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簡介

渚(zhu)碧(bi)(bi)島(dao)機場也稱渚(zhu)碧(bi)(bi)礁(jiao)機場，是中國在渚(zhu)碧(bi)(bi)礁(jiao)里的人(ren)工島(dao)渚(zhu)碧(bi)(bi)島(dao)上建設的機場。

2015年8月中國南(nan)沙群島(dao)渚(zhu)碧(bi)島(dao)（即渚(zhu)碧(bi)礁）上(shang)機(ji)場跑道(dao)建設起步，10月中旬整條跑道(dao)有了雛形。

跑道：寬60米，長3250米，還有滑行道和預備的綠化帶。

與永暑島機場和美濟島機場在南沙(sha)腹部形成鐵三角形態。

戰略地位

渚碧島是中國駐守(shou)的(de)南(nan)沙(sha)區域(yu)三大基地之一，是西沙(sha)主島永興島到南(nan)沙(sha)最近(jin)的(de)大基地。

與永暑島機(ji)(ji)場、美濟島機(ji)(ji)場在南沙腹(fu)地形(xing)成品字式支(zhi)持(chi)形(xing)態(tai)。

一般(ban)功(gong)能：民(min)用(yong)是(shi)根本，行政和軍(jun)用(yong)是(shi)保障；有助于國(guo)內國(guo)際的公益活(huo)動。

特殊功能：還是南沙行政中心的機場。

建設進程

夯實地基

2015年6月(yue)渚碧礁吹沙填海大體完成(cheng)，此后進入土地平整、碾(nian)壓(ya)、夯實(shi)的龐大工作階段。

2015年8月渚碧礁機(ji)場(chang)跑道開始(shi)建設，要分(fen)層壓(夯)實(shi)(shi)達到設計的(de)密(mi)實(shi)(shi)度，工(gong)程量(liang)巨大。根(gen)據《民用機(ji)場(chang)飛行區土(石(shi))方(fang)與道路基礎施工(gong)技術(shu)規范》(MH5014-2002)的(de)規定，4E 級機(ji)場(chang)土基區填方(fang)密(mi)實(shi)(shi)度要達到 98%以上，更(geng)高要求的(de)機(ji)場(chang)的(de)密(mi)實(shi)(shi)度要求不(bu)會低于此。

7—9月是(shi)南沙臺風季節(jie)，作業比(bi)其(qi)它季節(jie)困難一些，進展不快。

跑道粗型

9月中旬跑道粗型已經(jing)顯眼。

2015年9月12日菲律賓ABS-CBN新聞網報道稱，日本《外交學者》網站10日發布的衛星圖片顯示，中國正在渚碧礁建造一條寬約60米的跑道，路面地基長約2200米。該報道稱，中國在(zai)渚碧礁的吹(chui)填地(di)可容納一(yi)條3300米長的跑道(dao)及一(yi)條平(ping)行滑行道(dao)。目前尚未在(zai)渚碧礁觀察(cha)到(dao)路面(mian)鋪設(she)。

機(ji)場跑道的南部區域能看到大型機(ji)械在(zai)進行地基準備工作。

10月(yue)中旬整條(tiao)跑(pao)道(dao)有(you)了(le)粗形，11月(yue)鋪混(hun)凝土。

螺旋槳飛(fei)機(ji)的要求低一些。中國一航西安飛(fei)機(ji)工業（集團）有限責任公司的新舟600飛(fei)機(ji)是渦輪螺旋槳發動機(ji)，跑(pao)道(dao)可以縮減到1200米到2000米之(zhi)間，并可以實(shi)現在(zai)土跑(pao)道(dao)、砂石跑(pao)道(dao)乃至有雪覆蓋的跑(pao)道(dao)上起降(jiang)，最大航程達到3000公里。

跑道(dao)：寬(kuan)60米，長3100米，還有滑行道(dao)和預備的綠化帶。

大體成形

2016年2-3月，跑道、輔道等(deng)大(da)體成形(xing)。

校飛成功

2016年7月12日，中國政府征用中國民航(hang)飛(fei)行校驗(yan)中心一架(jia)塞斯納(na)CE－ 680型(xing)飛(fei)機(ji)分(fen)別對南沙群島美濟礁、渚碧礁新(xin)建機(ji)場(chang)成(cheng)功實施(shi)了(le)校驗(yan)飛(fei)行。

試飛成功

2016年7月13日8時(shi)30分(fen)、8時(shi)40分(fen)，中(zhong)國政府征用的南方航(hang)空公司、海南航(hang)空公司兩架民航(hang)客機先后(hou)從海口美蘭(lan)國際機場起(qi)飛，經過近2個小時(shi)的飛行，分(fen)別于10時(shi)29分(fen)、10時(shi)28分(fen)在美濟礁(jiao)新建(jian)機場和渚碧礁(jiao)新建(jian)機場平(ping)穩(wen)著陸并于當日下午返回海口，試飛成功。

機庫建設

2016-8-10《美(mei)媒(mei)：中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)在(zai)南(nan)海(hai)(hai)3島礁(jiao)(jiao)建(jian)成(cheng)飛(fei)機(ji)(ji)庫(ku) 衛(wei)(wei)星圖曝光》報道：美(mei)國(guo)(guo)智庫(ku)“戰略與(yu)國(guo)(guo)際研究(jiu)中(zhong)(zhong)心(CSIS)”稱(cheng)，7月最新衛(wei)(wei)星圖片顯示，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)已(yi)在(zai)南(nan)海(hai)(hai)三(san)座島礁(jiao)(jiao)建(jian)成(cheng)飛(fei)機(ji)(ji)庫(ku)。CSIS在(zai)近日(ri)發(fa)布的(de)(de)報告(gao)中(zhong)(zhong)寫道，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)在(zai)南(nan)沙(sha)群島的(de)(de)永暑礁(jiao)(jiao)、渚碧礁(jiao)(jiao)和美(mei)濟礁(jiao)(jiao)上已(yi)建(jian)成(cheng)許多(duo)飛(fei)機(ji)(ji)庫(ku)。這些(xie)飛(fei)機(ji)(ji)庫(ku)的(de)(de)大小和堅固程(cheng)度都足以停放中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)任意型號(hao)的(de)(de)軍機(ji)(ji)。該智庫(ku)“亞洲海(hai)(hai)洋透明度”項目負責人(ren)格(ge)雷高里(li)·波林(Greg Poling)說，“它們(men)堅固程(cheng)度到足以承受一次(ci)襲擊”。英國(guo)(guo)路透社稱(cheng)，8月9日(ri)他們(men)就此問題得到了中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)防(fang)部傳真回應：“…中(zhong)(zhong)方已(yi)多(duo)次(ci)重申，在(zai)南(nan)沙(sha)島礁(jiao)(jiao)的(de)(de)建(jian)筑工程(cheng)具有多(duo)重用(yong)途，包含特殊(shu)情況(kuang)下(xia)必要(yao)的(de)(de)軍事防(fang)衛(wei)(wei)需求，但更多(duo)是(shi)用(yong)于各種民用(yong)用(yong)途”。

機(ji)庫建(jian)設是(shi)：三個(ge)(ge)島(dao)，每一個(ge)(ge)都是(shi)24個(ge)(ge)機(ji)庫對應一個(ge)(ge)飛行團。一般不需用(yong)，以(yi)防萬一，做好特殊情況下防衛進駐的準備。