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簡介

青島(dao)膠(jiao)東國(guo)際機(ji)場(chang)（IATA代碼：TAO，ICAO代碼：ZSQD）位(wei)于(yu)青島(dao)市(shi)所轄膠(jiao)州(zhou)市(shi)中心東北11公里，大沽河以西、東外環以東、膠(jiao)濟(ji)鐵路(lu)(lu)和膠(jiao)濟(ji)客(ke)運(yun)(yun)專(zhuan)(zhuan)線之間，距青島(dao)市(shi)中心約39公里。青島(dao)膠(jiao)東國(guo)際機(ji)場(chang)的(de)周邊交(jiao)(jiao)通，擁有青銀(yin)、青蘭、沈海3條(tiao)高(gao)(gao)速公路(lu)(lu)，膠(jiao)濟(ji)、膠(jiao)黃、膠(jiao)新(xin)、膠(jiao)濟(ji)客(ke)運(yun)(yun)專(zhuan)(zhuan)線4條(tiao)鐵路(lu)(lu)和膠(jiao)濟(ji)客(ke)運(yun)(yun)專(zhuan)(zhuan)線膠(jiao)州(zhou)站，規劃中的(de)濟(ji)青高(gao)(gao)鐵也下穿膠(jiao)東國(guo)際機(ji)場(chang)并(bing)設(she)青島(dao)機(ji)場(chang)站，已(yi)形成縱橫交(jiao)(jiao)錯、四通八達的(de)道路(lu)(lu)網絡，為場(chang)址提供了良好交(jiao)(jiao)通條(tiao)件，利于(yu)打造陸空綜(zong)合(he)交(jiao)(jiao)通體系。

2011年，青島新機(ji)(ji)場歷史性地被納入我國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)民經濟“十二五”發(fa)展規(gui)(gui)劃綱要、全國(guo)(guo)(guo)綜合交通運(yun)輸體系(xi)規(gui)(gui)劃、全國(guo)(guo)(guo)民用(yong)機(ji)(ji)場布局規(gui)(gui)劃、中國(guo)(guo)(guo)民航“十二五”發(fa)展規(gui)(gui)劃，機(ji)(ji)場定位也由(you)原先的普通干線機(ji)(ji)場，提升為區域性門戶樞紐機(ji)(ji)場。

成功列入國家規劃，意味著青島新機(ji)場(chang)由此具備了打造“國內一流、世界先進的(de)區(qu)域樞紐機(ji)場(chang)”的(de)現(xian)實條件。

運行等級

青島膠東國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)運行等(deng)級為(wei)4F(青島流(liu)亭機(ji)(ji)場(chang)為(wei)4E級)，為(wei)最高等(deng)級，可(ke)起(qi)降(jiang)空中客車A380、波音747-800等(deng)目前(qian)最大機(ji)(ji)型，與北(bei)京(jing)首都(dou)國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)、天津濱(bin)海(hai)國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)、上海(hai)浦東國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)、廣州白云國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)、成都(dou)雙流(liu)國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)、昆(kun)明(ming)長水國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)、桂林兩江(jiang)國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)、西安咸陽(yang)國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)等(deng)11個機(ji)(ji)場(chang)等(deng)級相當(dang)。

地理交通

機(ji)(ji)場(chang)位于膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)州市中心東北11公(gong)里，大沽河(he)以西、東外環以東、膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)濟(ji)(ji)鐵(tie)路和膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)濟(ji)(ji)客(ke)運專(zhuan)線之間，距青島市中心約40公(gong)里。該場(chang)址周邊交(jiao)(jiao)通優勢突出，擁有(you)青銀(yin)、青蘭(lan)、沈海3條高(gao)速公(gong)路，膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)濟(ji)(ji)、膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)黃、膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)新(xin)、膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)濟(ji)(ji)客(ke)運專(zhuan)線4條鐵(tie)路和膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)濟(ji)(ji)客(ke)運專(zhuan)線膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)州站，規劃中的濟(ji)(ji)青高(gao)鐵(tie)也下穿膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)東國際機(ji)(ji)場(chang)并設機(ji)(ji)場(chang)站，已形成縱橫交(jiao)(jiao)錯(cuo)、四通八達的道路網絡，為場(chang)址提(ti)供(gong)了良(liang)好交(jiao)(jiao)通條件，利于打造(zao)陸空綜合交(jiao)(jiao)通體系(xi)。為區域(yu)性樞紐機(ji)(ji)場(chang)、面向日(ri)韓(han)的門(men)戶機(ji)(ji)場(chang)。

在(zai)國家(jia)批復項目內容外，青(qing)(qing)(qing)(qing)島(dao)市(shi)還(huan)配(pei)套規(gui)劃(hua)(hua)了新(xin)(xin)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)綜合(he)交(jiao)(jiao)通體系，高(gao)(gao)鐵(tie)、地鐵(tie)、城(cheng)(cheng)軌(gui)、公路(lu)(lu)(lu)等各種交(jiao)(jiao)通方(fang)式將在(zai)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)交(jiao)(jiao)通中心(xin)實現“零換乘”。鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)方(fang)面(mian)，規(gui)劃(hua)(hua)建(jian)設(she)濟青(qing)(qing)(qing)(qing)高(gao)(gao)鐵(tie)穿過(guo)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)并設(she)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)站(zhan)(zhan)；新(xin)(xin)建(jian)自膠州北站(zhan)(zhan)經機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)至紅(hong)島(dao)站(zhan)(zhan)的(de)(de)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)交(jiao)(jiao)通走(zou)廊，連(lian)接(jie)(jie)正在(zai)建(jian)設(she)的(de)(de)青(qing)(qing)(qing)(qing)連(lian)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、青(qing)(qing)(qing)(qing)榮城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)和已運營(ying)的(de)(de)膠濟客專，形(xing)成(cheng)新(xin)(xin)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)與周邊城(cheng)(cheng)市(shi)快速(su)連(lian)接(jie)(jie)的(de)(de)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)網(wang)(wang)絡。軌(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通方(fang)面(mian)，規(gui)劃(hua)(hua)建(jian)設(she)的(de)(de)主城(cheng)(cheng)區M8線(xian)、西(xi)海岸R9線(xian)、藍色硅谷R7線(xian)均接(jie)(jie)入機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)交(jiao)(jiao)通中心(xin)，形(xing)成(cheng)新(xin)(xin)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)與市(shi)域(yu)快速(su)連(lian)接(jie)(jie)的(de)(de)軌(gui)道(dao)網(wang)(wang)絡。公路(lu)(lu)(lu)方(fang)面(mian)，改造升級(ji)青(qing)(qing)(qing)(qing)銀高(gao)(gao)速(su)、204國道(dao)、正陽路(lu)(lu)(lu)、膠州灣高(gao)(gao)速(su)，以及沈(shen)海高(gao)(gao)速(su)、濱河路(lu)(lu)(lu)、雙元路(lu)(lu)(lu)，規(gui)劃(hua)(hua)建(jian)設(she)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)西(xi)高(gao)(gao)速(su)、機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)高(gao)(gao)速(su)，形(xing)成(cheng)“四橫五縱”的(de)(de)新(xin)(xin)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)公路(lu)(lu)(lu)集疏網(wang)(wang)絡。三個交(jiao)(jiao)通網(wang)(wang)絡的(de)(de)有機(ji)(ji)結合(he)，可(ke)以實現1小時通達青(qing)(qing)(qing)(qing)島(dao)全域(yu)、1.5～2小時覆蓋半島(dao)主要城(cheng)(cheng)市(shi)的(de)(de)客貨集疏目標。

運營能力

青島(dao)(dao)新機場將(jiang)形(xing)成(cheng)集航空(kong)、鐵路、公路、城市(shi)、軌道等(deng)多(duo)種交(jiao)通方式于一體的綜合樞紐(niu)，實現暢通、便捷、高(gao)效(xiao)交(jiao)通集疏。通過對區(qu)域經濟發(fa)展和民(min)航業務增長需求(qiu)的測算，按照民(min)航局“十二五(wu)”規(gui)劃對青島(dao)(dao)新機場的定(ding)位，預計青島(dao)(dao)新機場2025年年旅客吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量將(jiang)達到3500萬(wan)人(ren)次，貨(huo)郵(you)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量50萬(wan)噸(dun)，飛(fei)機起(qi)降30萬(wan)架(jia)(jia)次，高(gao)峰(feng)小(xiao)時航班(ban)起(qi)降104架(jia)(jia)次；遠期（2045年）可滿足年旅客吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量5500萬(wan)人(ren)次、終端6000萬(wan)人(ren)次，貨(huo)郵(you)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量100萬(wan)噸(dun)，飛(fei)機起(qi)降45萬(wan)架(jia)(jia)次，高(gao)峰(feng)小(xiao)時航班(ban)起(qi)降136架(jia)(jia)次。

智慧機場

按照科技(ji)界的(de)(de)提法，如(ru)今的(de)(de)機(ji)場(chang)已(yi)進入(ru)3.0時(shi)(shi)代(dai)（“機(ji)場(chang)1.0”時(shi)(shi)代(dai)是以機(ji)場(chang)運(yun)營為(wei)導(dao)向(xiang)，“機(ji)場(chang)2.0”時(shi)(shi)代(dai)則(ze)是以機(ji)場(chang)商業為(wei)導(dao)向(xiang)），即以旅客體驗為(wei)導(dao)向(xiang)。在互聯網時(shi)(shi)代(dai)，如(ru)何讓旅客獲得更好的(de)(de)體驗？毫(hao)無疑問(wen)，得讓機(ji)場(chang)“智慧”起(qi)來(lai)。

青島膠東國際機場建設(she)前期就引入(ru)信(xin)息化(hua)規劃，以(yi)打(da)(da)造(zao)最佳體驗機場為目標，充分運(yun)用先進成(cheng)熟(shu)的(de)大(da)數據、云計算、物聯(lian)網和移(yi)動(dong)互聯(lian)等技術，著力打(da)(da)造(zao)智(zhi)慧生產、智(zhi)慧安全、智(zhi)慧管理、智(zhi)慧服(fu)務和智(zhi)慧交(jiao)通等五大(da)特(te)色，力求建設(she)“簡單、舒適，更懂人(ren)”的(de)機場。

綠色環保

綠色(se)環保是(shi)大勢所趨(qu)，慢慢已成為(wei)一種生活方(fang)式，青島膠(jiao)東國際機場項目也不例(li)外。

青島膠東(dong)國(guo)際機場的建(jian)筑，全部按照星(xing)級以上(shang)標(biao)準設計，其中航站樓規劃為最高(gao)標(biao)準綠(lv)色三星(xing)，辦(ban)公區(qu)域(yu)兩(liang)星(xing)，其他區(qu)域(yu)一星(xing)。

更重要(yao)的(de)是，青島(dao)膠(jiao)東(dong)國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)率(lv)先將海(hai)綿理念引入機(ji)(ji)場(chang)(chang)，水(shui)徑流控制(zhi)率(lv)突(tu)破(po)75%，再生水(shui)利(li)用(yong)超過50%，力爭打造全國首個(ge)海(hai)綿機(ji)(ji)場(chang)(chang)。

為(wei)了節能環保，青(qing)島膠東國際(ji)機(ji)場建立獨立能源中心，綜(zong)合用(yong)能效率可(ke)(ke)達90%以上。光伏發電可(ke)(ke)滿足航站樓(lou)20%供(gong)電需求，水蓄冷可(ke)(ke)滿足全場40%供(gong)冷需求。

不銹鋼屋面

在建(jian)筑環節(jie)，青島(dao)膠東(dong)國(guo)際機場(chang)建(jian)設(she)世界最大(da)航站樓整體不銹鋼屋(wu)面，面積約(yue)22萬平米，國(guo)內首(shou)家、世界第一！目前，歐洲、日(ri)本最大(da)規(gui)模在17萬平米左右。

這種不(bu)銹鋼屋面(mian)，主要解決(jue)揭蓋、漏雨等傳(chuan)統材料(liao)無法克(ke)服的(de)弊端，現在國內(nei)焊接技術成(cheng)熟，鋼材價格(ge)較低，綜合造價較傳(chuan)統屋面(mian)建(jian)設(she)材料(liao)增(zeng)加不(bu)多。

文化主題

青(qing)島(dao)(dao)膠(jiao)東(dong)國際(ji)機場基于城市文(wen)化(hua)(hua)和(he)發展戰略(lve)，以海洋(yang)文(wen)化(hua)(hua)為(wei)主(zhu)、青(qing)島(dao)(dao)民(min)俗文(wen)化(hua)(hua)為(wei)輔，聯合中央(yang)美院(yuan)確立了(le)青(qing)島(dao)(dao)膠(jiao)東(dong)國際(ji)機場“海之夢”的文(wen)化(hua)(hua)主(zhu)題(ti)，整體風格以藍色為(wei)主(zhu)、白(bai)灰色為(wei)輔。

為(wei)促進(jin)文(wen)化主題的(de)應用(yong)落實，選(xuan)取國際知名(ming)設(she)計單(dan)位-韓國熙林與中(zhong)央美院組成(cheng)聯合體，并聘請全國、省市(shi)知名(ming)專(zhuan)家組成(cheng)專(zhuan)家智庫，強強聯合、博采眾長，確保“海(hai)之夢”文(wen)化主題的(de)應用(yong)落地。

在(zai)商(shang)業(ye)開發方(fang)面，青島膠東國際(ji)機(ji)場(chang)(chang)注(zhu)重(zhong)商(shang)業(ye)空(kong)間(jian)、旅客流程及建(jian)筑空(kong)間(jian)的一體(ti)(ti)化(hua)設(she)計(ji)，突出(chu)日韓特色，在(zai)航站區內打造(zao)集航空(kong)出(chu)行(xing)、零售(shou)(shou)餐飲、休(xiu)閑娛樂(le)于一體(ti)(ti)的商(shang)業(ye)綜合體(ti)(ti)，商(shang)業(ye)面積比例高達10%，業(ye)內領先(xian)（傳統設(she)計(ji)6%-8%）。同(tong)(tong)時，借(jie)鑒(jian)新加坡樟宜(yi)機(ji)場(chang)(chang)經驗，轉變經營(ying)理念，由傳統租賃模(mo)(mo)式(shi)變為銷(xiao)售(shou)(shou)抽成模(mo)(mo)式(shi)，實(shi)現機(ji)場(chang)(chang)與商(shang)家(jia)合作共贏、風險共擔，打造(zao)同(tong)(tong)城同(tong)(tong)價。