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簡介

南京馬鞍國際機場位于南京市六合(he)區馬鞍街道(dao)，是軍民合(he)用機場，建設初(chu)期(qi)為軍用，遠期(qi)將改為民用。

2015年7月30日，南(nan)京馬鞍國際(ji)機(ji)場建成投運，大(da)校場機(ji)場正式(shi)關閉，整體搬遷至(zhi)此。

建設歷程

2003年，軍地雙方開始(shi)啟動大校場機場遷建(jian)前期工作。

2006年1月，確(que)定新機場場址。

2009年1月，中國國務院、中共(gong)中央軍(jun)委正式批(pi)復同意遷建空軍(jun)南(nan)京(jing)機場，短期內無民用(yong)規劃。

2012年8月，空軍南京新機場正式開工。

2015年(nian)7月(yue)30日，南京馬鞍國際機場建(jian)成投運，大校場機場正式關閉(bi)，整體(ti)搬遷至(zhi)此。

機場搬遷

對于市民關注的大校場紅花機場的搬遷問題，張蒿年透露，南京市一直在運(yun)作把(ba)大校場的紅花機(ji)場，搬到六合去，由于(yu)紅花機(ji)場這(zhe)(zhe)個地區大約有9到10平方(fang)公里，南(nan)京市政府計劃在將(jiang)(jiang)該處(chu)機(ji)場搬遷之(zhi)后(hou)，這(zhe)(zhe)個地方(fang)也將(jiang)(jiang)建(jian)成城市另外一個副中(zhong)心。

他(ta)還(huan)透(tou)露，在六合規劃的新機(ji)(ji)場已經暫時(shi)定名(ming)為馬鞍機(ji)(ji)場，具體位置大概在六城鎮的西北方(fang)向，這(zhe)個(ge)機(ji)(ji)場的建成估(gu)計可能(neng)至(zhi)少要三年。

這個(ge)機場(chang)是以(yi)軍民合用的機場(chang)。

開工儀式

2012年(nian)8月8日，空軍南京新機場建設工程開(kai)工儀式在六(liu)合區舉行(xing)。

南京軍(jun)(jun)(jun)(jun)區(qu)空(kong)軍(jun)(jun)(jun)(jun)司令員乙曉光，空(kong)軍(jun)(jun)(jun)(jun)參謀(mou)長助(zhu)理常丁(ding)求，南京軍(jun)(jun)(jun)(jun)區(qu)空(kong)軍(jun)(jun)(jun)(jun)副司令員常寶林(lin)，省委(wei)常委(wei)、市(shi)(shi)委(wei)書記楊衛澤，副省長史和平，市(shi)(shi)長季建業(ye)為工程開工剪彩。出席(xi)開工儀式的軍(jun)(jun)(jun)(jun)地(di)領導(dao)還有：南京軍(jun)(jun)(jun)(jun)區(qu)空(kong)軍(jun)(jun)(jun)(jun)后勤部(bu)部(bu)長周錫黃，市(shi)(shi)人大常委(wei)會主任陳家寶，市(shi)(shi)政協(xie)主席(xi)繆(mou)合林(lin)，市(shi)(shi)委(wei)常委(wei)、秘書長劉以(yi)安，副市(shi)(shi)長陸(lu)冰。

改成民用

馬鞍國際機場位于南京市六合區馬鞍街道，是軍民合用機場，建設初期為(wei)軍用，遠期將(jiang)改(gai)為(wei)民用。

2015年(nian)7月(yue)30日馬鞍國際機場建成(cheng)投運，大(da)校場機場正式關閉，整體搬遷至此。

馬鞍(an)機場(chang)主(zhu)要(yao)輻(fu)射(she)范圍是蘇北及皖(wan)東北地區，方(fang)便區域居(ju)民出行，南京也(ye)將由(you)此成為國內又一個擁(yong)有兩(liang)座大型機場(chang)的城(cheng)市。

此前曾有(you)規劃披露，未來在祿口機場(chang)和馬鞍機場(chang)間還將修(xiu)建一條地(di)鐵線，用來快速連(lian)接中轉客流，如(ru)同上(shang)海(hai)軌道交通2號線連(lian)接虹橋機場(chang)和浦東國際機場(chang)。

服務地區

為(wei)呼應(ying)跨江(jiang)(jiang)通(tong)(tong)(tong)道(dao)建(jian)設，完善(shan)江(jiang)(jiang)北(bei)新區內部(bu)交通(tong)(tong)(tong)，建(jian)設“南(nan)延西擴”快速通(tong)(tong)(tong)道(dao)，構筑“東西便(bian)捷、南(nan)北(bei)暢(chang)通(tong)(tong)(tong)、內外銜接(jie)”的交通(tong)(tong)(tong)網絡，六合區將全力對接(jie)國省干線和跨江(jiang)(jiang)通(tong)(tong)(tong)道(dao)，形成(cheng)區內結構合理(li)、與(yu)南(nan)京主城全面溝通(tong)(tong)(tong)、整體方便(bian)快速的交通(tong)(tong)(tong)格局(ju)。

“在東(dong)部開工建(jian)設(she)白果路(lu)(lu)開發段，南部實施時代大(da)道延伸，與中心科技園無縫對接，西部積(ji)極配(pei)合方新路(lu)(lu)建(jian)設(she)，完(wan)善與寧連、寧淮高速交通，北部配(pei)合建(jian)設(she)雄州西路(lu)(lu)，西北部建(jian)設(she)滁(chu)河大(da)橋，與六程(cheng)路(lu)(lu)建(jian)立，直(zhi)達新機場，形成內(nei)外暢通的輻射集(ji)散道路(lu)(lu)體(ti)系。”

李琦告訴記者，為實現地方公路(lu)(lu)與高速(su)公路(lu)(lu)對接，按照鎮鎮十五分鐘上高速(su)的要(yao)(yao)求，未來(lai)五至(zhi)十年，六合將加快區內干線公路(lu)(lu)建(jian)設(she)，主要(yao)(yao)建(jian)好四大干線公路(lu)(lu)：

一是西部干線公(gong)路及其連(lian)接(jie)線，對接(jie)寧(ning)淮(huai)公(gong)路、寧(ning)蚌(bang)高速公(gong)路，構筑西、北部三鎮(zhen)快速通道；

二是東部干線，對接浦儀高速公路、寧通高速公路、繞越高速公路，完善東(dong)部東(dong)溝(gou)、新篁、八百橋、冶(ye)山四鎮交通(tong)網絡(luo)；

三(san)是北部(bu)(bu)干線公路，輻(fu)射安徽省來(lai)安縣，帶(dai)動北部(bu)(bu)丘(qiu)陵地(di)區經濟的發(fa)展；

四是中部(bu)干線(xian)公(gong)路，東起于儀征市月塘鄉交(jiao)(jiao)界處，分(fen)別(bie)與金江公(gong)路、六馬(ma)公(gong)路、西部(bu)干線(xian)相(xiang)交(jiao)(jiao)會(hui)，分(fen)三段連接，貫穿(chuan)八百橋(qiao)、馬(ma)鞍、程(cheng)橋(qiao)三鎮腹地，終點(dian)為(wei)西與安(an)(an)徽(hui)省來安(an)(an)縣(xian)獨山鄉相(xiang)接。