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簡介

青(qing)島膠(jiao)東(dong)(dong)國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)（IATA代碼：TAO，ICAO代碼：ZSQD）位于(yu)青(qing)島市所轄(xia)膠(jiao)州市中心東(dong)(dong)北11公里(li)，大沽河(he)以(yi)西、東(dong)(dong)外(wai)環以(yi)東(dong)(dong)、膠(jiao)濟(ji)(ji)(ji)鐵(tie)路和(he)膠(jiao)濟(ji)(ji)(ji)客運(yun)專線之間，距青(qing)島市中心約39公里(li)。青(qing)島膠(jiao)東(dong)(dong)國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)的周邊交通，擁有青(qing)銀、青(qing)蘭、沈海3條(tiao)(tiao)高(gao)速公路，膠(jiao)濟(ji)(ji)(ji)、膠(jiao)黃、膠(jiao)新、膠(jiao)濟(ji)(ji)(ji)客運(yun)專線4條(tiao)(tiao)鐵(tie)路和(he)膠(jiao)濟(ji)(ji)(ji)客運(yun)專線膠(jiao)州站，規劃中的濟(ji)(ji)(ji)青(qing)高(gao)鐵(tie)也下(xia)穿膠(jiao)東(dong)(dong)國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)并(bing)設(she)青(qing)島機(ji)(ji)場(chang)(chang)站，已(yi)形成縱(zong)橫交錯(cuo)、四(si)通八達的道路網絡，為場(chang)(chang)址提供了良好(hao)交通條(tiao)(tiao)件，利于(yu)打造(zao)陸空(kong)綜(zong)合交通體(ti)系。

2011年，青島新機場(chang)(chang)歷史性(xing)地被(bei)納入(ru)我國國民(min)經濟“十二五”發(fa)展(zhan)規(gui)(gui)劃綱(gang)要、全國綜(zong)合交通運輸(shu)體系規(gui)(gui)劃、全國民(min)用機場(chang)(chang)布(bu)局規(gui)(gui)劃、中國民(min)航“十二五”發(fa)展(zhan)規(gui)(gui)劃，機場(chang)(chang)定位也由原(yuan)先的普通干線(xian)機場(chang)(chang)，提升為區域性(xing)門戶樞(shu)紐(niu)機場(chang)(chang)。

成(cheng)功列入國(guo)家規劃，意味著(zhu)青(qing)島(dao)新機(ji)場由(you)此具備了打造“國(guo)內一流、世界先進的區(qu)域樞紐機(ji)場”的現實條件(jian)。

運行等級

青(qing)(qing)島膠(jiao)東國(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)運行等(deng)(deng)級(ji)為4F(青(qing)(qing)島流亭機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)為4E級(ji))，為最高(gao)等(deng)(deng)級(ji)，可起降空中客車A380、波音747-800等(deng)(deng)目前最大機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)型(xing)，與北京首都國(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)、天(tian)津濱海(hai)國(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)、上海(hai)浦東國(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)、廣州白(bai)云(yun)國(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)、成都雙流國(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)、昆明長水國(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)、桂(gui)林兩江國(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)、西安咸陽(yang)國(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)等(deng)(deng)11個機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)等(deng)(deng)級(ji)相(xiang)當(dang)。

地理交通

機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)位于膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)州市中(zhong)心東(dong)(dong)(dong)(dong)北11公里，大沽河(he)以西、東(dong)(dong)(dong)(dong)外環以東(dong)(dong)(dong)(dong)、膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)濟(ji)(ji)(ji)鐵(tie)路(lu)和膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)濟(ji)(ji)(ji)客(ke)運(yun)(yun)專(zhuan)線(xian)之間，距青(qing)島市中(zhong)心約40公里。該場(chang)(chang)址周(zhou)邊交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)優勢突出(chu)，擁有青(qing)銀(yin)、青(qing)蘭、沈海3條高速公路(lu)，膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)濟(ji)(ji)(ji)、膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)黃、膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)新、膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)濟(ji)(ji)(ji)客(ke)運(yun)(yun)專(zhuan)線(xian)4條鐵(tie)路(lu)和膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)濟(ji)(ji)(ji)客(ke)運(yun)(yun)專(zhuan)線(xian)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)州站，規劃中(zhong)的(de)濟(ji)(ji)(ji)青(qing)高鐵(tie)也(ye)下穿(chuan)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)東(dong)(dong)(dong)(dong)國際機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)并設(she)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)站，已(yi)形成(cheng)縱橫(heng)交(jiao)(jiao)(jiao)錯、四通(tong)八達的(de)道路(lu)網絡，為場(chang)(chang)址提(ti)供了良好交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)條件，利于打造陸空綜合(he)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)體系(xi)。為區域性樞(shu)紐機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)、面向(xiang)日韓(han)的(de)門戶機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。

在國家批復項目內容外，青(qing)島市還配套規劃(hua)了新機(ji)(ji)場綜合交通(tong)體(ti)系(xi)，高(gao)(gao)鐵(tie)、地鐵(tie)、城軌、公路(lu)(lu)等(deng)各種交通(tong)方(fang)式將在機(ji)(ji)場交通(tong)中心實現(xian)“零換乘(cheng)”。鐵(tie)路(lu)(lu)方(fang)面(mian)(mian)，規劃(hua)建設(she)濟青(qing)高(gao)(gao)鐵(tie)穿(chuan)過(guo)機(ji)(ji)場并設(she)機(ji)(ji)場站(zhan)；新建自膠州北站(zhan)經機(ji)(ji)場至紅島站(zhan)的(de)鐵(tie)路(lu)(lu)交通(tong)走(zou)廊，連(lian)(lian)接正在建設(she)的(de)青(qing)連(lian)(lian)鐵(tie)路(lu)(lu)、青(qing)榮城際鐵(tie)路(lu)(lu)和已(yi)運營的(de)膠濟客(ke)專，形成新機(ji)(ji)場與周邊城市快速(su)(su)連(lian)(lian)接的(de)鐵(tie)路(lu)(lu)網(wang)絡(luo)(luo)。軌道交通(tong)方(fang)面(mian)(mian)，規劃(hua)建設(she)的(de)主(zhu)(zhu)城區(qu)M8線、西(xi)海(hai)岸(an)R9線、藍色硅(gui)谷R7線均接入(ru)機(ji)(ji)場交通(tong)中心，形成新機(ji)(ji)場與市域快速(su)(su)連(lian)(lian)接的(de)軌道網(wang)絡(luo)(luo)。公路(lu)(lu)方(fang)面(mian)(mian)，改造升級青(qing)銀(yin)高(gao)(gao)速(su)(su)、204國道、正陽路(lu)(lu)、膠州灣(wan)高(gao)(gao)速(su)(su)，以(yi)及沈(shen)海(hai)高(gao)(gao)速(su)(su)、濱河路(lu)(lu)、雙元路(lu)(lu)，規劃(hua)建設(she)機(ji)(ji)場西(xi)高(gao)(gao)速(su)(su)、機(ji)(ji)場高(gao)(gao)速(su)(su)，形成“四橫五縱”的(de)新機(ji)(ji)場公路(lu)(lu)集疏網(wang)絡(luo)(luo)。三個交通(tong)網(wang)絡(luo)(luo)的(de)有機(ji)(ji)結合，可以(yi)實現(xian)1小時(shi)通(tong)達青(qing)島全(quan)域、1.5～2小時(shi)覆蓋半島主(zhu)(zhu)要(yao)城市的(de)客(ke)貨集疏目標。

運營能力

青島新(xin)機(ji)(ji)場將(jiang)形成(cheng)集(ji)航(hang)空、鐵路(lu)、公(gong)路(lu)、城市、軌道等多種(zhong)交通(tong)方式于一(yi)體(ti)的綜合樞紐，實(shi)現(xian)暢通(tong)、便捷、高(gao)效交通(tong)集(ji)疏。通(tong)過(guo)對區域經(jing)濟發展和民(min)(min)航(hang)業務增長需求的測算，按照(zhao)民(min)(min)航(hang)局“十二五”規劃對青島新(xin)機(ji)(ji)場的定位(wei)，預計青島新(xin)機(ji)(ji)場2025年(nian)年(nian)旅客吞吐量(liang)將(jiang)達到3500萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)(ci)(ci)，貨郵(you)吞吐量(liang)50萬(wan)(wan)噸(dun)，飛(fei)機(ji)(ji)起(qi)降30萬(wan)(wan)架次(ci)(ci)(ci)，高(gao)峰小時航(hang)班起(qi)降104架次(ci)(ci)(ci)；遠期（2045年(nian)）可滿足年(nian)旅客吞吐量(liang)5500萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)(ci)(ci)、終端(duan)6000萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)(ci)(ci)，貨郵(you)吞吐量(liang)100萬(wan)(wan)噸(dun)，飛(fei)機(ji)(ji)起(qi)降45萬(wan)(wan)架次(ci)(ci)(ci)，高(gao)峰小時航(hang)班起(qi)降136架次(ci)(ci)(ci)。

智慧機場

按照科技(ji)界的提法，如(ru)今的機場(chang)已進入3.0時代(dai)（“機場(chang)1.0”時代(dai)是以(yi)(yi)機場(chang)運營為導向，“機場(chang)2.0”時代(dai)則是以(yi)(yi)機場(chang)商業為導向），即以(yi)(yi)旅客(ke)體驗為導向。在互(hu)聯網時代(dai)，如(ru)何讓旅客(ke)獲得(de)更好的體驗？毫無疑問，得(de)讓機場(chang)“智慧”起來。

青(qing)島膠東國際(ji)機(ji)場建(jian)設(she)前期就引入(ru)信息化(hua)規劃，以打(da)(da)造最佳體(ti)驗機(ji)場為目標，充分運用先進成熟的大(da)數(shu)據、云計算、物(wu)聯網和(he)(he)移動互聯等技術，著力打(da)(da)造智(zhi)(zhi)慧生產、智(zhi)(zhi)慧安全(quan)、智(zhi)(zhi)慧管理(li)、智(zhi)(zhi)慧服(fu)務和(he)(he)智(zhi)(zhi)慧交通等五大(da)特色，力求建(jian)設(she)“簡單、舒適，更懂人”的機(ji)場。

綠色環保

綠色環保是大勢所(suo)趨，慢(man)慢(man)已成為一種生活方式，青島(dao)膠(jiao)東國際機場(chang)項目也不例外。

青島(dao)膠東國際(ji)機場的建筑，全(quan)部按照(zhao)星級以(yi)上標準(zhun)設計(ji)，其中(zhong)航站樓規劃為最高標準(zhun)綠色三星，辦公(gong)區(qu)域兩星，其他區(qu)域一(yi)星。

更重要(yao)的是，青島膠東國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場率先(xian)將海(hai)綿理念引入機(ji)(ji)場，水徑流控制率突破75%，再生水利用超過(guo)50%，力爭打造(zao)全國(guo)首個海(hai)綿機(ji)(ji)場。

為了(le)節能(neng)(neng)環保，青島膠(jiao)東國際機場(chang)建立(li)獨立(li)能(neng)(neng)源中心，綜合用(yong)能(neng)(neng)效率可(ke)(ke)達90%以上。光伏(fu)發電可(ke)(ke)滿足航站樓(lou)20%供(gong)電需(xu)求(qiu)，水(shui)蓄(xu)冷(leng)可(ke)(ke)滿足全場(chang)40%供(gong)冷(leng)需(xu)求(qiu)。

不銹鋼屋面

在(zai)(zai)建筑環節，青島膠東(dong)國際機場建設世界最大航站樓整(zheng)體不銹鋼屋(wu)面(mian)(mian)，面(mian)(mian)積(ji)約22萬平(ping)米，國內首家、世界第一！目前，歐洲、日本最大規模在(zai)(zai)17萬平(ping)米左右。

這種不銹鋼(gang)屋面，主(zhu)要解(jie)決(jue)揭蓋(gai)、漏雨等(deng)傳(chuan)統(tong)材(cai)料無法克服的弊端，現在國內(nei)焊(han)接(jie)技術成熟，鋼(gang)材(cai)價格較低，綜合(he)造價較傳(chuan)統(tong)屋面建設材(cai)料增加(jia)不多。

文化主題

青(qing)島膠(jiao)東國際機場基于城市文化和(he)發(fa)展戰略，以(yi)海(hai)洋文化為(wei)主(zhu)(zhu)、青(qing)島民俗文化為(wei)輔，聯合(he)中(zhong)央美院(yuan)確立了青(qing)島膠(jiao)東國際機場“海(hai)之夢(meng)”的文化主(zhu)(zhu)題，整體風(feng)格以(yi)藍色為(wei)主(zhu)(zhu)、白(bai)灰(hui)色為(wei)輔。

為促進(jin)文(wen)化主題的應用落實，選取國(guo)際知名設(she)計(ji)單位-韓國(guo)熙林(lin)與中央美院組(zu)成聯合體，并聘請全國(guo)、省(sheng)市(shi)知名專(zhuan)(zhuan)家組(zu)成專(zhuan)(zhuan)家智庫，強強聯合、博采眾長(chang)，確保“海之(zhi)夢”文(wen)化主題的應用落地。

在(zai)(zai)商(shang)業(ye)(ye)開(kai)發方面，青島膠東(dong)國際機(ji)場注重商(shang)業(ye)(ye)空間、旅客流程及(ji)建筑空間的(de)一(yi)體(ti)化設計(ji)，突出日韓(han)特色，在(zai)(zai)航站(zhan)區內打(da)造集航空出行(xing)、零售餐(can)飲、休閑娛樂于一(yi)體(ti)的(de)商(shang)業(ye)(ye)綜合體(ti)，商(shang)業(ye)(ye)面積比(bi)例高達10%，業(ye)(ye)內領先（傳統設計(ji)6%-8%）。同(tong)時，借鑒(jian)新加坡樟宜機(ji)場經驗，轉變(bian)經營理念，由傳統租賃模式(shi)變(bian)為銷售抽成模式(shi)，實現機(ji)場與商(shang)家合作(zuo)共(gong)贏、風險共(gong)擔，打(da)造同(tong)城(cheng)同(tong)價(jia)。