南京祿口國際機場位于南京市江寧區祿口街道，是江蘇省和南京市的門戶，是國家主要干線機場、一類航空口岸，華東地區的主要貨運機場，與上海虹橋機場、浦東機場互為備降機場，是國家大型樞紐機場、中國航空貨物中心和快件集散中心，國家區域交通樞紐。有兩條3600米跑道、兩座航站樓、兩座貨運站和一座交通中心，候機樓建筑面積42.5萬平方米，機坪面積近110萬平方米，規模居華東第二。已開通通往70多個國內主要城市、30多個國際地區城市的近150條航線。起降架次16.6萬架次，旅客吞吐量2235.80萬人次。【 詳細>>】

蘇南碩放國際機場2010年11月由無錫蘇南國際機場集團有限公司、蘇州城市建設投資發展有限公司、江蘇交通控股有限公司、無錫市新區經濟發展集團總公司和深圳航空有限責任公司共同出資組建的無錫蘇南碩放國際機場有限公司，是無錫蘇南國際機場集團控股的下屬子企業。2015年全年共完成運輸航班起降38518架次，同比增長7.7%，完成旅客吞吐量4609344人次，同比增長10.3%，貨郵吞吐量89060噸。其中客運航班36184架次、貨運航班2334架次，平均客座率78.3%。【 詳細>>】

常州奔牛國際機場（簡稱：常州國際機場、常州機場），1985年建成，位于長江三角洲蘇南中部地區，西距南京祿口國際機場110公里，東距上海虹橋國際機場170公里。機場處于南北航路的中心位置，到北京、沈陽、廣州、深圳、重慶、成都、西安等城市飛行時間都在2小時左右。2015年，常州奔牛國際機場完成運輸起降2.2萬架次，同比2014年增長17.4%；旅客吞吐量181萬人次，同比2014年降低2.7%，居中國第51位；貨郵吞吐量1.8萬噸，同比2014年降低3.4%，居中國第49位。【 詳細>>】

揚州泰州國際機場是國家航空一類口岸，是江蘇省揚州市與泰州市兩個地級市按8：2比例共同投資新建的民用機場，先后累計開通了北京、廣州、深圳、長沙、三亞等31個國內航線以及中國香港、韓國仁川、韓國清州、韓國濟州島、泰國普吉島 、泰國曼谷、臺灣臺北、日本大阪、日本茨城、柬埔寨暹粒、越南芽莊、中國澳門等12個國際和地區航線。自2012年開航以來，累計實現旅客吞吐量387.37萬人次，其中2016年旅客吞吐量達143.7萬人次。【 詳細>>】

徐州觀音國際機場，于1997年11月8日建成，位于徐州睢寧縣雙溝鎮，是徐州地方籌資6.91億人民幣興建的大型民用機場。1997年正式通航。2015年開通了至日本大阪及名古屋航線。2016年開通了越南艦港、緬甸蒲甘和國內的泉州-三亞航線。2015年，徐州觀音國際機場完成運輸起降3.1萬架次，同比2014年增長1.2%；旅客吞吐量132萬人次，同比2014年增長4%，居中國第61位；貨郵吞吐量0.7萬噸，同比2014年增長9.4%，居中國第56位。【 詳細>>】

鹽城南洋國際機場，是江蘇省繼南京之后第二家開通國際航班的機場，國家一類航空開放口岸機場。位于江蘇省鹽城市亭湖區南洋鎮境內，距市中心直線距離約8.3公里，現有機場路與迎賓大道、希望大道、東環路、規劃三期城市快速路網連通，其他地區可通過沈海高速、鹽淮高速、鹽靖高速、S29青墩互通連接線直接抵達鹽城南洋國際機場。2016年，鹽城南洋機場全年保障航班12402架次，旅客運輸120.9萬人次，貨郵吞吐5120噸。【 詳細>>】

南通興東國際機場1993年正式通航，位于南通市區東北的通州區興東街道，距市中心直線距離約18公里，并和寧通、鹽通等高速公路連接。南通機場飛行跑道長3400米，飛行區等級為4D，已開通南通至北京、天津、廣州、沈陽、濟州島，日本大阪、名古屋，臺灣，泰國曼谷等近三十個城市航線 。2015年，南通興東國際機場完成運輸起降2.3萬架次，同比2014年減少13.7%；旅客吞吐量116萬人次，同比2014年增長24.6%，居中國第67位；貨郵吞吐量3.1萬噸，同比2014年增長11.8%，居中國第42位。【 詳細>>】

連云港白塔埠機場位于連云港市東海縣白塔埠鎮境內，距連云港市區25公里。是江蘇省地級市中第一個、全國沿海地區第八個通航的4D級軍民合用國際機場。連云港白塔埠機場占地5平方公里，擁有2500米長，50米寬的跑道和2500米長、23米寬的聯絡道各一條，設計年吞吐量100萬人次。2016年，機場飛機起降9322架次，增長19.5%；旅客吞吐量85.1萬人次，增長20.0%。2017年12月6日，連云港白塔埠機場旅客吞吐量突破100萬人次，正式邁入全國中型機場行列。【 詳細>>】

淮安漣水國際機場位于淮安市漣水縣空港路1號，于2008年10月8日開工建設，2010年9月26日正式通航。是國家一類航空口岸，華東地區的主要客貨運機場。淮安漣水國際機場為4C級機場，擁有機位5個，飛行區跑道長2400米、寬45米，垂直聯絡道長224米、寬23米，站坪長195米、寬110米，航站樓面積14600平方米，航管樓和指揮塔臺面積2000平方米。預計到2020年，淮安漣水國際機場可滿足年旅客吞吐量60萬人次、貨郵量4800萬噸的需求。【 詳細>>】

南京馬鞍國際機場位于南京市六合區馬鞍街道，是軍民合用機場，建設初期為軍用，遠期將改為民用。2015年7月30日，南京馬鞍國際機場建成投運，大校場機場正式關閉，整體搬遷至此。為呼應跨江通道建設，完善江北新區內部交通，建設“南延西擴”快速通道，構筑“東西便捷、南北暢通、內外銜接”的交通網絡，六合區將全力對接國省干線和跨江通道，形成區內結構合理、與南京主城全面溝通、整體方便快速的交通格局。【 詳細>>】

連云港花果山國際機場位于連云港市灌云縣小伊鄉，善后河以南，枯溝河以北，叮當河以東，長深高速以西，距連云港市區約19.5公里。連云港花果山國際機場的周邊擁有沈海、長深2條高速公路，連鹽、連淮揚鎮2條鐵路，機場規劃核心區范圍不小于15平方公里。滿足2020年可滿足年旅客吞吐能力 250萬人次、貨物吞吐量2.0萬噸能力的需要；2025年滿足旅客年250萬人次吞吐能力、貨郵年2.4萬噸的需要，其中出入境國際旅客30萬人次。【 詳細>>】

蘇州光福機場位于中國蘇州市吳中區光福鎮，在蘇州市西南22公里。曾于1994年2月開通聯航，每周有2個航班來往蘇州與北京、蘇州與佛山，但其后停航。現為中國人民解放軍空軍一軍用機場。盡管一再有呼聲要求開放光福機場，但坐山面湖的這一機場卻還是一再將自己深藏，無比神秘。【 詳細>>】