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簡介

南京馬(ma)鞍(an)國際(ji)機(ji)(ji)場位于(yu)南京市六(liu)合區馬(ma)鞍(an)街(jie)道(dao)，是軍(jun)民合用(yong)機(ji)(ji)場，建設初(chu)期為軍(jun)用(yong)，遠期將改為民用(yong)。

2015年7月30日，南京(jing)馬鞍國(guo)際機場建(jian)成投運，大校場機場正式關閉(bi)，整體搬遷(qian)至此。

建設歷程

2003年，軍地(di)雙方開始啟動大校場機場遷建前期工作(zuo)。

2006年1月，確定新機場場址。

2009年1月，中(zhong)國(guo)國(guo)務院、中(zhong)共(gong)中(zhong)央軍委(wei)正式批復同(tong)意遷建(jian)空軍南京機場，短期內(nei)無民用(yong)規劃(hua)。

2012年(nian)8月，空(kong)軍南京(jing)新機場正式開工。

2015年7月30日，南京(jing)馬鞍國(guo)際機(ji)場(chang)建成投運(yun)，大校場(chang)機(ji)場(chang)正(zheng)式(shi)關閉，整體搬遷至此。

機場搬遷

對于市民關注的大校場紅花機場的搬遷問題，張蒿年透露，南京市一直在運(yun)作把大校(xiao)場的紅花(hua)機場，搬(ban)到六合去(qu)，由于(yu)紅花(hua)機場這個(ge)地(di)區(qu)大約有9到10平方公里，南京市政府計劃在將該處機場搬(ban)遷之(zhi)后(hou)，這個(ge)地(di)方也將建成城(cheng)市另外一個(ge)副中心。

他(ta)還透露(lu)，在六合規劃的(de)新機(ji)(ji)場(chang)已經(jing)暫時定名為馬鞍機(ji)(ji)場(chang)，具(ju)體位置大概在六城鎮的(de)西(xi)北方向，這個機(ji)(ji)場(chang)的(de)建成(cheng)估計可能至少要三年。

這個機場是以(yi)軍(jun)民合(he)用的機場。

開工儀式

2012年8月(yue)8日，空軍南(nan)京新(xin)機場建設工程開(kai)工儀式在六合區舉行(xing)。

南京軍(jun)(jun)(jun)區空(kong)(kong)軍(jun)(jun)(jun)司令員乙曉光，空(kong)(kong)軍(jun)(jun)(jun)參謀長(chang)助理常丁求，南京軍(jun)(jun)(jun)區空(kong)(kong)軍(jun)(jun)(jun)副司令員常寶(bao)林，省(sheng)委常委、市(shi)(shi)委書(shu)記(ji)楊衛澤，副省(sheng)長(chang)史和平，市(shi)(shi)長(chang)季建業為工程開工剪(jian)彩。出席開工儀式的軍(jun)(jun)(jun)地領導還有：南京軍(jun)(jun)(jun)區空(kong)(kong)軍(jun)(jun)(jun)后(hou)勤部部長(chang)周(zhou)錫黃，市(shi)(shi)人大(da)常委會主任(ren)陳家寶(bao)，市(shi)(shi)政協主席繆合林，市(shi)(shi)委常委、秘(mi)書(shu)長(chang)劉(liu)以安，副市(shi)(shi)長(chang)陸冰。

改成民用

馬鞍國際機場位于南京市六合區馬鞍街道，是軍民合用機場，建設初期為(wei)軍用，遠(yuan)期將改為(wei)民(min)用。

2015年7月30日馬鞍(an)國際機場建(jian)成投運，大(da)校(xiao)場機場正式(shi)關(guan)閉，整體(ti)搬遷至(zhi)此。

馬鞍機(ji)場主要輻射范圍是蘇北(bei)及皖東北(bei)地區(qu)，方便區(qu)域居民出(chu)行，南京(jing)也將(jiang)由此(ci)成為(wei)國內又一個(ge)擁有兩座大(da)型機(ji)場的城市。

此(ci)前曾有規劃披露，未來(lai)在(zai)祿口機(ji)場和馬(ma)鞍機(ji)場間還將修(xiu)建一(yi)條地鐵線(xian)(xian)，用來(lai)快速連接中轉(zhuan)客流，如同上海軌道交通2號線(xian)(xian)連接虹橋機(ji)場和浦(pu)東國際機(ji)場。

服務地區

為呼(hu)應跨(kua)江通(tong)(tong)道建設(she)，完善江北新區內部交通(tong)(tong)，建設(she)“南(nan)(nan)延(yan)西擴”快速(su)通(tong)(tong)道，構筑“東西便捷、南(nan)(nan)北暢通(tong)(tong)、內外銜接”的交通(tong)(tong)網(wang)絡(luo)，六合區將全(quan)力對(dui)接國(guo)省干線(xian)和(he)跨(kua)江通(tong)(tong)道，形成區內結(jie)構合理、與南(nan)(nan)京(jing)主城全(quan)面溝通(tong)(tong)、整體方便快速(su)的交通(tong)(tong)格(ge)局。

“在東部(bu)開(kai)工建設(she)白果路開(kai)發段，南部(bu)實施時代大道(dao)延伸，與中心科技園無縫對(dui)接，西(xi)部(bu)積極配(pei)合(he)方新(xin)(xin)路建設(she)，完善與寧(ning)(ning)連、寧(ning)(ning)淮高速交通(tong)，北(bei)部(bu)配(pei)合(he)建設(she)雄(xiong)州西(xi)路，西(xi)北(bei)部(bu)建設(she)滁河大橋，與六程路建立(li)，直達新(xin)(xin)機場(chang)，形(xing)成內外暢(chang)通(tong)的輻(fu)射集散(san)道(dao)路體系。”

李琦告訴記者(zhe)，為實現(xian)地方公(gong)路與高(gao)速公(gong)路對接，按照鎮(zhen)鎮(zhen)十五分鐘上(shang)高(gao)速的要求，未來五至十年，六合將(jiang)加快區(qu)內干線(xian)公(gong)路建設，主要建好四大干線(xian)公(gong)路：

一是西部干線(xian)公路及其連接線(xian)，對接寧淮公路、寧蚌(bang)高速(su)公路，構(gou)筑西、北部三鎮快(kuai)速(su)通(tong)道；

二是東部干線，對接浦儀高速公路、寧通高速公路、繞越高速公路，完善東部(bu)東溝(gou)、新篁、八百橋、冶(ye)山四鎮交(jiao)通(tong)網絡；

三是(shi)北部(bu)干線公路(lu)，輻射安(an)徽(hui)省來安(an)縣(xian)，帶動(dong)北部(bu)丘陵(ling)地區經(jing)濟的發展；

四是(shi)中部干線公(gong)路，東(dong)起于儀征市(shi)月塘鄉交界處，分別與金江(jiang)公(gong)路、六馬(ma)公(gong)路、西(xi)(xi)部干線相交會，分三段連接，貫(guan)穿八(ba)百(bai)橋(qiao)、馬(ma)鞍、程橋(qiao)三鎮腹地，終(zhong)點為西(xi)(xi)與安徽省(sheng)來(lai)安縣獨山(shan)鄉相接。