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交通

銅陵交通便捷，既有滬銅鐵路(lu)相連(lian)，還有四通八達(da)的公(gong)路(lu)網絡。八百里(li)'皖江'第(di)一橋(qiao)--銅陵長江公(gong)路(lu)大橋(qiao)飛架南北(bei)，為(wei)銅陵的發展安上了金(jin)翅膀(bang)。

產業

銅(tong)(tong)陵(ling)是(shi)新興的工(gong)貿(mao)港口城市(shi)(shi)，綜合實力(li)逐年增強，支柱產業比較發(fa)達，有(you)色金(jin)(jin)屬(shu)，化(hua)工(gong)，電(dian)子，建(jian)(jian)材(cai)(cai)，紡織工(gong)業門類(lei)齊全。銅(tong)(tong)陵(ling)有(you)色公(gong)司和銅(tong)(tong)化(hua)公(gong)司分別(bie)進(jin)全國(guo)(guo)(guo)(guo)工(gong)業500強，金(jin)(jin)隆銅(tong)(tong)業有(you)限公(gong)司，銅(tong)(tong)陵(ling)海螺公(gong)司，銅(tong)(tong)峰電(dian)子集團公(gong)司等再建(jian)(jian)項目為銅(tong)(tong)陵(ling)經濟發(fa)展注入強大活力(li)。銅(tong)(tong)陵(ling)現已成(cheng)為國(guo)(guo)(guo)(guo)內重(zhong)要的有(you)色金(jin)(jin)屬(shu)、硫磷化(hua)工(gong)、電(dian)子原(yuan)材(cai)(cai)料、建(jian)(jian)材(cai)(cai)工(gong)業基(ji)地，同時又是(shi)全國(guo)(guo)(guo)(guo)十八個綜合配套改革試點城市(shi)(shi)和全國(guo)(guo)(guo)(guo)衛生城市(shi)(shi)，享有(you)一(yi)系列(lie)優惠政策，近年來，全面實施“外(wai)(wai)(wai)向帶動(dong)”戰略，成(cheng)為皖江開(kai)發(fa)開(kai)放的重(zhong)點城市(shi)(shi)，建(jian)(jian)成(cheng)了(le)(le)對外(wai)(wai)(wai)開(kai)放的一(yi)類(lei)口岸(an)，設立(li)了(le)(le)保(bao)稅(shui)工(gong)廠和保(bao)稅(shui)倉庫、海關,經濟技(ji)術開(kai)發(fa)區建(jian)(jian)設初具規模，經濟外(wai)(wai)(wai)向度名列(lie)安徽省前茅(mao)。

港口情況

地方(fang)港(gang)(gang)務(wu)管理機(ji)構(gou)始建(jian)(jian)于1959年(nian)(nian)，初屬蕪(wu)湖內(nei)河航(hang)(hang)運局(ju)管轄，至1958年(nian)(nian)底改(gai)為銅(tong)(tong)(tong)(tong)陵(ling)市(shi)港(gang)(gang)務(wu)局(ju)，1974年(nian)(nian)改(gai)稱銅(tong)(tong)(tong)(tong)陵(ling)市(shi)航(hang)(hang)管處，1965年(nian)(nian)以后有(you)短期的內(nei)河、長(chang)航(hang)(hang)、廠礦(kuang)分治。1971年(nian)(nian)9月長(chang)航(hang)(hang)銅(tong)(tong)(tong)(tong)陵(ling)港(gang)(gang)務(wu)局(ju)建(jian)(jian)立，統管內(nei)河以外的港(gang)(gang)務(wu)。目前，銅(tong)(tong)(tong)(tong)陵(ling)港(gang)(gang)有(you)長(chang)航(hang)(hang)銅(tong)(tong)(tong)(tong)陵(ling)港(gang)(gang)務(wu)局(ju)及(ji)省屬銅(tong)(tong)(tong)(tong)陵(ling)市(shi)航(hang)(hang)管處兩(liang)個港(gang)(gang)口管理機(ji)構(gou)。

銅(tong)陵(ling)(ling)口(kou)岸(an)（銅(tong)陵(ling)(ling)港）于一九九三年元月被批準為一類(lei)開放口(kou)岸(an)。銅(tong)陵(ling)(ling)口(kou)岸(an)委員會協調銅(tong)陵(ling)(ling)海關、商(shang)檢、邊(bian)防以及(ji)各外貿(mao)業務單位，把嚴格(ge)執法、服務社會作為工(gong)作的重點，為銅(tong)陵(ling)(ling)外貿(mao)事(shi)業的發展(zhan)奠定了(le)堅定的基礎(chu)。

銅(tong)(tong)(tong)陵港位(wei)于(yu)銅(tong)(tong)(tong)陵長江大橋下游1.5公里處(chu)，是古銅(tong)(tong)(tong)都銅(tong)(tong)(tong)陵的(de)南大門。

銅陵(ling)港自(zi)然(ran)(ran)岸線(xian)長11.9公里，水域(yu)面(mian)積200萬平(ping)(ping)方(fang)米，陸域(yu)面(mian)積27.3平(ping)(ping)方(fang)米，歷(li)年(nian)平(ping)(ping)均(jun)溫度16.2℃，多(duo)年(nian)平(ping)(ping)均(jun)水位6.49m，年(nian)平(ping)(ping)均(jun)風速3.6/s，年(nian)平(ping)(ping)均(jun)霧日9.7天，港口水域(yu)無冰(bing)凍史(shi)，航道平(ping)(ping)均(jun)寬約1200米，終年(nian)可通航3000－5000噸級船舶(bo)。具有優越的自(zi)然(ran)(ran)環境。

自然條件

氣象

1、風(feng)(feng)：夏(xia)季多西南(nan)風(feng)(feng)，春、秋(qiu)、冬季多東北風(feng)(feng)；歷年最大風(feng)(feng)速24米/秒。

2、降水(shui)：年(nian)平(ping)均(jun)降雨(yu)量(liang)1364.4毫米。年(nian)平(ping)均(jun)降雨(yu)日數(shu)136.3天。

3、霧(wu)：年(nian)平均(jun)霧(wu)日10天(tian)，一(yi)般發生在冬(dong)、春季(ji)節。

4、氣溫(wen)：歷年(nian)平均氣溫(wen)16.2℃，最(zui)(zui)高(gao)氣溫(wen)40.2℃，最(zui)(zui)低氣溫(wen)-11.9℃。

水文

歷年最高水位14.21米(mi)，最低(di)水位0.68米(mi)，平均水位4.82米(mi)；最大流(liu)(liu)速1.23米(mi)/秒，最小流(liu)(liu)速0.48米(mi)/秒。

港口現狀

銅陵(ling)港交通(tong)(tong)(tong)便(bian)利，公(gong)路方面：港區公(gong)路可達(da)(da)省內各市縣，外通(tong)(tong)(tong)華(hua)東、華(hua)南等地區的大中城(cheng)市，銅陵(ling)長江大橋(qiao)更溝(gou)通(tong)(tong)(tong)江淮，蘇(su)北與皖南經濟(ji)腹(fu)地的聯系。鐵(tie)(tie)路方面：寧銅鐵(tie)(tie)路、銅九鐵(tie)(tie)路直達(da)(da)港口(kou)，具有通(tong)(tong)(tong)江達(da)(da)海、干支(zhi)互通(tong)(tong)(tong)，為港口(kou)的集(ji)疏運創(chuang)造了良(liang)好的條件(jian)。

銅陵港現(xian)擁有十五(wu)座客(ke)貨運(yun)碼頭和門類齊全的(de)各種(zhong)裝卸機械(xie)，港轄區吞吐(tu)量達400萬噸，主要承擔(dan)出口硫砂(sha)、黃砂(sha)、水泥(ni)、生鐵、電解銅、熔渣(zha)、紡織(zhi)品等及進口磷礦、煤炭、鐵礦、銅精砂(sha)等貨種(zhong)的(de)裝卸任務。

銅陵港有碼頭13座(zuo)，泊位22個，總延長799米，最(zui)大(da)靠(kao)泊能力5000噸(dun)(dun)級(ji)：倉庫面(mian)積(ji)5557平方米，堆場(chang)面(mian)積(ji)4.9萬(wan)(wan)(wan)平方米，客運站1座(zuo)，候船室(shi)面(mian)積(ji)787平方米；鐵(tie)路裝(zhuang)卸(xie)線(xian)長度3925米；港作(zuo)拖輪2艘；裝(zhuang)卸(xie)機(ji)械66臺，其中(zhong)起(qi)重機(ji)15臺，最(zui)大(da)起(qi)重能力30噸(dun)(dun)；職工(gong)1144人，固定資產(chan)原值(zhi)2040萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)；1985年貨物(wu)吞吐(tu)(tu)量(liang)183萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)，其中(zhong)出口(kou)92萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)；旅客吞吐(tu)(tu)量(liang) 87萬(wan)(wan)(wan)人次。進(jin)出口(kou)貨物(wu)，以(yi)(yi)金(jin)屬(shu)礦石（57萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)，以(yi)(yi)出口(kou)為(wei)主(zhu)(zhu)）、非金(jin)屬(shu)礦石（34萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)，以(yi)(yi)進(jin)口(kou)為(wei)主(zhu)(zhu)）及礦建(jian)材料（42萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)，進(jin)口(kou)略(lve)多于(yu)出口(kou)）為(wei)最(zui)大(da)宗。

1993年10月(yue)，由國(guo)家投(tou)資(zi)興建的大(da)件(jian)雜(za)貨碼(ma)(ma)頭(tou)一(yi)期工(gong)程，于1998年3月(yue)基本建成(cheng)并(bing)投(tou)入生產。該(gai)碼(ma)(ma)頭(tou)擁有一(yi)臺(tai)皖江起(qi)重最大(da)的40T/25M和兩臺(tai)10T/25M新型臺(tai)架起(qi)重機及4800平(ping)方米儲存庫(ku)(ku)，集(ji)裝箱(xiang)拆(chai)裝箱(xiang)庫(ku)(ku)，成(cheng)組工(gong)具庫(ku)(ku)及40噸裝卸橋，該(gai)碼(ma)(ma)頭(tou)后方水(shui)泥貨場面積達(da)一(yi)萬(wan)平(ping)方米。

春華(hua)秋實四十載，銅陵港已逐步(bu)形成(cheng)了以散(san)貨裝卸為主，兼(jian)有(you)客運和(he)(he)件雜貨水陸中(zhong)轉(zhuan)的(de)中(zhong)型綜合性(xing)港口，促進(jin)了地域(yu)經濟的(de)發展(zhan)。縱觀銅陵市和(he)(he)港口建設(she)和(he)(he)發展(zhan)，可(ke)以看(kan)出“城(cheng)依港立(li)，港依城(cheng)興”。

2013年以來，銅(tong)陵外(wai)(wai)向(xiang)型經濟(ji)復蘇、好(hao)轉，銅(tong)陵港(gang)長江(jiang)外(wai)(wai)貿(mao)(mao)碼(ma)頭集裝箱(xiang)吞吐量大增(zeng)(zeng)，1至8月(yue)份實現集裝箱(xiang)進出口11612標箱(xiang)，與去年同期相比增(zeng)(zeng)長90%，其中外(wai)(wai)貿(mao)(mao)量9805標箱(xiang)，與去年同期相比增(zeng)(zeng)長113%。