芒果视频下载

簡介

南(nan)通(tong)興東(dong)國(guo)際機(ji)場(chang)（ICAO代碼：ZSNT；IATA代碼：NTG）1993年(nian)正式(shi)通(tong)航(hang)，位于南(nan)通(tong)市(shi)(shi)區東(dong)北的通(tong)州(zhou)區興東(dong)街(jie)道，距市(shi)(shi)中(zhong)心直(zhi)線距離約18公(gong)里，并和寧通(tong)、鹽通(tong)等高速公(gong)路連接(jie)。南(nan)通(tong)機(ji)場(chang)飛(fei)行(xing)(xing)跑道長3400米(mi)，飛(fei)行(xing)(xing)區等級(ji)為(wei)4D，已開(kai)通(tong)南(nan)通(tong)至北京、天津、廣州(zhou)、沈陽、深圳、青島(dao)、廈門、武漢、成(cheng)都、大(da)連、溫(wen)州(zhou)、鄭(zheng)州(zhou)、南(nan)京、長沙(sha)、重慶(qing)、南(nan)昌、昆明、福州(zhou)、蘭(lan)州(zhou)、泉(quan)州(zhou)、海口、貴陽、南(nan)寧、桂林和韓國(guo)首爾、濟州(zhou)島(dao)，日本大(da)阪、名(ming)古(gu)屋，臺(tai)灣，泰國(guo)曼谷近三十個城(cheng)市(shi)(shi)航(hang)線 。2014年(nian)南(nan)通(tong)興東(dong)國(guo)際機(ji)場(chang)全(quan)年(nian)旅客吞吐量(liang)達93.2萬人次(ci)，同比(bi)增(zeng)長38%；貨(huo)郵(you)吞吐量(liang)3.2萬噸，同比(bi)增(zeng)長28%，客貨(huo)增(zeng)幅均位列全(quan)省第二。2015年(nian)8月6日機(ji)場(chang)口岸(an)順(shun)利通(tong)過國(guo)家驗收，正式(shi)成(cheng)為(wei)我國(guo)一類(lei)航(hang)空(kong)開(kai)放口岸(an)。2015年(nian)11月3日,機(ji)場(chang)年(nian)旅客吞吐量(liang)首次(ci)突破100萬人次(ci)，南(nan)通(tong)機(ji)場(chang)由此邁入中(zhong)型機(ji)場(chang)行(xing)(xing)列。

2015年，南通興東國(guo)際機(ji)場完成運(yun)輸起降2.3萬(wan)架次，同比(bi)2014年減少(shao)13.7%；旅客(ke)吞(tun)吐量116萬(wan)人(ren)次，同比(bi)2014年增長(chang)24.6%，居(ju)(ju)中國(guo)第67位(wei)；貨郵吞(tun)吐量3.1萬(wan)噸，同比(bi)2014年增長(chang)11.8%，居(ju)(ju)中國(guo)第42位(wei)。

歷史沿革

南(nan)通(tong)興東(dong)國際機場(chang)位于南(nan)通(tong)市東(dong)北方向，通(tong)州區(qu)(qu)興東(dong)街(jie)道(dao)境內，距(ju)南(nan)通(tong)市區(qu)(qu)約9.8公里，占(zhan)地(di)面積約3000畝(mu)，于1992年(nian)底竣工，次年(nian)投(tou)入使用(yong)，距(ju)離上海約100公里，在機場(chang)西南(nan)端3.5公里處有(you)興仁高速路口(kou)，為寧啟高速和沿海高速入口(kou)，貫通(tong)蘇通(tong)大橋和崇啟大橋。地(di)面交(jiao)通(tong)設施發達(da)，出入機場(chang)便捷。

南通(tong)(tong)興東(dong)國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)于1990年(nian)(nian)10月(yue)18日(ri)進(jin)行擴建，1992年(nian)(nian)12月(yue)31日(ri)批(pi)準啟用，1993年(nian)(nian)元旦成(cheng)功(gong)首航，1993年(nian)(nian)8月(yue)24日(ri)正(zheng)式通(tong)(tong)航，機(ji)(ji)場(chang)使(shi)用性質為(wei)(wei)民用航空運輸機(ji)(ji)場(chang)，是江蘇省最早投入使(shi)用的民用機(ji)(ji)場(chang)。2003年(nian)(nian)11月(yue)實行屬(shu)地化管理，次年(nian)(nian)5月(yue)24日(ri)江蘇省政府正(zheng)式將機(ji)(ji)場(chang)委(wei)托給南通(tong)(tong)市(shi)政府管理。2005年(nian)(nian)6月(yue)20日(ri)，南通(tong)(tong)市(shi)政府委(wei)托南通(tong)(tong)眾和(he)控(kong)股有限公司（現(xian)更(geng)名(ming)為(wei)(wei)南通(tong)(tong)國有資(zi)產投資(zi)控(kong)股有限公司）作為(wei)(wei)機(ji)(ji)場(chang)出資(zi)人，同(tong)年(nian)(nian)12月(yue)底，原民航南通(tong)(tong)站經南通(tong)(tong)市(shi)工商(shang)局注冊，更(geng)名(ming)為(wei)(wei)南通(tong)(tong)興東(dong)機(ji)(ji)場(chang)有限公司，注冊資(zi)本(ben)8000萬元。

機(ji)場飛行(xing)(xing)區(qu)等級指標4D，并(bing)兼顧E類飛機(ji)的起降要求(qiu)；機(ji)場跑(pao)(pao)道(dao)(dao)(dao)長度(du)(du)3400m（2100m瀝青(qing)道(dao)(dao)(dao)面(mian)，1300m混凝土道(dao)(dao)(dao)面(mian)），總寬60m，含兩側道(dao)(dao)(dao)肩各(ge)7.5m，平行(xing)(xing)滑行(xing)(xing)道(dao)(dao)(dao)1911m，總寬44m，含兩側道(dao)(dao)(dao)肩各(ge)10.5m，跑(pao)(pao)道(dao)(dao)(dao)道(dao)(dao)(dao)面(mian)等級強度(du)(du)：64/R/B/W/T，跑(pao)(pao)道(dao)(dao)(dao)標高4.93m；航(hang)站樓面(mian)積(ji)6000m，停機(ji)坪面(mian)積(ji)52000m，貨站面(mian)積(ji)4600m；設有(you)無線電(dian)通信(xin)導(dao)航(hang)系(xi)統(tong)、雙向進近儀表著落(luo)系(xi)統(tong)、助航(hang)燈光系(xi)統(tong)、氣(qi)象(xiang)自動觀測(ce)系(xi)統(tong)。配(pei)有(you)齊(qi)全的有(you)線通信(xin)、供電(dian)、供水和飛機(ji)供油系(xi)統(tong)。

機場規模

興(xing)東(dong)機(ji)(ji)場(chang)在市(shi)委、市(shi)政府和(he)民航(hang)(hang)上級(ji)部門的(de)正(zheng)確領導下，積極搶抓江蘇沿海開(kai)發(fa)(fa)、長三角一(yi)體(ti)化發(fa)(fa)展(zhan)兩大國家戰略(lve)機(ji)(ji)遇，緊(jin)(jin)緊(jin)(jin)圍繞民航(hang)(hang)局(ju)專(zhuan)題會(hui)議紀要[2009]第12期(qi)《研究(jiu)南通興(xing)東(dong)機(ji)(ji)場(chang)建(jian)(jian)設發(fa)(fa)展(zhan)問題》確定的(de)將(jiang)江蘇南通興(xing)東(dong)機(ji)(ji)場(chang)作為上海國際(ji)航(hang)(hang)空樞紐(niu)輔助機(ji)(ji)場(chang)的(de)總體(ti)目標，按照(zhao)“保安(an)全、抓建(jian)(jian)設、開(kai)航(hang)(hang)線、促發(fa)(fa)展(zhan)”的(de)工作思路，認真貫徹落實(shi)(shi)民航(hang)(hang)局(ju)專(zhuan)題會(hui)議紀要的(de)精神(shen)，突出重(zhong)點，多措并舉，加快(kuai)發(fa)(fa)展(zhan)。自1993年通航(hang)(hang)以來，實(shi)(shi)現了第19年安(an)全年，累(lei)計接送(song)中外旅客近500萬(wan)人次，貨郵(you)10萬(wan)噸，為南通及(ji)周邊(bian)社會(hui)經濟的(de)發(fa)(fa)展(zhan)發(fa)(fa)揮了重(zhong)要的(de)作用。

交通換乘

在(zai)南通市區(qu)校西公交停(ting)車場可坐611、622﹑633路(lu)到(dao)達，在(zai)通州區(qu)客(ke)運站可坐213路(lu)到(dao)達。

運行概況

1、安全運行

南通(tong)興東國(guo)際機(ji)場(chang)始終堅持“安(an)全第一(yi)、預防為主、綜合(he)治(zhi)理”的方針(zhen)，嚴格落實民航(hang)局提出的“五嚴”要求，強化管(guan)理，明確責任，落實措施，狠抓安(an)全生產(chan)責任制的落實。2009年(nian)機(ji)場(chang)通(tong)過了民航(hang)局的安(an)全審(shen)計(ji)，總體(ti)(ti)符合(he)率(lv)98.05%，2010年(nian)以總體(ti)(ti)符合(he)率(lv)99.09%的成績通(tong)過了民航(hang)局安(an)全審(shen)計(ji)復查。2011年(nian)11月通(tong)過了民航(hang)華東地(di)區管(guan)理局的航(hang)空安(an)保審(shen)計(ji)。

2、航線航班

機(ji)場(chang)緊緊圍(wei)繞(rao)“開辟有效航線航班，不斷增(zeng)加客貨流(liu)量”的(de)工作(zuo)中(zhong)心，以“團結實干求發展，負重(zhong)拼搏求翻番”的(de)精神積(ji)極開展工作(zuo)。通(tong)(tong)航19年(nian)來(lai)，先后開通(tong)(tong)了南(nan)通(tong)(tong)至(zhi)北京、天津、廣州(zhou)(zhou)、沈陽、深(shen)圳(zhen)、青島、廈門(men)、武(wu)漢、成(cheng)都、大(da)連、溫州(zhou)(zhou)、鄭州(zhou)(zhou)、南(nan)京、長沙、重(zhong)慶、南(nan)昌、昆明、福州(zhou)(zhou)、蘭州(zhou)(zhou)、泉州(zhou)(zhou)、三(san)亞、南(nan)寧(ning)、桂林和韓國首爾、濟州(zhou)(zhou)島，日本大(da)阪、名古屋(wu)，臺灣，泰國曼(man)谷(gu)近三(san)十(shi)(shi)個城市航線 。通(tong)(tong)達國內，國際(ji)近三(san)十(shi)(shi)個城市，開通(tong)(tong)了至(zhi)深(shen)圳(zhen)的(de)貨運航班。安全(quan)保(bao)障了溫家寶、吳(wu)邦國、張德江、李鵬(peng)、朱镕(rong)基、羅干等黨和國家領導人(ren)的(de)專機(ji)任務。2015年(nian)，累計完(wan)成(cheng)旅客吞(tun)(tun)吐(tu)量116.2萬(wan)人(ren)次，完(wan)成(cheng)貨郵吞(tun)(tun)吐(tu)量3.1萬(wan)噸，共安全(quan)保(bao)障各(ge)類(lei)飛機(ji)起降(jiang)3萬(wan)余(yu)架次，其(qi)中(zhong)，保(bao)障航班一(yi)萬(wan)余(yu)架次，同比增(zeng)長4.0%，為地方經濟發展做出了重(zhong)大(da)貢獻。

3、飛訓及通用航空

南通興(xing)東(dong)國際機(ji)場凈空條件良好、區位優勢凸顯，發展勢頭強勁，吸引了多(duo)家航(hang)空公(gong)司(si)(si)紛至沓來(lai)。已(yi)有(you)東(dong)方(fang)(fang)航(hang)空、上海(hai)航(hang)空、春秋航(hang)空、吉祥航(hang)空、深圳(zhen)航(hang)空、天津航(hang)空、揚(yang)子江(jiang)貨運航(hang)空等航(hang)空公(gong)司(si)(si)先后選擇在機(ji)場集中飛(fei)訓(xun)。其(qi)中東(dong)方(fang)(fang)航(hang)空公(gong)司(si)(si)在通建(jian)立了飛(fei)訓(xun)基(ji)地，中國民航(hang)校飛(fei)中心東(dong)方(fang)(fang)基(ji)地已(yi)選址南通興(xing)東(dong)機(ji)場，上海(hai)中意通用航(hang)空公(gong)司(si)(si)在通設立了基(ji)地，華夏航(hang)空工(gong)程技術有(you)限公(gong)司(si)(si)現已(yi)在機(ji)場內建(jian)立籌建(jian)處，另有(you)多(duo)家航(hang)空公(gong)司(si)(si)正與機(ji)場商洽相關業務。