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交通

銅(tong)陵(ling)(ling)交通便捷(jie)，既有滬銅(tong)鐵路相連(lian)，還有四通八達的(de)公路網(wang)絡。八百里(li)'皖江(jiang)'第(di)一(yi)橋(qiao)--銅(tong)陵(ling)(ling)長江(jiang)公路大橋(qiao)飛(fei)架南北，為(wei)銅(tong)陵(ling)(ling)的(de)發展安上了金翅膀(bang)。

產業

銅(tong)(tong)(tong)陵(ling)是新興的(de)(de)工(gong)(gong)貿港口城市(shi)，綜(zong)合實力逐(zhu)年增強，支柱產業(ye)比較(jiao)發(fa)(fa)達(da)，有(you)(you)(you)色金屬，化工(gong)(gong)，電(dian)子(zi)，建(jian)(jian)材，紡織工(gong)(gong)業(ye)門類齊(qi)全。銅(tong)(tong)(tong)陵(ling)有(you)(you)(you)色公司(si)和銅(tong)(tong)(tong)化公司(si)分別進全國(guo)工(gong)(gong)業(ye)500強，金隆(long)銅(tong)(tong)(tong)業(ye)有(you)(you)(you)限公司(si)，銅(tong)(tong)(tong)陵(ling)海螺公司(si)，銅(tong)(tong)(tong)峰電(dian)子(zi)集(ji)團公司(si)等再建(jian)(jian)項目(mu)為(wei)(wei)銅(tong)(tong)(tong)陵(ling)經(jing)(jing)濟發(fa)(fa)展注入(ru)強大(da)活力。銅(tong)(tong)(tong)陵(ling)現已成為(wei)(wei)國(guo)內重(zhong)要的(de)(de)有(you)(you)(you)色金屬、硫磷化工(gong)(gong)、電(dian)子(zi)原材料(liao)、建(jian)(jian)材工(gong)(gong)業(ye)基地，同(tong)時(shi)又是全國(guo)十八(ba)個(ge)綜(zong)合配套改革試(shi)點(dian)城市(shi)和全國(guo)衛(wei)生城市(shi)，享有(you)(you)(you)一(yi)系列(lie)優(you)惠政策，近年來，全面實施“外向帶動”戰(zhan)略，成為(wei)(wei)皖江開(kai)發(fa)(fa)開(kai)放(fang)的(de)(de)重(zhong)點(dian)城市(shi)，建(jian)(jian)成了對(dui)外開(kai)放(fang)的(de)(de)一(yi)類口岸，設立了保稅工(gong)(gong)廠(chang)和保稅倉庫(ku)、海關,經(jing)(jing)濟技術開(kai)發(fa)(fa)區建(jian)(jian)設初具規模，經(jing)(jing)濟外向度名列(lie)安徽省前茅。

港口情況

地方港(gang)務(wu)管(guan)(guan)理機構(gou)始(shi)建(jian)于(yu)1959年(nian)(nian)，初屬(shu)蕪(wu)湖內(nei)河航(hang)(hang)運局管(guan)(guan)轄(xia)，至1958年(nian)(nian)底改(gai)為銅(tong)陵(ling)(ling)市(shi)(shi)港(gang)務(wu)局，1974年(nian)(nian)改(gai)稱銅(tong)陵(ling)(ling)市(shi)(shi)航(hang)(hang)管(guan)(guan)處，1965年(nian)(nian)以(yi)后(hou)有短期的內(nei)河、長(chang)航(hang)(hang)、廠礦分治(zhi)。1971年(nian)(nian)9月長(chang)航(hang)(hang)銅(tong)陵(ling)(ling)港(gang)務(wu)局建(jian)立(li)，統管(guan)(guan)內(nei)河以(yi)外(wai)的港(gang)務(wu)。目前，銅(tong)陵(ling)(ling)港(gang)有長(chang)航(hang)(hang)銅(tong)陵(ling)(ling)港(gang)務(wu)局及省屬(shu)銅(tong)陵(ling)(ling)市(shi)(shi)航(hang)(hang)管(guan)(guan)處兩個(ge)港(gang)口管(guan)(guan)理機構(gou)。

銅(tong)陵(ling)口岸（銅(tong)陵(ling)港）于(yu)一九(jiu)九(jiu)三年(nian)元(yuan)月(yue)被批準為(wei)一類開放口岸。銅(tong)陵(ling)口岸委員會(hui)協調(diao)銅(tong)陵(ling)海關(guan)、商檢、邊防以及各外貿(mao)業(ye)務單(dan)位(wei)，把嚴格執法、服務社會(hui)作(zuo)為(wei)工作(zuo)的重點，為(wei)銅(tong)陵(ling)外貿(mao)事業(ye)的發展(zhan)奠定(ding)了堅定(ding)的基礎。

銅(tong)(tong)(tong)陵(ling)港位于銅(tong)(tong)(tong)陵(ling)長江大橋下游(you)1.5公(gong)里處，是古銅(tong)(tong)(tong)都銅(tong)(tong)(tong)陵(ling)的(de)南(nan)大門。

銅陵港自然岸(an)線長11.9公里，水(shui)域(yu)面(mian)積(ji)200萬平(ping)方(fang)(fang)米(mi)，陸域(yu)面(mian)積(ji)27.3平(ping)方(fang)(fang)米(mi)，歷年(nian)平(ping)均溫度16.2℃，多年(nian)平(ping)均水(shui)位6.49m，年(nian)平(ping)均風速3.6/s，年(nian)平(ping)均霧日9.7天，港口水(shui)域(yu)無冰凍史，航(hang)道平(ping)均寬約1200米(mi)，終年(nian)可通航(hang)3000－5000噸級船舶。具有(you)優越的自然環境。

自然條件

氣象

1、風(feng)(feng)(feng)：夏季(ji)多西南風(feng)(feng)(feng)，春、秋、冬季(ji)多東北風(feng)(feng)(feng)；歷年最大風(feng)(feng)(feng)速(su)24米/秒。

2、降水：年平(ping)均降雨(yu)(yu)量1364.4毫(hao)米。年平(ping)均降雨(yu)(yu)日(ri)數136.3天。

3、霧(wu)：年平均霧(wu)日10天，一般發(fa)生在冬、春季節。

4、氣溫(wen)：歷年平(ping)均氣溫(wen)16.2℃，最高氣溫(wen)40.2℃，最低(di)氣溫(wen)-11.9℃。

水文

歷年最(zui)高水位(wei)(wei)14.21米(mi)(mi)(mi)，最(zui)低(di)水位(wei)(wei)0.68米(mi)(mi)(mi)，平均水位(wei)(wei)4.82米(mi)(mi)(mi)；最(zui)大流(liu)速1.23米(mi)(mi)(mi)/秒，最(zui)小流(liu)速0.48米(mi)(mi)(mi)/秒。

港口現狀

銅(tong)陵港(gang)交通便利，公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)方(fang)面：港(gang)區公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)可達省(sheng)內各市縣(xian)，外通華東(dong)、華南等(deng)地區的大(da)中(zhong)城(cheng)市，銅(tong)陵長江大(da)橋更溝通江淮，蘇北與皖南經濟腹地的聯(lian)系。鐵路(lu)(lu)(lu)方(fang)面：寧銅(tong)鐵路(lu)(lu)(lu)、銅(tong)九鐵路(lu)(lu)(lu)直(zhi)達港(gang)口(kou)，具有通江達海、干支(zhi)互通，為(wei)港(gang)口(kou)的集疏運創(chuang)造了良好的條件。

銅陵港現擁有十五(wu)座客貨(huo)運碼頭和門類齊全(quan)的(de)各種裝(zhuang)卸機械，港轄(xia)區吞吐量(liang)達(da)400萬噸，主要承擔出口(kou)硫砂、黃砂、水泥(ni)、生鐵(tie)(tie)、電解(jie)銅、熔渣、紡織品(pin)等及進口(kou)磷礦、煤炭、鐵(tie)(tie)礦、銅精砂等貨(huo)種的(de)裝(zhuang)卸任(ren)務。

銅陵(ling)港(gang)有碼(ma)頭(tou)13座，泊位22個，總延長(chang)799米(mi)(mi)，最大靠泊能(neng)力5000噸級：倉庫(ku)面(mian)積5557平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，堆(dui)場(chang)面(mian)積4.9萬(wan)(wan)(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，客運站1座，候船室(shi)面(mian)積787平(ping)方(fang)米(mi)(mi)；鐵路裝卸線長(chang)度3925米(mi)(mi)；港(gang)作拖輪2艘；裝卸機械66臺，其中起重機15臺，最大起重能(neng)力30噸；職(zhi)工1144人，固定資產(chan)原值2040萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)；1985年貨(huo)物吞吐量183萬(wan)(wan)(wan)噸，其中出口92萬(wan)(wan)(wan)噸；旅客吞吐量 87萬(wan)(wan)(wan)人次。進出口貨(huo)物，以(yi)(yi)金(jin)屬礦石（57萬(wan)(wan)(wan)噸，以(yi)(yi)出口為(wei)主(zhu)）、非金(jin)屬礦石（34萬(wan)(wan)(wan)噸，以(yi)(yi)進口為(wei)主(zhu)）及礦建材料（42萬(wan)(wan)(wan)噸，進口略(lve)多于出口）為(wei)最大宗。

1993年10月，由國(guo)家(jia)投(tou)資興建(jian)的(de)(de)大件雜貨碼(ma)(ma)頭一(yi)期工程，于1998年3月基本(ben)建(jian)成并投(tou)入(ru)生產。該碼(ma)(ma)頭擁(yong)有一(yi)臺(tai)皖江起(qi)重最大的(de)(de)40T/25M和兩臺(tai)10T/25M新型臺(tai)架(jia)起(qi)重機及4800平方(fang)(fang)米儲存庫(ku)，集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)拆裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)庫(ku)，成組工具(ju)庫(ku)及40噸(dun)裝(zhuang)卸橋，該碼(ma)(ma)頭后方(fang)(fang)水泥貨場面積達一(yi)萬平方(fang)(fang)米。

春華(hua)秋實(shi)四十載(zai)，銅陵(ling)港(gang)已(yi)逐步形成了(le)以(yi)散(san)貨裝卸為主，兼有客運和(he)件雜貨水陸(lu)中轉(zhuan)的中型綜合性港(gang)口，促進了(le)地(di)域經濟(ji)的發展(zhan)。縱(zong)觀銅陵(ling)市和(he)港(gang)口建設(she)和(he)發展(zhan)，可以(yi)看出(chu)“城(cheng)依(yi)港(gang)立，港(gang)依(yi)城(cheng)興”。

2013年(nian)以來(lai)，銅陵外(wai)(wai)向型經濟復蘇、好(hao)轉，銅陵港長(chang)江外(wai)(wai)貿碼頭集裝(zhuang)箱吞吐(tu)量大增，1至8月份實現集裝(zhuang)箱進出口11612標箱，與去年(nian)同(tong)期(qi)相比增長(chang)90%，其中外(wai)(wai)貿量9805標箱，與去年(nian)同(tong)期(qi)相比增長(chang)113%。