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自然條件

風況：常風向(xiang)東南東，強風向(xiang)東北東及(ji)東南。強風風速(su)20米/秒，臺(tai)風最(zui)大(da)風速(su)為(wei)36.8米/秒。年平均臺(tai)風4次，均發生在7－9月份。

降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)(shui)：年平均降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)(shui)量(liang)(liang)1694.6毫(hao)米(mi)，降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)(shui)量(liang)(liang)最多集(ji)中在(zai)5－9月，約占全年降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)(shui)量(liang)(liang)的(de)62%。臺風帶來的(de)暴(bao)雨(yu)24小時內最大降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)(shui)量(liang)(liang)達200－300毫(hao)米(mi)，對船舶航行靠泊有一定影響。

霧況(kuang)：年平均(jun)(jun)霧日14.7天，多發生(sheng)在每(mei)年3－4月份。氣溫(wen)：年平均(jun)(jun)氣溫(wen)17.9℃，最(zui)高氣溫(wen)39.3℃，最(zui)低(di)氣溫(wen)－4.5℃。 全(quan)年無冰封。

潮(chao)(chao)汐：屬不規則(ze)半(ban)日潮(chao)(chao)。最(zui)高(gao)潮(chao)(chao)位(wei)6.46米(mi)(mi)（按吳(wu)淞海基面，以(yi)下同），最(zui)低潮(chao)(chao)位(wei)－0.52米(mi)(mi)，最(zui)大(da)潮(chao)(chao)差6.39米(mi)(mi)，最(zui)小潮(chao)(chao)差0.73米(mi)(mi)。

潮流(liu)：最大潮流(liu)流(liu)速(su)發生(sheng)在(zai)中潮位(wei)，憩流(liu)時間(jian)發生(sheng)高(gao)、低(di)潮后半小時左右(you)。一般漲潮流(liu)速(su)小于(yu)落潮流(liu)速(su)。

航(hang)道吃(chi)水(shui)限制：從引水(shui)錨(mao)地至(zhi)盤(pan)石(shi)錨(mao)地9.0米；從盤(pan)石(shi)錨(mao)地至(zhi)朔門碼頭6.0米(乘(cheng)潮)

日落后船舶能否進港航(hang)行：大噸位船舶日落后不引航(hang)進出(特殊除外)

交通狀況

溫州港交通方(fang)便。沿 104 國道抵金華市，可通過浙贛鐵(tie)路連接(jie)全(quan)國各地， 104 國道經過溫州與全(quan)省公路網相連。

溫州機場離(li)市(shi)區(qu) 24 公里 、目前(qian)已(yi)經開辟至北京、上海、揚(yang)州、寧波(bo)、廈門、廣(guang)州、武漢、成都(dou)等航(hang)線(xian)。

水路貨運(yun)航線(xian)通大連、廈門(men)等沿海港口以及(ji)長江沿線(xian)的漢口、九(jiu)江、南京等地；國際貨運(yun)航線(xian)通往日本、朝鮮(xian)、香港等 22 個(ge)國家和地區。

水上客運航線(xian)有到上海(hai)、寧波、定海(hai)、廣州及(ji)香港的班輪。

港口條件

第(di)一裝卸(xie)公司分 3 個(ge)作(zuo)業區，共有 6 個(ge)貨運泊位，4個(ge)3000 噸級(ji)泊位和 2 個(ge) 2000 噸級(ji)泊位；

第(di)二裝(zhuang)卸公司(si)分 2 個(ge)(ge)作業區，共有 4 個(ge)(ge)貨運泊位(wei)(wei)，5000 噸級(ji)和 500 噸級(ji)泊位(wei)(wei)各(ge) 2 個(ge)(ge)；龍灣(wan)集裝(zhuang)箱公司(si)，有 3 個(ge)(ge)萬噸級(ji)多(duo)用途泊位(wei)(wei)。

溫(wen)州(zhou)港(gang)擁有市(shi)區老港(gang)區、楊府山港(gang)區、龍灣港(gang)區、七里(li)港(gang)區等四(si)大港(gang)區。13.67%和8.01%。

①七里港區：

港(gang)區位(wei)于浙江省南部，溫州(zhou)市以東，甌江河口北岸,使用岸線(xian)長(chang)867米(mi)(mi)，前沿(yan)水深達-8~-13米(mi)(mi)，是(shi)甌江口內水深條件(jian)最好(hao)的天然良港(gang)。港(gang)區交通(tong)便(bian)利(li)，離甬(yong)臺溫高速公路入口僅12公里；離溫州(zhou)機場、火車貨(huo)運站僅30公里。港(gang)區占地面積(ji)(ji)25萬(wan)(wan)(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，泊(bo)(bo)位(wei)總長(chang)582米(mi)(mi)，擁有1.5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)泊(bo)(bo)位(wei)1個，2.5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級多用途(tu)泊(bo)(bo)位(wei)、500噸(dun)級和1000噸(dun)級的泊(bo)(bo)位(wei)各一個。集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)堆場面積(ji)(ji)12萬(wan)(wan)(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，拆裝(zhuang)箱(xiang)庫(ku)面積(ji)(ji)3000平(ping)方(fang)米(mi)(mi)。年設計通(tong)過能力360萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)15萬(wan)(wan)(wan)TEU。

②龍灣港區：

龍灣港(gang)(gang)(gang)區(qu)作為溫(wen)州港(gang)(gang)(gang)的主要外貿(mao)港(gang)(gang)(gang)區(qu)，位于甌江(jiang)河口南岸，離甌江(jiang)口門13公里，西距市區(qu)15公里，東距溫(wen)州機場9公里，港(gang)(gang)(gang)口海運南北中轉(zhuan)方(fang)(fang)便，港(gang)(gang)(gang)區(qu)后方(fang)(fang)有(you)(you)省(sheng)道（市區(qu)至(zhi)機場一級(ji)公路(lu)）與(yu)甬臺溫(wen)高速(su)公路(lu)和(he)104、330國道聯接，金溫(wen)鐵路(lu)有(you)(you)支線進(jin)入港(gang)(gang)(gang)區(qu)與(yu)浙贛線相接，集疏運條件良好。港(gang)(gang)(gang)區(qu)占(zhan)地(di)16.7萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)，擁有(you)(you)萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)泊(bo)位2個，7500噸(dun)級(ji)滾(gun)裝(zhuang)碼頭1個，碼頭線總長575米(mi)(mi)，碼頭前沿水深-9米(mi)(mi),港(gang)(gang)(gang)區(qu)堆場面積12萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)，碼頭CFS3000平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)。

③上浦港區：

港(gang)區(qu)擁有碼(ma)(ma)(ma)頭(tou) 7座，其中固定(ding)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)2座，浮碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)5座，碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)前沿水深為-7米(mi)，碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)岸線長245米(mi)；泊(bo)(bo)位9個，最(zui)大靠泊(bo)(bo)能力達5000噸。后(hou)方堆場約9000平方米(mi)，擁有倉庫面積約9500平方米(mi)。

④楊府山港區：

港(gang)區海岸線(xian)總長481米，碼頭前沿水深-7.2米，擁有116米、5 000噸(dun)(dun)級浮碼頭一座(zuo)，可停泊(bo)10 000噸(dun)(dun)級淺水輪。5 000噸(dun)(dun)級固(gu)(gu)定泊(bo)位(wei)2個(ge)、1 000噸(dun)(dun)級固(gu)(gu)定泊(bo)位(wei)1個(ge)、500噸(dun)(dun)級固(gu)(gu)定泊(bo)位(wei)2個(ge)。

經濟腹地

十二(er)五(wu)期間，根據省交通(tong)廳的要求，加快對外接口暢通(tong)，融(rong)入全國路(lu)網，形成立(li)(li)足長三角、輻射皖贛閩的省際(ji)路(lu)網；銜接其他交通(tong)方(fang)式，機場建設(she)、高速公路(lu)、干線公路(lu)、農村公路(lu)相互配(pei)套，形成城(cheng)鄉一體、區域協調的立(li)(li)體路(lu)網，重點(dian)完善溫(wen)州港口通(tong)道(dao)。通(tong)過五(wu)年努力，為交通(tong)率先(xian)基本實現(xian)現(xian)代化奠定堅實基礎。

根據溫州(zhou)港(gang)的輻(fu)(fu)射能力(li)，經濟(ji)腹地(di)分(fen)為核心(xin)層(ceng)(ceng)、輻(fu)(fu)射層(ceng)(ceng)、競爭層(ceng)(ceng)三(san)個(ge)層(ceng)(ceng)次。核心(xin)層(ceng)(ceng)腹地(di)為溫州(zhou)市，預測 2010 年(nian)(nian)外貿(mao)(mao)進(jin)出額為 210 億(yi)美元 ( 年(nian)(nian)增長幅度為 25 % ~27 % ) ， 2010 年(nian)(nian)外貿(mao)(mao)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)生成量約(yue) 100 萬 TEU 。預測吸引 50% 外貿(mao)(mao)箱(xiang)通(tong)過溫州(zhou)口岸出口，則 2010 年(nian)(nian)核心(xin)層(ceng)(ceng)外貿(mao)(mao)箱(xiang)吞(tun)吐量約(yue)為 50 萬 TEU 。

港區分布及泊位情況

第(di)一裝卸公司分 3 個作業區，共有 6 個貨(huo)運泊(bo)位， 4 個 3000 噸(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)位和 2 個 2000 噸(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)位；

第二裝(zhuang)卸公(gong)司分 2 個作業(ye)區，共有(you) 4 個貨運泊(bo)位(wei)， 5000 噸級和(he) 500 噸級泊(bo)位(wei)各 2 個；龍灣(wan)集裝(zhuang)箱公(gong)司，有(you) 3 個萬噸級多用途泊(bo)位(wei)。

倉儲堆(dui)(dui)場(chang)及能力(li)：共有倉庫 24 座(zuo)，面積 2.14 萬平方米(mi)，堆(dui)(dui)場(chang) 24 處，總面積 10.69 萬平方米(mi)。

溫(wen)州(zhou)港(gang)(gang)與日(ri)(ri)本、韓國、科威特、俄羅斯、新加坡(po)及(ji)香港(gang)(gang)等 10 多個(ge)國家和(he)地(di)區(qu)的港(gang)(gang)口有著航(hang)運貿易往來，開辟了至(zhi)韓國釜山、新加坡(po)、青島(dao)、廣州(zhou)、寧波、上(shang)海(hai)(hai)、營口等航(hang)線，至(zhi)我國沿海(hai)(hai)南北及(ji)長江港(gang)(gang)口航(hang)線。 2004 年(nian)全港(gang)(gang)貨物(wu)吞吐量突破 2600 萬噸(dun)(dun)(dun)，集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang) 22 萬 TEU 。目前正在(zai)實施(shi)溫(wen)州(zhou)港(gang)(gang)龍灣港(gang)(gang)區(qu)二期(qi)(qi)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)，投(tou)(tou)資(zi)(zi) 2 億元(yuan)、建(jian)設(she)(she)規(gui)模為(wei)萬噸(dun)(dun)(dun)級泊(bo)位(wei)(wei) 2 個(ge)和(he)龍灣港(gang)(gang)區(qu)一(yi)期(qi)(qi)改造工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)，總投(tou)(tou)資(zi)(zi) 1.8 億元(yuan)。今年(nian)將完成規(gui)模為(wei) 2 個(ge) 2.5 萬噸(dun)(dun)(dun)級集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)專(zhuan)用泊(bo)位(wei)(wei)設(she)(she)計處理集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang) 30 萬 TEU 、工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)總投(tou)(tou)資(zi)(zi)約(yue) 7 億元(yuan)人民(min)幣(bi)的七里港(gang)(gang)區(qu)二期(qi)(qi)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)和(he)建(jian)設(she)(she)規(gui)模為(wei) 127200 平方(fang)米 、用地(di) 1100 畝、總投(tou)(tou)資(zi)(zi) 4 億元(yuan)的龍灣港(gang)(gang)口物(wu)流園(yuan)區(qu)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)的前期(qi)(qi)工(gong)(gong)作(zuo)，爭取(qu)早日(ri)(ri)開工(gong)(gong)建(jian)設(she)(she)。建(jian)設(she)(she)規(gui)模為(wei) 2 個(ge) 5 萬噸(dun)(dun)(dun)兼靠 10 萬噸(dun)(dun)(dun)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)泊(bo)位(wei)(wei)、圍海(hai)(hai)造地(di) 1000 多畝、總投(tou)(tou)資(zi)(zi) 11 億元(yuan)的狀元(yuan)岙深水港(gang)(gang)一(yi)期(qi)(qi) ( 試驗(yan) ) 工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)于 2004 年(nian) 12 月 27 日(ri)(ri) 開工(gong)(gong)建(jian)設(she)(she)。這些工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)的建(jian)成，將使溫(wen)州(zhou)港(gang)(gang)在(zai)“十(shi)五”期(qi)(qi)末(mo)形成 70 萬 TEU 集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)處理能力(li)。

發展目標

根(gen)據浙江“水(shui)運強省”和溫州(zhou)“一港三城”戰(zhan)略部署，新世紀頭 20 年(nian)，港門建設(she)將(jiang)作為(wei)溫州(zhou)新一輪(lun)經濟發展的基石加快推進。

溫州港(gang)(gang)(gang)的發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)目(mu)(mu)標(biao)是：以(yi)建(jian)(jian)設(she)我(wo)國沿(yan)(yan)海主(zhu)樞紐(niu)(niu)港(gang)(gang)(gang)和(he)(he)集(ji)裝箱(xiang)重(zhong)要(yao)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)為(wei)(wei)目(mu)(mu)標(biao)，堅持以(yi)甌(ou)江口(kou)(kou)外深水(shui)港(gang)(gang)(gang)開(kai)發(fa)(fa)建(jian)(jian)設(she)為(wei)(wei)中心(xin)，拓展(zhan)(zhan)沿(yan)(yan)海，挺(ting)進腹地，全力打造(zao)區(qu)域性深水(shui)大港(gang)(gang)(gang)，努力實現(xian)“三大跨(kua)越”，即由河口(kou)(kou)港(gang)(gang)(gang)向近海深水(shui)港(gang)(gang)(gang)跨(kua)越；由地區(qu)性港(gang)(gang)(gang)向沿(yan)(yan)海主(zhu)樞紐(niu)(niu)港(gang)(gang)(gang)跨(kua)越；由喂給港(gang)(gang)(gang)向干線港(gang)(gang)(gang)跨(kua)越。形成(cheng)以(yi)洞頭狀元(yuan)岙、樂清灣南岳、大小門島、七里和(he)(he)靈昆(kun)為(wei)(wei)主(zhu)體港(gang)(gang)(gang)區(qu)的大格局。加快(kuai)狀元(yuan)岙、南岳、七里、龍灣等港(gang)(gang)(gang)區(qu)建(jian)(jian)設(she)，完善對外交通及運(yun)輸網(wang)絡，大力發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)集(ji)裝箱(xiang)運(yun)輸業務，到 2010 年港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)吞吐(tu)能力達 5000 萬(wan)噸(dun)，集(ji)裝箱(xiang)通過(guo)能力達到 150 萬(wan)標(biao)箱(xiang)，為(wei)(wei)實現(xian)“ 331 ” 發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)目(mu)(mu)標(biao) (30 個以(yi)上深水(shui)泊位， 300 萬(wan) TEU 通過(guo)能力，超億噸(dun)吞吐(tu)量 ) ，為(wei)(wei)建(jian)(jian)成(cheng)現(xian)代化沿(yan)(yan)海主(zhu)樞紐(niu)(niu)港(gang)(gang)(gang)和(he)(he)集(ji)裝箱(xiang)重(zhong)要(yao)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)夯實跨(kua)越支撐點(dian)。

助航信息

航道(dao)：進港航道(dao)位置和方(fang)向(xiang)：口(kou)外(wai)東北方(fang)向(xiang)有沙頭水(shui)道(dao)，航道(dao)走向(xiang)西(xi)南(nan)，可通(tong)(tong)航3000噸以(yi)下船舶；口(kou)外(wai)東向(xiang)黃大岙水(shui)道(dao)，航道(dao)走向(xiang)西(xi)偏北，可通(tong)(tong)航2萬噸級船舶；南(nan)口(kou)的南(nan)水(shui)道(dao)已(yi)經淤(yu)淺，很少(shao)通(tong)(tong)航。

錨(mao)地：溫州(zhou)港共有7個(ge)錨(mao)地，其中貨(huo)輪(lun)錨(mao)地4個(ge)，引航和(he)外輪(lun)聯檢(jian)錨(mao)地1個(ge)，避風錨(mao)地2個(ge)。

另有系(xi)泊(bo)浮筒3個：錨地最(zui)大(da)系(xi)泊(bo)能(neng)(neng)力為萬噸級(ji)船(chuan)舶(bo)，浮筒最(zui)大(da)系(xi)泊(bo)能(neng)(neng)力2.5 萬噸級(ji)船(chuan)舶(bo)。

港區簡介

一座城市(shi)的(de)崛起(qi)，往往與港(gang)口(kou)發展(zhan)密切(qie)相連。溫州的(de)發展(zhan)也(ye)是(shi)如此，最(zui)早(zao)(zao)的(de)朔門(men)碼(ma)頭(tou)，如今(jin)早(zao)(zao)成為古色古香的(de)老街。隨著(zhu)狀元岙、樂清灣、大小(xiao)門(men)島深(shen)水港(gang)口(kou)的(de)建設(she)，溫州港(gang)逐步邁向(xiang)(xiang)(xiang)沿(yan)海港(gang)。縱向(xiang)(xiang)(xiang)看(kan)，溫州港(gang)一直在發展(zhan)，但(dan)橫向(xiang)(xiang)(xiang)看(kan)，當寧波、深(shen)圳走向(xiang)(xiang)(xiang)大港(gang)口(kou)城市(shi)時，溫州的(de)東海海面(mian)還是(shi)顯得有(you)些平靜。

好(hao)在(zai)越來越多(duo)的(de)人明白，港口對一個(ge)城(cheng)(cheng)市發展(zhan)的(de)重要性。從紐約(yue)、鹿特丹、漢堡(bao)到新(xin)加坡，從上海、天津、青島(dao)到大連，這(zhe)些城(cheng)(cheng)市的(de)發展(zhan)經驗表明，它們無不是(shi)依港而(er)生，因港而(er)榮。特別是(shi)經濟全球化，港口的(de)功(gong)(gong)能(neng)也由最(zui)初單(dan)純的(de)貨物裝卸和集(ji)散功(gong)(gong)能(neng)，擴大到了工業、商(shang)業、物流(liu)、信息(xi)、旅游等功(gong)(gong)能(neng)。世界銀行的(de)專家做過測(ce)算(suan)：修(xiu)建一個(ge)集(ji)裝箱碼頭(tou)，92%的(de)利益獲(huo)得者(zhe)是(shi)地(di)區經濟，8%才屬于碼頭(tou)和輪船公司本身。

現任(ren)溫州市委書記邵(shao)占(zhan)維(wei)，曾擔任(ren)寧波港務局(ju)的局(ju)長，是港口建設(she)和管理方(fang)面的行(xing)家。

去(qu)年5月22日，樂(le)(le)清(qing)(qing)下著蒙蒙細雨(yu)，邵占(zhan)維在(zai)樂(le)(le)清(qing)(qing)灣港(gang)區調研時說：“縱觀(guan)當今世界，港(gang)口(kou)發(fa)展與(yu)城市、經濟的(de)關系越來越密切。發(fa)展港(gang)口(kou)，不是簡單地建(jian)幾(ji)個(ge)碼(ma)頭、泊幾(ji)條船(chuan)，而已成為帶動商貿(mao)、臨港(gang)工業、旅游發(fa)展的(de)一個(ge)重要節(jie)點(dian)。要把溫州(zhou)港(gang)的(de)開發(fa)建(jian)設，擺在(zai)更大的(de)范(fan)圍內去(qu)籌劃，努力(li)把溫州(zhou)港(gang)建(jian)設成為一個(ge)重要的(de)區域性(xing)樞紐港(gang)。”

時下，溫(wen)州劃出了一條(tiao)長(chang)長(chang)的“沿海(hai)產業(ye)帶”，而位于產業(ye)帶橋頭堡的正是溫(wen)州港的“一港七區(qu)”，蒼南港區(qu)、平陽港區(qu)、瑞安(an)港區(qu)、甌江(jiang)港區(qu)、小門島港區(qu)、樂清灣港區(qu)、狀元岙港區(qu)。

溫(wen)州(zhou)港(gang)正處于港(gang)口布局優(you)化(hua)和功能(neng)調整期。隨(sui)著沿海產業帶(dai)建(jian)設(she)的(de)推進，溫(wen)州(zhou)港(gang)港(gang)口建(jian)設(she)重(zhong)點逐(zhu)步跳出甌江，向東海延伸。

溫(wen)(wen)州(zhou)(zhou)港(gang)，正朝著北(bei)接“長三(san)角(jiao)(jiao)”，南(nan)接“珠(zhu)三(san)角(jiao)(jiao)”，內連浙(zhe)南(nan)閩北(bei)與贛湘皖廣大(da)內陸，外(wai)通歐洲(zhou)、中東(dong)的樞(shu)紐港(gang)發(fa)展(zhan)。2009年11月(yue)，溫(wen)(wen)州(zhou)(zhou)被批準(zhun)成(cheng)為(wei)大(da)陸63個對臺直航港(gang)口之(zhi)一后，狀(zhuang)元(yuan)岙(ao)成(cheng)為(wei)浙(zhe)江距臺灣最近的海運港(gang)口。新(xin)中國(guo)成(cheng)立60周年之(zhi)際，溫(wen)(wen)州(zhou)(zhou)港(gang)發(fa)展(zhan)迎來(lai)了新(xin)的歷(li)史機遇，我們期待溫(wen)(wen)州(zhou)(zhou)港(gang)也迎來(lai)自己的輝煌和(he)絢爛。

邁向東海

溫州(zhou)(zhou)港口(kou)已(yi)大步(bu)“跨”出了甌江口(kou)，向更廣(guang)闊的海洋空間發(fa)展(zhan)。目(mu)前，溫州(zhou)(zhou)市(shi)正在(zai)積(ji)極實施“一港七區(qu)”的溫州(zhou)(zhou)港建設發(fa)展(zhan)戰略，已(yi)相(xiang)繼(ji)開發(fa)建設小(xiao)門島、狀元(yuan)岙、樂清灣等港區(qu)。

不過，溫(wen)州(zhou)港(gang)的建設(she)依然任重道遠。溫(wen)州(zhou)市港(gang)航管(guan)理局日前召開了“加(jia)快(kuai)推(tui)進溫(wen)州(zhou)港(gang)口基礎設(she)施建設(she)民主懇談會”，探討(tao)溫(wen)州(zhou)港(gang)建設(she)方略。溫(wen)州(zhou)港(gang)再一(yi)次成為(wei)人(ren)們的視覺焦點。

據了解，接下來，溫(wen)州港口建(jian)設將與(yu)該市(shi)沿海產(chan)業帶建(jian)設互為(wei)推(tui)力。溫(wen)州港要借助沿海產(chan)業帶建(jian)設的契(qi)機迅(xun)速發展，同(tong)時將更好地服務沿海產(chan)業帶建(jian)設。

港口(kou)現狀(zhuang)：年(nian)吞吐量突破5000萬噸

溫州港(gang)是一(yi)個(ge)集河口港(gang)、海港(gang)于(yu)(yu)一(yi)體的(de)(de)(de)綜合性(xing)港(gang)口，是我國25個(ge)沿海主要港(gang)口之一(yi)，是上海國際(ji)航(hang)運中(zhong)(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)重要支線(xian)(xian)港(gang)。它處(chu)于(yu)(yu)寧波到福州1000多公里海岸線(xian)(xian)的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)間位(wei)置，擁有(you)(you)較好的(de)(de)(de)區位(wei)條(tiao)件、豐富的(de)(de)(de)岸線(xian)(xian)資源，擁有(you)(you)發展(zhan)成為(wei)一(yi)個(ge)區域性(xing)樞紐港(gang)的(de)(de)(de)基(ji)本條(tiao)件。

目前，溫州(zhou)(zhou)港正處于港口布局優化(hua)和功能(neng)調(diao)整期(qi)。長(chang)期(qi)以來，溫州(zhou)(zhou)港主(zhu)要限制在(zai)甌江(jiang)口內發(fa)展(zhan)中小型碼頭，港口吞(tun)吐量增長(chang)緩慢(man)。近(jin)年來，在(zai)溫州(zhou)(zhou)由甌江(jiang)時(shi)(shi)代(dai)向(xiang)東海時(shi)(shi)代(dai)跨(kua)越(yue)的發(fa)展(zhan)戰略中，溫州(zhou)(zhou)港口建設重點已跳出(chu)甌江(jiang)，逐步向(xiang)甌江(jiang)河口、口外轉移。

溫(wen)州港(gang)現有生產性(xing)泊(bo)位(wei)232個，其中(zhong)萬(wan)噸級以上(shang)深水泊(bo)位(wei)15個，最大(da)靠泊(bo)能(neng)力10萬(wan)噸級。2008年全市完成港(gang)口貨物吞吐量5043萬(wan)噸，首次突(tu)破5000萬(wan)噸大(da)關；完成集裝(zhuang)箱38.05萬(wan)標(biao)箱。

溫州港(gang)(gang)新一(yi)輪總體(ti)(ti)規(gui)劃已于2008年6月由交(jiao)通運輸部和浙江省政(zheng)府聯合批(pi)準實施。規(gui)劃構(gou)筑出一(yi)個以狀元(yuan)岙港(gang)(gang)區(qu)、樂清(qing)灣港(gang)(gang)區(qu)、大小門島港(gang)(gang)區(qu)為(wei)核(he)心樞(shu)紐港(gang)(gang)區(qu)，以甌江和瑞安、平陽、蒼(cang)南等港(gang)(gang)區(qu)為(wei)補充(chong)的“一(yi)港(gang)(gang)七(qi)區(qu)”總體(ti)(ti)發(fa)展布局。

發展優勢

腹地(di)貨源潛力巨(ju)大(da)

“溫(wen)州(zhou)內外(wai)貿(mao)集裝箱生成(cheng)量很大，港(gang)口(kou)運輸發展潛(qian)力很好。”溫(wen)州(zhou)市港(gang)航管理局規劃處(chu)(chu)副處(chu)(chu)長陳春說。但是，溫(wen)州(zhou)港(gang)現有功能的發揮正遭遇港(gang)口(kou)疏運體系(xi)不夠完善(shan)、港(gang)口(kou)貨源(yuan)外(wai)流等問題的阻(zu)礙，亟待破解。

據溫州海關統(tong)計，2008年(nian)溫州外(wai)貿集裝(zhuang)箱(xiang)生(sheng)成(cheng)量約60萬(wan)標箱(xiang)。由于(yu)目(mu)前溫州港口(kou)(kou)功能尚未完全(quan)發(fa)揮，去年(nian)全(quan)市只完成(cheng)38.05萬(wan)標箱(xiang)的吞(tun)吐量，其中8萬(wan)標箱(xiang)為(wei)外(wai)貿集裝(zhuang)箱(xiang)。在8萬(wan)標箱(xiang)的外(wai)貿集裝(zhuang)箱(xiang)中，出口(kou)(kou)只占到3萬(wan)標箱(xiang)，與外(wai)貿集裝(zhuang)箱(xiang)生(sheng)成(cheng)量約60萬(wan)標箱(xiang)相比，這意(yi)味(wei)著(zhu)還有很大(da)的貨源(yuan)潛力(li)可以挖掘(jue)。

交通部規劃(hua)研究(jiu)院對溫州(zhou)港(gang)腹(fu)地經濟的(de)研究(jiu)表(biao)明，溫州(zhou)港(gang)直接(jie)經濟腹(fu)地主(zhu)要包(bao)括(kuo)溫州(zhou)、麗水(shui)、衢州(zhou)、金華以及臺州(zhou)南部、福建寧德等地區，面積4萬多(duo)平方公(gong)里(li)；間接(jie)腹(fu)地包(bao)括(kuo)浙西南、閩北、贛東、皖南等部分地區大約16萬平方公(gong)里(li)。廣(guang)大的(de)腹(fu)地資源為港(gang)口(kou)集聚創(chuang)造了良好條件。

專家指出(chu)，隨著溫(wen)(wen)州沿海產(chan)業(ye)(ye)帶的(de)建(jian)設(she)，一大批依賴于港(gang)口(kou)的(de)產(chan)業(ye)(ye)將落戶于港(gang)口(kou)后方，使溫(wen)(wen)州港(gang)形成(cheng)港(gang)口(kou)、物(wu)流和臨港(gang)產(chan)業(ye)(ye)三位一體的(de)現代港(gang)口(kou)發展模式，這必(bi)將大大推(tui)動港(gang)口(kou)的(de)快速發展，成(cheng)為提升溫(wen)(wen)州城市輻射和集聚(ju)能力(li)的(de)助推(tui)器。

近期目標

完(wan)善功能提升吞吐能力

如(ru)何利用(yong)好溫(wen)州(zhou)(zhou)(zhou)港的(de)(de)優勢，最近(jin)，溫(wen)州(zhou)(zhou)(zhou)市(shi)港航管理局作出(chu)了一份(fen)《加快溫(wen)州(zhou)(zhou)(zhou)港口(kou)(kou)基(ji)礎設(she)施建(jian)設(she)的(de)(de)對(dui)策研究》，其中(zhong)指出(chu)，下一步溫(wen)州(zhou)(zhou)(zhou)市(shi)將把港口(kou)(kou)建(jian)設(she)發展(zhan)(zhan)與溫(wen)州(zhou)(zhou)(zhou)社會經濟發展(zhan)(zhan)需求(qiu)、沿海產業(ye)帶建(jian)設(she)的(de)(de)要求(qiu)緊密結合起(qi)來，加快推(tui)進港口(kou)(kou)基(ji)礎設(she)施建(jian)設(she)，著力解決影(ying)響和制約港口(kou)(kou)建(jian)設(she)發展(zhan)(zhan)的(de)(de)突出(chu)問題(ti)，并拓展(zhan)(zhan)腹地資源，推(tui)動(dong)港口(kou)(kou)快速發展(zhan)(zhan)，提升溫(wen)州(zhou)(zhou)(zhou)港的(de)(de)吞吐能力。

近(jin)期溫州港口建設發展的目標(biao)包括：在2010年前開工(gong)(gong)(gong)建設樂(le)清灣(wan)港區(qu)一(yi)期工(gong)(gong)(gong)程(cheng)兩個5萬噸(dun)級(ji)多用途泊位(wei)、樂(le)清灣(wan)海螺水(shui)泥粉磨站項目5萬噸(dun)級(ji)配套碼頭(tou)、狀元岙港區(qu)5萬噸(dun)級(ji)化工(gong)(gong)(gong)碼頭(tou)等深(shen)水(shui)泊位(wei)，5年內(nei)新增5萬噸(dun)級(ji)深(shen)水(shui)泊位(wei)5個；2010年前開工(gong)(gong)(gong)建設甌(ou)江口航(hang)道治(zhi)理二(er)期工(gong)(gong)(gong)程(cheng)、樂(le)清灣(wan)進港航(hang)道一(yi)期工(gong)(gong)(gong)程(cheng)等，積(ji)極推進大小門島港區(qu)30萬噸(dun)級(ji)航(hang)道項目前期工(gong)(gong)(gong)作(zuo)，有效改善(shan)港口通航(hang)條件。

據悉，近期，溫州市港航部門還(huan)將開通對臺(tai)航線(xian)，積極開辟歐洲、中東航線(xian)，力(li)爭在(zai)2010年實現集(ji)裝(zhuang)箱吞(tun)吐(tu)量(liang)突破50萬(wan)標箱，完成港口貨物(wu)吞(tun)吐(tu)量(liang)6000萬(wan)噸以上。

陳春(chun)表示：“我們要在內貿(mao)和外(wai)貿(mao)航(hang)線上同時下工(gong)夫。內貿(mao)方面(mian)(mian)，主要是把已有四通八達的(de)內貿(mao)航(hang)線網絡利(li)用好(hao)，將溫(wen)州港(gang)(gang)打造成內貿(mao)中轉港(gang)(gang)；外(wai)貿(mao)方面(mian)(mian)，既要積極開辟遠洋干線，也要發展好(hao)內支線，把溫(wen)州外(wai)貿(mao)貨物吸引到水路上來，運抵寧(ning)波、上海，再轉遠洋干線。”

對外合作

攜手(shou)麗水港謀雙贏

近日，浙江麗水(shui)港航(hang)管理部門負(fu)責人到溫(wen)州會商，專(zhuan)程趕(gan)赴狀(zhuang)元岙港區，對(dui)(dui)該港區泊位、貨物裝卸等情(qing)況進行實(shi)地(di)考察。雙方就如何對(dui)(dui)溫(wen)麗兩市港口規劃(hua)對(dui)(dui)接、編制甌(ou)江航(hang)運總體開發(fa)方案、水(shui)運基礎(chu)設施規劃(hua)和(he)建設項目安排、標準化(hua)船型開發(fa)、港航(hang)生產組織(zhi)等作了深入研討。

據了解，下一步，兩(liang)地將以甌江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)航運(yun)總體開(kai)發(fa)(fa)方案編制(zhi)(zhi)為載(zai)體，積極推(tui)進(jin)甌江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)航道梯(ti)級(ji)開(kai)發(fa)(fa)達(da)到500噸級(ji)船舶直達(da)麗(li)水(shui)城關目(mu)標，實現麗(li)水(shui)融入溫(wen)(wen)州港。同時探(tan)討(tao)編制(zhi)(zhi)青(qing)(qing)田港區(qu)控制(zhi)(zhi)性詳細規劃、水(shui)運(yun)基礎設施建(jian)設項(xiang)目(mu)推(tui)進(jin)，重點探(tan)討(tao)了如何(he)推(tui)進(jin)甌江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)航道疏浚項(xiang)目(mu)，特別是青(qing)(qing)田港區(qu)至(zhi)青(qing)(qing)山(shan)特鋼碼頭疏浚，加(jia)強(qiang)兩(liang)港生(sheng)產合(he)作。雙方希望充分發(fa)(fa)揮溫(wen)(wen)州港狀元岙港區(qu)一期及龍灣、七(qi)里作業區(qu)和青(qing)(qing)田港區(qu)青(qing)(qing)山(shan)特鋼碼頭泊位能力，通(tong)過多式聯(lian)運(yun)發(fa)(fa)展(zhan)煤(mei)炭、礦石接卸(xie)業務，提高溫(wen)(wen)州港對麗(li)水(shui)港的(de)輻(fu)射。雙方還就江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)海聯(lian)運(yun)船型方案和發(fa)(fa)展(zhan)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)海聯(lian)運(yun)的(de)可(ke)行(xing)性進(jin)行(xing)了探(tan)討(tao)。

據(ju)介(jie)紹，麗水(shui)(shui)港航、青山特鋼公(gong)司(si)及新(xin)創(chuang)新(xin)公(gong)司(si)都有(you)強烈合作(zuo)意向。據(ju)悉，麗水(shui)(shui)港貨源充足(zu)，新(xin)創(chuang)建碼頭(tou)外輪(lun)多次成(cheng)功靠港，也(ye)證明其有(you)足(zu)夠的靠泊(bo)、裝卸實力。經(jing)進一(yi)步詳(xiang)細(xi)測算及市場調查，雙方(fang)今(jin)后(hou)將(jiang)聯合抱團(tuan)，形成(cheng)規模經(jing)濟，到時因麗水(shui)(shui)港的輻(fu)射效應，溫州狀元岙港區將(jiang)商機無限(xian)，而(er)溫州、麗水(shui)(shui)兩港也(ye)將(jiang)實現(xian)雙贏。

吞吐量

1995年溫州港完成貨物吞吐(tu)量600.62萬(wan)(wan)噸，旅客吞吐(tu)量146.87萬(wan)(wan)人次；外貿(mao)吞吐(tu)量30.75萬(wan)(wan)噸；國內集(ji)裝箱(xiang)12011自然箱(xiang)；國際集(ji)裝箱(xiang)19302TEU；該港下屬企業貨物吞吐(tu)量267.63萬(wan)(wan)噸。

2000年溫州(zhou)港貨物(wu)吞吐(tu)量859.44萬噸,增長21.9%。

2001年溫州(zhou)港貨物(wu)吞吐量(liang)1314.3萬噸。

2002年溫州港(gang)貨物吞(tun)吐量(liang)1650萬噸,增長25.5%。

2003年溫(wen)州(zhou)港貨物吞吐(tu)量已達2338萬噸,集裝箱吞吐(tu)量18萬標箱。

2004年(nian)溫州港(gang)貨物吞(tun)(tun)吐量3440.51萬(wan)噸,比2003年(nian)增長12.5%;完成(cheng)集裝箱(xiang)吞(tun)(tun)吐量213149teu,比2003年(nian)增長17.7%;2005年(nian)累計完成(cheng)貨物吞(tun)(tun)吐801萬(wan)噸，集裝箱(xiang)吞(tun)(tun)吐量23萬(wan) TEU ；分別比上年(nian)同期增長

2005年溫州港貨物吞吐量首次超過3000萬(wan)(wan)大關據統計(ji),完成貨物吞吐量3097萬(wan)(wan)噸,比2004年同期增長17.76%,創歷史新(xin)高。

2006年溫州港貨物吞吐量3924萬(wan)噸(dun)。

2007年溫州港貨物吞吐量達到1310萬噸。

2008年溫州港(gang)貨物吞吐量首破5000萬。