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簡介

北(bei)(bei)京(jing)大(da)興(xing)國際(ji)機(ji)場(chang)，又稱北(bei)(bei)京(jing)第二國際(ji)機(ji)場(chang)，北(bei)(bei)京(jing)新機(ji)場(chang)，最終的(de)命名暫未(wei)確定。是建設在北(bei)(bei)京(jing)市(shi)大(da)興(xing)區與河北(bei)(bei)省廊坊市(shi)廣陽區之間的(de)的(de)超大(da)型國際(ji)航空綜(zong)合交通樞紐。

遠(yuan)期(qi)（2040年(nian)(nian)）按照客(ke)流吞(tun)吐量1億(yi)人(ren)次，飛(fei)機起(qi)降量80萬架次的規(gui)模建(jian)(jian)設(she)七(qi)條跑(pao)道(dao)和約140萬平(ping)方米(mi)的航站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)，機場(chang)(chang)(chang)(chang)預留(liu)控制用地(di)按照終端（2050年(nian)(nian)）旅(lv)客(ke)吞(tun)吐量1.3億(yi)人(ren)次，飛(fei)機起(qi)降量103萬架次，九(jiu)條跑(pao)道(dao)的規(gui)模預留(liu)。該機場(chang)(chang)(chang)(chang)主體工程(cheng)占地(di)多在北(bei)京(jing)(jing)境內，是繼北(bei)京(jing)(jing)首都(dou)國際(ji)機場(chang)(chang)(chang)(chang)、北(bei)京(jing)(jing)南苑機場(chang)(chang)(chang)(chang)（將搬遷）后的第(di)三個客(ke)運(yun)機場(chang)(chang)(chang)(chang)，本期(qi)建(jian)(jian)設(she)四條跑(pao)道(dao)及(ji)一條軍(jun)民兩用跑(pao)道(dao)（即空(kong)軍(jun)南苑新(xin)機場(chang)(chang)(chang)(chang)），70萬平(ping)米(mi)航站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)，客(ke)機近機位92個，計劃于(yu)2019年(nian)(nian)年(nian)(nian)底(di)建(jian)(jian)成，在客(ke)流達到4500萬人(ren)次時，建(jian)(jian)設(she)第(di)一衛星廳，使航站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)面積達到82萬平(ping)方米(mi)，客(ke)機近機位137個，使其滿足7200萬人(ren)次的設(she)計能(neng)力。北(bei)京(jing)(jing)新(xin)機場(chang)(chang)(chang)(chang)的建(jian)(jian)設(she)意義(yi)在于(yu)破解北(bei)京(jing)(jing)地(di)區航空(kong)硬件能(neng)力飽和，推進京(jing)(jing)津冀一體化發展，引(yin)領中國經濟(ji)(ji)新(xin)常(chang)態，是打造中國經濟(ji)(ji)升(sheng)級(ji)版的重要(yao)基礎設(she)施支持(chi)。

2016年(nian)，北京(jing)新機場(chang)主體(ti)工程已(yi)開(kai)工建(jian)(jian)(jian)設(she)，配套設(she)施已(yi)完(wan)成設(she)計并(bing)將陸續開(kai)工，北京(jing)新機場(chang)T1航(hang)站區建(jian)(jian)(jian)筑群(qun)總(zong)面(mian)積143萬平(ping)方米，航(hang)站樓主體(ti)103萬平(ping)方米，分(fen)為三(san)個標段(duan)，分(fen)別由北京(jing)城建(jian)(jian)(jian)，北京(jing)建(jian)(jian)(jian)工，中建(jian)(jian)(jian)八局實(shi)施，總(zong)工期1218個日(ri)歷天(tian)，計劃于2019年(nian)7月(yue)15日(ri)交付。目前航(hang)站樓混凝土結構已(yi)經封頂(ding)。2019年(nian)9月(yue)25日(ri)，機場(chang)正式投運。

機場發展

一市雙場

首都新機場工(gong)程(cheng)于2014年12月26日正式(shi)開工(gong)建(jian)設。新機場位于北(bei)京(jing)市(shi)大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北(bei)省廊坊市(shi)廣陽區之間。2019年建(jian)成投產后，將使北(bei)京(jing)成為繼上(shang)海之后中國第二個面對“一市(shi)雙場”挑(tiao)戰的城市(shi)。

機場建成后，將大大緩(huan)解北京首(shou)(shou)都國際機場面(mian)臨(lin)的(de)空(kong)域資(zi)源緊(jin)張(zhang)局(ju)面(mian)。一直以來，首(shou)(shou)都機場有(you)“兩大難”：由(you)于空(kong)域資(zi)源緊(jin)張(zhang)、航班時(shi)刻(ke)飽和，航空(kong)公司面(mian)臨(lin)著(zhu)“申請航線難、申請時(shi)刻(ke)難”困(kun)局(ju)。首(shou)(shou)都機場每天大約有(you)300個飛(fei)行架次(ci)無法安排(pai)，每年(nian)近(jin)1000萬人次(ci)的(de)潛在需求(qiu)被(bei)“拒之門外(wai)”。

兩個(ge)機場，南北(bei)相對，可(ke)以(yi)實現(xian)空(kong)(kong)域(yu)優(you)化(hua)。在跑(pao)道(dao)構(gou)型方面，新機場建設4條跑(pao)道(dao)，采用三縱一橫“全向型”構(gou)型，這在國內尚(shang)屬首次(ci)。這種構(gou)型適(shi)合京津空(kong)(kong)中運(yun)行(xing)特點，為(wei)空(kong)(kong)管運(yun)行(xing)提供了多(duo)種可(ke)行(xing)方案(an)，最大限度地(di)利用了北(bei)京地(di)區緊(jin)張的空(kong)(kong)域(yu)資源，減少航空(kong)(kong)器地(di)面滑行(xing)時間。

“一(yi)市雙場(chang)”乃至“一(yi)市多場(chang)”，是全球民航大(da)國航空運輸發(fa)展的必然產(chan)物，包括(kuo)美國芝加哥(ge)、紐約，法國巴黎(li)，英國倫敦，俄羅斯莫斯科(ke)，韓國首爾和日本東京等。

在一市多場(chang)(chang)(chang)格局當中，各個機場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)功能定位(wei)(wei)(wei)以及(ji)機場(chang)(chang)(chang)之間(jian)、交(jiao)通樞紐體系(xi)之間(jian)的(de)(de)便捷聯系(xi)是問題(ti)的(de)(de)關(guan)鍵。“上海浦(pu)東機場(chang)(chang)(chang)和上海虹橋機場(chang)(chang)(chang)在國際、國內、客(ke)運和貨運定位(wei)(wei)(wei)方面做(zuo)了有(you)益的(de)(de)嘗(chang)試(shi)。北京(jing)新機場(chang)(chang)(chang)和現有(you)的(de)(de)首都機場(chang)(chang)(chang)未來定位(wei)(wei)(wei)上有(you)什么區別，競爭和互(hu)補關(guan)系(xi)如何處理(li)，這應(ying)該是北京(jing)新機場(chang)(chang)(chang)發展的(de)(de)基本問題(ti)，會深刻影響到未來北京(jing)周邊的(de)(de)交(jiao)通體系(xi)以及(ji)航空城產(chan)業(ye)布局規(gui)劃(hua)。”

“一(yi)市(shi)雙(shuang)場(chang)(chang)”運(yun)行要充分(fen)發揮政府引導(dao)與市(shi)場(chang)(chang)主導(dao)的作用，處理好機場(chang)(chang)與城市(shi)、機場(chang)(chang)與機場(chang)(chang)之間的交通(tong)銜接以(yi)及(ji)空域(yu)協(xie)調關系。

20年(nian)內(nei)全(quan)球(qiu)范圍規(gui)劃新建設的(de)最(zui)大(da)機(ji)場(chang)中，包括阿聯酋迪(di)拜迪(di)拜世界中心，土耳其伊斯坦布(bu)爾(er)第(di)(di)三(san)國際機(ji)場(chang)和北(bei)京(jing)新機(ji)場(chang)三(san)大(da)機(ji)場(chang)。中國是全(quan)球(qiu)人口(kou)最(zui)多(duo)的(de)國家，未來20年(nian)內(nei)將(jiang)成(cheng)為航(hang)空(kong)運輸量第(di)(di)一(yi)航(hang)空(kong)大(da)國，這(zhe)是北(bei)京(jing)“一(yi)市雙場(chang)”發(fa)展的(de)最(zui)大(da)動(dong)力(li)(li)。而“一(yi)市雙場(chang)”模式的(de)成(cheng)功，歸根結底(di)要靠市場(chang)決定性作用(yong)與(yu)政府(fu)管理(li)能力(li)(li)良性互動(dong)這(zhe)一(yi)“中國優勢(shi)”。2015年(nian)5月14日，中國民用(yong)航(hang)空(kong)局發(fa)布(bu)消(xiao)息稱成(cheng)都(dou)第(di)(di)二(er)機(ji)場(chang)項(xiang)目立項(xiang)正式獲批，2015年(nian)底(di)有望(wang)開工(gong)。未來成(cheng)都(dou)將(jiang)成(cheng)為繼北(bei)京(jing)、上海之后，中國第(di)(di)三(san)個擁(yong)有雙機(ji)場(chang)的(de)城市。

未來發展

2019年(nian)建成的(de)部分為新(xin)機(ji)場一期(qi)(qi)(qi)，即：新(xin)機(ji)場北(bei)航站樓，滿足年(nian)吞吐量4500萬人(ren)次(ci)的(de)需求，一期(qi)(qi)(qi)完成后二期(qi)(qi)(qi)將同步開建，于2025年(nian)達到(dao)7200萬人(ren)次(ci)的(de)吞吐量。但在(zai)短(duan)期(qi)(qi)(qi)內，該機(ji)場無法超(chao)越北(bei)京(jing)首(shou)都國際機(ji)場。長期(qi)(qi)(qi)來看，該機(ji)場距離市區更遠(yuan)(yuan)，未來一定是主營國際航班，因此，遠(yuan)(yuan)期(qi)(qi)(qi)吞吐量將超(chao)越首(shou)都機(ji)場。

航空公司

根據2016年7月(yue)民航(hang)(hang)(hang)局相關文件，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)南方航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公司(si)(si)(si)(si)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)東方航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公司(si)(si)(si)(si)等(deng)天(tian)(tian)合(he)聯盟的全部(bu)會員(yuan)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公司(si)(si)(si)(si)將(jiang)搬(ban)遷至新機(ji)場(chang)。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)際航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公司(si)(si)(si)(si)等(deng)星空(kong)(kong)聯盟成員(yuan)和海南航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)將(jiang)留守北京首都國(guo)(guo)(guo)際機(ji)場(chang)。下列航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公司(si)(si)(si)(si)均(jun)為天(tian)(tian)合(he)聯盟成員(yuan)。

中國南方航空公司（CZ）

總部設在廣(guang)州(zhou)，以(yi)藍(lan)色(se)垂直尾翼(yi)鑲紅色(se)木棉花(hua)為公司(si)標志，是中國運輸(shu)飛機最多、航(hang)(hang)線網絡(luo)最發達、年客(ke)運量最大的(de)航(hang)(hang)空公司(si)。南航(hang)(hang)機隊規模(mo)居亞洲第(di)(di)一(yi)，世(shi)界第(di)(di)五，是全(quan)球第(di)(di)一(yi)家(jia)同時(shi)運營空客(ke)A380和波(bo)音787的(de)航(hang)(hang)空公司(si)。是中國航(hang)(hang)班最多、航(hang)(hang)線網絡(luo)最密集、年客(ke)運量最大的(de)民(min)用(yong)航(hang)(hang)空公司(si)。

廈門航空公司（MF）

廈(sha)門(men)航(hang)空有(you)限公(gong)司（XIAMENAIR，簡(jian)稱廈(sha)航(hang)）成立于1984年7月25日，廈(sha)門(men)航(hang)空是由民航(hang)局與福建省合(he)作創辦的中國(guo)首(shou)家按(an)現(xian)(xian)代企業制度運營的航(hang)空公(gong)司，現(xian)(xian)股東為中國(guo)南方航(hang)空股份有(you)限公(gong)司（55%）、廈(sha)門(men)建發(fa)集(ji)(ji)團(tuan)有(you)限公(gong)司（34%）和福建省投資開發(fa)集(ji)(ji)團(tuan)有(you)限責任(ren)公(gong)司（11%）。

中國東方航空公司（MU）

是中國民(min)航第一(yi)家在(zai)香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)、紐約(yue)和上(shang)(shang)海三地上(shang)(shang)市的航空公(gong)司(si)，1997年(nian)2月4日(ri)、5日(ri)及11月5日(ri)，中國東方航空股(gu)份(fen)有限(xian)公(gong)司(si)分別在(zai)紐約(yue)證(zheng)券(quan)交(jiao)易所(suo)、香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)聯(lian)合交(jiao)易所(suo)和上(shang)(shang)海證(zheng)券(quan)交(jiao)易所(suo)成功掛牌上(shang)(shang)市。是中國三大(da)國有大(da)型骨干航空企(qi)業之一(yi)。

上海航空股份有限公司（FM）

上(shang)海航(hang)空(kong)股(gu)份有限公(gong)司(si)（Shanghai Airlines）簡(jian)稱“上(shang)海航(hang)空(kong)”或“上(shang)航(hang)”，前身是上(shang)海航(hang)空(kong)公(gong)司(si)，成立于(yu)1985年12月，是中國(guo)第一家多元化投資的商業性質(zhi)有限責任航(hang)空(kong)企業。2010年1月28日，以(yi)東航(hang)換股(gu)吸收合并上(shang)航(hang)的聯合重組(zu)順(shun)利完成，上(shang)航(hang)成為(wei)新東航(hang)的成員企業。2010年5月28日，作為(wei)東航(hang)全資子公(gong)司(si)的上(shang)海航(hang)空(kong)有限公(gong)司(si)正式掛牌運(yun)營。

中華航空（CI）

中(zhong)(zhong)華航(hang)空股(gu)份有限公司（China Airlines），簡稱(cheng)“中(zhong)(zhong)華航(hang)空”、“華航(hang)”，成(cheng)立于1959年12月(yue)16日，[1]由“中(zhong)(zhong)華臺灣省政府”與中(zhong)(zhong)國國民黨聯合(he)出資創辦，主(zhu)運營中(zhong)(zhong)心為臺灣桃園國際機場。

達美航空（DL）

達美航(hang)空(kong)公(gong)司（Delta Air Lines, Inc.）是(shi)(shi)一家(jia)總部位于美國喬(qiao)治亞州(zhou)亞特蘭大的航(hang)空(kong)公(gong)司。達美航(hang)空(kong)（通常簡稱(cheng)達美航(hang)空(kong)，常被(bei)譯(yi)為「三角洲航(hang)空(kong)」或「德爾(er)塔航(hang)空(kong)」）。達美航(hang)空(kong)是(shi)(shi)“天合聯盟”（SkyTeam）的創始成員(yuan)航(hang)空(kong)公(gong)司之一。

大韓航空（KE）

大(da)(da)韓(han)(han)(han)航(hang)空株式會社（朝鮮語：???? ????，英(ying)語：Korean Air Lines Co., Ltd.，KSE：003490）成立于1969年，前身(shen)是(shi)(shi)1946年成立的韓(han)(han)(han)國(guo)國(guo)家(jia)航(hang)空。是(shi)(shi)大(da)(da)韓(han)(han)(han)民國(guo)最大(da)(da)的航(hang)空公(gong)司(si)，同時也是(shi)(shi)亞(ya)洲最具規模的航(hang)空公(gong)司(si)之一(yi)，屬于天合(he)聯盟和韓(han)(han)(han)進集團的成員之一(yi)。

俄羅斯航空（SU）

俄(e)羅斯(si)(si)(si)(si)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)司前身為蘇(su)聯國家航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong) AEROFLOT - Soviet Airlines, 創始于(yu)1923年。初期成立(li)名為Dobrolet，到1932年才(cai)改為AEROFLOT，名為“空(kong)(kong)(kong)中(zhong)機(ji)隊”。總部(bu)位(wei)于(yu)俄(e)羅斯(si)(si)(si)(si)莫斯(si)(si)(si)(si)科(ke)，基地設于(yu)莫斯(si)(si)(si)(si)科(ke)的(de)謝列(lie)梅(mei)捷沃(wo)機(ji)場。俄(e)羅斯(si)(si)(si)(si)民用航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)總局（Aeroflot）暨俄(e)羅斯(si)(si)(si)(si)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)成立(li)于(yu)1992年，俄(e)羅斯(si)(si)(si)(si)聯邦(bang)政府擁有俄(e)羅斯(si)(si)(si)(si)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)51%的(de)股(gu)份。俄(e)羅斯(si)(si)(si)(si)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)是(shi)俄(e)羅斯(si)(si)(si)(si)的(de)國家航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)司。該公(gong)(gong)司為俄(e)羅斯(si)(si)(si)(si)最(zui)大的(de)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)司。俄(e)羅斯(si)(si)(si)(si)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)亦是(shi)「天合聯盟」的(de)成員之一。

墨西哥航空（AM）

墨(mo)西(xi)哥(ge)航(hang)(hang)空(kong)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)成立于(yu)1934年，其前(qian)身為(wei)Aeronaves de México。1988年，為(wei)了(le)對公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)業(ye)務進行整(zheng)合，公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)更名為(wei)Aerovias de México, S.A. de C.V.，同時(shi)保留商業(ye)名稱Aeroméxico。墨(mo)西(xi)哥(ge)航(hang)(hang)空(kong)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)是墨(mo)西(xi)哥(ge)處于(yu)領先(xian)地位的(de)(de)一家航(hang)(hang)空(kong)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)今天，您(nin)可以(yi)乘(cheng)坐墨(mo)西(xi)哥(ge)航(hang)(hang)空(kong)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)航(hang)(hang)班到世(shi)界的(de)(de)任何(he)角落(luo)。墨(mo)西(xi)哥(ge)航(hang)(hang)空(kong)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)擁有超過317個(ge)日常航(hang)(hang)班到全世(shi)界49個(ge)目的(de)(de)地，包括到南美和(he)歐洲的(de)(de)直(zhi)達航(hang)(hang)班。

法國航空（AF）

法國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)（Air France）（法國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)-荷(he)蘭皇(huang)家航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)集團(tuan)旗下公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)）簡稱法航(hang)(hang)(hang)，是(shi)(shi)一(yi)家法國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)，總(zong)部位于法國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)巴(ba)黎夏爾·戴高樂(le)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際機場，同(tong)時也是(shi)(shi)法國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)營航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)。成(cheng)(cheng)立于1933年(nian)，在2004年(nian)5月收購荷(he)蘭皇(huang)家航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)，并因(yin)此(ci)組成(cheng)(cheng)了法國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)-荷(he)蘭皇(huang)家航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)集團(tuan)(Air France-KLM)。Air France-KLM在法國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)法律之下成(cheng)(cheng)立，而總(zong)部則(ze)設于巴(ba)黎戴高樂(le)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際機場。法國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)－荷(he)蘭皇(huang)家航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)集團(tuan)是(shi)(shi)歐洲最(zui)(zui)大的(de)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)之一(yi)，及世界上最(zui)(zui)大的(de)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)之一(yi)。Air France-KLM 是(shi)(shi)“天合(he)聯盟”的(de)成(cheng)(cheng)員(yuan)。法國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)是(shi)(shi)“天合(he)聯盟”的(de)創始(shi)成(cheng)(cheng)員(yuan)之一(yi)

意大利航空（AZ）

意大(da)(da)利(li)航空(kong)(kong)(Alitalia)成(cheng)立(li)于(yu)1946年(nian)(當時稱為(wei)(wei)Aerolinee Italiane Internazionali)，總部設在羅馬(ma)。意大(da)(da)利(li)航空(kong)(kong)公司母公司是(shi)意大(da)(da)利(li)航空(kong)(kong)集團(tuan)（Alitalia Group）。意大(da)(da)利(li)航空(kong)(kong)公司是(shi)意大(da)(da)利(li)國內(nei)最大(da)(da)的(de)(de)(de)航空(kong)(kong)公司，是(shi)意大(da)(da)利(li)的(de)(de)(de)國家(jia)航空(kong)(kong)公司，意大(da)(da)利(li)政府是(shi)它(ta)的(de)(de)(de)最大(da)(da)股(gu)東(dong)。 2001年(nian)意大(da)(da)利(li)航空(kong)(kong)成(cheng)為(wei)(wei)天合聯盟(skyteam)的(de)(de)(de)成(cheng)員(yuan)，同(tong)年(nian)意大(da)(da)利(li)航空(kong)(kong)在米蘭證券市(shi)場上市(shi)。本公司秉承安(an)全第一(yi)，旅(lv)客至上，誠信為(wei)(wei)本的(de)(de)(de)經營(ying)理念

荷蘭皇家航空（KL）

荷蘭皇家(jia)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司（荷文(wen)原名：Koninklijke Luchtvaart Maatschappij，意指(zhi)“皇家(jia)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司”，但(dan)為了統一全球形象(xiang)一律(lv)以(yi)“KLM Royal Dutch Airlines”自(zi)稱(cheng)，通常簡稱(cheng)為荷航(hang)(hang)、KLM，是一家(jia)以(yi)荷蘭阿(a)姆斯(si)特丹(dan)為總部的國際(ji)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司，創立于(yu)1919年10月7日。荷航(hang)(hang)主(zhu)要航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)樞紐是阿(a)姆斯(si)特丹(dan)史基浦國際(ji)機場（Schiphol Airport）。荷蘭皇家(jia)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司是天合聯(lian)盟成(cheng)員之一 。在國際(ji)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)運輸協會（IATA）的成(cheng)員中荷航(hang)(hang)的國際(ji)貨運量(liang)和飛行里程(cheng)均名列前茅。

除天合聯盟外，以下航(hang)司(si)也將進駐(zhu)北(bei)京新機場：

北京首都航空有限公司（JD）

是海航(hang)集(ji)團與首旅(lv)集(ji)團共同出資(zi)成(cheng)立(li)的航(hang)空公(gong)司(si)，是海航(hang)集(ji)團旗下航(hang)空公(gong)司(si)，2010年5月2日正(zheng)式掛牌開(kai)航(hang)。其前身為(wei)成(cheng)立(li)于(yu)1998年11月16日的金(jin)鹿(lu)航(hang)空有限(xian)公(gong)司(si)。2010年4月2日更名為(wei)北京首都航(hang)空有限(xian)公(gong)司(si)。

中國聯合航空有限公司（KN）

中(zhong)國(guo)聯合(he)航(hang)空(kong)有(you)限公司（China United Airlines，簡(jian)稱“中(zhong)國(guo)聯航(hang)”）成立于1984年9月(yue)21日。 中(zhong)國(guo)聯合(he)航(hang)空(kong)是中(zhong)國(guo)東方航(hang)空(kong)集團的核心成員品牌。中(zhong)國(guo)聯航(hang)于2012年11月(yue)26日完(wan)成機構重組擴張(zhang)并正式運營(ying)。

河北航空有限公司（NS）

河(he)北航(hang)(hang)空(kong)(kong)有(you)(you)限公(gong)司(si)（以(yi)(yi)下簡稱河(he)北航(hang)(hang)空(kong)(kong)）成立于2010年(nian)6月(yue)29日，是經中(zhong)(zhong)國民航(hang)(hang)局和(he)河(he)北省政府(fu)批準成立的現代化(hua)航(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)。2014年(nian)，廈(sha)門(men)航(hang)(hang)空(kong)(kong)有(you)(you)限公(gong)司(si)（以(yi)(yi)下簡稱廈(sha)航(hang)(hang)）對河(he)北航(hang)(hang)空(kong)(kong)進行了戰略重組(zu)，廈(sha)門(men)航(hang)(hang)空(kong)(kong)有(you)(you)限公(gong)司(si)以(yi)(yi)7.49億(yi)元收購河(he)北航(hang)(hang)空(kong)(kong)99.23%股權(quan)，另外的0.77%股權(quan)由沈陽(yang)中(zhong)(zhong)瑞投(tou)資有(you)(you)限公(gong)司(si)持(chi)有(you)(you)。

春秋航空股份有限公司（9C）

春秋航(hang)空(kong)(kong)(Spring Airlines)股份有限公(gong)司(si)是首(shou)(shou)個(ge)中國民營(ying)資本獨資經(jing)營(ying)的低(di)成(cheng)本航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)，也是首(shou)(shou)家由(you)旅行社起家的廉價航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)。春秋航(hang)空(kong)(kong)是中國首(shou)(shou)批(pi)民營(ying)航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)之碩果僅存者，是國內(nei)首(shou)(shou)家低(di)成(cheng)本航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si),2011 年凈(jing)利潤逾4.7 億元，成(cheng)為當(dang)前國內(nei)最成(cheng)功的低(di)成(cheng)本航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)，總(zong)部位(wei)于上海(hai)，在上海(hai)虹橋機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)、上海(hai)浦東(dong)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)、石家莊正定機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)、沈陽桃仙機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)、揚(yang)州泰州國際機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)設有基地。

以上僅供參考，最終以實際運營情況為準。