盧卡拉機場位于尼泊爾東部盧卡拉鎮，位列世界十大危險機場排名第一位，冠有“世界屋脊上的跑道”稱號。機場是連接加德滿都和盧卡拉的唯一通道，每天有30個航班在這里起飛和降落。盧卡拉丹增-希拉里機場始建于1964年，登頂珠穆朗瑪峰第一人埃德蒙·希拉里騎士自行集資興建的。埃德蒙·希拉里騎士為了幫助登山者更快進入珠穆朗瑪峰，同時回報當地的居民，改善當地的交通狀況，興建了盧卡拉機場。【 詳細>>】

特崗汀機場位于洪都拉斯首都特古西加爾巴，坐落在高聳的馬德雷山脈中。飛機必須要迅速下降進場，不只是因為周圍地形，更重要的是著陸跑道太短。據統計，從1984年起，平均每個月都有3到4起沖出跑道的事故，當然還有更嚴重的。1989年，一架未遵照規定進場順序的客機，直接撞向地面，機上146名乘客和機組人員中的127人，不幸罹難。1997年美國空軍運輸機沖出跑道，造成3名美國人死亡；2008年5月，一架中美洲航空A320從20米高處跌落，導致機上3人和地面上2人死亡。【 詳細>>】

該飛機場離加勒比集散地圣馬丁島不遠，雖然行程為10到12分鐘，但是進場降落到機場跑道的過程，是世上最驚險的體驗之一。圣巴特機場很特別，它的跑道很短而且三面環山。困難的進場航線使得圣巴特的問題變得復雜，飛機要從水面進場，但是沒有環繞流程，因為無法越過那些山，而進場航線正下方的來往汽車，也可能是致命的隱患。大部分人都不知道飛機要在圣巴特降落，飛行員需要接受多少飛行訓練，因為必須取得特殊執照才能在這里著陸。【 詳細>>】

茱莉安娜公主國際機場，Princess Juliana International Airport是一個位于加勒比海圣馬丁島荷屬部分的國際機場，機場命名自荷蘭當時的皇位接班人茱莉安娜公主。茱莉安娜公主機場是背風群島地區重要的航空樞紐，其繁忙程度在東加勒比地區僅次于圣胡安國際機場。在2005年，此機場共接待了逾166萬名旅客。茱莉安娜公主機場于1942年開始運作，初期為軍事用途，1943年轉為民用。機場于1964年進行翻新，興建了一幢新的客運大樓及塔臺，相關設施于1985年再度被更新。【 詳細>>】

直布羅陀機場，英文：Gibraltar Airport，IATA：GIB、ICAO：LXGB，是位于歐洲直布羅陀的機場，屬民用及軍用，由英國國防部屬下的英國皇家空軍管理。直布羅陀機場十分接近市中心，距離市中心只有約500米。2004年，機場共處理了314，375名旅客及380噸貨物。值得一提的是，直布羅陀機場是全球少有的A等機場之一。直布羅陀機場簡介機場代碼：：GIB機場英文名稱： GIBRALTAR，國家/地區：地中海-大西洋經度： -5.3478緯度：：36.1523。【 詳細>>】

香港啟德機場曾是全球最繁忙的國際機場之一，國際客運量曾名列全球第三，而貨運量更是全球第一。然而極為繁忙的啟德機場卻是一個坐落于市中心的機場，只有一條跑道，周圍更是高密度樓房，空間非常狹小。香港啟德機場為過去香港的國際機場。以立法局議員、華人何啟和區德的名字命名。最初面積不大，后發展成為聯系世界各地的重要航空港。每年出入境旅客近千萬人次，有37家國際航空公司提供來往于香港與世界其他75個地方的定期班機服務。【 詳細>>】

高雪維爾機場位于法國阿爾卑斯山脈之中，它榜上有名的原因是其短而劇烈起伏的跑道。高雪維爾的跑道一端是一個滑雪跳臺，機場在近2000米海拔上，但是跑道僅有500多米長，而且這里的斜坡陡峭程度讓人難以置信，傾斜度達到18.5度。這條跑道建于1961年，主要是服務于來這個偏遠小鎮度假的游客，由于周圍幾英里范圍都沒有平地，設計者只能在山腰鑿出跑道，為富人們創造了一條極其危險的跑道。【 詳細>>】

韋爾機場是美國，甚至整個北半球最具挑戰性的機場之一，它坐落在海拔4200多米的落基山脈中。飛越山區可能是所有飛行員所面臨的最困難的挑戰，因為飛行高度影響著飛機的性能，每上升300米，引擎就會失去3%的馬力。飛進韋爾機場的危險之一，是它位于山谷，這限制了飛進機場時的水平運動，必須增加速度來彌補馬力損失。天氣狀況的挑戰也很大，在準備降落時天氣預報非常好，而下降到半空中時，暴風雪或狂風可能突然襲來，將可見度降到最低。【 詳細>>】

馬德拉豐沙爾克里斯蒂亞諾·羅納爾多國際機場，1964年7月18日開幕，以前曾被稱為圣卡塔琳娜州機場，是位于葡萄牙馬德拉豐沙爾的一個國際機場。機場承擔馬德拉島的國內和國際空中交通。是世界上最危險的機場之一，被稱為歐洲的啟德。當地時間2016年7月22日，馬德拉市長宣布馬德拉國際機場即將被命名為：克里斯蒂亞諾·羅納爾多國際機場。機場曾一度以臭名昭著的短跑道，并且機場周圍是高山和海洋，即使經驗最豐富的飛行員，也使這個機場成為最棘手著陸的機場。【 詳細>>】

林德伯格機場完美詮釋了空中交通堵塞的原理，在交通高峰期，每天有550架飛機起降，不管你站在跑道的哪一端，從早上8點到晚上10點總能看到飛機在運行。機場跑道相對機場本身大小較短，而位于離跑道末端183米還有一個停車場。此外，因為地形原因，飛機觸地前下降的地勢要比平常高一點。對于飛行員來說，機場的條件確實帶來不小的挑戰。1978年9月， 太平洋西南航空182次航班，從薩克拉門托起飛并準備在林德伯格機場著陸，由于沒有看到一架正在經過的塞斯納飛機，導致兩架飛機相撞。【 詳細>>】