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美國圣地亞哥林德伯格機場
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林德伯格機場完美詮釋了空中交通堵塞的原理,在交通高峰期,每天有550架飛機起降,不管你站在跑道的哪一端,從早上8點到晚上10點總能看到飛機在運行。機場跑道相對機場本身大小較短,而位于離跑道末端183米還有一個停車場。此外,因為地形原因,飛機觸地前下降的地勢要比平常高一點。對于飛行員來說,機場的條件確實帶來不小的挑戰。1978年9月, 太平洋西南航空182次航班,從薩克拉門托起飛并準備在林德伯格機場著陸,由于沒有看到一架正在經過的塞斯納飛機,導致兩架飛機相撞。
  • 所在地址: 美國(guo)
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啟用時間(jian):1928年8月16日

機場代(dai)碼:KSAN

危險因素(su):一天550架航班起降(jiang)、空中交通擁(yong)擠、 靠(kao)近(jin)市中心

林(lin)德伯格機(ji)場完(wan)美詮釋了空中(zhong)交通堵塞的(de)原理,在(zai)交通高峰期,每天(tian)有(you)550架飛(fei)(fei)機(ji)起(qi)降(jiang),不管你站在(zai)跑道(dao)的(de)哪一端,從早上8點(dian)到晚(wan)上10點(dian)總能(neng)看(kan)到飛(fei)(fei)機(ji)在(zai)運(yun)行。機(ji)場跑道(dao)相對(dui)機(ji)場本身大小較短,而位于(yu)(yu)離跑道(dao)末端183米還有(you)一個停車場。此外,因為地(di)形原因,飛(fei)(fei)機(ji)觸地(di)前下降(jiang)的(de)地(di)勢要比平常高一點(dian)。對(dui)于(yu)(yu)飛(fei)(fei)行員來(lai)說,機(ji)場的(de)條件(jian)確實帶(dai)來(lai)不小的(de)挑(tiao)戰(zhan)。

1978年(nian)9月(yue), 太平洋西(xi)南(nan)航(hang)空(kong)182次航(hang)班,從薩克拉門托起飛(fei)并準備在林德伯格機(ji)場著陸,由于沒有(you)看(kan)到一架(jia)正在經過的塞斯納飛(fei)機(ji),導(dao)致(zhi)兩架(jia)飛(fei)機(ji)相撞(zhuang)。在這次事故中(zhong),一共有(you)144人失去了(le)生命。

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