芒果视频下载

地理區位

合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)港口的(de)腹地經濟較發達，農(nong)副產品暢(chang)銷全國，現已形成(cheng)化工、機(ji)械(xie)、五金(jin)、建材(cai)、紡織、糧油食品、造船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)等二十(shi)多個行業(ye)，合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)新(xin)港地處(chu)規劃建設中的(de)包(bao)河工業(ye)開發區內，將是現代化合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)新(xin)城(cheng)的(de)一(yi)部(bu)分。其外貿集裝箱生(sheng)成(cheng)量(liang)2003年達到(dao)10萬余標箱，占全省的(de)一(yi)半左(zuo)右，并仍(reng)在(zai)逐(zhu)年增加，其中60%的(de)集裝箱為遠洋(yang)運輸。合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)地區的(de)遠洋(yang)集裝箱運輸主要(yao)是通過陸路運往蕪湖(hu)、南(nan)京裝船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)，由水路運往上(shang)海(hai)(hai)或(huo)直接從(cong)(cong)(cong)陸路運往上(shang)海(hai)(hai)裝船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)，再(zai)進行遠洋(yang)運輸；無論是運往蕪湖(hu)、南(nan)京還(huan)是上(shang)海(hai)(hai)，其綜合(he)(he)(he)運價均比從(cong)(cong)(cong)合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)港裝船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)高(gao)（經初步(bu)測算從(cong)(cong)(cong)蕪湖(hu)或(huo)南(nan)京裝船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)比從(cong)(cong)(cong)合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)裝船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)綜合(he)(he)(he)運價高(gao)約400元(yuan)/TEU，直接從(cong)(cong)(cong)上(shang)海(hai)(hai)裝船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)綜合(he)(he)(he)運價更(geng)高(gao)）。另外到(dao)外地進行貨物報關、報檢、結匯等也(ye)常(chang)常(chang)給合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)地區的(de)企業(ye)帶來很大的(de)不便，在(zai)合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)港裝船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)則(ze)可以(yi)省去許多不必要(yao)的(de)麻煩。

修航改道

為了更(geng)好地通江(jiang)達(da)海，實現“江(jiang)淮湖海”聯運(yun)，合(he)(he)肥(fei)(fei)斥(chi)巨資對水(shui)運(yun)基(ji)礎設施進行(xing)(xing)全面(mian)改造與建設。經(jing)過國(guo)家(jia)相(xiang)關(guan)部門的專業測評，南淝河(he)(he)航道(dao)已經(jing)達(da)到國(guo)家(jia)三級(ji)航道(dao)標(biao)準。針對航道(dao)級(ji)別(bie)較低(di)的三條(tiao)支(zhi)干(gan)河(he)(he)流(liu)，合(he)(he)肥(fei)(fei)市計劃投(tou)入(ru)3億元進行(xing)(xing)提升(sheng)改造。改造工作現已完成項(xiang)目招投(tou)標(biao)工作，進入(ru)前期設計階段(duan)。據合(he)(he)肥(fei)(fei)市海事局(ju)相(xiang)關(guan)人員介紹，為了貫(guan)徹“綠(lv)色港灣(wan)工程”的相(xiang)關(guan)規劃理念，合(he)(he)肥(fei)(fei)港綜合(he)(he)碼頭計劃把貨(huo)運(yun)任務(wu)向三條(tiao)支(zhi)流(liu)航道(dao)傾斜，淡化(hua)南淝河(he)(he)的承載任務(wu)，在(zai)老合(he)(he)肥(fei)(fei)港的基(ji)礎上(shang)，提升(sheng)航運(yun)裝載能力，發展提升(sheng)新(xin)興內河(he)(he)航運(yun)網。

再現繁華

合肥(fei)(fei)(fei)曾(ceng)經(jing)是一個河網(wang)密布、水上(shang)交(jiao)通(tong)(tong)發(fa)達(da)(da)的城市，但(dan)隨著陸路(lu)交(jiao)通(tong)(tong)的快速發(fa)展(zhan)，合肥(fei)(fei)(fei)的水路(lu)交(jiao)通(tong)(tong)進展(zhan)放(fang)緩(huan)。不(bu)過，隨著合肥(fei)(fei)(fei)港綜合碼頭一期工程(cheng)將(jiang)于2010年(nian)4月投入試運行，承載了幾代合肥(fei)(fei)(fei)人真(zhen)正意義上(shang)通(tong)(tong)江(jiang)達(da)(da)海(hai)的夢想，即將(jiang)成為現實。屆時，合肥(fei)(fei)(fei)的汽車、家電等工業產品，將(jiang)從(cong)合肥(fei)(fei)(fei)港坐上(shang)千噸級貨船(chuan)通(tong)(tong)江(jiang)達(da)(da)海(hai)。

司(si)馬遷著《史記》說：合(he)肥(fei)受南北潮，皮革、鮑、木輸會也。 寥(liao)寥(liao)數語，道出了(le)合(he)肥(fei)千百(bai)年前水(shui)運之繁(fan)華。處(chu)于江淮(huai)聯(lian)運最接近(jin)點的(de)(de)合(he)肥(fei)，在漢代已是很繁(fan)榮、很重要的(de)(de)交通要地。只是在大運河開(kai)鑿(zao)之后，合(he)肥(fei)港(gang)的(de)(de)輝煌才漸(jian)漸(jian)淡(dan)去。而今日(ri)的(de)(de)廬州古城，正在大規模改建(jian)合(he)肥(fei)港(gang)，意欲重現往(wang)日(ri)水(shui)運輝煌。

優勢地位

雖然難比《史記(ji)》中的繁華，但如今的合肥(fei)港仍具有通江達海、干支連接、水陸便(bian)利等優勢。

合肥(fei)港(gang)(gang)現有(you)航道總(zong)里(li)(li)程326.1公里(li)(li)、碼頭(tou)113個(ge)泊位，分布(bu)在(zai)(zai)南(nan)淝河(he)(he)(he)、派河(he)(he)(he)、店埠河(he)(he)(he)上，由解放前(qian)的幾(ji)個(ge)渡口(kou)碼頭(tou)發展成集裝卸、堆存、倉儲和中(zhong)轉等多功能的綜合性港(gang)(gang)口(kou)。如今，合肥(fei)港(gang)(gang)已被規(gui)劃(hua)為全(quan)(quan)國28個(ge)內河(he)(he)(he)主要港(gang)(gang)口(kou)之一(yi)，在(zai)(zai)區域綜合運(yun)輸體系中(zhong)的作用和全(quan)(quan)國港(gang)(gang)口(kou)中(zhong)的地位不(bu)斷提升。

規劃港區

向國家有(you)關部(bu)門遞交的(de)規劃(hua)上，合肥港(gang)(gang)(gang)藍圖畢現(xian)。 跟(gen)其他(ta)城市按行(xing)政(zheng)區(qu)(qu)劃(hua)設(she)置港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)不同(tong)，合肥因“水(shui)”制宜，創造性地提出了(le)按河(he)(he)(he)流水(shui)系設(she)置港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)的(de)思路(lu)，即規劃(hua)設(she)置南(nan)淝河(he)(he)(he)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)、派河(he)(he)(he)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)、店埠(bu)河(he)(he)(he)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)、杭埠(bu)河(he)(he)(he)（豐樂河(he)(he)(he)）港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)及沿巢湖(hu)合肥岸港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)。五(wu)大港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)中，南(nan)淝河(he)(he)(he)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)、派河(he)(he)(he)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)是規劃(hua)期內重點建設(she)發(fa)展的(de)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)。

港區圈定，碼頭(tou)落棋。按(an)照規劃(hua)，合肥港將減并貨(huo)運(yun)碼頭(tou)、擴(kuo)建客(ke)運(yun)碼頭(tou)，選擇中派河(he)(he)(he)滬蓉高(gao)速大(da)橋上(shang)游左(zuo)(zuo)右(you)岸(an)、南(nan)淝河(he)(he)(he)左(zuo)(zuo)岸(an)（大(da)興集(ji)）右(you)岸(an)（迎河(he)(he)(he)村）、店埠(bu)河(he)(he)(he)下段(duan)左(zuo)(zuo)岸(an)建設貨(huo)運(yun)碼頭(tou)，在(zai)萬年(nian)埠(bu)、四頂山、小(xiao)孤山、阜陽路橋、雨花橋、施口(kou)、三河(he)(he)(he)鎮新(xin)建100個客(ke)運(yun)碼頭(tou)。

黃金水道

通(tong)江達海，是(shi)合(he)(he)肥(fei)(fei)從(cong)環城時(shi)代跨入(ru)濱湖時(shi)代的(de)歷史性抉擇。合(he)(he)肥(fei)(fei)港作為(wei)江淮地(di)區的(de)主要港口，是(shi)合(he)(he)肥(fei)(fei)及周邊地(di)區經濟社(she)會(hui)發展和對外開放的(de)重要交通(tong)依托(tuo)和平臺(tai)，是(shi)合(he)(he)肥(fei)(fei)地(di)區綜(zong)合(he)(he)運輸(shu)體系的(de)重要組(zu)成部分(fen)，是(shi)國際集裝箱運輸(shu)的(de)喂給港，是(shi)大宗(zong)物流首選之地(di)。穿云破水(shui)，揚帆起航，合(he)(he)肥(fei)(fei)港正按年吞吐貨物2600萬(wan)噸、客流100萬(wan)人(ren)次規(gui)劃建(jian)設，其中南(nan)淝河(he)(he)下段、店埠(bu)河(he)(he)下段、派河(he)(he)下段設計為(wei)1000噸級岸線(xian)。據(ju)市發改委介紹，合(he)(he)肥(fei)(fei)港將逐步建(jian)設成為(wei)布(bu)局合(he)(he)理、集疏運暢通(tong)、配套(tao)完善、管理科學(xue)的(de)多(duo)功能(neng)綜(zong)合(he)(he)性港口。

經濟意義

合肥港(gang)(gang)綜合碼頭建成后，將(jiang)(jiang)結束合肥港(gang)(gang)長期以來沒有集(ji)裝箱(xiang)碼頭的歷史，合肥地(di)區的集(ji)裝箱(xiang)貨物可從水上直接運抵上海(hai)，運輸成本將(jiang)(jiang)大(da)大(da)降低。

合(he)肥是皖江城市帶承接產業轉移示(shi)范區“一(yi)軸雙(shuang)核兩翼’’中的(de)(de)“一(yi)核”，合(he)肥港碼頭一(yi)期工(gong)程的(de)(de)建設，是承接產業轉移最重要的(de)(de)保障之一(yi)，將充(chong)分(fen)發(fa)揮(hui)合(he)裕線的(de)(de)水運主通道(dao)優勢(shi)，提供了合(he)肥與(yu)長(chang)三角的(de)(de)無縫對接的(de)(de)窗(chuang)口(kou)，加快合(he)肥與(yu)長(chang)三角的(de)(de)無縫對接。

合(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)港將投資近(jin)億元建設集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼頭(tou)(tou)，這是合(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)市在建設現代化大城市這一(yi)歷史時(shi)期，省、市交通部門作出的(de)又一(yi)重要戰略。合(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)港建設集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼頭(tou)(tou)計劃各建設一(yi)個(ge)1 000噸級(ji)泊位，集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)運(yun)量為2010年2萬(wan)～3萬(wan)TEU，2020年5萬(wan)～7萬(wan)TEU。合(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)港集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼頭(tou)(tou)建成后可以對合(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)外(wai)向型(xing)企業提供非(fei)常便利的(de)水陸(lu)運(yun)輸服(fu)務，吸引更多的(de)資金來肥(fei)(fei)(fei)(fei)投資，輻射(she)周邊地(di)(di)區(qu)，對促進(jin)合(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)乃至(zhi)周邊地(di)(di)區(qu)經(jing)濟(ji)、對外(wai)貿易(yi)和綜合(he)運(yun)輸的(de)進(jin)一(yi)步發展有十分(fen)重要的(de)作用(yong)，經(jing)濟(ji)和社(she)會效益十分(fen)顯著。