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簡介

渚碧(bi)島(dao)機(ji)場(chang)也(ye)稱(cheng)渚碧(bi)礁機(ji)場(chang)，是中(zhong)國(guo)在(zai)渚碧(bi)礁里的人工島(dao)渚碧(bi)島(dao)上建設的機(ji)場(chang)。

2015年8月(yue)中國南沙群島(dao)渚碧(bi)島(dao)（即渚碧(bi)礁）上機場跑道建設起步(bu)，10月(yue)中旬整條跑道有了雛形。

跑道(dao)：寬60米，長3250米，還有滑行道(dao)和預(yu)備(bei)的綠化(hua)帶。

與永暑島機(ji)場和美濟島機(ji)場在南沙(sha)腹部形(xing)(xing)成鐵三角形(xing)(xing)態。

戰略地位

渚碧島是(shi)中(zhong)國駐守的南(nan)(nan)沙區域三大(da)基地之一，是(shi)西沙主島永興島到南(nan)(nan)沙最(zui)近的大(da)基地。

與永暑島機場(chang)、美濟島機場(chang)在南沙腹地形(xing)成品(pin)字(zi)式支持形(xing)態。

一般功能(neng)：民用是根本，行政和軍用是保障；有助(zhu)于(yu)國內國際的公益活動。

特(te)殊功(gong)能：還是南沙行政中心的機場。

建設進程

夯實地基

2015年6月(yue)渚碧礁吹沙填(tian)海大體完(wan)成(cheng)，此后進(jin)入土(tu)地(di)平整(zheng)、碾(nian)壓(ya)、夯(hang)實的龐大工作階段。

2015年(nian)8月(yue)渚碧礁(jiao)機(ji)場(chang)(chang)跑道開始建設(she)，要分層(ceng)壓(夯)實(shi)(shi)達到設(she)計的(de)密(mi)實(shi)(shi)度，工程量巨大(da)。根據《民(min)用機(ji)場(chang)(chang)飛(fei)行(xing)區(qu)土(tu)(石)方與道路基(ji)礎(chu)施工技術規范》(MH5014-2002)的(de)規定，4E 級機(ji)場(chang)(chang)土(tu)基(ji)區(qu)填方密(mi)實(shi)(shi)度要達到 98%以上，更(geng)高(gao)要求的(de)機(ji)場(chang)(chang)的(de)密(mi)實(shi)(shi)度要求不會低(di)于(yu)此。

7—9月是(shi)南沙臺風季(ji)節，作(zuo)業比其它(ta)季(ji)節困難一些，進展不快。

跑道粗型

9月中旬跑道粗型已經(jing)顯眼。

2015年9月12日菲律賓ABS-CBN新聞網報道稱，日本《外交學者》網站10日發布的衛星圖片顯示，中國正在渚碧礁建造一條寬約60米的跑道，路(lu)面地基(ji)長約2200米。該報道稱(cheng)，中國(guo)在渚碧礁的吹填(tian)地(di)可容(rong)納一條3300米長的跑(pao)道(dao)及一條平行滑(hua)行道(dao)。目前(qian)尚未在渚碧礁觀察到路面鋪(pu)設。

機(ji)(ji)場跑道的(de)南(nan)部區(qu)域能看到(dao)大型機(ji)(ji)械(xie)在進(jin)行地基準(zhun)備工作。

10月中旬(xun)整條跑道有了粗形，11月鋪混凝土。

螺旋(xuan)(xuan)槳飛機的要求低(di)一些。中國一航西(xi)安飛機工(gong)業（集團(tuan)）有限(xian)責任公(gong)司的新舟600飛機是(shi)渦(wo)輪螺旋(xuan)(xuan)槳發(fa)動機，跑(pao)道(dao)可以(yi)縮減到(dao)1200米到(dao)2000米之間，并(bing)可以(yi)實現在(zai)土(tu)跑(pao)道(dao)、砂(sha)石(shi)跑(pao)道(dao)乃至有雪(xue)覆蓋(gai)的跑(pao)道(dao)上(shang)起降，最大航程(cheng)達到(dao)3000公(gong)里。

跑(pao)道(dao)(dao)：寬(kuan)60米，長3100米，還有滑(hua)行道(dao)(dao)和預備(bei)的綠(lv)化(hua)帶。

大體成形

2016年2-3月，跑道(dao)、輔道(dao)等大體(ti)成形。

校飛成功

2016年(nian)7月12日(ri)，中(zhong)國政府征用中(zhong)國民航飛(fei)(fei)行校(xiao)驗(yan)中(zhong)心(xin)一架塞(sai)斯納CE－ 680型飛(fei)(fei)機(ji)分別(bie)對南沙群(qun)島美(mei)濟礁(jiao)、渚碧礁(jiao)新建(jian)機(ji)場成功實施了校(xiao)驗(yan)飛(fei)(fei)行。

試飛成功

2016年7月13日(ri)8時30分、8時40分，中國政府征用(yong)的南方(fang)航(hang)空(kong)公司、海南航(hang)空(kong)公司兩架民(min)航(hang)客機先后從海口(kou)美蘭國際(ji)機場(chang)(chang)起飛(fei)，經過近2個小時的飛(fei)行，分別于(yu)10時29分、10時28分在美濟礁新建機場(chang)(chang)和渚碧礁新建機場(chang)(chang)平(ping)穩著(zhu)陸(lu)并于(yu)當日(ri)下午返回海口(kou)，試飛(fei)成功。

機庫建設

2016-8-10《美媒：中(zhong)國(guo)在(zai)(zai)南(nan)海(hai)3島(dao)礁建成(cheng)飛(fei)(fei)機庫(ku)(ku) 衛(wei)(wei)星圖曝光》報道(dao)：美國(guo)智庫(ku)(ku)“戰略(lve)與國(guo)際研究中(zhong)心(CSIS)”稱，7月(yue)最新衛(wei)(wei)星圖片(pian)顯示，中(zhong)國(guo)已(yi)在(zai)(zai)南(nan)海(hai)三座島(dao)礁建成(cheng)飛(fei)(fei)機庫(ku)(ku)。CSIS在(zai)(zai)近日發布的(de)報告中(zhong)寫道(dao)，中(zhong)國(guo)在(zai)(zai)南(nan)沙(sha)群島(dao)的(de)永(yong)暑礁、渚(zhu)碧礁和美濟(ji)礁上已(yi)建成(cheng)許多(duo)(duo)飛(fei)(fei)機庫(ku)(ku)。這些飛(fei)(fei)機庫(ku)(ku)的(de)大小和堅固程(cheng)度(du)都(dou)足以(yi)停放中(zhong)國(guo)任意型號的(de)軍(jun)(jun)機。該智庫(ku)(ku)“亞洲海(hai)洋透明度(du)”項目負責人(ren)格雷高里·波(bo)林(Greg Poling)說，“它們堅固程(cheng)度(du)到(dao)足以(yi)承受一次襲擊”。英國(guo)路(lu)透社稱，8月(yue)9日他們就(jiu)此問(wen)題得到(dao)了中(zhong)國(guo)國(guo)防(fang)部傳(chuan)真回(hui)應：“…中(zhong)方已(yi)多(duo)(duo)次重申，在(zai)(zai)南(nan)沙(sha)島(dao)礁的(de)建筑工程(cheng)具(ju)有多(duo)(duo)重用(yong)途，包含特殊情況下必要的(de)軍(jun)(jun)事防(fang)衛(wei)(wei)需求，但更(geng)多(duo)(duo)是(shi)用(yong)于(yu)各(ge)種民用(yong)用(yong)途”。

機(ji)庫建設是(shi)：三個(ge)(ge)島，每一(yi)個(ge)(ge)都(dou)是(shi)24個(ge)(ge)機(ji)庫對應一(yi)個(ge)(ge)飛行團。一(yi)般不需用，以防萬一(yi)，做(zuo)好特殊情況下防衛(wei)進駐的準(zhun)備(bei)。