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簡介

南(nan)京(jing)(jing)祿口國際機(ji)場(chang)(chang)（IATA：NKG，ICAO：ZSNJ）位于南(nan)京(jing)(jing)市江寧(ning)區祿口街道，是江蘇省和(he)南(nan)京(jing)(jing)市的門戶，是國家(jia)(jia)主(zhu)要干線(xian)機(ji)場(chang)(chang)、一類航(hang)(hang)空口岸，華東地區的主(zhu)要貨運機(ji)場(chang)(chang) ，與上海虹(hong)橋機(ji)場(chang)(chang)、浦東機(ji)場(chang)(chang)互為備(bei)降機(ji)場(chang)(chang)，是國家(jia)(jia)大(da)型樞(shu)紐(niu)機(ji)場(chang)(chang)、中(zhong)(zhong)國航(hang)(hang)空貨物中(zhong)(zhong)心和(he)快件集散中(zhong)(zhong)心，國家(jia)(jia)區域交通樞(shu)紐(niu)。2月(yue)開工建(jian)設，1997年(nian)7月(yue)1日正式通航(hang)(hang)；2005年(nian)被世界衛生(sheng)組織(zhi)授予“國際衛生(sheng)機(ji)場(chang)(chang)”稱(cheng)號；2009年(nian)旅(lv)客(ke)吞吐量突破千(qian)萬人次(ci)，進入中(zhong)(zhong)國千(qian)萬級大(da)型機(ji)場(chang)(chang)行(xing)列；2014年(nian)7月(yue)二期工程建(jian)成啟用；2015年(nian)6月(yue)開通南(nan)京(jing)(jing)至洛杉(shan)磯航(hang)(hang)線(xian)，南(nan)京(jing)(jing)成為中(zhong)(zhong)國第五(wu)個開通直達歐、澳、美三大(da)洲定期客(ke)運航(hang)(hang)線(xian)的城市。

截(jie)至2015年(nian)底，祿口機場(chang)為4F級(ji)機場(chang)，有兩(liang)條3600米跑(pao)道(dao)、兩(liang)座航站樓、兩(liang)座貨運站和一座交通中心，候機樓建筑面積(ji)42.5萬平方米，機坪面積(ji)近110萬平方米，規模居(ju)華東(dong)第(di)二。已開通通往70多(duo)個國內主要城市、30多(duo)個國際地區城市的近150條航線。

2015年，祿口(kou)機場(chang)完成運(yun)輸起降16.6萬架(jia)次，同(tong)比2014年增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)14.8%；旅客(ke)吞吐(tu)量(liang)(liang)1915萬人(ren)次，同(tong)比2014年增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)17.6%；貨郵吞吐(tu)量(liang)(liang)32.4萬噸，同(tong)比2014年增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)6.6%。其中(zhong)，祿口(kou)機場(chang)旅客(ke)吞吐(tu)量(liang)(liang)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)領先全(quan)國，在前(qian)20個千(qian)萬級(ji)機場(chang)中(zhong)增(zeng)(zeng)速居(ju)第(di)1位。

2016年，南(nan)京祿口(kou)國際機(ji)場(chang)旅(lv)客吞吐量達到2235.8萬人(ren)次(ci)，以16.7%的(de)增(zeng)速位(wei)居(ju)全國兩千萬級機(ji)場(chang)第2位(wei)。

建筑規模

整體布局

截至2016年3月，南京祿口(kou)國際機場(chang)有(you)航站樓兩座，候機樓建(jian)筑面(mian)積42.5萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，實行進出港(gang)分流；機場(chang)貨(huo)(huo)運倉庫(ku)4.7萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，貨(huo)(huo)棚(peng)1800平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，貨(huo)(huo)物處理場(chang)地20000平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，具備特殊(shu)貨(huo)(huo)物處理能力；機坪(ping)面(mian)積110萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，其中(zhong)貨(huo)(huo)機坪(ping)7萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)。飛行區為4F級規模，一條(tiao)長3600米(mi)(mi)(mi)(mi)寬(kuan)45米(mi)(mi)(mi)(mi)的跑道(dao)、1條(tiao)3600米(mi)(mi)(mi)(mi)寬(kuan)60米(mi)(mi)(mi)(mi)的跑道(dao)，2條(tiao)3600米(mi)(mi)(mi)(mi)寬(kuan)45米(mi)(mi)(mi)(mi)的滑行道(dao)，脫(tuo)離跑道(dao)6條(tiao)，70個登機通道(dao)，停(ting)機位53個。

T1航站樓

T1航站(zhan)樓于(yu)1997年7月1日啟用(yong)，建筑面積(ji)13.2萬平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)，實行(xing)進(jin)出港分(fen)流；機(ji)(ji)場(chang)貨(huo)運(yun)倉(cang)庫4.1萬平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)， 貨(huo)運(yun)倉(cang)庫庫內面積(ji)6700平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)，貨(huo)棚1800平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)，貨(huo)物處(chu)理場(chang)地20000平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)，具備特殊貨(huo)物處(chu)理能力(li)；機(ji)(ji)坪面積(ji)44.7萬平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)，其中貨(huo)機(ji)(ji)坪6.57萬平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)。

T2航站樓

T2航站樓(lou)于2014年7月(yue)12日(ri)啟用，是主樓(lou)加長廊(lang)的前列(lie)式國內、國際綜合型航站樓(lou)，設計年旅(lv)客吞吐量1800萬(wan)人次，建筑(zhu)總(zong)面積約26萬(wan)平方米，新增機位51個，自(zi)上至下(xia)(xia)共設有4個樓(lou)層(ceng)，分別(bie)為出(chu)發層(ceng)、到達夾層(ceng)，站坪層(ceng)和地下(xia)(xia)機房共同溝層(ceng)。

T2航站樓采用(yong)法(fa)國巴黎(li)機場工程公司的概(gai)念設(she)計(ji)方案，由(you)華東建筑設(she)計(ji)研究院創新設(she)計(ji)，主樓金屬屋面由(you)9個鼓包組成(cheng)，從中(zhong)間到兩(liang)邊逐(zhu)漸(jian)遞減(jian)，為多(duo)曲(qu)面形式。采用(yong)漸(jian)變波浪(lang)形雙曲(qu)屋面，金屬屋蓋使用(yong)“大跨度、小(xiao)曲(qu)率、多(duo)變化(hua)”的結構(gou)，為中(zhong)國首創，是江蘇最大的單體(ti)交通項目。

T2航站(zhan)樓采(cai)用前列式辦(ban)票島，旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)進入(ru)候(hou)機(ji)樓大廳后(hou)，可(ke)以直接看到值(zhi)機(ji)柜臺。機(ji)場還(huan)投入(ru)更多自助值(zhi)機(ji)設備(bei)，方(fang)便(bian)(bian)無托運行(xing)(xing)李旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)值(zhi)機(ji)。T2航站(zhan)樓國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)國(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)(nei)增加了安(an)檢(jian)(jian)通(tong)道數，國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)出發聯檢(jian)(jian)采(cai)用開放模式，先辦(ban)票交運行(xing)(xing)李，再進行(xing)(xing)國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)聯檢(jian)(jian)，在到達行(xing)(xing)李提(ti)取轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)盤后(hou)增加海關、檢(jian)(jian)驗(yan)(yan)檢(jian)(jian)疫后(hou)臺查驗(yan)(yan)設備(bei)，加快查驗(yan)(yan)速度，提(ti)供(gong)人性化查驗(yan)(yan)服務(wu)。到達夾層設置(zhi)了旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)中轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)區，安(an)排了國(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)(nei)中轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)聯程(cheng)(cheng)、國(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)(nei)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)、國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)國(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)(nei)、國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)的(de)中轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)流程(cheng)(cheng)，還(huan)專門(men)開辟了國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)航班國(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)(nei)段過站(zhan) 旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)流程(cheng)(cheng)，為中轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)提(ti)供(gong)最大便(bian)(bian)利。同時，全流程(cheng)(cheng)均設有無障礙設施，候(hou)機(ji)室內(nei)(nei)，旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)還(huan)可(ke)以很(hen)方(fang)便(bian)(bian)的(de)充電、飲(yin)用熱水(shui)、使用母嬰(ying)室等。

T2航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)綠色(se)(se)節能(neng)，航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)頂部共(gong)設計(ji)了八個大天窗，四壁也多是透明玻璃(li)，日光可以直射進來(lai)，晴天無需開(kai)燈(deng)照(zhao)明。航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)還擁有(you)(you)中國(guo)機場(chang)最大的(de)雨水收集(ji)系統，從大屋面收集(ji)的(de)雨水經過(guo)過(guo)濾、消毒等工(gong)序，達到生活用水的(de)標(biao)準，機場(chang)110個洗手間中有(you)(you)一半的(de)沖廁水來(lai)自于此(ci)。T2航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)面積(ji)是T1航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)的(de)兩倍，能(neng)耗卻只增加了10%左右。為此(ci)，T2航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)及停(ting)車(che)樓(lou)(lou)先后獲得(de)國(guo)家“三星(xing)(xing)級(ji)綠色(se)(se)建(jian)筑設計(ji)標(biao)識(shi)”和“三星(xing)(xing)級(ji)綠色(se)(se)建(jian)筑運行標(biao)識(shi)”，成為全國(guo)首個同時獲得(de)兩項最高標(biao)識(shi)的(de)機場(chang)。

停車大樓

停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)大樓位于T2航站(zhan)樓北側(ce)，是一(yi)個(ge)(ge)“月牙形(xing)”建筑，包括停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)場(chang)及綠(lv)化草坪(ping)。可(ke)容納下2412輛各類車(che)輛的四層停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)樓，最上面一(yi)層設有(you)商業配套(tao)，旅(lv)客可(ke)以(yi)通過過道，直接(jie)從商業區抵達(da)航站(zhan)樓。候車(che)樓里是一(yi)個(ge)(ge)圓形(xing)的綠(lv)化廣場(chang)，停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)樓和圓形(xing)的綠(lv)化廣場(chang)一(yi)起，形(xing)成一(yi)個(ge)(ge)“雨花石”造型。

交通中心

交通中心包括五星級酒店和南京地(di)(di)鐵S1號(hao)線祿(lu)口機場(chang)站(zhan)的乘坐(zuo)大(da)廳(ting)。其中，南京地(di)(di)鐵S1號(hao)線換乘區域(yu)，夾在T2航(hang)站(zhan)樓和酒店建筑(zhu)(zhu)之間，是一(yi)座一(yi)層(ceng)高玻(bo)璃幕墻建筑(zhu)(zhu)。乘客們進(jin)入后，下到(dao)地(di)(di)下，就能坐(zuo)機場(chang)線。距離T2航(hang)站(zhan)樓到(dao)達層(ceng)最(zui)遠的門不過百米遠，步行非(fei)常方便。

集散中心

南京(jing)集(ji)散中(zhong)(zhong)心是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)郵(you)(you)(you)(you)政(zheng)速遞(di)快(kuai)速郵(you)(you)(you)(you)運網(wang)絡的(de)運轉中(zhong)(zhong)心，處(chu)理能力(li)亞(ya)(ya)洲第一(yi)(yi)、世界第三。中(zhong)(zhong)國(guo)郵(you)(you)(you)(you)政(zheng)航(hang)空速遞(di)物流集(ji)散中(zhong)(zhong)心是(shi)亞(ya)(ya)洲地(di)區規(gui)模最大(da)的(de)現代(dai)化郵(you)(you)(you)(you)件(jian)快(kuai)速集(ji)散中(zhong)(zhong)心，集(ji)航(hang)空樞紐、分揀中(zhong)(zhong)心、國(guo)際國(guo)內快(kuai)件(jian)與物流郵(you)(you)(you)(you)件(jian)集(ji)散三位(wei)一(yi)(yi)體。功能主(zhu)要包括(kuo)速遞(di)、物流郵(you)(you)(you)(you)件(jian)的(de)分揀處(chu)理，郵(you)(you)(you)(you)政(zheng)夜航(hang)飛機的(de)停放和郵(you)(you)(you)(you)件(jian)集(ji)中(zhong)(zhong)交(jiao)換，安檢、海關(guan)通(tong)關(guan)、運輸等(deng)一(yi)(yi)體化的(de)運作(zuo)，國(guo)內、國(guo)際速遞(di)郵(you)(you)(you)(you)件(jian)將在(zai)夜間集(ji)中(zhong)(zhong)到南京(jing)，利用集(ji)散中(zhong)(zhong)心現代(dai)化的(de)處(chu)理設備，在(zai)4個小時之內完成郵(you)(you)(you)(you)件(jian)裝(zhuang)卸、分揀、安檢、海關(guan)通(tong)關(guan)等(deng)全部處(chu)理過程。

快件中心

南(nan)京(jing)祿口(kou)(kou)機場國(guo)際(ji)(ji)快(kuai)(kuai)件中(zhong)心(xin)(xin)于2015年6月(yue)29日正式投入運(yun)(yun)營。新(xin)啟(qi)用(yong)的(de)國(guo)際(ji)(ji)快(kuai)(kuai)件中(zhong)心(xin)(xin)位于南(nan)京(jing)祿口(kou)(kou)國(guo)際(ji)(ji)機場北(bei)側的(de)國(guo)際(ji)(ji)貨運(yun)(yun)中(zhong)心(xin)(xin)內，一期(qi)面積達3800平方米，設(she)計年吞吐(tu)量(liang)為20000噸，擁有(you)進出(chu)港兩條獨立的(de)、具(ju)有(you)海關同(tong)屏(ping)對(dui)比功能的(de)自動查驗(yan)分揀線(xian)，可同(tong)時為10家~15家物流公司(si)提供優質服務。南(nan)京(jing)祿口(kou)(kou)機場國(guo)際(ji)(ji)快(kuai)(kuai)件中(zhong)心(xin)(xin)可以滿足未(wei)來(lai)4至6年的(de)貨運(yun)(yun)發展需(xu)要，作(zuo)為華東地區重(zhong)(zhong)要航空貨物集散中(zhong)心(xin)(xin)，重(zhong)(zhong)要的(de)國(guo)際(ji)(ji)口(kou)(kou)岸(an)，南(nan)京(jing)祿口(kou)(kou)機場國(guo)際(ji)(ji)快(kuai)(kuai)件中(zhong)心(xin)(xin)，將發揮重(zhong)(zhong)要的(de)作(zuo)用(yong)。

企業和市民(min)等國(guo)外的(de)快(kuai)件可直(zhi)(zhi)接由國(guo)外航線航班直(zhi)(zhi)接運輸至(zhi)南(nan)(nan)京(jing)(jing)，由機場國(guo)際(ji)快(kuai)件中心梳(shu)理(li)、分解后(hou)直(zhi)(zhi)接派送(song)客戶，或(huo)通知客戶或(huo)貨(huo)運代理(li)提取，速度快(kuai)、時(shi)間短，就是(shi)從(cong)其他航空口岸傳至(zhi)南(nan)(nan)京(jing)(jing)快(kuai)遞(di)中心的(de)國(guo)際(ji)快(kuai)件，快(kuai)速的(de)分解、處理(li)、客戶可在機場提取或(huo)享受派送(song)等服(fu)務。

機場運營

截至2015年底，祿口機(ji)場有中(zhong)國(guo)東(dong)方航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)江(jiang)蘇有限(xian)公(gong)(gong)司、深圳(zhen)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)江(jiang)蘇分(fen)公(gong)(gong)司、吉祥航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司、中(zhong)國(guo)郵政貨運(yun)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司四家基地航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司。在(zai)南京機(ji)場運(yun)營的中(zhong)外航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司已(yi)超過(guo)25家，開通通往70多(duo)個(ge)國(guo)內(nei)主要城市、30多(duo)個(ge)國(guo)際(ji)地區城市的近150條(tiao)航(hang)(hang)(hang)線，已(yi)形成連接歐美澳、輻射亞洲的航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)網(wang)絡。此外，南京祿口國(guo)際(ji)機(ji)場還(huan)與上(shang)海浦東(dong)國(guo)際(ji)機(ji)場展(zhan)開了(le)合(he)作，可以經上(shang)海國(guo)際(ji)機(ji)場到(dao)達70多(duo)個(ge)國(guo)際(ji)地區。

2015年，祿(lu)口機場(chang)完成(cheng)運輸起降16.6萬架次(ci)，同(tong)比2014年增(zeng)長(chang)14.8%；旅客吞(tun)(tun)吐(tu)量1915萬人次(ci)，同(tong)比2014年增(zeng)長(chang)17.6%，居中國(guo)第(di)12位；貨郵(you)吞(tun)(tun)吐(tu)量32.4萬噸，同(tong)比2014年增(zeng)長(chang)6.6%，居中國(guo)第(di)10位。其(qi)中，祿(lu)口機場(chang)旅客吞(tun)(tun)吐(tu)量增(zeng)長(chang)領(ling)先全國(guo)，在前20個千(qian)萬級(ji)機場(chang)中增(zeng)速居第(di)1位。

交通換乘

機場大巴

南京主城至機場

線路(lu)1：南京火車站東廣場→城東龍蟠中路(lu)221號→機場

時間：5:00―21:00（20分鐘一班）

線路2：南京(jing)河(he)西萬(wan)達廣場→南京(jing)汽車客(ke)運南站(zhan)→機場

時間：5:00―21:00（20分鐘一班(ban)）

江北(bei)新區專線：班(ban)車點位于大廠葛(ge)塘松(song)楊路二十六號（尚品馨(xin)苑北(bei)門(men)），江北(bei)至(zhi)機場發(fa)車時間為(wei)：05:10、09:30、13:30、17:30，全天(tian)四(si)班(ban)班(ban)車

機(ji)(ji)場(chang)承諾：如果城東、城西線旅客在(zai)飛機(ji)(ji)起飛前兩個半小(xiao)時，江北專(zhuan)線旅客在(zai)飛機(ji)(ji)起飛前三個小(xiao)時乘上至機(ji)(ji)場(chang)的班(ban)車，因班(ban)車責(ze)任原因導致誤機(ji)(ji)，機(ji)(ji)場(chang)將賠償旅客機(ji)(ji)票(piao)改簽或退(tui)票(piao)的差價損失。

友情提醒：乘(cheng)坐國內航(hang)班(ban)的旅客(ke)，所乘(cheng)航(hang)班(ban)起飛(fei)前(qian)40分鐘停止辦理(li)乘(cheng)機(ji)(ji)手續；乘(cheng)坐國際(ji)及(ji)地(di)區航(hang)班(ban)的旅客(ke)，停止辦理(li)乘(cheng)機(ji)(ji)手續時間以(yi)航(hang)空(kong)公司公告為準(zhun)，請各位旅客(ke)合(he)理(li)安(an)排行程，以(yi)免誤機(ji)(ji)。

機場至南京主城

機場(chang)1號(hao)線（城東線）：從早上(shang)第(di)一個航班落地至當天最后一個航班結(jie)束，下(xia)客站為翠屏(ping)山賓館、雨花廣(guang)場(chang)、秦虹橋、西華門(men)、南京(jing)火車(che)站。（票價(jia)為20元/位）

機場(chang)2號線（城西線）：從早上(shang)第一個航班落地至(zhi)23：00。下客站為南京南站、中華門(men)、水(shui)西門(men)、漢中門(men)、南京河西萬達廣(guang)場(chang) 。（票價為20元/位(wei)）

江(jiang)北新(xin)區專線：每天10:30、14:30、18:30、22:30。下客站(zhan)為大廠葛塘(tang)松楊路二(er)十六號（尚(shang)品馨苑(yuan)北門）。

軌道交通

南(nan)京(jing)地(di)鐵S1號線(xian)（又稱機場線(xian)）已經于2014年7月1日開通(tong)運營，到祿(lu)口機場站下即(ji)可。

地鐵S1號線(xian)(xian)途徑雨(yu)花臺區(qu)(qu)和江(jiang)寧區(qu)(qu)，線(xian)(xian)路(lu)北起南(nan)(nan)部新城(cheng)(cheng)的南(nan)(nan)京(jing)南(nan)(nan)站(zhan)，一路(lu)南(nan)(nan)下經過東(dong)山(shan)副城(cheng)(cheng)西側、江(jiang)寧經濟技術(shu)開發(fa)區(qu)(qu)、秣(mo)陵片區(qu)(qu)、祿口新城(cheng)(cheng)， 南(nan)(nan)至祿口機場站(zhan)。S1號線(xian)(xian)線(xian)(xian)路(lu)總(zong)長全長約(yue)35.8千米，共設置8座(zuo)車站(zhan)，列車采用6節編組的B型鼓型列車。南(nan)(nan)京(jing)地鐵S1號線(xian)(xian)的開通，使南(nan)(nan)京(jing)成為繼香港、上海、北京(jing)、廣州、昆明之(zhi)后，中國第六個機場開通地鐵的城(cheng)(cheng)市。

城市候機廳

2006年7月6日，祿口機(ji)場第一(yi)(yi)個異地(di)城(cheng)市候機(ji)樓（城(cheng)市貨運(yun)站(zhan)(zhan)）在無(wu)錫揭牌運(yun)營。2006年至(zhi)2015年間，祿口機(ji)場先(xian)后在江(jiang)蘇、安徽兩省建立(li)起(qi)20個異地(di)城(cheng)市候機(ji)樓（廳）、5個城(cheng)市貨運(yun)站(zhan)(zhan)，累計(ji)運(yun)輸旅客752萬(wan)人次，貨物2.1萬(wan)噸，不(bu)僅展(zhan)示(shi)了江(jiang)蘇省“第一(yi)(yi)窗口”的良好形象，也(ye)為祿口機(ji)場實(shi)現跨越轉型發展(zhan)作出了積極的貢獻(xian)。