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歷史沿革

馬德拉機(ji)場（非正式(shi)稱為豐(feng)沙(sha)爾機(ji)場，以前(qian)被稱為圣卡(ka)塔琳娜州機(ji)場）位于葡(pu)萄牙馬德拉島上的豐(feng)沙(sha)爾。機(ji)場管制國(guo)家和(he)國(guo)際空(kong)中交(jiao)通屬于馬德拉島所有。機(ji)場在1964年7月18日開幕至今，有兩(liang)個1600米跑道。

機(ji)(ji)場(chang)(chang)曾一(yi)度以臭名昭著的短跑(pao)道，并且機(ji)(ji)場(chang)(chang)周圍是(shi)(shi)(shi)高山和海洋(yang)，即使經(jing)(jing)驗最豐富(fu)的飛行員，也使這(zhe)個機(ji)(ji)場(chang)(chang)成為(wei)(wei)最棘手著陸的機(ji)(ji)場(chang)(chang)。原來的跑(pao)道只有1600米長(chang)，但9年后被延長(chang)了(le)200米。葡(pu)萄(tao)牙航空公司(si)的425航班事(shi)件在1977年發生。機(ji)(ji)場(chang)(chang)于2000年重(zhong)建(jian)(jian)，幾乎增加(jia)了(le)一(yi)倍規模的跑(pao)道，直接在海洋(yang)上建(jian)(jian)設出來，而不(bu)是(shi)(shi)(shi)使用垃圾填埋場(chang)(chang)，擴大是(shi)(shi)(shi)建(jian)(jian)立(li)在一(yi)系(xi)列的180立(li)柱，每個高約(yue)70米。這(zhe)個機(ji)(ji)場(chang)(chang)也因為(wei)(wei)其跑(pao)道的獨特被認為(wei)(wei)是(shi)(shi)(shi)歐洲的經(jing)(jing)典。

馬德拉(la)是(shi)一(yi)座小(xiao)島(dao)，距(ju)離葡(pu)萄牙海岸較遠。對這座島(dao)嶼的(de)發展來說，具備起(qi)落(luo)商業飛機的(de)能力至關重要(yao)。馬德拉(la)國際機場最初的(de)跑道長度只有大(da)約5000英尺(約合1524米)，即使對經驗最為豐(feng)富(fu)的(de)飛行(xing)員也(ye)構成巨大(da)威(wei)脅(xie)，同時也(ye)限制(zhi)了(le)當地的(de)進口和旅游業發展。

獨特之處

通過(guo)建造一座大型高架橋，工程師得以讓跑道(dao)長度超過(guo)9000英尺(chi)(約合(he)2743米(mi))。高架橋位于大約200個(ge)支柱之(zhi)上，長度超過(guo)3000英尺(chi)(約合(he)914米(mi))，寬度超過(guo)590英尺(chi)(約合(he)180米(mi))，橋身結(jie)構(gou)(gou)非常(chang)堅固(gu)，足以承受(shou)波音747以及類似噴(pen)氣式客機(ji)的重量。2004年，國(guo)際橋梁與(yu)結(jie)構(gou)(gou)工程協會向這個(ge)擴建項目授予杰出(chu)結(jie)構(gou)(gou)獎。他們給出(chu)的評價是(shi)，無論是(shi)設(she)計還是(shi)建造均考慮(lv)了(le)環境因素同時又不失美感。

硬件設施

機場1964年7月18日建成啟用時(shi)共(gong)有兩(liang)條1600米(mi)跑道。

機場(chang)周圍是(shi)高山和海洋(yang)，曾一度因其較短的(de)(de)(de)(de)跑道(dao)(dao)而聲名狼藉，即使是(shi)經驗最豐富的(de)(de)(de)(de)飛(fei)行員(yuan)，在(zai)此(ci)著陸也非常困(kun)難。原來的(de)(de)(de)(de)跑道(dao)(dao)只有1600米長，葡萄牙(ya)泰(tai)普航空公司（TAP Air Portugal）1977年的(de)(de)(de)(de)425航班事件8年后(hou)延長了200米，隨后(hou)于2000年重(zhong)建，延伸到海面上(shang)的(de)(de)(de)(de)跑道(dao)(dao)幾乎(hu)增加了一倍。取代(dai)傳(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)(de)填(tian)海造地方(fang)法，擴建的(de)(de)(de)(de)機場(chang)跑道(dao)(dao)是(shi)建在(zai)180根(gen)高約(yue)70米的(de)(de)(de)(de)一系列(lie)立柱上(shang)。

這個(ge)機場跑道因其獨特(te)的建設方法(fa)也被認(ren)為是(shi)歐洲的啟德（Kai Tak of Europe）。雖然(ran)跑道擴建至9000英尺長(約2743米)，但通往05號跑道的路(lu)仍然(ran)讓飛(fei)行員(yuan)毛骨悚然(ran)。他(ta)們必(bi)須面向(xiang)群(qun)山飛(fei)行，并在最后一分鐘右轉(zhuan)進入(ru)跑道。

通航城市

葡萄(tao)牙(ya)航空：里斯本；

英(ying)國航空：倫敦(dun)-蓋(gai)特維克；

柏(bo)林航空：柏(bo)林-泰格爾；

漢莎航空：法(fa)蘭克福；

奧地利航空：維也納；

取得榮譽

豐沙爾(er)機(ji)場擴建的新跑(pao)道贏得(de)了由國際(ji)橋梁及結構(gou)工程(cheng)(cheng)交流協會（International Association for Bridge and Structural Engineering，IABSE）頒發的杰出結構(gou)獎(jiang)(jiang)（Outstanding Structures Award）。而這一(yi)獎(jiang)(jiang)項被認為是葡萄牙工程(cheng)(cheng)結構(gou)的“奧斯卡獎(jiang)(jiang)（Oscar）”。