基本介紹

青(qing)(qing)島膠(jiao)(jiao)東(dong)(dong)國際(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)位于(yu)青(qing)(qing)島市(shi)所轄膠(jiao)(jiao)州市(shi)中心東(dong)(dong)北(bei)11公(gong)里(li)(li)，大沽(gu)河以西(xi)、東(dong)(dong)外環(huan)以東(dong)(dong)、膠(jiao)(jiao)濟鐵路和(he)膠(jiao)(jiao)濟客運專線之間，距青(qing)(qing)島市(shi)中心約39公(gong)里(li)(li)。膠(jiao)(jiao)東(dong)(dong)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)設計運行等級為4F級，是山東(dong)(dong)省(sheng)首座4F級機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)、中國民航首批(pi)18個(ge)“智慧型機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)”示范項目之一(yi)。膠(jiao)(jiao)東(dong)(dong)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)定位為“世界一(yi)流、國內領(ling)先”的(de)(de)東(dong)(dong)北(bei)亞(ya)國際(ji)(ji)樞紐機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，規(gui)劃(hua)到2025年，可滿足旅(lv)客吞吐(tu)量3500萬人次、貨郵吞吐(tu)量50萬噸、飛(fei)機(ji)(ji)起(qi)降30萬架次的(de)(de)保(bao)障需求。

作為(wei)國家綜合交(jiao)通(tong)樞紐重大建設(she)(she)示范工程，膠東機場規(gui)劃建設(she)(she)了“全通(tong)型(xing)、立體化(hua)、零換乘”的綜合交(jiao)通(tong)中心，高鐵(tie)、地鐵(tie)下穿航(hang)站樓并設(she)(she)站。

機場硬件設施

航站區

航站樓

截至(zhi)2021年8月，青島膠東國際機場航(hang)(hang)站樓總建(jian)筑面(mian)積54萬平方(fang)米(mi)，建(jian)筑高度42.15米(mi)，地上地下(xia)共6層，設(she)97座登機廊橋，航(hang)(hang)站樓整體(ti)不(bu)銹鋼屋(wu)面(mian)面(mian)積約22萬平方(fang)米(mi)；以(yi)富有張力(li)的(de)連續曲面(mian)將具向心力(li)的(de)五個(ge)指(zhi)廊與(yu)大(da)(da)廳融為整體(ti)，實(shi)現(xian)大(da)(da)集中(zhong)與(yu)單(dan)元式的(de)合理平衡，是(shi)世界首(shou)個(ge)采用集中(zhong)式單(dan)體(ti)五指(zhi)廊造(zao)型的(de)航(hang)(hang)站樓；聯檢大(da)(da)廳居(ju)中(zhong)，旅客安檢后(hou)登機，最大(da)(da)步行距離(li)控制在550米(mi)以(yi)內(nei)，國內(nei)中(zhong)轉45分鐘以(yi)內(nei)即(ji)可完成(cheng)；商業面(mian)積約4萬平方(fang)米(mi)，規劃各類(lei)商鋪約300個(ge)。

空管設施

青島膠(jiao)東(dong)國(guo)際機(ji)場塔臺位(wei)于(yu)機(ji)場航站樓南(nan)側，其建筑(zhu)高度達(da)92.2米(mi)，結構層(ceng)數為(wei)17層(ceng)。

交通中心

青島(dao)膠東(dong)(dong)(dong)國際機場建有(you)全通(tong)型、立體(ti)化、零換(huan)乘(cheng)的綜合交通(tong)中心（GTC），引入(ru)高地鐵穿越航站(zhan)樓(lou)并在地下設站(zhan)，可實(shi)現(xian)1小(xiao)時(shi)通(tong)達山東(dong)(dong)(dong)全省，1.5小(xiao)時(shi)通(tong)達蘇北、豫東(dong)(dong)(dong)和皖北地區。

飛行區

跑滑系統

青島(dao)膠(jiao)東國(guo)際機場一期共(gong)建設兩條(tiao)獨立(li)運行(xing)的遠(yuan)距跑道(dao)，跑道(dao)間距2184米，西(xi)跑道(dao)（17/35）相對東跑道(dao)（16/34）向(xiang)南(nan)錯開500米；2條(tiao)飛行(xing)跑道(dao)各配(pei)備2條(tiao)寬(kuan)23米的等(deng)長平行(xing)滑行(xing)道(dao)和13條(tiao)垂直（含斜(xie)角）聯絡道(dao)；另(ling)有5條(tiao)長1575米的垂直滑行(xing)道(dao)；最大可使用機型為空客A380-800。

民航站坪

截至(zhi)2021年8月，青島膠(jiao)東(dong)國際機(ji)場消防救援和(he)應急(ji)救護等(deng)級均為10.0級，民航站坪共設173個(ge)(ge)機(ji)位，其中B類機(ji)位12個(ge)(ge)、C類機(ji)位108個(ge)(ge)、E類機(ji)位48個(ge)(ge)、F類機(ji)位5個(ge)(ge)

山航基地

青島(dao)膠東(dong)國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場航(hang)站(zhan)樓北(bei)側為山東(dong)航(hang)空青島(dao)基地（一(yi)期(qi)），其中機(ji)(ji)庫(ku)為鋼結(jie)構(gou)主體，可用于5架(jia)波音737飛機(ji)(ji)或2架(jia)波音787飛機(ji)(ji)的停放(fang)維修。機(ji)(ji)庫(ku)最(zui)(zui)(zui)大(da)跨度(du)138.6米(mi)，是山東(dong)省最(zui)(zui)(zui)大(da)跨度(du)機(ji)(ji)庫(ku)，比青島(dao)膠東(dong)國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場的中國(guo)東(dong)方(fang)航(hang)空青島(dao)基地機(ji)(ji)庫(ku)跨度(du)大(da)38米(mi)。山航(hang)機(ji)(ji)庫(ku)最(zui)(zui)(zui)高(gao)點位33.6米(mi)，面積達(da)1.45萬平方(fang)米(mi)，結(jie)構(gou)桿件達(da)1.05萬件，重量達(da)1400噸。

東航基地

青島膠東(dong)國(guo)(guo)際(ji)機場東(dong)航(hang)基(ji)地項(xiang)目是(shi)東(dong)航(hang)集(ji)團重要的(de)(de)基(ji)地建設項(xiang)目，總用地面積約為(wei)40萬(wan)平方米(mi)，建設規模達(da)33.35萬(wan)平方米(mi)，分為(wei)機務維修區、貨運(yun)區、輔助生產區、航(hang)空(kong)食(shi)品區四(si)大(da)功(gong)能區，其中(zhong)(zhong)機務區機庫縱深85米(mi)，橫跨100米(mi)，總面積8500平方米(mi)，能同時停放3架空(kong)客(ke)A320或空(kong)客(ke)A321系列(lie)飛機，同時具(ju)備(bei)停放1架A330寬體客(ke)機并進行航(hang)線維修工作的(de)(de)能力，可以承擔中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)東(dong)方航(hang)空(kong)山東(dong)分公司運(yun)營的(de)(de)各型(xing)飛機的(de)(de)C檢和航(hang)線維修等任務。

凈空保護區

青島膠東國(guo)際機場凈空保(bao)護區涉及青島市(shi)的(de)即墨區、膠州市(shi)、城(cheng)陽區和平度市(shi)。

運營情況

航線航點

青(qing)島膠(jiao)東(dong)國際(ji)機(ji)場(chang)(chang)是中國東(dong)方航(hang)空(kong)(kong)、山東(dong)航(hang)空(kong)(kong)、青(qing)島航(hang)空(kong)(kong)和首都航(hang)空(kong)(kong)的(de)基地(di)機(ji)場(chang)(chang)；2021/2022年夏秋航(hang)季，青(qing)島膠(jiao)東(dong)國際(ji)機(ji)場(chang)(chang)共有32家(jia)航(hang)司(si)在(zai)此開通8個(ge)國家(jia)和地(di)區(qu)的(de)176條航(hang)線，共連通107座城市的(de)112座機(ji)場(chang)(chang)，日(ri)均(jun)計劃起(qi)降航(hang)班523架次。

人工值機

青島(dao)膠東(dong)國(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場航站樓內(nei)(nei)設有(you)(you)8個值(zhi)(zhi)機(ji)(ji)島(dao)，其中(zhong)(zhong)3個為(wei)國(guo)(guo)際(ji)(ji)，5個為(wei)國(guo)(guo)內(nei)(nei)（國(guo)(guo)內(nei)(nei)值(zhi)(zhi)機(ji)(ji)島(dao)中(zhong)(zhong)有(you)(you)3個實現全自(zi)助(zhu)）。綜合交通中(zhong)(zhong)心負一層(ceng)地鐵換乘(cheng)大廳值(zhi)(zhi)機(ji)(ji)柜臺(tai)(tai)將(jiang)于航班(ban)計(ji)劃起飛(fei)前(qian)60分鐘(zhong)停止辦理(li)(li)值(zhi)(zhi)機(ji)(ji)手續(xu)，航站樓L4層(ceng)國(guo)(guo)內(nei)(nei)出發大廳值(zhi)(zhi)機(ji)(ji)柜臺(tai)(tai)將(jiang)于航班(ban)計(ji)劃起飛(fei)前(qian)50分鐘(zhong)停止辦理(li)(li)自(zi)助(zhu)值(zhi)(zhi)機(ji)(ji)、航班(ban)計(ji)劃起飛(fei)前(qian)45分鐘(zhong)停止辦理(li)(li)人工值(zhi)(zhi)機(ji)(ji)。

便民設施

青(qing)島膠東國際機場貴(gui)(gui)賓休息室（不含兩艙）由貴(gui)(gui)賓樓(lou)(lou)(lou)、航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)(lou)四層值機大廳(ting)西(xi)北(bei)角、航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)(lou)東南(nan)指(zhi)廊(lang)一層三部分組成，其中(zhong)：航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)(lou)東南(nan)指(zhi)廊(lang)一層貴(gui)(gui)賓區(qu)(qu)(qu)總面(mian)積(ji)約4000平(ping)方(fang)米，設(she)有(you)貴(gui)(gui)賓室并配備餐飲包(bao)房(fang)(fang)、會議室等功能(neng)；航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)(lou)四層值機大廳(ting)貴(gui)(gui)賓區(qu)(qu)(qu)設(she)有(you)餐飲明(ming)檔(dang)、茶(cha)藝(yi)(yi)區(qu)(qu)(qu)、貴(gui)(gui)賓包(bao)房(fang)(fang)等功能(neng)。貴(gui)(gui)賓樓(lou)(lou)(lou)接臨航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)(lou)東南(nan)指(zhi)廊(lang)陸側區(qu)(qu)(qu)域，三層總建筑(zhu)面(mian)積(ji)1.67萬平(ping)方(fang)米，一、二層設(she)有(you)貴(gui)(gui)賓室、包(bao)間、會議室，配套餐飲區(qu)(qu)(qu)、酒(jiu)吧區(qu)(qu)(qu)、茶(cha)藝(yi)(yi)區(qu)(qu)(qu)、SPA區(qu)(qu)(qu)，三層設(she)有(you)酒(jiu)店客房(fang)(fang)。

口岸政策

青島膠東國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)空(kong)運口(kou)(kou)岸有進境種苗、食用水生動物、冰鮮水產(chan)品和進境水果(guo)等四種特(te)殊商品進境口(kou)(kou)岸資(zi)質。

交通指南

高速鐵路

濟青(qing)(qing)高速鐵(tie)路下穿青(qing)(qing)島(dao)(dao)膠東(dong)國際機場(chang)航站(zhan)(zhan)樓，設(she)有青(qing)(qing)島(dao)(dao)機場(chang)站(zhan)(zhan)，青(qing)(qing)島(dao)(dao)西(xi)站(zhan)(zhan)、紅島(dao)(dao)站(zhan)(zhan)、青(qing)(qing)島(dao)(dao)北站(zhan)(zhan)和青(qing)(qing)島(dao)(dao)站(zhan)(zhan)均有途經青(qing)(qing)島(dao)(dao)機場(chang)站(zhan)(zhan)的動車組列車。

城市軌道

青(qing)(qing)島地鐵8號線下穿(chuan)青(qing)(qing)島膠東(dong)國際機場(chang)航站(zhan)樓，設膠東(dong)機場(chang)站(zhan)，青(qing)(qing)島膠東(dong)國際機場(chang)啟用(yong)后該地鐵站(zhan)同步(bu)啟用(yong)。

自駕車

從(cong)青(qing)島(dao)主城區(qu)出(chu)發(fa)前往青(qing)島(dao)膠東國際機場，可先沿環灣路行(xing)駛(shi)至雙埠立交(jiao)橋(qiao)，后(hou)進入(ru)青(qing)蘭高速公(gong)(gong)路，到達(da)河套樞(shu)紐立交(jiao)后(hou)進入(ru)青(qing)島(dao)機場高速公(gong)(gong)路，最后(hou)便可到達(da)青(qing)島(dao)膠東國際機場。

建設沿革

2010年，青(qing)島市(shi)委、市(shi)人民政府明確(que)提出克(ke)服各種困(kun)難、遷址建設青(qing)島新機場的戰略構想。

2016年3月15日，青(qing)(qing)島(dao)膠(jiao)東(dong)國際機場跑道工(gong)程(cheng)開工(gong)；5月3日，青(qing)(qing)島(dao)市(shi)通(tong)過《青(qing)(qing)島(dao)膠(jiao)東(dong)國際機場臨空經濟區總體規劃》；9月26日，《青(qing)(qing)島(dao)新機場工(gong)程(cheng)初步設計（第二批）》獲民航華東(dong)管理局和青(qing)(qing)島(dao)市(shi)人民政府聯合批復。

2017年，青島膠(jiao)東國(guo)際(ji)(ji)機(ji)場海(hai)綿機(ji)場示(shi)范工程、綠色照明(ming)示(shi)范工程、綠色機(ji)場項(xiang)目獲中華人民(min)共和國(guo)住房(fang)和城鄉建(jian)設(she)部批復；11月，青島膠(jiao)東國(guo)際(ji)(ji)機(ji)場空(kong)管工程正式(shi)開工；11月29日，青島膠(jiao)東國(guo)際(ji)(ji)機(ji)場中國(guo)東方航空(kong)基地正式(shi)開工。

2018年(nian)8月10日，青島(dao)(dao)(dao)膠(jiao)東(dong)國際機(ji)(ji)場山東(dong)航空基地（一期）貨運區(qu)工(gong)程于(yu)2018年(nian)8月10日開工(gong)建設(she)；10月20日，青島(dao)(dao)(dao)膠(jiao)東(dong)國際機(ji)(ji)場東(dong)、西兩(liang)條跑道正式貫通；11月21日，青島(dao)(dao)(dao)新機(ji)(ji)場命名(ming)(ming)為(wei)(wei)“青島(dao)(dao)(dao)膠(jiao)東(dong)機(ji)(ji)場”，待口岸竣工(gong)驗(yan)收(shou)后正式命名(ming)(ming)為(wei)(wei)青島(dao)(dao)(dao)膠(jiao)東(dong)國際機(ji)(ji)場，英(ying)文名(ming)(ming)稱為(wei)(wei)“QINGDAO JIAODONG AIRPORT”；12月，青島(dao)(dao)(dao)膠(jiao)東(dong)國際機(ji)(ji)場空管塔臺(tai)封頂。

2019年3月，青(qing)島(dao)膠東國際(ji)機場(chang)主體工(gong)程(cheng)完(wan)工(gong)；12月10日(ri)，青(qing)島(dao)膠東國際(ji)機場(chang)山(shan)東航空基地（一期）貨運區工(gong)程(cheng)項目竣工(gong)。

2020年6月，青(qing)島(dao)膠(jiao)東(dong)國(guo)(guo)際(ji)機場工程(cheng)建設全面(mian)竣(jun)工；7月18日(ri)，青(qing)島(dao)膠(jiao)東(dong)國(guo)(guo)際(ji)機場空(kong)管自動化校飛成功；11月13日(ri)，時任中國(guo)(guo)民用航空(kong)局(ju)局(ju)長馮正霖調(diao)研青(qing)島(dao)膠(jiao)東(dong)國(guo)(guo)際(ji)機場。

2021年1月(yue)27日(ri)，青島(dao)(dao)膠(jiao)(jiao)東(dong)(dong)(dong)國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)試(shi)飛成功，試(shi)飛任(ren)務由(you)中國(guo)(guo)東(dong)(dong)(dong)方航(hang)空(kong)使用上海虹橋國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)基(ji)地的(de)空(kong)客(ke)(ke)A350-900型(xing)客(ke)(ke)機(ji)和(he)山東(dong)(dong)(dong)航(hang)空(kong)使用青島(dao)(dao)流亭國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)基(ji)地的(de)波音(yin)B737-800型(xing)客(ke)(ke)機(ji)執行；3月(yue)4日(ri)，青島(dao)(dao)膠(jiao)(jiao)東(dong)(dong)(dong)國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)通(tong)過行業驗(yan)收；4月(yue)10日(ri)，青島(dao)(dao)膠(jiao)(jiao)東(dong)(dong)(dong)國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)舉行第一次(ci)大(da)型(xing)綜合演練；7月(yue)20日(ri)至30日(ri)，青島(dao)(dao)膠(jiao)(jiao)東(dong)(dong)(dong)國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)舉辦公眾(zhong)開放活動；8月(yue)12日(ri)，青島(dao)(dao)膠(jiao)(jiao)東(dong)(dong)(dong)國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)正式通(tong)航(hang)，青島(dao)(dao)流亭國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)正式關閉廢棄(qi)，該次(ci)轉場(chang)(chang)是中國(guo)(guo)民航(hang)歷史上規模最大(da)的(de)一次(ci)性整體轉場(chang)(chang)，首條航(hang)線(xian)為山東(dong)(dong)(dong)航(hang)空(kong)使用波音(yin)B737-800執飛的(de)北(bei)京首都(dou)國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)航(hang)線(xian)；10月(yue)，青島(dao)(dao)膠(jiao)(jiao)東(dong)(dong)(dong)國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)海綿(mian)機(ji)場(chang)(chang)示范(fan)工程(cheng)、綠(lv)色(se)照明示范(fan)工程(cheng)、綠(lv)色(se)機(ji)場(chang)(chang)項目高標準通(tong)過中華人民共和(he)國(guo)(guo)住(zhu)房和(he)城(cheng)鄉建(jian)設(she)部驗(yan)收。