(yuan)油(you)碼頭。

毛光(guang)烈(lie)說，作為中國近代“紅幫”服(fu)裝(zhuang)的發(fa)祥地，寧波市充(chong)分發(fa)揮港口優勢，年(nian)產(chan)服(fu)裝(zhuang)13億件，產(chan)品(pin)遠(yuan)銷(xiao)世界100多個國家和地區，已成(cheng)為亞洲最大的服(fu)裝(zhuang)生產(chan)出口基地。

同時，當(dang)地農(nong)民也(ye)以寧(ning)波(bo)港為(wei)紐帶，大力發(fa)展兩頭在外(wai)的外(wai)向高效益(yi)農(nong)業。眼下，寧(ning)波(bo)生(sheng)產(chan)的園(yuan)藝(yi)型青瓜、草莓、西紅柿(shi)等農(nong)副(fu)產(chan)品，僅24個(ge)小時，就可端(duan)上(shang)一海(hai)之隔的日本、韓(han)國(guo)的消費者的餐(can)桌上(shang)，被稱(cheng)為(wei)國(guo)際市場(chang)的“菜籃(lan)子”工程。

寧波港集(ji)團黨委書記聞(wen)建(jian)耀(yao)說，把大力建(jian)設北(bei)侖國際(ji)集(ji)裝箱中轉基地(di)作為新一(yi)輪發展的啟動點。

EDI中心

寧波港口(kou)(kou)EDI中(zhong)(zhong)心是國家“九(jiu)五(wu)”重點科(ke)技攻關(guan)項(xiang)目《國際集裝箱運輸(shu)電子信息傳輸(shu)和運作系統及示(shi)范工程》的(de)示(shi)范單位(wei)。在(zai)國家計委、交(jiao)通部和寧波市人民政府大力支(zhi)持下，經過兩(liang)年多的(de)建設(she)，寧波港口(kou)(kou)EDI中(zhong)(zhong)心1997年5月(yue)底(di)建成開通。

“中(zhong)心”將支持船(chuan)公司及代理、港口(kou)、碼頭、理貨(huo)(huo)、貨(huo)(huo)代、集(ji)疏運(yun)(yun)場站、貨(huo)(huo)主及與上述運(yun)(yun)輸業相關(guan)的政府(fu)監管部門 ("一(yi)關(guan)三(san)檢")和銀(yin)行(xing)保險(xian)實(shi)現電子(zi)數(shu)據(ju)交換，并(bing)提供高(gao)效、便利(li)、快捷、準確(que)、經濟的信息服務，使中(zhong)國參與國際(ji)貿易(yi)的各種企業，在(zai)貿易(yi)手段上與國際(ji)接軌，同時提高(gao)寧波口(kou)岸在(zai)世界市場的競爭(zheng)力，實(shi)現國際(ji)集(ji)裝箱運(yun)(yun)輸的無紙化經營。

中心(xin)有兩臺(tai)(tai)(tai)IBM RS/6000 服(fu)務器(qi)(qi)，同時安(an)裝數據(ju)庫(ku)服(fu)務器(qi)(qi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)和應(ying)用(yong)服(fu)務器(qi)(qi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong),兩臺(tai)(tai)(tai)服(fu)務器(qi)(qi)采(cai)用(yong)互(hu)備(bei)方式(shi),二(er)臺(tai)(tai)(tai)主(zhu)服(fu)務器(qi)(qi)通(tong)過(guo)心(xin)跳(tiao)網線相(xiang)連，和HACMP 實現雙(shuang)機熱備(bei)，使整(zheng)個(ge)(ge)(ge)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)具備(bei)企業(ye)關鍵應(ying)用(yong)的(de)高(gao)(gao)可(ke)靠性。每臺(tai)(tai)(tai)主(zhu)服(fu)務器(qi)(qi)配有二(er)塊光(guang)纖網卡交(jiao)叉與二(er)個(ge)(ge)(ge)光(guang)纖交(jiao)換(huan)機相(xiang)連，同時光(guang)纖交(jiao)換(huan)機雙(shuang)路與IBM存儲(chu)(chu)器(qi)(qi)連接(jie)，保證整(zheng)個(ge)(ge)(ge)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)數據(ju)讀寫(xie)具有相(xiang)當高(gao)(gao)的(de)效(xiao)率(lv)和可(ke)靠性。整(zheng)個(ge)(ge)(ge)存儲(chu)(chu)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)通(tong)過(guo)光(guang)纖交(jiao)換(huan)機相(xiang)連構成存儲(chu)(chu)局(ju)域(yu)網，留有接(jie)口(kou)可(ke)共(gong)(gong)其它服(fu)務器(qi)(qi)接(jie)入共(gong)(gong)享IBM FASTT700磁(ci)盤陣列，磁(ci)帶庫(ku)（Ultrium）與一臺(tai)(tai)(tai)光(guang)纖交(jiao)換(huan)機連接(jie)，并配有VERITAS Netbackup備(bei)份(fen)軟件，可(ke)根據(ju)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)數據(ju)備(bei)份(fen)要求制定策略(lve)進行自動(dong)數據(ju)在線或離(li)線備(bei)份(fen)。

助航信息

航(hang)道：寧(ning)波(bo)港(gang)進港(gang)航(hang)道有(you)兩條：北(bei)航(hang)道，經甬江(jiang)口(kou)、七里嶼、大(da)戢山至長江(jiang)口(kou)燈船(chuan)，可通過(guo)2.5萬噸級(ji)船(chuan)舶(bo)。南(nan)航(hang)道，從(cong)舟山群島的蝦(xia)峙(zhi)門進口(kou)，經螺頭水(shui)(shui)道、金塘水(shui)(shui)道直抵北(bei)侖港(gang)區。南(nan)航(hang)道除(chu)蝦(xia)峙(zhi)門外有(you)約3公里長的水(shui)(shui)深(shen)為17.6米(mi)(mi)淺段外，其余水(shui)(shui)深(shen)均(jun)達20米(mi)(mi)以上(shang)，15萬噸級(ji)以下船(chuan)舶(bo)可自由(you)進出，20萬噸級(ji)船(chuan)舶(bo)可候潮進港(gang)。 寧(ning)波(bo)港(gang)在大(da)榭、峙(zhi)頭、蝦(xia)峙(zhi)設有(you)雷達導(dao)航(hang)站，對船(chuan)舶(bo)進行全天候導(dao)航(hang)。

全(quan)港設有燈樁5個(ge)，燈塔4座(zuo)(zuo)。4座(zuo)(zuo)燈塔分別設在

塘腦山(shan)（30°20′1″N/120°58′01·2″E）

魚腥腦（30°20′49·1″N/121°51′32·4″E）

太平山（30°04′59·5″N/121°49′16·1″E）

七里嶼（30°00′02·1″N/121°45′34·3″E）

經濟腹地

寧(ning)波(bo)港(gang)的直接經濟腹地(di)為寧(ning)波(bo)市(shi)和浙江省。隨(sui)著杭(hang)(hang)宣鐵路(lu) ( 杭(hang)(hang)州(zhou) - 宣城 ) 的建設(she)和浙贛鐵路(lu)運輸(shu)能力的提高 , 可擴大至安(an)徽、江西和湖南等省。間接腹地(di)為長江中(zhong)下游(you)的湖北、安(an)徽、江蘇、上海等省市(shi)的部(bu)分地(di)區(qu)。

經濟腹地內(nei)自然條件(jian)優越，工農(nong)業(ye)生(sheng)產(chan)發(fa)(fa)達(da)，是(shi)全國最(zui)富(fu)庶的(de)(de)(de)地區(qu)之(zhi)一(yi)。腹地內(nei)工業(ye)門(men)類齊全，商品經濟繁榮，尤其(qi)是(shi)長江(jiang)三角(jiao)洲地區(qu) , 城市群(qun)體密布，交(jiao)通(tong)運輸便(bian)捷(jie)，是(shi)全國經濟發(fa)(fa)達(da)地區(qu)之(zhi)一(yi)。傳(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)絲綢(chou)紡織、五(wu)金(jin)、食品和工藝品是(shi)全國主(zhu)要的(de)(de)(de)外貿出(chu)(chu)口商品。鋼鐵、石(shi)(shi)(shi)化、水泥、木材、化工、機(ji)械(xie)以及電子、家(jia)用電器等，種(zhong)類繁多(duo)，發(fa)(fa)展(zhan)很快。近幾年(nian)來蓬(peng)勃發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)農(nong)村(cun)鄉(xiang)鎮工業(ye)，其(qi)產(chan)品已成(cheng)為本地區(qu)工業(ye)生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)重要組(zu)成(cheng)部分。農(nong)業(ye)以糧食、棉花、油(you)料(liao)生(sheng)產(chan)為主(zhu)，每年(nian)有數百(bai)萬噸(dun)大米(mi)外貿出(chu)(chu)口。經濟腹地通(tong)過(guo)寧波港進出(chu)(chu)的(de)(de)(de)主(zhu)要貨(huo)種(zhong)有金(jin)屬礦石(shi)(shi)(shi)、煤炭、石(shi)(shi)(shi)油(you)、非(fei)金(jin)屬礦石(shi)(shi)(shi)、水泥、木材、礦建材料(liao)、糖等，其(qi)中金(jin)屬礦石(shi)(shi)(shi)、煤炭、石(shi)(shi)(shi)油(you)占吞吐量的(de)(de)(de) 88% 。

發展潛力

寧(ning)波(bo)港得(de)天獨厚的自然條件(jian)，使其迅猛發展(zhan)。截止(zhi) 2004 年(nian) 12 月 28 日 ，寧(ning)波(bo)港貨(huo)物吞吐量(liang)已突(tu)破(po) 2.2 億噸(dun)，集裝(zhuang)箱吞吐量(liang)已突(tu)破(po) 400 萬(wan)標(biao)準箱。至此，寧(ning)波(bo)港各項指標(biao)已進(jin)入世界五大港口之列。

2004 年，寧(ning)波港(gang)已有集裝箱航線 115 條 , 其中遠洋干線為(wei) 53 條 , 近洋支線 33 條 , 內(nei)支線 16 條內(nei)貿線 13 條 , 最高(gao)月航班數(shu)已超過(guo) 500 班。從 1996 年 5 月起 , 寧(ning)波口岸查驗和服務(wu)單(dan)位(wei)全部進駐港(gang)區(qu)現場(chang)聯合辦公 , 為(wei)客戶(hu)提供(gong)報關、查驗、金(jin)融、保險、船代、貨(huo)代等一條龍服務(wu)。使寧(ning)波港(gang)為(wei)浙江省內(nei)陸地(di)區(qu)提供(gong)經濟、便捷的出海通道。

到 2007 年(nian)，寧(ning)波港(gang)(gang)(gang)(gang)基(ji)本(ben)建成國(guo)際(ji)一流的深水樞港(gang)(gang)(gang)(gang)和國(guo)際(ji)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)遠洋干線港(gang)(gang)(gang)(gang)，構(gou)筑上海國(guo)際(ji)航運中(zhong)心深水外(wai)港(gang)(gang)(gang)(gang)，成為浙江省、寧(ning)波市的物(wu)(wu)(wu)流龍頭(tou)，全(quan)面建成集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)、礦(kuang)石、原(yuan)油、煤(mei)炭、液體化工 5 大中(zhong)轉基(ji)地和港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)物(wu)(wu)(wu)流信息(xi)平臺；全(quan)港(gang)(gang)(gang)(gang)貨物(wu)(wu)(wu)吞吐(tu)量(liang)達到 2.5 億(yi)噸，全(quan)港(gang)(gang)(gang)(gang)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)的吞吐(tu)量(liang)將(jiang)達到 700 萬 TEU 以(yi)上，爭(zheng)取進入世界(jie)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)前 15 位，國(guo)內港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)前 4 位。到 2010 年(nian)寧(ning)波港(gang)(gang)(gang)(gang)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)吞吐(tu)量(liang)有望實(shi)現 1000 萬標準箱(xiang)。

位(wei)(wei)于寧波東南沿海(hai)梅(mei)山(shan)島(dao)的(de)梅(mei)山(shan)保稅(shui)港(gang)區(qu)(qu)，是中國第五(wu)個(ge)獲(huo)得批(pi)準的(de)保稅(shui)港(gang)區(qu)(qu)，地處浙江(jiang)省(sheng)海(hai)洋經濟發展示范(fan)區(qu)(qu)核心(xin)和最具海(hai)洋特色的(de)產業集(ji)聚區(qu)(qu)區(qu)(qu)域。國務院本次批(pi)復同意(yi)開放的(de)梅(mei)山(shan)港(gang)區(qu)(qu)開放區(qu)(qu)域涉及梅(mei)山(shan)島(dao)全部27公(gong)里海(hai)岸線(xian)，包括已(yi)建(jian)(jian)和在建(jian)(jian)的(de)1-5號(hao)集(ji)裝箱碼頭泊(bo)位(wei)(wei)，以及1-2號(hao)多用(yong)途(tu)碼頭泊(bo)位(wei)(wei)。

梅山港區從2010年(nian)8月起(qi)實現試運(yun)營，寧波梅山保稅港區的正式獲批，將(jiang)對促(cu)進該(gai)口(kou)岸對外貿易和港口(kou)物流的提升以及(ji)提高口(kou)岸的通關效率(lv)均具有積極(ji)的意義。