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簡介

上海浦東(dong)國(guo)際機(ji)場（Shanghai Pudong International Airport，IATA：PVG，ICAO：ZSPD），位于中(zhong)(zhong)國(guo)上海市浦東(dong)新區，距上海市中(zhong)(zhong)心約30公里，為(wei)4F級(ji)民用(yong)機(ji)場，是中(zhong)(zhong)國(guo)三大門戶復合樞(shu)紐(niu)之一，長(chang)三角地區國(guo)際航空貨運樞(shu)紐(niu)群成員，華東(dong)機(ji)場群成員，華東(dong)區域第(di)一大樞(shu)紐(niu)機(ji)場、門戶機(ji)場。

上海浦東國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)于1999年(nian)建(jian)成，1999年(nian)9月16日(ri)(ri)一期工(gong)程(cheng)建(jian)成通(tong)航，2005年(nian)3月17日(ri)(ri)機(ji)(ji)場(chang)第(di)(di)二跑(pao)(pao)道正式啟(qi)用(yong)，2008年(nian)3月26日(ri)(ri)擴(kuo)建(jian)工(gong)程(cheng)第(di)(di)二航站樓及第(di)(di)三(san)跑(pao)(pao)道正式通(tong)航啟(qi)用(yong)，2008年(nian)3月26日(ri)(ri)機(ji)(ji)場(chang)擴(kuo)建(jian)工(gong)程(cheng)第(di)(di)二航站樓及第(di)(di)三(san)跑(pao)(pao)道正式通(tong)航啟(qi)用(yong)，2015年(nian)3月28日(ri)(ri)機(ji)(ji)場(chang)第(di)(di)四跑(pao)(pao)道正式啟(qi)用(yong)。

根(gen)據2017年11月官網信息顯示，浦東(dong)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)有兩座(zuo)航(hang)站樓和(he)三個(ge)貨運區，總面(mian)積82.4萬平(ping)方(fang)米(mi)，有218個(ge)機(ji)(ji)(ji)位，其中135個(ge)客(ke)機(ji)(ji)(ji)位。擁(yong)有跑道(dao)四條(tiao)(tiao)，分別(bie)為3800米(mi)2條(tiao)(tiao)、3400米(mi)、4000米(mi)。截至2016年底，浦東(dong)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)已吸引了37家航(hang)空公司在此運營全(quan)貨機(ji)(ji)(ji)業務，全(quan)貨機(ji)(ji)(ji)通(tong)航(hang)31個(ge)國(guo)家、112個(ge)通(tong)航(hang)點，每(mei)周全(quan)貨機(ji)(ji)(ji)起降(jiang)近1000架次。

2016年，機場(chang)旅(lv)客吞吐(tu)量(liang)6598.21萬(wan)人(ren)次，同比增(zeng)長9.8%；貨郵吞吐(tu)量(liang)342.53萬(wan)噸(dun)，同比增(zeng)長5%；起降架(jia)次47.99萬(wan)次，同比增(zeng)長6.8%；分(fen)別位居中(zhong)國第2位、第1位、第2位。

航線航點

截至2016年(nian)(nian)底，機(ji)(ji)場(chang)有(you)東(dong)方(fang)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、上海(hai)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、吉祥(xiang)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、春秋航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong) 等(deng)(deng)基(ji)地航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司(si)，南方(fang)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、中(zhong)國(guo)國(guo)際航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)等(deng)(deng)在上海(hai)設立分公司(si)。截至2016年(nian)(nian)底，上海(hai)兩座機(ji)(ji)場(chang)定(ding)期航(hang)(hang)班通(tong)航(hang)(hang)49個(ge)(ge)國(guo)際和(he)地區的280個(ge)(ge)航(hang)(hang)點(dian)。其中(zhong)，國(guo)內航(hang)(hang)點(dian)156個(ge)(ge)（包括港澳臺航(hang)(hang)點(dian)6個(ge)(ge)），國(guo)際航(hang)(hang)點(dian)124個(ge)(ge)。2016年(nian)(nian)，浦(pu)東(dong)機(ji)(ji)場(chang)新(xin)增波士頓(dun)、馬德(de)里、布(bu)拉格等(deng)(deng)14個(ge)(ge)國(guo)際航(hang)(hang)點(dian)，其中(zhong)新(xin)增邁阿密(mi)、埃德(de)蒙頓(dun)2個(ge)(ge)純(chun)貨運航(hang)(hang)點(dian)。截至2016年(nian)(nian)底，上海(hai)浦(pu)東(dong)國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)已通(tong)航(hang)(hang)全(quan)球(qiu)250個(ge)(ge)城(cheng)市。

值機時間

機(ji)(ji)場(chang)大(da)部分航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)的機(ji)(ji)場(chang)值(zhi)機(ji)(ji)時間(jian)仍(reng)是起(qi)(qi)飛前(qian)30分鐘(zhong)(zhong)(zhong)，南方(fang)航(hang)(hang)(hang)空(kong)、中國國際(ji)航(hang)(hang)(hang)空(kong)于航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)起(qi)(qi)飛前(qian)45分鐘(zhong)(zhong)(zhong)截止辦理(li)乘機(ji)(ji)手續 ，東(dong)方(fang)航(hang)(hang)(hang)空(kong)國內航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)值(zhi)機(ji)(ji)柜臺關(guan)閉時間(jian)為離港時間(jian)前(qian)40分鐘(zhong)(zhong)(zhong)，國際(ji)航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)為離港時間(jian)前(qian)50分鐘(zhong)(zhong)(zhong)。2016年10月30日起(qi)(qi)，機(ji)(ji)場(chang)所有國際(ji)航(hang)(hang)(hang)線(xian)航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)柜臺關(guan)閉時間(jian)（即結束辦理(li)登機(ji)(ji)時間(jian)）由現行航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)起(qi)(qi)飛前(qian)40分鐘(zhong)(zhong)(zhong)提前(qian)至50分鐘(zhong)(zhong)(zhong)。

客貨運量

2002年(nian)(nian)，上海浦東國際機場機場年(nian)(nian)旅客吞(tun)吐量突(tu)破1000萬人次。

2004年，上海浦東國(guo)際機(ji)場(chang)機(ji)場(chang)年旅客吞(tun)吐量突破2000萬(wan)人次。

2009年，上海浦東國(guo)際機(ji)(ji)場機(ji)(ji)場年旅(lv)客吞吐量突破3000萬人次。

2010年(nian)12月23日，上海浦東國際(ji)機(ji)場機(ji)場年(nian)旅(lv)客吞吐(tu)量突破4000萬人(ren)次。

2014年(nian)12月19日(ri)，上海(hai)浦(pu)東國際機場機場年(nian)旅客吞吐量突破5000萬人次。

2015年12月14日，上海(hai)浦東國際機場年旅客吞吐量突破6000萬人(ren)(ren)次，出(chu)境入境旅客突破3000萬人(ren)(ren)次。

捷運系統

上海(hai)浦(pu)東國際機場(chang)(chang)捷運(yun)系統(tong)(tong)將(jiang)于2019年6月(yue)開(kai)通，將(jiang)采用(yong)世界先進自動化地鐵運(yun)維技術。建成后的(de)(de)上海(hai)浦(pu)東國際機場(chang)(chang)捷運(yun)系統(tong)(tong)，將(jiang)連(lian)接現有(you)的(de)(de)T1、T2兩(liang)座航站樓與(yu)未來的(de)(de)S1和(he)S2兩(liang)座衛星廳。整個系統(tong)(tong)線路(lu)長度(du)為7.8公里，共有(you)4個車(che)站；由7列(lie)94米長的(de)(de)A型車(che)承擔運(yun)營工(gong)作(zuo)，并使用(yong)CBTC信號和(he)列(lie)車(che)自動控制ATC系統(tong)(tong)。線路(lu)預計在2019年6月(yue)開(kai)通，全天運(yun)營，配備司機；高峰時(shi)間(jian)行車(che)間(jian)隔(ge)為4到5分鐘一班，每年客(ke)流量預計25萬人次。

捷(jie)(jie)運(yun)系(xi)統采用(yong)鋼(gang)輪鋼(gang)軌制(zhi)式。縱(zong)觀歐美(mei)大型機(ji)場(chang)的(de)捷(jie)(jie)運(yun)系(xi)統，基本選用(yong)膠輪制(zhi)式。浦東機(ji)場(chang)則利用(yong)上(shang)海自己的(de)地(di)鐵建設、運(yun)行、維護(hu)的(de)成熟技術，在國際上(shang)首(shou)次采用(yong)以鋼(gang)輪鋼(gang)軌為代表的(de)地(di)鐵車輛作為捷(jie)(jie)運(yun)系(xi)統，打(da)破(po)國際捷(jie)(jie)運(yun)市場(chang)上(shang)的(de)技術封(feng)閉與(yu)壟(long)斷(duan)。

根據規劃(hua)，捷運每(mei)5分(fen)(fen)鐘發車一次，采(cai)用(yong)雙線拉風箱式運行，旅客(ke)最多只需等候2.5分(fen)(fen)鐘，加上3分(fen)(fen)鐘運行時(shi)間，至多5分(fen)(fen)半鐘就可從航站(zhan)樓抵達衛星(xing)廳。