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位置及交通

九(jiu)江(jiang)(jiang)港位于長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)中下游岸的江(jiang)(jiang)西省九(jiu)江(jiang)(jiang)市，地處黃(huang)金水道長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)與南(nan)北大動(dong)脈(mo)京九(jiu)鐵路的交匯處，地理坐標為東經115o58′36″，北緯29o43′56″，順長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)東至上海856公(gong)里(li)，西到武漢(han)269公(gong)里(li)，是國家內河主樞紐(niu)港之一(yi)，是江(jiang)(jiang)西省唯一(yi)通江(jiang)(jiang)達海對外開(kai)放的國家一(yi)類口(kou)岸。

該(gai)(gai)散貨碼頭擬建于三(san)角(jiao)(jiao)線散貨港(gang)(gang)區(qu)(qu)西段，是該(gai)(gai)港(gang)(gang)區(qu)(qu)的(de)(de)(de)(de)重要(yao)組成部分。三(san)角(jiao)(jiao)線港(gang)(gang)區(qu)(qu)經過多年的(de)(de)(de)(de)發展，已逐漸成為(wei)港(gang)(gang)口(kou)經濟腹地(di)內大(da)型鋼(gang)鐵(tie)及電力企業(ye)金屬礦(kuang)(kuang)(kuang)石(shi)(shi)(shi)、非金屬礦(kuang)(kuang)(kuang)石(shi)(shi)(shi)以(yi)(yi)(yi)及工(gong)(gong)業(ye)和民用煤(mei)炭的(de)(de)(de)(de)重要(yao)集(ji)(ji)散地(di)，主(zhu)要(yao)承擔江(jiang)西省(sheng)三(san)大(da)鋼(gang)鐵(tie)公司和湖南湘潭鋼(gang)廠等進(jin)口(kou)鐵(tie)礦(kuang)(kuang)(kuang)及江(jiang)蘇(su)諫(jian)壁電廠和九(jiu)(jiu)江(jiang)、安(an)慶電廠等工(gong)(gong)礦(kuang)(kuang)(kuang)企業(ye)煤(mei)炭中(zhong)(zhong)轉任務。為(wei)進(jin)一步完善(shan)該(gai)(gai)港(gang)(gang)區(qu)(qu)功能，交通部曾在(zai)1997年立項改擴建該(gai)(gai)港(gang)(gang)區(qu)(qu)，并列(lie)入“九(jiu)(jiu)五”計(ji)劃(hua)工(gong)(gong)程。2003年初，九(jiu)(jiu)江(jiang)市已著手進(jin)行(xing)城區(qu)(qu)港(gang)(gang)口(kou)布局總體(ti)規(gui)劃(hua)，確定在(zai)該(gai)(gai)港(gang)(gang)區(qu)(qu)及毗鄰區(qu)(qu)域內建設(she)一座江(jiang)西省(sheng)最大(da)的(de)(de)(de)(de)集(ji)(ji)裝卸運輸、倉(cang)儲、加工(gong)(gong)、交易等集(ji)(ji)約經營(ying)為(wei)一體(ti)的(de)(de)(de)(de)散貨物流(liu)中(zhong)(zhong)心。 隨(sui)著國民經濟的(de)(de)(de)(de)好轉，鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)已走出(chu)(chu)低谷(gu)，呈現出(chu)(chu)整體(ti)復蘇(su)的(de)(de)(de)(de)跡象，其對金屬礦(kuang)(kuang)(kuang)石(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)需求(qiu)量(liang)與日(ri)俱增，僅江(jiang)西三(san)大(da)鋼(gang)廠通過九(jiu)(jiu)江(jiang)中(zhong)(zhong)轉的(de)(de)(de)(de)金屬礦(kuang)(kuang)(kuang)石(shi)(shi)(shi)年需求(qiu)量(liang)就在(zai)250萬噸以(yi)(yi)(yi)上。鑒于九(jiu)(jiu)江(jiang)港(gang)(gang)優(you)越的(de)(de)(de)(de)交通區(qu)(qu)位優(you)勢，與九(jiu)(jiu)江(jiang)港(gang)(gang)合作多年的(de)(de)(de)(de)上、下游相關(guan)企業(ye)已提出(chu)(chu)以(yi)(yi)(yi)九(jiu)(jiu)江(jiang)港(gang)(gang)散貨港(gang)(gang)區(qu)(qu)為(wei)依托(tuo)，充分利用其交通、倉(cang)儲優(you)勢，將其打造為(wei)以(yi)(yi)(yi)供應贛(gan)、湘兩省(sheng)鋼(gang)鐵(tie)企業(ye)為(wei)主(zhu)并輻射(she)到(dao)周(zhou)邊(bian)省(sheng)份(fen)的(de)(de)(de)(de)“進(jin)口(kou)礦(kuang)(kuang)(kuang)石(shi)(shi)(shi)超(chao)市”，而三(san)角(jiao)(jiao)線散貨港(gang)(gang)區(qu)(qu)的(de)(de)(de)(de)現有能力已難以(yi)(yi)(yi)滿足其發展的(de)(de)(de)(de)需要(yao)，因(yin)此，在(zai)三(san)角(jiao)(jiao)線散貨港(gang)(gang)區(qu)(qu)西段新建金屬礦(kuang)(kuang)(kuang)石(shi)(shi)(shi)進(jin)口(kou)泊位是十(shi)分必要(yao)的(de)(de)(de)(de)。

九江簡稱“潯”，古稱江州、潯陽、柴桑、汝南、湓城、德化，有江西北大門之稱。歷來(lai)長江(jiang)(jiang)(jiang)流(liu)經九(jiu)(jiu)江(jiang)(jiang)(jiang)水(shui)域境內，與鄱陽(yang)湖和贛、鄂、皖(wan)三省毗連的(de)河流(liu)匯集，百川歸(gui)海，水(shui)勢浩淼，江(jiang)(jiang)(jiang)面壯闊(kuo)。境內京九(jiu)(jiu)鐵(tie)(tie)路、合(he)九(jiu)(jiu)鐵(tie)(tie)路、銅九(jiu)(jiu)鐵(tie)(tie)路等(deng)鐵(tie)(tie)路線貫通(tong)。交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)十分(fen)便(bian)(bian)利。她左(zuo)鄰鄱陽(yang)湖，右連洞(dong)庭(ting)水(shui)，京九(jiu)(jiu)鐵(tie)(tie)路與長江(jiang)(jiang)(jiang)黃金水(shui)道在這(zhe)里(li)構成了(le)中(zhong)國南北、東(dong)西交(jiao)(jiao)(jiao)流(liu)的(de)軸心，是中(zhong)國歷史悠久的(de)著(zhu)名旅游城市。長江(jiang)(jiang)(jiang)邊上的(de)九(jiu)(jiu)江(jiang)(jiang)(jiang)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)便(bian)(bian)利，鐵(tie)(tie)路、公路、水(shui)運、民航齊全。這(zhe)些優越的(de)地理(li)位置及便(bian)(bian)利的(de)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)條件為九(jiu)(jiu)江(jiang)(jiang)(jiang)港日(ri)后(hou)的(de)打下了(le)良好的(de)基礎。

發展階段

2008年2月1日，九江市借實行(xing)“一(yi)(yi)城一(yi)(yi)港(gang)一(yi)(yi)政”管理(li)體(ti)制的機會，對九江港(gang)口集團(tuan)公(gong)司進(jin)行(xing)改制，引進(jin)上(shang)(shang)港(gang)集團(tuan)作為戰略合作伙伴，成立(li)上(shang)(shang)港(gang)集團(tuan)九江港(gang)務有(you)限公(gong)司。公(gong)司注冊資(zi)金6億元，上(shang)(shang)港(gang)集團(tuan)占91.67%股(gu)份(fen)，九江市國資(zi)委占8.33%股(gu)份(fen)。

2008年12月27日，總(zong)投(tou)資(zi)4.4億元(yuan)、年吞吐量(liang)30萬標箱(xiang)的(de)集裝箱(xiang)碼頭開(kai)港運營，投(tou)資(zi)2.3億元(yuan)的(de)物(wu)流園區(qu)也粗具規模，制約九江(jiang)港發(fa)展(zhan)的(de)瓶(ping)頸已被打破。

港口貨(huo)物吞(tun)吐(tu)量(liang)連創新高。2007年(nian)，九江港貨(huo)物吞(tun)吐(tu)量(liang)1935萬(wan)噸，比上(shang)(shang)年(nian)增長(chang)43%；2009年(nian)在國際金融危機的(de)大背景(jing)下(xia)，貨(huo)物吞(tun)吐(tu)量(liang)達2315萬(wan)噸，比上(shang)(shang)年(nian)增長(chang)19.6%。同時，本(ben)著碼頭建設適度(du)超(chao)前(qian)的(de)原(yuan)則，九江港未來3年(nian)將新增5000噸級碼頭泊位(wei)13個，總投資超(chao)過(guo)30億元，建成后新增貨(huo)物吞(tun)吐(tu)能力(li)2278萬(wan)噸。

目前，九(jiu)江港有生產性(xing)碼頭泊(bo)位(wei)116個(ge)，其中(zhong)1000噸(dun)級以上(shang)的深水岸線碼頭泊(bo)位(wei)102個(ge)，最大起重能力800噸(dun)，現年貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)能力近3000萬(wan)噸(dun)。經預測，九(jiu)江港2010年貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)能力可達(da)5900萬(wan)噸(dun)，其中(zhong)集裝箱(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)能力可達(da)60萬(wan)標(biao)箱(xiang)，2020年九(jiu)江港口(kou)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量將(jiang)達(da)1億噸(dun)，將(jiang)跨入億噸(dun)大港行列(lie)。但九(jiu)江港貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)能力大增(zeng)后，將(jiang)面臨貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)能力過剩的問題(ti)，尤其是(shi)2008年11月成(cheng)為(wei)海(hai)峽兩岸首批(pi)開放(fang)海(hai)運直(zhi)航口(kou)岸后，貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)可直(zhi)接(jie)運到臺灣。

九江市有(you)關專家(jia)建議(yi)，江西要制定適(shi)度超前的(de)港(gang)(gang)口物流(liu)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)規劃(hua)，從適(shi)應江西開(kai)放型經(jing)濟(ji)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的(de)需要出(chu)發(fa)(fa)，定位建設港(gang)(gang)口，著重立足于整合資(zi)源，有(you)的(de)放矢，合理安排港(gang)(gang)口布(bu)局。九江港(gang)(gang)、南昌港(gang)(gang)“南北對接、抱團(tuan)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)、合作(zuo)共贏(ying)”，搞活水運大物流(liu)，真正把九江港(gang)(gang)建成江西通江達海的(de)樞紐強港(gang)(gang)。

2015年9月(yue)11日，九(jiu)(jiu)江(jiang)城西(xi)(xi)港碼頭(tou)近日順利通過考核(he)驗收，九(jiu)(jiu)江(jiang)口岸獲得進口糧食“綠卡”，結束了江(jiang)西(xi)(xi)不能直接進口糧食的歷史。

自然條件

風況：常(chang)風向(xiang)為(wei)東北、頻率20%，歷年(nian)極(ji)大風速37.1米/秒。

降(jiang)水：歷年平(ping)(ping)均(jun)降(jiang)水量(liang)1412.3毫米，年平(ping)(ping)均(jun)降(jiang)水日141天。歷年最(zui)大積雪厚度(du)25厘米。

霧況：全(quan)年霧日一般在20天左右。

氣溫(wen)(wen)：全(quan)年(nian)平(ping)均(jun)氣溫(wen)(wen)17℃，最高氣溫(wen)(wen)40.2℃，最低氣溫(wen)(wen)為－9.7℃。港口常年(nian)不凍(dong)，對(dui)船(chuan)舶靠泊、航行沒有(you)影(ying)響。 全(quan)年(nian)平(ping)均(jun)水(shui)位(wei)12.09米(mi)(mi)（吳淞口海基(ji)準(zhun)點），最高水(shui)位(wei)-20.19米(mi)(mi)，最低水(shui)位(wei)4.58米(mi)(mi)。年(nian)平(ping)均(jun)流速0.8～1.0米(mi)(mi)/秒(miao)。

助航信息

航(hang)道(dao)：從武穴(xue)到馬當為九江(jiang)轄區(qu)航(hang)道(dao)，其常(chang)年維(wei)護水深為4米(mi)，寬(kuan)120米(mi)，航(hang)道(dao)最大彎曲處在九江(jiang)市永安大堤至九棉一廠處。5000噸級以上船可通航(hang)8個(ge)月以上，3000噸級的可常(chang)年航(hang)行。