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一、港口概況

1、概述：

嘉興港(gang)(gang)是(shi)長三角地(di)區(qu)(qu)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)(yao)港(gang)(gang)口(kou)，浙(zhe)江(jiang)省(sheng)港(gang)(gang)口(kou)發展格局中“北(bei)翼”的(de)(de)(de)重要(yao)(yao)(yao)組成部分；是(shi)浙(zhe)江(jiang)省(sheng)海(hai)河聯運(yun)(yun)發展的(de)(de)(de)引領區(qu)(qu)，浙(zhe)江(jiang)內河腹地(di)對外(wai)運(yun)(yun)輸的(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)(yao)出海(hai)口(kou)；是(shi)嘉興市發展海(hai)洋經(jing)濟，推(tui)進濱(bin)海(hai)新區(qu)(qu)建設和(he)(he)城市功能(neng)拓(tuo)展的(de)(de)(de)重要(yao)(yao)(yao)戰略資源；是(shi)我國沿海(hai)集(ji)裝(zhuang)箱內貿(mao)運(yun)(yun)輸的(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)(yao)港(gang)(gang)口(kou)，區(qu)(qu)域(yu)集(ji)裝(zhuang)箱外(wai)貿(mao)運(yun)(yun)輸的(de)(de)(de)支線港(gang)(gang)。嘉興港(gang)(gang)以(yi)服(fu)(fu)務本地(di)區(qu)(qu)經(jing)濟為主(zhu)(zhu)，兼顧服(fu)(fu)務浙(zhe)北(bei)、浙(zhe)中西以(yi)及蘇南(nan)、皖南(nan)地(di)區(qu)(qu)，以(yi)能(neng)源、原材料、集(ji)裝(zhuang)箱等貨類(lei)運(yun)(yun)輸逐(zhu)步拓(tuo)展集(ji)裝(zhuang)箱外(wai)貿(mao)內支線和(he)(he)近洋航線為主(zhu)(zhu)。隨著腹地(di)經(jing)濟、臨港(gang)(gang)產業和(he)(he)集(ji)疏運(yun)(yun)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)不斷完善(shan)，嘉興港(gang)(gang)將逐(zhu)步發展成為以(yi)海(hai)河聯運(yun)(yun)為特色、多功能(neng)的(de)(de)(de)現代化綜(zong)合(he)性港(gang)(gang)口(kou)。

2、地理位置：

嘉興(xing)港地(di)處長(chang)江三角洲南翼、杭(hang)州灣北(bei)岸(an)，背靠美(mei)麗富饒的杭(hang)嘉湖(hu)平原和(he)環太湖(hu)流域，是浙(zhe)江省在杭(hang)州灣北(bei)岸(an)唯一的出海(hai)口。嘉興(xing)港區(qu)(qu)位(wei)優勢顯著，水(shui)陸運交通便捷，水(shui)路至(zhi)上海(hai)港122海(hai)里(li)(li)、寧(ning)波（北(bei)侖）74海(hai)里(li)(li)，舟山（定海(hai)）69海(hai)里(li)(li)、溫州港255海(hai)里(li)(li)。嘉興(xing)依(yi)托(tuo)杭(hang)嘉湖(hu)地(di)區(qu)(qu)高等級內(nei)河航道，可直(zhi)接聯通上海(hai)、江蘇(su)、浙(zhe)北(bei)以及(ji)錢塘江中上游(you)地(di)區(qu)(qu)。

3、岸線長度：

嘉興港(gang)所(suo)轄自然岸(an)線東起平湖金絲娘橋，經益山、鄭(zheng)家埭至(zhi)海鹽(yan)縣澉浦(pu)長(chang)山閘，總長(chang)71.1千(qian)(qian)(qian)米(mi)，自東至(zhi)西分為獨山、乍(zha)浦(pu)、海鹽(yan)三(san)大港(gang)區(qu)，可供建設生產性碼頭(tou)岸(an)線約26.0千(qian)(qian)(qian)米(mi)，其(qi)中獨山港(gang)區(qu)11.1千(qian)(qian)(qian)米(mi)，乍(zha)浦(pu)港(gang)區(qu)4.5千(qian)(qian)(qian)米(mi)，海鹽(yan)港(gang)區(qu)10.4千(qian)(qian)(qian)米(mi)。

4、規劃范圍：

①陸(lu)(lu)(lu)域：自平湖金(jin)絲娘橋起，經益山(shan)(shan)、鄭家埭(dai)（杭州灣(wan)跨(kua)海(hai)大(da)(da)橋）至海(hai)鹽長山(shan)(shan)閘的(de)(de)港口岸線與翁金(jin)線公(gong)路之間(jian)(jian)的(de)(de)陸(lu)(lu)(lu)域，以及海(hai)鹽宋塘河(he)、秦(qin)(qin)山(shan)(shan)大(da)(da)道、秦(qin)(qin)聯線延伸線與翁金(jin)線公(gong)路之間(jian)(jian)的(de)(de)港口陸(lu)(lu)(lu)域。上述范(fan)圍(wei)中(zhong)，秦(qin)(qin)山(shan)(shan)核電、九龍山(shan)(shan)風景旅(lv)游度假(jia)區(qu)、山(shan)(shan)水六旗(qi)旅(lv)游區(qu)等城市生活及核電工(gong)業的(de)(de)陸(lu)(lu)(lu)域除外。

②外海(hai)水域(yu)：自平湖金絲娘橋(qiao)起，沿(yan)浙（浙江）滬（上海(hai)）海(hai)域(yu)行政區(qu)域(yu)界(jie)(jie)限附近(jin)邊界(jie)(jie)，經杭州灣跨海(hai)大橋(qiao)南通航(hang)孔(kong)至禾（嘉興）甬（寧波(bo)）海(hai)域(yu)行政區(qu)域(yu)界(jie)(jie)線終點，經父子山至海(hai)鹽長(chang)山閘的(de)連線與港(gang)口岸線之間的(de)外海(hai)水域(yu)。

③內(nei)(nei)河(he)水域：港(gang)(gang)口規劃陸域范圍內(nei)(nei)的(de)內(nei)(nei)河(he)港(gang)(gang)池及其(qi)相關水域。 自平湖金絲(si)娘(niang)橋起，經益山、鄭家埭（杭州灣跨海大(da)(da)橋）至海鹽(yan)長山閘的(de)港(gang)(gang)口岸線與翁(weng)金線公路(lu)之間(jian)的(de)內(nei)(nei)河(he)水域，以及海鹽(yan)宋(song)塘河(he)、秦(qin)(qin)山大(da)(da)道、秦(qin)(qin)聯路(lu)延伸線與翁(weng)金線公路(lu)之間(jian)的(de)部分(fen)內(nei)(nei)河(he)水域。

5、自然條件：

嘉興市地(di)處北亞(ya)熱(re)帶(dai)南緣，屬東亞(ya)季風區，四(si)季分明，氣溫適中(zhong)，雨(yu)水充沛，夏季易(yi)受臺風影響。

嘉興港位于杭州灣(wan)，其潮(chao)(chao)(chao)汐為非正規(gui)半(ban)日潮(chao)(chao)(chao)，且潮(chao)(chao)(chao)差(cha)大(da)、潮(chao)(chao)(chao)流急，最高潮(chao)(chao)(chao)位從灣(wan)口(kou)至灣(wan)頂(ding)逐(zhu)(zhu)步(bu)增(zeng)(zeng)高，最低(di)潮(chao)(chao)(chao)位逐(zhu)(zhu)步(bu)降低(di)，使潮(chao)(chao)(chao)差(cha)逐(zhu)(zhu)步(bu)增(zeng)(zeng)大(da)。另外有(you)明(ming)顯(xian)的日夜(ye)(ye)潮(chao)(chao)(chao)不(bu)等現象(xiang)，即夏半(ban)年（春(chun)(chun)分(fen)(fen)～秋分(fen)(fen)）日潮(chao)(chao)(chao)小(xiao)、夜(ye)(ye)潮(chao)(chao)(chao)大(da)；冬半(ban)年（秋分(fen)(fen)～春(chun)(chun)分(fen)(fen)）日潮(chao)(chao)(chao)大(da)、夜(ye)(ye)潮(chao)(chao)(chao)小(xiao)。

二、歷史沿革

1、港口演變：

唐會昌四年（844），乍浦(pu)(pu)置鎮。宋(song)淳祐六年（1246）乍浦(pu)(pu)開埠，后(hou)因(yin)連遭戰亂，幾經興(xing)衰隆替，至清末(mo)已衰微不振。由于(yu)悠久的(de)歷史和優越的(de)自然地理(li)條(tiao)件，民國 7 年（1918），中國民主革(ge)命先行(xing)者孫中山先生首次提出建(jian)設(she)(she)東方大港的(de)設(she)(she)想，然而受(shou)當時政治、經濟等條(tiao)件的(de)限(xian)制，建(jian)港計劃未能實現。解放后(hou)，1974 年，上海石化陳山原油碼頭在(zai)乍浦(pu)(pu)鎮東南的(de)唐家灣(wan)興(xing)建(jian)，拉開了乍浦(pu)(pu)港建(jian)設(she)(she)的(de)序幕。1986 年 1 月，省計劃經濟委(wei)員會批準乍浦(pu)(pu)港擴建(jian)方案。1986 年 12 月，動工興(xing)建(jian)乍浦(pu)(pu)港一(yi)(yi)期工程。2002 年經交通部批準，乍浦(pu)(pu)港正式更(geng)名為嘉(jia)興(xing)港。經過(guo)近 30 年的(de)努(nu)力，已經形成(cheng)了一(yi)(yi)個公用(yong)與專用(yong)泊位相配套(tao)，內外貿兼營，集(ji)裝箱、散雜貨及液體、化工品裝卸功能齊全的(de)綜(zong)合性港口(kou)。

2、管理機構：

1986 年 4 月 29 日(ri)，乍浦港工程(cheng)指揮部成立， 后相關行政機構陸續(xu)建立。

1987年 3 月 16 日，市委決定建立中共嘉興市委乍浦港(gang)工(gong)程指(zhi)揮部委員(yuan)，隸屬市委。

1989年 6 月 25 日，乍浦港務管理局(ju)（籌）建立，與乍浦港工程(cheng)指揮部(bu)實行(xing)兩塊牌子(zi)一(yi)套工作(zuo)班子(zi)。

1991 年 12 月(yue) 10 日(ri)，嘉(jia)興市(shi)(shi)乍浦(pu)(pu)港(gang)(gang)務(wu)管理局正式成(cheng)立(li)，乍浦(pu)(pu)港(gang)(gang)工程指(zhi)揮部(bu)終止(zhi)。中(zhong)共(gong)嘉(jia)興市(shi)(shi)乍浦(pu)(pu)港(gang)(gang)工程指(zhi)揮部(bu)委員會(hui)(hui)改稱中(zhong)共(gong)嘉(jia)興市(shi)(shi)乍浦(pu)(pu)港(gang)(gang)務(wu)管理局委員會(hui)(hui)，隸(li)屬關系不變。

1996 年 6 月 5 日，市(shi)(shi)委(wei)決定(ding)，設立中共嘉(jia)(jia)興(xing)(xing)市(shi)(shi)委(wei)乍(zha)浦(pu)開(kai)發(fa)管(guan)理(li)工(gong)作委(wei)員(yuan)會和(he)嘉(jia)(jia)興(xing)(xing)市(shi)(shi)乍(zha)浦(pu)開(kai)發(fa)管(guan)理(li)委(wei)員(yuan)會。黨工(gong)委(wei)和(he)港務局(ju)黨委(wei)實行一套(tao)班子兩塊牌子。

2001 年(nian) 5 月(yue) 14 日(ri)，市(shi)委(wei)、市(shi)政府(fu)研究(jiu)決定進(jin)一步理(li)(li)順乍浦開發管(guan)理(li)(li)體制，調整明(ming)確管(guan)理(li)(li)關系、管(guan)理(li)(li)范圍和(he)管(guan)理(li)(li)職能。乍浦開發黨(dang)工委(wei)、管(guan)委(wei)會更名為嘉興港區開發建設黨(dang)工委(wei)、管(guan)委(wei)會。

2002 年 4 月 5日，嘉興市乍(zha)浦港務(wu)管(guan)理局正式改名(ming)為嘉興港務(wu)管(guan)理局。

2004 年 3 月(yue) 19 日，嘉興港務管理局(ju)(ju)更名為嘉興市港務管理局(ju)(ju)。

2011 年(nian) 8 月(yue)(yue) 23 日，為加(jia)快濱海(hai)(hai)新(xin)區(qu)(qu)開(kai)(kai)發(fa)建(jian)(jian)設，提(ti)升帶動發(fa)展能(neng)力(li)，全(quan)力(li)打(da)造海(hai)(hai)洋(yang)經(jing)濟發(fa)展大平臺。市(shi)(shi)委(wei)、市(shi)(shi)府為加(jia)強組織(zhi)領(ling)導，調整嘉興港區(qu)(qu)管委(wei)會(hui)代為行使的市(shi)(shi)濱海(hai)(hai)新(xin)區(qu)(qu)開(kai)(kai)發(fa)建(jian)(jian)設領(ling)導小(xiao)組辦(ban)(ban)公(gong)室職能(neng)，市(shi)(shi)濱海(hai)(hai)辦(ban)(ban)與嘉興市(shi)(shi)港務管理(li)局(ju)、市(shi)(shi)口岸辦(ban)(ban)合署辦(ban)(ban)公(gong)，實行三(san)塊牌子，一(yi)套班子，受市(shi)(shi)委(wei)、市(shi)(shi)政府、和(he)濱海(hai)(hai)新(xin)區(qu)(qu)開(kai)(kai)發(fa)建(jian)(jian)設領(ling)導小(xiao)組領(ling)導。10 月(yue)(yue) 21 日，建(jian)(jian)立中共嘉興市(shi)(shi)委(wei)濱海(hai)(hai)新(xin)區(qu)(qu)開(kai)(kai)發(fa)建(jian)(jian)設領(ling)導小(xiao)組辦(ban)(ban)公(gong)室委(wei)員會(hui)。

三、發展現狀：

1、碼頭泊位：

截至2016年(nian)底(di)，嘉興港(gang)共建成外海生產性泊位(wei)48個，其中萬噸級(ji)以(yi)上泊位(wei)35個；共建成內河生產性泊位(wei)38個，全港(gang)年(nian)設計吞(tun)吐(tu)能力達到7914萬噸。

2016年(nian)9月，全國最大(da)的海河(he)聯運碼(ma)頭項目(mu)——浙江海港(gang)獨山煤炭中轉碼(ma)頭開港(gang)試運行。

2、吞吐量：

2016，嘉興港(gang)完成貨(huo)(huo)物吞(tun)吐量(liang)6816.6萬(wan)(wan)噸(dun)，其中外(wai)貿貨(huo)(huo)物吞(tun)吐量(liang)1166.3萬(wan)(wan)噸(dun)，同比(bi)增(zeng)長(chang)22%，歷史首破千(qian)萬(wan)(wan)噸(dun)大關；集裝箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐量(liang)134.2萬(wan)(wan)標箱(xiang)(xiang)，同比(bi)增(zeng)長(chang)22%，增(zeng)幅連續九年居浙江省第一(yi)位。

3、口岸擴大開放：

2016年12月20日(ri)，交通運輸部發布《浙江嘉(jia)興(xing)港(gang)口岸擴大對國際航行船舶(bo)開放(fang)的公告》，自(zi)公告之日(ri)起嘉(jia)興(xing)港(gang)口岸正(zheng)式(shi)擴大開放(fang)。標志著繼乍浦(pu)港(gang)區(qu)(qu)之后，嘉(jia)興(xing)港(gang)獨山(shan)港(gang)區(qu)(qu)、海鹽(yan)港(gang)區(qu)(qu)也順利實現擴大開放(fang)，獲得“國際通行證”，盼望了十多年的嘉(jia)興(xing)港(gang)口岸全域(yu)開放(fang)終成(cheng)現實。

4、嘉興港“十三五”發展規劃：

根據(ju)嘉興港(gang)“十(shi)三五”發展規(gui)劃，到2020年，全(quan)港(gang)外海生(sheng)產性(xing)碼頭泊位(wei)達(da)到60個(ge)(ge)以(yi)(yi)上，（萬(wan)噸(dun)以(yi)(yi)上泊位(wei)45個(ge)(ge)以(yi)(yi)上），全(quan)港(gang)內(nei)河泊位(wei)達(da)到80個(ge)(ge)以(yi)(yi)上；全(quan)港(gang)口總(zong)貨物(wu)吞(tun)吐(tu)能(neng)力(li)突破(po)10000萬(wan)噸(dun)，其中海河聯運(yun)集疏運(yun)吞(tun)吐(tu)能(neng)力(li)突破(po)3000萬(wan)噸(dun)，實際貨物(wu)吞(tun)吐(tu)量(liang)力(li)爭(zheng)突破(po)11000萬(wan)噸(dun)，其中海河聯運(yun)集疏運(yun)量(liang)達(da)到3200萬(wan)噸(dun)。規(gui)劃“十(shi)三五”期間，嘉興港(gang)項(xiang)目(mu)總(zong)投資規(gui)模(mo)為101億元。

四、“東方大港”

民國(guo)(guo)年(nian)間，乍(zha)(zha)浦(pu)港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)國(guo)(guo)外(wai)航(hang)線幾絕，國(guo)(guo)內(nei)航(hang)線以浙東、浙南(nan)為主(zhu)，通航(hang)的(de)(de)有：平陽、溫(wen)州(zhou)、臺州(zhou)、石浦(pu)、紹興、寧波(bo)、余姚、舟(zhou)山(shan)、上(shang)(shang)虞，還有福建興化(hua)等(deng)(deng)地。進(jin)港(gang)(gang)(gang)貨物主(zhu)要有海(hai)水(shui)產、水(shui)果、木(mu)材雜貨等(deng)(deng)。民國(guo)(guo) 6 年(nian)（1917），中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)民主(zhu)革命先(xian)行者(zhe)孫中(zhong)(zhong)(zhong)山(shan)先(xian)生(sheng)從上(shang)(shang)海(hai)乘(cheng)巡洋輪到乍(zha)(zha)浦(pu)海(hai)面(mian)視察，面(mian)對寬闊(kuo)的(de)(de)海(hai)域，驚呼“這里無(wu)泥沙之(zhi)(zhi)害，其正門(men)出(chu)(chu)自(zi)東海(hai)，大(da)遠洋輪可隨(sui)時進(jin)出(chu)(chu)，是一(yi)(yi)個優良港(gang)(gang)(gang)口(kou)”。民國(guo)(guo) 7 年(nian)（1918），護法運動失敗(bai)后(hou)(hou)，孫中(zhong)(zhong)(zhong)山(shan)先(xian)生(sheng)在上(shang)(shang)海(hai)莫里哀路住(zhu)所著(zhu)手(shou)撰(zhuan)寫《建國(guo)(guo)方略》，在《實(shi)(shi)業(ye)計劃(hua)》篇內(nei)，首次(ci)提出(chu)(chu)建設東方大(da)港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)宏(hong)偉設想。計劃(hua)“位于乍(zha)(zha)浦(pu)岬與(yu)澉(gan)浦(pu)岬之(zhi)(zhi)間，與(yu)兩(liang)點相距約十五英里，應自(zi)此(ci)(ci)岬與(yu)彼岬建一(yi)(yi)海(hai)堤，而于乍(zha)(zha)浦(pu)一(yi)(yi)端(duan)，離山(shan)數百尺之(zhi)(zhi)外(wai)，開(kai)一(yi)(yi)缺口(kou)，以為港(gang)(gang)(gang)之(zhi)(zhi)正門(men)”。“此(ci)(ci)港(gang)(gang)(gang)一(yi)(yi)經作成，永無(wu)須為將來浚渫之(zhi)(zhi)計。蓋此(ci)(ci)港(gang)(gang)(gang)近旁并無(wu)挾泥之(zhi)(zhi)水(shui)日后(hou)(hou)能填(tian)滿此(ci)(ci)港(gang)(gang)(gang)面(mian)及其通路者(zhe)也(ye)。在杭州(zhou)灣(wan)中(zhong)(zhong)(zhong)，此(ci)(ci)港(gang)(gang)(gang)正門(men)為最(zui)深之(zhi)(zhi)部分，由此(ci)(ci)正門(men)出(chu)(chu)至公海(hai)，平均低潮水(shui)深三(san)十六尺至四十二尺，故最(zui)大(da)之(zhi)(zhi)航(hang)洋船(chuan)可以隨(sui)時進(jin)出(chu)(chu)口(kou)。故以此(ci)(ci)計劃(hua)港(gang)(gang)(gang)作為中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)部一(yi)(yi)等(deng)(deng)海(hai)港(gang)(gang)(gang)，遠勝(sheng)上(shang)(shang)海(hai)也(ye)”。后(hou)(hou)在先(xian)生(sheng)指導下，成立“東方大(da)港(gang)(gang)(gang)”建設委員(yuan)會，著(zhu)手(shou)編印(yin)《東方大(da)港(gang)(gang)(gang)現(xian)狀及初(chu)步計劃(hua)》、《東方大(da)港(gang)(gang)(gang)調(diao)查(cha)報告》等(deng)(deng)專著(zhu)，同時開(kai)展蕪湖至乍(zha)(zha)浦(pu)鐵(tie)路沿線經濟調(diao)查(cha)。交通部、鐵(tie)道部組建東方大(da)港(gang)(gang)(gang)籌備(bei)委員(yuan)會，對乍(zha)(zha)浦(pu)、上(shang)(shang)海(hai)都作了深入調(diao)查(cha)。18 年(nian)，中(zhong)(zhong)(zhong)央委員(yuan)會派技正吳南(nan)凱率東方大(da)港(gang)(gang)(gang)測量隊到乍(zha)(zha)浦(pu)定(ding)點測量，后(hou)(hou)因(yin)政治(zhi)、經濟等(deng)(deng)原因(yin)，建港(gang)(gang)(gang)未(wei)能實(shi)(shi)施。