芒果视频下载

臺州港概述

2001年(nian)(nian)交通(tong)部(bu)以(yi)（2001）58號文件批準(zhun)臺州(zhou)市(shi)港(gang)(gang)(gang)口統(tong)一(yi)(yi)更名(ming)為(wei)臺州(zhou)港(gang)(gang)(gang)，實現(xian)“一(yi)(yi)城(cheng)一(yi)(yi)港(gang)(gang)(gang)”、港(gang)(gang)(gang)城(cheng)同名(ming)的(de)(de)(de)發(fa)展格局。2003年(nian)(nian)實施港(gang)(gang)(gang)航(hang)(hang)體制(zhi)改革，原臺州(zhou)港(gang)(gang)(gang)務管(guan)(guan)理(li)(li)(li)局和原臺州(zhou)市(shi)航(hang)(hang)運(yun)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)處合(he)并(bing)，組(zu)建(jian)新(xin)的(de)(de)(de)臺州(zhou)市(shi)港(gang)(gang)(gang)航(hang)(hang)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)局，建(jian)立全港(gang)(gang)(gang)統(tong)一(yi)(yi)規劃(hua)、建(jian)設、管(guan)(guan)理(li)(li)(li)的(de)(de)(de)港(gang)(gang)(gang)航(hang)(hang)新(xin)體制(zhi)。臺州(zhou)港(gang)(gang)(gang)口已建(jian)、規劃(hua)建(jian)港(gang)(gang)(gang)岸線96.23公(gong)里，具備(bei)開(kai)發(fa)港(gang)(gang)(gang)口有利條件的(de)(de)(de)深水岸線為(wei)30.75公(gong)里，占港(gang)(gang)(gang)口岸線的(de)(de)(de)32%。截至2009年(nian)(nian)底，臺州(zhou)港(gang)(gang)(gang)共有生(sheng)產性(xing)泊位170個，碼(ma)頭泊位長度為(wei)9895米，其中萬噸級以(yi)上的(de)(de)(de)深水泊位4個，最大靠泊能力(li)74000噸。臺州(zhou)港(gang)(gang)(gang)已成為(wei)區域性(xing)重要(yao)港(gang)(gang)(gang)口，一(yi)(yi)類開(kai)放口岸、長三角(jiao)港(gang)(gang)(gang)口群(qun)中距臺灣最近的(de)(de)(de)港(gang)(gang)(gang)口，為(wei)大陸對臺灣直航(hang)(hang)的(de)(de)(de)63個港(gang)(gang)(gang)口之一(yi)(yi)。

2011年，臺州港共(gong)完成貨物吞吐量5358.2萬噸，同比(bi)增長5.1%，集裝箱吞吐量達15.1萬標箱，同比(bi)增長11.9%。

臺(tai)州(zhou)(zhou)撤(che)地(di)建(jian)市(shi)(shi)(shi)后(hou)，臺(tai)州(zhou)(zhou)市(shi)(shi)(shi)委(wei)市(shi)(shi)(shi)政(zheng)府對港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)工(gong)作(zuo)十分重(zhong)(zhong)視(shi)，明確把建(jian)設(she)東南沿海現(xian)代(dai)化(hua)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)城市(shi)(shi)(shi)作(zuo)為臺(tai)州(zhou)(zhou)城市(shi)(shi)(shi)的(de)三大目標定(ding)位(wei)(wei)之一(yi)(yi)，全面推進(jin)臺(tai)州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)“一(yi)(yi)港(gang)(gang)(gang)(gang)六區(qu)(qu)”開發建(jian)設(she)，規(gui)劃和(he)重(zhong)(zhong)點建(jian)設(she)六大港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)岸線(xian)后(hou)方臨港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)域的(de)臨港(gang)(gang)(gang)(gang)工(gong)業(ye)和(he)物流園區(qu)(qu)。至“十一(yi)(yi)五(wu)”期(qi)末(mo)，港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)貨物吞(tun)吐量(liang)達到5000萬噸，集裝箱吞(tun)吐量(liang)達到50萬標箱。2005年(nian)，臺(tai)州(zhou)(zhou)市(shi)(shi)(shi)委(wei)、市(shi)(shi)(shi)政(zheng)府提出全力(li)打造三張(zhang)城市(shi)(shi)(shi)名(ming)片(pian)，即長三角地(di)區(qu)(qu)先進(jin)制造業(ye)基(ji)地(di)、東南沿海現(xian)代(dai)化(hua)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)大城市(shi)(shi)(shi)、中國民營經濟(ji)創新(xin)示范區(qu)(qu)。2007年(nian)2月，省政(zheng)府批復《臺(tai)州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)總體(ti)(ti)規(gui)劃》，明確臺(tai)州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)是浙江沿海地(di)區(qu)(qu)性重(zhong)(zhong)要港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)，臺(tai)州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)由大麥(mai)嶼、臨海、海門、黃巖、溫嶺、健跳六港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)組成。臺(tai)州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)立(li)足(zu)于臺(tai)州(zhou)(zhou)實際，注重(zhong)(zhong)發展特色港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)，臺(tai)州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)基(ji)本定(ding)位(wei)(wei)是“一(yi)(yi)型三化(hua)”，即腹地(di)立(li)足(zu)內源型、港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)功能差異(yi)化(hua)、投資主體(ti)(ti)多元(yuan)化(hua)、資源整合一(yi)(yi)體(ti)(ti)化(hua)。

位置及交通

位置

臺(tai)州港(gang)地理(li)坐標為121°27′E，28°41′N。位于浙(zhe)江省(sheng)東南沿(yan)海中部，處(chu)于長三角港(gang)口(kou)群，是(shi)(shi)浙(zhe)江省(sheng)重要港(gang)口(kou)，也(ye)是(shi)(shi)臺(tai)州市(shi)城(cheng)市(shi)發展(zhan)的依托(tuo)和發展(zhan)外向型經濟的窗口(kou)。

交通

臺州(zhou)(zhou)(zhou)交通條件便利，陸路(lu)(lu)形成以(yi)甬(yong)臺溫高(gao)(gao)速(su)、104國(guo)道(dao)、沿海高(gao)(gao)速(su)、上(shang)三高(gao)(gao)速(su)、臺縉高(gao)(gao)速(su)為(wei)主體(ti)的公路(lu)(lu)網；水路(lu)(lu)有椒（靈(ling)）江、金清(qing)兩大內河(he)水系，溫黃、椒北六條干(gan)線(xian)(xian)(xian)航道(dao)及(ji)眾多(duo)的支線(xian)(xian)(xian)航道(dao)，可江河(he)聯運、江海聯通；臺州(zhou)(zhou)(zhou)路(lu)(lu)橋機場開辟有北京(jing)、深圳、廣州(zhou)(zhou)(zhou)、上(shang)海、南京(jing)等國(guo)內大中(zhong)城市(shi)的16條航線(xian)(xian)(xian)；甬(yong)臺溫鐵路(lu)(lu)貫(guan)穿臺州(zhou)(zhou)(zhou)全境(jing)，大麥(mai)嶼港區、臨(lin)海港區引(yin)入鐵路(lu)(lu)支線(xian)(xian)(xian)。臺州(zhou)(zhou)(zhou)港已形成海、陸（公路(lu)(lu)）、空三位一體(ti)的交通運輸體(ti)系。

自然條件

氣象

風(feng)況：常(chang)風(feng)向：西(xi)(xi)北(bei)-北(bei)北(bei)西(xi)(xi)，頻率15%，強風(feng)向：西(xi)(xi)北(bei)-北(bei)北(bei)東，10月只次年2月盛行北(bei)、西(xi)(xi)北(bei)風(feng)，6到8月盛行偏南風(feng)

氣(qi)溫(wen)：年平均(jun)氣(qi)溫(wen)17℃，最(zui)(zui)高為38.8℃，最(zui)(zui)低為－7.5℃。最(zui)(zui)高氣(qi)溫(wen)出現在7到8月(yue)。

冰凍：無冰凍史

潮(chao)汐：為不規則(ze)型半(ban)日(ri)潮(chao)，最(zui)高潮(chao)位6.22米(mi)，平均(jun)高潮(chao)位4.24米(mi)，最(zui)大潮(chao)差6.30米(mi)，最(zui)小(xiao)潮(chao)差0.81米(mi)，平均(jun)潮(chao)差4.0米(mi)。

潮流(liu)：臺州灣(wan)漲潮流(liu)向(xiang)287度，與(yu)河段平均走向(xiang)的(de)軸線偏9度

降(jiang)水(shui)：全年降(jiang)水(shui)主要集中在3月(yue)至(zhi)9月(yue)，降(jiang)水(shui)量占(zhan)全年的75%。全年平(ping)均降(jiang)水(shui)量為1530毫米(mi)。

霧況：霧日主要(yao)集中在(zai)3到6月份，占全年的72%。能見度小于1公里(li)的霧日數為50天(tian)左右(you)，最(zui)多(duo)年大陳站和(he)玉環站分別達88天(tian)和(he)72天(tian)。

相(xiang)對(dui)濕(shi)度(du)：多(duo)年平均相(xiang)對(dui)濕(shi)度(du)80%，每(mei)年4月到(dao)8月較(jiao)為(wei)潮濕(shi)，6月的平均相(xiang)對(dui)濕(shi)度(du)為(wei)90%；冬季氣候較(jiao)為(wei)干燥，12月到(dao)次年2月平均相(xiang)對(dui)濕(shi)度(du)為(wei)70%左右。

水文

潮(chao)(chao)汐(xi)屬正規半日潮(chao)(chao)型。歷年來最高(gao)潮(chao)(chao)位7.50米(mi)，最低潮(chao)(chao)位-1.77米(mi)，平均潮(chao)(chao)位2.17米(mi)。

經濟腹地

臺州(zhou)東(dong)臨東(dong)海，西連金華、麗(li)水，南北介于溫州(zhou)、寧波之間，臺州(zhou)港腹地以(yi)臺州(zhou)市為主，依托長(chang)三(san)角經濟(ji)圈(quan)、溫臺產業(ye)帶(dai)，逐步擴大至(zhi)浙南、贛東(dong)和(he)閩北等部分地區(qu)。臺州(zhou)是(shi)民營經濟(ji)先(xian)發(fa)地區(qu)，長(chang)三(san)角先(xian)進(jin)制造業(ye)基地，汽車摩(mo)托車及配件、縫制設(she)備、塑料(liao)模具、家用電器、醫藥化工和(he)船舶(bo)修造等是(shi)主導產業(ye)。2005年國民生產總值(zhi)1247億元，財政總收入147億元。

港口概況

臺(tai)州(zhou)(zhou)港(gang)是浙江沿海地區性重要(yao)港(gang)口，我國對外開(kai)放的(de)一(yi)類口岸,承擔腹(fu)地經濟發(fa)展能(neng)源物資、原(yuan)材料的(de)中(zhong)(zhong)轉運輸，是集裝箱運輸的(de)支線港(gang)和對臺(tai)貿(mao)易的(de)重要(yao)口岸，具備裝卸(xie)儲存(cun)、中(zhong)(zhong)轉換裝、臨(lin)港(gang)工業開(kai)發(fa)、現(xian)代物流、綜(zong)合服(fu)務、城市景觀等功能(neng)，是民營化特色明顯的(de)綜(zong)合性港(gang)口。臺(tai)州(zhou)(zhou)港(gang)由海門(men)、大麥嶼、臨(lin)海、健跳、溫嶺(ling)、黃巖六大港(gang)區組成，六港(gang)區功能(neng)明確(que)、優勢互補。2005年全港(gang)共有(you)生產性泊位(wei)102個(ge)，其(qi)中(zhong)(zhong)萬(wan)噸級以上深水泊位(wei)4個(ge)，最大靠泊能(neng)力5萬(wan)噸級。

六大港區

大麥嶼港區

大(da)(da)(da)麥嶼港(gang)(gang)區位(wei)于(yu)玉(yu)環半島(dao)的(de)西海岸，是臺州港(gang)(gang)的(de)南大(da)(da)(da)門(men)，自然條件得天獨厚，進(jin)港(gang)(gang)航(hang)道欄門(men)砂水(shui)深(shen)11米(mi)，港(gang)(gang)區內(nei)航(hang)道水(shui)深(shen)均在(zai)13米(mi)以上(shang)，規劃(hua)岸線(xian)29.85公里，規劃(hua)碼(ma)頭(tou)前沿(yan)水(shui)深(shen)均在(zai)12米(mi)以上(shang)。2萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)泊位(wei)可自由進(jin)出，3萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)船舶無需乘(cheng)潮即可進(jin)出港(gang)(gang)區，5萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)以上(shang)船舶需乘(cheng)潮進(jin)出，且(qie)港(gang)(gang)池基本不(bu)淤(yu)，港(gang)(gang)內(nei)避(bi)風(feng)(feng)條件優良(liang)，是中國(guo)(guo)航(hang)海學會(hui)推薦(jian)的(de)我國(guo)(guo)沿(yan)海八(ba)大(da)(da)(da)避(bi)風(feng)(feng)錨(mao)地(di)之(zhi)一(yi)。大(da)(da)(da)麥嶼港(gang)(gang)區屬國(guo)(guo)家(jia)一(yi)類口岸，已建成(cheng)投入(ru)使(shi)用(yong)5萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)碼(ma)頭(tou)、2萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)（兼靠3萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)）多用(yong)途碼(ma)頭(tou)、3千(qian)(qian)(qian)(qian)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)滾裝碼(ma)頭(tou)、3千(qian)(qian)(qian)(qian)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)客運碼(ma)頭(tou)、千(qian)(qian)(qian)(qian)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)液化氣(qi)中轉碼(ma)頭(tou)、千(qian)(qian)(qian)(qian)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)貨(huo)運碼(ma)頭(tou)等大(da)(da)(da)小碼(ma)頭(tou)14座。大(da)(da)(da)麥嶼港(gang)(gang)的(de)發展定位(wei)是建設(she)成(cheng)為“三港(gang)(gang)一(yi)中心”，即集裝箱運輸(shu)支線(xian)港(gang)(gang)、大(da)(da)(da)宗貨(huo)物(wu)(wu)集散中轉港(gang)(gang)、臺貿(mao)港(gang)(gang)和港(gang)(gang)口物(wu)(wu)流中心。

臨海（頭門）港區

臨(lin)海(hai)（頭(tou)門(men)）港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區位(wei)于臺(tai)州市中部椒江口外臺(tai)州灣的(de)頭(tou)門(men)島，距大陸約12公里。規劃用疏港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)公路與大陸連(lian)接。頭(tou)門(men)島港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)址(zhi)區位(wei)優勢(shi)得天獨厚，建(jian)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)條件良好(hao)。南側岸(an)線長度4.3公里，水深8-9米(mi)，適合建(jian)設(she)多用途(tu)、石化(hua)、煤炭等(deng)深水泊位(wei)。臨(lin)海(hai)（頭(tou)門(men)）港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區規劃47個(ge)萬噸級(ji)泊位(wei)，為深水港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口岸(an)線。規劃把它作為“十一(yi)五”期末(mo)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口建(jian)設(she)的(de)一(yi)大重點。發展定(ding)位(wei)為“建(jian)設(she)三港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)”，爭(zheng)取“兩(liang)(liang)個(ge)實現”。“建(jian)設(she)三港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)”，就(jiu)是(shi)(shi)把頭(tou)門(men)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區建(jian)設(she)成為中心城(cheng)市港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口、工(gong)業港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)和(he)(he)旅游休閑港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)。爭(zheng)取“兩(liang)(liang)個(ge)實現”就(jiu)是(shi)(shi)通(tong)過將海(hai)門(men)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)功能的(de)逐(zhu)步外延和(he)(he)轉移，實現海(hai)門(men)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)河口港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)向頭(tou)門(men)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區海(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)轉變；通(tong)過圍涂和(he)(he)拋壩促淤等(deng)填海(hai)工(gong)程的(de)實施，實現臺(tai)州城(cheng)市的(de)東擴。

海門港區

海(hai)(hai)門(men)港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)地(di)(di)處市區(qu)(qu)，歷史(shi)悠久，港(gang)(gang)(gang)(gang)城互(hu)為依(yi)托，對臺州區(qu)(qu)域(yu)經濟和(he)(he)社會(hui)發(fa)展有(you)著舉足輕重的作(zuo)用。1989年5月8日(ri)，國(guo)務院、中(zhong)(zhong)(zhong)央軍委批(pi)準海(hai)(hai)門(men)港(gang)(gang)(gang)(gang)對外(wai)輪開放。海(hai)(hai)門(men)港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)岸線(xian)順直(zhi)，港(gang)(gang)(gang)(gang)域(yu)開闊，口外(wai)航(hang)道水深2.0米，乘潮可(ke)通航(hang)5000噸(dun)(dun)船舶和(he)(he)淺吃水萬噸(dun)(dun)輪。海(hai)(hai)門(men)港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)作(zuo)為對外(wai)貿(mao)易和(he)(he)客運能源運輸服務的中(zhong)(zhong)(zhong)型港(gang)(gang)(gang)(gang)口，是臺州港(gang)(gang)(gang)(gang)的中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)和(he)(he)行政指(zhi)揮(hui)中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)、航(hang)政管(guan)理中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)、信息處理中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)。經國(guo)家(jia)經貿(mao)委批(pi)準，國(guo)家(jia)級醫化(hua)基(ji)地(di)(di)已落戶海(hai)(hai)門(men)港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)。

黃巖港區

黃巖港區(qu)位(wei)(wei)于黃巖區(qu)東北(bei)部蘆村與三山之間的(de)椒江南(nan)岸(an)，岸(an)線(xian)長度(du)為1.87公里。航道水深(shen)3-8米。目前共建有7個(ge)碼(ma)頭(tou)和(he)2個(ge)船廠。其中500噸(dun)(dun)級、1000噸(dun)(dun)級碼(ma)頭(tou)各1個(ge)。規(gui)劃(hua)建造1000-2000噸(dun)(dun)級散雜貨(huo)碼(ma)頭(tou)泊(bo)位(wei)(wei)5個(ge)，危險品專用泊(bo)位(wei)(wei)1個(ge)。主要是服務市(shi)區(qu)和(he)港區(qu)后方的(de)產業發(fa)展，承擔(dan)生活和(he)生產物資的(de)船舶運輸功能(neng)。

溫嶺港區

溫嶺港(gang)區現有大小泊位(wei)38個(ge)(ge)。其中(zhong)1000噸級泊位(wei)3個(ge)(ge)，2000噸級油品(pin)泊位(wei)5個(ge)(ge)。溫嶺規(gui)劃(hua)溫嶺（龍(long)門）港(gang)區自然岸線(xian)總長51.8公里，規(gui)劃(hua)港(gang)口岸線(xian)36.7公里。以(yi)當(dang)地經(jing)濟發展所需的生產、生活物(wu)資(zi)運輸為主，結合(he)臨港(gang)工業(ye)開發，建設配套(tao)碼頭基礎設施的，提供原材料(liao)、物(wu)資(zi)運輸。

健跳港區

健跳港(gang)(gang)區是(shi)臺州(zhou)港(gang)(gang)的(de)北(bei)大(da)門(men)，口內岸線穩定，海域開闊(kuo)，口外有牛山和(he)洋市涂兩處深水港(gang)(gang)址，岸線水深10米(mi)以(yi)上，曾被(bei)孫中(zhong)(zhong)山先生列入(ru)《建國方略》中(zhong)(zhong)的(de)“實業之(zhi)要港(gang)(gang)”，可(ke)建深水泊位12座，是(shi)理(li)想的(de)大(da)型核電(dian)、火電(dian)選址。該港(gang)(gang)區現有碼頭10座，泊位總(zong)長615米(mi)，其(qi)中(zhong)(zhong)5000噸級多用(yong)途碼頭碼頭1座、千(qian)噸級碼頭2座，國家規劃裝機容量200萬千(qian)瓦，總(zong)投資約250億元的(de)核電(dian)基地(di)、正(zheng)在前(qian)期準(zhun)備(bei)中(zhong)(zhong)，是(shi)未來(lai)的(de)能(neng)源大(da)港(gang)(gang)和(he)“華東電(dian)力城”的(de)配套港(gang)(gang)口。

主要錨地

臺州港現有各類錨地20處，主要有三門大甲山待泊錨地、點燈錨地、海門港內錨地、臺州(zhou)港第二(er)引(yin)航(hang)檢疫(yi)錨地、大麥嶼引(yin)航(hang)檢疫(yi)錨地、大麥嶼駁(bo)載錨地等。

水運、造船業

臺州水運(yun)業發展(zhan)(zhan)迅猛，近兩年沿(yan)海運(yun)力(li)增幅居(ju)全(quan)省(sheng)首位。隨著臺州市(shi)(shi)城市(shi)(shi)化(hua)(hua)進程加(jia)快(kuai)，鋼材等(deng)物資需求量快(kuai)速增長，水路(lu)運(yun)輸得到快(kuai)速發展(zhan)(zhan)。截(jie)至2008年底，全(quan)市(shi)(shi)共有水運(yun)企(qi)業74家，水路(lu)運(yun)力(li)總量143萬(wan)載(zai)重噸(dun)，其(qi)中沿(yan)海運(yun)力(li)總量140萬(wan)載(zai)重噸(dun)。共有機動運(yun)輸船舶1866艘(sou)(sou)，其(qi)中客船12艘(sou)(sou)1572客位，貨船1845艘(sou)(sou)142萬(wan)載(zai)重噸(dun)，駁船9艘(sou)(sou)，5866載(zai)重噸(dun)。船舶大(da)型化(hua)(hua)、年輕化(hua)(hua)發展(zhan)(zhan)趨勢明顯(xian)，運(yun)力(li)結構進一(yi)步(bu)優(you)化(hua)(hua)，尤(you)其(qi)大(da)、特、新運(yun)力(li)發展(zhan)(zhan)較快(kuai)。

臺(tai)州(zhou)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶建造(zao)正在向大型化(hua)、品牌化(hua)、系列(lie)化(hua)發(fa)展，形成(cheng)了以散(san)貨船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、集裝(zhuang)箱船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、危險品船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)（油輪）、工程船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)為主的四大系列(lie)，建造(zao)數量、建造(zao)能力、船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶種類、年(nian)產(chan)值(zhi)等(deng)居國內民營造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)業(ye)前列(lie)。目(mu)前，全市共有造(zao)（修(xiu)(xiu)(xiu)）船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)企(qi)業(ye)80多家，與造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)行業(ye)相配套的船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)用產(chan)品生產(chan)企(qi)業(ye)60多家。2008年(nian)共完成(cheng)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶檢(jian)驗(yan)1663 艘，203萬總(zong)噸，其中完成(cheng)建造(zao)檢(jian)驗(yan)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶345艘，114萬總(zong)噸，完成(cheng)營運檢(jian)驗(yan)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶1318艘，89萬總(zong)噸。至2010年(nian)，將形成(cheng)臨海、溫(wen)嶺、三門(men)健(jian)跳三個船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶修(xiu)(xiu)(xiu)造(zao)基地，椒江、金(jin)清(qing)、大麥嶼等(deng)若干(gan)個造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)工業(ye)園區，船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶修(xiu)(xiu)(xiu)造(zao)業(ye)產(chan)值(zhi)將達到200億元。同時，港航(hang)(hang)經濟、航(hang)(hang)道與規劃管(guan)理、渡口安全管(guan)理、計(ji)劃財務管(guan)理、港航(hang)(hang)綜合(he)執法等(deng)工作也(ye)都呈現良性(xing)發(fa)展的態勢。