交通情況
水運交通:
南北(bei)向有(you)通(tong)(tong)航(hang)千(qian)噸級(ji)(ji)船舶的贛江(jiang)水(shui)運主(zhu)通(tong)(tong)道,東西向有(you)被(bei)列為按千(qian)噸級(ji)(ji)航(hang)道規(gui)劃(hua)建設的贛江(jiang)水(shui)運主(zhu)通(tong)(tong)道。
鐵路交通:
陸路南北向(xiang)有京九鐵(tie)(tie)路,東西向(xiang)有浙(zhe)贛鐵(tie)(tie)路。
公路交通:
南北(bei)向有105國(guo)道、昌九高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)、昌樟高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)、京福高(gao)速公(gong)路(lu)(lu),東西向有316國(guo)道、320國(guo)道、梨溫高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)、昌金(jin)高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)。
航空交通:
航空(kong)有新建的昌北(bei)機場,開通國內各大城(cheng)市航線(xian)30余條。
經濟腹地
因水路交通(tong)便利,南昌是(shi)我國南方重要的商貿(mao)流(liu)通(tong)城市,也是(shi)沿海地區(qu)商貿(mao)輻(fu)射中(zhong)西部的中(zhong)轉(zhuan)樞紐。市轄區(qu)土地面積617平(ping)方公里,
人口(kou)180.99萬人。工(gong)農業(ye)主要產品有(you)鋼鐵、化工(gong)、機電(dian)、輕工(gong)、家電(dian)、汽車(che)、造船、建材、棉(mian)紡織品及糧食、油料等(deng)。港口(kou)的間接經(jing)濟腹地包括(kuo)贛江兩岸(an)和鐵路(lu)(lu)、公路(lu)(lu)沿(yan)線的贛中、贛南等(deng)廣袤地區(qu),贛南的金屬礦石、木材,多(duo)經(jing)由南昌港集散或(huo)中轉(zhuan)聯運(yun),貨源充(chong)足(zu)穩定。
港區及泊位
生產用碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)泊位88個(ge),總延長3 250米(mi),其中(zhong)客運(yun)碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)4個(ge),貨(huo)運(yun)碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)84個(ge),按(an)生產用途分煤炭碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)1個(ge)、糧食碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)3個(ge)、石油碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)10個(ge)、雜貨(huo)碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)42個(ge)、散貨(huo)碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)27個(ge)。
倉儲能力
生產用庫場(chang)53座,面(mian)積(ji)(ji)達(da)63 754平方(fang)(fang)米,容(rong)積(ji)(ji)達(da)90 200立方(fang)(fang)米,客運設施總(zong)面(mian)積(ji)(ji)4 131平方(fang)(fang)米,其中候(hou)船廳面(mian)積(ji)(ji)為1 565平方(fang)(fang)米。
裝卸能力
各類(lei)裝卸機械有100臺,最大起重能力達(da)32噸。