芒果视频下载

臺州港概述

2001年(nian)(nian)交(jiao)通(tong)部以（2001）58號文件批準(zhun)臺(tai)(tai)州(zhou)市港(gang)(gang)口統一(yi)更名為(wei)臺(tai)(tai)州(zhou)港(gang)(gang)，實(shi)現“一(yi)城一(yi)港(gang)(gang)”、港(gang)(gang)城同名的(de)(de)(de)發展格局(ju)。2003年(nian)(nian)實(shi)施港(gang)(gang)航(hang)體制改革(ge)，原臺(tai)(tai)州(zhou)港(gang)(gang)務(wu)管(guan)(guan)理(li)(li)局(ju)和(he)原臺(tai)(tai)州(zhou)市航(hang)運管(guan)(guan)理(li)(li)處合并，組建(jian)新的(de)(de)(de)臺(tai)(tai)州(zhou)市港(gang)(gang)航(hang)管(guan)(guan)理(li)(li)局(ju)，建(jian)立全港(gang)(gang)統一(yi)規劃(hua)(hua)、建(jian)設、管(guan)(guan)理(li)(li)的(de)(de)(de)港(gang)(gang)航(hang)新體制。臺(tai)(tai)州(zhou)港(gang)(gang)口已(yi)建(jian)、規劃(hua)(hua)建(jian)港(gang)(gang)岸(an)線(xian)96.23公(gong)里，具備開發港(gang)(gang)口有利條件的(de)(de)(de)深(shen)水岸(an)線(xian)為(wei)30.75公(gong)里，占港(gang)(gang)口岸(an)線(xian)的(de)(de)(de)32%。截至(zhi)2009年(nian)(nian)底(di)，臺(tai)(tai)州(zhou)港(gang)(gang)共有生產(chan)性泊(bo)(bo)位170個，碼頭泊(bo)(bo)位長度為(wei)9895米，其中萬噸級以上(shang)的(de)(de)(de)深(shen)水泊(bo)(bo)位4個，最大靠泊(bo)(bo)能力74000噸。臺(tai)(tai)州(zhou)港(gang)(gang)已(yi)成為(wei)區域性重(zhong)要港(gang)(gang)口，一(yi)類開放口岸(an)、長三角港(gang)(gang)口群中距臺(tai)(tai)灣最近(jin)的(de)(de)(de)港(gang)(gang)口，為(wei)大陸對臺(tai)(tai)灣直航(hang)的(de)(de)(de)63個港(gang)(gang)口之(zhi)一(yi)。

2011年，臺州港共完成貨物吞(tun)吐量5358.2萬噸，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)長5.1%，集裝箱(xiang)吞(tun)吐量達(da)15.1萬標箱(xiang)，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)長11.9%。

臺(tai)(tai)州撤地(di)(di)建(jian)(jian)市(shi)(shi)后(hou)，臺(tai)(tai)州市(shi)(shi)委市(shi)(shi)政(zheng)府對港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)工(gong)作(zuo)十(shi)分重視(shi)，明確(que)把建(jian)(jian)設東南(nan)沿海(hai)現代化(hua)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)城市(shi)(shi)作(zuo)為(wei)臺(tai)(tai)州城市(shi)(shi)的三大(da)(da)目(mu)標定位之(zhi)一(yi)(yi)(yi)，全面推進臺(tai)(tai)州港(gang)(gang)(gang)(gang)“一(yi)(yi)(yi)港(gang)(gang)(gang)(gang)六(liu)區”開發建(jian)(jian)設，規劃和重點建(jian)(jian)設六(liu)大(da)(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)區岸線后(hou)方(fang)臨(lin)港(gang)(gang)(gang)(gang)區域(yu)的臨(lin)港(gang)(gang)(gang)(gang)工(gong)業和物流園區。至“十(shi)一(yi)(yi)(yi)五”期末，港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)貨(huo)物吞(tun)吐量達到5000萬噸，集裝箱(xiang)吞(tun)吐量達到50萬標箱(xiang)。2005年，臺(tai)(tai)州市(shi)(shi)委、市(shi)(shi)政(zheng)府提出全力打造三張城市(shi)(shi)名片，即長三角地(di)(di)區先(xian)進制造業基地(di)(di)、東南(nan)沿海(hai)現代化(hua)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)大(da)(da)城市(shi)(shi)、中(zhong)國民營經濟創新示范區。2007年2月，省政(zheng)府批復《臺(tai)(tai)州港(gang)(gang)(gang)(gang)總體規劃》，明確(que)臺(tai)(tai)州港(gang)(gang)(gang)(gang)是浙(zhe)江沿海(hai)地(di)(di)區性重要港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)，臺(tai)(tai)州港(gang)(gang)(gang)(gang)由大(da)(da)麥(mai)嶼、臨(lin)海(hai)、海(hai)門、黃巖、溫(wen)嶺、健跳(tiao)六(liu)港(gang)(gang)(gang)(gang)區組成。臺(tai)(tai)州港(gang)(gang)(gang)(gang)立(li)足于臺(tai)(tai)州實際，注(zhu)重發展特色港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)，臺(tai)(tai)州港(gang)(gang)(gang)(gang)的基本(ben)定位是“一(yi)(yi)(yi)型三化(hua)”，即腹地(di)(di)立(li)足內源型、港(gang)(gang)(gang)(gang)區功能差異化(hua)、投資主體多元化(hua)、資源整合一(yi)(yi)(yi)體化(hua)。

位置及交通

位置

臺(tai)州港(gang)(gang)地(di)理坐標為(wei)121°27′E，28°41′N。位于浙江省東南沿海中部，處于長三角港(gang)(gang)口群，是(shi)浙江省重要港(gang)(gang)口，也是(shi)臺(tai)州市城市發(fa)展的依托和發(fa)展外向(xiang)型經濟的窗口。

交通

臺(tai)(tai)(tai)州交通(tong)條(tiao)件(jian)便利，陸路形成以甬(yong)臺(tai)(tai)(tai)溫高速(su)(su)、104國道(dao)、沿海(hai)高速(su)(su)、上三高速(su)(su)、臺(tai)(tai)(tai)縉(jin)高速(su)(su)為主體的(de)(de)公(gong)路網；水路有椒(jiao)（靈）江(jiang)(jiang)、金清(qing)兩大(da)內(nei)(nei)河(he)水系(xi)，溫黃、椒(jiao)北六條(tiao)干線航(hang)道(dao)及眾多的(de)(de)支(zhi)(zhi)線航(hang)道(dao)，可(ke)江(jiang)(jiang)河(he)聯運(yun)、江(jiang)(jiang)海(hai)聯通(tong)；臺(tai)(tai)(tai)州路橋機場開辟有北京、深圳(zhen)、廣州、上海(hai)、南京等國內(nei)(nei)大(da)中城市(shi)的(de)(de)16條(tiao)航(hang)線；甬(yong)臺(tai)(tai)(tai)溫鐵路貫穿臺(tai)(tai)(tai)州全境(jing)，大(da)麥嶼港(gang)區(qu)、臨(lin)海(hai)港(gang)區(qu)引入鐵路支(zhi)(zhi)線。臺(tai)(tai)(tai)州港(gang)已形成海(hai)、陸（公(gong)路）、空三位(wei)一體的(de)(de)交通(tong)運(yun)輸(shu)體系(xi)。

自然條件

氣象

風(feng)(feng)況：常(chang)風(feng)(feng)向：西(xi)北(bei)(bei)(bei)-北(bei)(bei)(bei)北(bei)(bei)(bei)西(xi)，頻率15%，強風(feng)(feng)向：西(xi)北(bei)(bei)(bei)-北(bei)(bei)(bei)北(bei)(bei)(bei)東，10月只次年2月盛行北(bei)(bei)(bei)、西(xi)北(bei)(bei)(bei)風(feng)(feng)，6到8月盛行偏南風(feng)(feng)

氣(qi)(qi)溫：年平(ping)均氣(qi)(qi)溫17℃，最高(gao)(gao)為38.8℃，最低(di)為－7.5℃。最高(gao)(gao)氣(qi)(qi)溫出(chu)現在7到8月。

冰凍：無冰凍史

潮(chao)汐：為不規則型半(ban)日潮(chao)，最高潮(chao)位6.22米(mi)(mi)，平均(jun)高潮(chao)位4.24米(mi)(mi)，最大(da)潮(chao)差(cha)6.30米(mi)(mi)，最小潮(chao)差(cha)0.81米(mi)(mi)，平均(jun)潮(chao)差(cha)4.0米(mi)(mi)。

潮流：臺(tai)州灣漲(zhang)潮流向287度，與河段平均(jun)走向的(de)軸(zhou)線(xian)偏9度

降(jiang)水(shui)(shui)：全年(nian)降(jiang)水(shui)(shui)主要(yao)集中在(zai)3月(yue)至(zhi)9月(yue)，降(jiang)水(shui)(shui)量(liang)占全年(nian)的75%。全年(nian)平均降(jiang)水(shui)(shui)量(liang)為1530毫米。

霧(wu)況：霧(wu)日主要集中在3到6月份，占全年的72%。能見度(du)小于1公(gong)里的霧(wu)日數為50天(tian)左右(you)，最多(duo)年大陳(chen)站和(he)玉環站分別達88天(tian)和(he)72天(tian)。

相對(dui)濕(shi)度(du)(du)：多年平均相對(dui)濕(shi)度(du)(du)80%，每(mei)年4月(yue)到8月(yue)較為(wei)潮濕(shi)，6月(yue)的平均相對(dui)濕(shi)度(du)(du)為(wei)90%；冬季氣候(hou)較為(wei)干(gan)燥，12月(yue)到次年2月(yue)平均相對(dui)濕(shi)度(du)(du)為(wei)70%左右(you)。

水文

潮汐屬正規半(ban)日潮型(xing)。歷年來最高(gao)潮位7.50米，最低潮位-1.77米，平均潮位2.17米。

經濟腹地

臺(tai)(tai)州(zhou)(zhou)東(dong)(dong)臨東(dong)(dong)海，西連金華、麗水，南(nan)北介于溫州(zhou)(zhou)、寧波之間(jian)，臺(tai)(tai)州(zhou)(zhou)港腹(fu)地(di)(di)以臺(tai)(tai)州(zhou)(zhou)市為主(zhu)，依托長三(san)角(jiao)經(jing)濟(ji)圈(quan)、溫臺(tai)(tai)產(chan)業帶，逐步擴大(da)至浙南(nan)、贛東(dong)(dong)和閩北等(deng)部分地(di)(di)區。臺(tai)(tai)州(zhou)(zhou)是民營經(jing)濟(ji)先(xian)發(fa)地(di)(di)區，長三(san)角(jiao)先(xian)進制造業基地(di)(di)，汽車(che)摩托車(che)及配(pei)件、縫(feng)制設(she)備、塑料模(mo)具、家(jia)用(yong)電器、醫藥化工和船舶修造等(deng)是主(zhu)導產(chan)業。2005年國民生(sheng)產(chan)總(zong)值1247億(yi)(yi)元，財政總(zong)收入147億(yi)(yi)元。

港口概況

臺(tai)州(zhou)港(gang)(gang)是(shi)浙江沿(yan)海地(di)區性(xing)(xing)重(zhong)要港(gang)(gang)口(kou)(kou)，我國(guo)對外(wai)開(kai)放的(de)一類口(kou)(kou)岸(an),承擔腹地(di)經濟(ji)發(fa)展能(neng)(neng)(neng)源物(wu)資(zi)、原材料(liao)的(de)中(zhong)轉(zhuan)運(yun)輸(shu)，是(shi)集裝箱運(yun)輸(shu)的(de)支(zhi)線港(gang)(gang)和對臺(tai)貿易的(de)重(zhong)要口(kou)(kou)岸(an)，具備(bei)裝卸儲存(cun)、中(zhong)轉(zhuan)換裝、臨港(gang)(gang)工業開(kai)發(fa)、現(xian)代(dai)物(wu)流、綜合(he)服務、城(cheng)市景(jing)觀(guan)等(deng)功(gong)能(neng)(neng)(neng)，是(shi)民營化特色明(ming)顯(xian)的(de)綜合(he)性(xing)(xing)港(gang)(gang)口(kou)(kou)。臺(tai)州(zhou)港(gang)(gang)由(you)海門、大麥嶼(yu)、臨海、健跳、溫嶺、黃(huang)巖六大港(gang)(gang)區組成，六港(gang)(gang)區功(gong)能(neng)(neng)(neng)明(ming)確(que)、優(you)勢(shi)互補。2005年全港(gang)(gang)共有生(sheng)產(chan)性(xing)(xing)泊(bo)位102個(ge)，其中(zhong)萬(wan)噸(dun)級(ji)以上深水泊(bo)位4個(ge)，最大靠(kao)泊(bo)能(neng)(neng)(neng)力5萬(wan)噸(dun)級(ji)。

六大港區

大麥嶼港區

大(da)麥嶼(yu)港(gang)(gang)(gang)區位于玉環半島的(de)西海岸，是臺州港(gang)(gang)(gang)的(de)南(nan)大(da)門，自然條(tiao)件(jian)得天獨厚，進(jin)(jin)港(gang)(gang)(gang)航道欄門砂水深11米(mi)，港(gang)(gang)(gang)區內(nei)航道水深均(jun)在13米(mi)以(yi)上(shang)，規劃岸線29.85公里，規劃碼頭前沿水深均(jun)在12米(mi)以(yi)上(shang)。2萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊位可(ke)自由進(jin)(jin)出，3萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)船舶(bo)無需乘(cheng)潮即可(ke)進(jin)(jin)出港(gang)(gang)(gang)區，5萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)以(yi)上(shang)船舶(bo)需乘(cheng)潮進(jin)(jin)出，且港(gang)(gang)(gang)池基本不淤，港(gang)(gang)(gang)內(nei)避(bi)風(feng)條(tiao)件(jian)優良，是中(zhong)國航海學(xue)會推薦的(de)我國沿海八大(da)避(bi)風(feng)錨地之一。大(da)麥嶼(yu)港(gang)(gang)(gang)區屬國家一類口(kou)(kou)岸，已建成投(tou)入使用(yong)5萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)碼頭、2萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)（兼靠3萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)）多用(yong)途碼頭、3千噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)滾(gun)裝碼頭、3千噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)客運(yun)碼頭、千噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)液化氣中(zhong)轉(zhuan)碼頭、千噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)貨運(yun)碼頭等大(da)小碼頭14座(zuo)。大(da)麥嶼(yu)港(gang)(gang)(gang)的(de)發展定位是建設成為“三港(gang)(gang)(gang)一中(zhong)心(xin)”，即集裝箱運(yun)輸支線港(gang)(gang)(gang)、大(da)宗貨物(wu)集散中(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)(gang)、臺貿(mao)港(gang)(gang)(gang)和港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)物(wu)流中(zhong)心(xin)。

臨海（頭門）港區

臨海（頭(tou)門(men)(men)）港(gang)(gang)(gang)(gang)區位于臺州(zhou)市中部椒(jiao)江(jiang)口(kou)外臺州(zhou)灣的(de)頭(tou)門(men)(men)島，距大(da)陸約12公里。規(gui)(gui)劃用疏港(gang)(gang)(gang)(gang)公路與大(da)陸連接(jie)。頭(tou)門(men)(men)島港(gang)(gang)(gang)(gang)址(zhi)區位優勢(shi)得天獨厚(hou)，建(jian)港(gang)(gang)(gang)(gang)條件良好。南(nan)側岸線(xian)(xian)長度4.3公里，水(shui)深8-9米，適合建(jian)設(she)(she)(she)多用途(tu)、石化、煤炭等(deng)深水(shui)泊(bo)位。臨海（頭(tou)門(men)(men)）港(gang)(gang)(gang)(gang)區規(gui)(gui)劃47個萬噸級泊(bo)位，為(wei)(wei)深水(shui)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)岸線(xian)(xian)。規(gui)(gui)劃把它作為(wei)(wei)“十一五”期(qi)末港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)建(jian)設(she)(she)(she)的(de)一大(da)重點。發展定位為(wei)(wei)“建(jian)設(she)(she)(she)三(san)港(gang)(gang)(gang)(gang)”，爭取“兩個實現(xian)(xian)”。“建(jian)設(she)(she)(she)三(san)港(gang)(gang)(gang)(gang)”，就(jiu)是把頭(tou)門(men)(men)港(gang)(gang)(gang)(gang)區建(jian)設(she)(she)(she)成為(wei)(wei)中心城市港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)、工業港(gang)(gang)(gang)(gang)和旅(lv)游休(xiu)閑(xian)港(gang)(gang)(gang)(gang)。爭取“兩個實現(xian)(xian)”就(jiu)是通(tong)過將海門(men)(men)港(gang)(gang)(gang)(gang)功能的(de)逐步外延和轉移，實現(xian)(xian)海門(men)(men)港(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)河口(kou)港(gang)(gang)(gang)(gang)向頭(tou)門(men)(men)港(gang)(gang)(gang)(gang)區海港(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)轉變；通(tong)過圍涂(tu)和拋壩促淤等(deng)填海工程(cheng)的(de)實施，實現(xian)(xian)臺州(zhou)城市的(de)東擴。

海門港區

海(hai)(hai)門港(gang)區(qu)(qu)地處(chu)市區(qu)(qu)，歷史悠久，港(gang)城(cheng)互為依托，對(dui)臺州(zhou)區(qu)(qu)域(yu)經(jing)濟和社會發展(zhan)有著舉足輕(qing)重的(de)(de)作用。1989年5月(yue)8日，國務院、中央(yang)軍委批(pi)準海(hai)(hai)門港(gang)對(dui)外輪(lun)開放。海(hai)(hai)門港(gang)區(qu)(qu)岸(an)線順直，港(gang)域(yu)開闊，口外航道水深2.0米，乘(cheng)潮可通航5000噸船舶和淺(qian)吃水萬噸輪(lun)。海(hai)(hai)門港(gang)區(qu)(qu)作為對(dui)外貿(mao)易和客運(yun)能源(yuan)運(yun)輸服(fu)務的(de)(de)中型港(gang)口，是臺州(zhou)港(gang)的(de)(de)中心港(gang)區(qu)(qu)和行政(zheng)指(zhi)揮中心、航政(zheng)管理(li)中心、信息處(chu)理(li)中心。經(jing)國家經(jing)貿(mao)委批(pi)準，國家級醫化(hua)基地已(yi)落(luo)戶海(hai)(hai)門港(gang)區(qu)(qu)。

黃巖港區

黃(huang)巖港(gang)區位(wei)于黃(huang)巖區東北部(bu)蘆村與(yu)三山之間的(de)椒江南岸，岸線長度為1.87公里。航道(dao)水深3-8米。目前共建(jian)有7個(ge)碼(ma)頭(tou)和(he)2個(ge)船(chuan)廠。其中500噸(dun)級、1000噸(dun)級碼(ma)頭(tou)各1個(ge)。規劃建(jian)造1000-2000噸(dun)級散雜貨(huo)碼(ma)頭(tou)泊位(wei)5個(ge)，危(wei)險品專(zhuan)用泊位(wei)1個(ge)。主要是服(fu)務市區和(he)港(gang)區后(hou)方(fang)的(de)產(chan)業發(fa)展，承擔生活和(he)生產(chan)物(wu)資的(de)船(chuan)舶(bo)運輸功能(neng)。

溫嶺港區

溫嶺港(gang)區現有大小泊(bo)(bo)位38個(ge)。其中1000噸級泊(bo)(bo)位3個(ge)，2000噸級油(you)品泊(bo)(bo)位5個(ge)。溫嶺規(gui)劃(hua)溫嶺（龍門）港(gang)區自然岸線總長(chang)51.8公(gong)里，規(gui)劃(hua)港(gang)口岸線36.7公(gong)里。以當(dang)地經濟發展所需(xu)的生產、生活物資運(yun)輸為主(zhu)，結(jie)合臨(lin)港(gang)工業開發，建設(she)配套碼頭基礎設(she)施的，提供原材(cai)料、物資運(yun)輸。

健跳港區

健(jian)跳港(gang)區是臺(tai)州港(gang)的(de)(de)(de)(de)北大(da)門，口內(nei)岸(an)(an)線穩定，海域開闊，口外有(you)牛(niu)山和洋市涂兩處深水港(gang)址，岸(an)(an)線水深10米以上，曾被(bei)孫中(zhong)山先(xian)生列入《建國方略》中(zhong)的(de)(de)(de)(de)“實業之要港(gang)”，可建深水泊位12座(zuo)，是理(li)想的(de)(de)(de)(de)大(da)型核電、火(huo)電選址。該港(gang)區現有(you)碼(ma)頭(tou)10座(zuo)，泊位總(zong)長(chang)615米，其中(zhong)5000噸級多用途碼(ma)頭(tou)碼(ma)頭(tou)1座(zuo)、千噸級碼(ma)頭(tou)2座(zuo)，國家規劃裝(zhuang)機容(rong)量200萬千瓦，總(zong)投資約250億元(yuan)的(de)(de)(de)(de)核電基地、正在前期準(zhun)備中(zhong)，是未來的(de)(de)(de)(de)能源大(da)港(gang)和“華東電力城”的(de)(de)(de)(de)配套港(gang)口。

主要錨地

臺州港現有各類錨地20處，主要有三門大甲山待泊錨地、點燈錨地、海門港內錨地、臺州港第二引航檢(jian)疫錨地(di)、大(da)麥嶼(yu)(yu)引航檢(jian)疫錨地(di)、大(da)麥嶼(yu)(yu)駁(bo)載錨地(di)等(deng)。

水運、造船業

臺州水(shui)(shui)(shui)運(yun)(yun)業發(fa)(fa)展迅猛，近兩年沿海(hai)運(yun)(yun)力(li)增幅(fu)居全省(sheng)首位(wei)。隨著臺州市城市化(hua)進程加快(kuai)，鋼材等(deng)物(wu)資需求量(liang)快(kuai)速(su)增長，水(shui)(shui)(shui)路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)得(de)到(dao)快(kuai)速(su)發(fa)(fa)展。截至2008年底，全市共有水(shui)(shui)(shui)運(yun)(yun)企(qi)業74家，水(shui)(shui)(shui)路(lu)運(yun)(yun)力(li)總量(liang)143萬(wan)載(zai)(zai)重噸(dun)，其(qi)中沿海(hai)運(yun)(yun)力(li)總量(liang)140萬(wan)載(zai)(zai)重噸(dun)。共有機動運(yun)(yun)輸(shu)船舶(bo)(bo)1866艘(sou)(sou)(sou)，其(qi)中客船12艘(sou)(sou)(sou)1572客位(wei)，貨船1845艘(sou)(sou)(sou)142萬(wan)載(zai)(zai)重噸(dun)，駁船9艘(sou)(sou)(sou)，5866載(zai)(zai)重噸(dun)。船舶(bo)(bo)大型化(hua)、年輕化(hua)發(fa)(fa)展趨(qu)勢明顯，運(yun)(yun)力(li)結(jie)構進一步優化(hua)，尤其(qi)大、特、新運(yun)(yun)力(li)發(fa)(fa)展較快(kuai)。

臺州船舶建(jian)(jian)造(zao)正在向大型(xing)化、品牌化、系列(lie)化發展，形(xing)成了以散貨船、集(ji)裝箱(xiang)船、危險(xian)品船（油輪）、工(gong)(gong)程船為主的四大系列(lie)，建(jian)(jian)造(zao)數量、建(jian)(jian)造(zao)能力、船舶種(zhong)類(lei)、年(nian)產(chan)值等(deng)(deng)居國內民營造(zao)船業(ye)(ye)(ye)前(qian)列(lie)。目前(qian)，全市共有造(zao)（修）船企(qi)業(ye)(ye)(ye)80多家(jia)，與(yu)造(zao)船行業(ye)(ye)(ye)相(xiang)配(pei)套的船用產(chan)品生產(chan)企(qi)業(ye)(ye)(ye)60多家(jia)。2008年(nian)共完成船舶檢驗(yan)1663 艘，203萬總(zong)(zong)噸(dun)，其中完成建(jian)(jian)造(zao)檢驗(yan)船舶345艘，114萬總(zong)(zong)噸(dun)，完成營運檢驗(yan)船舶1318艘，89萬總(zong)(zong)噸(dun)。至2010年(nian)，將形(xing)成臨海、溫嶺、三(san)門健跳(tiao)三(san)個船舶修造(zao)基地，椒(jiao)江、金清、大麥嶼等(deng)(deng)若干個造(zao)船工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)園(yuan)區，船舶修造(zao)業(ye)(ye)(ye)產(chan)值將達到200億元。同時，港(gang)航經(jing)濟、航道與(yu)規劃管理、渡口安(an)全管理、計(ji)劃財務管理、港(gang)航綜合(he)執法(fa)等(deng)(deng)工(gong)(gong)作也都呈現良(liang)性發展的態勢。