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簡介

北(bei)京大(da)興國際機場(chang)(chang)，又稱北(bei)京第二國際機場(chang)(chang)，北(bei)京新機場(chang)(chang)，最終的命名暫未確定。是建設在(zai)北(bei)京市大(da)興區與河北(bei)省廊坊市廣陽區之間的的超大(da)型(xing)國際航空綜(zong)合(he)交通樞紐(niu)。

遠期（2040年）按照客(ke)流吞(tun)吐量1億(yi)人次(ci)(ci)(ci)，飛(fei)機起降(jiang)量80萬(wan)架次(ci)(ci)(ci)的規模(mo)建(jian)(jian)設(she)七條(tiao)(tiao)(tiao)跑(pao)道和約140萬(wan)平方(fang)米的航站樓，機場(chang)(chang)預(yu)留(liu)控制(zhi)用地(di)(di)(di)按照終(zhong)端（2050年）旅客(ke)吞(tun)吐量1.3億(yi)人次(ci)(ci)(ci)，飛(fei)機起降(jiang)量103萬(wan)架次(ci)(ci)(ci)，九(jiu)條(tiao)(tiao)(tiao)跑(pao)道的規模(mo)預(yu)留(liu)。該機場(chang)(chang)主體(ti)工(gong)程占(zhan)地(di)(di)(di)多在(zai)(zai)北(bei)京(jing)(jing)(jing)境內(nei)，是繼北(bei)京(jing)(jing)(jing)首都國(guo)際機場(chang)(chang)、北(bei)京(jing)(jing)(jing)南(nan)苑(yuan)機場(chang)(chang)（將(jiang)搬遷）后(hou)的第三個(ge)客(ke)運(yun)機場(chang)(chang)，本期建(jian)(jian)設(she)四條(tiao)(tiao)(tiao)跑(pao)道及一(yi)條(tiao)(tiao)(tiao)軍民兩用跑(pao)道（即空軍南(nan)苑(yuan)新機場(chang)(chang)），70萬(wan)平米航站樓，客(ke)機近機位92個(ge)，計劃于(yu)2019年年底建(jian)(jian)成，在(zai)(zai)客(ke)流達(da)到(dao)4500萬(wan)人次(ci)(ci)(ci)時(shi)，建(jian)(jian)設(she)第一(yi)衛星(xing)廳，使航站樓面積達(da)到(dao)82萬(wan)平方(fang)米，客(ke)機近機位137個(ge)，使其(qi)滿足(zu)7200萬(wan)人次(ci)(ci)(ci)的設(she)計能力(li)。北(bei)京(jing)(jing)(jing)新機場(chang)(chang)的建(jian)(jian)設(she)意義在(zai)(zai)于(yu)破解北(bei)京(jing)(jing)(jing)地(di)(di)(di)區航空硬件能力(li)飽和，推進京(jing)(jing)(jing)津(jin)冀一(yi)體(ti)化發展，引領中(zhong)(zhong)國(guo)經濟新常態，是打造中(zhong)(zhong)國(guo)經濟升級版的重要基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)支持。

2016年(nian)(nian)，北京(jing)新(xin)機(ji)(ji)場(chang)(chang)主體工(gong)(gong)(gong)程(cheng)已開(kai)工(gong)(gong)(gong)建(jian)設(she)，配套(tao)設(she)施已完成設(she)計(ji)并(bing)將陸續開(kai)工(gong)(gong)(gong)，北京(jing)新(xin)機(ji)(ji)場(chang)(chang)T1航(hang)站區建(jian)筑群總面積(ji)143萬(wan)平(ping)方米，航(hang)站樓主體103萬(wan)平(ping)方米，分為三個標段，分別由(you)北京(jing)城建(jian)，北京(jing)建(jian)工(gong)(gong)(gong)，中建(jian)八局實施，總工(gong)(gong)(gong)期1218個日(ri)歷天，計(ji)劃于2019年(nian)(nian)7月(yue)15日(ri)交付。目前航(hang)站樓混凝土(tu)結(jie)構已經封頂。2019年(nian)(nian)9月(yue)25日(ri)，機(ji)(ji)場(chang)(chang)正式投運。

機場發展

一市雙場

首都(dou)新機場工程(cheng)于2014年(nian)12月26日(ri)正式開工建(jian)設(she)。新機場位于北(bei)京市大(da)興(xing)區榆垡鎮、禮賢鎮和河(he)北(bei)省(sheng)廊坊市廣陽區之間。2019年(nian)建(jian)成投產后(hou)，將(jiang)使北(bei)京成為繼上海之后(hou)中國(guo)第(di)二個面對“一市雙場”挑戰的城市。

機場建成后，將大(da)大(da)緩解北京首(shou)都國(guo)際機場面臨的空域(yu)資源緊張局面。一(yi)直以來，首(shou)都機場有(you)“兩大(da)難”：由于空域(yu)資源緊張、航(hang)班時(shi)刻飽和，航(hang)空公司面臨著“申請航(hang)線難、申請時(shi)刻難”困局。首(shou)都機場每(mei)天大(da)約有(you)300個飛行架次(ci)無法安排，每(mei)年(nian)近1000萬(wan)人(ren)次(ci)的潛在(zai)需求被“拒之門外”。

兩個機場，南北(bei)相對，可以實(shi)現空(kong)(kong)(kong)(kong)域優化。在(zai)跑道構(gou)型方(fang)面，新機場建設4條跑道，采用三縱(zong)一橫“全向型”構(gou)型，這在(zai)國內尚屬首次。這種(zhong)構(gou)型適(shi)合京(jing)津空(kong)(kong)(kong)(kong)中運(yun)行(xing)特點，為(wei)空(kong)(kong)(kong)(kong)管運(yun)行(xing)提供(gong)了多種(zhong)可行(xing)方(fang)案(an)，最大限度地利用了北(bei)京(jing)地區緊張的空(kong)(kong)(kong)(kong)域資源，減少(shao)航空(kong)(kong)(kong)(kong)器地面滑行(xing)時間。

“一市雙(shuang)場”乃至“一市多(duo)場”，是全球民航大國(guo)航空運輸發展的必(bi)然(ran)產物(wu)，包括美國(guo)芝加(jia)哥、紐約，法國(guo)巴黎，英國(guo)倫敦，俄羅斯(si)莫斯(si)科，韓國(guo)首爾(er)和日(ri)本東京等。

在(zai)一(yi)市多場(chang)(chang)格局(ju)當中，各(ge)個機場(chang)(chang)的(de)(de)功能定位(wei)以(yi)及機場(chang)(chang)之間、交通(tong)樞紐(niu)體系之間的(de)(de)便捷聯系是問題(ti)(ti)的(de)(de)關(guan)鍵。“上(shang)海浦東機場(chang)(chang)和(he)(he)上(shang)海虹橋機場(chang)(chang)在(zai)國際、國內(nei)、客(ke)運(yun)和(he)(he)貨運(yun)定位(wei)方面(mian)做了有(you)益的(de)(de)嘗試(shi)。北(bei)京(jing)(jing)新機場(chang)(chang)和(he)(he)現有(you)的(de)(de)首都機場(chang)(chang)未(wei)(wei)來定位(wei)上(shang)有(you)什么區別，競爭(zheng)和(he)(he)互(hu)補(bu)關(guan)系如(ru)何處理(li)，這應該是北(bei)京(jing)(jing)新機場(chang)(chang)發展的(de)(de)基本問題(ti)(ti)，會(hui)深(shen)刻影響到(dao)未(wei)(wei)來北(bei)京(jing)(jing)周邊(bian)的(de)(de)交通(tong)體系以(yi)及航空城產(chan)業布局(ju)規劃。”

“一市(shi)雙(shuang)場(chang)(chang)”運行(xing)要充(chong)分發揮政(zheng)府引(yin)導(dao)(dao)與市(shi)場(chang)(chang)主導(dao)(dao)的作用，處理(li)好機場(chang)(chang)與城市(shi)、機場(chang)(chang)與機場(chang)(chang)之間的交通(tong)銜接以(yi)及空域協調關系。

20年(nian)(nian)(nian)內(nei)全球范(fan)圍規劃(hua)新建設的(de)(de)(de)最大(da)(da)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)中，包括阿聯酋迪拜迪拜世界中心，土耳(er)其伊斯坦(tan)布爾第(di)三國際機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)和北京新機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)三大(da)(da)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)。中國是全球人口最多的(de)(de)(de)國家，未來20年(nian)(nian)(nian)內(nei)將成(cheng)為航(hang)空(kong)運輸量第(di)一(yi)(yi)航(hang)空(kong)大(da)(da)國，這是北京“一(yi)(yi)市(shi)(shi)雙(shuang)場(chang)(chang)(chang)(chang)”發展的(de)(de)(de)最大(da)(da)動力。而“一(yi)(yi)市(shi)(shi)雙(shuang)場(chang)(chang)(chang)(chang)”模式的(de)(de)(de)成(cheng)功，歸根結底要(yao)靠市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)決(jue)定性作用與政(zheng)府管理能力良性互(hu)動這一(yi)(yi)“中國優(you)勢(shi)”。2015年(nian)(nian)(nian)5月(yue)14日(ri)，中國民用航(hang)空(kong)局(ju)發布消息(xi)稱(cheng)成(cheng)都第(di)二(er)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)項目立項正式獲批，2015年(nian)(nian)(nian)底有(you)望開(kai)工(gong)。未來成(cheng)都將成(cheng)為繼(ji)北京、上海之(zhi)后，中國第(di)三個擁有(you)雙(shuang)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)城市(shi)(shi)。

未來發展

2019年(nian)建成的(de)部分為新機場(chang)(chang)一期(qi)(qi)(qi)，即(ji)：新機場(chang)(chang)北(bei)航站樓，滿足年(nian)吞(tun)吐量(liang)4500萬(wan)人次(ci)(ci)的(de)需求，一期(qi)(qi)(qi)完成后二期(qi)(qi)(qi)將同(tong)步開建，于2025年(nian)達到7200萬(wan)人次(ci)(ci)的(de)吞(tun)吐量(liang)。但在短期(qi)(qi)(qi)內，該機場(chang)(chang)無法超越(yue)北(bei)京首(shou)都國(guo)際(ji)機場(chang)(chang)。長期(qi)(qi)(qi)來(lai)看，該機場(chang)(chang)距離市區更遠，未來(lai)一定是主營國(guo)際(ji)航班(ban)，因此，遠期(qi)(qi)(qi)吞(tun)吐量(liang)將超越(yue)首(shou)都機場(chang)(chang)。

航空公司

根據2016年7月民航(hang)局(ju)相(xiang)關文件，中(zhong)國南方航(hang)空(kong)(kong)公司(si)、中(zhong)國東(dong)方航(hang)空(kong)(kong)公司(si)等天(tian)合(he)聯盟(meng)的全部會員(yuan)航(hang)空(kong)(kong)公司(si)將(jiang)搬(ban)遷(qian)至新機場。中(zhong)國國際航(hang)空(kong)(kong)公司(si)等星空(kong)(kong)聯盟(meng)成(cheng)員(yuan)和(he)海南航(hang)空(kong)(kong)將(jiang)留守北(bei)京首都(dou)國際機場。下(xia)列航(hang)空(kong)(kong)公司(si)均(jun)為天(tian)合(he)聯盟(meng)成(cheng)員(yuan)。

中國南方航空公司（CZ）

總部設在廣州，以藍色垂(chui)直尾翼鑲紅色木(mu)棉花(hua)為公司(si)標志(zhi)，是中(zhong)(zhong)國運(yun)(yun)輸飛機(ji)最(zui)多、航(hang)(hang)線網絡最(zui)發達、年(nian)客運(yun)(yun)量最(zui)大(da)的航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司(si)。南(nan)航(hang)(hang)機(ji)隊規(gui)模(mo)居亞(ya)洲第(di)(di)一(yi)，世界(jie)第(di)(di)五，是全球第(di)(di)一(yi)家同時(shi)運(yun)(yun)營空(kong)(kong)客A380和波(bo)音787的航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司(si)。是中(zhong)(zhong)國航(hang)(hang)班最(zui)多、航(hang)(hang)線網絡最(zui)密集、年(nian)客運(yun)(yun)量最(zui)大(da)的民用航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司(si)。

廈門航空公司（MF）

廈(sha)(sha)門(men)(men)航空有(you)(you)限公(gong)(gong)司（XIAMENAIR，簡稱廈(sha)(sha)航）成立于1984年7月25日(ri)，廈(sha)(sha)門(men)(men)航空是(shi)由民航局(ju)與福(fu)建省合作創(chuang)辦的(de)中國(guo)(guo)首家按(an)現(xian)(xian)代企業制(zhi)度運營的(de)航空公(gong)(gong)司，現(xian)(xian)股(gu)東為中國(guo)(guo)南方航空股(gu)份有(you)(you)限公(gong)(gong)司（55%）、廈(sha)(sha)門(men)(men)建發集(ji)團有(you)(you)限公(gong)(gong)司（34%）和(he)福(fu)建省投資開發集(ji)團有(you)(you)限責任公(gong)(gong)司（11%）。

中國東方航空公司（MU）

是中(zhong)國(guo)(guo)民(min)航第(di)一家(jia)在(zai)香(xiang)(xiang)港(gang)、紐約和(he)上(shang)(shang)海(hai)三(san)地上(shang)(shang)市的航空(kong)公司，1997年(nian)2月4日(ri)、5日(ri)及(ji)11月5日(ri)，中(zhong)國(guo)(guo)東(dong)方航空(kong)股份有(you)限(xian)公司分別在(zai)紐約證(zheng)券交易(yi)所(suo)、香(xiang)(xiang)港(gang)聯(lian)合交易(yi)所(suo)和(he)上(shang)(shang)海(hai)證(zheng)券交易(yi)所(suo)成功(gong)掛牌上(shang)(shang)市。是中(zhong)國(guo)(guo)三(san)大國(guo)(guo)有(you)大型骨干(gan)航空(kong)企業之一。

上海航空股份有限公司（FM）

上(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)航(hang)空(kong)(kong)股(gu)份有限(xian)公司（Shanghai Airlines）簡稱“上(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)航(hang)空(kong)(kong)”或(huo)“上(shang)(shang)(shang)航(hang)”，前身是上(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)航(hang)空(kong)(kong)公司，成(cheng)(cheng)立于1985年12月，是中國第一家多(duo)元化投資(zi)(zi)的商業(ye)性(xing)質有限(xian)責任航(hang)空(kong)(kong)企業(ye)。2010年1月28日，以東(dong)航(hang)換股(gu)吸收合并上(shang)(shang)(shang)航(hang)的聯合重組順利(li)完成(cheng)(cheng)，上(shang)(shang)(shang)航(hang)成(cheng)(cheng)為新東(dong)航(hang)的成(cheng)(cheng)員企業(ye)。2010年5月28日，作為東(dong)航(hang)全資(zi)(zi)子公司的上(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)航(hang)空(kong)(kong)有限(xian)公司正式掛(gua)牌運營。

中華航空（CI）

中(zhong)(zhong)華(hua)航空(kong)股份有限公司（China Airlines），簡稱“中(zhong)(zhong)華(hua)航空(kong)”、“華(hua)航”，成立于1959年(nian)12月16日，[1]由“中(zhong)(zhong)華(hua)臺灣省政府”與(yu)中(zhong)(zhong)國國民黨聯合出資(zi)創(chuang)辦，主運營中(zhong)(zhong)心為(wei)臺灣桃園國際機場。

達美航空（DL）

達(da)(da)美(mei)(mei)航(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司（Delta Air Lines, Inc.）是(shi)一家總部(bu)位于美(mei)(mei)國喬治亞州(zhou)亞特蘭大的航(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司。達(da)(da)美(mei)(mei)航(hang)(hang)(hang)空(kong)（通常簡稱達(da)(da)美(mei)(mei)航(hang)(hang)(hang)空(kong)，常被譯為「三角(jiao)洲航(hang)(hang)(hang)空(kong)」或「德爾(er)塔航(hang)(hang)(hang)空(kong)」）。達(da)(da)美(mei)(mei)航(hang)(hang)(hang)空(kong)是(shi)“天合聯盟(meng)”（SkyTeam）的創始(shi)成員航(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司之一。

大韓航空（KE）

大(da)韓航空株式(shi)會社（朝鮮語(yu)：???? ????，英(ying)語(yu)：Korean Air Lines Co., Ltd.，KSE：003490）成立于(yu)1969年，前(qian)身是(shi)1946年成立的(de)韓國(guo)(guo)國(guo)(guo)家航空。是(shi)大(da)韓民國(guo)(guo)最大(da)的(de)航空公司(si)，同時也是(shi)亞洲最具規模的(de)航空公司(si)之(zhi)一，屬于(yu)天合聯盟和韓進集團的(de)成員之(zhi)一。

俄羅斯航空（SU）

俄羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)航(hang)(hang)(hang)空公司(si)(si)前身為(wei)蘇聯國家(jia)航(hang)(hang)(hang)空 AEROFLOT - Soviet Airlines, 創始于(yu)(yu)1923年(nian)。初期成立(li)名為(wei)Dobrolet，到1932年(nian)才改為(wei)AEROFLOT，名為(wei)“空中機隊”。總部位于(yu)(yu)俄羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)莫斯(si)(si)(si)(si)科(ke)，基地設(she)于(yu)(yu)莫斯(si)(si)(si)(si)科(ke)的(de)謝列梅捷沃機場。俄羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)民(min)用航(hang)(hang)(hang)空總局（Aeroflot）暨俄羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)航(hang)(hang)(hang)空成立(li)于(yu)(yu)1992年(nian)，俄羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)聯邦政(zheng)府擁有俄羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)航(hang)(hang)(hang)空51%的(de)股份。俄羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)航(hang)(hang)(hang)空是(shi)俄羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)的(de)國家(jia)航(hang)(hang)(hang)空公司(si)(si)。該公司(si)(si)為(wei)俄羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)最大的(de)航(hang)(hang)(hang)空公司(si)(si)。俄羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)航(hang)(hang)(hang)空亦是(shi)「天(tian)合聯盟」的(de)成員之一。

墨西哥航空（AM）

墨(mo)(mo)西(xi)哥(ge)(ge)航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司成(cheng)立(li)于1934年(nian)(nian)，其前身為Aeronaves de México。1988年(nian)(nian)，為了對公(gong)司的(de)(de)業(ye)務(wu)進行整合，公(gong)司更(geng)名為Aerovias de México, S.A. de C.V.，同時保留商(shang)業(ye)名稱Aeroméxico。墨(mo)(mo)西(xi)哥(ge)(ge)航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司是墨(mo)(mo)西(xi)哥(ge)(ge)處(chu)于領(ling)先地(di)位的(de)(de)一(yi)家航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司今天(tian)，您可以乘坐墨(mo)(mo)西(xi)哥(ge)(ge)航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司的(de)(de)航(hang)(hang)班到(dao)世界的(de)(de)任何角落。墨(mo)(mo)西(xi)哥(ge)(ge)航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司擁有超過317個(ge)日常航(hang)(hang)班到(dao)全世界49個(ge)目的(de)(de)地(di)，包括到(dao)南美和歐(ou)洲的(de)(de)直(zhi)達航(hang)(hang)班。

法國航空（AF）

法(fa)(fa)國航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公司(si)(si)（Air France）（法(fa)(fa)國航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)-荷(he)蘭(lan)皇(huang)家(jia)(jia)(jia)(jia)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)集團(tuan)(tuan)旗下(xia)公司(si)(si)）簡稱法(fa)(fa)航(hang)(hang)(hang)(hang)，是(shi)(shi)一家(jia)(jia)(jia)(jia)法(fa)(fa)國的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公司(si)(si)，總(zong)部位于法(fa)(fa)國巴黎(li)夏爾(er)·戴高樂國際機場，同時(shi)也(ye)是(shi)(shi)法(fa)(fa)國國營航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公司(si)(si)。成(cheng)(cheng)(cheng)立于1933年，在(zai)2004年5月收購荷(he)蘭(lan)皇(huang)家(jia)(jia)(jia)(jia)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公司(si)(si)，并因此組(zu)成(cheng)(cheng)(cheng)了法(fa)(fa)國航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)-荷(he)蘭(lan)皇(huang)家(jia)(jia)(jia)(jia)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)集團(tuan)(tuan)(Air France-KLM)。Air France-KLM在(zai)法(fa)(fa)國的(de)(de)法(fa)(fa)律之下(xia)成(cheng)(cheng)(cheng)立，而總(zong)部則設于巴黎(li)戴高樂國際機場。法(fa)(fa)國航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)－荷(he)蘭(lan)皇(huang)家(jia)(jia)(jia)(jia)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)集團(tuan)(tuan)是(shi)(shi)歐洲最(zui)大(da)(da)的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公司(si)(si)之一，及世界上最(zui)大(da)(da)的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公司(si)(si)之一。Air France-KLM 是(shi)(shi)“天合聯(lian)盟”的(de)(de)成(cheng)(cheng)(cheng)員。法(fa)(fa)國航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公司(si)(si)是(shi)(shi)“天合聯(lian)盟”的(de)(de)創始成(cheng)(cheng)(cheng)員之一

意大利航空（AZ）

意(yi)(yi)(yi)(yi)大(da)利(li)(li)航(hang)空(Alitalia)成立于(yu)1946年(當(dang)時稱為(wei)(wei)Aerolinee Italiane Internazionali)，總部設在羅馬(ma)。意(yi)(yi)(yi)(yi)大(da)利(li)(li)航(hang)空公(gong)(gong)司(si)(si)母公(gong)(gong)司(si)(si)是(shi)意(yi)(yi)(yi)(yi)大(da)利(li)(li)航(hang)空集團（Alitalia Group）。意(yi)(yi)(yi)(yi)大(da)利(li)(li)航(hang)空公(gong)(gong)司(si)(si)是(shi)意(yi)(yi)(yi)(yi)大(da)利(li)(li)國內最大(da)的航(hang)空公(gong)(gong)司(si)(si)，是(shi)意(yi)(yi)(yi)(yi)大(da)利(li)(li)的國家航(hang)空公(gong)(gong)司(si)(si)，意(yi)(yi)(yi)(yi)大(da)利(li)(li)政府是(shi)它的最大(da)股東。 2001年意(yi)(yi)(yi)(yi)大(da)利(li)(li)航(hang)空成為(wei)(wei)天合聯盟(skyteam)的成員，同年意(yi)(yi)(yi)(yi)大(da)利(li)(li)航(hang)空在米(mi)蘭(lan)證(zheng)券市場上(shang)(shang)市。本(ben)公(gong)(gong)司(si)(si)秉承安全(quan)第(di)一，旅客至(zhi)上(shang)(shang)，誠(cheng)信為(wei)(wei)本(ben)的經(jing)營(ying)理念

荷蘭皇家航空（KL）

荷(he)蘭皇(huang)家(jia)(jia)(jia)航(hang)(hang)空(kong)公司(si)（荷(he)文原名：Koninklijke Luchtvaart Maatschappij，意指“皇(huang)家(jia)(jia)(jia)航(hang)(hang)空(kong)公司(si)”，但(dan)為了統一全球(qiu)形象(xiang)一律以(yi)“KLM Royal Dutch Airlines”自稱，通常簡(jian)稱為荷(he)航(hang)(hang)、KLM，是(shi)一家(jia)(jia)(jia)以(yi)荷(he)蘭阿姆(mu)斯(si)特丹(dan)為總部的(de)國際(ji)航(hang)(hang)空(kong)公司(si)，創立(li)于1919年10月7日(ri)。荷(he)航(hang)(hang)主(zhu)要航(hang)(hang)空(kong)樞(shu)紐是(shi)阿姆(mu)斯(si)特丹(dan)史基(ji)浦國際(ji)機場（Schiphol Airport）。荷(he)蘭皇(huang)家(jia)(jia)(jia)航(hang)(hang)空(kong)公司(si)是(shi)天(tian)合聯(lian)盟成員之一 。在國際(ji)航(hang)(hang)空(kong)運輸協(xie)會（IATA）的(de)成員中荷(he)航(hang)(hang)的(de)國際(ji)貨(huo)運量和飛行里程均名列前茅。

除天合聯盟外，以下航司也將進駐北京新機(ji)場：

北京首都航空有限公司（JD）

是(shi)海航(hang)(hang)集(ji)團與首旅(lv)集(ji)團共同出資成立的航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司，是(shi)海航(hang)(hang)集(ji)團旗下航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司，2010年5月2日正式掛牌開航(hang)(hang)。其前身為(wei)成立于(yu)1998年11月16日的金鹿航(hang)(hang)空(kong)有限(xian)公(gong)司。2010年4月2日更名為(wei)北京首都航(hang)(hang)空(kong)有限(xian)公(gong)司。

中國聯合航空有限公司（KN）

中國(guo)聯(lian)合航(hang)空(kong)有限公司（China United Airlines，簡稱“中國(guo)聯(lian)航(hang)”）成(cheng)立于(yu)1984年9月(yue)21日。 中國(guo)聯(lian)合航(hang)空(kong)是(shi)中國(guo)東方航(hang)空(kong)集(ji)團的核心成(cheng)員(yuan)品牌。中國(guo)聯(lian)航(hang)于(yu)2012年11月(yue)26日完成(cheng)機構重組擴(kuo)張并正式運營。

河北航空有限公司（NS）

河(he)(he)北航空(kong)(kong)有(you)(you)(you)限公司(si)（以下簡稱河(he)(he)北航空(kong)(kong)）成立于2010年(nian)6月29日，是經中國民航局和(he)河(he)(he)北省(sheng)政府批準成立的現代化航空(kong)(kong)公司(si)。2014年(nian)，廈門航空(kong)(kong)有(you)(you)(you)限公司(si)（以下簡稱廈航）對河(he)(he)北航空(kong)(kong)進(jin)行了戰略重組，廈門航空(kong)(kong)有(you)(you)(you)限公司(si)以7.49億(yi)元收購河(he)(he)北航空(kong)(kong)99.23%股(gu)權，另(ling)外的0.77%股(gu)權由沈陽(yang)中瑞投資有(you)(you)(you)限公司(si)持(chi)有(you)(you)(you)。

春秋航空股份有限公司（9C）

春(chun)(chun)秋航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(Spring Airlines)股份有限公(gong)(gong)(gong)司(si)是(shi)首個(ge)中國(guo)(guo)(guo)民營(ying)資本(ben)獨資經營(ying)的低(di)成本(ben)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)(gong)司(si)，也是(shi)首家由旅行(xing)社(she)起家的廉價航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)(gong)司(si)。春(chun)(chun)秋航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)是(shi)中國(guo)(guo)(guo)首批民營(ying)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)(gong)司(si)之碩果僅存者，是(shi)國(guo)(guo)(guo)內首家低(di)成本(ben)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)(gong)司(si),2011 年凈(jing)利潤逾4.7 億(yi)元，成為當前(qian)國(guo)(guo)(guo)內最成功的低(di)成本(ben)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)(gong)司(si)，總部位于上海(hai)(hai)，在上海(hai)(hai)虹(hong)橋機場、上海(hai)(hai)浦東(dong)機場、石家莊正定機場、沈陽桃仙機場、揚州泰州國(guo)(guo)(guo)際機場設有基地(di)。

以上(shang)僅供(gong)參考，最終以實(shi)際運營情況為準。