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簡介

上(shang)海浦(pu)東(dong)(dong)國際機(ji)場(chang)（Shanghai Pudong International Airport，IATA：PVG，ICAO：ZSPD），位(wei)于中(zhong)國上(shang)海市浦(pu)東(dong)(dong)新(xin)區，距(ju)上(shang)海市中(zhong)心約30公里，為4F級民用機(ji)場(chang)，是中(zhong)國三(san)大(da)門戶(hu)復(fu)合樞(shu)紐之(zhi)一(yi)，長(chang)三(san)角地區國際航空貨(huo)運樞(shu)紐群成(cheng)(cheng)員，華東(dong)(dong)機(ji)場(chang)群成(cheng)(cheng)員，華東(dong)(dong)區域第(di)一(yi)大(da)樞(shu)紐機(ji)場(chang)、門戶(hu)機(ji)場(chang)。

上海(hai)浦(pu)東(dong)國際機場(chang)于1999年(nian)(nian)建(jian)成，1999年(nian)(nian)9月(yue)(yue)16日(ri)一(yi)期工(gong)(gong)程建(jian)成通航(hang)，2005年(nian)(nian)3月(yue)(yue)17日(ri)機場(chang)第(di)二(er)跑(pao)道正(zheng)式啟用(yong)，2008年(nian)(nian)3月(yue)(yue)26日(ri)擴(kuo)建(jian)工(gong)(gong)程第(di)二(er)航(hang)站樓及第(di)三(san)跑(pao)道正(zheng)式通航(hang)啟用(yong)，2008年(nian)(nian)3月(yue)(yue)26日(ri)機場(chang)擴(kuo)建(jian)工(gong)(gong)程第(di)二(er)航(hang)站樓及第(di)三(san)跑(pao)道正(zheng)式通航(hang)啟用(yong)，2015年(nian)(nian)3月(yue)(yue)28日(ri)機場(chang)第(di)四(si)跑(pao)道正(zheng)式啟用(yong)。

根據2017年(nian)11月官網信息顯示(shi)，浦東(dong)機場有兩座航(hang)站樓和三個(ge)(ge)貨(huo)運區(qu)，總面積82.4萬平方(fang)米(mi)，有218個(ge)(ge)機位(wei)，其(qi)中135個(ge)(ge)客機位(wei)。擁有跑道四條，分別(bie)為3800米(mi)2條、3400米(mi)、4000米(mi)。截(jie)至2016年(nian)底(di)，浦東(dong)機場已吸引了37家航(hang)空公司在此運營全貨(huo)機業務，全貨(huo)機通航(hang)31個(ge)(ge)國家、112個(ge)(ge)通航(hang)點，每周(zhou)全貨(huo)機起降近1000架次。

2016年，機場旅客吞吐量6598.21萬人次(ci)，同(tong)比增(zeng)長9.8%；貨郵吞吐量342.53萬噸，同(tong)比增(zeng)長5%；起降架次(ci)47.99萬次(ci)，同(tong)比增(zeng)長6.8%；分別(bie)位(wei)居中(zhong)國第(di)2位(wei)、第(di)1位(wei)、第(di)2位(wei)。

航線航點

截至2016年底(di)，機場有東方航(hang)(hang)空(kong)(kong)、上(shang)海航(hang)(hang)空(kong)(kong)、吉祥航(hang)(hang)空(kong)(kong)、春秋航(hang)(hang)空(kong)(kong) 等(deng)基(ji)地(di)航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司，南方航(hang)(hang)空(kong)(kong)、中國國際(ji)航(hang)(hang)空(kong)(kong)等(deng)在上(shang)海設立分公司。截至2016年底(di)，上(shang)海兩座(zuo)機場定期(qi)航(hang)(hang)班通航(hang)(hang)49個(ge)(ge)國際(ji)和地(di)區的280個(ge)(ge)航(hang)(hang)點(dian)。其中，國內航(hang)(hang)點(dian)156個(ge)(ge)（包括港澳(ao)臺航(hang)(hang)點(dian)6個(ge)(ge)），國際(ji)航(hang)(hang)點(dian)124個(ge)(ge)。2016年，浦東機場新增(zeng)波士(shi)頓(dun)、馬德(de)里、布拉(la)格(ge)等(deng)14個(ge)(ge)國際(ji)航(hang)(hang)點(dian)，其中新增(zeng)邁阿密、埃德(de)蒙(meng)頓(dun)2個(ge)(ge)純(chun)貨(huo)運航(hang)(hang)點(dian)。截至2016年底(di)，上(shang)海浦東國際(ji)機場已通航(hang)(hang)全球250個(ge)(ge)城市。

值機時間

機(ji)(ji)場大部(bu)分(fen)(fen)航(hang)(hang)班(ban)的(de)機(ji)(ji)場值(zhi)機(ji)(ji)時間仍是起(qi)飛前(qian)(qian)30分(fen)(fen)鐘(zhong)，南方(fang)航(hang)(hang)空、中國國際航(hang)(hang)空于航(hang)(hang)班(ban)起(qi)飛前(qian)(qian)45分(fen)(fen)鐘(zhong)截止辦理(li)(li)乘機(ji)(ji)手(shou)續(xu) ，東方(fang)航(hang)(hang)空國內航(hang)(hang)班(ban)值(zhi)機(ji)(ji)柜臺(tai)關閉時間為離港時間前(qian)(qian)40分(fen)(fen)鐘(zhong)，國際航(hang)(hang)班(ban)為離港時間前(qian)(qian)50分(fen)(fen)鐘(zhong)。2016年10月30日起(qi)，機(ji)(ji)場所有國際航(hang)(hang)線(xian)航(hang)(hang)班(ban)柜臺(tai)關閉時間（即(ji)結束辦理(li)(li)登機(ji)(ji)時間）由現行(xing)航(hang)(hang)班(ban)起(qi)飛前(qian)(qian)40分(fen)(fen)鐘(zhong)提前(qian)(qian)至50分(fen)(fen)鐘(zhong)。

客貨運量

2002年，上海浦(pu)東國際機(ji)場機(ji)場年旅客吞吐(tu)量突破(po)1000萬人(ren)次。

2004年，上海浦東國際機場機場年旅客吞吐(tu)量突破2000萬人次。

2009年(nian)，上海浦東國際(ji)機場機場年(nian)旅(lv)客吞(tun)吐量突(tu)破3000萬人次。

2010年(nian)(nian)12月23日，上(shang)海浦東國際機(ji)場機(ji)場年(nian)(nian)旅客吞(tun)吐量突破(po)4000萬人次。

2014年12月(yue)19日，上海浦東國(guo)際機場機場年旅客吞(tun)吐量突破5000萬人(ren)次(ci)。

2015年12月14日，上海(hai)浦東國際(ji)機場年旅(lv)客(ke)吞吐量(liang)突破6000萬人次，出境(jing)入境(jing)旅(lv)客(ke)突破3000萬人次。

捷運系統

上海浦東國際機場捷運系(xi)統將(jiang)于2019年6月(yue)開(kai)通(tong)，將(jiang)采用(yong)世界(jie)先進自(zi)動化地鐵(tie)運維(wei)技(ji)術。建(jian)成后的上海浦東國際機場捷運系(xi)統，將(jiang)連接(jie)現有(you)的T1、T2兩座(zuo)航站樓與未(wei)來(lai)的S1和(he)S2兩座(zuo)衛星廳(ting)。整(zheng)個系(xi)統線路(lu)長度為7.8公里，共有(you)4個車(che)站；由7列94米長的A型車(che)承擔運營(ying)工作，并(bing)使(shi)用(yong)CBTC信號(hao)和(he)列車(che)自(zi)動控制ATC系(xi)統。線路(lu)預計在2019年6月(yue)開(kai)通(tong)，全天運營(ying)，配備司機；高峰時(shi)間(jian)行車(che)間(jian)隔(ge)為4到5分鐘一班，每(mei)年客流(liu)量(liang)預計25萬人次。

捷(jie)(jie)運系(xi)統采用鋼(gang)輪鋼(gang)軌制式(shi)。縱觀歐(ou)美大型機(ji)場的(de)捷(jie)(jie)運系(xi)統，基本選用膠輪制式(shi)。浦東機(ji)場則利用上(shang)海自(zi)己的(de)地(di)鐵建設(she)、運行、維護的(de)成熟技術，在國際上(shang)首(shou)次采用以鋼(gang)輪鋼(gang)軌為(wei)代表的(de)地(di)鐵車輛作為(wei)捷(jie)(jie)運系(xi)統，打破國際捷(jie)(jie)運市場上(shang)的(de)技術封(feng)閉與壟斷。

根(gen)據規劃，捷運(yun)每5分鐘發車一次(ci)，采用(yong)雙線拉風(feng)箱式運(yun)行，旅客最多(duo)(duo)只需等候2.5分鐘，加上(shang)3分鐘運(yun)行時間，至(zhi)多(duo)(duo)5分半鐘就可從(cong)航站樓抵達衛星廳。