芒果视频下载

自然條件

風(feng)(feng)況：常(chang)風(feng)(feng)向(xiang)東(dong)南(nan)東(dong)，強(qiang)風(feng)(feng)向(xiang)東(dong)北東(dong)及東(dong)南(nan)。強(qiang)風(feng)(feng)風(feng)(feng)速(su)20米/秒，臺(tai)風(feng)(feng)最大風(feng)(feng)速(su)為36.8米/秒。年平均臺(tai)風(feng)(feng)4次，均發生(sheng)在(zai)7－9月份。

降(jiang)水：年平均降(jiang)水量1694.6毫(hao)米(mi)，降(jiang)水量最多集中在5－9月，約占全年降(jiang)水量的(de)62%。臺(tai)風帶來的(de)暴雨24小時內最大(da)降(jiang)水量達200－300毫(hao)米(mi)，對船舶(bo)航(hang)行靠泊有(you)一(yi)定影響。

霧況：年(nian)平均霧日14.7天(tian)，多發生在每年(nian)3－4月份。氣(qi)溫：年(nian)平均氣(qi)溫17.9℃，最(zui)高氣(qi)溫39.3℃，最(zui)低氣(qi)溫－4.5℃。 全年(nian)無(wu)冰封。

潮(chao)(chao)汐：屬不規(gui)則(ze)半日潮(chao)(chao)。最(zui)高(gao)潮(chao)(chao)位(wei)6.46米(mi)（按吳淞海基面，以(yi)下同），最(zui)低潮(chao)(chao)位(wei)－0.52米(mi)，最(zui)大(da)潮(chao)(chao)差6.39米(mi)，最(zui)小(xiao)潮(chao)(chao)差0.73米(mi)。

潮(chao)流(liu)：最大潮(chao)流(liu)流(liu)速發(fa)生(sheng)在中潮(chao)位，憩流(liu)時間發(fa)生(sheng)高、低潮(chao)后(hou)半小(xiao)時左右。一般漲(zhang)潮(chao)流(liu)速小(xiao)于落潮(chao)流(liu)速。

航道吃水(shui)限制：從引(yin)水(shui)錨地(di)(di)至(zhi)盤石(shi)錨地(di)(di)9.0米；從盤石(shi)錨地(di)(di)至(zhi)朔門碼頭6.0米(乘潮)

日落后船舶(bo)能否進(jin)港(gang)航(hang)行：大噸位船舶(bo)日落后不(bu)引航(hang)進(jin)出(chu)(特殊除外)

交通狀況

溫州(zhou)港(gang)交通方便。沿 104 國(guo)道抵金華(hua)市，可通過浙贛(gan)鐵路連接全國(guo)各地， 104 國(guo)道經過溫州(zhou)與全省公路網相連。

溫州機場離市(shi)區 24 公里 、目(mu)前已經開辟至北京、上海、揚州、寧波(bo)、廈門、廣州、武漢、成(cheng)都等航(hang)線。

水(shui)路(lu)貨運(yun)(yun)航線(xian)通大連(lian)、廈門等(deng)沿海(hai)港口以及(ji)長(chang)江(jiang)沿線(xian)的漢口、九江(jiang)、南京(jing)等(deng)地(di)；國際貨運(yun)(yun)航線(xian)通往日(ri)本、朝(chao)鮮(xian)、香(xiang)港等(deng) 22 個國家(jia)和地(di)區。

水上客運航線(xian)有到(dao)上海、寧波(bo)、定海、廣州及香(xiang)港的班輪。

港口條件

第一裝(zhuang)卸公(gong)司分 3 個作業區，共有 6 個貨運泊(bo)位，4個3000 噸(dun)級(ji)泊(bo)位和(he) 2 個 2000 噸(dun)級(ji)泊(bo)位；

第二(er)裝(zhuang)卸公(gong)司(si)分 2 個(ge)作業(ye)區，共有 4 個(ge)貨(huo)運泊位，5000 噸(dun)級(ji)(ji)和 500 噸(dun)級(ji)(ji)泊位各 2 個(ge)；龍(long)灣(wan)集裝(zhuang)箱公(gong)司(si)，有 3 個(ge)萬噸(dun)級(ji)(ji)多用途泊位。

溫(wen)州港擁(yong)有市區(qu)老港區(qu)、楊府山港區(qu)、龍(long)灣(wan)港區(qu)、七里(li)港區(qu)等(deng)四(si)大(da)港區(qu)。13.67%和8.01%。

①七里港區：

港(gang)區(qu)位(wei)于浙江(jiang)省(sheng)南部，溫(wen)州市以東，甌江(jiang)河口北(bei)岸(an),使(shi)用岸(an)線長(chang)867米(mi)(mi)(mi)，前沿(yan)水(shui)深達-8~-13米(mi)(mi)(mi)，是甌江(jiang)口內(nei)水(shui)深條件最(zui)好的(de)天(tian)然良港(gang)。港(gang)區(qu)交通便利，離甬臺溫(wen)高速公路入口僅(jin)12公里；離溫(wen)州機場、火車貨運站僅(jin)30公里。港(gang)區(qu)占地面積(ji)25萬(wan)(wan)平(ping)(ping)(ping)方米(mi)(mi)(mi)，泊位(wei)總長(chang)582米(mi)(mi)(mi)，擁(yong)有1.5萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)集(ji)裝箱(xiang)泊位(wei)1個，2.5萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)多用途泊位(wei)、500噸(dun)(dun)級(ji)和1000噸(dun)(dun)級(ji)的(de)泊位(wei)各一個。集(ji)裝箱(xiang)堆場面積(ji)12萬(wan)(wan)平(ping)(ping)(ping)方米(mi)(mi)(mi)，拆裝箱(xiang)庫(ku)面積(ji)3000平(ping)(ping)(ping)方米(mi)(mi)(mi)。年設計通過能力360萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，集(ji)裝箱(xiang)15萬(wan)(wan)TEU。

②龍灣港區：

龍灣港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)作為溫(wen)州港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的主要外貿港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)，位(wei)(wei)于甌江河口(kou)南(nan)岸，離(li)甌江口(kou)門(men)13公(gong)(gong)里，西距市區(qu)15公(gong)(gong)里，東距溫(wen)州機場9公(gong)(gong)里，港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)海運南(nan)北中轉方(fang)便(bian)，港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)后方(fang)有省道(dao)（市區(qu)至機場一級(ji)公(gong)(gong)路(lu)(lu)）與甬臺溫(wen)高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)(lu)和104、330國道(dao)聯接(jie)，金溫(wen)鐵(tie)路(lu)(lu)有支線(xian)進入港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)與浙贛線(xian)相(xiang)接(jie)，集疏(shu)運條件良好。港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)占(zhan)地16.7萬(wan)(wan)平方(fang)米(mi)(mi)，擁有萬(wan)(wan)噸級(ji)泊(bo)位(wei)(wei)2個(ge)，7500噸級(ji)滾裝碼頭1個(ge)，碼頭線(xian)總長575米(mi)(mi)，碼頭前沿水深(shen)-9米(mi)(mi),港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)堆(dui)場面積12萬(wan)(wan)平方(fang)米(mi)(mi)，碼頭CFS3000平方(fang)米(mi)(mi)。

③上浦港區：

港區擁有(you)碼(ma)頭(tou) 7座，其中固定碼(ma)頭(tou)2座，浮碼(ma)頭(tou)5座，碼(ma)頭(tou)前沿水深為(wei)-7米(mi)，碼(ma)頭(tou)岸線長245米(mi)；泊位9個，最大靠(kao)泊能力達5000噸。后方(fang)堆場約9000平(ping)方(fang)米(mi)，擁有(you)倉庫(ku)面(mian)積約9500平(ping)方(fang)米(mi)。

④楊府山港區：

港區海岸線總長(chang)481米(mi)，碼頭前(qian)沿水深-7.2米(mi)，擁有116米(mi)、5 000噸(dun)(dun)級(ji)浮碼頭一座，可(ke)停泊(bo)10 000噸(dun)(dun)級(ji)淺(qian)水輪(lun)。5 000噸(dun)(dun)級(ji)固(gu)(gu)定(ding)泊(bo)位(wei)2個、1 000噸(dun)(dun)級(ji)固(gu)(gu)定(ding)泊(bo)位(wei)1個、500噸(dun)(dun)級(ji)固(gu)(gu)定(ding)泊(bo)位(wei)2個。

經濟腹地

十二五(wu)期間，根據省交通(tong)(tong)廳的(de)要求(qiu)，加快(kuai)對外(wai)接(jie)口(kou)暢通(tong)(tong)，融入全(quan)國路(lu)網，形成(cheng)立(li)足長三角(jiao)、輻(fu)射皖(wan)贛閩的(de)省際路(lu)網；銜接(jie)其他交通(tong)(tong)方(fang)式，機場建設、高速公路(lu)、干線(xian)公路(lu)、農村公路(lu)相互配(pei)套，形成(cheng)城鄉一體、區域協調(diao)的(de)立(li)體路(lu)網，重(zhong)點(dian)完善溫州港口(kou)通(tong)(tong)道(dao)。通(tong)(tong)過五(wu)年努力，為交通(tong)(tong)率先基(ji)本實(shi)(shi)現現代化奠定堅實(shi)(shi)基(ji)礎。

根(gen)據溫州港(gang)的輻射(she)能(neng)力，經濟腹(fu)地分(fen)為核(he)心層、輻射(she)層、競(jing)爭層三(san)個層次。核(he)心層腹(fu)地為溫州市(shi)，預(yu)測 2010 年(nian)(nian)外(wai)貿(mao)進出額為 210 億美元 ( 年(nian)(nian)增長幅度為 25 % ~27 % ) ， 2010 年(nian)(nian)外(wai)貿(mao)集裝箱(xiang)生成(cheng)量(liang)約 100 萬(wan) TEU 。預(yu)測吸引 50% 外(wai)貿(mao)箱(xiang)通(tong)過溫州口岸(an)出口，則 2010 年(nian)(nian)核(he)心層外(wai)貿(mao)箱(xiang)吞吐(tu)量(liang)約為 50 萬(wan) TEU 。

港區分布及泊位情況

第一裝卸公司分(fen) 3 個(ge)作業區(qu)，共(gong)有 6 個(ge)貨(huo)運泊位(wei)， 4 個(ge) 3000 噸(dun)級泊位(wei)和 2 個(ge) 2000 噸(dun)級泊位(wei)；

第二裝卸公(gong)司(si)(si)分(fen) 2 個(ge)作(zuo)業區，共有(you) 4 個(ge)貨運泊位， 5000 噸級和 500 噸級泊位各 2 個(ge)；龍灣集裝箱公(gong)司(si)(si)，有(you) 3 個(ge)萬噸級多用途泊位。

倉儲(chu)堆(dui)場(chang)及(ji)能(neng)力：共有(you)倉庫 24 座(zuo)，面(mian)積(ji) 2.14 萬平(ping)方米(mi)，堆(dui)場(chang) 24 處，總面(mian)積(ji) 10.69 萬平(ping)方米(mi)。

溫州(zhou)港(gang)(gang)與日(ri)本(ben)、韓(han)國(guo)、科威特、俄羅斯、新加(jia)坡(po)及(ji)香(xiang)港(gang)(gang)等 10 多個國(guo)家和地區(qu)(qu)的港(gang)(gang)口(kou)有(you)著航(hang)運貿易往來，開(kai)辟(pi)了至韓(han)國(guo)釜山(shan)、新加(jia)坡(po)、青島、廣州(zhou)、寧(ning)波、上(shang)海(hai)(hai)、營(ying)口(kou)等航(hang)線(xian)，至我國(guo)沿海(hai)(hai)南(nan)北及(ji)長江港(gang)(gang)口(kou)航(hang)線(xian)。 2004 年全(quan)港(gang)(gang)貨物吞吐量突破 2600 萬噸(dun)，集(ji)裝箱(xiang)(xiang) 22 萬 TEU 。目前正在實(shi)施(shi)溫州(zhou)港(gang)(gang)龍(long)灣(wan)港(gang)(gang)區(qu)(qu)二(er)期(qi)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)，投資(zi) 2 億(yi)元、建(jian)(jian)設(she)規模為(wei)萬噸(dun)級泊(bo)位 2 個和龍(long)灣(wan)港(gang)(gang)區(qu)(qu)一期(qi)改造(zao)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)，總(zong)投資(zi) 1.8 億(yi)元。今年將完成(cheng)規模為(wei) 2 個 2.5 萬噸(dun)級集(ji)裝箱(xiang)(xiang)專用(yong)泊(bo)位設(she)計處理(li)集(ji)裝箱(xiang)(xiang) 30 萬 TEU 、工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)總(zong)投資(zi)約 7 億(yi)元人(ren)民幣的七里港(gang)(gang)區(qu)(qu)二(er)期(qi)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)和建(jian)(jian)設(she)規模為(wei) 127200 平方米 、用(yong)地 1100 畝(mu)、總(zong)投資(zi) 4 億(yi)元的龍(long)灣(wan)港(gang)(gang)口(kou)物流(liu)園區(qu)(qu)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)的前期(qi)工(gong)(gong)(gong)作，爭取(qu)早日(ri)開(kai)工(gong)(gong)(gong)建(jian)(jian)設(she)。建(jian)(jian)設(she)規模為(wei) 2 個 5 萬噸(dun)兼靠(kao) 10 萬噸(dun)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)泊(bo)位、圍海(hai)(hai)造(zao)地 1000 多畝(mu)、總(zong)投資(zi) 11 億(yi)元的狀元岙深(shen)水港(gang)(gang)一期(qi) ( 試(shi)驗(yan) ) 工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)于 2004 年 12 月 27 日(ri) 開(kai)工(gong)(gong)(gong)建(jian)(jian)設(she)。這些工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)的建(jian)(jian)成(cheng)，將使溫州(zhou)港(gang)(gang)在“十五”期(qi)末形成(cheng) 70 萬 TEU 集(ji)裝箱(xiang)(xiang)處理(li)能力。

發展目標

根據浙江“水運(yun)強(qiang)省”和溫(wen)州“一港(gang)三(san)城”戰略部署，新世紀頭 20 年，港(gang)門(men)建(jian)設將作(zuo)為(wei)溫(wen)州新一輪(lun)經濟發(fa)展的基石(shi)加快推進。

溫州港(gang)(gang)的發(fa)展目(mu)標(biao)是：以建設我國沿(yan)海(hai)主(zhu)樞紐港(gang)(gang)和(he)集裝(zhuang)箱(xiang)重(zhong)要(yao)港(gang)(gang)口(kou)為(wei)(wei)目(mu)標(biao)，堅持以甌江口(kou)外深水(shui)港(gang)(gang)開發(fa)建設為(wei)(wei)中心，拓(tuo)展沿(yan)海(hai)，挺(ting)進腹地，全(quan)力(li)打造區域性深水(shui)大(da)(da)(da)(da)港(gang)(gang)，努(nu)力(li)實現“三大(da)(da)(da)(da)跨越”，即(ji)由河口(kou)港(gang)(gang)向近海(hai)深水(shui)港(gang)(gang)跨越；由地區性港(gang)(gang)向沿(yan)海(hai)主(zhu)樞紐港(gang)(gang)跨越；由喂給港(gang)(gang)向干線港(gang)(gang)跨越。形成(cheng)以洞頭狀(zhuang)元(yuan)岙、樂清灣南岳(yue)、大(da)(da)(da)(da)小(xiao)門島、七(qi)(qi)里和(he)靈昆為(wei)(wei)主(zhu)體港(gang)(gang)區的大(da)(da)(da)(da)格局(ju)。加快狀(zhuang)元(yuan)岙、南岳(yue)、七(qi)(qi)里、龍灣等港(gang)(gang)區建設，完善對(dui)外交通(tong)及(ji)運輸(shu)(shu)網(wang)絡，大(da)(da)(da)(da)力(li)發(fa)展集裝(zhuang)箱(xiang)運輸(shu)(shu)業務(wu)，到 2010 年港(gang)(gang)口(kou)吞(tun)吐能力(li)達 5000 萬噸，集裝(zhuang)箱(xiang)通(tong)過能力(li)達到 150 萬標(biao)箱(xiang)，為(wei)(wei)實現“ 331 ” 發(fa)展目(mu)標(biao) (30 個以上深水(shui)泊(bo)位， 300 萬 TEU 通(tong)過能力(li)，超億噸吞(tun)吐量(liang) ) ，為(wei)(wei)建成(cheng)現代化沿(yan)海(hai)主(zhu)樞紐港(gang)(gang)和(he)集裝(zhuang)箱(xiang)重(zhong)要(yao)港(gang)(gang)口(kou)夯實跨越支(zhi)撐(cheng)點。

助航信息

航道：進港航道位置和方(fang)向(xiang)(xiang)：口(kou)外東北(bei)方(fang)向(xiang)(xiang)有沙(sha)頭水(shui)道，航道走(zou)向(xiang)(xiang)西(xi)南，可(ke)通(tong)(tong)航3000噸以下船舶；口(kou)外東向(xiang)(xiang)黃大岙(ao)水(shui)道，航道走(zou)向(xiang)(xiang)西(xi)偏北(bei)，可(ke)通(tong)(tong)航2萬噸級船舶；南口(kou)的南水(shui)道已經淤淺(qian)，很少通(tong)(tong)航。

錨(mao)地(di)：溫州港共有7個(ge)(ge)錨(mao)地(di)，其中貨輪錨(mao)地(di)4個(ge)(ge)，引(yin)航(hang)和外輪聯檢錨(mao)地(di)1個(ge)(ge)，避風錨(mao)地(di)2個(ge)(ge)。

另有系(xi)泊(bo)浮筒3個：錨地最大系(xi)泊(bo)能力(li)為萬噸級(ji)船舶，浮筒最大系(xi)泊(bo)能力(li)2.5 萬噸級(ji)船舶。

港區簡介

一(yi)座(zuo)城市(shi)的(de)崛起，往(wang)(wang)往(wang)(wang)與港口發(fa)(fa)展(zhan)密切相連。溫(wen)州(zhou)(zhou)的(de)發(fa)(fa)展(zhan)也是如(ru)此，最早(zao)的(de)朔門碼頭(tou)，如(ru)今早(zao)成為古色古香的(de)老街。隨(sui)著狀(zhuang)元(yuan)岙、樂清灣、大小門島深水(shui)港口的(de)建設，溫(wen)州(zhou)(zhou)港逐步邁向(xiang)沿海(hai)港。縱向(xiang)看(kan)，溫(wen)州(zhou)(zhou)港一(yi)直在發(fa)(fa)展(zhan)，但(dan)橫(heng)向(xiang)看(kan)，當(dang)寧波(bo)、深圳走向(xiang)大港口城市(shi)時，溫(wen)州(zhou)(zhou)的(de)東海(hai)海(hai)面還(huan)是顯得有些平(ping)靜。

好在越(yue)來(lai)越(yue)多的(de)人明(ming)白，港(gang)口對一(yi)個城市(shi)發展(zhan)(zhan)的(de)重要性(xing)。從紐約、鹿(lu)特丹、漢堡到新(xin)加坡，從上海、天(tian)津(jin)、青島到大連，這(zhe)些城市(shi)的(de)發展(zhan)(zhan)經(jing)(jing)驗表明(ming)，它們無(wu)不是(shi)依港(gang)而(er)生，因港(gang)而(er)榮。特別(bie)是(shi)經(jing)(jing)濟全球化(hua)，港(gang)口的(de)功能(neng)(neng)也由(you)最初單(dan)純的(de)貨物裝卸和集散功能(neng)(neng)，擴大到了(le)工(gong)業、商業、物流、信(xin)息、旅游等功能(neng)(neng)。世界(jie)銀行的(de)專家做過測算：修建一(yi)個集裝箱碼頭，92%的(de)利(li)益獲得者是(shi)地區經(jing)(jing)濟，8%才(cai)屬于碼頭和輪船(chuan)公司本(ben)身。

現任溫州市委書記邵占維，曾擔任寧波港(gang)務(wu)局的局長，是港(gang)口建(jian)設和管理方面的行家。

去年5月22日，樂(le)清下著蒙蒙細雨(yu)，邵占維在(zai)樂(le)清灣(wan)港(gang)(gang)區調研時說(shuo)：“縱觀當今世界，港(gang)(gang)口發(fa)(fa)展(zhan)與(yu)城(cheng)市、經濟的(de)關(guan)系越(yue)來越(yue)密切。發(fa)(fa)展(zhan)港(gang)(gang)口，不是簡單地(di)建幾個碼頭(tou)、泊幾條船，而已成為帶(dai)動商(shang)貿、臨港(gang)(gang)工業、旅游(you)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)一個重(zhong)要節點。要把(ba)溫州(zhou)港(gang)(gang)的(de)開發(fa)(fa)建設(she)，擺(bai)在(zai)更(geng)大的(de)范圍內去籌(chou)劃(hua)，努(nu)力(li)把(ba)溫州(zhou)港(gang)(gang)建設(she)成為一個重(zhong)要的(de)區域(yu)性(xing)樞紐港(gang)(gang)。”

時下(xia)，溫州劃出了一(yi)條長長的(de)“沿海(hai)產(chan)業帶”，而位于(yu)產(chan)業帶橋頭堡(bao)的(de)正(zheng)是溫州港(gang)(gang)(gang)的(de)“一(yi)港(gang)(gang)(gang)七(qi)區(qu)(qu)(qu)”，蒼南港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)、平(ping)陽(yang)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)、瑞安港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)、甌(ou)江港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)、小門島港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)、樂(le)清灣港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)、狀元岙港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)。

溫(wen)州港(gang)正處于港(gang)口布局優化和功能調整(zheng)期。隨著沿海(hai)產業帶(dai)建設(she)的推進(jin)，溫(wen)州港(gang)港(gang)口建設(she)重點逐(zhu)步跳出甌江(jiang)，向東海(hai)延伸。

溫州(zhou)港(gang)(gang)(gang)，正朝著北(bei)(bei)接(jie)“長三角(jiao)”，南接(jie)“珠三角(jiao)”，內連浙(zhe)南閩北(bei)(bei)與(yu)贛湘皖廣大(da)內陸(lu)，外(wai)通(tong)歐洲、中(zhong)東的樞紐(niu)港(gang)(gang)(gang)發展。2009年11月，溫州(zhou)被(bei)批準成(cheng)為大(da)陸(lu)63個對臺直(zhi)航港(gang)(gang)(gang)口之(zhi)一(yi)后(hou)，狀元岙(ao)成(cheng)為浙(zhe)江距臺灣最近的海運港(gang)(gang)(gang)口。新中(zhong)國成(cheng)立(li)60周年之(zhi)際，溫州(zhou)港(gang)(gang)(gang)發展迎來了新的歷史機遇，我們期待溫州(zhou)港(gang)(gang)(gang)也(ye)迎來自己(ji)的輝煌和絢爛。

邁向東海

溫州(zhou)港(gang)(gang)口已大步(bu)“跨”出了(le)甌江口，向更廣闊的海洋空(kong)間發(fa)(fa)展(zhan)。目前，溫州(zhou)市正(zheng)在積極實施“一港(gang)(gang)七區(qu)”的溫州(zhou)港(gang)(gang)建(jian)設(she)發(fa)(fa)展(zhan)戰略，已相繼(ji)開發(fa)(fa)建(jian)設(she)小門島、狀元(yuan)岙、樂清灣等(deng)港(gang)(gang)區(qu)。

不(bu)過(guo)，溫(wen)州(zhou)(zhou)港(gang)的(de)建設(she)依(yi)然任重道遠(yuan)。溫(wen)州(zhou)(zhou)市港(gang)航管(guan)理(li)局日前召開了“加快推進溫(wen)州(zhou)(zhou)港(gang)口基礎設(she)施建設(she)民主懇(ken)談會(hui)”，探討(tao)溫(wen)州(zhou)(zhou)港(gang)建設(she)方略。溫(wen)州(zhou)(zhou)港(gang)再一次(ci)成(cheng)為人們的(de)視覺焦點。

據(ju)了解，接下來，溫州港口建(jian)設將與該市沿海(hai)產(chan)業帶(dai)建(jian)設互為(wei)推力。溫州港要借(jie)助沿海(hai)產(chan)業帶(dai)建(jian)設的契機迅速發展，同時將更好地服(fu)務沿海(hai)產(chan)業帶(dai)建(jian)設。

港口(kou)現狀(zhuang)：年吞吐(tu)量突破5000萬噸

溫州港(gang)是一個(ge)集河(he)口(kou)港(gang)、海港(gang)于一體(ti)的綜合性港(gang)口(kou)，是我國(guo)25個(ge)沿海主要港(gang)口(kou)之(zhi)一，是上海國(guo)際航運中(zhong)心的重要支線港(gang)。它處于寧波到福州1000多公里(li)海岸線的中(zhong)間(jian)位置，擁(yong)有較好的區位條(tiao)件、豐富的岸線資(zi)源，擁(yong)有發展(zhan)成為一個(ge)區域性樞紐港(gang)的基本條(tiao)件。

目前，溫(wen)(wen)州港(gang)正處于(yu)港(gang)口(kou)(kou)布(bu)局優化(hua)和功能調整期。長期以來(lai)，溫(wen)(wen)州港(gang)主(zhu)要限制在甌(ou)江口(kou)(kou)內發(fa)展(zhan)中小型碼頭，港(gang)口(kou)(kou)吞吐量(liang)增長緩(huan)慢(man)。近年來(lai)，在溫(wen)(wen)州由甌(ou)江時(shi)代向(xiang)東海時(shi)代跨(kua)越的發(fa)展(zhan)戰略中，溫(wen)(wen)州港(gang)口(kou)(kou)建(jian)設重點已跳出甌(ou)江，逐步向(xiang)甌(ou)江河口(kou)(kou)、口(kou)(kou)外轉(zhuan)移。

溫州港(gang)現有(you)生(sheng)產性泊位(wei)232個，其中萬噸(dun)級(ji)以上深(shen)水(shui)泊位(wei)15個，最大靠(kao)泊能力(li)10萬噸(dun)級(ji)。2008年全市(shi)完(wan)成港(gang)口貨物吞吐(tu)量(liang)5043萬噸(dun)，首(shou)次突破(po)5000萬噸(dun)大關(guan)；完(wan)成集裝(zhuang)箱38.05萬標箱。

溫州(zhou)港(gang)新一(yi)輪總體(ti)規劃(hua)(hua)已(yi)于2008年6月由(you)交通運輸部和浙(zhe)江(jiang)省政府聯合批準實施。規劃(hua)(hua)構筑出(chu)一(yi)個以狀元岙(ao)港(gang)區(qu)(qu)、樂清灣港(gang)區(qu)(qu)、大小門島港(gang)區(qu)(qu)為核(he)心樞紐港(gang)區(qu)(qu)，以甌江(jiang)和瑞安(an)、平(ping)陽、蒼(cang)南等港(gang)區(qu)(qu)為補充(chong)的“一(yi)港(gang)七區(qu)(qu)”總體(ti)發展(zhan)布(bu)局(ju)。

發展優勢

腹地貨(huo)源潛力巨大

“溫(wen)州內外(wai)(wai)貿集裝箱生成量(liang)很大，港(gang)口運輸發展潛力很好。”溫(wen)州市港(gang)航管(guan)理局規劃處副處長陳春說(shuo)。但是(shi)，溫(wen)州港(gang)現有功能(neng)的(de)發揮正(zheng)遭遇港(gang)口疏(shu)運體系不夠完善、港(gang)口貨源外(wai)(wai)流等問題的(de)阻礙，亟待破(po)解。

據溫州海(hai)關統計，2008年溫州外貿集(ji)(ji)裝箱(xiang)生成量約(yue)60萬標(biao)箱(xiang)。由于目前(qian)溫州港(gang)口功能尚未完全發揮(hui)，去年全市只(zhi)完成38.05萬標(biao)箱(xiang)的(de)吞吐(tu)量，其(qi)中8萬標(biao)箱(xiang)為外貿集(ji)(ji)裝箱(xiang)。在8萬標(biao)箱(xiang)的(de)外貿集(ji)(ji)裝箱(xiang)中，出(chu)口只(zhi)占到3萬標(biao)箱(xiang)，與外貿集(ji)(ji)裝箱(xiang)生成量約(yue)60萬標(biao)箱(xiang)相(xiang)比，這意味(wei)著(zhu)還有很大的(de)貨源(yuan)潛力可以挖掘。

交通部(bu)規(gui)劃研究院(yuan)對溫(wen)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)腹(fu)地(di)(di)經濟(ji)的(de)研究表明，溫(wen)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)直接經濟(ji)腹(fu)地(di)(di)主要包括溫(wen)州(zhou)、麗水、衢州(zhou)、金華(hua)以及(ji)臺州(zhou)南部(bu)、福建寧(ning)德等(deng)地(di)(di)區，面積4萬多平(ping)方公(gong)里(li)；間接腹(fu)地(di)(di)包括浙西南、閩北、贛(gan)東、皖南等(deng)部(bu)分地(di)(di)區大約16萬平(ping)方公(gong)里(li)。廣大的(de)腹(fu)地(di)(di)資源(yuan)為港(gang)(gang)(gang)口(kou)集聚創造(zao)了良好條件(jian)。

專家指出(chu)，隨著溫州(zhou)沿(yan)海產(chan)業(ye)(ye)(ye)帶的建設(she)，一(yi)大(da)批依賴于(yu)港(gang)口(kou)的產(chan)業(ye)(ye)(ye)將(jiang)落戶(hu)于(yu)港(gang)口(kou)后方，使溫州(zhou)港(gang)形成(cheng)港(gang)口(kou)、物流和(he)臨(lin)港(gang)產(chan)業(ye)(ye)(ye)三位一(yi)體的現(xian)代港(gang)口(kou)發展模式，這(zhe)必將(jiang)大(da)大(da)推動港(gang)口(kou)的快速發展，成(cheng)為提升溫州(zhou)城市輻射和(he)集聚能力(li)的助推器(qi)。

近期目標

完(wan)善功能提升(sheng)吞吐能力(li)

如何利用(yong)好溫(wen)(wen)州(zhou)港(gang)的(de)優勢，最近，溫(wen)(wen)州(zhou)市港(gang)航(hang)管理(li)局作出了一份《加快(kuai)溫(wen)(wen)州(zhou)港(gang)口(kou)(kou)(kou)基礎設施建(jian)設的(de)對策研究》，其中(zhong)指出，下一步溫(wen)(wen)州(zhou)市將把港(gang)口(kou)(kou)(kou)建(jian)設發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)與溫(wen)(wen)州(zhou)社會經濟(ji)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)需求、沿海產業帶(dai)建(jian)設的(de)要求緊(jin)密結合起來(lai)，加快(kuai)推進港(gang)口(kou)(kou)(kou)基礎設施建(jian)設，著力(li)解決影響和(he)制約港(gang)口(kou)(kou)(kou)建(jian)設發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)突出問題，并拓展(zhan)(zhan)(zhan)腹地資源，推動港(gang)口(kou)(kou)(kou)快(kuai)速發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)，提升溫(wen)(wen)州(zhou)港(gang)的(de)吞吐能力(li)。

近期(qi)(qi)溫州港(gang)口(kou)建(jian)設發(fa)展(zhan)的目(mu)(mu)標包括：在2010年前(qian)開工(gong)建(jian)設樂清灣(wan)(wan)港(gang)區一(yi)期(qi)(qi)工(gong)程兩個(ge)5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級多(duo)用途(tu)泊位(wei)、樂清灣(wan)(wan)海螺(luo)水泥粉磨站項目(mu)(mu)5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級配套碼(ma)頭、狀元岙港(gang)區5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級化(hua)工(gong)碼(ma)頭等(deng)深水泊位(wei)，5年內新增5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級深水泊位(wei)5個(ge)；2010年前(qian)開工(gong)建(jian)設甌江口(kou)航道(dao)(dao)治理(li)二期(qi)(qi)工(gong)程、樂清灣(wan)(wan)進港(gang)航道(dao)(dao)一(yi)期(qi)(qi)工(gong)程等(deng)，積極(ji)推進大小門(men)島港(gang)區30萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級航道(dao)(dao)項目(mu)(mu)前(qian)期(qi)(qi)工(gong)作，有效改(gai)善港(gang)口(kou)通航條(tiao)件。

據(ju)悉，近期，溫州市(shi)港航部門還將(jiang)開通(tong)對臺航線，積極開辟歐洲、中東航線，力爭在2010年(nian)實現集(ji)裝(zhuang)箱吞(tun)吐量突(tu)破50萬(wan)標箱，完成港口(kou)貨(huo)物吞(tun)吐量6000萬(wan)噸以上。

陳春(chun)表(biao)示：“我們要(yao)在內(nei)貿(mao)(mao)和(he)外(wai)貿(mao)(mao)航線上同時下工夫。內(nei)貿(mao)(mao)方(fang)面(mian)，主要(yao)是(shi)把(ba)已有四通八達(da)的內(nei)貿(mao)(mao)航線網絡利用好，將溫州港(gang)打造成(cheng)內(nei)貿(mao)(mao)中轉(zhuan)港(gang)；外(wai)貿(mao)(mao)方(fang)面(mian)，既要(yao)積極開辟遠洋干(gan)線，也要(yao)發展(zhan)好內(nei)支(zhi)線，把(ba)溫州外(wai)貿(mao)(mao)貨物(wu)吸引到(dao)水路上來，運抵寧波(bo)、上海，再轉(zhuan)遠洋干(gan)線。”

對外合作

攜手麗水(shui)港(gang)謀(mou)雙(shuang)贏

近日，浙江麗水港航管理部門負責人到溫州會商，專程趕赴(fu)狀元岙(ao)港區，對該港區泊位、貨物裝卸等情況進行(xing)實地考察。雙方就如何對溫麗兩市港口規(gui)劃對接(jie)、編制甌(ou)江航運總體開發(fa)方案(an)、水運基礎(chu)設施規(gui)劃和建(jian)設項目安排、標準化(hua)船型開發(fa)、港航生產(chan)組織等作(zuo)了深入研討。

據了(le)解，下一步，兩地將以甌(ou)江(jiang)(jiang)航運(yun)總體開發(fa)(fa)方案(an)編(bian)制為載體，積(ji)極推進甌(ou)江(jiang)(jiang)航道梯級開發(fa)(fa)達(da)到500噸級船(chuan)舶直達(da)麗(li)水城(cheng)關目(mu)(mu)標，實現麗(li)水融入(ru)溫州港(gang)。同時探(tan)討編(bian)制青(qing)田(tian)港(gang)區(qu)(qu)控制性(xing)詳(xiang)細規(gui)劃、水運(yun)基礎設施建設項目(mu)(mu)推進，重點探(tan)討了(le)如何推進甌(ou)江(jiang)(jiang)航道疏浚項目(mu)(mu)，特別是(shi)青(qing)田(tian)港(gang)區(qu)(qu)至青(qing)山(shan)特鋼碼頭疏浚，加強兩港(gang)生(sheng)產(chan)合作(zuo)。雙方希望充分發(fa)(fa)揮溫州港(gang)狀元岙港(gang)區(qu)(qu)一期及龍灣、七里作(zuo)業區(qu)(qu)和青(qing)田(tian)港(gang)區(qu)(qu)青(qing)山(shan)特鋼碼頭泊(bo)位能力，通過多(duo)式(shi)聯(lian)運(yun)發(fa)(fa)展煤炭、礦石接卸(xie)業務，提高溫州港(gang)對麗(li)水港(gang)的輻(fu)射。雙方還就(jiu)江(jiang)(jiang)海聯(lian)運(yun)船(chuan)型(xing)方案(an)和發(fa)(fa)展江(jiang)(jiang)海聯(lian)運(yun)的可(ke)行性(xing)進行了(le)探(tan)討。

據介紹，麗(li)(li)(li)水港(gang)航、青山特鋼公司(si)及新創新公司(si)都有強烈合作意向。據悉，麗(li)(li)(li)水港(gang)貨源充足(zu)，新創建碼頭外(wai)輪多(duo)次成功靠港(gang)，也證明(ming)其有足(zu)夠的靠泊、裝卸實(shi)力。經進一步詳細測算(suan)及市場調(diao)查，雙(shuang)方今后將(jiang)(jiang)聯合抱團(tuan)，形成規模(mo)經濟，到時(shi)因(yin)麗(li)(li)(li)水港(gang)的輻射效應(ying)，溫(wen)州狀元(yuan)岙港(gang)區將(jiang)(jiang)商機無限(xian)，而溫(wen)州、麗(li)(li)(li)水兩(liang)港(gang)也將(jiang)(jiang)實(shi)現雙(shuang)贏。

吞吐量

1995年溫州港完成(cheng)貨物(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)(tu)量600.62萬噸(dun)，旅客吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)(tu)量146.87萬人(ren)次；外貿(mao)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)(tu)量30.75萬噸(dun)；國內集(ji)裝箱(xiang)12011自然箱(xiang)；國際集(ji)裝箱(xiang)19302TEU；該港下屬企業(ye)貨物(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)(tu)量267.63萬噸(dun)。

2000年溫州港(gang)貨物吞吐量859.44萬噸,增長21.9%。

2001年溫州港貨物吞吐量1314.3萬噸(dun)。

2002年溫州港貨物吞吐量(liang)1650萬噸,增長25.5%。

2003年溫州港貨物吞吐(tu)量已達2338萬噸,集(ji)裝箱吞吐(tu)量18萬標箱。

2004年溫州港貨(huo)物(wu)吞吐量(liang)(liang)3440.51萬噸,比(bi)2003年增(zeng)長12.5%;完成集裝(zhuang)箱吞吐量(liang)(liang)213149teu,比(bi)2003年增(zeng)長17.7%;2005年累計完成貨(huo)物(wu)吞吐801萬噸，集裝(zhuang)箱吞吐量(liang)(liang)23萬 TEU ；分別比(bi)上年同期增(zeng)長

2005年(nian)溫(wen)州港貨(huo)物(wu)吞吐(tu)量(liang)首次超過(guo)3000萬大關(guan)據(ju)統計,完(wan)成貨(huo)物(wu)吞吐(tu)量(liang)3097萬噸,比(bi)2004年(nian)同(tong)期增長17.76%,創歷史新高。

2006年溫州港(gang)貨物吞吐量3924萬噸。

2007年溫州(zhou)港貨物吞吐量達(da)到1310萬噸。

2008年溫州港(gang)貨物吞(tun)吐量首破5000萬。