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基本信息

中文(wen)名：盧卡拉(la)丹(dan)增-希拉(la)里機場(chang)（lukla Airport）

機(ji)場(chang)簡(jian)稱(cheng)：盧(lu)卡拉機(ji)場(chang)、盧(lu)克拉機(ji)場(chang)、藤辛-希拉里機(ji)場(chang)等

ICAO代碼：VNLK

IATA代碼：LUA

機場類型：公共

執飛航空公司：Buddha Air

飛機(ji)進場高度：3000米

跑道海拔：2860米(mi)（9300多英尺）

跑道長度：460米

跑道寬(kuan)度：20米

跑道坡度(du)：18.5度(du)

執飛(fei)機型：DHC-6雙水獺、多尼爾-228、直升(sheng)機、塞斯納(na)172

進場高度：9337英尺(chi)/約(yue)2850米(mi)

ILS:無

機場地(di)址：尼泊爾東北(bei)角(jiao)的珠穆朗瑪(ma)峰山上的盧卡(ka)拉鎮

主要(yao)服務城(cheng)市：尼泊爾盧卡拉鎮

機場航班

航空公司

尼泊爾雪人(ren)航空（Tara air）、阿格尼航空公司（Agni Air）

執飛機型

DHC-6、多尼爾-228、直升(sheng)機、塞斯納172

執飛航線

加德滿都機場（Tribhuvan International Airport）—盧卡拉機場（Lukla）（VNKT—VNLK）

飛行架次

每天30班

機場歷史

在(zai)盧(lu)(lu)卡(ka)拉機(ji)場(chang)興建(jian)(jian)之前盧(lu)(lu)卡(ka)拉機(ji)場(chang)，所(suo)在(zai)地是巖(yan)石和灌木從，埃德蒙·希拉里取(qu)得(de)了土(tu)地許可證(zheng)，并雇用了100名當地人建(jian)(jian)造機(ji)場(chang)。在(zai)建(jian)(jian)設的過程中，100名工人白天敲鑿巖(yan)石，砍伐灌木，晚上(shang)在(zai)跑(pao)道(dao)上(shang)行走，把(ba)地面(mian)踩平壓實(shi)，機(ji)場(chang)于(yu)1964年12月(yue)建(jian)(jian)成，從那時候開始一直服務(wu)于(yu)這個(ge)區域(yu)。時至(zhi)今(jin)日(ri)，盧(lu)(lu)卡(ka)拉尚未通行公路(lu)，所(suo)有生活(huo)物資(zi)全部依靠盧(lu)(lu)卡(ka)拉機(ji)場(chang)進行轉(zhuan)運。2001年，盧(lu)(lu)卡(ka)拉鋪設了瀝青跑(pao)道(dao)，但是機(ji)場(chang)依然很危(wei)險(xian)。

機場特點

1 跑(pao)道坡為18.5度，坡度相當大，而且呈起起伏狀(zhuang)，世界(jie)罕見

2 跑(pao)道長(chang)度(du)很(hen)短，僅為460米。

3 高海拔(ba)，機(ji)場海拔(ba)2860米（9300多英尺）

4 06跑道盡(jin)頭是千(qian)仞(ren)絕壁，24號跑道盡(jin)頭是萬(wan)丈深淵，一次近(jin)進失敗只有機(ji)毀(hui)人亡，絕無復飛可能(neng)。

5 06號跑(pao)道(dao)(dao)是唯一可以(yi)(yi)的降落跑(pao)道(dao)(dao)，而這條跑(pao)道(dao)(dao)入口卻是寬度不足1000m的山谷，也就(jiu)是說，飛(fei)機基本(ben)上沒(mei)有(you)第五邊可以(yi)(yi)調整航向。

6 機場有(you)大量(liang)的亂流

7 全線為18座(zuo)小飛機，機型較落(luo)后(hou)，沒有(you)大(da)飛機。

8 此機(ji)場幾乎只有(you)目視飛(fei)行(xing)，也(ye)就是完全靠眼睛找。盧(lu)卡拉機(ji)場沒有(you)DME/VOR,更沒有(you)ILS，連進近燈與PAPI燈也(ye)沒有(you)。

9 氣象條件(jian)復雜。盧卡拉機場(chang)位(wei)于高山(shan)深谷(gu)之中(zhong)，沿山(shan)谷(gu)方向(xiang)的(de)風使飛(fei)機起降時必(bi)須對(dui)抗持續側風，提高了(le)對(dui)飛(fei)行(xing)員技(ji)術的(de)要求(qiu)。而山(shan)谷(gu)中(zhong)水氣的(de)快速生成、聚積和搬運更使得機場(chang)的(de)能見度難以預(yu)測(ce)。