北京首都國際機場，距離市中心25公里，為4F級民用機場，是中國三大門戶復合樞紐之一、環渤海地區國際航空貨運樞紐群成員、世界超大型機場，機位數量314個。2016年12月14日，機場年旅客吞吐量正式突破9000萬人次大關。2016年，北京首都國際機場旅客吞吐量9439.35萬人次，同比增長5%；貨郵吞吐量194.32萬噸，同比增長2.8%；起降架次60.6萬架次，同比增長2.7%；分別位居中國第1、第2、第1位。【 詳細>>】

北京大興國際機場于2014年12月開始動工，于2015年9月全面開工，時名“北京新機場”。2018年9月，機場定名為“北京大興國際機場”。2019年9月25日，機場正式投運。北京大興國際機場地跨北京市大興區和河北省廊坊市，距離天安門的直線距離是46公里，距離首都機場67公里，總體來看，北京大興國際機場處于京津冀的核心區域。機場共分兩期建設，一期將建成4條跑道，占地27平方公里，年貨郵量設計為200萬噸，年旅客量為7200萬人次。遠期到2040年，將增加2條跑道，共達到6條跑道，占地68平方公里，年貨郵量為400萬噸，旅客量達到1億人次以上。【 詳細>>】

北京八達嶺機場（直升機及固定翼飛機機場）于2011年6月28日建成通航，2015年主要為全國通用航空公司的固定翼飛機和直升機提供通訊、導航、起降、加油服務等服務。2015年，機場長期駐場單位6家，分別擁有各類飛機30余架，其中AS350B3單發小松鼠多用途直升機5架，EC135型直升機1架，R22型直升機2架，運五飛機1架，西銳SR22 1架，奧地利DA20飛機10架。2012年年底前各駐場單位計劃分別引進不同型號的直升機6架，塞斯納B208飛機2架，屆時機場飛機總數將達近40架。【 詳細>>】

北京西郊機場是中國人民解放軍空軍專用機場，位于頤和園以南、香山以東，是距離北京市區較近的機場，該機場現時專門接送中共黨政軍要員進出北京。西郊機場1938年由日本人興建，1945年抗日戰爭勝利后被國民黨接收。1949年1月，中國人民解放軍華北航空處正式接管西郊機場，成立了由前國民黨飛行員組成的華北空運大隊。2009年，中華人民共和國60周年慶典時，所有在天安門上空飛過用于展示的飛機都從該機場起飛，然后到南苑機場降落。【 詳細>>】

沙河機場位于北京市昌平區沙河，是一個中型軍用機場，主要停靠大型軍用飛機，承擔演習與物資運輸等任務。沙河機場一般不對外開放。在2009年沙河機場為首都國慶六十周年群眾游行隊伍合練提供了數次場地，有著突出貢獻。1971年9月13日零點32分，林彪乘專機從山海關機場強行起飛，準備叛逃國外，14點30分左右該機在蒙古溫都爾汗附近墜毀。當日3點15分林彪集團小艦隊成員周宇馳、于新野、 李偉信又從北京沙河機場起飛一架3685號國產直-5型直升飛機。【 詳細>>】

北京南苑機場，建于1910年，位于北京市豐臺區，是中國歷史上第一個機場。目前該機場為軍民合用機場，只對中國聯合航空有限公司獨家開放，是中國聯合航空的基地機場。北京南苑機場距離市區（南四環）3公里，距離天安門廣場13公里，擁有一座年處理120萬人次的航站樓，機場飛行區等級為4C。2015年，北京南苑機場完成運輸起降4.2萬架次，同比2014年減少1.2%；旅客吞吐量527萬人次，同比2014年增長6.8%，居中國第40位；貨郵吞吐量3.7萬噸，同比2014年減少1.7%，居中國第38位。2019年9月25日，大興國際機場于2019年9月25日正式通航，南苑機場同時關閉，民用航空功能轉移到新機場。【 詳細>>】