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簡介

南(nan)(nan)通(tong)興東(dong)國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)(chang)（ICAO代(dai)碼：ZSNT；IATA代(dai)碼：NTG）1993年(nian)正式通(tong)航(hang)，位于(yu)南(nan)(nan)通(tong)市區東(dong)北的通(tong)州(zhou)區興東(dong)街道，距市中(zhong)心直線距離約(yue)18公(gong)里，并和寧(ning)通(tong)、鹽通(tong)等高速公(gong)路(lu)連(lian)接。南(nan)(nan)通(tong)機(ji)(ji)場(chang)(chang)飛行(xing)跑(pao)道長(chang)3400米(mi)，飛行(xing)區等級為(wei)4D，已開通(tong)南(nan)(nan)通(tong)至北京、天津、廣(guang)州(zhou)、沈陽(yang)、深圳、青(qing)島(dao)、廈門、武漢(han)、成(cheng)都、大連(lian)、溫州(zhou)、鄭州(zhou)、南(nan)(nan)京、長(chang)沙、重慶、南(nan)(nan)昌、昆明、福州(zhou)、蘭州(zhou)、泉州(zhou)、海(hai)口、貴陽(yang)、南(nan)(nan)寧(ning)、桂林(lin)和韓國(guo)首(shou)爾、濟州(zhou)島(dao)，日(ri)本(ben)大阪、名(ming)古屋，臺灣，泰國(guo)曼谷近三十個城市航(hang)線 。2014年(nian)南(nan)(nan)通(tong)興東(dong)國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)(chang)全(quan)年(nian)旅(lv)客(ke)吞吐(tu)量達(da)93.2萬人(ren)次，同(tong)(tong)比(bi)(bi)增長(chang)38%；貨(huo)郵吞吐(tu)量3.2萬噸(dun)，同(tong)(tong)比(bi)(bi)增長(chang)28%，客(ke)貨(huo)增幅(fu)均位列全(quan)省第二。2015年(nian)8月(yue)6日(ri)機(ji)(ji)場(chang)(chang)口岸順利通(tong)過國(guo)家驗收，正式成(cheng)為(wei)我國(guo)一類航(hang)空開放口岸。2015年(nian)11月(yue)3日(ri),機(ji)(ji)場(chang)(chang)年(nian)旅(lv)客(ke)吞吐(tu)量首(shou)次突破100萬人(ren)次，南(nan)(nan)通(tong)機(ji)(ji)場(chang)(chang)由此邁入中(zhong)型機(ji)(ji)場(chang)(chang)行(xing)列。

2015年(nian)(nian)，南通興東國(guo)際機場完(wan)成運輸(shu)起降(jiang)2.3萬(wan)架次，同比(bi)2014年(nian)(nian)減少(shao)13.7%；旅(lv)客(ke)吞(tun)吐(tu)量116萬(wan)人次，同比(bi)2014年(nian)(nian)增長(chang)24.6%，居(ju)(ju)中(zhong)(zhong)國(guo)第67位；貨郵吞(tun)吐(tu)量3.1萬(wan)噸，同比(bi)2014年(nian)(nian)增長(chang)11.8%，居(ju)(ju)中(zhong)(zhong)國(guo)第42位。

歷史沿革

南(nan)(nan)通(tong)(tong)(tong)(tong)興(xing)東國際機場(chang)(chang)位于(yu)南(nan)(nan)通(tong)(tong)(tong)(tong)市東北方向(xiang)，通(tong)(tong)(tong)(tong)州區(qu)興(xing)東街(jie)道境內(nei)，距(ju)南(nan)(nan)通(tong)(tong)(tong)(tong)市區(qu)約(yue)9.8公(gong)(gong)里，占地(di)面積約(yue)3000畝(mu)，于(yu)1992年底(di)竣工，次年投(tou)入使(shi)用(yong)，距(ju)離上海約(yue)100公(gong)(gong)里，在(zai)機場(chang)(chang)西南(nan)(nan)端3.5公(gong)(gong)里處有興(xing)仁高(gao)速路口，為寧啟高(gao)速和(he)沿海高(gao)速入口，貫通(tong)(tong)(tong)(tong)蘇通(tong)(tong)(tong)(tong)大橋(qiao)和(he)崇(chong)啟大橋(qiao)。地(di)面交通(tong)(tong)(tong)(tong)設施發達，出(chu)入機場(chang)(chang)便捷。

南通(tong)興東國際機(ji)場(chang)(chang)(chang)于1990年10月(yue)(yue)18日(ri)(ri)進行擴建，1992年12月(yue)(yue)31日(ri)(ri)批準(zhun)啟用(yong)，1993年元(yuan)(yuan)旦成功首航(hang)，1993年8月(yue)(yue)24日(ri)(ri)正式通(tong)航(hang)，機(ji)場(chang)(chang)(chang)使(shi)用(yong)性質(zhi)為(wei)民(min)(min)用(yong)航(hang)空(kong)運輸機(ji)場(chang)(chang)(chang)，是(shi)江蘇(su)省最早投(tou)入(ru)使(shi)用(yong)的民(min)(min)用(yong)機(ji)場(chang)(chang)(chang)。2003年11月(yue)(yue)實(shi)行屬(shu)地化管(guan)理，次年5月(yue)(yue)24日(ri)(ri)江蘇(su)省政(zheng)(zheng)(zheng)府正式將機(ji)場(chang)(chang)(chang)委托給南通(tong)市(shi)政(zheng)(zheng)(zheng)府管(guan)理。2005年6月(yue)(yue)20日(ri)(ri)，南通(tong)市(shi)政(zheng)(zheng)(zheng)府委托南通(tong)眾(zhong)和控股有(you)限公(gong)司（現更(geng)名(ming)為(wei)南通(tong)國有(you)資(zi)(zi)產投(tou)資(zi)(zi)控股有(you)限公(gong)司）作為(wei)機(ji)場(chang)(chang)(chang)出資(zi)(zi)人，同年12月(yue)(yue)底(di)，原民(min)(min)航(hang)南通(tong)站經南通(tong)市(shi)工(gong)商(shang)局注冊(ce)，更(geng)名(ming)為(wei)南通(tong)興東機(ji)場(chang)(chang)(chang)有(you)限公(gong)司，注冊(ce)資(zi)(zi)本(ben)8000萬元(yuan)(yuan)。

機(ji)(ji)場飛行(xing)(xing)區等(deng)級指標4D，并兼顧E類飛機(ji)(ji)的起降(jiang)要(yao)求；機(ji)(ji)場跑(pao)道(dao)(dao)長度(du)3400m（2100m瀝(li)青道(dao)(dao)面，1300m混凝(ning)土(tu)道(dao)(dao)面），總寬60m，含兩(liang)側(ce)(ce)道(dao)(dao)肩各7.5m，平行(xing)(xing)滑(hua)行(xing)(xing)道(dao)(dao)1911m，總寬44m，含兩(liang)側(ce)(ce)道(dao)(dao)肩各10.5m，跑(pao)道(dao)(dao)道(dao)(dao)面等(deng)級強度(du)：64/R/B/W/T，跑(pao)道(dao)(dao)標高4.93m；航站樓面積6000m，停機(ji)(ji)坪面積52000m，貨(huo)站面積4600m；設(she)有無線(xian)電通信導航系(xi)(xi)統(tong)(tong)、雙向進近儀表著落系(xi)(xi)統(tong)(tong)、助(zhu)航燈(deng)光系(xi)(xi)統(tong)(tong)、氣象自(zi)動觀(guan)測系(xi)(xi)統(tong)(tong)。配有齊全的有線(xian)通信、供(gong)電、供(gong)水(shui)和飛機(ji)(ji)供(gong)油系(xi)(xi)統(tong)(tong)。

機場規模

興(xing)東(dong)機場(chang)在市委、市政府和(he)民(min)航(hang)(hang)上(shang)級部門的正確(que)領(ling)導下，積極搶(qiang)抓江(jiang)蘇(su)沿海開發、長三角一體(ti)化發展兩大國家戰略機遇，緊緊圍繞民(min)航(hang)(hang)局(ju)專(zhuan)題會(hui)(hui)議(yi)紀要[2009]第12期《研(yan)究南(nan)通(tong)興(xing)東(dong)機場(chang)建(jian)(jian)設(she)發展問題》確(que)定的將江(jiang)蘇(su)南(nan)通(tong)興(xing)東(dong)機場(chang)作為上(shang)海國際航(hang)(hang)空樞(shu)紐輔助機場(chang)的總體(ti)目標，按照“保安(an)全(quan)(quan)、抓建(jian)(jian)設(she)、開航(hang)(hang)線、促發展”的工作思路，認真貫徹落實(shi)民(min)航(hang)(hang)局(ju)專(zhuan)題會(hui)(hui)議(yi)紀要的精神，突出重(zhong)點，多措(cuo)并舉，加快(kuai)發展。自1993年(nian)(nian)通(tong)航(hang)(hang)以來(lai)，實(shi)現了第19年(nian)(nian)安(an)全(quan)(quan)年(nian)(nian)，累計(ji)接送中外旅(lv)客(ke)近(jin)500萬(wan)人次，貨郵10萬(wan)噸，為南(nan)通(tong)及周邊社會(hui)(hui)經(jing)濟的發展發揮(hui)了重(zhong)要的作用。

交通換乘

在南通(tong)市區校西(xi)公交停車場可坐611、622﹑633路到(dao)達，在通(tong)州(zhou)區客(ke)運站(zhan)可坐213路到(dao)達。

運行概況

1、安全運行

南通(tong)興(xing)東國際(ji)機場(chang)(chang)始終堅持“安(an)全(quan)(quan)第一、預防為主、綜合治理”的(de)(de)方針，嚴(yan)格落(luo)實民(min)(min)(min)航局(ju)提出的(de)(de)“五嚴(yan)”要求，強(qiang)化管理，明確(que)責(ze)任，落(luo)實措施(shi)，狠(hen)抓(zhua)安(an)全(quan)(quan)生產責(ze)任制的(de)(de)落(luo)實。2009年機場(chang)(chang)通(tong)過了(le)民(min)(min)(min)航局(ju)的(de)(de)安(an)全(quan)(quan)審(shen)計，總(zong)體符(fu)(fu)合率98.05%，2010年以(yi)總(zong)體符(fu)(fu)合率99.09%的(de)(de)成績通(tong)過了(le)民(min)(min)(min)航局(ju)安(an)全(quan)(quan)審(shen)計復(fu)查。2011年11月通(tong)過了(le)民(min)(min)(min)航華東地區管理局(ju)的(de)(de)航空安(an)保審(shen)計。

2、航線航班

機場緊(jin)緊(jin)圍繞“開(kai)(kai)(kai)辟有效(xiao)航線(xian)航班(ban)(ban)，不斷增加客貨流量(liang)”的工作中(zhong)心，以“團結(jie)實干(gan)求發(fa)展，負重(zhong)拼搏(bo)求翻番”的精神積(ji)極開(kai)(kai)(kai)展工作。通(tong)航19年來，先后開(kai)(kai)(kai)通(tong)了南通(tong)至北京、天津、廣州(zhou)(zhou)(zhou)、沈陽、深圳、青島、廈(sha)門、武(wu)漢、成(cheng)都(dou)、大連、溫(wen)州(zhou)(zhou)(zhou)、鄭州(zhou)(zhou)(zhou)、南京、長(chang)沙、重(zhong)慶、南昌、昆(kun)明、福州(zhou)(zhou)(zhou)、蘭(lan)州(zhou)(zhou)(zhou)、泉州(zhou)(zhou)(zhou)、三(san)亞、南寧(ning)、桂林和韓國首爾、濟(ji)(ji)州(zhou)(zhou)(zhou)島，日本大阪、名古屋，臺(tai)灣(wan)，泰國曼谷近三(san)十個城市(shi)航線(xian) 。通(tong)達國內，國際近三(san)十個城市(shi)，開(kai)(kai)(kai)通(tong)了至深圳的貨運航班(ban)(ban)。安全保(bao)障了溫(wen)家寶、吳(wu)邦國、張(zhang)德(de)江、李鵬(peng)、朱镕基(ji)、羅(luo)干(gan)等(deng)黨和國家領導人(ren)(ren)的專機任(ren)務。2015年，累計完成(cheng)旅客吞(tun)吐量(liang)116.2萬人(ren)(ren)次(ci)(ci)，完成(cheng)貨郵吞(tun)吐量(liang)3.1萬噸(dun)，共(gong)安全保(bao)障各類飛(fei)機起(qi)降3萬余(yu)(yu)架(jia)次(ci)(ci)，其中(zhong)，保(bao)障航班(ban)(ban)一萬余(yu)(yu)架(jia)次(ci)(ci)，同比增長(chang)4.0%，為地方經濟(ji)(ji)發(fa)展做出了重(zhong)大貢獻(xian)。

3、飛訓及通用航空

南(nan)通興(xing)東國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)凈空(kong)(kong)條件(jian)良好、區位優勢凸(tu)顯，發展勢頭強勁，吸引了(le)多(duo)家航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)紛至沓來。已有(you)東方航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、上海航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、春秋航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、吉祥航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、深圳航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、天津航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、揚子江(jiang)貨運航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)等航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)先后選(xuan)擇(ze)在(zai)機(ji)場(chang)(chang)集(ji)中(zhong)飛訓。其(qi)中(zhong)東方航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)在(zai)通建(jian)立(li)了(le)飛訓基(ji)(ji)地，中(zhong)國(guo)民航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)校飛中(zhong)心東方基(ji)(ji)地已選(xuan)址南(nan)通興(xing)東機(ji)場(chang)(chang)，上海中(zhong)意通用航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)在(zai)通設立(li)了(le)基(ji)(ji)地，華(hua)夏航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)工(gong)程技(ji)術(shu)有(you)限(xian)公(gong)司(si)現已在(zai)機(ji)場(chang)(chang)內建(jian)立(li)籌建(jian)處，另有(you)多(duo)家航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)正與機(ji)場(chang)(chang)商洽相關(guan)業務。