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簡介

渚(zhu)碧(bi)(bi)島機(ji)場也(ye)稱渚(zhu)碧(bi)(bi)礁機(ji)場，是中國在(zai)渚(zhu)碧(bi)(bi)礁里的人工島渚(zhu)碧(bi)(bi)島上建設的機(ji)場。

2015年8月中國南沙群島渚碧(bi)島（即(ji)渚碧(bi)礁）上機場(chang)跑道(dao)建設起步，10月中旬整條跑道(dao)有了(le)雛(chu)形。

跑道(dao)：寬60米，長3250米，還有滑行道(dao)和預備的綠化帶。

與永暑島機(ji)場(chang)和美濟(ji)島機(ji)場(chang)在(zai)南沙腹(fu)部形成鐵三(san)角(jiao)形態(tai)。

戰略地位

渚碧島是中國駐守的(de)南(nan)沙(sha)區域三大(da)基地之一，是西沙(sha)主島永興島到(dao)南(nan)沙(sha)最近的(de)大(da)基地。

與永暑島機場、美濟島機場在(zai)南沙(sha)腹地(di)形成(cheng)品(pin)字式支(zhi)持(chi)形態。

一般功能：民用是根本，行(xing)政和軍用是保障；有助于國(guo)內國(guo)際的(de)公益活動。

特殊功能：還是南沙行(xing)政中心的機場(chang)。

建設進程

夯實地基

2015年6月渚碧礁吹(chui)沙填海大(da)體完成，此后進入(ru)土地平(ping)整、碾壓、夯(hang)實的龐大(da)工作階段。

2015年(nian)8月(yue)渚碧礁(jiao)機(ji)(ji)場(chang)跑道開始建設，要分(fen)層壓(夯(hang))實(shi)達到設計的(de)密實(shi)度(du)，工程量巨大。根據《民用機(ji)(ji)場(chang)飛行區土(石)方(fang)與道路基(ji)礎施工技術規范》(MH5014-2002)的(de)規定，4E 級機(ji)(ji)場(chang)土基(ji)區填(tian)方(fang)密實(shi)度(du)要達到 98%以上，更高(gao)要求的(de)機(ji)(ji)場(chang)的(de)密實(shi)度(du)要求不會低于此(ci)。

7—9月是南沙臺風季節(jie)，作業(ye)比(bi)其它(ta)季節(jie)困難(nan)一些，進展不快。

跑道粗型

9月(yue)中旬(xun)跑道粗型已經顯眼(yan)。

2015年9月12日菲律賓ABS-CBN新聞網報道稱，日本《外交學者》網站10日發布的衛星圖片顯示，中國正在渚碧礁建造一條寬約60米的跑道，路面地(di)基長約2200米。該報道稱，中國在渚(zhu)碧礁(jiao)的吹填地可容納一條(tiao)3300米長的跑道(dao)及一條(tiao)平(ping)行(xing)滑行(xing)道(dao)。目前尚未在渚(zhu)碧礁(jiao)觀察(cha)到路面鋪(pu)設。

機(ji)場跑(pao)道(dao)的南(nan)部區域(yu)能看(kan)到(dao)大型機(ji)械在進行地基準備工作(zuo)。

10月中旬整條跑道有(you)了(le)粗形(xing)，11月鋪混凝(ning)土。

螺旋槳飛(fei)(fei)機的(de)(de)要求低一(yi)些。中國一(yi)航西安飛(fei)(fei)機工業（集(ji)團）有限責任公司的(de)(de)新(xin)舟600飛(fei)(fei)機是渦輪螺旋槳發(fa)動機，跑(pao)道可(ke)以(yi)縮減到1200米到2000米之間，并可(ke)以(yi)實現在土跑(pao)道、砂(sha)石跑(pao)道乃(nai)至有雪覆蓋(gai)的(de)(de)跑(pao)道上起降，最(zui)大航程達到3000公里。

跑(pao)道：寬(kuan)60米(mi)，長3100米(mi)，還(huan)有滑(hua)行道和(he)預備的綠(lv)化(hua)帶。

大體成形

2016年2-3月，跑道、輔道等大體成形。

校飛成功

2016年(nian)7月12日，中(zhong)國政府征用(yong)中(zhong)國民(min)航飛(fei)(fei)行(xing)校驗中(zhong)心一架塞斯納CE－ 680型飛(fei)(fei)機分別對南沙群島(dao)美(mei)濟(ji)礁(jiao)、渚(zhu)碧礁(jiao)新建機場成功實施(shi)了校驗飛(fei)(fei)行(xing)。

試飛成功

2016年7月13日8時30分(fen)、8時40分(fen)，中(zhong)國政府征用的南方(fang)航(hang)空公(gong)司(si)、海南航(hang)空公(gong)司(si)兩(liang)架(jia)民航(hang)客機(ji)先后從海口(kou)(kou)美(mei)蘭國際機(ji)場(chang)起飛，經過近2個小時的飛行(xing)，分(fen)別(bie)于(yu)10時29分(fen)、10時28分(fen)在美(mei)濟礁新建機(ji)場(chang)和渚碧礁新建機(ji)場(chang)平(ping)穩(wen)著陸并于(yu)當日下午返(fan)回海口(kou)(kou)，試飛成功(gong)。

機庫建設

2016-8-10《美(mei)媒：中(zhong)國在(zai)南(nan)海3島(dao)礁(jiao)建(jian)成飛機(ji)(ji)庫 衛(wei)星(xing)圖曝光》報道(dao)：美(mei)國智庫“戰略與國際研究中(zhong)心(CSIS)”稱(cheng)(cheng)，7月(yue)最新衛(wei)星(xing)圖片顯(xian)示，中(zhong)國已在(zai)南(nan)海三(san)座(zuo)島(dao)礁(jiao)建(jian)成飛機(ji)(ji)庫。CSIS在(zai)近日發布的報告中(zhong)寫道(dao)，中(zhong)國在(zai)南(nan)沙群島(dao)的永(yong)暑礁(jiao)、渚碧礁(jiao)和(he)美(mei)濟礁(jiao)上已建(jian)成許多(duo)(duo)飛機(ji)(ji)庫。這些(xie)飛機(ji)(ji)庫的大小和(he)堅固(gu)程度都足(zu)以停放(fang)中(zhong)國任意型號的軍機(ji)(ji)。該智庫“亞洲海洋透(tou)明(ming)度”項目負責人(ren)格雷高里(li)·波林(Greg Poling)說，“它們堅固(gu)程度到足(zu)以承受一次(ci)(ci)襲擊(ji)”。英國路透(tou)社稱(cheng)(cheng)，8月(yue)9日他們就此問題得到了(le)中(zhong)國國防(fang)部傳真回(hui)應：“…中(zhong)方已多(duo)(duo)次(ci)(ci)重(zhong)申，在(zai)南(nan)沙島(dao)礁(jiao)的建(jian)筑(zhu)工程具有多(duo)(duo)重(zhong)用(yong)途，包含特殊情況(kuang)下(xia)必要的軍事防(fang)衛(wei)需求，但更多(duo)(duo)是用(yong)于各種民用(yong)用(yong)途”。

機(ji)庫建設(she)是(shi)(shi)：三個(ge)島(dao)，每(mei)一個(ge)都(dou)是(shi)(shi)24個(ge)機(ji)庫對(dui)應一個(ge)飛行團。一般不需用，以(yi)防(fang)萬(wan)一，做好特殊情況下防(fang)衛進駐(zhu)的準備。