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自然條件

風(feng)(feng)(feng)(feng)況：常(chang)風(feng)(feng)(feng)(feng)向東(dong)南東(dong)，強(qiang)風(feng)(feng)(feng)(feng)向東(dong)北東(dong)及東(dong)南。強(qiang)風(feng)(feng)(feng)(feng)風(feng)(feng)(feng)(feng)速(su)20米/秒，臺風(feng)(feng)(feng)(feng)最大風(feng)(feng)(feng)(feng)速(su)為36.8米/秒。年平均臺風(feng)(feng)(feng)(feng)4次，均發生(sheng)在7－9月(yue)份。

降(jiang)(jiang)水(shui)：年平均(jun)降(jiang)(jiang)水(shui)量1694.6毫米(mi)，降(jiang)(jiang)水(shui)量最多集(ji)中在5－9月(yue)，約占全年降(jiang)(jiang)水(shui)量的62%。臺風帶來(lai)的暴雨24小時內最大(da)降(jiang)(jiang)水(shui)量達(da)200－300毫米(mi)，對船舶航行(xing)靠(kao)泊有一定影響。

霧況：年平(ping)均霧日14.7天(tian)，多發生在每年3－4月份(fen)。氣(qi)溫(wen)：年平(ping)均氣(qi)溫(wen)17.9℃，最高氣(qi)溫(wen)39.3℃，最低(di)氣(qi)溫(wen)－4.5℃。 全年無(wu)冰封(feng)。

潮(chao)汐(xi)：屬不(bu)規則半(ban)日潮(chao)。最(zui)高潮(chao)位6.46米(mi)（按(an)吳淞海基面，以下(xia)同），最(zui)低(di)潮(chao)位－0.52米(mi)，最(zui)大(da)潮(chao)差6.39米(mi)，最(zui)小潮(chao)差0.73米(mi)。

潮流(liu)(liu)：最大潮流(liu)(liu)流(liu)(liu)速(su)發(fa)生在(zai)中潮位，憩流(liu)(liu)時(shi)間發(fa)生高、低潮后半小時(shi)左右。一般(ban)漲潮流(liu)(liu)速(su)小于落潮流(liu)(liu)速(su)。

航道吃水限制(zhi)：從引水錨地至(zhi)盤(pan)石錨地9.0米；從盤(pan)石錨地至(zhi)朔(shuo)門碼頭(tou)6.0米(乘潮)

日落后(hou)船舶能(neng)否進(jin)港航(hang)行：大噸位船舶日落后(hou)不(bu)引(yin)航(hang)進(jin)出(特殊(shu)除外)

交通狀況

溫州港(gang)交通方便。沿 104 國道抵金華市(shi)，可(ke)通過浙贛(gan)鐵路(lu)連接全(quan)國各地， 104 國道經過溫州與全(quan)省(sheng)公(gong)路(lu)網相連。

溫州機場離(li)市區 24 公里 、目前(qian)已經開(kai)辟(pi)至北京、上(shang)海、揚州、寧波、廈門(men)、廣州、武(wu)漢、成都等航線。

水路貨運航線通大連、廈門等沿海港口(kou)以及長江(jiang)沿線的(de)漢口(kou)、九(jiu)江(jiang)、南京等地；國際貨運航線通往日(ri)本、朝鮮、香港等 22 個國家和(he)地區(qu)。

水上客運航線有到上海、寧波、定(ding)海、廣州及香港的班(ban)輪。

港口條件

第(di)一裝卸公司分 3 個(ge)作業區，共(gong)有 6 個(ge)貨運泊(bo)(bo)位，4個(ge)3000 噸級(ji)泊(bo)(bo)位和 2 個(ge) 2000 噸級(ji)泊(bo)(bo)位；

第(di)二(er)裝卸(xie)公司(si)分(fen) 2 個作(zuo)業區，共有 4 個貨運(yun)泊(bo)位(wei)，5000 噸(dun)級和 500 噸(dun)級泊(bo)位(wei)各 2 個；龍灣集裝箱(xiang)公司(si)，有 3 個萬(wan)噸(dun)級多用途泊(bo)位(wei)。

溫州港(gang)擁有市區(qu)(qu)(qu)老(lao)港(gang)區(qu)(qu)(qu)、楊府山港(gang)區(qu)(qu)(qu)、龍灣港(gang)區(qu)(qu)(qu)、七里港(gang)區(qu)(qu)(qu)等四大港(gang)區(qu)(qu)(qu)。13.67%和8.01%。

①七里港區：

港(gang)區位于(yu)浙江省南部(bu)，溫(wen)州(zhou)市以東，甌江河口(kou)北岸,使(shi)用岸線長(chang)(chang)867米(mi)，前沿水深(shen)達-8~-13米(mi)，是甌江口(kou)內(nei)水深(shen)條件最好的(de)天然良港(gang)。港(gang)區交(jiao)通便(bian)利，離(li)甬臺溫(wen)高(gao)速(su)公(gong)路入口(kou)僅(jin)12公(gong)里(li)；離(li)溫(wen)州(zhou)機場、火車(che)貨運站(zhan)僅(jin)30公(gong)里(li)。港(gang)區占地面積25萬平方米(mi)，泊位總長(chang)(chang)582米(mi)，擁有(you)1.5萬噸(dun)級集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)泊位1個，2.5萬噸(dun)級多用途(tu)泊位、500噸(dun)級和(he)1000噸(dun)級的(de)泊位各一個。集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)堆場面積12萬平方米(mi)，拆裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)庫面積3000平方米(mi)。年(nian)設計通過能力(li)360萬噸(dun)，集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)15萬TEU。

②龍灣港區：

龍(long)灣港(gang)(gang)(gang)區(qu)作為溫州港(gang)(gang)(gang)的主要外貿(mao)港(gang)(gang)(gang)區(qu)，位于(yu)甌江(jiang)河口南岸，離甌江(jiang)口門(men)13公(gong)里(li)，西距市區(qu)15公(gong)里(li)，東距溫州機場9公(gong)里(li)，港(gang)(gang)(gang)口海運(yun)(yun)南北(bei)中轉方(fang)(fang)(fang)便，港(gang)(gang)(gang)區(qu)后方(fang)(fang)(fang)有(you)省道(dao)（市區(qu)至機場一級(ji)公(gong)路(lu)）與(yu)甬臺(tai)溫高(gao)速(su)公(gong)路(lu)和104、330國道(dao)聯接，金溫鐵路(lu)有(you)支線(xian)(xian)進入港(gang)(gang)(gang)區(qu)與(yu)浙贛線(xian)(xian)相接，集疏運(yun)(yun)條件良好。港(gang)(gang)(gang)區(qu)占地16.7萬平方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)，擁有(you)萬噸(dun)級(ji)泊位2個，7500噸(dun)級(ji)滾(gun)裝碼(ma)頭(tou)1個，碼(ma)頭(tou)線(xian)(xian)總長575米(mi)(mi)，碼(ma)頭(tou)前沿水(shui)深-9米(mi)(mi),港(gang)(gang)(gang)區(qu)堆場面積12萬平方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)，碼(ma)頭(tou)CFS3000平方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)。

③上浦港區：

港區擁有碼(ma)(ma)(ma)頭(tou) 7座(zuo)，其中固定碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)2座(zuo)，浮(fu)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)5座(zuo)，碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)前(qian)沿水(shui)深為-7米(mi)，碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)岸線(xian)長(chang)245米(mi)；泊位9個，最大(da)靠泊能(neng)力(li)達5000噸。后(hou)方堆場(chang)約9000平(ping)方米(mi)，擁有倉(cang)庫面(mian)積約9500平(ping)方米(mi)。

④楊府山港區：

港(gang)區海(hai)岸線總長481米(mi)，碼(ma)頭前(qian)沿(yan)水(shui)深-7.2米(mi)，擁有116米(mi)、5 000噸(dun)級(ji)(ji)(ji)浮碼(ma)頭一座(zuo)，可停泊10 000噸(dun)級(ji)(ji)(ji)淺水(shui)輪。5 000噸(dun)級(ji)(ji)(ji)固定(ding)泊位(wei)2個、1 000噸(dun)級(ji)(ji)(ji)固定(ding)泊位(wei)1個、500噸(dun)級(ji)(ji)(ji)固定(ding)泊位(wei)2個。

經濟腹地

十二五期間，根據省交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)廳的(de)要求，加快對外接口(kou)暢通(tong)(tong)，融入全國路(lu)網，形成立(li)足長三角、輻(fu)射皖贛閩(min)的(de)省際(ji)路(lu)網；銜接其(qi)他交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)方(fang)式，機場建設、高速公(gong)路(lu)、干線公(gong)路(lu)、農村公(gong)路(lu)相互配套(tao)，形成城鄉一(yi)體(ti)、區域(yu)協調的(de)立(li)體(ti)路(lu)網，重(zhong)點完善(shan)溫州(zhou)港口(kou)通(tong)(tong)道。通(tong)(tong)過(guo)五年努力，為交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)率先基(ji)本實現(xian)現(xian)代(dai)化奠(dian)定堅實基(ji)礎。

根據溫州(zhou)港的(de)輻(fu)(fu)射能力，經濟腹(fu)(fu)地分為(wei)核心(xin)(xin)層(ceng)(ceng)、輻(fu)(fu)射層(ceng)(ceng)、競(jing)爭(zheng)層(ceng)(ceng)三個層(ceng)(ceng)次。核心(xin)(xin)層(ceng)(ceng)腹(fu)(fu)地為(wei)溫州(zhou)市，預測 2010 年(nian)外(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)進出(chu)額為(wei) 210 億美元 ( 年(nian)增(zeng)長幅度為(wei) 25 % ~27 % ) ， 2010 年(nian)外(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)生成量約(yue) 100 萬 TEU 。預測吸引 50% 外(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)箱(xiang)(xiang)通過溫州(zhou)口(kou)岸出(chu)口(kou)，則 2010 年(nian)核心(xin)(xin)層(ceng)(ceng)外(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)箱(xiang)(xiang)吞吐量約(yue)為(wei) 50 萬 TEU 。

港區分布及泊位情況

第一裝卸公司分(fen) 3 個(ge)作(zuo)業區，共(gong)有(you) 6 個(ge)貨運泊(bo)位， 4 個(ge) 3000 噸(dun)級(ji)泊(bo)位和 2 個(ge) 2000 噸(dun)級(ji)泊(bo)位；

第(di)二裝(zhuang)卸公司分 2 個(ge)作(zuo)業區，共有(you)(you) 4 個(ge)貨運(yun)泊位(wei)(wei)， 5000 噸級(ji)和 500 噸級(ji)泊位(wei)(wei)各 2 個(ge)；龍(long)灣(wan)集裝(zhuang)箱公司，有(you)(you) 3 個(ge)萬噸級(ji)多用途泊位(wei)(wei)。

倉儲堆(dui)場及(ji)能(neng)力：共有倉庫 24 座，面積(ji) 2.14 萬平方米，堆(dui)場 24 處，總(zong)面積(ji) 10.69 萬平方米。

溫(wen)州港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)與日(ri)(ri)本、韓國(guo)、科威(wei)特(te)、俄羅(luo)斯、新加坡及香港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)等 10 多個國(guo)家和(he)地區(qu)(qu)的港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)有著航(hang)運貿易往來，開(kai)辟了至(zhi)韓國(guo)釜(fu)山、新加坡、青島、廣(guang)州、寧(ning)波、上海(hai)、營(ying)口(kou)(kou)等航(hang)線(xian)，至(zhi)我國(guo)沿海(hai)南北(bei)及長江港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)航(hang)線(xian)。 2004 年全港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)貨物(wu)吞(tun)吐量突破(po) 2600 萬(wan)(wan)噸(dun)，集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang) 22 萬(wan)(wan) TEU 。目(mu)前正在實施溫(wen)州港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)龍(long)灣港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)二期(qi)(qi)(qi)工(gong)程(cheng)，投資(zi)(zi) 2 億元(yuan)(yuan)、建設規(gui)模(mo)(mo)為(wei)萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)泊(bo)位(wei)(wei) 2 個和(he)龍(long)灣港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)一期(qi)(qi)(qi)改造(zao)工(gong)程(cheng)，總投資(zi)(zi) 1.8 億元(yuan)(yuan)。今年將完成(cheng)規(gui)模(mo)(mo)為(wei) 2 個 2.5 萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)專用泊(bo)位(wei)(wei)設計處理(li)(li)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang) 30 萬(wan)(wan) TEU 、工(gong)程(cheng)總投資(zi)(zi)約 7 億元(yuan)(yuan)人民(min)幣的七里港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)二期(qi)(qi)(qi)工(gong)程(cheng)和(he)建設規(gui)模(mo)(mo)為(wei) 127200 平方米 、用地 1100 畝、總投資(zi)(zi) 4 億元(yuan)(yuan)的龍(long)灣港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)物(wu)流(liu)園(yuan)區(qu)(qu)工(gong)程(cheng)的前期(qi)(qi)(qi)工(gong)作，爭取(qu)早日(ri)(ri)開(kai)工(gong)建設。建設規(gui)模(mo)(mo)為(wei) 2 個 5 萬(wan)(wan)噸(dun)兼(jian)靠 10 萬(wan)(wan)噸(dun)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)泊(bo)位(wei)(wei)、圍海(hai)造(zao)地 1000 多畝、總投資(zi)(zi) 11 億元(yuan)(yuan)的狀(zhuang)元(yuan)(yuan)岙深水(shui)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)一期(qi)(qi)(qi) ( 試驗(yan) ) 工(gong)程(cheng)于 2004 年 12 月 27 日(ri)(ri) 開(kai)工(gong)建設。這些工(gong)程(cheng)的建成(cheng)，將使(shi)溫(wen)州港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)在“十(shi)五”期(qi)(qi)(qi)末形成(cheng) 70 萬(wan)(wan) TEU 集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)處理(li)(li)能力。

發展目標

根(gen)據浙江“水運(yun)強省”和溫州(zhou)“一港三城”戰略部署，新(xin)世紀頭 20 年(nian)，港門(men)建設將作為(wei)溫州(zhou)新(xin)一輪經濟發展的基石(shi)加快推(tui)進。

溫州港(gang)(gang)(gang)的發(fa)展(zhan)目(mu)標是：以(yi)建(jian)設(she)(she)(she)我國沿海(hai)主(zhu)樞紐(niu)港(gang)(gang)(gang)和(he)(he)集(ji)裝箱(xiang)重要(yao)港(gang)(gang)(gang)口為(wei)目(mu)標，堅持以(yi)甌江口外深(shen)(shen)(shen)水港(gang)(gang)(gang)開發(fa)建(jian)設(she)(she)(she)為(wei)中(zhong)心(xin)，拓展(zhan)沿海(hai)，挺(ting)進腹(fu)地，全(quan)力(li)(li)(li)打造(zao)區域性(xing)深(shen)(shen)(shen)水大(da)港(gang)(gang)(gang)，努(nu)力(li)(li)(li)實現“三大(da)跨(kua)越(yue)”，即由河口港(gang)(gang)(gang)向近海(hai)深(shen)(shen)(shen)水港(gang)(gang)(gang)跨(kua)越(yue)；由地區性(xing)港(gang)(gang)(gang)向沿海(hai)主(zhu)樞紐(niu)港(gang)(gang)(gang)跨(kua)越(yue)；由喂給港(gang)(gang)(gang)向干(gan)線港(gang)(gang)(gang)跨(kua)越(yue)。形成以(yi)洞頭狀(zhuang)元岙、樂(le)清灣南岳、大(da)小門(men)島、七里(li)和(he)(he)靈昆為(wei)主(zhu)體港(gang)(gang)(gang)區的大(da)格局(ju)。加(jia)快狀(zhuang)元岙、南岳、七里(li)、龍灣等港(gang)(gang)(gang)區建(jian)設(she)(she)(she)，完(wan)善對外交(jiao)通及運(yun)輸網絡，大(da)力(li)(li)(li)發(fa)展(zhan)集(ji)裝箱(xiang)運(yun)輸業務(wu)，到(dao) 2010 年港(gang)(gang)(gang)口吞吐能(neng)力(li)(li)(li)達 5000 萬(wan)(wan)噸，集(ji)裝箱(xiang)通過能(neng)力(li)(li)(li)達到(dao) 150 萬(wan)(wan)標箱(xiang)，為(wei)實現“ 331 ” 發(fa)展(zhan)目(mu)標 (30 個以(yi)上深(shen)(shen)(shen)水泊位， 300 萬(wan)(wan) TEU 通過能(neng)力(li)(li)(li)，超億噸吞吐量(liang) ) ，為(wei)建(jian)成現代(dai)化沿海(hai)主(zhu)樞紐(niu)港(gang)(gang)(gang)和(he)(he)集(ji)裝箱(xiang)重要(yao)港(gang)(gang)(gang)口夯實跨(kua)越(yue)支撐點。

助航信息

航道(dao)(dao)：進(jin)港航道(dao)(dao)位置和(he)方向(xiang)：口外(wai)東(dong)(dong)北(bei)方向(xiang)有沙頭水道(dao)(dao)，航道(dao)(dao)走向(xiang)西南，可(ke)通(tong)航3000噸(dun)以下船舶(bo)(bo)；口外(wai)東(dong)(dong)向(xiang)黃大岙水道(dao)(dao)，航道(dao)(dao)走向(xiang)西偏(pian)北(bei)，可(ke)通(tong)航2萬(wan)噸(dun)級船舶(bo)(bo)；南口的南水道(dao)(dao)已經淤淺，很少(shao)通(tong)航。

錨地：溫州港共有7個(ge)錨地，其中貨(huo)輪(lun)錨地4個(ge)，引航和外(wai)輪(lun)聯檢錨地1個(ge)，避風(feng)錨地2個(ge)。

另有系(xi)泊浮筒3個：錨地最大系(xi)泊能力為萬(wan)噸(dun)級船舶，浮筒最大系(xi)泊能力2.5 萬(wan)噸(dun)級船舶。

港區簡介

一座城(cheng)市(shi)的(de)崛(jue)起，往往與港(gang)口(kou)發展密切相(xiang)連。溫(wen)(wen)州的(de)發展也是(shi)如此，最早的(de)朔門碼頭，如今早成(cheng)為古色古香的(de)老(lao)街。隨著狀元岙、樂清灣(wan)、大小(xiao)門島(dao)深水(shui)港(gang)口(kou)的(de)建設，溫(wen)(wen)州港(gang)逐步邁(mai)向(xiang)(xiang)沿海港(gang)。縱向(xiang)(xiang)看，溫(wen)(wen)州港(gang)一直在發展，但(dan)橫向(xiang)(xiang)看，當寧波、深圳(zhen)走向(xiang)(xiang)大港(gang)口(kou)城(cheng)市(shi)時，溫(wen)(wen)州的(de)東(dong)海海面還是(shi)顯(xian)得(de)有些平(ping)靜(jing)。

好在越來越多的(de)人(ren)明白，港口(kou)(kou)對一(yi)個城市發展(zhan)的(de)重(zhong)要性。從(cong)紐(niu)約、鹿特丹、漢堡(bao)到(dao)新加坡(po)，從(cong)上海(hai)、天津(jin)、青島到(dao)大(da)(da)連(lian)，這(zhe)些城市的(de)發展(zhan)經(jing)驗表(biao)明，它們無不是依港而生，因(yin)港而榮。特別(bie)是經(jing)濟(ji)全球化，港口(kou)(kou)的(de)功(gong)能也由最初單純的(de)貨物(wu)裝(zhuang)卸和(he)集(ji)散(san)功(gong)能，擴大(da)(da)到(dao)了工業、商(shang)業、物(wu)流、信息、旅游(you)等功(gong)能。世界(jie)銀行的(de)專家做(zuo)過(guo)測算：修建一(yi)個集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)碼(ma)頭(tou)，92%的(de)利益獲得(de)者(zhe)是地區經(jing)濟(ji)，8%才屬(shu)于(yu)碼(ma)頭(tou)和(he)輪船公司(si)本身。

現任溫州市委書記(ji)邵占維(wei)，曾擔任寧(ning)波港務局(ju)的(de)局(ju)長(chang)，是港口建設(she)和管理方面的(de)行家。

去(qu)(qu)年(nian)5月22日，樂清(qing)下著蒙(meng)蒙(meng)細(xi)雨，邵占維在樂清(qing)灣港區調研時說：“縱(zong)觀當今世(shi)界，港口發(fa)展(zhan)與城市(shi)、經濟的關系越來越密切。發(fa)展(zhan)港口，不是(shi)簡單地建幾個碼頭(tou)、泊幾條船，而(er)已成為帶動商(shang)貿、臨港工業(ye)、旅游發(fa)展(zhan)的一個重(zhong)要(yao)(yao)節點。要(yao)(yao)把(ba)溫(wen)(wen)州(zhou)港的開(kai)發(fa)建設(she)，擺在更(geng)大的范圍內去(qu)(qu)籌劃，努力把(ba)溫(wen)(wen)州(zhou)港建設(she)成為一個重(zhong)要(yao)(yao)的區域性(xing)樞(shu)紐港。”

時下(xia)，溫(wen)州劃出了(le)一條長(chang)長(chang)的(de)(de)“沿海(hai)產業帶(dai)”，而位(wei)于產業帶(dai)橋頭堡的(de)(de)正(zheng)是(shi)溫(wen)州港(gang)(gang)的(de)(de)“一港(gang)(gang)七區(qu)(qu)”，蒼南港(gang)(gang)區(qu)(qu)、平(ping)陽(yang)港(gang)(gang)區(qu)(qu)、瑞安港(gang)(gang)區(qu)(qu)、甌江港(gang)(gang)區(qu)(qu)、小門島港(gang)(gang)區(qu)(qu)、樂清灣港(gang)(gang)區(qu)(qu)、狀元岙(ao)港(gang)(gang)區(qu)(qu)。

溫州(zhou)(zhou)港正處于港口布局(ju)優化和功能調整(zheng)期。隨著沿海產業(ye)帶建設的推進，溫州(zhou)(zhou)港港口建設重點逐步跳(tiao)出甌江，向(xiang)東(dong)海延伸。

溫(wen)(wen)州(zhou)(zhou)港，正朝著北(bei)接“長三(san)角(jiao)”，南(nan)接“珠三(san)角(jiao)”，內連浙南(nan)閩北(bei)與贛(gan)湘皖廣大內陸，外通歐洲、中東的樞紐港發展(zhan)。2009年(nian)11月，溫(wen)(wen)州(zhou)(zhou)被批準成(cheng)為大陸63個對臺(tai)直航港口(kou)之一后，狀元(yuan)岙成(cheng)為浙江距臺(tai)灣(wan)最近的海運(yun)港口(kou)。新(xin)中國成(cheng)立(li)60周年(nian)之際，溫(wen)(wen)州(zhou)(zhou)港發展(zhan)迎來了新(xin)的歷史(shi)機遇，我(wo)們期(qi)待溫(wen)(wen)州(zhou)(zhou)港也迎來自己的輝煌和絢爛。

邁向東海

溫(wen)州(zhou)港(gang)口(kou)已(yi)大步“跨(kua)”出(chu)了(le)甌江口(kou)，向更(geng)廣闊的(de)海(hai)洋空間發(fa)展。目前，溫(wen)州(zhou)市正在積極實施(shi)“一港(gang)七(qi)區”的(de)溫(wen)州(zhou)港(gang)建設發(fa)展戰略，已(yi)相繼開發(fa)建設小門島、狀元岙、樂清(qing)灣等港(gang)區。

不過，溫(wen)(wen)州(zhou)港(gang)的建設(she)依然任重道遠。溫(wen)(wen)州(zhou)市港(gang)航(hang)管理局日前召開了“加快推進溫(wen)(wen)州(zhou)港(gang)口(kou)基(ji)礎設(she)施建設(she)民主懇(ken)談會”，探(tan)討溫(wen)(wen)州(zhou)港(gang)建設(she)方(fang)略(lve)。溫(wen)(wen)州(zhou)港(gang)再(zai)一次成為人們的視覺焦點。

據了解，接下來，溫州港口建設將與該市沿海(hai)產業帶(dai)建設互(hu)為推力(li)。溫州港要(yao)借助沿海(hai)產業帶(dai)建設的契機迅速發展，同時將更好地服務沿海(hai)產業帶(dai)建設。

港口現狀：年吞(tun)吐量突破5000萬噸(dun)

溫州(zhou)港(gang)是(shi)一個(ge)(ge)集(ji)河口港(gang)、海(hai)港(gang)于一體的(de)綜合性(xing)港(gang)口，是(shi)我(wo)國25個(ge)(ge)沿海(hai)主要港(gang)口之一，是(shi)上海(hai)國際航運中心的(de)重要支線港(gang)。它(ta)處于寧波到(dao)福州(zhou)1000多公里海(hai)岸線的(de)中間位置(zhi)，擁(yong)有較好的(de)區(qu)位條件、豐富的(de)岸線資源，擁(yong)有發展(zhan)成為一個(ge)(ge)區(qu)域性(xing)樞紐(niu)港(gang)的(de)基(ji)本條件。

目前，溫(wen)(wen)州港正處(chu)于港口(kou)布局(ju)優化和(he)功能調整期。長期以來，溫(wen)(wen)州港主要限制在(zai)甌江口(kou)內(nei)發展中小型碼頭，港口(kou)吞(tun)吐(tu)量增(zeng)長緩慢。近年來，在(zai)溫(wen)(wen)州由(you)甌江時代(dai)向東海時代(dai)跨(kua)越(yue)的(de)發展戰(zhan)略中，溫(wen)(wen)州港口(kou)建設重點已跳出甌江，逐步(bu)向甌江河口(kou)、口(kou)外轉移(yi)。

溫州(zhou)港現(xian)有生產性泊位232個，其中萬(wan)噸級以上深水(shui)泊位15個，最大靠(kao)泊能力(li)10萬(wan)噸級。2008年全市(shi)完成(cheng)港口貨物(wu)吞吐(tu)量5043萬(wan)噸，首(shou)次突破5000萬(wan)噸大關；完成(cheng)集裝箱(xiang)38.05萬(wan)標箱(xiang)。

溫(wen)州港新一輪(lun)總體規劃已(yi)于(yu)2008年6月(yue)由交通運輸(shu)部和(he)浙江(jiang)省(sheng)政府聯合(he)批準實施。規劃構筑出一個以(yi)狀(zhuang)元岙(ao)港區(qu)、樂清灣(wan)港區(qu)、大(da)小門島(dao)港區(qu)為核心樞(shu)紐港區(qu)，以(yi)甌江(jiang)和(he)瑞(rui)安、平陽、蒼(cang)南(nan)等港區(qu)為補充的“一港七區(qu)”總體發(fa)展(zhan)布局。

發展優勢

腹地(di)貨源潛力巨(ju)大

“溫(wen)州內(nei)外(wai)貿集裝(zhuang)箱(xiang)生成量很大(da)，港(gang)(gang)口運(yun)輸發展潛力很好。”溫(wen)州市港(gang)(gang)航(hang)管(guan)理局規劃處(chu)副(fu)處(chu)長陳(chen)春說(shuo)。但是，溫(wen)州港(gang)(gang)現有功能的發揮(hui)正遭遇港(gang)(gang)口疏運(yun)體系不(bu)夠完(wan)善(shan)、港(gang)(gang)口貨(huo)源外(wai)流等(deng)問題的阻礙，亟待破解。

據溫(wen)州海關統計，2008年(nian)溫(wen)州外(wai)貿(mao)(mao)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)生成量約(yue)60萬(wan)標(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)。由于目前溫(wen)州港(gang)口功能尚未完全(quan)發(fa)揮(hui)，去年(nian)全(quan)市只完成38.05萬(wan)標(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)的(de)吞吐量，其中(zhong)8萬(wan)標(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)為外(wai)貿(mao)(mao)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)。在8萬(wan)標(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)的(de)外(wai)貿(mao)(mao)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)中(zhong)，出口只占到3萬(wan)標(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)，與外(wai)貿(mao)(mao)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)生成量約(yue)60萬(wan)標(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)相比，這(zhe)意味著還有很大(da)的(de)貨源潛力(li)可(ke)以挖掘。

交通部規(gui)劃研究(jiu)院對溫州(zhou)港腹地經(jing)(jing)濟(ji)(ji)的研究(jiu)表明(ming)，溫州(zhou)港直(zhi)接經(jing)(jing)濟(ji)(ji)腹地主要包(bao)括溫州(zhou)、麗(li)水、衢州(zhou)、金華以(yi)及臺州(zhou)南(nan)部、福建寧德等地區，面積4萬多(duo)平(ping)方(fang)公(gong)里；間接腹地包(bao)括浙西南(nan)、閩北、贛東、皖南(nan)等部分地區大約(yue)16萬平(ping)方(fang)公(gong)里。廣大的腹地資源為港口集聚創造(zao)了(le)良(liang)好條(tiao)件。

專家指出，隨(sui)著溫(wen)州(zhou)沿海產(chan)業帶的(de)(de)(de)建設(she)，一大(da)批依賴于(yu)港口(kou)(kou)的(de)(de)(de)產(chan)業將落戶于(yu)港口(kou)(kou)后方，使(shi)溫(wen)州(zhou)港形(xing)成港口(kou)(kou)、物流和臨港產(chan)業三位一體的(de)(de)(de)現代港口(kou)(kou)發(fa)展模式，這(zhe)必將大(da)大(da)推動港口(kou)(kou)的(de)(de)(de)快(kuai)速發(fa)展，成為(wei)提升溫(wen)州(zhou)城市輻射和集聚能力的(de)(de)(de)助推器。

近期目標

完善功能提升吞吐(tu)能力(li)

如何利用好溫(wen)州(zhou)(zhou)港(gang)的優勢(shi)，最(zui)近，溫(wen)州(zhou)(zhou)市(shi)港(gang)航(hang)管(guan)理(li)局作(zuo)出(chu)了(le)一份《加快(kuai)溫(wen)州(zhou)(zhou)港(gang)口基礎(chu)(chu)設(she)施建設(she)的對策(ce)研究》，其(qi)中指出(chu)，下(xia)一步溫(wen)州(zhou)(zhou)市(shi)將把港(gang)口建設(she)發展(zhan)(zhan)(zhan)與(yu)溫(wen)州(zhou)(zhou)社會經(jing)濟發展(zhan)(zhan)(zhan)需求、沿海產(chan)業帶建設(she)的要(yao)求緊密(mi)結合起來，加快(kuai)推進(jin)港(gang)口基礎(chu)(chu)設(she)施建設(she)，著力(li)解(jie)決影響和制約港(gang)口建設(she)發展(zhan)(zhan)(zhan)的突出(chu)問題，并拓展(zhan)(zhan)(zhan)腹地資源(yuan)，推動港(gang)口快(kuai)速發展(zhan)(zhan)(zhan)，提升溫(wen)州(zhou)(zhou)港(gang)的吞吐能(neng)力(li)。

近期(qi)溫州港(gang)(gang)口建設(she)發展(zhan)的(de)目(mu)標包(bao)括：在2010年(nian)前開(kai)工(gong)建設(she)樂清(qing)灣(wan)港(gang)(gang)區一期(qi)工(gong)程兩個5萬(wan)噸(dun)級(ji)多用途泊位、樂清(qing)灣(wan)海螺水(shui)泥粉磨站項(xiang)目(mu)5萬(wan)噸(dun)級(ji)配(pei)套碼頭(tou)、狀(zhuang)元岙港(gang)(gang)區5萬(wan)噸(dun)級(ji)化(hua)工(gong)碼頭(tou)等深水(shui)泊位，5年(nian)內新增5萬(wan)噸(dun)級(ji)深水(shui)泊位5個；2010年(nian)前開(kai)工(gong)建設(she)甌江口航(hang)(hang)道(dao)治理二期(qi)工(gong)程、樂清(qing)灣(wan)進港(gang)(gang)航(hang)(hang)道(dao)一期(qi)工(gong)程等，積極推進大小(xiao)門島(dao)港(gang)(gang)區30萬(wan)噸(dun)級(ji)航(hang)(hang)道(dao)項(xiang)目(mu)前期(qi)工(gong)作，有效(xiao)改善港(gang)(gang)口通航(hang)(hang)條件。

據悉，近期(qi)，溫州市港(gang)航部門還將開(kai)通對(dui)臺航線，積極開(kai)辟歐洲、中東航線，力爭在2010年實現集裝箱吞吐量突破50萬(wan)標箱，完成港(gang)口貨物吞吐量6000萬(wan)噸以上(shang)。

陳春表示：“我(wo)們要在內(nei)(nei)(nei)貿(mao)(mao)和外貿(mao)(mao)航線上(shang)同時下工夫(fu)。內(nei)(nei)(nei)貿(mao)(mao)方(fang)面(mian)，主要是把(ba)已有四通(tong)八達(da)的內(nei)(nei)(nei)貿(mao)(mao)航線網(wang)絡利用好，將(jiang)溫州(zhou)港打(da)造成內(nei)(nei)(nei)貿(mao)(mao)中(zhong)轉港；外貿(mao)(mao)方(fang)面(mian)，既要積極開辟遠洋(yang)干(gan)線，也要發展好內(nei)(nei)(nei)支線，把(ba)溫州(zhou)外貿(mao)(mao)貨物(wu)吸引到水路上(shang)來，運抵寧波、上(shang)海(hai)，再(zai)轉遠洋(yang)干(gan)線。”

對外合作

攜(xie)手(shou)麗水(shui)港謀雙贏(ying)

近(jin)日，浙(zhe)江麗水港航管(guan)理部門負責(ze)人到溫州會商，專程趕(gan)赴狀元岙港區，對該港區泊位、貨物裝卸等情況進行實地考察(cha)。雙(shuang)方就如(ru)何對溫麗兩市港口(kou)規劃對接、編制甌江航運總體開發方案(an)、水運基(ji)礎設施規劃和建設項(xiang)目安排、標準(zhun)化船(chuan)型開發、港航生(sheng)產組織等作了深入研討(tao)。

據了解，下(xia)一步，兩地將以甌江(jiang)航(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)(yun)總體(ti)開發(fa)方(fang)案編(bian)制(zhi)為載體(ti)，積極推進(jin)甌江(jiang)航(hang)(hang)道(dao)梯級(ji)開發(fa)達到500噸級(ji)船(chuan)舶直達麗水(shui)城關目(mu)標(biao)，實(shi)現麗水(shui)融入(ru)溫州(zhou)港(gang)。同時探(tan)討編(bian)制(zhi)青田港(gang)區控制(zhi)性詳(xiang)細規劃(hua)、水(shui)運(yun)(yun)(yun)(yun)基(ji)礎設施建設項(xiang)目(mu)推進(jin)，重點探(tan)討了如何推進(jin)甌江(jiang)航(hang)(hang)道(dao)疏(shu)浚(jun)項(xiang)目(mu)，特別是青田港(gang)區至(zhi)青山特鋼碼頭疏(shu)浚(jun)，加強兩港(gang)生產合作(zuo)。雙方(fang)希望充分(fen)發(fa)揮溫州(zhou)港(gang)狀元(yuan)岙(ao)港(gang)區一期及龍灣、七里作(zuo)業區和青田港(gang)區青山特鋼碼頭泊(bo)位能力，通過(guo)多式聯(lian)運(yun)(yun)(yun)(yun)發(fa)展(zhan)煤炭、礦石接(jie)卸業務，提高(gao)溫州(zhou)港(gang)對麗水(shui)港(gang)的輻射。雙方(fang)還就(jiu)江(jiang)海聯(lian)運(yun)(yun)(yun)(yun)船(chuan)型方(fang)案和發(fa)展(zhan)江(jiang)海聯(lian)運(yun)(yun)(yun)(yun)的可行性進(jin)行了探(tan)討。

據介紹，麗水港(gang)(gang)航、青山特(te)鋼公司(si)及(ji)新創(chuang)新公司(si)都有強(qiang)烈合作意向。據悉，麗水港(gang)(gang)貨源充足，新創(chuang)建碼頭外輪多(duo)次成功靠港(gang)(gang)，也證(zheng)明其有足夠的(de)靠泊、裝卸實力(li)。經(jing)進一步詳細測算及(ji)市場調查，雙方今后將聯合抱團，形成規(gui)模經(jing)濟，到時(shi)因麗水港(gang)(gang)的(de)輻射效應，溫州(zhou)狀(zhuang)元岙港(gang)(gang)區將商機無限，而溫州(zhou)、麗水兩港(gang)(gang)也將實現雙贏。

吞吐量

1995年溫州港(gang)完成(cheng)貨物吞(tun)(tun)吐量(liang)600.62萬(wan)噸(dun)，旅客吞(tun)(tun)吐量(liang)146.87萬(wan)人(ren)次；外貿吞(tun)(tun)吐量(liang)30.75萬(wan)噸(dun)；國(guo)內集裝箱12011自然箱；國(guo)際集裝箱19302TEU；該港(gang)下屬企業貨物吞(tun)(tun)吐量(liang)267.63萬(wan)噸(dun)。

2000年溫(wen)州港貨物(wu)吞吐(tu)量859.44萬噸(dun),增長21.9%。

2001年(nian)溫州港(gang)貨物吞吐量1314.3萬噸(dun)。

2002年溫州港貨物(wu)吞吐量1650萬噸,增長25.5%。

2003年溫州港(gang)貨物吞(tun)吐量已達2338萬噸(dun),集裝箱吞(tun)吐量18萬標箱。

2004年溫州港(gang)貨物(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)3440.51萬(wan)(wan)噸(dun)(dun),比2003年增長(chang)12.5%;完(wan)成集(ji)裝箱吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)213149teu,比2003年增長(chang)17.7%;2005年累計完(wan)成貨物(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)801萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，集(ji)裝箱吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)23萬(wan)(wan) TEU ；分別比上年同期(qi)增長(chang)

2005年溫州港(gang)貨(huo)物(wu)吞(tun)吐量首次超過3000萬大(da)關據(ju)統計,完成(cheng)貨(huo)物(wu)吞(tun)吐量3097萬噸,比(bi)2004年同(tong)期增長17.76%,創歷史新(xin)高。

2006年溫州港貨(huo)物吞吐量3924萬噸(dun)。

2007年溫州港貨物吞吐量達到1310萬噸。

2008年溫州港貨物吞(tun)吐量(liang)首破5000萬。