海口美蘭國際機場，位于中國海南省海口市東南方向18公里處，為4E級民用國際機場，是中國重要的機場之一。海口美蘭國際機場于1999年5月25日正式通航，于2002年11月在香港上市；2011年12月成為中國國內首家擁有離島免稅店的機場；2016年1月完成一期航站樓改擴建工程；2015年11月開始二期擴建項目。2016年，海口美蘭國際機場完成旅客吞吐量1880.38萬人次、貨運吞吐量14.88萬噸、起降架次13.55萬架次，分別位居中國第18、第20、第21位。【 詳細>>】

三亞鳳凰國際機場，建于1994年6月，位于海南省海南島三亞市中西北部的羊欄鎮鳳凰村，東距三亞市中心約14公里，西距天涯海角旅游風景區5公里。三亞鳳凰國際機場1994年7月1日正式通航，此機場有對境外旅客實行落地簽證。鳳凰國際機場是中華人民共和國的國內干線機場，機場占地面積463.32公頃，航站樓面積6.53萬㎡，航班正常率居全國民航之首。機場均年旅客、貨郵吞吐量增長率高達 40% ，2012年達到1134萬人次。【 詳細>>】

博鰲機場位于海南省瓊海市中原鎮，距瓊海市區12公里，與博鰲亞洲論壇永久會址——博鰲國際會議中心相距15公里。博鰲機場是博鰲亞洲論壇的重點配套項目，位于瓊海市中原鎮西側。2015年3月19日正式開工，本期工程將建設一條2600米長、45米寬跑道，飛行區等級4E，可起降空中客車A320、波音737等客機，將于2016年3月16日正式通航。博鰲機場作為博鰲亞洲論壇的重點配套項目，響應“一地辦會”的要求，由國家發改委批準立項建設，原計劃于2017年前投入使用，現于博鰲亞洲論壇2016年年會前投入使用。【 詳細>>】

三沙永興機場，俗稱永興島機場，位于三沙市政府所在地永興島，是一個現代化的軍民合用機場。該機場擁有一條完備的長3000米的跑道，可以起降波音737以下的中小型飛機，2016年12月22日起開通往返于海口美蘭國際機場的定期包機航班，由海南航空公司運營，每日往返開行一班。2016年12月22日通航后截至2017年1月27日，永興機場民航公務包機共航行33個航次，運送3650人次，其中21%是駐島部隊官兵及軍屬，28%是政府工作人員及親屬。【 詳細>>】

美濟島機場即美濟礁機場：是中國在美濟礁里的人工島美濟島上建設的機場。2015年8月開始，中國在南沙群島渚碧礁和美濟礁的人工島上開始建設機場跑道。2016年春美國CSIS發布圖上標明跑道尺寸為2644×55米，7月13日試飛成功之后南部小改建，大約為2660×55米。池邊公路寬達20余米（大建設完工后池邊數米可能改建綠化帶）。它與渚碧島機場、永暑島機場在南沙形成互相支持的品字形結構，即所謂鐵三角。碼頭上的標語牌寫著“鐵心擔民族大任 誓死鑄定海神針”。【 詳細>>】

渚碧島機場也稱渚碧礁機場，是中國在渚碧礁里的人工島渚碧島上建設的機場。2015年8月中國南沙群島渚碧島（即渚碧礁）上機場跑道建設起步，10月中旬整條跑道有了雛形。跑道：寬60米，長3250米，還有滑行道和預備的綠化帶。與永暑島機場和美濟島機場在南沙腹部形成鐵三角形態。渚碧島是中國駐守的南沙區域三大基地之一，是西沙主島永興島到南沙最近的大基地。與永暑島機場、美濟島機場在南沙腹地形成品字式支持形態。【 詳細>>】

永暑島機場（永暑礁機場）：位于南沙群島永暑礁的西南礁盤所建人工島上，是中國目前最南端的機場。2014年8月開始吹沙填海，至2015年5月底造成陸域2.8平方公里。跑道3160米，兩端各幾十米是安全段，寬60米，還有滑行道。與美濟島機場、渚碧島機場形成品字式的互相支持形態。永暑島機場可起降遠距離型大型運輸機如運-20，永暑島將是中國在南沙最大的物資集散中心，需要遠距離型大型運輸機。2016年1月6日，中國兩架民航客機在南沙永暑礁機場試飛成功。【 詳細>>】