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地理位置

廈 門(men)港地處(chu)金(jin) 門(men)灣和九(jiu)龍江出(chu)海(hai)(hai)口，介于我國(guo)上海(hai)(hai)與(yu)廣州之(zhi)間，東北距福州港200海(hai)(hai)里(li)(li)，南距廣州389海(hai)(hai)里(li)(li)，東距臺灣省基隆港222海(hai)(hai)里(li)(li)。港口面向東南，由青(qing)嶼水道與(yu)臺灣海(hai)(hai)峽相(xiang)聯，港外(wai)有金(jin) 門(men)、大擔(dan)及浯嶼等島嶼為屏(ping)障，周(zhou)圍多山丘，避風條(tiao)件好(hao)，各種船(chuan)舶進出(chu)港不(bu)受潮水限制，為我國(guo)對外(wai)貿易港口之(zhi)一，亦是(shi)華僑進出(chu)內陸(lu)的主要門(men)戶(hu)。

歷史沿革

宋代，廈 門(men)作為泉州大港(gang)的外圍輔助港(gang)，島上設五通、東渡兩處官渡。

元(yuan)時設立(li)“嘉禾千戶(hu)所”，軍港地位(wei)初步建立(li)。

明(ming)時(shi)，廈 門港(gang)(gang)和漳州月(yue)港(gang)(gang)成了海(hai)上走私(si)貿易(yi)的主(zhu)要(yao)口岸，海(hai)上交通初(chu)具(ju)規模，已有(you)10條通洋航(hang)線。

在(zai)明(ming)隆慶五年(nian)(nian)至萬歷八年(nian)(nian)(1571～1580年(nian)(nian))的10年(nian)(nian)間，由廈 門港和月港開往菲律賓的中國商船(chuan)每年(nian)(nian)有(you)30～40艘，每年(nian)(nian)進出口(kou)價值150萬金元左右。

清順(shun)治七年至十八年(1650～1661年)，廈(sha) 門港是鄭成功海路“五商”(以仁(ren)、義、禮、智、信五字為5家商行之(zhi)代號(hao))通臺灣、日 本、呂宋及(ji)南(nan)洋各地的中心。

清(qing)康熙二十二年(nian)(1683年(nian))臺灣統一后，廈(sha) 門設“臺廈(sha)兵備道”。

康熙二十三年(nian)(1684年(nian))閩(min)海(hai)關設立，廈 門為其正(zheng)口(kou)，成(cheng)為“凡海(hai)船(chuan)越省(sheng)及往外洋(yang)(yang)貿易者，出(chu)(chu)入官司征(zheng)稅”之(zhi)地。雍正(zheng)五(wu)年(nian)(1727年(nian))，清(qing)王(wang)朝規(gui)定所(suo)有福建出(chu)(chu)洋(yang)(yang)之(zhi)船(chuan)，均須由廈 門港(gang)出(chu)(chu)入，廈門港(gang)為福建省(sheng)出(chu)(chu)洋(yang)(yang)總口(kou)。

嘉慶元年(nian)(1796年(nian))，成為“通九(jiu)譯之番邦”，“遠近貿(mao)易之都會(hui)”，與(yu)廈 門往來的東西洋國家(jia)和地區達(da)30多個。

道光二十二年(nian)(1842年(nian))“南京條(tiao)約”簽(qian)訂后，廈 門辟為5個通商口(kou)岸之一。

光緒六年(1880年)，英商(shang)太古(gu)(gu)公司在島美路頭北(bei)側建造太古(gu)(gu)躉船碼頭，碼頭前沿設有棧房式躉船1艘，靠泊能(neng)力500噸(dun)；后(hou)方陸域建有太古(gu)(gu)棧房6間，總(zong)倉容1066.3萬斤，成為(wei)(wei)近代較為(wei)(wei)先進的綜(zong)合性碼頭。海(hai)后(hou)灘筑(zhu)堤工(gong)程，填(tian)平(ping)拆毀古(gu)(gu)老(lao)渡頭和“路頭”，重(zhong)新(xin)建造了大小(xiao)碼頭28座。

1～8號碼頭于民國17年(1928年)5月(yue)竣工(gong)，民國20年又竣工(gong)3座，其余民國21年完工(gong)。新建碼頭為石砌(qi)或混凝土結構，分為斜坡或梯式兩類，都需要乘(cheng)潮作業(ye)。其中最大靠泊能力(li)為水仙碼頭500噸級，其余均為100～200噸級之間，最小(xiao)的(de)僅(jin)10～20噸。

民(min)國24年(nian)，由荷蘭治港公司承建的(de)太(tai)古(gu)碼頭(tou)全部竣工，碼頭(tou)設有2艘(sou)躉船，各長64米(mi)(mi)，寬9米(mi)(mi)，引橋2座各長21米(mi)(mi)，寬4.8米(mi)(mi)，可(ke)同時(shi)停靠2艘(sou)3000噸級(ji)的(de)貨輪。新(xin)建的(de)太(tai)古(gu)碼頭(tou)岸線長1865米(mi)(mi)，前沿水深為-7米(mi)(mi)，建有2層倉庫1座，共7464平方米(mi)(mi)，可(ke)供件雜貨裝卸。

30年(nian)代中(zhong)期(qi)(qi)是廈 門港(gang)的最盛(sheng)時期(qi)(qi)。民國25年(nian)，進出船達千(qian)余艘次(ci)。

民(min)國27年(nian)，廈 門淪(lun)陷，港口為日本軍商(shang)控制。

民國36年，港(gang) 口(kou)航運貿易(yi)開始(shi)復(fu)蘇，港(gang)口(kou)貨物吞(tun)吐量僅為2.69萬噸。

中(zhong)(zhong)華人民共和國成立后，由于海峽兩岸軍事(shi)對峙的(de)(de)緊(jin)張局勢，在近(jin)20年的(de)(de)時間(jian)里(li)，進出廈(sha) 門(men)港的(de)(de)船舶都要利用(yong)夜間(jian)靠近(jin)大陸繞道航(hang)(hang)行；加上管理(li)體制不斷變(bian)更，以航(hang)(hang)代(dai)港的(de)(de)管理(li)局面，使港口的(de)(de)生產(chan)和建(jian)設發(fa)展(zhan)緩慢。中(zhong)(zhong)國共產(chan)黨十(shi)一(yi)屆三中(zhong)(zhong)全會后，隨著改革開放政策的(de)(de)深入和廈(sha)門(men)經濟特區建(jian)設的(de)(de)迅速(su)發(fa)展(zhan)，廈(sha)門(men)港的(de)(de)航(hang)(hang)線(xian)不斷擴大，客貨運(yun)量大幅(fu)度增長。

1984年，東渡新(xin)港(gang)(gang)一期工程2個(ge)5萬(wan)噸級(ji)(ji)和(he)(he)2個(ge)萬(wan)噸級(ji)(ji)泊(bo)位(wei)正式投產。1988年，東渡港(gang)(gang)二期工程4個(ge)萬(wan)噸泊(bo)位(wei)動工興建。廈 門(men)港(gang)(gang)的(de)(de)建設已(yi)有(you)相當規模(mo)，1990年，已(yi)有(you)大小(xiao)泊(bo)位(wei)100多個(ge)，其(qi)中港(gang)(gang)務(wu)局生產用(yong)碼頭40個(ge)，總(zong)(zong)靠泊(bo)位(wei)能力為144950噸，泊(bo)位(wei)總(zong)(zong)延長2217.30米；浮筒(tong)10個(ge)，其(qi)中萬(wan)噸級(ji)(ji)浮筒(tong)5個(ge)；現有(you)倉庫39915平方米，堆場265012平方米，各種裝(zhuang)卸機械300多臺(套(tao))；港(gang)(gang)務(wu)船舶(bo)27艘，4872.48總(zong)(zong)噸位(wei)。1990年，廈 門(men)港(gang)(gang)貨物吞(tun)吐(tu)量達(da)(da)(da)530萬(wan)噸，并發(fa)展了集(ji)裝(zhuang)箱運輸和(he)(he)大宗散裝(zhuang)貨物運輸。集(ji)裝(zhuang)箱吞(tun)吐(tu)量已(yi)達(da)(da)(da)4.5萬(wan)標準箱。貨運業務(wu)通往(wang)境外51個(ge)國家和(he)(he)地區的(de)(de)139個(ge)港(gang)(gang)口(kou)；客(ke)運業務(wu)除(chu)沿海內河(he)外，還直通香港(gang)(gang)、新(xin)加坡、日本(ben)和(he)(he)我國的(de)(de)上(shang)海、廣州、溫(wen)州等港(gang)(gang)，年旅客(ke)進出量達(da)(da)(da)200多萬(wan)人次。

在2006年之前，廈門港(gang)擁(yong)有5個(ge)港(gang)區(qu)，分別(bie)是東渡、海滄、嵩嶼、劉(liu)五店、客運港(gang)區(qu)。

2006年01月01日(ri)，廈門(men)(men)灣內(nei)港(gang)口體(ti)制(zhi)一(yi)體(ti)化整合，由新組建的(de)廈門(men)(men)港(gang)口管(guan)理局統一(yi)管(guan)理廈門(men)(men)灣內(nei)的(de)東渡、海(hai)滄、嵩嶼(yu)、劉五店、客運、招(zhao)銀、后石、石碼8大港(gang)區。

2010年08月31日(ri)，漳州的古雷港(gang)區(qu)、東山港(gang)區(qu)、云霄港(gang)區(qu)、詔安港(gang)區(qu)并(bing)入廈(sha)門港(gang)。

簡介

廈(sha)(sha)(sha)(sha) 門(men)港(gang)(gang)由東渡、海(hai)滄、翔安、招銀、后(hou)石(shi)、石(shi)碼(ma)(ma)、古雷、東山、云霄和詔(zhao)安等(deng)10個港(gang)(gang)區(qu)組成(cheng)。2006年(nian)(nian)(nian)，原漳(zhang)州港(gang)(gang)招銀、后(hou)石(shi)、石(shi)碼(ma)(ma)港(gang)(gang)區(qu)并入(ru)廈(sha)(sha)(sha)(sha)門(men)港(gang)(gang)，港(gang)(gang)政、航政、水運實(shi)行(xing)統一管理，廈(sha)(sha)(sha)(sha)漳(zhang)兩地(di)港(gang)(gang)口資源(yuan)整(zheng)合從此開啟。2010年(nian)(nian)(nian)，東山灣內古雷、東山、云霄和詔(zhao)安四港(gang)(gang)區(qu)整(zheng)合到(dao)廈(sha)(sha)(sha)(sha)門(men)港(gang)(gang)，廈(sha)(sha)(sha)(sha)門(men)港(gang)(gang)“環兩灣轄十區(qu)”的新格(ge)局正(zheng)式形成(cheng)。2013年(nian)(nian)(nian)，廈(sha)(sha)(sha)(sha)門(men)、漳(zhang)州港(gang)(gang)口一體化整(zheng)合完成(cheng)，廈(sha)(sha)(sha)(sha)門(men)港(gang)(gang)進(jin)入(ru)新階(jie)段。根據《廈(sha)(sha)(sha)(sha)門(men)港(gang)(gang)總(zong)(zong)體規(gui)劃(hua)(hua)（修編(bian)）》，未來，廈(sha)(sha)(sha)(sha)門(men)港(gang)(gang)全港(gang)(gang)規(gui)劃(hua)(hua)可形成(cheng)碼(ma)(ma)頭岸線總(zong)(zong)長(chang)約(yue)94．3公里(li)，規(gui)劃(hua)(hua)泊位(wei)379個，規(gui)劃(hua)(hua)可形成(cheng)通(tong)過(guo)能(neng)力約(yue)5．8億噸/年(nian)(nian)(nian)，其中集裝(zhuang)箱(xiang)通(tong)過(guo)能(neng)力2020萬標箱(xiang)/年(nian)(nian)(nian)。

廈 門(men)(men)港(gang)是我國東南(nan)沿海重要的天然(ran)良(liang)港(gang)，自然(ran)條(tiao)件優越(yue)。地理坐(zuo)標為 118 ° 04 ′ E ， 24 ° 27 ′ N 。港(gang)灣外圍大(da)小金(jin) 門(men)(men)等(deng)島嶼形成(cheng)一道(dao)天然(ran)屏障，港(gang)內水(shui)域寬闊、水(shui)深浪小、不凍(dong)不淤。岸(an)線(xian)總(zong)線(xian) 154 公(gong)(gong)里(li)(li) ，適于建(jian)港(gang)的岸(an)線(xian) 31 . 6 公(gong)(gong)里(li)(li) ；現有(you)錨地面(mian)各 18 . 99 平(ping)方公(gong)(gong)里(li)(li)，規(gui)劃(hua)錨地面(mian)積 52 平(ping)方公(gong)(gong)里(li)(li)。進港(gang)航(hang)道(dao)全長約 40.3 公(gong)(gong)里(li)(li) ，水(shui)深達到 -14 米 ， 10 萬噸級船舶(bo)可乘潮(chao)出港(gang)。

自然條件

風況：常風向為東北(bei)、東南風次之(zhi)，強風向為東南東及東北(bei)，每(mei)年5－10月(yue)為臺風季節(jie)，平均每(mei)年在廈 門登陸的臺風有1－2次，受其影響(xiang)的有3－4次。

降水：年平均降水量為(wei)1181.0毫米，5－10月為(wei)雨(yu)季(ji)，年平均降水天數為(wei)129天。

氣(qi)溫(wen)：年平均氣(qi)溫(wen)20.8℃，最高(gao)的7、8月(yue)，月(yue)平均氣(qi)溫(wen)28.3℃，最低的2月(yue)份，月(yue)平均氣(qi)溫(wen)12.5℃。

潮(chao)(chao)汐：屬正規半日(ri)潮(chao)(chao)型。平(ping)均高潮(chao)(chao)位5.66米(mi)，平(ping)均低(di)潮(chao)(chao)位1.74米(mi)，平(ping)均潮(chao)(chao)差3.96米(mi)。

潮(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)：屬往復流(liu)(liu)，落潮(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)大(da)于漲潮(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)。漲潮(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)最大(da)流(liu)(liu)速(su)0.46－0.57米/秒方向333度。落潮(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)最大(da)流(liu)(liu)速(su)0.61－0.93米/秒，方向137度。洪(hong)水季節鼓浪嶼(yu)南(nan)面(mian)的落潮(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)速(su)可達(da)2.57－3.08米/秒。

發展歷史

廈門(men)港(gang)(gang)(gang)(gang)是一個條件(jian)優越的(de)海(hai)峽性天然(ran)(ran)良(liang)港(gang)(gang)(gang)(gang)，其海(hai)岸線蜿蜒曲折，全長234公(gong)里，港(gang)(gang)(gang)(gang)區外島嶼星(xing)羅棋布(bu)，港(gang)(gang)(gang)(gang)區內(nei)群山四周環抱，港(gang)(gang)(gang)(gang)闊水深，終年不凍，是條件(jian)優越的(de)海(hai)峽性天然(ran)(ran)良(liang)港(gang)(gang)(gang)(gang)，歷史上(shang)就是我國東(dong)南沿海(hai)對外貿易(yi)的(de)重要口岸。

1996年8月，廈 門(men)港被確(que)定為海峽兩岸直航試點的兩個口岸之一(yi)。

到1997年，全港(gang)共擁有大中小(xiao)泊位81個，年貨物吞吐量達1753萬噸，躋身于中國沿海十大港(gang)口(kou)行列。

廈(sha) 門(men)港交通(tong)(tong)(tong)發達(da)，形(xing)成(cheng)了陸海空立體(ti)(ti)交通(tong)(tong)(tong)體(ti)(ti)系(xi)。鐵路(lu)(lu)運輸有(you)鷹廈(sha)鐵路(lu)(lu)為干(gan)線(xian)(xian)，省內與外福線(xian)(xian)、漳龍線(xian)(xian)、漳泉等(deng)鐵路(lu)(lu)支線(xian)(xian)連接。廈(sha) 門(men)的(de)(de)(de)公路(lu)(lu)通(tong)(tong)(tong)過高集海堤，廈(sha)門(men)大橋(qiao)和海滄大橋(qiao)與全省公路(lu)(lu)連網(wang)，形(xing)成(cheng)了以(yi)福廈(sha)、廈(sha)漳主干(gan)道為骨干(gan)的(de)(de)(de)運輸網(wang)。廈(sha) 門(men)的(de)(de)(de)高 崎機場已(yi)擁有(you)國(guo)內外航線(xian)(xian)75條。水運航線(xian)(xian)可通(tong)(tong)(tong)我國(guo)沿(yan)海、長江中下游和世(shi)界(jie)各港，內河(he)可通(tong)(tong)(tong)九龍江干(gan)支流和鄉鎮(zhen)碼頭。

交通狀況

廈 門(men)港(gang)(gang)擁有便捷的集疏運(yun)網(wang)絡，公(gong)路(lu)連(lian)接全(quan)省路(lu)網(wang)，并通過(guo) 319 、 324國(guo)道(dao)與全(quan)國(guo)公(gong)路(lu)網(wang)相(xiang)(xiang)連(lian)；我國(guo)沿(yan)海(hai)(hai)(hai)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)與廈門(men)港(gang)(gang)相(xiang)(xiang)連(lian)；直達(da)碼頭(tou)前沿(yan)的鐵路(lu)專用線通過(guo)鷹廈線與全(quan)國(guo)鐵路(lu)網(wang)相(xiang)(xiang)連(lian)。廈門(men)高(gao)(gao)崎(qi)機場(chang)距(ju)(ju)東(dong)渡、海(hai)(hai)(hai)滄等(deng)主(zhu)(zhu)要(yao)港(gang)(gang)區僅半小時車程， 70 多條航線通達(da)世界各主(zhu)(zhu)要(yao)港(gang)(gang)口。沿(yan)海(hai)(hai)(hai)航線北(bei)距(ju)(ju)上(shang)海(hai)(hai)(hai) 561 海(hai)(hai)(hai)里(li) 、福州 201 海(hai)(hai)(hai)里(li) ；東(dong)距(ju)(ju)臺灣(wan)省基隆(long) 222 海(hai)(hai)(hai)里(li) 、高(gao)(gao)雄 165 海(hai)(hai)(hai)里(li) 、臺中 130 海(hai)(hai)(hai)里(li) 、澎湖 102 海(hai)(hai)(hai)里(li) ；南至廣州 389 海(hai)(hai)(hai)里(li) 、香 港(gang)(gang) 287 海(hai)(hai)(hai)里(li) 。客運(yun)有通過(guo)香港(gang)(gang)、上(shang)海(hai)(hai)(hai)、廣州、溫州、海(hai)(hai)(hai)口、汕 頭(tou)等(deng)航線。

經濟腹地

廈 門港有福建大陸為(wei)依托(tuo)腹地(di)(di)，該地(di)(di)區工(gong)農業(ye)總(zong)產(chan)值年(nian)平均遞增率為(wei) 41.6 %，腹地(di)(di)外(wai)向型經(jing)濟發展迅速，未(wei)來 10 年(nian)將面(mian)向國(guo)際市場，逐(zhu)步形成“貿(mao)一工(gong)一農”一體(ti)的外(wai)向型產(chan)業(ye)結構。

港區泊位

廈門港(gang)是(shi)一個大(da)(da)、中(zhong)(zhong)、小泊(bo)位配套的多功能、綜(zong)合性的現代(dai)化(hua)大(da)(da)港(gang)，由東渡港(gang)區(qu)(qu)、海滄港(gang)區(qu)(qu)、嵩嶼港(gang)區(qu)(qu)、東部港(gang)區(qu)(qu)、旅游客運港(gang)區(qu)(qu)組成。全港(gang)共有生產性泊(bo)位 74 個，萬(wan)噸級(ji)以上深水泊(bo)位 23 個，最(zui)大(da)(da)靠泊(bo)能力(li) 10 萬(wan)噸級(ji)，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)、石油、煤(mei)炭等專用碼頭(tou)一應俱(ju)全。到 2005 年(nian)，將新(xin)建(jian)成 10 個深水集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)泊(bo)位和 1 個大(da)(da)型國際郵輪碼頭(tou)，屆時，廈 門港(gang)具(ju)備全天候接待第六(liu)代(dai)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船舶(bo)的能力(li)。2012年(nian)，全港(gang)建(jian)成生產性泊(bo)位139個，其(qi)中(zhong)(zhong)萬(wan)噸級(ji)以上泊(bo)位62個（含10萬(wan)噸級(ji)以上泊(bo)位14個），碼頭(tou)貨物綜(zong)合通(tong)過(guo)能力(li)達(da)1.4億噸，其(qi)中(zhong)(zhong)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)通(tong)過(guo)能力(li)964萬(wan)標(biao)箱(xiang)。

港口吞吐量

1998 年(nian)，廈(sha) 門(men)(men)港(gang)(gang)(gang)全港(gang)(gang)(gang)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)達(da)(da) 65 萬標(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，位(wei)(wei)居(ju)世(shi)界集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)百(bai)強港(gang)(gang)(gang)口第 67 位(wei)(wei)。 2003 年(nian)全港(gang)(gang)(gang)貨物(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)達(da)(da) 3404 萬噸；全港(gang)(gang)(gang)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)達(da)(da) 233 萬休箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，躍升至世(shi)界集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)百(bai)強港(gang)(gang)(gang)口第 29 位(wei)(wei)。 2004 年(nian)全港(gang)(gang)(gang)貨物(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)達(da)(da) 4261 萬噸，集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)達(da)(da) 287 萬標(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，名列(lie)全國第 7 位(wei)(wei)，預(yu)計世(shi)界排名可望(wang)進人(ren) 25 名。預(yu)計到 2005 年(nian)廈(sha) 門(men)(men)港(gang)(gang)(gang)貨物(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)將(jiang)達(da)(da) 4500 萬噸，柒裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)將(jiang)超過 350 萬標(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)；到 2010 年(nian)廈(sha)門(men)(men)港(gang)(gang)(gang)貨物(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)將(jiang)達(da)(da) 8000 萬噸以上，集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)將(jiang)超過 800 萬標(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，跨入世(shi)界大港(gang)(gang)(gang)行列(lie)。2012年(nian)，廈(sha)門(men)(men)港(gang)(gang)(gang)完成貨物(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)1.72億噸，同比(bi)上年(nian)增長10.1%。集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)720.17萬標(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，增長11.4%。旅(lv)客吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)1092.3萬人(ren)次(ci)，略降(jiang)0.6%。

1997 年年初，交通(tong)部(bu)確定廈 門為海峽兩岸試(shi)點直(zhi)航(hang)口(kou)岸，當年 4 月 19 日廈門首(shou)開至臺灣高雄的集裝箱班輪；轉(zhuan)運航(hang)線，結(jie)束了兩岸將(jiang)近半個世紀互無商船往來的歷(li)史(shi)。到(dao) 2000 年底，廈 門港試(shi)點直(zhi)航(hang)的集裝箱吞吐量達到(dao) 90.93 萬標箱，占祖國大陸試(shi)點直(zhi)航(hang)吞吐總量 70% 以上，初步顯示了廈門港對(dui)臺航(hang)運的特(te)殊區位優勢(shi)。

港(gang)(gang)(gang)口發展目標(biao) “十五(wu)(wu)(wu)”期間，完成(cheng)“九五(wu)(wu)(wu)”跨“十五(wu)(wu)(wu)” 12 個泊位的(de)續建(jian)（萬噸(dun)級(ji)以上 7 個），新(xin)增年設(she)計(ji)貨物吞吐能(neng)力 395 萬噸(dun)。“十五(wu)(wu)(wu)”新(xin)開(kai)工建(jian)設(she) 11 個泊位（萬噸(dun)級(ji)以上 9 個），新(xin)增年設(she)計(ji)貨物吞吐能(neng)力 930 萬噸(dun)；建(jian)成(cheng)廈門灣 10 萬噸(dun)級(ji)航道二期工程，使水深達(da)到 -14 米(mi) 。廈門港(gang)(gang)(gang)務(wu)集團(tuan)有(you)限公司(si)是在原廈門港(gang)(gang)(gang)務(wu)局所(suo)屬企(qi)(qi)業(ye)的(de)基礎上組(zu)建(jian)的(de)一家(jia)大(da)型國有(you)港(gang)(gang)(gang)口企(qi)(qi)業(ye)。于 1998 年 06 月 18 日(ri) 正式成(cheng)立。

四大港區

廈門港(gang)現擁有和平(ping)、東渡(du)、高崎和海(hai)滄4個(ge)港(gang)區(qu)。

和平港區

位于(yu)廈門內港東(dong)岸南段，緊臨老市區，開發最早(zao)。

東渡港區

位(wei)于(yu)廈門內港東(dong)岸(an)中段、湖里工業區(qu)西(xi)部，始建于(yu)1982年，1984年建成投產。東(dong)渡港區(qu)（一期）岸(an)線總長976米，擁有4個(ge)萬噸(dun)級以(yi)上深水泊(bo)位(wei)，其中1個(ge)萬噸(dun)級集裝箱泊(bo)位(wei)，2個(ge)可靠泊(bo)5萬噸(dun)級船舶的散貨泊(bo)位(wei)。東(dong)渡二期岸(an)線總長650米，擁有2個(ge)分別(bie)為(wei)2.5萬噸(dun)和(he)3.5萬噸(dun)級集裝箱泊(bo)位(wei)和(he)1個(ge)2萬噸(dun)級雜(za)貨泊(bo)位(wei)。

高崎港區

位于廈門內港(gang)東(dong)岸北段，鄰近(jin)高集海堤和鷹廈鐵路。以散雜貨中轉為主的中、小(xiao)泊位港(gang)區(qu)。

海滄港區

位于廈門內港(gang)西岸南部，始建(jian)于1990年。擁有(you)2個分(fen)別為3萬(wan)噸(dun)級和(he)2萬(wan)噸(dun)級的集裝箱泊(bo)位，另在(zai)建(jian)的2萬(wan)噸(dun)級泊(bo)位1個。