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自然條件

風況：常風向東南東，強風向東北(bei)東及東南。強風風速(su)20米/秒(miao)，臺(tai)風最大風速(su)為36.8米/秒(miao)。年平均(jun)臺(tai)風4次(ci)，均(jun)發(fa)生在(zai)7－9月(yue)份(fen)。

降水(shui)：年平均降水(shui)量(liang)(liang)1694.6毫(hao)米(mi)，降水(shui)量(liang)(liang)最(zui)多集(ji)中在5－9月(yue)，約(yue)占全年降水(shui)量(liang)(liang)的62%。臺風帶來的暴(bao)雨24小時內最(zui)大降水(shui)量(liang)(liang)達(da)200－300毫(hao)米(mi)，對船舶(bo)航(hang)行靠泊(bo)有一(yi)定影響。

霧況(kuang)：年(nian)(nian)平(ping)均霧日14.7天(tian)，多發生在每年(nian)(nian)3－4月份。氣(qi)溫：年(nian)(nian)平(ping)均氣(qi)溫17.9℃，最高氣(qi)溫39.3℃，最低(di)氣(qi)溫－4.5℃。 全年(nian)(nian)無冰封。

潮(chao)汐：屬不(bu)規則半日潮(chao)。最高潮(chao)位6.46米（按吳淞海(hai)基面，以下同），最低潮(chao)位－0.52米，最大潮(chao)差(cha)6.39米，最小潮(chao)差(cha)0.73米。

潮(chao)流(liu)：最大潮(chao)流(liu)流(liu)速(su)(su)(su)發(fa)生在中潮(chao)位，憩流(liu)時間發(fa)生高、低潮(chao)后(hou)半小(xiao)時左右。一(yi)般(ban)漲(zhang)潮(chao)流(liu)速(su)(su)(su)小(xiao)于落潮(chao)流(liu)速(su)(su)(su)。

航(hang)道吃水限制：從引水錨地至(zhi)盤(pan)(pan)石錨地9.0米；從盤(pan)(pan)石錨地至(zhi)朔(shuo)門碼頭6.0米(乘潮(chao))

日落(luo)后(hou)船舶(bo)能否進港航行(xing)：大噸位船舶(bo)日落(luo)后(hou)不引航進出(特(te)殊除外)

交通狀況

溫州(zhou)港(gang)交通方便。沿 104 國道抵金華市，可通過浙贛鐵路連(lian)接(jie)全(quan)國各地(di)， 104 國道經過溫州(zhou)與全(quan)省公路網(wang)相連(lian)。

溫州機場離市區 24 公(gong)里 、目前已經開辟至北京、上海、揚州、寧波、廈門、廣州、武漢、成都等航線。

水路貨(huo)運航線通大連、廈門等(deng)(deng)沿海(hai)港(gang)口(kou)以(yi)及(ji)長(chang)江沿線的漢口(kou)、九江、南京等(deng)(deng)地；國際貨(huo)運航線通往日(ri)本、朝鮮、香港(gang)等(deng)(deng) 22 個國家和地區。

水上(shang)客運航線有到上(shang)海、寧波、定海、廣州(zhou)及香港的班輪。

港口條件

第一裝卸公司分 3 個(ge)作業(ye)區，共有 6 個(ge)貨運泊位，4個(ge)3000 噸(dun)級泊位和 2 個(ge) 2000 噸(dun)級泊位；

第二裝卸(xie)公司(si)分 2 個作(zuo)業區，共有 4 個貨運泊位，5000 噸級(ji)和(he) 500 噸級(ji)泊位各(ge) 2 個；龍(long)灣集裝箱公司(si)，有 3 個萬噸級(ji)多用途泊位。

溫州港(gang)擁有市區(qu)老港(gang)區(qu)、楊府山(shan)港(gang)區(qu)、龍灣港(gang)區(qu)、七里港(gang)區(qu)等四大(da)港(gang)區(qu)。13.67%和8.01%。

①七里港區：

港(gang)區位(wei)(wei)于浙江(jiang)省南部，溫(wen)州(zhou)市以(yi)東，甌(ou)江(jiang)河(he)口(kou)(kou)北岸,使用岸線長867米(mi)(mi)，前沿(yan)水深達-8~-13米(mi)(mi)，是甌(ou)江(jiang)口(kou)(kou)內水深條(tiao)件(jian)最好的天然(ran)良(liang)港(gang)。港(gang)區交通便利，離甬臺溫(wen)高(gao)速公路入口(kou)(kou)僅12公里；離溫(wen)州(zhou)機(ji)場、火(huo)車貨運站僅30公里。港(gang)區占地面積(ji)25萬(wan)(wan)平(ping)方米(mi)(mi)，泊位(wei)(wei)總長582米(mi)(mi)，擁有1.5萬(wan)(wan)噸級集裝(zhuang)箱泊位(wei)(wei)1個，2.5萬(wan)(wan)噸級多用途(tu)泊位(wei)(wei)、500噸級和(he)1000噸級的泊位(wei)(wei)各一個。集裝(zhuang)箱堆場面積(ji)12萬(wan)(wan)平(ping)方米(mi)(mi)，拆(chai)裝(zhuang)箱庫面積(ji)3000平(ping)方米(mi)(mi)。年設計(ji)通過能(neng)力360萬(wan)(wan)噸，集裝(zhuang)箱15萬(wan)(wan)TEU。

②龍灣港區：

龍(long)灣港區(qu)作為溫(wen)(wen)(wen)州港的主要外貿(mao)港區(qu)，位于甌(ou)江河口南(nan)岸，離甌(ou)江口門13公(gong)里，西距市區(qu)15公(gong)里，東距溫(wen)(wen)(wen)州機場(chang)9公(gong)里，港口海運南(nan)北中轉方(fang)便，港區(qu)后方(fang)有(you)(you)省道(dao)（市區(qu)至機場(chang)一級(ji)公(gong)路）與(yu)(yu)甬(yong)臺溫(wen)(wen)(wen)高速公(gong)路和(he)104、330國道(dao)聯接，金溫(wen)(wen)(wen)鐵路有(you)(you)支線進(jin)入港區(qu)與(yu)(yu)浙贛(gan)線相接，集疏(shu)運條(tiao)件良(liang)好。港區(qu)占地16.7萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)米(mi)，擁有(you)(you)萬(wan)(wan)噸級(ji)泊位2個，7500噸級(ji)滾(gun)裝碼(ma)頭(tou)(tou)1個，碼(ma)頭(tou)(tou)線總長575米(mi)，碼(ma)頭(tou)(tou)前沿水深-9米(mi),港區(qu)堆場(chang)面積12萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)米(mi)，碼(ma)頭(tou)(tou)CFS3000平(ping)方(fang)米(mi)。

③上浦港區：

港區擁有(you)碼頭(tou) 7座，其中(zhong)固定碼頭(tou)2座，浮(fu)碼頭(tou)5座，碼頭(tou)前沿(yan)水深為-7米(mi)，碼頭(tou)岸線長245米(mi)；泊位9個，最大靠泊能力(li)達(da)5000噸。后方堆(dui)場約9000平(ping)方米(mi)，擁有(you)倉(cang)庫面(mian)積約9500平(ping)方米(mi)。

④楊府山港區：

港(gang)區海岸線總長481米(mi)(mi)，碼頭前沿水深-7.2米(mi)(mi)，擁有116米(mi)(mi)、5 000噸(dun)(dun)級浮碼頭一座，可停泊10 000噸(dun)(dun)級淺水輪。5 000噸(dun)(dun)級固定(ding)(ding)泊位(wei)(wei)2個(ge)、1 000噸(dun)(dun)級固定(ding)(ding)泊位(wei)(wei)1個(ge)、500噸(dun)(dun)級固定(ding)(ding)泊位(wei)(wei)2個(ge)。

經濟腹地

十二五期間，根(gen)據(ju)省交(jiao)通(tong)(tong)廳的(de)要求，加快對外(wai)接口暢通(tong)(tong)，融(rong)入全國路(lu)網(wang)(wang)，形成立足長三(san)角(jiao)、輻射皖(wan)贛閩(min)的(de)省際路(lu)網(wang)(wang)；銜接其他交(jiao)通(tong)(tong)方(fang)式，機場建設、高(gao)速(su)公(gong)路(lu)、干線公(gong)路(lu)、農村公(gong)路(lu)相互配套，形成城鄉一體、區(qu)域協調的(de)立體路(lu)網(wang)(wang)，重點完善溫州港口通(tong)(tong)道。通(tong)(tong)過五年努力(li)，為交(jiao)通(tong)(tong)率先基(ji)本實(shi)(shi)現(xian)現(xian)代化奠(dian)定(ding)堅實(shi)(shi)基(ji)礎。

根據溫州(zhou)港(gang)的輻射(she)能力(li)，經濟腹地分(fen)為(wei)核(he)心層(ceng)、輻射(she)層(ceng)、競爭層(ceng)三個層(ceng)次。核(he)心層(ceng)腹地為(wei)溫州(zhou)市，預測 2010 年(nian)外(wai)貿進出額為(wei) 210 億美元 ( 年(nian)增長(chang)幅度為(wei) 25 % ~27 % ) ， 2010 年(nian)外(wai)貿集裝箱(xiang)生成量約 100 萬 TEU 。預測吸(xi)引 50% 外(wai)貿箱(xiang)通過溫州(zhou)口岸出口，則 2010 年(nian)核(he)心層(ceng)外(wai)貿箱(xiang)吞吐量約為(wei) 50 萬 TEU 。

港區分布及泊位情況

第(di)一裝(zhuang)卸公司分 3 個(ge)作(zuo)業區(qu)，共有(you) 6 個(ge)貨運泊(bo)(bo)位(wei)， 4 個(ge) 3000 噸級泊(bo)(bo)位(wei)和 2 個(ge) 2000 噸級泊(bo)(bo)位(wei)；

第二(er)裝卸(xie)公司分 2 個(ge)(ge)作業區，共有(you) 4 個(ge)(ge)貨運泊(bo)位， 5000 噸(dun)級(ji)和(he) 500 噸(dun)級(ji)泊(bo)位各(ge) 2 個(ge)(ge)；龍灣集裝箱公司，有(you) 3 個(ge)(ge)萬噸(dun)級(ji)多用途(tu)泊(bo)位。

倉(cang)儲堆場及(ji)能力(li)：共有倉(cang)庫 24 座(zuo)，面積(ji) 2.14 萬平方米(mi)，堆場 24 處，總(zong)面積(ji) 10.69 萬平方米(mi)。

溫州(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)與日(ri)本、韓(han)國、科威特、俄羅斯、新加坡及香(xiang)港(gang)(gang)(gang)(gang)等 10 多個(ge)(ge)國家(jia)和(he)地區(qu)的(de)(de)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)有著(zhu)航(hang)運貿(mao)易(yi)往來，開辟了(le)至韓(han)國釜山(shan)、新加坡、青島、廣州(zhou)、寧波、上海、營口(kou)(kou)等航(hang)線，至我國沿海南北及長江港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)航(hang)線。 2004 年(nian)全港(gang)(gang)(gang)(gang)貨物(wu)吞(tun)吐(tu)量突(tu)破 2600 萬噸(dun)，集(ji)(ji)裝箱(xiang) 22 萬 TEU 。目前(qian)正在(zai)實施溫州(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)龍灣港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)二期(qi)(qi)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)，投(tou)資(zi)(zi) 2 億(yi)(yi)(yi)元(yuan)、建(jian)設規(gui)模為(wei)萬噸(dun)級泊位(wei) 2 個(ge)(ge)和(he)龍灣港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)一期(qi)(qi)改(gai)造(zao)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)，總(zong)投(tou)資(zi)(zi) 1.8 億(yi)(yi)(yi)元(yuan)。今(jin)年(nian)將(jiang)完(wan)成(cheng)規(gui)模為(wei) 2 個(ge)(ge) 2.5 萬噸(dun)級集(ji)(ji)裝箱(xiang)專(zhuan)用(yong)泊位(wei)設計(ji)處(chu)理集(ji)(ji)裝箱(xiang) 30 萬 TEU 、工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)總(zong)投(tou)資(zi)(zi)約 7 億(yi)(yi)(yi)元(yuan)人民幣的(de)(de)七(qi)里港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)二期(qi)(qi)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)和(he)建(jian)設規(gui)模為(wei) 127200 平(ping)方米 、用(yong)地 1100 畝、總(zong)投(tou)資(zi)(zi) 4 億(yi)(yi)(yi)元(yuan)的(de)(de)龍灣港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)物(wu)流園區(qu)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)前(qian)期(qi)(qi)工(gong)作，爭取(qu)早日(ri)開工(gong)建(jian)設。建(jian)設規(gui)模為(wei) 2 個(ge)(ge) 5 萬噸(dun)兼靠 10 萬噸(dun)集(ji)(ji)裝箱(xiang)泊位(wei)、圍海造(zao)地 1000 多畝、總(zong)投(tou)資(zi)(zi) 11 億(yi)(yi)(yi)元(yuan)的(de)(de)狀元(yuan)岙(ao)深(shen)水港(gang)(gang)(gang)(gang)一期(qi)(qi) ( 試驗 ) 工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)于 2004 年(nian) 12 月 27 日(ri) 開工(gong)建(jian)設。這些(xie)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)建(jian)成(cheng)，將(jiang)使(shi)溫州(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)在(zai)“十五(wu)”期(qi)(qi)末形(xing)成(cheng) 70 萬 TEU 集(ji)(ji)裝箱(xiang)處(chu)理能(neng)力。

發展目標

根據浙江“水運強省”和溫州“一港三(san)城”戰(zhan)略部署(shu)，新(xin)世紀頭 20 年，港門建設(she)將作為溫州新(xin)一輪經濟發展的基石加快推進。

溫州港(gang)(gang)(gang)的發(fa)(fa)展目(mu)標(biao)是(shi)：以(yi)(yi)建設(she)我國沿(yan)海(hai)主樞紐(niu)港(gang)(gang)(gang)和(he)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)重要港(gang)(gang)(gang)口為目(mu)標(biao)，堅持(chi)以(yi)(yi)甌江口外(wai)深水(shui)港(gang)(gang)(gang)開發(fa)(fa)建設(she)為中心，拓展沿(yan)海(hai)，挺進腹地，全(quan)力打造(zao)區域性深水(shui)大港(gang)(gang)(gang)，努力實現“三大跨越”，即(ji)由(you)河口港(gang)(gang)(gang)向(xiang)(xiang)近海(hai)深水(shui)港(gang)(gang)(gang)跨越；由(you)地區性港(gang)(gang)(gang)向(xiang)(xiang)沿(yan)海(hai)主樞紐(niu)港(gang)(gang)(gang)跨越；由(you)喂給(gei)港(gang)(gang)(gang)向(xiang)(xiang)干線港(gang)(gang)(gang)跨越。形成以(yi)(yi)洞頭狀(zhuang)元岙、樂清灣南岳(yue)(yue)、大小門島、七(qi)里和(he)靈昆為主體(ti)港(gang)(gang)(gang)區的大格局。加快狀(zhuang)元岙、南岳(yue)(yue)、七(qi)里、龍(long)灣等港(gang)(gang)(gang)區建設(she)，完善(shan)對(dui)外(wai)交(jiao)通(tong)及(ji)運輸(shu)(shu)網絡(luo)，大力發(fa)(fa)展集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運輸(shu)(shu)業務(wu)，到 2010 年(nian)港(gang)(gang)(gang)口吞(tun)吐(tu)能力達 5000 萬噸，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)通(tong)過能力達到 150 萬標(biao)箱(xiang)，為實現“ 331 ” 發(fa)(fa)展目(mu)標(biao) (30 個以(yi)(yi)上深水(shui)泊位， 300 萬 TEU 通(tong)過能力，超億噸吞(tun)吐(tu)量 ) ，為建成現代化(hua)沿(yan)海(hai)主樞紐(niu)港(gang)(gang)(gang)和(he)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)重要港(gang)(gang)(gang)口夯實跨越支撐點。

助航信息

航道：進(jin)港航道位置和方向：口外東北(bei)方向有沙(sha)頭水(shui)(shui)道，航道走(zou)向西南，可(ke)通(tong)航3000噸以下船(chuan)舶(bo)；口外東向黃(huang)大岙水(shui)(shui)道，航道走(zou)向西偏北(bei)，可(ke)通(tong)航2萬噸級(ji)船(chuan)舶(bo)；南口的南水(shui)(shui)道已經淤淺，很少通(tong)航。

錨(mao)(mao)地(di)(di)：溫(wen)州港共(gong)有(you)7個(ge)(ge)(ge)錨(mao)(mao)地(di)(di)，其中貨輪錨(mao)(mao)地(di)(di)4個(ge)(ge)(ge)，引(yin)航和外輪聯檢錨(mao)(mao)地(di)(di)1個(ge)(ge)(ge)，避風錨(mao)(mao)地(di)(di)2個(ge)(ge)(ge)。

另有系泊(bo)浮筒3個：錨地最大系泊(bo)能力(li)為萬(wan)噸(dun)級船(chuan)舶(bo)，浮筒最大系泊(bo)能力(li)2.5 萬(wan)噸(dun)級船(chuan)舶(bo)。

港區簡介

一(yi)座城(cheng)市(shi)(shi)的崛起，往往與(yu)港(gang)口(kou)發展(zhan)密(mi)切相(xiang)連。溫(wen)州的發展(zhan)也是如(ru)(ru)此，最早的朔門(men)碼(ma)頭，如(ru)(ru)今早成為古色古香(xiang)的老街(jie)。隨著狀(zhuang)元岙(ao)、樂(le)清灣、大小門(men)島深水港(gang)口(kou)的建設，溫(wen)州港(gang)逐步邁向(xiang)沿海(hai)(hai)港(gang)。縱(zong)向(xiang)看，溫(wen)州港(gang)一(yi)直在發展(zhan)，但(dan)橫向(xiang)看，當寧波、深圳走(zou)向(xiang)大港(gang)口(kou)城(cheng)市(shi)(shi)時，溫(wen)州的東(dong)海(hai)(hai)海(hai)(hai)面還是顯得有些平靜。

好在越來越多的(de)人明(ming)白，港口對一個城市發(fa)展(zhan)的(de)重要性(xing)。從紐約(yue)、鹿特丹(dan)、漢(han)堡到新加坡，從上海(hai)、天津(jin)、青島到大連(lian)，這些(xie)城市的(de)發(fa)展(zhan)經驗表(biao)明(ming)，它們無不是依港而生，因港而榮。特別是經濟全球化，港口的(de)功能也由最初單純的(de)貨物(wu)裝卸和集散功能，擴大到了(le)工業(ye)、商業(ye)、物(wu)流(liu)、信(xin)息(xi)、旅游等功能。世界銀行的(de)專家做過測算：修(xiu)建(jian)一個集裝箱碼頭(tou)，92%的(de)利益獲得者是地區經濟，8%才(cai)屬于(yu)碼頭(tou)和輪船公司本身(shen)。

現任(ren)溫(wen)州市委書(shu)記邵占維，曾擔任(ren)寧波港(gang)務局的(de)局長，是港(gang)口建設和管理方面的(de)行家。

去年5月22日，樂(le)清(qing)(qing)下著蒙蒙細雨，邵占(zhan)維(wei)在(zai)樂(le)清(qing)(qing)灣港區調研時說：“縱觀當今(jin)世界(jie)，港口(kou)發(fa)展(zhan)與城市、經濟(ji)的(de)(de)(de)關系越來越密(mi)切(qie)。發(fa)展(zhan)港口(kou)，不是簡單地建(jian)(jian)幾(ji)個碼頭(tou)、泊幾(ji)條船(chuan)，而已(yi)成為(wei)帶動商貿、臨港工業、旅游發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)一個重要(yao)(yao)節點。要(yao)(yao)把溫(wen)州港的(de)(de)(de)開(kai)發(fa)建(jian)(jian)設，擺(bai)在(zai)更大的(de)(de)(de)范圍內去籌劃，努力把溫(wen)州港建(jian)(jian)設成為(wei)一個重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)區域性樞紐港。”

時下，溫州劃出了一(yi)條長長的(de)“沿海產業帶”，而位于產業帶橋頭堡(bao)的(de)正(zheng)是溫州港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)“一(yi)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)七區(qu)(qu)(qu)”，蒼南港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)、平陽港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)、瑞(rui)安港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)、甌(ou)江(jiang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)、小門島(dao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)、樂(le)清(qing)灣(wan)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)、狀元岙(ao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)。

溫州港正處于港口布局(ju)優(you)化和功能調整期(qi)。隨著沿(yan)海(hai)產業帶(dai)建(jian)設的推進，溫州港港口建(jian)設重點逐步(bu)跳出甌江，向東海(hai)延(yan)伸。

溫州(zhou)港，正朝著北接“長三角”，南(nan)接“珠三角”，內連浙南(nan)閩北與贛湘(xiang)皖廣大(da)內陸，外通歐(ou)洲、中東的樞紐港發展(zhan)。2009年11月，溫州(zhou)被批準成為(wei)大(da)陸63個對臺直航港口(kou)之一后，狀元岙成為(wei)浙江距(ju)臺灣最近(jin)的海(hai)運港口(kou)。新中國成立(li)60周年之際，溫州(zhou)港發展(zhan)迎來(lai)了新的歷史(shi)機遇(yu)，我們期待溫州(zhou)港也迎來(lai)自己的輝煌(huang)和絢爛。

邁向東海

溫(wen)州(zhou)港(gang)口(kou)已大步(bu)“跨”出了甌(ou)江口(kou)，向更廣闊的海洋空間發(fa)展(zhan)(zhan)。目前(qian)，溫(wen)州(zhou)市正在積(ji)極實施“一港(gang)七區(qu)”的溫(wen)州(zhou)港(gang)建設發(fa)展(zhan)(zhan)戰略，已相繼開(kai)發(fa)建設小門島、狀元岙、樂(le)清灣等港(gang)區(qu)。

不過(guo)，溫(wen)(wen)州(zhou)港(gang)的(de)建設依(yi)然任重(zhong)道遠。溫(wen)(wen)州(zhou)市港(gang)航管(guan)理局日前召(zhao)開了“加快推(tui)進(jin)溫(wen)(wen)州(zhou)港(gang)口基礎設施建設民主懇(ken)談會”，探討(tao)溫(wen)(wen)州(zhou)港(gang)建設方(fang)略。溫(wen)(wen)州(zhou)港(gang)再一(yi)次成為人們的(de)視覺(jue)焦點。

據了解，接(jie)下來，溫州(zhou)港口建設(she)將與該市沿海(hai)產業帶(dai)建設(she)互為推力(li)。溫州(zhou)港要借(jie)助沿海(hai)產業帶(dai)建設(she)的契機迅速發(fa)展，同時將更好地服務沿海(hai)產業帶(dai)建設(she)。

港口現狀：年吞(tun)吐(tu)量(liang)突破(po)5000萬噸

溫州港(gang)(gang)是一(yi)個集河口港(gang)(gang)、海港(gang)(gang)于(yu)一(yi)體的(de)(de)綜(zong)合性(xing)港(gang)(gang)口，是我國25個沿海主要港(gang)(gang)口之一(yi)，是上海國際航運(yun)中(zhong)心的(de)(de)重要支線港(gang)(gang)。它處于(yu)寧波到福(fu)州1000多公(gong)里海岸(an)線的(de)(de)中(zhong)間位置，擁有較好的(de)(de)區位條(tiao)件(jian)、豐富的(de)(de)岸(an)線資源，擁有發(fa)展成(cheng)為一(yi)個區域性(xing)樞紐港(gang)(gang)的(de)(de)基本條(tiao)件(jian)。

目前，溫(wen)(wen)(wen)州(zhou)(zhou)港正處于港口布局優化和功能調(diao)整期。長(chang)期以(yi)來，溫(wen)(wen)(wen)州(zhou)(zhou)港主(zhu)要(yao)限制(zhi)在(zai)甌(ou)(ou)江(jiang)口內發展(zhan)中小(xiao)型碼(ma)頭，港口吞吐量增長(chang)緩慢。近年來，在(zai)溫(wen)(wen)(wen)州(zhou)(zhou)由甌(ou)(ou)江(jiang)時代向東海(hai)時代跨越的發展(zhan)戰(zhan)略(lve)中，溫(wen)(wen)(wen)州(zhou)(zhou)港口建設重點(dian)已跳出甌(ou)(ou)江(jiang)，逐(zhu)步(bu)向甌(ou)(ou)江(jiang)河(he)口、口外轉移(yi)。

溫州港現有生產性泊位232個，其中萬噸(dun)(dun)級以上深水泊位15個，最大(da)靠泊能力10萬噸(dun)(dun)級。2008年(nian)全市完成(cheng)港口貨物吞吐(tu)量(liang)5043萬噸(dun)(dun)，首次(ci)突破5000萬噸(dun)(dun)大(da)關(guan)；完成(cheng)集裝箱38.05萬標箱。

溫州港(gang)(gang)(gang)新一(yi)輪總(zong)體規(gui)劃已于(yu)2008年6月由交通(tong)運輸部和(he)浙江(jiang)省政(zheng)府(fu)聯合批準實施。規(gui)劃構筑出一(yi)個(ge)以狀元岙(ao)港(gang)(gang)(gang)區、樂清灣港(gang)(gang)(gang)區、大小門島港(gang)(gang)(gang)區為核心(xin)樞紐(niu)港(gang)(gang)(gang)區，以甌(ou)江(jiang)和(he)瑞(rui)安(an)、平陽、蒼南等港(gang)(gang)(gang)區為補充(chong)的“一(yi)港(gang)(gang)(gang)七區”總(zong)體發展布局。

發展優勢

腹地貨源潛力巨大

“溫(wen)州(zhou)內(nei)外貿集裝箱生(sheng)成量很大，港口運輸發(fa)展潛(qian)力很好。”溫(wen)州(zhou)市港航管(guan)理局(ju)規劃處副處長陳春說(shuo)。但是，溫(wen)州(zhou)港現有功能的(de)發(fa)揮正遭(zao)遇港口疏運體(ti)系不(bu)夠完善(shan)、港口貨源外流等問(wen)題的(de)阻(zu)礙，亟待破解。

據溫州(zhou)海關統計，2008年溫州(zhou)外(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)生成(cheng)量約(yue)60萬(wan)(wan)(wan)標(biao)箱(xiang)(xiang)。由于目(mu)前(qian)溫州(zhou)港口功能尚(shang)未完全發揮，去年全市只完成(cheng)38.05萬(wan)(wan)(wan)標(biao)箱(xiang)(xiang)的吞吐量，其中8萬(wan)(wan)(wan)標(biao)箱(xiang)(xiang)為(wei)外(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)。在(zai)8萬(wan)(wan)(wan)標(biao)箱(xiang)(xiang)的外(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)中，出(chu)口只占到3萬(wan)(wan)(wan)標(biao)箱(xiang)(xiang)，與(yu)外(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)生成(cheng)量約(yue)60萬(wan)(wan)(wan)標(biao)箱(xiang)(xiang)相比(bi)，這意味著還有很(hen)大的貨源潛力(li)可以挖掘(jue)。

交通部規(gui)劃(hua)研究院(yuan)對溫州(zhou)港(gang)腹地經濟(ji)(ji)的研究表明(ming)，溫州(zhou)港(gang)直接(jie)經濟(ji)(ji)腹地主要包(bao)(bao)括溫州(zhou)、麗水、衢(qu)州(zhou)、金(jin)華以(yi)及(ji)臺州(zhou)南部、福(fu)建寧(ning)德等地區(qu)，面積4萬(wan)多平(ping)(ping)方(fang)公里(li)；間接(jie)腹地包(bao)(bao)括浙西南、閩北、贛東、皖南等部分地區(qu)大約16萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)公里(li)。廣大的腹地資源為港(gang)口集聚創造(zao)了良好條件。

專家指出，隨著溫(wen)州(zhou)沿海產業帶(dai)的建設，一大批依(yi)賴于港(gang)口的產業將(jiang)落戶于港(gang)口后方(fang)，使溫(wen)州(zhou)港(gang)形(xing)成(cheng)港(gang)口、物流和臨港(gang)產業三位一體(ti)的現代(dai)港(gang)口發(fa)展模式，這必將(jiang)大大推動港(gang)口的快速發(fa)展，成(cheng)為(wei)提升溫(wen)州(zhou)城(cheng)市輻(fu)射和集聚(ju)能力的助推器。

近期目標

完(wan)善功能提升吞吐能力(li)

如何利用好(hao)溫(wen)(wen)(wen)州港(gang)(gang)的(de)(de)優(you)勢，最近(jin)，溫(wen)(wen)(wen)州市港(gang)(gang)航管理局作出了(le)一份《加(jia)快溫(wen)(wen)(wen)州港(gang)(gang)口基(ji)礎(chu)設(she)施建(jian)(jian)設(she)的(de)(de)對策(ce)研究》，其中指出，下一步溫(wen)(wen)(wen)州市將把港(gang)(gang)口建(jian)(jian)設(she)發展(zhan)與溫(wen)(wen)(wen)州社(she)會(hui)經濟(ji)發展(zhan)需求(qiu)、沿海產業帶建(jian)(jian)設(she)的(de)(de)要求(qiu)緊密(mi)結合起來(lai)，加(jia)快推進港(gang)(gang)口基(ji)礎(chu)設(she)施建(jian)(jian)設(she)，著力解決影響和(he)制約港(gang)(gang)口建(jian)(jian)設(she)發展(zhan)的(de)(de)突出問題，并拓(tuo)展(zhan)腹(fu)地資(zi)源，推動港(gang)(gang)口快速發展(zhan)，提(ti)升溫(wen)(wen)(wen)州港(gang)(gang)的(de)(de)吞吐能力。

近期(qi)溫州港(gang)口(kou)建設(she)發展的目(mu)標(biao)包括：在2010年(nian)前開(kai)工建設(she)樂清灣(wan)港(gang)區一(yi)期(qi)工程(cheng)兩個5萬噸級多用途(tu)泊(bo)位(wei)、樂清灣(wan)海(hai)螺水泥粉磨站(zhan)項(xiang)(xiang)目(mu)5萬噸級配套碼(ma)頭、狀元岙港(gang)區5萬噸級化工碼(ma)頭等(deng)深水泊(bo)位(wei)，5年(nian)內新增(zeng)5萬噸級深水泊(bo)位(wei)5個；2010年(nian)前開(kai)工建設(she)甌江口(kou)航(hang)(hang)道治理二期(qi)工程(cheng)、樂清灣(wan)進港(gang)航(hang)(hang)道一(yi)期(qi)工程(cheng)等(deng)，積極推(tui)進大(da)小門島港(gang)區30萬噸級航(hang)(hang)道項(xiang)(xiang)目(mu)前期(qi)工作，有效(xiao)改善港(gang)口(kou)通航(hang)(hang)條(tiao)件(jian)。

據(ju)悉(xi)，近期，溫州市港(gang)航(hang)(hang)部門(men)還將(jiang)開(kai)通對臺航(hang)(hang)線，積極開(kai)辟歐洲、中東航(hang)(hang)線，力爭(zheng)在2010年實現集裝(zhuang)箱(xiang)吞吐量(liang)突破(po)50萬(wan)標箱(xiang)，完(wan)成港(gang)口(kou)貨物吞吐量(liang)6000萬(wan)噸以上。

陳春表示：“我(wo)們要(yao)在內(nei)貿和外貿航(hang)線(xian)上同時下工夫。內(nei)貿方(fang)面(mian)，主要(yao)是把已(yi)有四通八(ba)達的內(nei)貿航(hang)線(xian)網絡利用好(hao)，將溫(wen)州(zhou)港打造成內(nei)貿中(zhong)轉港；外貿方(fang)面(mian)，既要(yao)積極(ji)開辟遠洋(yang)干(gan)線(xian)，也要(yao)發(fa)展好(hao)內(nei)支(zhi)線(xian)，把溫(wen)州(zhou)外貿貨物吸(xi)引到(dao)水(shui)路上來，運抵寧波(bo)、上海(hai)，再轉遠洋(yang)干(gan)線(xian)。”

對外合作

攜手(shou)麗水(shui)港謀雙贏

近日，浙江(jiang)麗水(shui)港(gang)航管理部門負責人(ren)到溫州會商，專(zhuan)程趕赴狀(zhuang)元岙港(gang)區(qu)(qu)，對(dui)該(gai)港(gang)區(qu)(qu)泊位、貨物(wu)裝卸等(deng)情況進(jin)行實地考察(cha)。雙(shuang)方就如(ru)何對(dui)溫麗兩市港(gang)口(kou)規劃(hua)對(dui)接、編制甌江(jiang)航運(yun)總體開(kai)發方案、水(shui)運(yun)基(ji)礎設施規劃(hua)和建(jian)設項目安排、標準化船型開(kai)發、港(gang)航生產組(zu)織等(deng)作了深(shen)入研討。

據了解，下一(yi)步，兩地將以甌(ou)江(jiang)(jiang)航(hang)(hang)運總體開(kai)(kai)發(fa)(fa)方(fang)(fang)案編制(zhi)為載(zai)體，積極推(tui)進(jin)(jin)甌(ou)江(jiang)(jiang)航(hang)(hang)道梯級開(kai)(kai)發(fa)(fa)達到500噸級船舶直達麗水(shui)城關目(mu)標，實現麗水(shui)融入(ru)溫州(zhou)港(gang)。同(tong)時探討編制(zhi)青(qing)田港(gang)區(qu)控制(zhi)性詳細規劃、水(shui)運基礎設施建(jian)設項(xiang)目(mu)推(tui)進(jin)(jin)，重(zhong)點探討了如何推(tui)進(jin)(jin)甌(ou)江(jiang)(jiang)航(hang)(hang)道疏浚(jun)項(xiang)目(mu)，特別是青(qing)田港(gang)區(qu)至青(qing)山(shan)特鋼碼(ma)頭疏浚(jun)，加強(qiang)兩港(gang)生產(chan)合作。雙方(fang)(fang)希望充分(fen)發(fa)(fa)揮溫州(zhou)港(gang)狀(zhuang)元岙港(gang)區(qu)一(yi)期(qi)及龍灣(wan)、七里作業區(qu)和(he)青(qing)田港(gang)區(qu)青(qing)山(shan)特鋼碼(ma)頭泊位能(neng)力，通過(guo)多(duo)式聯運發(fa)(fa)展煤炭、礦石接卸業務，提高溫州(zhou)港(gang)對麗水(shui)港(gang)的輻射(she)。雙方(fang)(fang)還(huan)就江(jiang)(jiang)海聯運船型方(fang)(fang)案和(he)發(fa)(fa)展江(jiang)(jiang)海聯運的可行性進(jin)(jin)行了探討。

據介紹，麗水港(gang)(gang)(gang)航、青山特鋼公司及新創(chuang)新公司都有(you)強烈合(he)作意(yi)向。據悉，麗水港(gang)(gang)(gang)貨(huo)源充(chong)足(zu)，新創(chuang)建碼頭外輪多次成功靠(kao)港(gang)(gang)(gang)，也(ye)證明其有(you)足(zu)夠的(de)靠(kao)泊(bo)、裝卸實力。經進一(yi)步詳細測算及市(shi)場調查，雙方今后將聯合(he)抱團，形成規(gui)模(mo)經濟，到時因(yin)麗水港(gang)(gang)(gang)的(de)輻射效應，溫州狀元(yuan)岙港(gang)(gang)(gang)區將商機(ji)無限，而溫州、麗水兩港(gang)(gang)(gang)也(ye)將實現雙贏。

吞吐量

1995年溫州(zhou)港完成貨(huo)物(wu)吞(tun)(tun)吐量(liang)600.62萬(wan)(wan)噸，旅客吞(tun)(tun)吐量(liang)146.87萬(wan)(wan)人次；外貿吞(tun)(tun)吐量(liang)30.75萬(wan)(wan)噸；國(guo)內集裝(zhuang)箱12011自然箱；國(guo)際集裝(zhuang)箱19302TEU；該港下(xia)屬(shu)企業貨(huo)物(wu)吞(tun)(tun)吐量(liang)267.63萬(wan)(wan)噸。

2000年(nian)溫州港(gang)貨(huo)物吞吐量859.44萬噸,增長21.9%。

2001年溫州港貨物吞(tun)吐(tu)量1314.3萬噸。

2002年溫州港貨物吞吐量1650萬噸,增長25.5%。

2003年(nian)溫州(zhou)港貨(huo)物(wu)吞(tun)吐量(liang)已(yi)達2338萬(wan)噸,集裝箱吞(tun)吐量(liang)18萬(wan)標箱。

2004年(nian)溫州(zhou)港貨物(wu)吞吐(tu)量3440.51萬(wan)噸,比2003年(nian)增長(chang)12.5%;完(wan)成(cheng)(cheng)集裝箱吞吐(tu)量213149teu,比2003年(nian)增長(chang)17.7%;2005年(nian)累計完(wan)成(cheng)(cheng)貨物(wu)吞吐(tu)801萬(wan)噸，集裝箱吞吐(tu)量23萬(wan) TEU ；分(fen)別比上年(nian)同期增長(chang)

2005年溫州港貨物(wu)吞吐量首次(ci)超(chao)過3000萬(wan)大關據統計(ji),完(wan)成貨物(wu)吞吐量3097萬(wan)噸(dun),比(bi)2004年同(tong)期增長17.76%,創歷史新高。

2006年溫(wen)州港貨物(wu)吞吐(tu)量3924萬(wan)噸(dun)。

2007年溫州港貨物吞(tun)吐量(liang)達到1310萬噸(dun)。

2008年溫州港貨物吞吐量首破(po)5000萬。