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交通情況

水運交通：

南北向有通航千噸(dun)級船舶(bo)的贛江(jiang)水運主通道，東西(xi)向有被列為按千噸(dun)級航道規劃建設的贛江(jiang)水運主通道。

鐵路交通：

陸路南北向(xiang)有京九鐵(tie)路，東西向(xiang)有浙贛鐵(tie)路。

公路交通：

南北向有(you)105國道、昌(chang)九高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)、昌(chang)樟(zhang)高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)、京福高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)，東西向有(you)316國道、320國道、梨溫(wen)高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)、昌(chang)金高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)。

航空交通：

航空有新建(jian)的昌北機場，開通國內各大城市(shi)航線30余(yu)條。

經濟腹地

因水路交通便(bian)利，南昌(chang)是我(wo)國南方重要(yao)的(de)商(shang)(shang)貿流通城市，也是沿海地區商(shang)(shang)貿輻射中西部的(de)中轉(zhuan)樞紐。市轄區土地面積617平(ping)方公(gong)里(li)，

人(ren)口180.99萬人(ren)。工(gong)農業(ye)主要(yao)產品(pin)有鋼鐵(tie)、化工(gong)、機電、輕工(gong)、家(jia)電、汽車、造船、建材(cai)、棉紡織(zhi)品(pin)及(ji)糧食、油料等(deng)。港口的間接(jie)經濟腹地(di)包(bao)括贛(gan)江兩岸和鐵(tie)路(lu)、公路(lu)沿線的贛(gan)中、贛(gan)南(nan)等(deng)廣袤(mao)地(di)區，贛(gan)南(nan)的金屬礦石、木材(cai)，多經由南(nan)昌港集散或中轉聯(lian)運，貨源充(chong)足穩定。

港區及泊位

生產(chan)用(yong)(yong)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)泊位88個(ge)，總延長3 250米，其中客運碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)4個(ge)，貨(huo)運碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)84個(ge)，按生產(chan)用(yong)(yong)途分煤炭碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)1個(ge)、糧食碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)3個(ge)、石油碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)10個(ge)、雜貨(huo)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)42個(ge)、散貨(huo)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)27個(ge)。

倉儲能力

生產用庫場53座(zuo)，面積達(da)(da)63 754平方米(mi)，容積達(da)(da)90 200立方米(mi)，客運設施總面積4 131平方米(mi)，其(qi)中候船廳(ting)面積為1 565平方米(mi)。

裝卸能力

各類(lei)裝卸機械(xie)有100臺，最大(da)起重能力(li)達32噸。