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簡介

北京(jing)南(nan)苑機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，建于1910年，位(wei)于北京(jing)市(shi)豐臺(tai)區，是中國(guo)(guo)(guo)歷(li)史(shi)上第一個機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。目前(qian)該機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)為軍(jun)民合用機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，只對中國(guo)(guo)(guo)聯合航(hang)(hang)空有(you)限(xian)公(gong)司獨家開放，是中國(guo)(guo)(guo)聯合航(hang)(hang)空的(de)(de)基地機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。北京(jing)南(nan)苑機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)距離(li)(li)市(shi)區（南(nan)四環）3公(gong)里，距離(li)(li)天安門廣(guang)場(chang)(chang)13公(gong)里，擁有(you)一座(zuo)年處理120萬人次的(de)(de)航(hang)(hang)站樓，機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)飛行區等級為4C。

2015年(nian)，北(bei)京南苑(yuan)機場完成運輸起降(jiang)4.2萬架次，同比2014年(nian)減少1.2%；旅客吞吐量527萬人次，同比2014年(nian)增長6.8%，居(ju)中國(guo)第40位(wei)；貨郵(you)吞吐量3.7萬噸，同比2014年(nian)減少1.7%，居(ju)中國(guo)第38位(wei)。

硬件設施

北京南苑機(ji)場候機(ji)樓2007年完成改(gai)擴建，增設(she)(she)廊橋、電(dian)梯等設(she)(she)施(shi)，環境和設(she)(she)施(shi)明顯改(gai)善。

候機樓(lou)建筑面積近1萬平方米，候機樓(lou)內(nei)設立售(shou)票、值機、安(an)檢(jian)，距(ju)離相距(ju)不遠(yuan)。

北(bei)京(jing)南(nan)苑機(ji)場是中(zhong)國聯(lian)合(he)航空有限公司(si)獨家使用的主運營基(ji)地，隨著(zhu)中(zhong)國民用航空市場需求增(zeng)長迅速(su)，北(bei)京(jing)首都國際(ji)機(ji)場經常被空中(zhong)管制部(bu)門(men)實施(shi)流量控制。

承載客流

北京南苑機場起到的分流部分旅客(ke)的作用。

南苑中國聯(lian)合(he)航空(kong)公(gong)司航班經常延(yan)誤。

北京南苑機場旅(lv)客吞吐量為年500萬人左右。

跑道(dao)長3200米(mi)。

通航城市

上海、廣州(zhou)、深圳、成都、重慶、大(da)連(lian)、巴彥(yan)淖爾(er)、通遼、廈門(men)、三亞(ya)、長沙、衡陽(yang)、溫州(zhou)、呼和浩(hao)(hao)特(te)、蘭州(zhou)、常州(zhou)、包(bao)頭、滿洲里、延(yan)安、嘉峪關、佛山、烏(wu)蘭浩(hao)(hao)特(te)、畢節、臨(lin)沂、襄(xiang)陽(yang)、舟山、連(lian)云港、衢州(zhou)、赤峰、南(nan)(nan)通、烏(wu)海、海拉(la)爾(er)、錫林浩(hao)(hao)特(te)、大(da)同、齊齊哈爾(er)、伊春(chun)、南(nan)(nan)陽(yang)、金昌(chang)、揭(jie)陽(yang)、池州(zhou)、鄂爾(er)多斯(si)、興(xing)義(yi)、長治、榆林、安順、慶陽(yang)、貴陽(yang)、煙臺、杭州(zhou)、南(nan)(nan)昌(chang)、青島、寧波(bo)、延(yan)安、惠州(zhou)、南(nan)(nan)充、上饒等。

改造狀況

搬遷共識

2011年底，中國民航局(ju)、北京市政府、軍方簽署了一個三方協議，就南(nan)苑機場的(de)搬遷達成共識。

2012年上半年，首都(dou)第二(er)機(ji)場(chang)項目(mu)獲得國務院(yuan)原則批準，隨著(zhu)首都(dou)第二(er)機(ji)場(chang)興建，南苑機(ji)場(chang)將成為歷史。

2012年7月，北京市豐臺區規劃局和(he)相關(guan)街鄉研究(jiu)制定南(nan)中軸線發展規劃，規劃建議搬遷南(nan)苑機場，以(yi)打通南(nan)中軸路。中軸線從永(yong)定門南(nan)延10公里(li)。

規劃建議

規劃建議南(nan)苑機(ji)場搬遷后將原址(zhi)改建為城(cheng)市(shi)航站樓(lou)。南(nan)苑機(ji)場候機(ji)樓(lou)總(zong)面積(ji)經過(guo)擴建后已達(da)1萬6千(qian)平方米，

其樓層整(zheng)體設計都符合機(ji)(ji)場(chang)(chang)的登(deng)(deng)機(ji)(ji)程序。旅(lv)客(ke)可在該航站(zhan)樓完成安(an)檢(jian)、行李托運、打印登(deng)(deng)機(ji)(ji)牌(pai)等手(shou)續，然后乘坐軌道交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)直往(wang)首(shou)都第二機(ji)(ji)場(chang)(chang)，經過最(zui)后一道安(an)檢(jian)即可登(deng)(deng)機(ji)(ji)。南(nan)苑機(ji)(ji)場(chang)(chang)航站(zhan)樓作為(wei)中轉，將(jiang)大(da)(da)大(da)(da)減少乘客(ke)候機(ji)(ji)時間，同時，南(nan)苑機(ji)(ji)場(chang)(chang)作為(wei)城市航站(zhan)樓使用(yong)，其原來的停(ting)機(ji)(ji)坪可作為(wei)停(ting)車場(chang)(chang)和軌道交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)的中轉站(zhan)，市民可以由此搭乘公共交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)，從(cong)而大(da)(da)大(da)(da)緩解(jie)市內交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)壓力。南(nan)苑機(ji)(ji)場(chang)(chang)重新規(gui)劃和利用(yong)后，現有產(chan)業用(yong)地限(xian)高將(jiang)重新進行規(gui)劃調整(zheng)，釋(shi)放相對(dui)充裕的發展(zhan)空間。