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港口概況

寧(ning)波(bo)(bo)港(gang)(gang)(gang)(gang)地理(li)(li)坐(zuo)標分別為：寧(ning)波(bo)(bo)老港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu) 121 ° 33 ′ 24 ″ E ， 29 ° 52 ′ 54 ″ N ；鎮海(hai)(hai)(hai)作業區(qu)(qu) 121 ° 43 ′ 00 ″ E ， 29 ° 52 ′ 00 ″ N ；北侖作業區(qu)(qu) 121 ° 51 ′ 05 ″ E ， 29 ° 56 ′ 8.6 ″ N 。寧(ning)波(bo)(bo)港(gang)(gang)(gang)(gang)地處我(wo)國大(da)(da)陸(lu)海(hai)(hai)(hai)岸(an)線中(zhong)部(bu)，南北和長江(jiang)“ T ”型結構的(de)(de)(de)(de)交匯點上(shang)，地理(li)(li)位置適中(zhong)，是中(zhong)國大(da)(da)陸(lu)著(zhu)名(ming)的(de)(de)(de)(de)深水(shui)良港(gang)(gang)(gang)(gang)。寧(ning)波(bo)(bo)港(gang)(gang)(gang)(gang)自(zi)然(ran)條件得天獨厚，內外輻(fu)射便捷。向(xiang)(xiang)(xiang)外直接面向(xiang)(xiang)(xiang)東亞(ya)及整(zheng)個(ge)環太(tai)平洋地區(qu)(qu)。海(hai)(hai)(hai)上(shang)至香港(gang)(gang)(gang)(gang)、高雄、釜山、大(da)(da)阪、神戶均(jun)在 1000 海(hai)(hai)(hai)里 之內；向(xiang)(xiang)(xiang)內不(bu)僅可(ke)(ke)連接沿(yan)海(hai)(hai)(hai)各港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)，而且通(tong)過江(jiang)海(hai)(hai)(hai)聯運(yun)，可(ke)(ke)溝通(tong)長江(jiang)、京(jing)杭大(da)(da)運(yun)河，直接覆蓋整(zheng)個(ge)華東地區(qu)(qu)及經濟發(fa)達的(de)(de)(de)(de)長江(jiang)流(liu)域(yu)，是中(zhong)國沿(yan)海(hai)(hai)(hai)向(xiang)(xiang)(xiang)美洲、大(da)(da)洋洲和南美洲等地區(qu)(qu)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)遠洋運(yun)輸(shu)輻(fu)射的(de)(de)(de)(de)理(li)(li)想集散地。寧(ning)波(bo)(bo)港(gang)(gang)(gang)(gang)水(shui)深流(liu)順風(feng)浪(lang)(lang)小(xiao)。進港(gang)(gang)(gang)(gang)航道水(shui)深在 18.2 米 以上(shang)， 25 萬噸(dun) 30 萬噸(dun)船舶可(ke)(ke)候潮進出港(gang)(gang)(gang)(gang)。可(ke)(ke)開發(fa)的(de)(de)(de)(de)深水(shui)岸(an)線達 120km 以上(shang)，具有廣闊的(de)(de)(de)(de)開發(fa)建設前景(jing)。北侖港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)北面有舟山群島為天然(ran)屏障，在北侖港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)建碼(ma)頭無須修(xiu)建防浪(lang)(lang)堤，投資省、效益(yi)高，且深水(shui)岸(an)線后方陸(lu)域(yu)寬(kuan)闊，對發(fa)展港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)堆存、倉(cang)儲和濱海(hai)(hai)(hai)工(gong)業極(ji)為有利。

寧波港(gang)(gang)是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)大(da)陸(lu)主要的(de)集(ji)裝箱、礦石、原油(you)、液體(ti)化(hua)工中(zhong)(zhong)轉(zhuan)儲存(cun)基(ji)地，華東地區(qu)主要的(de)煤炭、糧食等散雜(za)貨(huo)中(zhong)(zhong)轉(zhuan)和(he)儲存(cun)基(ji)地。寧波港(gang)(gang)由北侖(lun)港(gang)(gang)區(qu)、鎮海港(gang)(gang)區(qu)、大(da)榭港(gang)(gang)區(qu)、穿山港(gang)(gang)區(qu)、梅山港(gang)(gang)區(qu)、象山港(gang)(gang)區(qu)、和(he)寧波老港(gang)(gang)區(qu)組成，是(shi)一個(ge)集(ji)內河(he)港(gang)(gang)、河(he)口(kou)港(gang)(gang)和(he)海港(gang)(gang)于一體(ti)，大(da)、中(zhong)(zhong)、小泊(bo)位(wei)(wei)配套的(de)多功能、綜合性的(de)現代化(hua)大(da)港(gang)(gang)，共有生(sheng)產性泊(bo)位(wei)(wei)311座，其(qi)中(zhong)(zhong)萬噸級以(yi)上(shang)深(shen)水(shui)泊(bo)位(wei)(wei)64座（5至25萬噸級的(de)特大(da)型深(shen)水(shui)泊(bo)位(wei)(wei)33座），是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)超大(da)型船舶最大(da)集(ji)散港(gang)(gang)和(he)全(quan)球為數不(bu)多的(de)遠(yuan)洋運輸節點港(gang)(gang)。

在上級的正確領導下，寧波港(gang)集(ji)團緊(jin)(jin)緊(jin)(jin)圍繞建(jian)(jian)設國際一流(liu)深水樞(shu)紐(niu)港(gang)和(he)集(ji)裝箱遠(yuan)洋干(gan)線(xian)港(gang)的目(mu)標，深入(ru)貫徹落實(shi)科學(xue)發展觀，積極開拓國內(nei)外市(shi)場，努力(li)提高發展質量和(he)效益，攻堅克難、爭創一流(liu)，在港(gang)口(kou)生產建(jian)(jian)設取(qu)得持(chi)續、快速發展的同時，精神(shen)文明創建(jian)(jian)工作也取(qu)得了卓(zhuo)越成果。

2007年(nian)(nian)寧波(bo)港(gang)(gang)(gang)貨物吞吐(tu)量(liang)突破3.45億(yi)(yi)噸，同比(bi)增(zeng)長11.5%；集裝(zhuang)箱(xiang)吞吐(tu)量(liang)超(chao)935萬(wan)標(biao)準箱(xiang)，同比(bi)增(zeng)長32.3%2006年(nian)(nian)，寧波(bo)港(gang)(gang)(gang)入(ru)圍(wei)世界集裝(zhuang)箱(xiang)“五佳港(gang)(gang)(gang)口”，是中(zhong)國(guo)(guo)大陸港(gang)(gang)(gang)口中(zhong)唯一入(ru)圍(wei)的(de)港(gang)(gang)(gang)口。目前寧波(bo)港(gang)(gang)(gang)已與全(quan)(quan)球100多個國(guo)(guo)家和(he)地(di)區的(de)600多個港(gang)(gang)(gang)口有(you)貿(mao)易往來，形成(cheng)了覆蓋全(quan)(quan)球的(de)集疏(shu)運網絡。2007年(nian)(nian)寧波(bo)港(gang)(gang)(gang)集團完成(cheng)營業收入(ru)53億(yi)(yi)元，同比(bi)增(zeng)長18.02%；實(shi)現(xian)利潤同比(bi)增(zeng)長38.7%，主要經濟(ji)指標(biao)處于全(quan)(quan)國(guo)(guo)港(gang)(gang)(gang)口領先(xian)水平。國(guo)(guo)有(you)資(zi)產(chan)不斷增(zeng)值，截至2007年(nian)(nian)底，寧波(bo)港(gang)(gang)(gang)集團 總資(zi)產(chan)、凈資(zi)產(chan)分別達(da)206億(yi)(yi)元、117億(yi)(yi)元。同時(shi)，寧波(bo)港(gang)(gang)(gang)集團堅持科學發展，積極履行社會責(ze)任(ren)和(he)義(yi)務， 堅持環境保護、節能降耗工作(zuo)與港(gang)(gang)(gang)口生(sheng)產(chan)建設同步(bu)推進，港(gang)(gang)(gang)區生(sheng)產(chan)安全(quan)(quan)有(you)序。

寧波(bo)港(gang)(gang)位于(yu)浙江(jiang)東海岸(an)，包括北侖、寧波(bo)、鎮海、大(da)榭、穿山五個(ge)港(gang)(gang)區(qu)，是我(wo)國(guo)歷史上對外貿易(yi)的重要(yao)港(gang)(gang)口(kou)和(he)海運中轉樞紐。世界重要(yao)港(gang)(gang)口(kou)。寧波(bo)港(gang)(gang)作為(wei)中國(guo)大(da)陸重點開發建設的四大(da)國(guo)際深水中轉港(gang)(gang)之一(yi)，在(zai)區(qu)位、航道水深、岸(an)線資源、陸域(yu)依托、發展(zhan)潛(qian)力(li)等方(fang)面(mian)具(ju)有較大(da)優(you)勢(shi)。

北(bei)(bei)侖港(gang)是現寧波最重要(yao)(yao)(yao)的(de)港(gang)區(qu)。寧波老港(gang)主要(yao)(yao)(yao)為客運港(gang)。鎮海港(gang)已建成(cheng)具有(you)萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級和(he)三千噸(dun)(dun)(dun)級的(de)兩座(zuo)煤炭專(zhuan)用(yong)碼(ma)頭(tou)，并在甬(yong)江(jiang)口東(dong)側新建兩座(zuo)24 000噸(dun)(dun)(dun)級的(de)原(yuan)油碼(ma)頭(tou)。北(bei)(bei)侖港(gang)是我國第一座(zuo)10萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級的(de)礦(kuang)(kuang)石轉運碼(ma)頭(tou)，主要(yao)(yao)(yao)為上(shang)海寶山鋼鐵總廠進口鐵礦(kuang)(kuang)石服務。北(bei)(bei)侖港(gang)港(gang)闊水(shui)深，有(you)可進30萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級巨(ju)輪的(de)航(hang)道。碼(ma)頭(tou)設備(bei)先進，機械化程度高(gao)，巨(ju)型裝御船(chuan)的(de)抓斗一次能抓30噸(dun)(dun)(dun)礦(kuang)(kuang)砂。一艘10萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級的(de)船(chuan)舶貨(huo)物(wu)，一天多時(shi)間就能完成(cheng)。

經交通部同(tong)意，“寧波—舟(zhou)山港(gang)”的名稱(cheng)將正式(shi)啟用(yong)，自2016年1月(yue)1日起，原(yuan)來的“寧波港(gang)”、“舟(zhou)山港(gang)”名稱(cheng)不再使用(yong)。

吞吐量

2016年寧波港(gang)完成(cheng)集(ji)裝箱吞(tun)吐量2069萬標準箱，同比增長4.4%。

自然條件

氣(qi)(qi)溫(wen)：多(duo)年平均氣(qi)(qi)溫(wen) 16.3 ℃ ，極(ji)(ji)端最高氣(qi)(qi)溫(wen) 39.4 ℃ ，極(ji)(ji)端最低氣(qi)(qi)溫(wen)℃ , 最高月平均氣(qi)(qi)溫(wen) 28.1 ℃ (7 月 ), 最低月平均氣(qi)(qi)溫(wen) 4.3 ℃ (1 月 ) 。

冰況：寧波港水域歷(li)來不凍，終年通航。

風(feng)況：常(chang)(chang)(chang)風(feng)向(xiang)西北，頻率13.4%；次常(chang)(chang)(chang)風(feng)向(xiang)東(dong)北，頻率11.0%；冬季常(chang)(chang)(chang)風(feng)向(xiang)西北北，夏(xia)季常(chang)(chang)(chang)風(feng)向(xiang)東(dong)南東(dong)向(xiang)；強風(feng)向(xiang)東(dong)北、東(dong)北北，最大風(feng)速分別為(wei)38米/秒和37米/秒。多年平(ping)均(jun)≥6級(ji)風(feng)天(tian)(tian)(tian)數32天(tian)(tian)(tian)，≥7級(ji)風(feng)天(tian)(tian)(tian)數15天(tian)(tian)(tian)，≥8級(ji)風(feng)天(tian)(tian)(tian)數6天(tian)(tian)(tian)。

降(jiang)水：本(ben)地區雨量充沛，年平均降(jiang)雨日數158天(tian)。每(mei)年5~6月(yue)為梅(mei)雨季節，7~10月(yue)有(you)臺風(feng)帶來的暴雨，9月(yue)份雨量占全年的25%，冬(dong)季降(jiang)雨量較少。

降水(shui)特(te)征(zheng)：多(duo)年平均(jun)降水(shui)量(liang)1411毫(hao)米，月最大(da)降水(shui)量(liang)243毫(hao)米，日最大(da)降水(shui)量(liang)145毫(hao)米，多(duo)年平均(jun)降水(shui)量(liang)≥25毫(hao)米的降水(shui)天(tian)數(shu)為(wei)11天(tian)。

潮汐：屬不規則半日潮。年平(ping)均最高和最低潮位分別為寧波港(gang)3.1米(mi)(mi)(mi)(mi)和1.43米(mi)(mi)(mi)(mi)，鎮海港(gang)區(qu)(qu)2.19米(mi)(mi)(mi)(mi)和1.16米(mi)(mi)(mi)(mi)，北侖港(gang)區(qu)(qu)2.9米(mi)(mi)(mi)(mi)和1.12米(mi)(mi)(mi)(mi)：年平(ping)均潮差(cha)分別為：寧波港(gang)區(qu)(qu)1.74米(mi)(mi)(mi)(mi)，鎮海港(gang)區(qu)(qu)1.71米(mi)(mi)(mi)(mi)，北倉港(gang)區(qu)(qu)1.82米(mi)(mi)(mi)(mi)。

潮(chao)流：甬(yong)江(jiang)潮(chao)流順河道而流，流速一般大潮(chao)漲、落流為1~2節(jie)，如(ru)遇(yu)甬(yong)江(jiang)上游排洪時，落潮(chao)流最大可(ke)達2.5節(jie)。

大風(feng)時潮(chao)位和流(liu)速(su)都會有一(yi)定影響。北侖港(gang)區潮(chao)流(liu)多為往復(fu)流(liu)，已建(jian)20萬噸級(ji)礦石(shi)碼頭設計流(liu)速(su)為：漲潮(chao)1.50米(mi)/秒，流(liu)向298度(du)；落潮(chao)2.0米(mi)/秒，流(liu)向114度(du)。

波(bo)(bo)浪(lang)：寧波(bo)(bo)、鎮(zhen)海港區均系內江，無浪(lang)。北侖港區四周有(you)舟山群島環保為天(tian)然(ran)屏(ping)障，波(bo)(bo)浪(lang)較小，無需建防(fang)波(bo)(bo)堤。

經營項目寧波港基礎設施

寧(ning)波(bo)港(gang)(gang)(gang)主要經營(ying)進(jin)口鐵礦砂、內(nei)外(wai)貿集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)、原油成品油、液(ye)體化工產(chan)品、煤炭(tan)以及(ji)其他散雜貨裝(zhuang)(zhuang)卸、儲存、中(zhong)轉業務(wu)。2007年寧(ning)波(bo)港(gang)(gang)(gang)貨物吞吐量(liang)達3.45億噸(dun)，同比增(zeng)長12%,僅次于上海港(gang)(gang)(gang)居(ju)中(zhong)國大陸(lu)港(gang)(gang)(gang)口第二位；集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞吐量(liang)突破900萬TEU，達935萬TEU，居(ju)中(zhong)國大陸(lu)港(gang)(gang)(gang)口第四(si)位，同比增(zeng)長32.3%，連續10年保持30%以上的增(zeng)長速(su)度。 寧(ning)波(bo)港(gang)(gang)(gang)得天獨(du)厚的自然條(tiao)件(jian)，使其迅猛發展。港(gang)(gang)(gang)口的通過能力和(he)貨物吞吐量(liang)均已超過億噸(dun)。現有集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)班(ban)輪航線163條(tiao)，月(yue)航班(ban)700班(ban)以上。全球排名前20位的航運公司均已登陸(lu)寧(ning)波(bo)港(gang)(gang)(gang)。寧(ning)波(bo)口岸查驗單(dan)位齊全，辦事快(kuai)捷(jie)高效。從1996年5月(yue)起，寧(ning)波(bo)口岸查驗和(he)服務(wu)單(dan)位全部進(jin)駐港(gang)(gang)(gang)區現場(chang)聯(lian)合辦公，為客戶提供(gong)報(bao)關、查驗、金融、保險、船代(dai)、貨代(dai)等一(yi)條(tiao)龍服務(wu)。

業務啟動

經國(guo)(guo)家海(hai)關(guan)總(zong)署批準，杭(hang)州(zhou)至(zhi)寧波(bo)(bo)(bo)異地(di)(di)(di)"直通(tong)(tong)關(guan)"業務1999年6月底起(qi)正式(shi)啟(qi)動，杭(hang)州(zhou)地(di)(di)(di)區的(de)貨(huo)主可直接在當地(di)(di)(di)辦(ban)理國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)集裝(zhuang)箱報(bao)關(guan)、結匯、退稅等手續，享受到(dao)(dao)當地(di)(di)(di)和(he)(he)寧波(bo)(bo)(bo)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)間集裝(zhuang)箱的(de)直通(tong)(tong)式(shi)運輸服(fu)務，大(da)大(da)減(jian)少了中轉環節。同時在金華(hua)市金三角工(gong)業園區建(jian)(jian)設(she)國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)集裝(zhuang)箱堆(dui)場，設(she)立金華(hua)至(zhi)寧波(bo)(bo)(bo)海(hai)關(guan)直通(tong)(tong)式(shi)監管點和(he)(he)商檢機構，使寧波(bo)(bo)(bo)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)為(wei)浙江(jiang)省(sheng)內陸地(di)(di)(di)區提供經濟、便捷的(de)出海(hai)通(tong)(tong)道。 為(wei)加快深水樞紐港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)和(he)(he)國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)集裝(zhuang)箱干(gan)線港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)建(jian)(jian)設(she)，適應國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)貿易和(he)(he)遠洋(yang)集裝(zhuang)箱運輸發展(zhan)的(de)需(xu)要，寧波(bo)(bo)(bo)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)還(huan)將(jiang)規劃建(jian)(jian)設(she)多個(ge)超大(da)型國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)集裝(zhuang)箱碼頭，“十(shi)一五”期間，基本建(jian)(jian)成(cheng)國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)一流的(de)深水樞紐港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)和(he)(he)國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)集裝(zhuang)箱遠洋(yang)干(gan)線港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)，構筑(zhu)上(shang)海(hai)國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)航運中心深水外港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang),成(cheng)為(wei)浙江(jiang)省(sheng)、寧波(bo)(bo)(bo)市的(de)物(wu)流龍(long)頭，全面建(jian)(jian)成(cheng)集裝(zhuang)箱、礦(kuang)石、原油(you)、煤炭、液(ye)體(ti)化工(gong)5大(da)中轉基地(di)(di)(di)和(he)(he)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口物(wu)流信息平臺(tai)；到(dao)(dao)2010年，全港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)貨(huo)物(wu)吞(tun)吐量達到(dao)(dao)3.6億噸，力爭進入世界5大(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口；全港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)集裝(zhuang)箱的(de)吞(tun)吐量將(jiang)達到(dao)(dao)1100萬TEU以上(shang)，爭取進入世界港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口前10位(wei)，國(guo)(guo)內港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口前3位(wei)。

擴大開放

國(guo)務院于2012年3月2日正式批復同意(yi)寧波(bo)港(gang)口岸擴(kuo)大開放。其中，梅山港(gang)區口岸和(he)寧波(bo)港(gang)北侖港(gang)區四期2號(hao)泊位同時獲得批準進行開放。

由于(yu)臨(lin)時(shi)(shi)(shi)開放(fang)限制，目前梅(mei)山(shan)港(gang)(gang)區各口(kou)岸部(bu)門(men)對每艘(sou)進(jin)港(gang)(gang)外籍(ji)船(chuan)舶的(de)聯合檢(jian)查時(shi)(shi)(shi)間(jian)平均需要1個半小(xiao)(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)左右，在未來正式開放(fang)之后(hou)，這個時(shi)(shi)(shi)間(jian)將縮(suo)短(duan)到(dao)一個小(xiao)(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)。按照目前船(chuan)舶的(de)運營成本計算，這半個小(xiao)(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)可以為一條(tiao)船(chuan)舶節約幾百美金的(de)租(zu)金。

一(yi)(yi)旦正式開放(fang)后，海關、國檢(jian)等單位，可以進(jin)一(yi)(yi)步增加人手，完善設(she)備，有效提高口岸的(de)通關效率，對口岸對外貿(mao)易和(he)港口物流的(de)提升(sheng)都有積極的(de)作用(yong)。

甬舟合作

為(wei)了充(chong)分發(fa)(fa)揮(hui)寧(ning)(ning)(ning)波(bo)、舟(zhou)(zhou)山港口(kou)資(zi)源優勢，推進寧(ning)(ning)(ning)波(bo)、舟(zhou)(zhou)山港口(kou)一(yi)體化進程(cheng)，促進浙(zhe)江省和(he)長(chang)三角地(di)區的(de)(de)(de)經濟社會發(fa)(fa)展，經交(jiao)(jiao)通部(bu)(bu)同(tong)意(yi)，浙(zhe)江省政(zheng)府(fu)決定從2006年(nian)1月1日(ri)起正式啟用“寧(ning)(ning)(ning)波(bo)—舟(zhou)(zhou)山港”名稱(cheng)(cheng)，原“寧(ning)(ning)(ning)波(bo)港”和(he)“舟(zhou)(zhou)山港”名稱(cheng)(cheng)不再(zai)使(shi)用。同(tong)時成立的(de)(de)(de)還有寧(ning)(ning)(ning)波(bo)—舟(zhou)(zhou)山港管理委員(yuan)會。這是記者(zhe)昨(zuo)天從“寧(ning)(ning)(ning)波(bo)—舟(zhou)(zhou)山港一(yi)體化”新聞發(fa)(fa)布(bu)會上獲(huo)悉的(de)(de)(de)。 寧(ning)(ning)(ning)波(bo)—舟(zhou)(zhou)山港位于中(zhong)國東南沿海、大陸海岸線的(de)(de)(de)中(zhong)部(bu)(bu)，中(zhong)國東部(bu)(bu)沿海與(yu)長(chang)江“黃金水道(dao)”的(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)匯處(chu)，東瀕(bin)太平洋(yang)，通過海運(yun)聯系世界各(ge)國，內(nei)陸可通過長(chang)江水道(dao)及公路(lu)、鐵(tie)路(lu)網(wang)向內(nei)地(di)輻射，在中(zhong)國經濟中(zhong)具有重(zhong)要的(de)(de)(de)戰略地(di)位。

交(jiao)通(tong)部副部長徐祖遠在(zai)會上指出，浙(zhe)江(jiang)(jiang)是(shi)水(shui)運(yun)大(da)省，以國(guo)際視(shi)野和戰略眼光籌劃港(gang)口(kou)發(fa)展，推(tui)動港(gang)口(kou)建設，突破行政區劃界(jie)限(xian)，整合寧波、舟山(shan)兩港(gang)資(zi)源，形成(cheng)了政府推(tui)進大(da)港(gang)口(kou)發(fa)展新(xin)模式，將對浙(zhe)江(jiang)(jiang)水(shui)運(yun)經濟(ji)發(fa)展產(chan)生積極影(ying)響，對浙(zhe)江(jiang)(jiang)實(shi)施水(shui)運(yun)強省戰略也具有重要意義。

港口發展

寧波市(shi)(shi)委副書記、市(shi)(shi)長毛(mao)光烈說，寧波港(gang)大(da)(da)吞大(da)(da)吐參與全球資(zi)源交換(huan)的成功實踐(jian)，給地方發展(zhan)提(ti)供了一條新的思(si)路，可以利用國際市(shi)(shi)場的資(zi)源，來(lai)調整中(zhong)國能源配置的不(bu)平衡狀態。

鎮(zhen)海(hai)煉(lian)化(hua)(hua)(hua)公司在杭州海(hai)畔的(de)(de)(de)灘(tan)涂(tu)上(shang)起步時(shi)，寧(ning)(ning)波(bo)(bo)港的(de)(de)(de)發展給鎮(zhen)海(hai)煉(lian)化(hua)(hua)(hua)帶來了生機。他們依托寧(ning)(ning)波(bo)(bo)港，在全國(guo)(guo)率先從國(guo)(guo)際市(shi)場(chang)進口原油進行煉(lian)制，逐漸成為中(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場(chang)化(hua)(hua)(hua)、國(guo)(guo)際化(hua)(hua)(hua)程度最(zui)(zui)高的(de)(de)(de)煉(lian)油企業；與此同時(shi)，也給寧(ning)(ning)波(bo)(bo)港帶來了發展——建成了全國(guo)(guo)最(zui)(zui)大的(de)(de)(de)25萬(wan)噸原油碼頭。

毛光烈說，作為(wei)中(zhong)國近代“紅幫”服裝的發(fa)祥地，寧波市充分(fen)發(fa)揮(hui)港口優勢，年產(chan)服裝13億件(jian)，產(chan)品遠(yuan)銷世界100多個(ge)國家和(he)地區，已成為(wei)亞洲(zhou)最大的服裝生產(chan)出口基地。

同(tong)時(shi)，當(dang)地農民也以寧波港為(wei)紐帶，大力(li)發展兩頭(tou)在外(wai)的(de)外(wai)向(xiang)高效益(yi)農業。眼下，寧波生產的(de)園(yuan)藝型青(qing)瓜、草(cao)莓、西紅柿等農副產品，僅(jin)24個小時(shi)，就可端上一(yi)海之隔的(de)日本、韓國的(de)消費者的(de)餐桌上，被稱為(wei)國際(ji)市場的(de)“菜籃子”工程。

寧波港集(ji)團黨委書記(ji)聞(wen)建(jian)耀(yao)說，把大力(li)建(jian)設北侖(lun)國(guo)際集(ji)裝箱中轉基地作為新一輪(lun)發展(zhan)的啟動點(dian)。

EDI中心

寧波港口(kou)EDI中(zhong)(zhong)心是國家(jia)“九五”重點科技攻關項目《國際(ji)集(ji)裝箱運輸(shu)電子(zi)信(xin)息傳輸(shu)和(he)運作系統及示(shi)(shi)范工程》的(de)示(shi)(shi)范單位(wei)。在(zai)國家(jia)計委(wei)、交通部(bu)和(he)寧波市人(ren)民政府大力(li)支(zhi)持下(xia)，經過兩(liang)年(nian)多(duo)的(de)建設(she)，寧波港口(kou)EDI中(zhong)(zhong)心1997年(nian)5月底建成(cheng)開通。

“中心”將支持(chi)船(chuan)公司及(ji)代(dai)理(li)、港口(kou)、碼(ma)頭(tou)、理(li)貨、貨代(dai)、集疏運(yun)場站、貨主及(ji)與上述運(yun)輸(shu)業相關的(de)政府(fu)監(jian)管(guan)部門 ("一關三檢(jian)")和(he)銀(yin)行保險(xian)實現電(dian)子數據(ju)交換，并(bing)提(ti)(ti)供高效、便利、快捷、準確(que)、經濟的(de)信息服(fu)務，使(shi)中國(guo)參與國(guo)際貿易的(de)各種企業，在(zai)貿易手段上與國(guo)際接軌，同時提(ti)(ti)高寧波口(kou)岸在(zai)世(shi)界市場的(de)競爭力，實現國(guo)際集裝(zhuang)箱運(yun)輸(shu)的(de)無紙化(hua)經營。

中心有(you)兩臺(tai)(tai)IBM RS/6000 服務(wu)(wu)器(qi)(qi)(qi)，同(tong)時安裝數(shu)(shu)據(ju)(ju)庫服務(wu)(wu)器(qi)(qi)(qi)系(xi)統和應用(yong)(yong)服務(wu)(wu)器(qi)(qi)(qi)系(xi)統,兩臺(tai)(tai)服務(wu)(wu)器(qi)(qi)(qi)采用(yong)(yong)互備方式,二(er)臺(tai)(tai)主(zhu)服務(wu)(wu)器(qi)(qi)(qi)通過心跳網(wang)線(xian)相(xiang)連(lian)，和HACMP 實現雙機(ji)熱備，使(shi)整(zheng)(zheng)個系(xi)統的具備企業關鍵應用(yong)(yong)的高(gao)可(ke)(ke)靠(kao)性。每臺(tai)(tai)主(zhu)服務(wu)(wu)器(qi)(qi)(qi)配有(you)二(er)塊光(guang)纖(xian)網(wang)卡交(jiao)(jiao)叉(cha)與二(er)個光(guang)纖(xian)交(jiao)(jiao)換(huan)機(ji)相(xiang)連(lian)，同(tong)時光(guang)纖(xian)交(jiao)(jiao)換(huan)機(ji)雙路與IBM存(cun)(cun)儲器(qi)(qi)(qi)連(lian)接，保證整(zheng)(zheng)個系(xi)統的數(shu)(shu)據(ju)(ju)讀(du)寫(xie)具有(you)相(xiang)當高(gao)的效率和可(ke)(ke)靠(kao)性。整(zheng)(zheng)個存(cun)(cun)儲系(xi)統通過光(guang)纖(xian)交(jiao)(jiao)換(huan)機(ji)相(xiang)連(lian)構成存(cun)(cun)儲局域網(wang)，留(liu)有(you)接口可(ke)(ke)共其它服務(wu)(wu)器(qi)(qi)(qi)接入共享IBM FASTT700磁(ci)(ci)盤(pan)陣列，磁(ci)(ci)帶庫（Ultrium）與一(yi)臺(tai)(tai)光(guang)纖(xian)交(jiao)(jiao)換(huan)機(ji)連(lian)接，并配有(you)VERITAS Netbackup備份軟件，可(ke)(ke)根據(ju)(ju)系(xi)統的數(shu)(shu)據(ju)(ju)備份要求制定策略(lve)進行自動(dong)數(shu)(shu)據(ju)(ju)在線(xian)或離線(xian)備份。

助航信息

航(hang)(hang)道(dao)：寧波(bo)港進港航(hang)(hang)道(dao)有(you)兩(liang)條：北航(hang)(hang)道(dao)，經(jing)甬江口、七(qi)里(li)嶼、大戢山至(zhi)長(chang)江口燈船(chuan)，可通過2.5萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)船(chuan)舶(bo)。南(nan)航(hang)(hang)道(dao)，從舟山群島的(de)(de)蝦(xia)峙(zhi)門(men)進口，經(jing)螺頭(tou)水(shui)道(dao)、金塘水(shui)道(dao)直抵北侖港區(qu)。南(nan)航(hang)(hang)道(dao)除蝦(xia)峙(zhi)門(men)外有(you)約3公(gong)里(li)長(chang)的(de)(de)水(shui)深為(wei)17.6米(mi)淺(qian)段外，其余水(shui)深均達20米(mi)以上，15萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)以下船(chuan)舶(bo)可自由進出，20萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)船(chuan)舶(bo)可候(hou)潮進港。 寧波(bo)港在(zai)大榭、峙(zhi)頭(tou)、蝦(xia)峙(zhi)設(she)有(you)雷(lei)達導航(hang)(hang)站(zhan)，對船(chuan)舶(bo)進行全天候(hou)導航(hang)(hang)。

全港設有(you)燈(deng)樁5個，燈(deng)塔(ta)4座(zuo)。4座(zuo)燈(deng)塔(ta)分別設在

塘腦山（30°20′1″N/120°58′01·2″E）

魚腥腦（30°20′49·1″N/121°51′32·4″E）

太平山（30°04′59·5″N/121°49′16·1″E）

七里嶼（30°00′02·1″N/121°45′34·3″E）

經濟腹地

寧波港(gang)的直(zhi)接(jie)經濟腹地(di)為寧波市和浙江(jiang)(jiang)省。隨(sui)著(zhu)杭宣鐵(tie)路 ( 杭州(zhou) - 宣城 ) 的建設和浙贛鐵(tie)路運輸能力的提(ti)高 , 可擴大至安徽、江(jiang)(jiang)西和湖南等省。間接(jie)腹地(di)為長江(jiang)(jiang)中(zhong)下游的湖北、安徽、江(jiang)(jiang)蘇、上海等省市的部(bu)分地(di)區。

經濟腹(fu)地(di)內自(zi)然條件(jian)優越，工(gong)(gong)農業(ye)生產(chan)(chan)發達(da)，是(shi)(shi)全(quan)國(guo)最富(fu)庶(shu)的(de)(de)地(di)區(qu)(qu)之一。腹(fu)地(di)內工(gong)(gong)業(ye)門類(lei)齊全(quan)，商品(pin)(pin)經濟繁(fan)榮(rong)，尤(you)其(qi)是(shi)(shi)長江三角洲(zhou)地(di)區(qu)(qu) , 城市群體密布，交(jiao)通運輸便(bian)捷，是(shi)(shi)全(quan)國(guo)經濟發達(da)地(di)區(qu)(qu)之一。傳(chuan)統(tong)的(de)(de)絲綢紡織、五(wu)金(jin)、食(shi)品(pin)(pin)和工(gong)(gong)藝品(pin)(pin)是(shi)(shi)全(quan)國(guo)主要(yao)(yao)的(de)(de)外貿出(chu)口商品(pin)(pin)。鋼鐵、石(shi)(shi)化、水泥、木(mu)材、化工(gong)(gong)、機械以及(ji)電子、家用電器(qi)等(deng)，種(zhong)類(lei)繁(fan)多，發展(zhan)很快(kuai)。近幾(ji)年來蓬勃(bo)發展(zhan)的(de)(de)農村鄉鎮工(gong)(gong)業(ye)，其(qi)產(chan)(chan)品(pin)(pin)已成為本地(di)區(qu)(qu)工(gong)(gong)業(ye)生產(chan)(chan)的(de)(de)重(zhong)要(yao)(yao)組成部分(fen)。農業(ye)以糧食(shi)、棉(mian)花、油(you)料生產(chan)(chan)為主，每年有數百萬(wan)噸(dun)大(da)米外貿出(chu)口。經濟腹(fu)地(di)通過寧波港進出(chu)的(de)(de)主要(yao)(yao)貨(huo)種(zhong)有金(jin)屬(shu)礦(kuang)石(shi)(shi)、煤(mei)炭、石(shi)(shi)油(you)、非金(jin)屬(shu)礦(kuang)石(shi)(shi)、水泥、木(mu)材、礦(kuang)建材料、糖(tang)等(deng)，其(qi)中金(jin)屬(shu)礦(kuang)石(shi)(shi)、煤(mei)炭、石(shi)(shi)油(you)占吞吐量的(de)(de) 88% 。

發展潛力

寧(ning)波港(gang)得天獨厚的自(zi)然(ran)條件，使其迅猛(meng)發(fa)展。截(jie)止(zhi) 2004 年 12 月(yue) 28 日(ri) ，寧(ning)波港(gang)貨物吞吐量(liang)已突(tu)破 2.2 億(yi)噸，集(ji)裝箱吞吐量(liang)已突(tu)破 400 萬標(biao)準箱。至此，寧(ning)波港(gang)各項指標(biao)已進入(ru)世界五大港(gang)口之列。

2004 年(nian)，寧波港(gang)已(yi)有集裝箱航線(xian) 115 條(tiao)(tiao) , 其中遠洋干(gan)線(xian)為(wei) 53 條(tiao)(tiao) , 近洋支線(xian) 33 條(tiao)(tiao) , 內(nei)支線(xian) 16 條(tiao)(tiao)內(nei)貿線(xian) 13 條(tiao)(tiao) , 最高月航班(ban)數已(yi)超過 500 班(ban)。從 1996 年(nian) 5 月起 , 寧波口(kou)岸查(cha)(cha)驗和服(fu)務(wu)單位(wei)全部進駐港(gang)區現場(chang)聯合(he)辦(ban)公 , 為(wei)客(ke)戶提供(gong)報關、查(cha)(cha)驗、金融、保險(xian)、船(chuan)代、貨代等一條(tiao)(tiao)龍服(fu)務(wu)。使寧波港(gang)為(wei)浙(zhe)江(jiang)省內(nei)陸地區提供(gong)經(jing)濟、便捷的出海通道。

到(dao) 2007 年(nian)，寧波(bo)(bo)港(gang)(gang)(gang)(gang)基本建成(cheng)國際(ji)一流的深水樞港(gang)(gang)(gang)(gang)和國際(ji)集裝(zhuang)箱遠洋干(gan)線港(gang)(gang)(gang)(gang)，構筑上(shang)海國際(ji)航(hang)運中(zhong)心深水外(wai)港(gang)(gang)(gang)(gang)，成(cheng)為浙江省、寧波(bo)(bo)市的物流龍頭，全面建成(cheng)集裝(zhuang)箱、礦石(shi)、原油(you)、煤炭(tan)、液體化工 5 大中(zhong)轉(zhuan)基地(di)和港(gang)(gang)(gang)(gang)口物流信息(xi)平臺；全港(gang)(gang)(gang)(gang)貨物吞(tun)吐(tu)量(liang)達(da)到(dao) 2.5 億噸，全港(gang)(gang)(gang)(gang)集裝(zhuang)箱的吞(tun)吐(tu)量(liang)將達(da)到(dao) 700 萬 TEU 以上(shang)，爭取(qu)進入世界港(gang)(gang)(gang)(gang)口前 15 位(wei)，國內(nei)港(gang)(gang)(gang)(gang)口前 4 位(wei)。到(dao) 2010 年(nian)寧波(bo)(bo)港(gang)(gang)(gang)(gang)集裝(zhuang)箱吞(tun)吐(tu)量(liang)有望實現(xian) 1000 萬標準箱。

位于(yu)寧(ning)波東南沿海(hai)(hai)梅(mei)山島(dao)的梅(mei)山保(bao)稅港區(qu)，是中國第五個獲(huo)得批準的保(bao)稅港區(qu)，地處浙江(jiang)省海(hai)(hai)洋經濟發(fa)展示范區(qu)核(he)心和最具海(hai)(hai)洋特色的產業集(ji)聚區(qu)區(qu)域(yu)。國務院本(ben)次批復同意開放的梅(mei)山港區(qu)開放區(qu)域(yu)涉及(ji)梅(mei)山島(dao)全部27公里(li)海(hai)(hai)岸線(xian)，包括(kuo)已建和在建的1-5號集(ji)裝箱碼頭泊(bo)位，以及(ji)1-2號多用途碼頭泊(bo)位。

梅山(shan)港(gang)區從2010年8月起實現試運營，寧波梅山(shan)保稅港(gang)區的正式獲批，將對促進該口(kou)岸對外貿易和港(gang)口(kou)物流的提升以及提高口(kou)岸的通關效(xiao)率均具有積極的意義。