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簡介

美(mei)(mei)濟(ji)(ji)島(dao)機(ji)場(chang)即美(mei)(mei)濟(ji)(ji)礁(jiao)機(ji)場(chang)：是中(zhong)國(guo)在美(mei)(mei)濟(ji)(ji)礁(jiao)里(li)的(de)人(ren)工(gong)島(dao)美(mei)(mei)濟(ji)(ji)島(dao)上(shang)建設(she)的(de)機(ji)場(chang)。2015年8月(yue)(yue)開始，中(zhong)國(guo)在南沙群島(dao)渚碧礁(jiao)和美(mei)(mei)濟(ji)(ji)礁(jiao)的(de)人(ren)工(gong)島(dao)上(shang)開始建設(she)機(ji)場(chang)跑(pao)道。2016年春美(mei)(mei)國(guo)CSIS發(fa)布圖上(shang)標明跑(pao)道尺寸為2644×55米，7月(yue)(yue)13日試飛(fei)成功(gong)之后(hou)南部(bu)小改(gai)建，大約為2660×55米。池(chi)邊(bian)公路寬(kuan)達20余米（大建設(she)完工(gong)后(hou)池(chi)邊(bian)數米可能改(gai)建綠化帶）。

它與(yu)渚碧島(dao)(dao)機場、永暑島(dao)(dao)機場在南(nan)沙形成互相支持的(de)品字形結構，即所謂鐵三角(jiao)。

碼(ma)頭上的(de)標語牌寫著“鐵心擔民族大任(ren) 誓(shi)死鑄(zhu)定海神針(zhen)”。

戰略地位

美濟礁上美濟島，是將來中國在南沙的大(da)型(xing)漁(yu)業—水產基地。需(xu)要(yao)大(da)中型(xing)機場(chang)，以起降大(da)中型(xing)運輸機如運-20和防(fang)衛型(xing)軍(jun)機。

另外，在南(nan)沙(sha)腹地，美濟礁(jiao)機場(chang)與渚(zhu)碧島機場(chang)、永(yong)暑島機場(chang)在南(nan)沙(sha)形成(cheng)互相支持(chi)的(de)品字形結構，即所謂(wei)鐵(tie)三角。

一般功(gong)能：民(min)用是根本，行政和軍用是保(bao)障；有助(zhu)于國(guo)內國(guo)際的公益活動。

南沙是海盜活躍區域，有利于(yu)保(bao)護漁業和航運，及海上搜救。

跑道建設

夯實地基

2015年6月美濟礁吹沙填海大體完成（后來只有個別礁地的拉直工作），此后進入土地平整、碾壓、夯(hang)實(shi)的(de)(de)龐(pang)大(da)工作階段，衛星圖上6月起的(de)(de)幾個月里都(dou)在平整(zheng)、夯(hang)土地，不(bu)限于機場跑道帶。

機(ji)(ji)場(chang)跑道，要分層壓(夯)實(shi)(shi)達(da)到(dao)設計的密(mi)實(shi)(shi)度(du)，工程量巨大。根(gen)據《民用機(ji)(ji)場(chang)飛(fei)行區土(tu)(石)方與道路基(ji)礎施工技術規(gui)范(fan)》(MH5014-2002)的規(gui)定，4E 級機(ji)(ji)場(chang)土(tu)基(ji)區填方密(mi)實(shi)(shi)度(du)要達(da)到(dao) 98%以上。更高要求的機(ji)(ji)場(chang)跑道的密(mi)實(shi)(shi)度(du)要求不會低于(yu)此。

7—9月是(shi)南(nan)沙臺風季(ji)節，作(zuo)業比其它(ta)季(ji)節困難一些。

跑道建設

2015年8月開始，中國(guo)在渚碧礁(jiao)和美濟礁(jiao)的(de)(de)人工島上進行興建機場的(de)(de)新工程，先是夯實土(tu)地，

9月有(you)一(yi)點顯形了。因為7—9月美(mei)濟礁處于南沙臺(tai)風(feng)季節，工作比(bi)較(jiao)困難。

10月進入施工環(huan)境的(de)黃金期，10月13日的(de)衛(wei)星圖上整條跑(pao)道(dao)微微顯形(xing)了(le)，10月底(di)的(de)衛(wei)星圖上整條跑(pao)道(dao)的(de)粗(cu)(cu)形(xing)很明顯了(le)——這種(zhong)粗(cu)(cu)形(xing)是(shi)地基，不是(shi)混凝土(tu)鋪設(she)。

2015年12月8日衛星圖，可見跑(pao)道在(zai)分段(duan)鋪設。

尺寸：2016年春季 美國智庫CSIS下面的AMTI（亞洲海洋透明化研究所）公布的圖片上，跑道標明為2644×55米。7月13日試飛成功之后 似有小延長：新的衛星圖上，跑道南部海邊堤岸小改建（砌好的海堤有近百米被改建）、小延長，固邊的沉箱帶翻修，外移了數十米，這種小延長應該會影響跑道長度。所以，試飛之后(hou)大約(yue)是2660×55米。

因為地(di)帶限制，居(ju)大型(xing)機(ji)場(chang)與高規格(ge)中型(xing)機(ji)場(chang)之間（永(yong)興島機(ji)場(chang)2013年加(jia)長到2700米，后(hou)又(you)加(jia)長幾百(bai)米）。

池邊公路

跑道兩邊是綠化帶，綠化帶與港池之間有一條寬為20余米（接近跑道寬度的一半）的混凝土公路。

受場地(di)規模的(de)限制(zhi)，公路(lu)的(de)東方就是池水邊，沒設綠(lv)化(hua)(hua)帶攔(lan)阻。（比較：渚(zhu)碧礁機場跑道的(de)場地(di)環境不同，東西設置(zhi)(zhi)三(san)條綠(lv)化(hua)(hua)帶，跑道和公路(lu)的(de)左右都有地(di)盤設置(zhi)(zhi)數十米寬的(de)綠(lv)化(hua)(hua)帶）

綠化帶

西邊的綠化(hua)帶寬一些，比(bi)較(jiao)接近跑道（55米）的寬度(du)，目測比(bi)較(jiao)在(zai)45米至50米之間。

東(dong)邊(bian)的(de)綠化帶(dai)狹窄(zhai)一些（跑(pao)道的(de)長度要求跑(pao)道靠近港池一邊(bian)），在30米左右，因為要分出一部分作池邊(bian)公路。

大建(jian)設時期，池邊公路日常要跑大型工程車，所以很寬，大型建(jian)設完成(cheng)后，公路可(ke)能(neng)(neng)廋身，池邊可(ke)能(neng)(neng)新建(jian)數米綠化帶(dai)。

勵志標語

美濟礁西北部，碼頭上的標語牌寫著勵志標語“鐵(tie)心擔(dan)民族大任 誓死鑄定海神針”。

校飛成功

2016年(nian)7月12日，中國(guo)政府(fu)征用中國(guo)民(min)航飛行校驗中心一(yi)架塞(sai)斯(si)納CE－ 680型飛機(ji)分別對南(nan)沙群島美(mei)濟礁(jiao)、渚碧礁(jiao)新建機(ji)場成功實(shi)施了(le)校驗飛行。

試飛成功

2016年7月13日(ri)（菲律賓(bin)提起(qi)的(de)南(nan)(nan)海(hai)(hai)(hai)(hai)仲裁案的(de)結(jie)果發布日(ri)）8時30分(fen)、8時40分(fen)，中國政府征用的(de)南(nan)(nan)方航空(kong)公司(si)(si)、海(hai)(hai)(hai)(hai)南(nan)(nan)航空(kong)公司(si)(si)兩架民航客機(ji)(ji)先后從海(hai)(hai)(hai)(hai)口美蘭國際機(ji)(ji)場(chang)起(qi)飛(fei)，經過近2個(ge)小時的(de)飛(fei)行，分(fen)別于10時29分(fen)、10時28分(fen)在(zai)新建的(de)美濟礁(jiao)(jiao)機(ji)(ji)場(chang)和渚(zhu)碧(bi)礁(jiao)(jiao)機(ji)(ji)場(chang)平(ping)穩著陸并于當日(ri)下午返回海(hai)(hai)(hai)(hai)口，試(shi)飛(fei)成功。

機庫建設

2016-8-10《美媒：中國(guo)在南海3島礁建成(cheng)飛機(ji)庫(ku) 衛星圖曝(pu)光(guang)》報道：美國(guo)智庫(ku)“戰略與(yu)國(guo)際(ji)研究中心(CSIS)”稱(cheng)，

7月(yue)最(zui)新衛星圖片顯示，中(zhong)國(guo)已(yi)在(zai)(zai)南(nan)海三(san)座(zuo)島礁建(jian)成飛(fei)機(ji)(ji)庫。CSIS在(zai)(zai)近日發布的(de)報告(gao)中(zhong)寫道，中(zhong)國(guo)在(zai)(zai)南(nan)沙群島的(de)永(yong)暑礁、渚碧(bi)礁和(he)美濟礁上已(yi)建(jian)成許(xu)多(duo)(duo)飛(fei)機(ji)(ji)庫。這些飛(fei)機(ji)(ji)庫的(de)大小和(he)堅(jian)固程度都足(zu)以(yi)停放中(zhong)國(guo)任意型號的(de)軍機(ji)(ji)。該智庫“亞(ya)洲(zhou)海洋透(tou)明度”項目(mu)負責人格雷高里·波林(Greg Poling)說，“它們堅(jian)固程度到(dao)足(zu)以(yi)承受一次襲擊”。英(ying)國(guo)路透(tou)社稱，8月(yue)9日他們就此問題得到(dao)了(le)中(zhong)國(guo)國(guo)防部傳(chuan)真(zhen)回應：“…中(zhong)方已(yi)多(duo)(duo)次重申，在(zai)(zai)南(nan)沙島礁的(de)建(jian)筑工程具有多(duo)(duo)重用(yong)途(tu)，包含特殊(shu)情(qing)況下必要的(de)軍事(shi)防衛需求(qiu)，但更多(duo)(duo)是(shi)用(yong)于各種民用(yong)用(yong)途(tu)”。

機庫建設是：三個(ge)島，每一(yi)個(ge)都是24個(ge)機庫對應一(yi)個(ge)飛行團。一(yi)般(ban)不需用(yong)，以防(fang)萬一(yi)，做(zuo)好特(te)殊情況下防(fang)衛進駐的(de)準備。