芒果视频下载

歷史與發展

安(an)慶港歷史悠久，素有(you)“千(qian)年古渡(du)百(bai)年港”之美稱和“八省通津”之美譽(yu)。早在南宋安(an)慶建城(cheng)前(qian)，便有(you)盛唐(tang)灣古渡(du)口。

1902年安(an)慶被(bei)辟為(wei)“通商(shang)口岸”。

1986年安(an)慶港被國務院批準為(wei)一(yi)類外(wai)貿口岸。

1996年對外國(guo)籍船舶開放。

2004年被(bei)國家公(gong)布為全國主(zhu)要港口(kou)。

2017年國務院(yuan)正式批準(zhun)安慶港為汽(qi)車整車進口(kou)口(kou)岸。

相關參數

安慶港(gang)轄(xia)區(qu)岸線總長247公里，其中本港(gang)區(qu)上起皖河口(kou)下至前江口(kou)，全長22.5公里，岸線資源極為豐富(fu)。港(gang)轄(xia)區(qu)內長江干線河勢穩定，具有建設5000—10000噸級江海輪深水(shui)泊位的岸線優越條件。航(hang)道水(shui)流平緩，不受(shou)潮汐影響，冬無(wu)(wu)冰凍，春(chun)無(wu)(wu)凌(ling)汛，通行(xing)能力較好。航(hang)道枯水(shui)期(qi)(qi)為5米，中洪水(shui)期(qi)(qi)6米，洪水(shui)期(qi)(qi)7.5米，可通行(xing)萬噸輪。

安慶港地(di)理位置優越，對外交通(tong)十分便利(li)，公路(lu)、水(shui)路(lu)、鐵路(lu)、航空(kong)相結合的立體交通(tong)體系已逐步(bu)形成。

安慶港(gang)現有四(si)大(da)港(gang)區，即(ji)安慶本港(gang)區、宿松港(gang)區、華陽港(gang)區和樅(cong)陽港(gang)區，大(da)小泊(bo)(bo)位(wei)220余個，其(qi)中主(zhu)要生產用(yong)泊(bo)(bo)位(wei)180多(duo)個，5000噸(dun)級泊(bo)(bo)位(wei)10個，集裝(zhuang)(zhuang)箱專(zhuan)用(yong)泊(bo)(bo)位(wei)3個，錨地(di)4處。碼頭(tou)前沿最大(da)起重能力40噸(dun)，港(gang)口(kou)年設(she)計(ji)綜(zong)合通過能力3000萬(wan)(wan)噸(dun)。2007年港(gang)口(kou)貨物吞(tun)吐量近(jin)3000萬(wan)(wan)噸(dun)，集裝(zhuang)(zhuang)箱吞(tun)吐量近(jin)萬(wan)(wan)箱。

2011年(nian)7月(yue)5日交通運輸部批準安(an)慶港(gang)(gang)(gang)(gang)為(wei)兩岸海(hai)運直(zhi)(zhi)航(hang)(hang)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)。安(an)慶港(gang)(gang)(gang)(gang)對臺直(zhi)(zhi)航(hang)(hang)后，將緊(jin)(jin)緊(jin)(jin)抓住利(li)用獲準直(zhi)(zhi)航(hang)(hang)的有(you)利(li)時機，充(chong)分利(li)用皖(wan)江(jiang)(jiang)北(bei)岸深(shen)水良港(gang)(gang)(gang)(gang)的有(you)利(li)條(tiao)件(jian)，加快基(ji)礎(chu)(chu)設(she)施建(jian)設(she)，爭取(qu)盡(jin)早建(jian)成皖(wan)西南、長江(jiang)(jiang)中下(xia)游北(bei)岸集多種運輸方式為(wei)一(yi)體，布局合理、功能完善、服務高效、環境和諧的區域性中心樞紐港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)。水運基(ji)礎(chu)(chu)條(tiao)件(jian)得到改(gai)善，五年(nian)來累(lei)計完成港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)建(jian)設(she)投資(zi)14.1億。港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)累(lei)計完成貨物吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)1.38億噸(dun)，累(lei)計完成集裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)5.6萬標準箱(xiang)，外貿吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)累(lei)計完成39萬噸(dun)。五里廟三期(qi)(qi)工程、馬窩一(yi)期(qi)(qi)工程、樅陽海(hai)螺三期(qi)(qi)工程、東方造船舾裝(zhuang)碼(ma)頭、望江(jiang)(jiang)華陽港(gang)(gang)(gang)(gang)儲建(jian)成運營，長風(feng)港(gang)(gang)(gang)(gang)一(yi)期(qi)(qi)工程加快推進，石門(men)湖航(hang)(hang)道(dao)整(zheng)治工程被(bei)省政府(fu)列為(wei)首家收費航(hang)(hang)道(dao)試點。2010年(nian)11月(yue)16日安(an)慶至上海(hai)集裝(zhuang)箱(xiang)始(shi)發(fa)班輪正式實(shi)現(xian)首航(hang)(hang)，不僅填補了安(an)慶港(gang)(gang)(gang)(gang)沒有(you)始(shi)發(fa)集裝(zhuang)箱(xiang)班輪的空白，也(ye)是皖(wan)江(jiang)(jiang)繼蕪湖、池州港(gang)(gang)(gang)(gang)之后第三家開(kai)通始(shi)發(fa)班輪的港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)。

歷史機遇

2017年(nian)6月(yue)7日，李國(guo)英省長作(zuo)(zuo)(zuo)出重要(yao)(yao)批示：“我省安(an)慶港已獲國(guo)務院批準(zhun)為汽車整車進口口岸，要(yao)(yao)及(ji)早抓緊(jin)與海關總(zong)署(shu)的(de)工作(zuo)(zuo)(zuo)銜接(jie)，把批準(zhun)后的(de)運行工作(zuo)(zuo)(zuo)做(zuo)好(hao)，做(zuo)出成效。”

安(an)慶(qing)港汽(qi)車(che)(che)(che)整車(che)(che)(che)進(jin)口口岸的(de)成功獲批將(jiang)有助于(yu)加快(kuai)打(da)(da)造(zao)內(nei)(nei)陸開(kai)放(fang)新(xin)高地步伐。一(yi)是有利(li)于(yu)構(gou)建(jian)安(an)慶(qing)市(shi)乃(nai)至皖西(xi)南(nan)、長江中(zhong)游區(qu)域汽(qi)車(che)(che)(che)進(jin)口多(duo)元化(hua)(hua)物流方式，降低內(nei)(nei)陸地區(qu)汽(qi)車(che)(che)(che)進(jin)口消費(fei)成本；二是為(wei)參與“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”建(jian)設提供更加持(chi)續性的(de)保障，維持(chi)雙向開(kai)放(fang)的(de)常(chang)態化(hua)(hua)，為(wei)“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”建(jian)設發揮重要的(de)支(zhi)撐作(zuo)用；三是有利(li)于(yu)擴大進(jin)出(chu)(chu)口的(de)規模，作(zuo)為(wei)皖西(xi)南(nan)地區(qu)乃(nai)至長江中(zhong)游區(qu)域的(de)對(dui)外開(kai)放(fang)的(de)新(xin)平臺，發揮區(qu)位、政策和(he)功能優勢，堅持(chi)進(jin)口和(he)出(chu)(chu)口并重，打(da)(da)造(zao)汽(qi)車(che)(che)(che)進(jin)出(chu)(chu)口貿易便利(li)化(hua)(hua)平臺，成為(wei)皖西(xi)南(nan)地區(qu)汽(qi)車(che)(che)(che)整車(che)(che)(che)及零部件進(jin)出(chu)(chu)口最便捷的(de)通道和(he)集散地。

下(xia)一(yi)步，安慶港口(kou)岸將借鑒(jian)天津(jin)港成功經驗，按照(zhao)李國英省(sheng)長的指示，加(jia)快推(tui)進(jin)汽車整車進(jin)口(kou)口(kou)岸的建設(she)運行等工作(zuo)。同時，因(yin)地制宜、因(yin)勢利導，制定具有(you)較強競(jing)爭力(li)的支持政策，吸引進(jin)口(kou)汽車貿易商(shang)、改裝廠等落戶安慶、扎根安慶。