交通情況
水運交通：
南北向有(you)通(tong)航千(qian)噸級(ji)船舶的贛江水運(yun)主通(tong)道(dao)，東西(xi)向有(you)被列(lie)為(wei)按千(qian)噸級(ji)航道(dao)規劃(hua)建設的贛江水運(yun)主通(tong)道(dao)。
鐵路交通：
陸路(lu)南北(bei)向有京(jing)九鐵路(lu)，東西向有浙(zhe)贛鐵路(lu)。
公路交通：
南(nan)北向有105國道(dao)、昌(chang)九高(gao)(gao)速(su)公(gong)路、昌(chang)樟高(gao)(gao)速(su)公(gong)路、京福高(gao)(gao)速(su)公(gong)路，東西向有316國道(dao)、320國道(dao)、梨溫高(gao)(gao)速(su)公(gong)路、昌(chang)金高(gao)(gao)速(su)公(gong)路。
航空交通：
航(hang)空有新建的昌北(bei)機場(chang)，開(kai)通國內各大城市航(hang)線30余條。
經濟腹地
因水路交通便利，南昌是我國南方(fang)重要(yao)的商貿流通城市，也是沿(yan)海地區(qu)商貿輻射(she)中(zhong)(zhong)西(xi)部(bu)的中(zhong)(zhong)轉(zhuan)樞紐。市轄區(qu)土地面積617平方(fang)公里，
人口180.99萬人。工農(nong)業主要產(chan)品有鋼鐵、化工、機(ji)電、輕(qing)工、家電、汽車、造船(chuan)、建材(cai)、棉紡織品及糧食(shi)、油料等。港口的(de)間接經濟腹(fu)地包括贛江兩(liang)岸(an)和(he)鐵路(lu)、公路(lu)沿(yan)線(xian)的(de)贛中、贛南等廣袤地區，贛南的(de)金屬礦石、木材(cai)，多經由南昌(chang)港集散或中轉(zhuan)聯運，貨源充足穩(wen)定。
港區及泊位
生產用(yong)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)泊(bo)位(wei)88個，總延長3 250米(mi)，其中客運(yun)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)4個，貨運(yun)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)84個，按(an)生產用(yong)途分煤(mei)炭(tan)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)1個、糧(liang)食碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)3個、石(shi)油碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)10個、雜貨碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)42個、散貨碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)27個。
倉儲能力
生產用庫場(chang)53座，面積達63 754平(ping)方米，容積達90 200立方米，客(ke)運設施總面積4 131平(ping)方米，其中候船(chuan)廳面積為1 565平(ping)方米。
裝卸能力
各類裝卸機械有100臺，最大起重能力達32噸。
一笑(xiao)易歡
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