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交通

銅陵交通便(bian)捷(jie)，既有(you)(you)滬銅鐵路(lu)相連，還有(you)(you)四通八達的公路(lu)網絡。八百(bai)里'皖江(jiang)'第一橋--銅陵長江(jiang)公路(lu)大橋飛架(jia)南北，為銅陵的發展安上(shang)了金翅膀。

產業

銅(tong)陵(ling)是新(xin)興的工(gong)(gong)貿港口(kou)城(cheng)市(shi)，綜(zong)(zong)合實力逐年增強(qiang)(qiang)，支柱產(chan)業(ye)比較發(fa)達，有色金屬(shu)，化工(gong)(gong)，電(dian)子，建材，紡織(zhi)工(gong)(gong)業(ye)門類(lei)齊全(quan)。銅(tong)陵(ling)有色公司(si)和(he)銅(tong)化公司(si)分別進全(quan)國(guo)工(gong)(gong)業(ye)500強(qiang)(qiang)，金隆(long)銅(tong)業(ye)有限公司(si)，銅(tong)陵(ling)海螺公司(si)，銅(tong)峰電(dian)子集團公司(si)等再建項目為銅(tong)陵(ling)經(jing)濟發(fa)展注(zhu)入(ru)強(qiang)(qiang)大活力。銅(tong)陵(ling)現已成為國(guo)內重(zhong)(zhong)要的有色金屬(shu)、硫磷化工(gong)(gong)、電(dian)子原材料、建材工(gong)(gong)業(ye)基地，同(tong)時又是全(quan)國(guo)十(shi)八(ba)個(ge)綜(zong)(zong)合配套改(gai)革試點(dian)城(cheng)市(shi)和(he)全(quan)國(guo)衛生城(cheng)市(shi)，享有一系列(lie)(lie)優惠(hui)政策，近年來，全(quan)面實施“外(wai)(wai)(wai)向帶動”戰略，成為皖江開發(fa)開放的重(zhong)(zhong)點(dian)城(cheng)市(shi)，建成了對(dui)外(wai)(wai)(wai)開放的一類(lei)口(kou)岸，設(she)立了保稅工(gong)(gong)廠和(he)保稅倉(cang)庫、海關,經(jing)濟技術開發(fa)區建設(she)初(chu)具規模(mo)，經(jing)濟外(wai)(wai)(wai)向度名列(lie)(lie)安徽省前茅(mao)。

港口情況

地方港(gang)(gang)(gang)務(wu)(wu)管(guan)理(li)機(ji)構始建于1959年(nian)，初屬蕪(wu)湖內河航(hang)(hang)運局管(guan)轄，至1958年(nian)底改為銅(tong)陵(ling)(ling)(ling)市港(gang)(gang)(gang)務(wu)(wu)局，1974年(nian)改稱銅(tong)陵(ling)(ling)(ling)市航(hang)(hang)管(guan)處(chu)(chu)，1965年(nian)以(yi)(yi)后(hou)有短期的(de)(de)內河、長航(hang)(hang)、廠礦(kuang)分(fen)治。1971年(nian)9月長航(hang)(hang)銅(tong)陵(ling)(ling)(ling)港(gang)(gang)(gang)務(wu)(wu)局建立，統管(guan)內河以(yi)(yi)外(wai)的(de)(de)港(gang)(gang)(gang)務(wu)(wu)。目前，銅(tong)陵(ling)(ling)(ling)港(gang)(gang)(gang)有長航(hang)(hang)銅(tong)陵(ling)(ling)(ling)港(gang)(gang)(gang)務(wu)(wu)局及省屬銅(tong)陵(ling)(ling)(ling)市航(hang)(hang)管(guan)處(chu)(chu)兩個(ge)港(gang)(gang)(gang)口管(guan)理(li)機(ji)構。

銅(tong)陵(ling)(ling)(ling)口(kou)岸（銅(tong)陵(ling)(ling)(ling)港）于(yu)一(yi)九(jiu)九(jiu)三(san)年元月被批(pi)準為(wei)(wei)一(yi)類開放口(kou)岸。銅(tong)陵(ling)(ling)(ling)口(kou)岸委員會協調銅(tong)陵(ling)(ling)(ling)海(hai)關、商檢、邊防以及各外貿業務單位，把(ba)嚴格執法、服務社會作為(wei)(wei)工作的(de)重點，為(wei)(wei)銅(tong)陵(ling)(ling)(ling)外貿事業的(de)發(fa)展奠定(ding)了(le)堅定(ding)的(de)基礎(chu)。

銅(tong)陵(ling)(ling)港(gang)位于銅(tong)陵(ling)(ling)長江(jiang)大橋下游1.5公里處(chu)，是古(gu)銅(tong)都銅(tong)陵(ling)(ling)的南大門。

銅陵(ling)港自然岸線長11.9公里，水(shui)域(yu)面積200萬平(ping)方(fang)米(mi)，陸域(yu)面積27.3平(ping)方(fang)米(mi)，歷(li)年(nian)(nian)平(ping)均溫度(du)16.2℃，多年(nian)(nian)平(ping)均水(shui)位6.49m，年(nian)(nian)平(ping)均風速(su)3.6/s，年(nian)(nian)平(ping)均霧日(ri)9.7天(tian)，港口水(shui)域(yu)無冰凍史，航(hang)道平(ping)均寬(kuan)約1200米(mi)，終年(nian)(nian)可通(tong)航(hang)3000－5000噸級船舶。具有優越的自然環境。

自然條件

氣象

1、風(feng)(feng)：夏季(ji)多(duo)西南風(feng)(feng)，春、秋、冬(dong)季(ji)多(duo)東北風(feng)(feng)；歷年最大風(feng)(feng)速24米/秒(miao)。

2、降(jiang)(jiang)水(shui)：年平均降(jiang)(jiang)雨(yu)量1364.4毫米。年平均降(jiang)(jiang)雨(yu)日數136.3天。

3、霧：年平(ping)均(jun)霧日10天，一般(ban)發生在冬(dong)、春(chun)季節(jie)。

4、氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)：歷年(nian)平均氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)16.2℃，最高(gao)氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)40.2℃，最低氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)-11.9℃。

水文

歷(li)年最(zui)(zui)高(gao)水位(wei)(wei)14.21米(mi)，最(zui)(zui)低水位(wei)(wei)0.68米(mi)，平均水位(wei)(wei)4.82米(mi)；最(zui)(zui)大流(liu)速1.23米(mi)/秒，最(zui)(zui)小(xiao)流(liu)速0.48米(mi)/秒。

港口現狀

銅(tong)陵港(gang)交(jiao)通(tong)(tong)便利，公路(lu)(lu)方(fang)面(mian)：港(gang)區公路(lu)(lu)可達(da)省內各市縣，外通(tong)(tong)華東、華南(nan)等地(di)區的大(da)中城市，銅(tong)陵長江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)更溝通(tong)(tong)江(jiang)(jiang)淮，蘇北與皖南(nan)經濟腹地(di)的聯系。鐵(tie)路(lu)(lu)方(fang)面(mian)：寧(ning)銅(tong)鐵(tie)路(lu)(lu)、銅(tong)九鐵(tie)路(lu)(lu)直(zhi)達(da)港(gang)口(kou)，具有通(tong)(tong)江(jiang)(jiang)達(da)海、干支互通(tong)(tong)，為港(gang)口(kou)的集(ji)疏運創造了良好的條件。

銅陵港現擁有十五座客貨運碼頭和門類齊全的各種裝卸機械，港轄區吞吐量(liang)達(da)400萬噸，主要承擔出口硫(liu)砂、黃砂、水泥(ni)、生鐵、電解銅、熔渣(zha)、紡織品等及進口磷(lin)礦、煤炭、鐵礦、銅精砂等貨種的裝卸任(ren)務。

銅(tong)陵(ling)港(gang)有碼(ma)頭13座，泊(bo)位22個(ge)，總延長799米(mi)，最(zui)大靠泊(bo)能(neng)力(li)(li)5000噸級：倉庫面(mian)積5557平方(fang)米(mi)，堆場面(mian)積4.9萬(wan)(wan)平方(fang)米(mi)，客運(yun)站1座，候船室面(mian)積787平方(fang)米(mi)；鐵(tie)路裝卸(xie)線(xian)長度3925米(mi)；港(gang)作拖輪2艘；裝卸(xie)機械(xie)66臺(tai)，其中(zhong)起重機15臺(tai)，最(zui)大起重能(neng)力(li)(li)30噸；職工1144人(ren)，固(gu)定(ding)資(zi)產原(yuan)值(zhi)2040萬(wan)(wan)元；1985年(nian)貨(huo)物吞(tun)吐量183萬(wan)(wan)噸，其中(zhong)出口92萬(wan)(wan)噸；旅客吞(tun)吐量 87萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)。進出口貨(huo)物，以(yi)金屬(shu)礦(kuang)石(shi)（57萬(wan)(wan)噸，以(yi)出口為主）、非金屬(shu)礦(kuang)石(shi)（34萬(wan)(wan)噸，以(yi)進口為主）及礦(kuang)建材料(liao)（42萬(wan)(wan)噸，進口略(lve)多于出口）為最(zui)大宗。

1993年(nian)10月，由國(guo)家投(tou)資(zi)興建的大(da)(da)件雜貨碼頭一(yi)期(qi)工(gong)程(cheng)，于1998年(nian)3月基本建成(cheng)并(bing)投(tou)入生產。該碼頭擁有一(yi)臺(tai)(tai)皖江起重最大(da)(da)的40T/25M和兩臺(tai)(tai)10T/25M新型臺(tai)(tai)架起重機(ji)及4800平方米(mi)儲存(cun)庫，集(ji)裝箱(xiang)拆裝箱(xiang)庫，成(cheng)組工(gong)具(ju)庫及40噸裝卸(xie)橋，該碼頭后方水(shui)泥貨場面積達一(yi)萬平方米(mi)。

春華秋(qiu)實四十載，銅(tong)陵港(gang)(gang)(gang)已逐步形成了以(yi)散貨裝卸為主，兼有客運和件雜(za)貨水陸中(zhong)轉的中(zhong)型綜合(he)性港(gang)(gang)(gang)口(kou)，促(cu)進了地域(yu)經濟的發展(zhan)(zhan)。縱(zong)觀(guan)銅(tong)陵市和港(gang)(gang)(gang)口(kou)建設和發展(zhan)(zhan)，可以(yi)看(kan)出“城依港(gang)(gang)(gang)立，港(gang)(gang)(gang)依城興”。

2013年以來，銅陵外(wai)向型經(jing)濟復(fu)蘇、好(hao)轉，銅陵港(gang)長江外(wai)貿碼頭集裝箱(xiang)(xiang)吞吐量大增，1至8月份實現集裝箱(xiang)(xiang)進出(chu)口11612標箱(xiang)(xiang)，與(yu)去(qu)年同期(qi)相比增長90%，其中外(wai)貿量9805標箱(xiang)(xiang)，與(yu)去(qu)年同期(qi)相比增長113%。