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簡介

南(nan)(nan)京馬(ma)(ma)鞍國(guo)際機(ji)場位于南(nan)(nan)京市六合區馬(ma)(ma)鞍街道，是軍(jun)民合用機(ji)場，建(jian)設初期為(wei)軍(jun)用，遠期將改為(wei)民用。

2015年7月30日，南京馬鞍(an)國際機場建成投運，大校場機場正式關閉，整(zheng)體搬(ban)遷(qian)至此。

建設歷程

2003年，軍地雙方開始啟動大校場機場遷建前期(qi)工作。

2006年1月(yue)，確定新(xin)機(ji)場(chang)場(chang)址。

2009年1月，中(zhong)國(guo)國(guo)務院、中(zhong)共中(zhong)央(yang)軍(jun)委(wei)正式批復同(tong)意遷建空軍(jun)南京(jing)機場，短期(qi)內無民用(yong)規劃。

2012年(nian)8月，空軍南京新機場(chang)正式開工。

2015年7月30日，南京馬鞍(an)國(guo)際機場(chang)建(jian)成投(tou)運，大(da)校場(chang)機場(chang)正式關閉，整(zheng)體搬遷至此(ci)。

機場搬遷

對于市民關注的大校場紅花機場的搬遷問題，張蒿年透露，南京市一直在運作把大(da)(da)校(xiao)場的紅花(hua)機(ji)(ji)場，搬到(dao)六合去，由于紅花(hua)機(ji)(ji)場這個(ge)地(di)區大(da)(da)約有9到(dao)10平方公里(li)，南京市政府計劃在將該處機(ji)(ji)場搬遷之后，這個(ge)地(di)方也將建成城市另外(wai)一(yi)個(ge)副中心。

他還透露，在(zai)(zai)六合規劃的新機(ji)場(chang)已經暫時定名為馬鞍機(ji)場(chang)，具(ju)體(ti)位(wei)置大概在(zai)(zai)六城鎮的西北(bei)方向(xiang)，這個機(ji)場(chang)的建成估計可能至(zhi)少(shao)要(yao)三年。

這個機場(chang)是(shi)以軍民(min)合用(yong)的機場(chang)。

開工儀式

2012年8月8日，空軍南京(jing)新機場建設工程開工儀式(shi)在(zai)六(liu)合(he)區舉(ju)行。

南(nan)京(jing)軍(jun)(jun)區(qu)空(kong)軍(jun)(jun)司令(ling)員乙曉光(guang)，空(kong)軍(jun)(jun)參謀長(chang)助理常(chang)(chang)丁求，南(nan)京(jing)軍(jun)(jun)區(qu)空(kong)軍(jun)(jun)副(fu)(fu)司令(ling)員常(chang)(chang)寶(bao)林，省委(wei)常(chang)(chang)委(wei)、市(shi)委(wei)書記楊衛澤，副(fu)(fu)省長(chang)史和平，市(shi)長(chang)季(ji)建業為(wei)工(gong)程開(kai)工(gong)剪彩。出席(xi)開(kai)工(gong)儀式的軍(jun)(jun)地領(ling)導(dao)還有(you)：南(nan)京(jing)軍(jun)(jun)區(qu)空(kong)軍(jun)(jun)后勤部部長(chang)周(zhou)錫黃，市(shi)人大常(chang)(chang)委(wei)會主(zhu)任陳家寶(bao)，市(shi)政(zheng)協主(zhu)席(xi)繆合林，市(shi)委(wei)常(chang)(chang)委(wei)、秘書長(chang)劉以安，副(fu)(fu)市(shi)長(chang)陸冰。

改成民用

馬鞍國際機場位于南京市六合區馬鞍街道，是軍民合用機場，建設初期為軍(jun)用，遠期將改為民用。

2015年7月30日馬鞍國(guo)際機場(chang)建(jian)成投(tou)運(yun)，大校場(chang)機場(chang)正式關(guan)閉，整體搬遷(qian)至此(ci)。

馬鞍機場(chang)主要輻射(she)范圍(wei)是蘇北(bei)及皖東北(bei)地區，方(fang)便區域居民出行，南京也將(jiang)由此成為國內又一個擁有(you)兩座大型機場(chang)的城(cheng)市。

此前(qian)曾有規劃披(pi)露，未(wei)來在祿口機場和馬鞍機場間還將修建(jian)一條(tiao)地鐵線(xian)，用來快速(su)連接(jie)中轉客流，如(ru)同上海(hai)軌道交通2號線(xian)連接(jie)虹橋機場和浦(pu)東國際機場。

服務地區

為呼應(ying)跨江通(tong)(tong)道(dao)(dao)建設，完善江北新區內(nei)部交通(tong)(tong)，建設“南延西擴”快速通(tong)(tong)道(dao)(dao)，構筑(zhu)“東西便捷、南北暢通(tong)(tong)、內(nei)外銜接”的交通(tong)(tong)網絡(luo)，六合區將全(quan)力對接國省(sheng)干線和跨江通(tong)(tong)道(dao)(dao)，形(xing)成區內(nei)結構合理、與南京主城(cheng)全(quan)面溝通(tong)(tong)、整體方便快速的交通(tong)(tong)格(ge)局(ju)。

“在(zai)東部開(kai)工建(jian)設(she)(she)白果路開(kai)發段，南部實施時(shi)代大道(dao)延伸(shen)，與(yu)中(zhong)心科技園無縫(feng)對接，西部積極配合方新(xin)路建(jian)設(she)(she)，完善與(yu)寧連、寧淮高速交通，北(bei)部配合建(jian)設(she)(she)雄州西路，西北(bei)部建(jian)設(she)(she)滁河大橋，與(yu)六程路建(jian)立，直達(da)新(xin)機場(chang)，形成內外暢通的輻射集散(san)道(dao)路體系。”

李(li)琦告訴記者，為(wei)實現地方公路(lu)與(yu)高速(su)公路(lu)對接，按(an)照鎮(zhen)鎮(zhen)十(shi)五分(fen)鐘上高速(su)的(de)要求，未來五至十(shi)年，六(liu)合(he)將加快區內干線公路(lu)建設，主(zhu)要建好四大干線公路(lu)：

一是西部干線公路及其連接線，對(dui)接寧(ning)淮(huai)公路、寧(ning)蚌高速公路，構筑(zhu)西、北部三鎮快速通道；

二是東部干線，對接浦儀高速公路、寧通高速公路、繞越高速公路，完善東部東溝(gou)、新篁(huang)、八百橋、冶山四鎮(zhen)交通網絡；

三是北部干線公路(lu)，輻射安徽省(sheng)來安縣(xian)，帶動(dong)北部丘陵地區經濟的發(fa)展(zhan)；

四(si)是中部干(gan)線公路，東起于儀征市月塘鄉交界處，分別與(yu)金江公路、六馬公路、西(xi)部干(gan)線相交會(hui)，分三段(duan)連接，貫穿八(ba)百(bai)橋、馬鞍、程橋三鎮腹地(di)，終點為西(xi)與(yu)安(an)徽(hui)省(sheng)來安(an)縣獨山(shan)鄉相接。