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簡介

上海浦東(dong)(dong)國際機場(chang)（Shanghai Pudong International Airport，IATA：PVG，ICAO：ZSPD），位于中(zhong)國上海市(shi)浦東(dong)(dong)新區，距上海市(shi)中(zhong)心約(yue)30公里，為4F級民用機場(chang)，是(shi)中(zhong)國三大門戶(hu)復合(he)樞紐(niu)之一，長三角地區國際航(hang)空貨(huo)運樞紐(niu)群成(cheng)員，華東(dong)(dong)機場(chang)群成(cheng)員，華東(dong)(dong)區域(yu)第一大樞紐(niu)機場(chang)、門戶(hu)機場(chang)。

上海浦(pu)東國際(ji)機(ji)場(chang)于1999年(nian)建(jian)成(cheng)，1999年(nian)9月16日(ri)一期工(gong)程(cheng)建(jian)成(cheng)通航，2005年(nian)3月17日(ri)機(ji)場(chang)第二(er)跑(pao)(pao)道正(zheng)(zheng)式啟(qi)(qi)用，2008年(nian)3月26日(ri)擴建(jian)工(gong)程(cheng)第二(er)航站(zhan)樓(lou)及第三(san)跑(pao)(pao)道正(zheng)(zheng)式通航啟(qi)(qi)用，2008年(nian)3月26日(ri)機(ji)場(chang)擴建(jian)工(gong)程(cheng)第二(er)航站(zhan)樓(lou)及第三(san)跑(pao)(pao)道正(zheng)(zheng)式通航啟(qi)(qi)用，2015年(nian)3月28日(ri)機(ji)場(chang)第四跑(pao)(pao)道正(zheng)(zheng)式啟(qi)(qi)用。

根據2017年11月官網(wang)信息顯示，浦(pu)東機(ji)(ji)場有(you)(you)兩座(zuo)航(hang)站樓和三(san)個(ge)貨運區，總面積(ji)82.4萬平(ping)方米(mi)(mi)，有(you)(you)218個(ge)機(ji)(ji)位(wei)，其中135個(ge)客(ke)機(ji)(ji)位(wei)。擁有(you)(you)跑道四條(tiao)，分別為3800米(mi)(mi)2條(tiao)、3400米(mi)(mi)、4000米(mi)(mi)。截至2016年底，浦(pu)東機(ji)(ji)場已吸引了(le)37家航(hang)空(kong)公司在(zai)此運營(ying)全(quan)貨機(ji)(ji)業務，全(quan)貨機(ji)(ji)通(tong)航(hang)31個(ge)國家、112個(ge)通(tong)航(hang)點，每周(zhou)全(quan)貨機(ji)(ji)起(qi)降近(jin)1000架(jia)次。

2016年，機(ji)場旅(lv)客吞(tun)吐(tu)量6598.21萬(wan)人(ren)次，同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)(chang)9.8%；貨郵吞(tun)吐(tu)量342.53萬(wan)噸，同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)(chang)5%；起降架(jia)次47.99萬(wan)次，同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)(chang)6.8%；分別(bie)位(wei)居中國第2位(wei)、第1位(wei)、第2位(wei)。

航線航點

截至(zhi)(zhi)2016年(nian)底(di)，機(ji)場(chang)(chang)有東(dong)(dong)方航(hang)(hang)(hang)空(kong)、上(shang)(shang)海(hai)航(hang)(hang)(hang)空(kong)、吉祥航(hang)(hang)(hang)空(kong)、春秋航(hang)(hang)(hang)空(kong) 等(deng)基地航(hang)(hang)(hang)空(kong)公司(si)(si)，南(nan)方航(hang)(hang)(hang)空(kong)、中國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)際航(hang)(hang)(hang)空(kong)等(deng)在上(shang)(shang)海(hai)設立(li)分公司(si)(si)。截至(zhi)(zhi)2016年(nian)底(di)，上(shang)(shang)海(hai)兩座機(ji)場(chang)(chang)定期航(hang)(hang)(hang)班(ban)通航(hang)(hang)(hang)49個國(guo)(guo)(guo)際和地區(qu)的280個航(hang)(hang)(hang)點。其中，國(guo)(guo)(guo)內(nei)航(hang)(hang)(hang)點156個（包括港(gang)澳臺(tai)航(hang)(hang)(hang)點6個），國(guo)(guo)(guo)際航(hang)(hang)(hang)點124個。2016年(nian)，浦東(dong)(dong)機(ji)場(chang)(chang)新(xin)增波士頓(dun)、馬德里(li)、布拉格等(deng)14個國(guo)(guo)(guo)際航(hang)(hang)(hang)點，其中新(xin)增邁阿(a)密、埃德蒙頓(dun)2個純貨運(yun)航(hang)(hang)(hang)點。截至(zhi)(zhi)2016年(nian)底(di)，上(shang)(shang)海(hai)浦東(dong)(dong)國(guo)(guo)(guo)際機(ji)場(chang)(chang)已通航(hang)(hang)(hang)全(quan)球250個城市(shi)。

值機時間

機場大部分(fen)(fen)航(hang)(hang)(hang)班(ban)的機場值(zhi)機時間(jian)仍是起(qi)飛前(qian)30分(fen)(fen)鐘(zhong)(zhong)，南方航(hang)(hang)(hang)空(kong)、中國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)空(kong)于航(hang)(hang)(hang)班(ban)起(qi)飛前(qian)45分(fen)(fen)鐘(zhong)(zhong)截止辦理乘機手續 ，東(dong)方航(hang)(hang)(hang)空(kong)國(guo)(guo)(guo)內航(hang)(hang)(hang)班(ban)值(zhi)機柜臺(tai)(tai)關閉(bi)時間(jian)為離(li)港時間(jian)前(qian)40分(fen)(fen)鐘(zhong)(zhong)，國(guo)(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)班(ban)為離(li)港時間(jian)前(qian)50分(fen)(fen)鐘(zhong)(zhong)。2016年10月30日起(qi)，機場所有國(guo)(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)線(xian)航(hang)(hang)(hang)班(ban)柜臺(tai)(tai)關閉(bi)時間(jian)（即結束辦理登機時間(jian)）由現(xian)行航(hang)(hang)(hang)班(ban)起(qi)飛前(qian)40分(fen)(fen)鐘(zhong)(zhong)提前(qian)至50分(fen)(fen)鐘(zhong)(zhong)。

客貨運量

2002年(nian)，上海浦東國際機場機場年(nian)旅客吞(tun)吐(tu)量突破1000萬人次。

2004年，上海(hai)浦東國際機(ji)場(chang)機(ji)場(chang)年旅客(ke)吞(tun)吐量突破(po)2000萬(wan)人次。

2009年，上(shang)海(hai)浦東國際機場機場年旅客吞吐量(liang)突破3000萬人次。

2010年(nian)12月23日，上(shang)海(hai)浦東(dong)國(guo)際機(ji)場機(ji)場年(nian)旅客吞吐量突破4000萬人(ren)次(ci)。

2014年12月19日，上海浦東國際機(ji)場(chang)機(ji)場(chang)年旅客吞吐量突(tu)破5000萬人次。

2015年12月14日，上海浦東國際機(ji)場年旅客吞吐量突(tu)破(po)6000萬人次，出境(jing)入境(jing)旅客突(tu)破(po)3000萬人次。

捷運系統

上海浦東(dong)國際機場捷運系統將(jiang)于2019年(nian)6月開通(tong)，將(jiang)采用世界先進自動化地鐵運維技術。建(jian)成后的(de)(de)(de)上海浦東(dong)國際機場捷運系統，將(jiang)連接(jie)現有的(de)(de)(de)T1、T2兩座(zuo)航站樓與(yu)未來(lai)的(de)(de)(de)S1和(he)S2兩座(zuo)衛星廳。整個(ge)系統線(xian)路長度為(wei)(wei)7.8公里(li)，共有4個(ge)車站；由7列94米長的(de)(de)(de)A型(xing)車承擔運營工(gong)作(zuo)，并使用CBTC信號和(he)列車自動控制ATC系統。線(xian)路預(yu)計在2019年(nian)6月開通(tong)，全天運營，配(pei)備司(si)機；高峰時間(jian)行車間(jian)隔為(wei)(wei)4到(dao)5分(fen)鐘一班，每年(nian)客流(liu)量(liang)預(yu)計25萬人次。

捷運(yun)系(xi)(xi)統采(cai)用(yong)鋼輪(lun)(lun)鋼軌制式。縱(zong)觀歐美大(da)型機場(chang)的(de)(de)捷運(yun)系(xi)(xi)統，基本選(xuan)用(yong)膠輪(lun)(lun)制式。浦東機場(chang)則利用(yong)上海自己的(de)(de)地(di)鐵(tie)建設、運(yun)行、維護的(de)(de)成(cheng)熟技術，在國際(ji)上首次(ci)采(cai)用(yong)以鋼輪(lun)(lun)鋼軌為代表的(de)(de)地(di)鐵(tie)車輛作為捷運(yun)系(xi)(xi)統，打破國際(ji)捷運(yun)市(shi)場(chang)上的(de)(de)技術封閉(bi)與(yu)壟斷。

根據(ju)規(gui)劃，捷(jie)運每5分(fen)鐘發車一次，采(cai)用雙線拉風箱式運行(xing)，旅客(ke)最(zui)多只需等候2.5分(fen)鐘，加(jia)上(shang)3分(fen)鐘運行(xing)時間，至(zhi)多5分(fen)半鐘就可從航站(zhan)樓抵達(da)衛星廳。