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簡介

北京(jing)大(da)興國際機場，又稱北京(jing)第(di)二(er)國際機場，北京(jing)新(xin)機場，最終(zhong)的命名暫未確(que)定。是建(jian)設在北京(jing)市(shi)大(da)興區(qu)與河北省廊坊市(shi)廣(guang)陽區(qu)之間的的超(chao)大(da)型(xing)國際航空綜合交通樞紐。

遠期(qi)（2040年(nian)）按照客(ke)流吞吐(tu)量1億人次，飛機(ji)(ji)(ji)(ji)起(qi)降(jiang)(jiang)量80萬(wan)(wan)架次的(de)(de)規模(mo)建(jian)(jian)設(she)七(qi)條(tiao)跑(pao)道(dao)和(he)約140萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)米的(de)(de)航(hang)(hang)站(zhan)樓，機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)預(yu)留(liu)控制用(yong)地(di)按照終端（2050年(nian)）旅(lv)客(ke)吞吐(tu)量1.3億人次，飛機(ji)(ji)(ji)(ji)起(qi)降(jiang)(jiang)量103萬(wan)(wan)架次，九條(tiao)跑(pao)道(dao)的(de)(de)規模(mo)預(yu)留(liu)。該機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)主(zhu)體(ti)工程占地(di)多在北(bei)(bei)京境內(nei)，是繼(ji)北(bei)(bei)京首(shou)都(dou)國際機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)、北(bei)(bei)京南苑機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)（將搬遷）后的(de)(de)第三個(ge)客(ke)運機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)，本期(qi)建(jian)(jian)設(she)四條(tiao)跑(pao)道(dao)及一條(tiao)軍民兩用(yong)跑(pao)道(dao)（即空軍南苑新機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)），70萬(wan)(wan)平(ping)米航(hang)(hang)站(zhan)樓，客(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)近機(ji)(ji)(ji)(ji)位92個(ge)，計劃于2019年(nian)年(nian)底建(jian)(jian)成，在客(ke)流達到4500萬(wan)(wan)人次時，建(jian)(jian)設(she)第一衛星廳，使(shi)航(hang)(hang)站(zhan)樓面積達到82萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)米，客(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)近機(ji)(ji)(ji)(ji)位137個(ge)，使(shi)其滿足(zu)7200萬(wan)(wan)人次的(de)(de)設(she)計能力(li)(li)。北(bei)(bei)京新機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)建(jian)(jian)設(she)意義(yi)在于破(po)解北(bei)(bei)京地(di)區(qu)航(hang)(hang)空硬件能力(li)(li)飽和(he)，推進京津冀一體(ti)化(hua)發展，引(yin)領中國經(jing)濟新常態，是打造中國經(jing)濟升級版(ban)的(de)(de)重要基礎設(she)施支持。

2016年(nian)，北京(jing)(jing)新機場主體工程已(yi)開工建設，配(pei)套設施已(yi)完成設計并(bing)將陸續開工，北京(jing)(jing)新機場T1航(hang)站區(qu)建筑群總面積143萬(wan)平方米(mi)，航(hang)站樓(lou)主體103萬(wan)平方米(mi)，分(fen)為三個(ge)(ge)標段，分(fen)別由北京(jing)(jing)城建，北京(jing)(jing)建工，中(zhong)建八(ba)局實(shi)施，總工期(qi)1218個(ge)(ge)日(ri)(ri)歷(li)天(tian)，計劃于2019年(nian)7月15日(ri)(ri)交付(fu)。目(mu)前航(hang)站樓(lou)混凝土(tu)結構(gou)已(yi)經封頂(ding)。2019年(nian)9月25日(ri)(ri)，機場正式投運。

機場發展

一市雙場

首(shou)都新機(ji)場(chang)(chang)工(gong)程于(yu)2014年(nian)12月(yue)26日(ri)正(zheng)式開工(gong)建(jian)設。新機(ji)場(chang)(chang)位(wei)于(yu)北京(jing)市大興區(qu)(qu)榆垡鎮(zhen)、禮賢鎮(zhen)和河北省(sheng)廊坊市廣(guang)陽區(qu)(qu)之間(jian)。2019年(nian)建(jian)成(cheng)投產后(hou)，將使北京(jing)成(cheng)為(wei)繼(ji)上海之后(hou)中國(guo)第二個面(mian)對“一市雙場(chang)(chang)”挑戰的(de)城市。

機場(chang)建成后(hou)，將(jiang)大(da)大(da)緩解北京首(shou)都(dou)國(guo)際機場(chang)面(mian)臨(lin)(lin)的(de)空域(yu)資(zi)源緊(jin)張(zhang)局面(mian)。一直以來，首(shou)都(dou)機場(chang)有“兩大(da)難”：由(you)于空域(yu)資(zi)源緊(jin)張(zhang)、航班時刻(ke)飽和(he)，航空公司面(mian)臨(lin)(lin)著“申請(qing)(qing)航線難、申請(qing)(qing)時刻(ke)難”困(kun)局。首(shou)都(dou)機場(chang)每天大(da)約有300個飛(fei)行(xing)架次(ci)無法安排，每年近1000萬人次(ci)的(de)潛在需求被“拒之(zhi)門(men)外”。

兩個(ge)機場，南(nan)北相對，可(ke)以實(shi)現空(kong)(kong)(kong)域(yu)(yu)優(you)化。在(zai)跑道構型(xing)方面(mian)，新機場建設4條跑道，采(cai)用三(san)縱一橫“全向型(xing)”構型(xing)，這(zhe)在(zai)國內尚屬首次。這(zhe)種(zhong)構型(xing)適合京津空(kong)(kong)(kong)中運(yun)(yun)行(xing)特點(dian)，為空(kong)(kong)(kong)管運(yun)(yun)行(xing)提供(gong)了多種(zhong)可(ke)行(xing)方案，最(zui)大限度地(di)利用了北京地(di)區緊張的空(kong)(kong)(kong)域(yu)(yu)資源，減少(shao)航空(kong)(kong)(kong)器地(di)面(mian)滑行(xing)時間。

“一(yi)市(shi)雙場(chang)”乃至“一(yi)市(shi)多場(chang)”，是全球民航大國(guo)航空運(yun)輸發展的必然產(chan)物，包括美(mei)國(guo)芝加哥、紐約，法國(guo)巴黎，英國(guo)倫敦，俄羅(luo)斯莫(mo)斯科，韓國(guo)首爾和日本東京等。

在一市多場(chang)格局(ju)當中，各個機(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)功能定(ding)位以及機(ji)(ji)(ji)場(chang)之間、交通樞(shu)紐體(ti)(ti)系(xi)(xi)之間的(de)便(bian)捷聯系(xi)(xi)是問(wen)題(ti)的(de)關鍵。“上(shang)(shang)海(hai)浦東機(ji)(ji)(ji)場(chang)和(he)上(shang)(shang)海(hai)虹(hong)橋機(ji)(ji)(ji)場(chang)在國際(ji)、國內、客運和(he)貨運定(ding)位方面做了有(you)益(yi)的(de)嘗試。北京新(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)場(chang)和(he)現有(you)的(de)首都機(ji)(ji)(ji)場(chang)未來定(ding)位上(shang)(shang)有(you)什么區別(bie)，競爭和(he)互補關系(xi)(xi)如(ru)何處(chu)理，這(zhe)應該是北京新(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)場(chang)發展的(de)基本問(wen)題(ti)，會深刻影響到(dao)未來北京周邊(bian)的(de)交通體(ti)(ti)系(xi)(xi)以及航(hang)空城(cheng)產業布局(ju)規劃。”

“一市(shi)雙(shuang)場(chang)”運行(xing)要充分發揮政(zheng)府(fu)引導(dao)與(yu)市(shi)場(chang)主導(dao)的(de)作用，處理好機場(chang)與(yu)城市(shi)、機場(chang)與(yu)機場(chang)之間的(de)交通(tong)銜接以(yi)及空域協調關系(xi)。

20年(nian)內全球(qiu)范圍規劃新(xin)(xin)建設的(de)最大(da)(da)(da)機(ji)(ji)場(chang)中，包括阿(a)聯(lian)酋迪(di)拜(bai)迪(di)拜(bai)世(shi)界中心，土耳其伊斯(si)坦布(bu)爾第三國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)和北京新(xin)(xin)機(ji)(ji)場(chang)三大(da)(da)(da)機(ji)(ji)場(chang)。中國(guo)是全球(qiu)人口最多的(de)國(guo)家，未(wei)來20年(nian)內將成(cheng)為(wei)航(hang)空(kong)運(yun)輸量第一(yi)航(hang)空(kong)大(da)(da)(da)國(guo)，這是北京“一(yi)市(shi)雙(shuang)場(chang)”發展的(de)最大(da)(da)(da)動力(li)。而“一(yi)市(shi)雙(shuang)場(chang)”模式的(de)成(cheng)功，歸根(gen)結底(di)(di)要靠市(shi)場(chang)決(jue)定性(xing)作用(yong)與(yu)政府管(guan)理能(neng)力(li)良(liang)性(xing)互動這一(yi)“中國(guo)優勢”。2015年(nian)5月14日，中國(guo)民用(yong)航(hang)空(kong)局發布(bu)消(xiao)息稱成(cheng)都(dou)第二(er)機(ji)(ji)場(chang)項目立項正(zheng)式獲(huo)批，2015年(nian)底(di)(di)有望(wang)開工。未(wei)來成(cheng)都(dou)將成(cheng)為(wei)繼北京、上海之后，中國(guo)第三個擁有雙(shuang)機(ji)(ji)場(chang)的(de)城(cheng)市(shi)。

未來發展

2019年(nian)建成的部分為(wei)新機(ji)場(chang)一(yi)期(qi)，即：新機(ji)場(chang)北航站(zhan)樓，滿足年(nian)吞吐(tu)(tu)量4500萬人次的需求，一(yi)期(qi)完成后二(er)期(qi)將(jiang)同步開建，于2025年(nian)達到7200萬人次的吞吐(tu)(tu)量。但在短期(qi)內，該(gai)機(ji)場(chang)無(wu)法超越(yue)北京首都國際機(ji)場(chang)。長期(qi)來(lai)看(kan)，該(gai)機(ji)場(chang)距離(li)市區(qu)更遠，未來(lai)一(yi)定是主營國際航班，因此，遠期(qi)吞吐(tu)(tu)量將(jiang)超越(yue)首都機(ji)場(chang)。

航空公司

根據(ju)2016年7月民航(hang)局(ju)相關文件，中國(guo)南方航(hang)空(kong)(kong)(kong)公司、中國(guo)東方航(hang)空(kong)(kong)(kong)公司等(deng)天合聯(lian)盟的全部會員航(hang)空(kong)(kong)(kong)公司將搬遷至新機(ji)場(chang)。中國(guo)國(guo)際(ji)航(hang)空(kong)(kong)(kong)公司等(deng)星空(kong)(kong)(kong)聯(lian)盟成員和海南航(hang)空(kong)(kong)(kong)將留(liu)守北京首都國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)。下(xia)列航(hang)空(kong)(kong)(kong)公司均為(wei)天合聯(lian)盟成員。

中國南方航空公司（CZ）

總部設在(zai)廣州，以(yi)藍(lan)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biao)志，是中(zhong)國(guo)運輸飛機(ji)最(zui)多、航(hang)(hang)(hang)線網(wang)絡最(zui)發達、年客(ke)(ke)運量最(zui)大(da)的航(hang)(hang)(hang)空公司。南航(hang)(hang)(hang)機(ji)隊規模居亞洲第一，世界第五，是全球第一家同時運營空客(ke)(ke)A380和波音(yin)787的航(hang)(hang)(hang)空公司。是中(zhong)國(guo)航(hang)(hang)(hang)班最(zui)多、航(hang)(hang)(hang)線網(wang)絡最(zui)密集(ji)、年客(ke)(ke)運量最(zui)大(da)的民用航(hang)(hang)(hang)空公司。

廈門航空公司（MF）

廈(sha)門航(hang)空有(you)(you)限(xian)公(gong)司(si)(si)（XIAMENAIR，簡稱廈(sha)航(hang)）成(cheng)立于1984年7月25日(ri)，廈(sha)門航(hang)空是由民(min)航(hang)局與福建(jian)省(sheng)合作創辦的中國(guo)首(shou)家(jia)按現代企業制(zhi)度運營的航(hang)空公(gong)司(si)(si)，現股東為中國(guo)南方航(hang)空股份(fen)有(you)(you)限(xian)公(gong)司(si)(si)（55%）、廈(sha)門建(jian)發集團(tuan)有(you)(you)限(xian)公(gong)司(si)(si)（34%）和(he)福建(jian)省(sheng)投資(zi)開發集團(tuan)有(you)(you)限(xian)責任公(gong)司(si)(si)（11%）。

中國東方航空公司（MU）

是(shi)中(zhong)國(guo)民航(hang)第一(yi)家(jia)在香港、紐(niu)約和上(shang)海(hai)(hai)三地(di)上(shang)市的航(hang)空公司，1997年2月4日(ri)、5日(ri)及11月5日(ri)，中(zhong)國(guo)東方航(hang)空股份有限公司分別在紐(niu)約證(zheng)券(quan)交(jiao)(jiao)易所、香港聯合交(jiao)(jiao)易所和上(shang)海(hai)(hai)證(zheng)券(quan)交(jiao)(jiao)易所成功掛牌上(shang)市。是(shi)中(zhong)國(guo)三大國(guo)有大型骨干航(hang)空企業(ye)之一(yi)。

上海航空股份有限公司（FM）

上(shang)(shang)海(hai)航(hang)(hang)(hang)空股(gu)份有(you)限(xian)公(gong)司（Shanghai Airlines）簡稱“上(shang)(shang)海(hai)航(hang)(hang)(hang)空”或“上(shang)(shang)航(hang)(hang)(hang)”，前身是(shi)上(shang)(shang)海(hai)航(hang)(hang)(hang)空公(gong)司，成立于(yu)1985年12月，是(shi)中國第(di)一家多元(yuan)化投(tou)資的(de)(de)(de)商業(ye)性質有(you)限(xian)責任(ren)航(hang)(hang)(hang)空企業(ye)。2010年1月28日(ri)，以東(dong)航(hang)(hang)(hang)換股(gu)吸收合并上(shang)(shang)航(hang)(hang)(hang)的(de)(de)(de)聯合重組順(shun)利完(wan)成，上(shang)(shang)航(hang)(hang)(hang)成為新東(dong)航(hang)(hang)(hang)的(de)(de)(de)成員企業(ye)。2010年5月28日(ri)，作為東(dong)航(hang)(hang)(hang)全資子公(gong)司的(de)(de)(de)上(shang)(shang)海(hai)航(hang)(hang)(hang)空有(you)限(xian)公(gong)司正(zheng)式(shi)掛牌運營。

中華航空（CI）

中(zhong)華航(hang)空股份有限公司（China Airlines），簡稱“中(zhong)華航(hang)空”、“華航(hang)”，成立于1959年12月16日，[1]由“中(zhong)華臺灣省(sheng)政府”與中(zhong)國國民黨聯合出(chu)資創(chuang)辦(ban)，主(zhu)運營中(zhong)心為臺灣桃園國際機場。

達美航空（DL）

達(da)(da)(da)美航(hang)空(kong)公司(si)（Delta Air Lines, Inc.）是(shi)一家總部位于美國喬治亞州(zhou)亞特蘭大的航(hang)空(kong)公司(si)。達(da)(da)(da)美航(hang)空(kong)（通常(chang)簡稱達(da)(da)(da)美航(hang)空(kong)，常(chang)被譯為(wei)「三角洲航(hang)空(kong)」或「德(de)爾塔(ta)航(hang)空(kong)」）。達(da)(da)(da)美航(hang)空(kong)是(shi)“天合(he)聯盟”（SkyTeam）的創始成員(yuan)航(hang)空(kong)公司(si)之一。

大韓航空（KE）

大(da)韓(han)(han)航(hang)空(kong)(kong)株式會社（朝鮮語(yu)：???? ????，英語(yu)：Korean Air Lines Co., Ltd.，KSE：003490）成立于1969年，前身是1946年成立的韓(han)(han)國國家航(hang)空(kong)(kong)。是大(da)韓(han)(han)民國最大(da)的航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司，同時也是亞洲最具規模的航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司之(zhi)一，屬(shu)于天合聯盟(meng)和韓(han)(han)進集(ji)團的成員之(zhi)一。

俄羅斯航空（SU）

俄(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)航(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)前身為蘇聯國家航(hang)(hang)空(kong)(kong) AEROFLOT - Soviet Airlines, 創(chuang)始于1923年(nian)。初期成(cheng)立(li)名(ming)為Dobrolet，到1932年(nian)才改(gai)為AEROFLOT，名(ming)為“空(kong)(kong)中機隊”。總(zong)部位(wei)于俄(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)莫(mo)斯(si)(si)(si)(si)科，基地設于莫(mo)斯(si)(si)(si)(si)科的(de)(de)謝列(lie)梅捷沃機場(chang)。俄(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)民用航(hang)(hang)空(kong)(kong)總(zong)局（Aeroflot）暨(ji)俄(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)航(hang)(hang)空(kong)(kong)成(cheng)立(li)于1992年(nian)，俄(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)聯邦(bang)政府擁有俄(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)航(hang)(hang)空(kong)(kong)51%的(de)(de)股(gu)份(fen)。俄(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)航(hang)(hang)空(kong)(kong)是俄(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)的(de)(de)國家航(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)。該公(gong)(gong)司(si)(si)為俄(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)最大的(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)。俄(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)航(hang)(hang)空(kong)(kong)亦是「天合(he)聯盟」的(de)(de)成(cheng)員之(zhi)一(yi)。

墨西哥航空（AM）

墨西(xi)哥航(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司成立于(yu)1934年(nian)(nian)，其前身為(wei)Aeronaves de México。1988年(nian)(nian)，為(wei)了對公(gong)司的(de)(de)業務(wu)進(jin)行整合，公(gong)司更名(ming)為(wei)Aerovias de México, S.A. de C.V.，同時保留商業名(ming)稱Aeroméxico。墨西(xi)哥航(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司是墨西(xi)哥處(chu)于(yu)領先地位的(de)(de)一家航(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司今天(tian)，您可以乘坐墨西(xi)哥航(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)到世(shi)界的(de)(de)任(ren)何(he)角落。墨西(xi)哥航(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司擁有超過317個日常航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)到全世(shi)界49個目的(de)(de)地，包(bao)括(kuo)到南(nan)美和歐洲(zhou)的(de)(de)直達(da)航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)。

法國航空（AF）

法(fa)(fa)(fa)國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)（Air France）（法(fa)(fa)(fa)國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)-荷蘭(lan)皇(huang)家(jia)(jia)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)集(ji)團旗下公(gong)(gong)司(si)(si)）簡稱法(fa)(fa)(fa)航(hang)(hang)(hang)(hang)，是(shi)(shi)一家(jia)(jia)法(fa)(fa)(fa)國(guo)的(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)，總(zong)部位于(yu)法(fa)(fa)(fa)國(guo)巴黎夏爾·戴高樂(le)國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)，同時(shi)也(ye)是(shi)(shi)法(fa)(fa)(fa)國(guo)國(guo)營航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)。成(cheng)(cheng)立于(yu)1933年，在2004年5月收購荷蘭(lan)皇(huang)家(jia)(jia)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)，并因(yin)此(ci)組成(cheng)(cheng)了法(fa)(fa)(fa)國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)-荷蘭(lan)皇(huang)家(jia)(jia)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)集(ji)團(Air France-KLM)。Air France-KLM在法(fa)(fa)(fa)國(guo)的(de)法(fa)(fa)(fa)律(lv)之(zhi)(zhi)下成(cheng)(cheng)立，而(er)總(zong)部則設于(yu)巴黎戴高樂(le)國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)。法(fa)(fa)(fa)國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)－荷蘭(lan)皇(huang)家(jia)(jia)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)集(ji)團是(shi)(shi)歐洲(zhou)最大的(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)之(zhi)(zhi)一，及世界(jie)上最大的(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)之(zhi)(zhi)一。Air France-KLM 是(shi)(shi)“天(tian)合(he)(he)聯(lian)盟(meng)”的(de)成(cheng)(cheng)員。法(fa)(fa)(fa)國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)是(shi)(shi)“天(tian)合(he)(he)聯(lian)盟(meng)”的(de)創始成(cheng)(cheng)員之(zhi)(zhi)一

意大利航空（AZ）

意(yi)(yi)(yi)(yi)大(da)(da)利(li)航空(Alitalia)成立于1946年(當時稱為(wei)Aerolinee Italiane Internazionali)，總部設在羅馬(ma)。意(yi)(yi)(yi)(yi)大(da)(da)利(li)航空公司(si)(si)母(mu)公司(si)(si)是(shi)意(yi)(yi)(yi)(yi)大(da)(da)利(li)航空集團（Alitalia Group）。意(yi)(yi)(yi)(yi)大(da)(da)利(li)航空公司(si)(si)是(shi)意(yi)(yi)(yi)(yi)大(da)(da)利(li)國(guo)內最大(da)(da)的(de)(de)航空公司(si)(si)，是(shi)意(yi)(yi)(yi)(yi)大(da)(da)利(li)的(de)(de)國(guo)家航空公司(si)(si)，意(yi)(yi)(yi)(yi)大(da)(da)利(li)政府是(shi)它(ta)的(de)(de)最大(da)(da)股(gu)東(dong)。 2001年意(yi)(yi)(yi)(yi)大(da)(da)利(li)航空成為(wei)天合聯盟(skyteam)的(de)(de)成員，同年意(yi)(yi)(yi)(yi)大(da)(da)利(li)航空在米蘭(lan)證券市場上(shang)市。本(ben)公司(si)(si)秉(bing)承安全第一，旅客至(zhi)上(shang)，誠信為(wei)本(ben)的(de)(de)經營理念

荷蘭皇家航空（KL）

荷(he)(he)(he)蘭皇(huang)家(jia)(jia)航(hang)(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)司(si)（荷(he)(he)(he)文原名：Koninklijke Luchtvaart Maatschappij，意指“皇(huang)家(jia)(jia)航(hang)(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)司(si)”，但為了統一全球(qiu)形(xing)象(xiang)一律以“KLM Royal Dutch Airlines”自稱，通常簡稱為荷(he)(he)(he)航(hang)(hang)(hang)(hang)、KLM，是一家(jia)(jia)以荷(he)(he)(he)蘭阿(a)姆(mu)斯特(te)丹為總(zong)部的國(guo)際(ji)(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)司(si)，創立于1919年(nian)10月7日。荷(he)(he)(he)航(hang)(hang)(hang)(hang)主要航(hang)(hang)(hang)(hang)空樞紐(niu)是阿(a)姆(mu)斯特(te)丹史(shi)基浦(pu)國(guo)際(ji)(ji)(ji)機場（Schiphol Airport）。荷(he)(he)(he)蘭皇(huang)家(jia)(jia)航(hang)(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)司(si)是天合聯盟成(cheng)員(yuan)之(zhi)一 。在國(guo)際(ji)(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)空運輸協(xie)會(hui)（IATA）的成(cheng)員(yuan)中(zhong)荷(he)(he)(he)航(hang)(hang)(hang)(hang)的國(guo)際(ji)(ji)(ji)貨(huo)運量和飛(fei)行里程均名列(lie)前茅。

除天合聯盟(meng)外，以下航(hang)司也將進駐(zhu)北京新機場：

北京首都航空有限公司（JD）

是(shi)海(hai)航(hang)集團與首旅集團共同出(chu)資成立的(de)航(hang)空公司(si)，是(shi)海(hai)航(hang)集團旗下航(hang)空公司(si)，2010年(nian)5月2日正式掛(gua)牌開(kai)航(hang)。其(qi)前身為成立于1998年(nian)11月16日的(de)金鹿航(hang)空有限(xian)公司(si)。2010年(nian)4月2日更名為北京(jing)首都航(hang)空有限(xian)公司(si)。

中國聯合航空有限公司（KN）

中(zhong)國聯(lian)合(he)航(hang)空(kong)有(you)限公司（China United Airlines，簡稱“中(zhong)國聯(lian)航(hang)”）成(cheng)立于1984年9月21日。 中(zhong)國聯(lian)合(he)航(hang)空(kong)是中(zhong)國東方航(hang)空(kong)集團的核(he)心成(cheng)員品牌。中(zhong)國聯(lian)航(hang)于2012年11月26日完成(cheng)機構重組(zu)擴張并(bing)正式運營。

河北航空有限公司（NS）

河(he)北(bei)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)（以下簡稱河(he)北(bei)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)）成立于(yu)2010年6月29日(ri)，是經(jing)中國(guo)民航(hang)(hang)局(ju)和(he)河(he)北(bei)省政(zheng)府批準成立的現代化航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)。2014年，廈門航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)（以下簡稱廈航(hang)(hang)）對(dui)河(he)北(bei)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)進行了戰略重組，廈門航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)以7.49億元收(shou)購河(he)北(bei)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)99.23%股(gu)權(quan)，另外的0.77%股(gu)權(quan)由沈(shen)陽中瑞投資有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)持有(you)。

春秋航空股份有限公司（9C）

春秋(qiu)航(hang)(hang)(hang)空(Spring Airlines)股份有限公(gong)司(si)是(shi)(shi)首個中國(guo)民營資本(ben)獨資經營的低(di)成本(ben)航(hang)(hang)(hang)空公(gong)司(si)，也是(shi)(shi)首家由旅行社起(qi)家的廉價航(hang)(hang)(hang)空公(gong)司(si)。春秋(qiu)航(hang)(hang)(hang)空是(shi)(shi)中國(guo)首批民營航(hang)(hang)(hang)空公(gong)司(si)之碩(shuo)果僅存(cun)者(zhe)，是(shi)(shi)國(guo)內首家低(di)成本(ben)航(hang)(hang)(hang)空公(gong)司(si),2011 年凈利潤逾(yu)4.7 億元，成為當前國(guo)內最成功的低(di)成本(ben)航(hang)(hang)(hang)空公(gong)司(si)，總部位于上海(hai)，在上海(hai)虹橋機(ji)(ji)(ji)場(chang)、上海(hai)浦(pu)東機(ji)(ji)(ji)場(chang)、石家莊正定機(ji)(ji)(ji)場(chang)、沈陽桃仙機(ji)(ji)(ji)場(chang)、揚州泰州國(guo)際機(ji)(ji)(ji)場(chang)設有基(ji)地。

以(yi)上僅供參(can)考(kao)，最終(zhong)以(yi)實際(ji)運營情況為準。