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自然條件

風況：常風向東(dong)南東(dong)，強(qiang)風向東(dong)北東(dong)及東(dong)南。強(qiang)風風速20米(mi)/秒，臺(tai)風最大風速為36.8米(mi)/秒。年平均(jun)臺(tai)風4次，均(jun)發生在7－9月(yue)份。

降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)：年平均降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)量1694.6毫米，降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)量最多集中在(zai)5－9月(yue)，約占全年降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)量的(de)62%。臺(tai)風(feng)帶來的(de)暴(bao)雨24小時內最大降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)量達200－300毫米，對船舶(bo)航行(xing)靠泊(bo)有一定影響。

霧況(kuang)：年平均(jun)霧日(ri)14.7天，多發生(sheng)在每年3－4月份。氣溫(wen)：年平均(jun)氣溫(wen)17.9℃，最高氣溫(wen)39.3℃，最低氣溫(wen)－4.5℃。 全年無冰封。

潮汐：屬不規則半日潮。最(zui)高潮位6.46米（按吳淞海基(ji)面，以下(xia)同(tong)），最(zui)低潮位－0.52米，最(zui)大(da)潮差6.39米，最(zui)小潮差0.73米。

潮(chao)(chao)流(liu)：最大(da)潮(chao)(chao)流(liu)流(liu)速(su)發生在中潮(chao)(chao)位，憩流(liu)時(shi)間發生高、低潮(chao)(chao)后半小時(shi)左(zuo)右。一(yi)般漲潮(chao)(chao)流(liu)速(su)小于落潮(chao)(chao)流(liu)速(su)。

航道吃水(shui)限制：從引水(shui)錨地至(zhi)盤(pan)石錨地9.0米；從盤(pan)石錨地至(zhi)朔門碼頭6.0米(乘潮)

日落(luo)后(hou)船舶能(neng)否進(jin)港航行：大噸位船舶日落(luo)后(hou)不引航進(jin)出(特殊除(chu)外)

交通狀況

溫州(zhou)港交通方便。沿 104 國(guo)道抵金華市，可通過浙贛鐵路連接全國(guo)各地， 104 國(guo)道經過溫州(zhou)與(yu)全省公路網相連。

溫州機場離(li)市區 24 公里 、目前已經(jing)開辟至北(bei)京(jing)、上(shang)海、揚州、寧波(bo)、廈門、廣州、武漢、成都(dou)等航(hang)線。

水路貨(huo)運航線通(tong)大連(lian)、廈門等(deng)(deng)沿海港口(kou)以及長江沿線的漢口(kou)、九(jiu)江、南(nan)京等(deng)(deng)地；國際貨(huo)運航線通(tong)往(wang)日(ri)本(ben)、朝鮮、香港等(deng)(deng) 22 個國家和地區。

水上(shang)客運航線(xian)有到上(shang)海、寧波(bo)、定海、廣(guang)州(zhou)及香港的班輪(lun)。

港口條件

第一裝卸公司(si)分 3 個(ge)作業區，共有 6 個(ge)貨(huo)運泊位，4個(ge)3000 噸級(ji)泊位和 2 個(ge) 2000 噸級(ji)泊位；

第二裝卸公司分 2 個作業(ye)區(qu)，共(gong)有 4 個貨運泊位(wei)，5000 噸(dun)級和 500 噸(dun)級泊位(wei)各 2 個；龍灣集裝箱公司，有 3 個萬噸(dun)級多用途泊位(wei)。

溫州港(gang)(gang)擁有市區(qu)老港(gang)(gang)區(qu)、楊府山港(gang)(gang)區(qu)、龍灣港(gang)(gang)區(qu)、七里港(gang)(gang)區(qu)等四(si)大港(gang)(gang)區(qu)。13.67%和8.01%。

①七里港區：

港(gang)(gang)區位于浙(zhe)江(jiang)省南(nan)部，溫州(zhou)市以東，甌(ou)江(jiang)河口(kou)(kou)北岸(an),使用岸(an)線(xian)長867米(mi)(mi)，前(qian)沿水(shui)深達-8~-13米(mi)(mi)，是甌(ou)江(jiang)口(kou)(kou)內水(shui)深條件最好的天然良港(gang)(gang)。港(gang)(gang)區交通(tong)便利(li)，離甬臺溫高速公路入(ru)口(kou)(kou)僅12公里；離溫州(zhou)機場(chang)、火車貨(huo)運站僅30公里。港(gang)(gang)區占地面(mian)積(ji)25萬(wan)平(ping)方米(mi)(mi)，泊位總長582米(mi)(mi)，擁有1.5萬(wan)噸級集裝(zhuang)箱泊位1個，2.5萬(wan)噸級多用途泊位、500噸級和1000噸級的泊位各(ge)一個。集裝(zhuang)箱堆場(chang)面(mian)積(ji)12萬(wan)平(ping)方米(mi)(mi)，拆(chai)裝(zhuang)箱庫(ku)面(mian)積(ji)3000平(ping)方米(mi)(mi)。年設計通(tong)過(guo)能力360萬(wan)噸，集裝(zhuang)箱15萬(wan)TEU。

②龍灣港區：

龍灣港(gang)(gang)區(qu)(qu)作(zuo)為溫州港(gang)(gang)的主(zhu)要外貿港(gang)(gang)區(qu)(qu)，位(wei)于甌(ou)江河口南岸，離甌(ou)江口門13公(gong)里(li)，西距市(shi)區(qu)(qu)15公(gong)里(li)，東距溫州機場9公(gong)里(li)，港(gang)(gang)口海(hai)運南北中轉方(fang)(fang)便，港(gang)(gang)區(qu)(qu)后(hou)方(fang)(fang)有省道（市(shi)區(qu)(qu)至機場一級公(gong)路(lu)）與甬臺溫高速(su)公(gong)路(lu)和(he)104、330國道聯(lian)接，金溫鐵路(lu)有支線進入港(gang)(gang)區(qu)(qu)與浙贛線相接，集疏(shu)運條件良好。港(gang)(gang)區(qu)(qu)占地(di)16.7萬平方(fang)(fang)米，擁有萬噸級泊位(wei)2個，7500噸級滾裝碼頭1個，碼頭線總長575米，碼頭前沿水(shui)深-9米,港(gang)(gang)區(qu)(qu)堆場面積12萬平方(fang)(fang)米，碼頭CFS3000平方(fang)(fang)米。

③上浦港區：

港(gang)區擁有(you)(you)碼頭 7座，其中固(gu)定碼頭2座，浮碼頭5座，碼頭前沿水深為-7米(mi)，碼頭岸線長245米(mi)；泊(bo)位9個，最大靠泊(bo)能力達(da)5000噸(dun)。后方堆場約(yue)9000平方米(mi)，擁有(you)(you)倉庫面積約(yue)9500平方米(mi)。

④楊府山港區：

港區(qu)海岸(an)線(xian)總長481米，碼頭前沿水深-7.2米，擁有116米、5 000噸級(ji)(ji)浮碼頭一座，可停泊10 000噸級(ji)(ji)淺水輪(lun)。5 000噸級(ji)(ji)固(gu)定泊位(wei)2個(ge)(ge)、1 000噸級(ji)(ji)固(gu)定泊位(wei)1個(ge)(ge)、500噸級(ji)(ji)固(gu)定泊位(wei)2個(ge)(ge)。

經濟腹地

十(shi)二五期間，根據省交通廳的(de)(de)要求，加快對外接口暢(chang)通，融入(ru)全國路(lu)網(wang)，形成立足(zu)長三角、輻射皖(wan)贛(gan)閩的(de)(de)省際路(lu)網(wang)；銜接其他交通方式，機場建設、高速公路(lu)、干線公路(lu)、農村公路(lu)相互配套，形成城鄉一體(ti)(ti)、區(qu)域協調的(de)(de)立體(ti)(ti)路(lu)網(wang)，重點完善溫州港口通道。通過五年(nian)努力，為交通率先基(ji)本實現(xian)現(xian)代(dai)化奠定堅實基(ji)礎(chu)。

根據溫州(zhou)港的(de)輻(fu)射(she)能(neng)力，經濟腹(fu)地(di)分(fen)為(wei)核(he)(he)心層(ceng)(ceng)(ceng)、輻(fu)射(she)層(ceng)(ceng)(ceng)、競爭層(ceng)(ceng)(ceng)三個層(ceng)(ceng)(ceng)次。核(he)(he)心層(ceng)(ceng)(ceng)腹(fu)地(di)為(wei)溫州(zhou)市，預(yu)測 2010 年(nian)外貿(mao)進出額為(wei) 210 億美元 ( 年(nian)增(zeng)長(chang)幅度為(wei) 25 % ~27 % ) ， 2010 年(nian)外貿(mao)集裝箱生成量(liang)約(yue) 100 萬 TEU 。預(yu)測吸引(yin) 50% 外貿(mao)箱通過溫州(zhou)口岸出口，則 2010 年(nian)核(he)(he)心層(ceng)(ceng)(ceng)外貿(mao)箱吞吐量(liang)約(yue)為(wei) 50 萬 TEU 。

港區分布及泊位情況

第一(yi)裝卸公司分(fen) 3 個(ge)作業區，共有 6 個(ge)貨(huo)運泊(bo)位， 4 個(ge) 3000 噸(dun)(dun)級(ji)泊(bo)位和 2 個(ge) 2000 噸(dun)(dun)級(ji)泊(bo)位；

第二裝卸公(gong)司(si)分 2 個(ge)作(zuo)業區(qu)，共有(you) 4 個(ge)貨運(yun)泊位(wei)， 5000 噸(dun)級和 500 噸(dun)級泊位(wei)各(ge) 2 個(ge)；龍灣集裝箱公(gong)司(si)，有(you) 3 個(ge)萬噸(dun)級多用途泊位(wei)。

倉儲堆場及能力：共有(you)倉庫(ku) 24 座，面積 2.14 萬平(ping)方米(mi)，堆場 24 處(chu)，總面積 10.69 萬平(ping)方米(mi)。

溫州港(gang)(gang)與日(ri)本、韓(han)國、科威特(te)、俄(e)羅(luo)斯、新(xin)加坡(po)及香港(gang)(gang)等 10 多個國家和地(di)區(qu)(qu)的(de)(de)港(gang)(gang)口(kou)(kou)有著航(hang)運貿易往來，開辟了至韓(han)國釜山(shan)、新(xin)加坡(po)、青島、廣州、寧波、上(shang)海、營口(kou)(kou)等航(hang)線(xian)，至我國沿海南北及長江港(gang)(gang)口(kou)(kou)航(hang)線(xian)。 2004 年(nian)全港(gang)(gang)貨(huo)物(wu)吞(tun)吐量突破 2600 萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang) 22 萬(wan)(wan) TEU 。目(mu)前正在實施溫州港(gang)(gang)龍(long)灣港(gang)(gang)區(qu)(qu)二(er)期(qi)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)，投(tou)資 2 億元(yuan)、建(jian)設(she)(she)(she)規(gui)(gui)模(mo)為(wei)萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)泊位(wei) 2 個和龍(long)灣港(gang)(gang)區(qu)(qu)一(yi)(yi)期(qi)改造工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)，總投(tou)資 1.8 億元(yuan)。今年(nian)將完成規(gui)(gui)模(mo)為(wei) 2 個 2.5 萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)專用泊位(wei)設(she)(she)(she)計處理集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang) 30 萬(wan)(wan) TEU 、工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)總投(tou)資約 7 億元(yuan)人(ren)民幣的(de)(de)七里港(gang)(gang)區(qu)(qu)二(er)期(qi)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)和建(jian)設(she)(she)(she)規(gui)(gui)模(mo)為(wei) 127200 平方(fang)米(mi) 、用地(di) 1100 畝、總投(tou)資 4 億元(yuan)的(de)(de)龍(long)灣港(gang)(gang)口(kou)(kou)物(wu)流園(yuan)區(qu)(qu)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)前期(qi)工(gong)(gong)(gong)(gong)作，爭取早日(ri)開工(gong)(gong)(gong)(gong)建(jian)設(she)(she)(she)。建(jian)設(she)(she)(she)規(gui)(gui)模(mo)為(wei) 2 個 5 萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)兼(jian)靠 10 萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)泊位(wei)、圍海造地(di) 1000 多畝、總投(tou)資 11 億元(yuan)的(de)(de)狀(zhuang)元(yuan)岙(ao)深水港(gang)(gang)一(yi)(yi)期(qi) ( 試驗(yan) ) 工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)于(yu) 2004 年(nian) 12 月 27 日(ri) 開工(gong)(gong)(gong)(gong)建(jian)設(she)(she)(she)。這些工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)建(jian)成，將使溫州港(gang)(gang)在“十(shi)五(wu)”期(qi)末形成 70 萬(wan)(wan) TEU 集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)處理能力(li)。

發展目標

根據浙江“水運強省”和(he)溫(wen)州“一港三城”戰略部(bu)署(shu)，新世紀(ji)頭 20 年，港門建設將作為溫(wen)州新一輪經濟發(fa)展的基石加快推進。

溫(wen)州港(gang)的發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)目(mu)標(biao)是：以建設我國沿(yan)(yan)海(hai)主(zhu)樞紐(niu)港(gang)和(he)集(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)重要港(gang)口為(wei)目(mu)標(biao)，堅持以甌江(jiang)口外深(shen)(shen)水(shui)(shui)港(gang)開發(fa)(fa)建設為(wei)中心，拓展(zhan)(zhan)(zhan)沿(yan)(yan)海(hai)，挺進腹(fu)地(di)(di)，全(quan)力(li)(li)打造區(qu)域(yu)性深(shen)(shen)水(shui)(shui)大(da)(da)港(gang)，努力(li)(li)實現(xian)“三大(da)(da)跨(kua)(kua)越(yue)”，即由河口港(gang)向(xiang)近海(hai)深(shen)(shen)水(shui)(shui)港(gang)跨(kua)(kua)越(yue)；由地(di)(di)區(qu)性港(gang)向(xiang)沿(yan)(yan)海(hai)主(zhu)樞紐(niu)港(gang)跨(kua)(kua)越(yue)；由喂給港(gang)向(xiang)干線(xian)港(gang)跨(kua)(kua)越(yue)。形成以洞頭狀(zhuang)元岙、樂清灣南岳、大(da)(da)小門(men)島、七里(li)(li)和(he)靈(ling)昆為(wei)主(zhu)體港(gang)區(qu)的大(da)(da)格(ge)局。加快(kuai)狀(zhuang)元岙、南岳、七里(li)(li)、龍(long)灣等港(gang)區(qu)建設，完善對外交(jiao)通及(ji)運輸網絡，大(da)(da)力(li)(li)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)集(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)運輸業務，到(dao) 2010 年港(gang)口吞(tun)吐能(neng)力(li)(li)達(da) 5000 萬(wan)噸(dun)，集(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)通過能(neng)力(li)(li)達(da)到(dao) 150 萬(wan)標(biao)箱(xiang)(xiang)(xiang)，為(wei)實現(xian)“ 331 ” 發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)目(mu)標(biao) (30 個以上(shang)深(shen)(shen)水(shui)(shui)泊(bo)位(wei)， 300 萬(wan) TEU 通過能(neng)力(li)(li)，超億噸(dun)吞(tun)吐量(liang) ) ，為(wei)建成現(xian)代化沿(yan)(yan)海(hai)主(zhu)樞紐(niu)港(gang)和(he)集(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)重要港(gang)口夯實跨(kua)(kua)越(yue)支撐點。

助航信息

航(hang)(hang)道(dao)：進港航(hang)(hang)道(dao)位置和方向：口外(wai)東(dong)北(bei)方向有沙頭(tou)水(shui)道(dao)，航(hang)(hang)道(dao)走向西(xi)南，可(ke)通航(hang)(hang)3000噸(dun)(dun)以下船(chuan)舶；口外(wai)東(dong)向黃(huang)大(da)岙水(shui)道(dao)，航(hang)(hang)道(dao)走向西(xi)偏(pian)北(bei)，可(ke)通航(hang)(hang)2萬噸(dun)(dun)級船(chuan)舶；南口的南水(shui)道(dao)已經淤淺，很少(shao)通航(hang)(hang)。

錨(mao)地：溫州(zhou)港共有7個(ge)錨(mao)地，其中貨輪(lun)錨(mao)地4個(ge)，引(yin)航和外輪(lun)聯檢(jian)錨(mao)地1個(ge)，避風錨(mao)地2個(ge)。

另有系泊浮(fu)筒(tong)3個：錨(mao)地(di)最大系泊能(neng)力為(wei)萬(wan)噸級船舶，浮(fu)筒(tong)最大系泊能(neng)力2.5 萬(wan)噸級船舶。

港區簡介

一(yi)(yi)座(zuo)城市的(de)崛起，往往與港(gang)口發(fa)展(zhan)密切相連。溫州(zhou)的(de)發(fa)展(zhan)也(ye)是如(ru)此，最早的(de)朔門碼頭(tou)，如(ru)今早成為古色古香的(de)老街(jie)。隨著狀元岙、樂清(qing)灣、大小門島深水港(gang)口的(de)建設，溫州(zhou)港(gang)逐步邁向沿(yan)海(hai)港(gang)。縱向看，溫州(zhou)港(gang)一(yi)(yi)直在(zai)發(fa)展(zhan)，但橫向看，當寧波、深圳走(zou)向大港(gang)口城市時(shi)，溫州(zhou)的(de)東海(hai)海(hai)面還是顯得有些(xie)平靜。

好在越來越多的(de)(de)人(ren)明白，港口(kou)對(dui)一個(ge)城(cheng)市發展(zhan)的(de)(de)重要(yao)性。從(cong)紐約、鹿(lu)特(te)丹(dan)、漢堡到(dao)新加坡，從(cong)上(shang)海、天(tian)津、青島到(dao)大連，這些城(cheng)市的(de)(de)發展(zhan)經(jing)(jing)驗表明，它們(men)無不是依港而生，因(yin)港而榮。特(te)別(bie)是經(jing)(jing)濟(ji)全(quan)球化，港口(kou)的(de)(de)功(gong)能也由最初單純(chun)的(de)(de)貨物裝卸和(he)集散功(gong)能，擴大到(dao)了工業、商業、物流、信息、旅游等(deng)功(gong)能。世界銀行的(de)(de)專家做(zuo)過(guo)測算(suan)：修建(jian)一個(ge)集裝箱(xiang)碼(ma)頭，92%的(de)(de)利(li)益獲得(de)者(zhe)是地區經(jing)(jing)濟(ji)，8%才屬于碼(ma)頭和(he)輪船公司本身(shen)。

現任溫州市(shi)委書記邵占維，曾(ceng)擔任寧波港務(wu)局的(de)局長，是(shi)港口建(jian)設和管理方面的(de)行家(jia)。

去年5月22日，樂清下(xia)著蒙蒙細雨，邵占維在樂清灣港區(qu)調研時說(shuo)：“縱(zong)觀當今世界，港口發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)與城市、經(jing)濟的關系越(yue)來越(yue)密切。發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)港口，不(bu)是簡單(dan)地建(jian)幾個碼頭、泊幾條船，而已成(cheng)為帶動商貿、臨(lin)港工業、旅游發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的一個重(zhong)要(yao)(yao)節點。要(yao)(yao)把(ba)(ba)溫(wen)州(zhou)港的開發(fa)(fa)建(jian)設，擺在更大的范圍(wei)內去籌劃，努力把(ba)(ba)溫(wen)州(zhou)港建(jian)設成(cheng)為一個重(zhong)要(yao)(yao)的區(qu)域性樞(shu)紐(niu)港。”

時下，溫(wen)州劃出了一條長長的(de)“沿(yan)海產(chan)業帶”，而位于產(chan)業帶橋頭堡(bao)的(de)正(zheng)是溫(wen)州港(gang)的(de)“一港(gang)七(qi)區(qu)”，蒼南港(gang)區(qu)、平陽港(gang)區(qu)、瑞安港(gang)區(qu)、甌江港(gang)區(qu)、小門(men)島港(gang)區(qu)、樂清灣(wan)港(gang)區(qu)、狀(zhuang)元岙(ao)港(gang)區(qu)。

溫州港(gang)正處于(yu)港(gang)口布局(ju)優化和功能調整期(qi)。隨著沿(yan)海產業帶建設的推進(jin)，溫州港(gang)港(gang)口建設重點逐(zhu)步跳出(chu)甌江，向東海延伸。

溫州港(gang)(gang)，正朝著北接“長三角”，南(nan)接“珠三角”，內連浙南(nan)閩北與贛湘皖廣大(da)內陸(lu)，外通(tong)歐洲、中東的(de)樞紐港(gang)(gang)發(fa)展。2009年11月(yue)，溫州被批準成為大(da)陸(lu)63個對臺直航港(gang)(gang)口之(zhi)一后(hou)，狀元岙成為浙江距臺灣最近(jin)的(de)海運港(gang)(gang)口。新(xin)中國成立(li)60周年之(zhi)際(ji)，溫州港(gang)(gang)發(fa)展迎來了新(xin)的(de)歷史(shi)機(ji)遇，我們期(qi)待溫州港(gang)(gang)也迎來自己的(de)輝煌和絢爛。

邁向東海

溫州港(gang)口已(yi)大步(bu)“跨”出了甌江口，向更廣闊的海(hai)洋空(kong)間發(fa)展(zhan)。目前，溫州市正在積(ji)極實施“一港(gang)七(qi)區”的溫州港(gang)建設(she)(she)發(fa)展(zhan)戰略，已(yi)相(xiang)繼開發(fa)建設(she)(she)小門島、狀元岙、樂清灣等港(gang)區。

不過(guo)，溫州(zhou)港的(de)建(jian)設(she)依然(ran)任重道遠。溫州(zhou)市港航管理局(ju)日前(qian)召開了“加快推進(jin)溫州(zhou)港口基礎設(she)施(shi)建(jian)設(she)民(min)主懇(ken)談(tan)會”，探討(tao)溫州(zhou)港建(jian)設(she)方略。溫州(zhou)港再一次成為人們(men)的(de)視覺(jue)焦(jiao)點。

據(ju)了解，接下(xia)來，溫州(zhou)港(gang)口建(jian)(jian)(jian)設(she)將(jiang)與該市沿(yan)海(hai)(hai)產業帶建(jian)(jian)(jian)設(she)互(hu)為推(tui)力(li)。溫州(zhou)港(gang)要借助沿(yan)海(hai)(hai)產業帶建(jian)(jian)(jian)設(she)的契機迅速發展，同時(shi)將(jiang)更好地服務沿(yan)海(hai)(hai)產業帶建(jian)(jian)(jian)設(she)。

港口現(xian)狀：年吞(tun)吐量突破5000萬噸

溫(wen)州港是(shi)一個(ge)集河口(kou)港、海港于(yu)一體的綜合(he)性港口(kou)，是(shi)我國(guo)25個(ge)沿海主要(yao)港口(kou)之一，是(shi)上海國(guo)際航運中心的重要(yao)支線(xian)港。它處(chu)于(yu)寧(ning)波(bo)到福州1000多公里海岸線(xian)的中間(jian)位(wei)置，擁(yong)有(you)較好(hao)的區位(wei)條(tiao)件、豐富的岸線(xian)資源，擁(yong)有(you)發展成為(wei)一個(ge)區域性樞(shu)紐港的基本條(tiao)件。

目前(qian)，溫(wen)州港(gang)正處于(yu)港(gang)口(kou)布局優化和功能調整期。長期以(yi)來，溫(wen)州港(gang)主要限制在甌(ou)江(jiang)口(kou)內(nei)發展中小型碼(ma)頭，港(gang)口(kou)吞吐量增長緩(huan)慢(man)。近年(nian)來，在溫(wen)州由甌(ou)江(jiang)時代向東海時代跨越(yue)的發展戰略中，溫(wen)州港(gang)口(kou)建設(she)重(zhong)點(dian)已(yi)跳出甌(ou)江(jiang)，逐步(bu)向甌(ou)江(jiang)河口(kou)、口(kou)外轉移。

溫州(zhou)港(gang)現有生產性泊(bo)(bo)位(wei)232個(ge)(ge)，其中(zhong)萬噸級(ji)以上深(shen)水泊(bo)(bo)位(wei)15個(ge)(ge)，最(zui)大(da)靠泊(bo)(bo)能力(li)10萬噸級(ji)。2008年全市完成(cheng)港(gang)口貨物吞(tun)吐(tu)量5043萬噸，首次突(tu)破5000萬噸大(da)關；完成(cheng)集裝箱38.05萬標箱。

溫(wen)州港(gang)(gang)(gang)新一輪(lun)總體(ti)規劃已于2008年6月由交通運輸部(bu)和浙江省政府聯合批準(zhun)實施(shi)。規劃構(gou)筑出一個以狀元岙(ao)港(gang)(gang)(gang)區、樂清灣港(gang)(gang)(gang)區、大小門島(dao)港(gang)(gang)(gang)區為核心樞紐港(gang)(gang)(gang)區，以甌江和瑞(rui)安、平(ping)陽、蒼南等港(gang)(gang)(gang)區為補充的(de)“一港(gang)(gang)(gang)七區”總體(ti)發(fa)展布局。

發展優勢

腹地貨源潛力巨大

“溫(wen)(wen)州內(nei)外貿集裝箱生成量很(hen)大，港(gang)口(kou)運(yun)輸發展潛力(li)很(hen)好(hao)。”溫(wen)(wen)州市港(gang)航管理局規劃處副(fu)處長陳春說。但是(shi)，溫(wen)(wen)州港(gang)現有(you)功能的(de)發揮正遭遇港(gang)口(kou)疏運(yun)體(ti)系(xi)不夠完善(shan)、港(gang)口(kou)貨源外流(liu)等問題的(de)阻(zu)礙(ai)，亟待破解。

據溫州(zhou)(zhou)海關統計，2008年溫州(zhou)(zhou)外(wai)(wai)貿集裝箱(xiang)(xiang)生(sheng)成量約(yue)(yue)60萬標(biao)(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)。由于目前(qian)溫州(zhou)(zhou)港口(kou)功能尚未完全發揮，去年全市只完成38.05萬標(biao)(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)的(de)吞吐量，其中8萬標(biao)(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)為外(wai)(wai)貿集裝箱(xiang)(xiang)。在8萬標(biao)(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)的(de)外(wai)(wai)貿集裝箱(xiang)(xiang)中，出口(kou)只占(zhan)到(dao)3萬標(biao)(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)，與(yu)外(wai)(wai)貿集裝箱(xiang)(xiang)生(sheng)成量約(yue)(yue)60萬標(biao)(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)相(xiang)比，這意味著還有很(hen)大的(de)貨源潛力可以挖掘。

交通部規劃研究(jiu)院對溫州(zhou)港(gang)(gang)腹(fu)(fu)地(di)經濟(ji)的研究(jiu)表明(ming)，溫州(zhou)港(gang)(gang)直接經濟(ji)腹(fu)(fu)地(di)主要(yao)包括(kuo)溫州(zhou)、麗水、衢州(zhou)、金華以及臺州(zhou)南(nan)部、福建寧德等(deng)地(di)區，面積4萬多(duo)平(ping)(ping)方公里；間接腹(fu)(fu)地(di)包括(kuo)浙西南(nan)、閩北、贛東(dong)、皖南(nan)等(deng)部分(fen)地(di)區大(da)約(yue)16萬平(ping)(ping)方公里。廣大(da)的腹(fu)(fu)地(di)資源(yuan)為港(gang)(gang)口集聚(ju)創造了良好條件。

專家指出，隨著(zhu)溫(wen)州沿海產業(ye)(ye)帶的建設，一大批依賴于(yu)港(gang)口的產業(ye)(ye)將(jiang)落戶于(yu)港(gang)口后(hou)方，使(shi)溫(wen)州港(gang)形成(cheng)港(gang)口、物流和臨港(gang)產業(ye)(ye)三位一體的現代港(gang)口發(fa)(fa)展(zhan)模式，這(zhe)必將(jiang)大大推動港(gang)口的快速發(fa)(fa)展(zhan)，成(cheng)為提升溫(wen)州城市輻(fu)射和集聚能(neng)力的助(zhu)推器(qi)。

近期目標

完善(shan)功(gong)能提(ti)升(sheng)吞(tun)吐(tu)能力(li)

如(ru)何利用好溫州(zhou)港(gang)(gang)(gang)的優勢(shi)，最近，溫州(zhou)市港(gang)(gang)(gang)航(hang)管理局(ju)作出了一(yi)份《加(jia)快溫州(zhou)港(gang)(gang)(gang)口基礎設(she)施建(jian)設(she)的對(dui)策(ce)研究》，其中(zhong)指出，下一(yi)步溫州(zhou)市將把(ba)港(gang)(gang)(gang)口建(jian)設(she)發(fa)(fa)展(zhan)與溫州(zhou)社會經濟發(fa)(fa)展(zhan)需求、沿海產業帶建(jian)設(she)的要求緊(jin)密結合起(qi)來，加(jia)快推進港(gang)(gang)(gang)口基礎設(she)施建(jian)設(she)，著力解決影響(xiang)和制(zhi)約(yue)港(gang)(gang)(gang)口建(jian)設(she)發(fa)(fa)展(zhan)的突出問題，并拓展(zhan)腹(fu)地資源，推動(dong)港(gang)(gang)(gang)口快速發(fa)(fa)展(zhan)，提升溫州(zhou)港(gang)(gang)(gang)的吞(tun)吐能力。

近(jin)期溫州(zhou)港(gang)(gang)(gang)口建(jian)設(she)發展的目(mu)標包(bao)括：在2010年(nian)前(qian)開工(gong)(gong)(gong)建(jian)設(she)樂清灣港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)一期工(gong)(gong)(gong)程(cheng)兩個(ge)5萬噸(dun)(dun)級(ji)多用途泊位、樂清灣海螺(luo)水泥粉磨(mo)站項目(mu)5萬噸(dun)(dun)級(ji)配套碼(ma)頭、狀元岙港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)5萬噸(dun)(dun)級(ji)化工(gong)(gong)(gong)碼(ma)頭等深水泊位，5年(nian)內(nei)新增5萬噸(dun)(dun)級(ji)深水泊位5個(ge)；2010年(nian)前(qian)開工(gong)(gong)(gong)建(jian)設(she)甌(ou)江口航(hang)道治理二期工(gong)(gong)(gong)程(cheng)、樂清灣進港(gang)(gang)(gang)航(hang)道一期工(gong)(gong)(gong)程(cheng)等，積極(ji)推進大小門(men)島港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)30萬噸(dun)(dun)級(ji)航(hang)道項目(mu)前(qian)期工(gong)(gong)(gong)作(zuo)，有效改善港(gang)(gang)(gang)口通航(hang)條件。

據悉，近期，溫州市港(gang)航(hang)(hang)部(bu)門還將開(kai)通對臺航(hang)(hang)線(xian)，積極開(kai)辟歐洲、中東航(hang)(hang)線(xian)，力(li)爭在2010年(nian)實現(xian)集(ji)裝箱吞吐(tu)量(liang)突破50萬標箱，完成(cheng)港(gang)口貨物吞吐(tu)量(liang)6000萬噸以(yi)上(shang)。

陳春表示(shi)：“我們要在內(nei)貿(mao)和外(wai)貿(mao)航(hang)線上同時下工夫(fu)。內(nei)貿(mao)方面(mian)，主要是把已有(you)四(si)通八達的內(nei)貿(mao)航(hang)線網絡利(li)用好(hao)，將溫州港打造成內(nei)貿(mao)中轉(zhuan)港；外(wai)貿(mao)方面(mian)，既(ji)要積極開辟遠洋干(gan)線，也要發展好(hao)內(nei)支線，把溫州外(wai)貿(mao)貨物吸(xi)引到水路上來，運抵寧波、上海，再轉(zhuan)遠洋干(gan)線。”

對外合作

攜(xie)手麗(li)水(shui)港謀雙贏(ying)

近日，浙江(jiang)(jiang)麗(li)水港(gang)(gang)航管理部門負責(ze)人(ren)到(dao)溫州會商，專程趕赴狀(zhuang)元(yuan)岙港(gang)(gang)區(qu)，對該港(gang)(gang)區(qu)泊位、貨(huo)物裝卸等(deng)情況進行實地考察。雙方(fang)就如(ru)何對溫麗(li)兩市港(gang)(gang)口規劃對接、編制甌江(jiang)(jiang)航運(yun)總體開(kai)發方(fang)案、水運(yun)基(ji)礎設施規劃和(he)建設項(xiang)目(mu)安排、標準化船型開(kai)發、港(gang)(gang)航生產組織等(deng)作了(le)深入研討。

據了(le)解(jie)，下一步(bu)，兩地將以甌江航運(yun)總(zong)體開發(fa)(fa)(fa)(fa)方(fang)案編(bian)制(zhi)(zhi)為載體，積極推進(jin)甌江航道(dao)梯級開發(fa)(fa)(fa)(fa)達到500噸級船舶直達麗(li)水城關目標，實現麗(li)水融入溫(wen)(wen)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)。同時探(tan)討(tao)編(bian)制(zhi)(zhi)青(qing)田港(gang)(gang)(gang)區(qu)控(kong)制(zhi)(zhi)性(xing)詳細規劃、水運(yun)基礎設施建設項目推進(jin)，重點探(tan)討(tao)了(le)如何推進(jin)甌江航道(dao)疏浚項目，特(te)別是(shi)青(qing)田港(gang)(gang)(gang)區(qu)至青(qing)山特(te)鋼(gang)碼頭疏浚，加(jia)強兩港(gang)(gang)(gang)生產合作(zuo)。雙(shuang)方(fang)希望(wang)充(chong)分發(fa)(fa)(fa)(fa)揮溫(wen)(wen)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)狀元岙(ao)港(gang)(gang)(gang)區(qu)一期(qi)及龍灣、七里作(zuo)業區(qu)和青(qing)田港(gang)(gang)(gang)區(qu)青(qing)山特(te)鋼(gang)碼頭泊位能力(li)，通過多式聯運(yun)發(fa)(fa)(fa)(fa)展煤炭、礦石接(jie)卸業務，提高溫(wen)(wen)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)對(dui)麗(li)水港(gang)(gang)(gang)的輻射。雙(shuang)方(fang)還就江海(hai)聯運(yun)船型方(fang)案和發(fa)(fa)(fa)(fa)展江海(hai)聯運(yun)的可行性(xing)進(jin)行了(le)探(tan)討(tao)。

據(ju)介紹(shao)，麗(li)(li)水港(gang)(gang)航、青山特(te)鋼公司(si)及新(xin)(xin)創新(xin)(xin)公司(si)都有強烈合作意(yi)向。據(ju)悉，麗(li)(li)水港(gang)(gang)貨(huo)源充足，新(xin)(xin)創建(jian)碼頭外(wai)輪多(duo)次(ci)成(cheng)功靠港(gang)(gang)，也證明其有足夠的靠泊、裝卸實力。經進(jin)一步詳細測算(suan)及市場調查，雙(shuang)方今后將(jiang)(jiang)聯合抱團，形成(cheng)規模經濟，到(dao)時(shi)因麗(li)(li)水港(gang)(gang)的輻射(she)效應，溫州狀(zhuang)元(yuan)岙港(gang)(gang)區將(jiang)(jiang)商機(ji)無限，而溫州、麗(li)(li)水兩港(gang)(gang)也將(jiang)(jiang)實現雙(shuang)贏(ying)。

吞吐量

1995年溫州港完成貨物吞(tun)吐(tu)量600.62萬(wan)噸(dun)，旅客吞(tun)吐(tu)量146.87萬(wan)人(ren)次；外(wai)貿(mao)吞(tun)吐(tu)量30.75萬(wan)噸(dun)；國(guo)內集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)12011自然箱(xiang)；國(guo)際集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)19302TEU；該港下屬企業貨物吞(tun)吐(tu)量267.63萬(wan)噸(dun)。

2000年溫州港貨物吞吐量859.44萬噸,增長21.9%。

2001年溫州港貨物吞吐量1314.3萬噸。

2002年溫(wen)州港貨物吞(tun)吐量1650萬(wan)噸,增長25.5%。

2003年溫州港(gang)貨物吞(tun)吐量已達(da)2338萬噸(dun),集(ji)裝箱吞(tun)吐量18萬標(biao)箱。

2004年(nian)溫州(zhou)港貨物(wu)吞(tun)吐(tu)量3440.51萬(wan)噸,比2003年(nian)增(zeng)長(chang)12.5%;完(wan)成(cheng)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐(tu)量213149teu,比2003年(nian)增(zeng)長(chang)17.7%;2005年(nian)累計完(wan)成(cheng)貨物(wu)吞(tun)吐(tu)801萬(wan)噸，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐(tu)量23萬(wan) TEU ；分別(bie)比上年(nian)同期增(zeng)長(chang)

2005年溫(wen)州港貨物吞(tun)吐量(liang)首(shou)次(ci)超過3000萬大關(guan)據(ju)統計,完成貨物吞(tun)吐量(liang)3097萬噸,比2004年同期增長17.76%,創歷(li)史(shi)新高。

2006年溫州(zhou)港(gang)貨物吞(tun)吐量3924萬噸。

2007年溫州港貨物(wu)吞吐量達到1310萬(wan)噸。

2008年溫州港貨物吞吐量首(shou)破5000萬(wan)。