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簡介

襄陽(yang)(yang)劉(liu)集(ji)機場（ICAO：ZHXF；IATA：XFN），位于湖北省襄陽(yang)(yang)市。 襄陽(yang)(yang)劉(liu)集(ji)機場始(shi)建于1989年(nian)，同年(nian)12月14日正(zheng)式通(tong)航，位于湖北省襄陽(yang)(yang)市東北部，距市區18公里，是由地(di)方(fang)政府籌資3000余(yu)萬歷時三年(nian)建設，成為中國第一家(jia)由地(di)方(fang)集(ji)資新建的民用機場。

2013年襄(xiang)陽(yang)機(ji)場(chang)旅客吞吐量躋身(shen)全(quan)國80強，排名(ming)第77位。襄(xiang)陽(yang)機(ji)場(chang)目前飛行(xing)區等級為4D級，跑道(dao)全(quan)長2400米，機(ji)坪面積(ji)2.5萬平米，停機(ji)位4個；航站樓面積(ji)3800平米。

2017年T2航(hang)站(zhan)樓(lou)設計改擴建后年旅客吞吐量(liang)220萬(wan)人(ren)次、貨郵量(liang)1.5萬(wan)噸、航(hang)班起(qi)降(jiang)量(liang)2萬(wan)架次的設計標準，具(ju)備國際(ji)航(hang)線能力。

襄陽劉集機場T2航站樓(lou)(lou)于2017年(nian)10月(yue)29日正式啟用，原T1航站樓(lou)(lou)所有航班、大(da)巴、出租車等均轉移至T2航站樓(lou)(lou)運營。

機(ji)(ji)場開通了到(dao)北(bei)京、上海(hai)、廣州、深圳(zhen)的航(hang)(hang)線，其中(zhong)到(dao)上海(hai)浦東國際機(ji)(ji)場的航(hang)(hang)班(ban)(ban)每(mei)(mei)日(ri)直飛(fei)，而到(dao)其他三個城(cheng)市的航(hang)(hang)班(ban)(ban)并不是每(mei)(mei)日(ri)開通；此外，從2008年(nian)(nian)2月(yue)1日(ri)起開飛(fei)了到(dao)西安、福州的航(hang)(hang)線，航(hang)(hang)線執行機(ji)(ji)型CRJ，班(ban)(ban)期為每(mei)(mei)周一、三、五。襄(xiang)陽國際機(ji)(ji)場位于襄(xiang)陽市東北(bei)角，距市中(zhong)心18km，占(zhan)地1876畝(mu)，海(hai)拔(ba)72m。1986年(nian)(nian)1月(yue)30日(ri)經國務院、中(zhong)央軍委批準(zhun)，由襄(xiang)陽市政府(fu)自籌資金3000余萬(wan)修建(jian)，1989年(nian)(nian)12月(yue)14日(ri)正式通航(hang)(hang)，成為中(zhong)國第一家由地方(fang)集資新建(jian)的民(min)用機(ji)(ji)場。

襄陽機(ji)(ji)場(chang)(chang)規(gui)劃跑道(dao)長(chang)2600m，其中(zhong)：一(yi)期工(gong)(gong)(gong)程按(an)1800m×45m建(jian)設，能夠起降波(bo)音(yin)737在(zai)內的中(zhong)等(deng)客機(ji)(ji)，飛行(xing)技術等(deng)級為3C。二(er)期工(gong)(gong)(gong)程飛行(xing)區跑道(dao)向北延(yan)長(chang)600m，總長(chang)度達2400m，擴(kuo)建(jian)停機(ji)(ji)坪5000m2。擴(kuo)建(jian)后停機(ji)(ji)坪總面積(ji)增(zeng)至20000m2，投資總額5200萬元(yuan)，經(jing)工(gong)(gong)(gong)程驗收委員會(hui)一(yi)次性驗收合格。其中(zhong)場(chang)(chang)道(dao)工(gong)(gong)(gong)程、排水工(gong)(gong)(gong)程被(bei)評為優良工(gong)(gong)(gong)程。二(er)期工(gong)(gong)(gong)程建(jian)成后，機(ji)(ji)場(chang)(chang)飛行(xing)區等(deng)級由原來(lai)的3C提高到4C。可起降波(bo)音(yin)757等(deng)大中(zhong)型客機(ji)(ji)。

2014年7月14日，民航中(zhong)南地(di)區(qu)管理局正式批復(fu)《關于襄陽(yang)(yang)劉集機場(chang)(chang)使用許可證部分內容變更的(de)請示》，根據批復(fu)，襄陽(yang)(yang)機場(chang)(chang)飛行區(qu)等(deng)級由“4C”變更為“4D”，消防救援等(deng)級由“6級”變更為“7級”。自此，襄陽(yang)(yang)機場(chang)(chang)保障B737-800等(deng)機型將(jiang)不再受航班架次限制(zhi)，機場(chang)(chang)安全(quan)裕度得(de)到明顯提升，綜合保障能力再上新(xin)臺階。

襄陽機(ji)場飛(fei)行(xing)區等級升為4D，消(xiao)防救援(yuan)等級升“7級”，綜合保障(zhang)能力的提升促進了(le)航(hang)班(ban)(ban)業(ye)務的發展，國航(hang)股份(fen)公司已將襄陽-首都機(ji)場航(hang)班(ban)(ban)換成B737-800型執飛(fei)，并在每(mei)(mei)天1班(ban)(ban)的基礎上每(mei)(mei)周(zhou)增(zeng)加了(le)3個航(hang)班(ban)(ban)，十月份(fen)將增(zeng)加至每(mei)(mei)天2班(ban)(ban)。吉祥航(hang)空公司從(cong)8月2日起也用同樣機(ji)型在襄陽-上海(hai)浦東(dong)航(hang)線上每(mei)(mei)周(zhou)加密3個航(hang)班(ban)(ban)。

機場管理

由(you)于(yu)國內(nei)運輸(shu)行業競爭日(ri)趨激烈(lie)，特別是受鐵路、公(gong)路運輸(shu)業的(de)沖擊，襄(xiang)(xiang)陽(yang)機場(chang)(chang)的(de)營運效益(yi)逐年(nian)下降，加之襄(xiang)(xiang)陽(yang)地處內(nei)陸，區域經(jing)濟(ji)不夠發達(da)，公(gong)務、商務往來客流量較小(xiao)，致使(shi)機場(chang)(chang)長年(nian)航班平均每周(zhou)7～8個，年(nian)均收入(ru)僅300萬(wan)元(yuan)(yuan)左右。然(ran)而，全場(chang)(chang)年(nian)正常性開支高達(da)600萬(wan)元(yuan)(yuan)左右，截(jie)止2001年(nian)6月30日(ri)，劉集機場(chang)(chang)已累計(ji)虧損(sun)2524萬(wan)元(yuan)(yuan)，剔除財(cai)政拔款(kuan)1120萬(wan)元(yuan)(yuan)，累計(ji)虧損(sun)金額3644萬(wan)元(yuan)(yuan)；負債高達(da)3487萬(wan)元(yuan)(yuan)。此外，拖(tuo)欠職(zhi)工的(de)工資(zi)、養老保(bao)險(xian)(xian)金、醫療保(bao)險(xian)(xian)金等(deng)近300萬(wan)元(yuan)(yuan)。機場(chang)(chang)在銀行帳戶(hu)上已無錢可取。襄(xiang)(xiang)陽(yang)機場(chang)(chang)已瀕臨破產的(de)邊(bian)緣。

由于機(ji)(ji)場(chang)長期虧(kui)損，無力續建二期工程，襄陽機(ji)(ji)場(chang)原(yuan)有(you)的(de)(de)跑道和(he)停機(ji)(ji)坪以及(ji)部分配(pei)套設(she)備、設(she)施已(yi)遠遠不能適應航(hang)運業務(wu)的(de)(de)需要(yao)，保證(zheng)航(hang)班安全、正點很困難，且很多(duo)機(ji)(ji)型(xing)不能起降，影響加密和(he)增開航(hang)線(xian)，甚至于已(yi)開的(de)(de)航(hang)線(xian)也很難維(wei)持，機(ji)(ji)場(chang)面臨停降、報廢的(de)(de)危險。加強機(ji)(ji)場(chang)基礎(chu)設(she)施建設(she)，更新設(she)備已(yi)成為襄陽劉集機(ji)(ji)場(chang)刻不容緩的(de)(de)頭等大(da)事(shi)。

2001年5月(yue)(yue)，北(bei)京(jing)泰(tai)(tai)躍集(ji)(ji)團(tuan)來襄(xiang)陽(yang)(yang)考(kao)察，襄(xiang)陽(yang)(yang)市(shi)(shi)(shi)政(zheng)府多(duo)次將襄(xiang)陽(yang)(yang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)推介給(gei)泰(tai)(tai)躍集(ji)(ji)團(tuan)。該集(ji)(ji)團(tuan)為(wei)市(shi)(shi)(shi)委、市(shi)(shi)(shi)政(zheng)府的(de)(de)誠意所感(gan)動，同意接收該機(ji)(ji)(ji)場(chang)。經市(shi)(shi)(shi)委常委會和市(shi)(shi)(shi)長辦公會集(ji)(ji)體(ti)研究，決定(ding)將機(ji)(ji)(ji)場(chang)90%的(de)(de)股(gu)權轉讓(rang)(rang)給(gei)北(bei)京(jing)泰(tai)(tai)躍集(ji)(ji)團(tuan)，并強調，機(ji)(ji)(ji)場(chang)轉讓(rang)(rang)后，機(ji)(ji)(ji)場(chang)資產的(de)(de)功能(neng)不(bu)能(neng)改變。2001年6月(yue)(yue)11日(ri)(ri)，襄(xiang)陽(yang)(yang)市(shi)(shi)(shi)政(zheng)府與北(bei)京(jing)泰(tai)(tai)躍集(ji)(ji)團(tuan)正式簽(qian)署股(gu)權轉讓(rang)(rang)協議。2001年10月(yue)(yue)1日(ri)(ri)襄(xiang)陽(yang)(yang)劉集(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)正式轉讓(rang)(rang)給(gei)泰(tai)(tai)躍集(ji)(ji)團(tuan)，改制(zhi)為(wei)中國第一家民營的(de)(de)民用機(ji)(ji)(ji)場(chang)。

機場航點

襄(xiang)陽劉集機場已開通了12個城市(shi)的航班(ban)，分別為北(bei)京、上海、廣州、深圳、廈門、西(xi)安(an)、武漢、杭州、成(cheng)都、重慶、昆(kun)明、天(tian)津等(deng)，周航班(ban)量(liang)達94班(ban)，日均13班(ban)。，形(xing)成(cheng)通巴蜀隴中(zhong)、連京廣南粵的空中(zhong)走廊。

2017年3月(yue)襄(xiang)(xiang)(xiang)陽(yang)機場(chang)將新增濟(ji)(ji)南(nan)(nan)、貴(gui)陽(yang)、南(nan)(nan)寧、青島(dao)、長沙(sha)和張家界共(gong)6個通航(hang)(hang)點(dian)。其中，貴(gui)陽(yang)、濟(ji)(ji)南(nan)(nan)航(hang)(hang)點(dian)已于3月(yue)26日通航(hang)(hang)，張家界航(hang)(hang)點(dian)將于3月(yue)30日正式通航(hang)(hang)，4月(yue)至(zhi)5月(yue)，襄(xiang)(xiang)(xiang)陽(yang)機場(chang)還(huan)將陸續與(yu)長沙(sha)、南(nan)(nan)寧和青島(dao)等航(hang)(hang)點(dian)通航(hang)(hang)。3月(yue)26日，由揚子江航(hang)(hang)空承飛(fei)的貴(gui)陽(yang)-襄(xiang)(xiang)(xiang)陽(yang)-濟(ji)(ji)南(nan)(nan)航(hang)(hang)線開通，航(hang)(hang)班號為(wei)Y87587/8，具體時間為(wei)：每周(zhou)一、三、五(wu)、七各(ge)一班，11：10從(cong)貴(gui)陽(yang)起(qi)飛(fei)，12:55到達(da)(da)(da)襄(xiang)(xiang)(xiang)陽(yang)，13:50從(cong)襄(xiang)(xiang)(xiang)陽(yang)起(qi)飛(fei)，15:35到達(da)(da)(da)濟(ji)(ji)南(nan)(nan);16:35從(cong)濟(ji)(ji)南(nan)(nan)起(qi)飛(fei)，18:20到達(da)(da)(da)襄(xiang)(xiang)(xiang)陽(yang)，19:15從(cong)襄(xiang)(xiang)(xiang)陽(yang)起(qi)飛(fei)，21:05到達(da)(da)(da)貴(gui)陽(yang)。

2017年(nian)3月(yue)(yue)30日(ri)，由幸(xing)福(fu)航(hang)(hang)空承飛的張(zhang)家(jia)(jia)界(jie)-襄(xiang)(xiang)陽(yang)(yang)航(hang)(hang)線(xian)開通，襄(xiang)(xiang)陽(yang)(yang)至張(zhang)家(jia)(jia)界(jie)航(hang)(hang)班號(hao)(hao)為(wei)JR1543，張(zhang)家(jia)(jia)界(jie)至襄(xiang)(xiang)陽(yang)(yang)航(hang)(hang)班號(hao)(hao)為(wei)JR1637，具體時間為(wei)：每(mei)周四(si)、六各一班，06：30從張(zhang)家(jia)(jia)界(jie)起飛，09:30到達襄(xiang)(xiang)陽(yang)(yang);10:00從襄(xiang)(xiang)陽(yang)(yang)起飛，13:00到達張(zhang)家(jia)(jia)界(jie)。特別(bie)提示，該航(hang)(hang)線(xian)往返均需(xu)在武漢(han)經停。4月(yue)(yue)中下(xia)旬，幸(xing)福(fu)航(hang)(hang)空還(huan)將開通襄(xiang)(xiang)陽(yang)(yang)-長沙(sha)航(hang)(hang)線(xian)，班期(qi)每(mei)周一、三、五、七，承飛機型為(wei)MA60。

2017年5月份(fen)，北部灣航空將開通南寧-襄(xiang)陽(yang)-青島航線(xian)，班期每周二(er)、四、六，承飛機型為(wei)A320。夏秋(qiu)航季，襄(xiang)陽(yang)機場將與(yu)北京、上海等國(guo)內(nei)23個主要城市和旅游目(mu)的地城市通航。

2017年10月29日起，襄(xiang)陽機場將全面執行2017年冬春航班計劃，貴(gui)陽、濟南、武漢(han)、黃山(shan)和(he)長(chang)沙通航點將加密至(zhi)每天一班，長(chang)沙、上海(hai)、南寧、青島和(he)鄭(zheng)州等(deng)航班時刻調整，襄(xiang)陽機場將無零(ling)點以后的(de)“紅眼(yan)”航班。

具(ju)體為：黃(huang)(huang)山—武漢(han)—襄(xiang)陽(yang)(yang)(yang)航(hang)線(xian)加密至每日(ri)一(yi)班，每周一(yi)、三、五、七10：45從襄(xiang)陽(yang)(yang)(yang)起飛，14:00抵達(da)黃(huang)(huang)山；每周二、四、六12：50從襄(xiang)陽(yang)(yang)(yang)起飛，16:20抵達(da)黃(huang)(huang)山。

長沙—襄陽(yang)航線加密至每日一(yi)班，21:05從襄陽(yang)起飛，22:40抵(di)達長沙。

貴(gui)陽(yang)—襄陽(yang)—濟南航線加密至(zhi)每日一(yi)班，13：00從(cong)襄陽(yang)起飛，14：50到達(da)濟南；19:10從(cong)襄陽(yang)起飛，21:10抵達(da)貴(gui)陽(yang)。

上海(hai)浦東航線時刻提前3個小(xiao)時，調整后每周一、三、六各一班，18:55從襄陽起飛，20:50抵達上海(hai)。

襄陽(yang)—鄭州(zhou)航線比原來飛(fei)(fei)行(xing)時刻推后4個小時，16:40從襄陽(yang)起飛(fei)(fei)，17:55抵(di)達(da)鄭州(zhou)。

南寧—襄(xiang)陽(yang)(yang)—青島航線時刻推后(hou)5個小時，班期(qi)仍為每周二、四、六各一班，調整后(hou)的(de)時刻為：15：55從(cong)襄(xiang)陽(yang)(yang)起飛，17：50抵(di)達青島，21:30從(cong)襄(xiang)陽(yang)(yang)起飛，23:30抵(di)達南寧。